CN112208373A - 一种城市公共助力车智能充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种城市公共助力车智能充电装置，涉及充电桩技术领域，具体为一种城市公共助力车智能充电装置，包括充电桩本体，所述充电桩本体正面的顶部设置有控制屏，所述充电桩本体正面的右侧固定连接有充电线，所述充电桩本体的底部固定连接有绕线柱，所述充电桩本体正面的左侧设置有充电头放置槽，所述充电头放置槽的顶部铰接有盖板，所述盖板与充电头放置槽相匹配。通过在充电头放置槽的顶部设置盖板，利用盖板对充电头放置槽进行遮挡保护，避免充电头放置槽的内部进水，防止充电头受潮损坏，而充电头放置槽底部倾斜的设计能够防止雨水向充电头放置槽的内部聚集，进一步的保护了充电头的安全。

Description

一种城市公共助力车智能充电装置
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种城市公共助力车智能充电装置。
背景技术
助力车分两种：燃油助力车、电动自行车，但不管是哪一种，其最高车速应不大于20KM/h、整车质量(重量)应不大于40kg，超出其标准的即为机动车，现在大街上大多数都是电动助力车，电动助力车能够为人员的骑行提供助力，减轻骑行者骑行的负担。
电动助力车在使用的过程中需要充电，现有的助力车冲充电桩在使用的过程中充电头容易被雨水打湿，存在安全隐患，同时现有的充电桩都是直接使用市电，当发生停电时，充电桩就无法继续进行供电，为此我们提供了一种城市公共助力车智能充电装置。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种城市公共助力车智能充电装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种城市公共助力车智能充电装置，包括充电桩本体，所述充电桩本体正面的顶部设置有控制屏，所述充电桩本体正面的右侧固定连接有充电线，所述充电桩本体的底部固定连接有绕线柱，所述充电桩本体正面的左侧设置有充电头放置槽，所述充电头放置槽的顶部铰接有盖板，所述盖板与充电头放置槽相匹配，所述充电桩本体的内部设置有充电器，所述充电器的底部固定连接有蓄电池，所述蓄电池的顶部固定连接有逆变器，所述逆变器的顶部固定连接有电源切换装置，所述电源切换装置的顶部设置有散热风扇，所述充电桩本体的背面设置有散热风扇。
可选的，所述绕线柱的数量有两个，所述绕线柱呈T形结构，所述充电线环绕在绕线柱的外部。
可选的，所述盖板的正面固定连接有把手，所述盖板的底部开设有凹槽，所述凹槽与充电线相对应。
可选的，所述充电头放置槽的底面向下倾斜一定的角度，所述充电头放置槽的内部固定安装有支撑架，所述支撑架的内部放置有充电头，所述充电头与充电线固定连接在一起。
可选的，所述充电桩本体的顶部设置有挡雨棚，所述挡雨棚的垂直投影面积大于充电桩本体的垂直截面积。
可选的，所述充电器输入端与外界电路连接，所述充电器的输出端分别与蓄电池和电源切换装置电性连接。
可选的，所述电源切换装置内腔的底部固定连接有备用供电块和主动供电块，所述备用供电块与逆变器电性连接，所述主动供电块与充电器电性连接，所述电源切换装置的顶部固定连接有导电块，所述导电块的底部铰接有Y形导电叉，所述Y形导电叉的右侧设置有电磁铁，所述电磁铁与主动供电块电性连接，所述Y形导电叉顶部的右侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧处于压缩状态。
可选的，所述的一种城市公共助力车智能充电装置：还包括：检测组件，用于在对所述公共助力车充电时，检测所述公共助力车的电池组状态，并根据检测结果控制所述智能充电装置对所述公共助力车进行充电，具体过程包括：
所述充电桩本体正前方设置有电池组检测装置；
所述充电桩本体内部设置有控制器；
所述电池组检测装置、充电器与所述控制器连接；
所述电池组检测装置用于当目标用户将充电器连接至所述公共助力车，并通过所述控制屏发送充电控制指令后，获取待充电的电池组的当前状态；
当所述电池组处于正常状态时，唤醒所述控制器内部的充电管理系统，其中，所述电池组包含多节单体电池；
