CN112206466B - 飞轮扭力量测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种飞轮扭力量测装置，其是用以设于飞轮车的车架上，飞轮扭力量测装置主要是于一本体上设置量测组件的扭力量测器、资讯传输模块及电源模块，并于轮轴上设置量测组件的感应件，本体是直接与飞轮、轮轴及传动机构相组接，资讯传输模块能接收量测组件所量测的资讯并对外输出，电源模块能分别提供资讯传输模块及扭力量测器一工作电源，本发明飞轮扭力量测装置主要是通过简化其结构，以提供使用者直接组设，能有效提高装设、检修的便利性，且传动机构能通过直接传动的方式带动本体转动，能避免扭力量测的过程中受到构件之间的组接公差影响，进而能提高扭力量测的准确性。
Description
技术领域
本发明涉及一种飞轮扭力量测装置，尤指用以量测飞轮扭力的飞轮扭力量测装置。
背景技术
为了能在不受室外天气影响下进行自身体能的训练，人们会在室内骑乘飞轮车以进行体能的训练。
其中，飞轮车主要包含一车架、一飞轮、一阻力调整机构及一传动机构，该飞轮枢设于该车架上，该阻力调整机构设置于该车架上并用以提供该飞轮阻力，该传动机构能以皮带或链条等连接该飞轮，使用者能先踩踏传动机构的踏板使飞轮转动，再依据自身的体能状况及训练需求，调控所述阻力调整机构提供给飞轮的阻力，由此达到健身、训练的效果。
而为了量测使用者在使用所述飞轮车时的运动状态，所述飞轮车会于所述飞轮的轮轴处设置一扭力量测装置，并通过所述扭力量测装置量测飞轮转动时所产生的扭力，由此计算出使用者使用所述飞轮车时所输出的功率水平。其中，所述扭力量测装置包含固定于轮轴上的一感应件以及一量测组件，该量测组件包含一套筒、多个量测器、一传动件及一壳座，该套筒套设于该轮轴，该多个量测器环绕地设置于该套筒外周面，该传动件组接设置于该套筒的一端并连接该传动机构的皮带或链条，该壳座设置于该套筒外侧并固设于该飞轮上。
当使用者踩踏踏板时，该传动件会同时带动该量测组件的传动件及该飞轮转动，进而使位于轮轴上的感应件与量测组件上的量测器产生相对运动，由此量测出扭力值，然而由于所述量测组件的套筒、传动件及壳座之间采用相互组接的方式，不但在结构组装上较为复杂不便，且当传动机构在带动所述传动件转动的过程中，套筒、传动件及壳座之间的组接处可能会相对枢转，进而影响所述扭力量测装置的扭力量测精准度。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一飞轮扭力量测装置，希望由此改善现今的扭力量测装置有结构复杂且组装不便的问题，且有扭力量测精准度不佳的问题。
为达成前述目的，本发明的飞轮扭力量测装置用以设置于一飞轮车的车架上，并连接该飞轮车的飞轮、穿过该飞轮的轮轴及驱动该飞轮的传动机构，该飞轮扭力量测装置包含：
一本体，其能枢转地套设于该轮轴上，该本体包含一组接部、一连接部及一传动部，该连接部位于该组接部及该传动部之间，该组接部固设于该飞轮，该传动部连接该传动机构；
一量测组件，其包含一感应件及多个扭力量测器，该感应件设置于该轮轴，该多个扭力量测器间隔环绕设置于该本体的连接部的外周面；
一资讯传输模块，其设置于该本体的组接部相对于该飞轮的另一侧，该资讯传输模块能接收该量测组件所量测的量测数据并对外输出；以及
一电源模块，其设置于该本体的组接部相对于该飞轮的另一侧，并分别提供该资讯传输模块及该多个扭力量测器一工作电源。
前述的飞轮扭力量测装置，其中所述资讯传输模块包含一资讯处理元件及一无线传输元件，该资讯处理元件能接收该量测组件所量测的量测数据，并将所述量测数据转换为扭力量测数据，该无线传输元件能将所述扭力值对外输出。
前述的飞轮扭力量测装置，其中该电源模块为一能容置电池的电池盒。
前述的飞轮扭力量测装置，其中该本体的连接部的外周面间隔形成有多个装配槽，该多个扭力量测器分别设置于该多个装配槽内。
本发明飞轮扭力量测装置具备有下列优点：
1.便于进行组装及维护：本发明飞轮扭力量测装置主要是将该量测组件的扭力量测器、资讯传输模块及电源模块分别设置于该本体上，并以该本体直接与该飞轮车的飞轮、轮轴及传动机构相组接，故在进行所述飞轮扭力量测装置的组装时，无须先行进行部件的组装，且由于所述资讯传输模块与所述电源模块设置于该本体的组接部相对于该飞轮的另一侧，因此，所述资讯传输模块及所述电源模块会外露而不被遮蔽，能便于进行检修。
2.提高扭力量测准确性：如前述，本发明飞轮扭力量测装置是将该量测组件的扭力量测器、资讯传输模块及电源模块分别设置于该本体上，并以该本体直接与该飞轮车的飞轮、轮轴及传动机构相组接，因此，当使用者于使用所述飞轮车时，所述传动机构会直接带动该本体转动，使位于该本体上的扭力量测器能随着本体同步转动，通过直接传动的方式，能有效避免所述飞轮扭力量测装置的扭力量测受到构件之间的组接公差影响，进而能提高扭力量测的准确性。
附图说明
图1：为本发明飞轮扭力量测装置的一种较佳实施例的设置于飞轮车的示意图。
图2：为本发明飞轮扭力量测装置的一种较佳实施例立体外观示意图。
图3：为图2的立体分解示意图。
图4：为图2的另一角度的立体外观示意图。
图5：为本发明飞轮扭力量测装置的一