唤醒后的所述充电管理系统与所述公共助力车上的所述电池组进入握手阶段并进行配置交互，无问题后所述电池组进入可配电阶段；
所述控制器用于当所述电池组进入配电阶段后，控制所述充电器中的低压充电单元对第一单体电池进行充电，同时在对第一单体电池进行充电时启动所述充电器中的高压充电单元对整个电池组进行充电；
所述电池组检测装置还用于对所述电池组的充电状态进行实时检测，并当所述电池组中存在当前电压大于或等于所述第一单体电池的电压值时，启动所述充电器中的均衡放电单元对当前电压大于或等于第一单体电池的电压值的单体电池进行放电，确保单个单体电池与所述电池组电压均衡；
同时，所述电池组检测装置还用于在充电过程中对所述电池组的电量进行检测，并将检测结果传输至所述充电器内部的充电管理系统；
所述充电管理系统还用于根据检测结果实时调整充电电流，同时，所述控制器还用于当所述电池组电量已满时，控制所述充电器停止工作。
可选的，所述的一种城市公共助力车智能充电装置：
所述充电桩本体上设置有老化检测装置以及处理器；
所述老化检测仪与所述处理器连接；
所述老化检测装置，用于计算所述智能充电装置在雨水冲洗以及阳光照射环境下的老化速率，并且所述处理器根据老化速率计算所述智能充电装置的使用寿命，具体步骤包括：
所述老化检测装置，用于根据如下公式计算所述智能充电装置在雨水冲洗以及阳光照射环境下的老化速率：
Figure BDA0002698711000000031
其中，γ表示所述智能充电装置在雨水冲洗以及阳光照射环境下的老化速率，且取值范围为(0，1)；ε表示所述智能充电装置的材料系数；S表示所述智能充电装置被雨水冲刷以及阳光照射的面积；p表示所述智能充电装置所处环境的相对湿度；D表示所述智能充电装置所处环境的绝对湿度；T表示所述智能充电装置所处环境的大气温度值；H表示所述智能充电装置在阳光直射下的表面温度值；t表示所述智能充电装置的使用时间；θ表示所述智能充电装置的氧化率；
所述处理器，用于根据如下公式计算所述智能充电装置的使用寿命：
Figure BDA0002698711000000041
其中，K表示所述智能充电装置的使用寿命；k表示所述智能充电装置在最高环境温度、最大老化速率下的预设使用寿命；G表示所述智能充电装置所处环境的最大温度值；J表示所述智能充电装置所处环境的实际温度值；V表示所诉智能充电装置所处环境的复杂度因子；γ表示所述智能充电装置在雨水冲洗以及阳光照射环境下的老化速率；ω表示所述智能充电装置的最大老化速率；L表示所述智能充电装置的最长使用时间；
基于雨水冲洗以及阳光照射环境保持不变的条件下，重复N次，计算相同环境下，不同材质制造的所述智能充电装置的老化速率，并根据各种材质的老化速率计算出相应的使用寿命，选出最优材料。
本发明提供了一种城市公共助力车智能充电装置，具备以下有益效果：
1、该城市公共助力车智能充电装置，通过在充电头放置槽的顶部设置盖板，利用盖板对充电头放置槽进行遮挡保护，避免充电头放置槽的内部进水，防止充电头受潮损坏，而充电头放置槽底部倾斜的设计能够防止雨水向充电头放置槽的内部聚集，进一步的保护了充电头的安全，通过在充电桩本体的顶部设置挡雨棚，利用挡雨棚对充电桩本体进行遮挡，减少充电桩本体受到雨水的冲洗以及阳光的照射，防止充电桩本体正面的控制屏损坏，同时减缓充电桩本体壳体老化的速度，提高了充电桩本体的使用寿命。
2、该城市公共助力车智能充电装置，通过设置电源切换装置，正常供电时，充电器向蓄电池进行充电同时将电输送到主动供电块处，电磁铁通电产生磁力将Y形导电叉向右吸附使Y形导电叉与主动供电块接触通电，对充电桩进行供电，当停电时，电磁铁失去磁力，Y形导电叉在压缩弹簧的推动下向左与备用供电块接触，利用蓄电池向充电桩进行供电，能够保证充电桩在停电时也能够向助力车进行充电，避免出现断电的情况。
3、该城市公共助力车智能充电装置，通过在充电桩本体的内部设置散热风扇，利用散热风扇将充电桩本体内部的热空气向上输送，然后经过散热风扇排放到充电桩本体的外部，方便对充电桩本体内部电器元件进行散热，避免充电桩本体内部的电器元件过热，保证了电器元件的正常工作。
4、该城市公共助力车智能充电装置，通过在充电桩本体的正面设置绕线柱，能够将充电线缠绕在绕线柱上，避免充电线在使用的过程中拖拽在地面上，防止充电头被充电线拽动脱落，同时避免充电线与地面发生摩擦导致电线损坏，保护了充电线的安全。
5、该城市公共助力车智能充电装置，目标用户通过将充电器连接至公共助力车，并通过控制屏发送充电控制指令后，检测电池组状态，若电池组状态正常，唤醒充电管理系统，与电池组进行握手配置，进入配电阶段，首先控制低电压对第一单体电池充电，同时利用高电压对整个电池组进行充电，并且实时检测电池电压，当电池组中存在当前电压大于或等于第一单体电池的电压值时，启动充电器中的均衡放电单元对当前电压大于或等于第一单体电池的电压值的单体电池进行放电，确保电池组电压均衡，此方案确保了对公共助力车电池充电的安全性，同时提高充电性能，确保电池能够充满电，提高了公共助力车的使用效率。
6、该城市公共助力车智能充电装置，通过计算充电装置的老化速率来计算充电装置的使用寿命。在计算老化速率时，通过考虑充电装置所处的环境温度，湿度以及充电装置与外界的接触面积，使得计算的结果更加准确，同时考虑其自身氧化率，排除了不可控因素；计算使用寿命时，通过在最大老化速率下的预设使用寿命以及最大环境温度，实际温度之比，控制了环境对其影响，使得计算更加可靠真实。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明盖板打开时的结构示意图；
图3为本发明图2中A处的放大图；
图4为本发明内部的结构示意图；
图5为本发明电源切换装置的结构示意图；
图6为本发明控制器连接示意图；
图7为本发明处理器连接示意图。
图中：1、充电桩本体；2、控制屏；3、充电线；4、绕线柱；5、充电头放置槽；6、盖板；7、把手；8、支撑架；9、挡雨棚；10、充电器；11、蓄电池；12、逆变器；13、电源切换装置；14、散热风扇；15、散热风扇；16、备用供电块；17、主动供电块；18、导电块；19、Y形导电叉；20、电磁铁；21、压缩弹簧；22、导电线。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种城市公共助力车智能充电装置，包括充电桩本体1，充电桩本体1正面的顶部设置有控制屏2，充电桩本体1正面的右侧固定连接有充电线3，充电桩本体1的底部固定连接有绕线柱4，绕线柱4的数量有两个，绕线柱4呈T形结构，充电线3环绕在绕线柱4的外部，通过在充电桩本体1的正面设置绕线柱4，能够将充电线3缠绕在绕线柱4上，避免充电线3在使用的过程中拖拽在地面上，防止充电头被充电线3拽动脱落，同时避免充电线3与地面发生摩擦导致电线损坏，保护了充电线3的安全，充电桩本体1正面的左侧设置有充电头放置槽5，充电头放置槽5的顶部铰接有盖板6，盖板6与充电头放置槽5相匹配，盖板6的正面固定连接有把手7，盖板6的底部开设有凹槽，凹槽与充电线3相对应，通过在充电头放置槽5的顶部设置盖板6，利用盖板6对充电头放置槽5进行遮挡保护，避免充电头放置槽5的内部进水，防止充电头受潮损坏，而充电头放置槽5底部倾斜的设计能够防止雨水向充电头放置槽5的内部聚集，进一步的保护了充电头的安全，充电头放置槽5的底面向下倾斜一定的角度，充电头放置槽5的内部固定安装有支撑架8，支撑架8的内部放置有充电头，充电头与充电线3固定连接在一起，充电桩本体1的顶部设置有挡雨棚9，挡雨棚9的垂直投影面积大于充电桩本体1的垂直截面积，通过在充电桩本体1的顶部设置挡雨棚9，利用挡雨棚9对充电桩本体1进行遮挡，减少充电桩本体1受到雨水的冲洗以及阳光的照射，防止充电桩本体1正面的控制屏2损坏，同时减缓充电桩本体1壳体老化的速度，提高了充电桩本体1的使用寿命，充电桩本体1的内部设置有充电器10，充电器10输入端与外界电路连接，充电器10的输出端分别与蓄电池11和电源切换装置13电性连接，充电器10的底部固定连接有蓄电池11，蓄电池11的顶部固定连接有逆变器12，逆变器12的顶部固定连接有电源切换装置13，通过设置蓄电池11，正常供电时，充电器10向蓄电池11的内部进行充电，使蓄电池11储存足够的电能，当发生断电时，利用蓄电池11进行供电，避免助力车充电中断，保证了助力车的正常使用，电源切换装置13的顶部设置有散热风扇14，充电桩本体1的背面设置有散热风扇15，电源切换装置13内腔的底部固定连接有备用供电块16和主动供电块17，备用供电块16与逆变器12电性连接，主动供电块17与充电器10电性连接，电源切换装置13的顶部固定连接有导电块18，导电块18的底部铰接有Y形导电叉19，Y形导电叉19的右侧设置有电磁铁20，电磁铁20与主动供电块17电性连接，Y形导电叉19顶部的右侧固定连接有压缩弹簧21，压缩弹簧21处于压缩状态，通过设置电源切换装置13，正常供电时，充电器10向蓄电池11进行充电同时将电输送到主动供电块17处，电磁铁20通电产生磁力将Y形导电叉19向右吸附使Y形导电叉19与主动供电块17接触通电，对充电桩进行供电，当停电时，电磁铁20失去磁力，Y形导电叉19在压缩弹簧21的推动下向左与备用供电块16接触，利用蓄电池11向充电桩进行供电，能够保证充电桩在停电时也能够向助力车进行充电，避免出现断电的情况。
综上，该城市公共助力车智能充电装置，使用时，打开盖板6，将充电头取出插入到助力车上进行充电，正常供电时，充电器10向蓄电池11进行充电同时将电输送到主动供电块17处，电磁铁20通电产生磁力将Y形导电叉19向右吸附使Y形导电叉19与主动供电块17接触通电，对充电桩进行供电，当停电时，电磁铁20失去磁力，Y形导电叉19在压缩弹簧21的推动下向左与备用供电块16接触，利用蓄电池11向充电桩进行供电，通过散热风扇14将充电桩本体1内部的热空气向上输送，然后经过散热风扇15排放到充电桩本体1的外部，对充电桩本体1内部电器元件进行散热，即可。
本发明提供一种新的技术方案，所述的一种城市公共助力车智能充电装置，如图6所示：还包括：检测组件，用于在对所述公共助力车充电时，检测所述公共助力车的电池组状态，并根据检测结果控制所述智能充电装置对所述公共助力车进行充电，具体过程包括：
所述充电桩本体1正前方设置有电池组检测装置；
所述充电桩本体1内部设置有控制器；
所述电池组检测装置、充电器10与所述控制器连接；
所述电池组检测装置用于当目标用户将充电器连接至所述公共助力车，并通过所述控制屏2发送充电控制指令后，获取待充电的电池组的当前状态；
当所述电池组处于正常状态时，唤醒所述控制器内部的充电管理系统，其中，所述电池组包含多节单体电池；
唤醒后的所述充电管理系统与所述公共助力车上的所述电池组进入握手阶段并进行配置交互，无问题后所述电池组进入可配电阶段；
所述控制器用于当所述电池组进入配电阶段后，控制所述充电器10中的低压充电单元对第一单体电池进行充电，同时在对第一单体电池进行充电时启动所述充电器10中的高压充电单元对整个电池组进行充电；
所述电池组检测装置还用于对所述电池组的充电状态进行实时检测，并当所述电池组中存在当前电压大于或等于所述第一单体电池的电压值时，启动所述充电器10中的均衡放电单元对当前电压大于或等于第一单体电池的电压值的单体电池进行放电，确保单个单体电池与所述电池组电压均衡；
同时，所述电池组检测装置还用于在充电过程中对所述电池组的电量进行检测，并将检测结果传输至所述充电器10内部的充电管理系统；
所述充电管理系统还用于根据检测结果实时调整充电电流，同时，所述控制器还用于当所述电池组电量已满时，控制所述充电器10停止工作。
上述技术方案的工作原理以及有益效果是：目标用户通过将充电器连接至公共助力车，并通过控制屏发送充电控制指令后，检测电池组状态，若电池组状态正常，唤醒充电管理系统，与电池组进行握手配置，进入配电阶段，首先控制低电压对第一单体电池充电，同时利用高电压对整个电池组进行充电，并且实时检测电池电压，当电池组中存在当前电压大于或等于第一单体电池的电压值时，启动充电器中的均衡放电单元对当前电压大于或等于第一单体电池的电压值的单体电池进行放电，确保电池组电压均衡，此方案确保了对公共助力车电池充电的安全性，同时提高充电性能，确保电池能够充满电，提高了公共助力车的使用效率。
本发明提供一种新的技术方案，所述的一种城市公共助力车智能充电装置，如图7所示：
所述充电桩本体1上设置有老化检测装置以及处理器；
所述老化检测仪与所述处理器连接；
所述老化检测装置，用于计算所述智能充电装置在雨水冲洗以及阳光照射环境下的老化速率，并且所述处理器根据老化速率计算所述智能充电装置的使用寿命，具体步骤包括：
所述老化检测装置，用于根据如下公式计算所述智能充电装置在雨水冲洗以及阳光照射环境下的老化速率：
Figure BDA0002698711000000101
其中，γ表示所述智能充电装置在雨水冲洗以及阳光照射环境下的老化速率，且取值范围为(0，1)；ε表示所述智能充电装置的材料系数；S表示所述智能充电装置被雨水冲刷以及阳光照射的面积；p表示所述智能充电装置所处环境的相对湿度；D表示所述智能充电装置所处环境的绝对湿度；T表示所述智能充电装置所处环境的大气温度值；H表示所述智能充电装置在阳光直射下的表面温度值；t表示所述智能充电装置的使用时间；θ表示所述智能充电装置的氧化率；
所述处理器，用于根据如下公式计算所述智能充电装置的使用寿命：
Figure BDA0002698711000000102
其中，K表示所述智能充电装置的使用寿命；k表示所述智能充电装置在最高环境温度、最大老化速率下的预设使用寿命；G表示所述智能充电装置所处环境的最大温度值；J表示所述智能充电装置所处环境的实际温度值；V表示所诉智能充电装置所处环境的复杂度因子；γ表示所述智能充电装置在雨水冲洗以及阳光照射环境下的老化速率；ω表示所述智能充电装置的最大老化速率；L表示所述智能充电装置的最长使用时间；
基于雨水冲洗以及阳光照射环境保持不变的条件下，重复N次，计算相同环境下，不同材质制造的所述智能充电装置的老化速率，并根据各种材质的老化速率计算出相应的使用寿命，选出最优材料。
上述技术方案的工作原理以及有益效果是：通过计算充电装置的老化速率来计算充电装置的使用寿命。在计算老化速率时，通过考虑充电装置所处的环境温度，湿度以及充电装置与外界的接触面积，使得计算的结果更加准确，同时考虑其自身氧化率，排除了不可控因素；计算使用寿命时，通过在最大老化速率下的预设使用寿命以及最大环境温度，实际温度之比，控制了环境对其影响，使得计算更加可靠真实。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种城市公共助力车智能充电装置，包括充电桩本体(1)，其特征在于：所述充电桩本体(1)正面的顶部设置有控制屏(2)，所述充电桩本体(1)正面的右侧固定连接有充电线(3)，所述充电桩本体(1)的底部固定连接有绕线柱(4)，所述充电桩本体(1)正面的左侧设置有充电头放置槽(5)，所述充电头放置槽(5)的顶部铰接有盖板(6)，所述盖板(6)与充电头放置槽(5)相匹配，所述充电桩本体(1)的内部设置有充电器(10)，所述充电器(10)的底部固定连接有蓄电池(11)，所述蓄电池(11)的顶部固定连接有逆变器(12)，所述逆变器(12)的顶部固定连接有电源切换装置(13)，所述电源切换装置(13)的顶部设置有散热风扇(14)，所述充电桩本体(1)的背面设置有散热风扇(15)。
2.根据权利要求1所述的一种城市公共助力车智能充电装置，其特征在于：所述绕线柱(4)的数量有两个，所述绕线柱(4)呈T形结构，所述充电线(3)环绕在绕线柱(4)的外部。
3.根据权利要求1所述的一种城市公共助力车智能充电装置，其特征在于：所述盖板(6)的正面固定连接有把手(7)，所述盖板(6)的底部开设有凹槽，所述凹槽与充电线(3)相对应。
4.根据权利要求1所述的一种城市公共助力车智能充电装置，其特征在于：所述充电头放置槽(5)的底面向下倾斜一定的角度，所述充电头放置槽(5)的内部固定安装有支撑架(8)，所述支撑架(8)的内部放置有充电头，所述充电头与充电线(3)固定连接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种城市公共助力车智能充电装置，其特征在于：所述充电桩本体(1)的顶部设置有挡雨棚(9)，所述挡雨棚(9)的垂直投影面积大于充电桩本体(1)的垂直截面积。
6.根据权利要求1所述的一种城市公共助力车智能充电装置，其特征在于：所述充电器(10)输入端与外界电路连接，所述充电器(10)的输出端分别与蓄电池(11)和电源切换装置(13)电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种城市公共助力车智能充电装置，其特征在于：所述电源切换装置(13)内腔的底部固定连接有备用供电块(16)和主动供电块(17)，所述备用供电块(16)与逆变器(12)电性连接，所述主动供电块(17)与充电器(10)电性连接，所述电源切换装置(13)的顶部固定连接有导电块(18)，所述导电块(18)的底部铰接有Y形导电叉(19)，所述Y形导电叉(19)的右侧设置有电磁铁(20)，所述电磁铁(20)与主动供电块(17)电性连接，所述Y形导电叉(19)顶部的右侧固定连接有压缩弹簧(21)，所述压缩弹簧(21)处于压缩状态。
8.根据权利要求1所述的一种城市公共助力车智能充电装置，其特征在于：还包括：检测组件，用于在对所述公共助力车充电时，检测所述公共助力车的电池组状态，并根据检测结果控制所述智能充电装置对所述公共助力车进行充电，具体过程包括：
所述充电桩本体(1)正前方设置有电池组检测装置；
所述充电桩本体(1)内部设置有控制器；
所述电池组检测装置、充电器(10)与所述控制器连接；
所述电池组检测装置用于当目标用户将充电器连接至所述公共助力车，并通过所述控制屏(2)发送充电控制指令后，获取待充电的电池组的当前状态；
当所述电池组处于正常状态时，唤醒所述控制器内部的充电管理系统，其中，所述电池组包含多节单体电池；
唤醒后的所述充电管理系统与所述公共助力车上的所述电池组进入握手阶段并进行配置交互，无问题后所述电池组进入可配电阶段；
所述控制器用于当所述电池组进入配电阶段后，控制所述充电器(10)中的低压充电单元对第一单体电池进行充电，同时在对第一单体电池进行充电时启动所述充电器(10)中的高压充电单元对整个电池组进行充电；
所述电池组检测装置还用于对所述电池组的充电状态进行实时检测，并当所述电池组中存在当前电压大于或等于所述第一单体电池的电压值时，启动所述充电器(10)中的均衡放电单元对当前电压大于或等于第一单体电池的电压值的单体电池进行放电，确保单个单体电池与所述电池组电压均衡；
同时，所述电池组检测装置还用于在充电过程中对所述电池组的电量进行检测，并将检测结果传输至所述充电器(10)内部的充电管理系统；
所述充电管理系统还用于根据检测结果实时调整充电电流，同时，所述控制器还用于当所述电池组电量已满时，控制所述充电器(10)停止工作。
9.根据权利要求1所述的一种城市公共助力车智能充电装置，其特征在于：
所述充电桩本体(1)上设置有老化检测装置以及处理器；
所述老化检测仪与所述处理器连接；
所述老化检测装置，用于计算所述智能充电装置在雨水冲洗以及阳光照射环境下的老化速率，并且所述处理器根据老化速率计算所述智能充电装置的使用寿命，具体步骤包括：
所述老化检测装置，用于根据如下公式计算所述智能充电装置在雨水冲洗以及阳光照射环境下的老化速率：
Figure FDA0002698710990000031
其中，γ表示所述智能充电装置在雨水冲洗以及阳光照射环境下的老化速率，且取值范围为(0，1)；ε表示所述智能充电装置的材料系数；S表示所述智能充电装置被雨水冲刷以及阳光照射的面积；p表示所述智能充电装置所处环境的相对湿度；D表示所述智能充电装置所处环境的绝对湿度；T表示所述智能充电装置所处环境的大气温度值；H表示所述智能充电装置在阳光直射下的表面温度值；t表示所述智能充电装置的使用时间；θ表示所述智能充电装置的氧化率；
所述处理器，用于根据如下公式计算所述智能充电装置的使用寿命：
Figure FDA0002698710990000041
其中，K表示所述智能充电装置的使用寿命；k表示所述智能充电装置在最高环境温度、最大老化速率下的预设使用寿命；G表示所述智能充电装置所处环境的最大温度值；J表示所述智能充电装置所处环境的实际温度值；V表示所诉智能充电装置所处环境的复杂度因子；γ表示所述智能充电装置在雨水冲洗以及阳光照射环境下的老化速率；ω表示所述智能充电装置的最大老化速率；L表示所述智能充电装置的最长使用时间；
基于雨水冲洗以及阳光照射环境保持不变的条件下，重复N次，计算相同环境下，不同材质制造的所述智能充电装置的老化速率，并根据各种材质的老化速率计算出相应的使用寿命，选出最优材料。
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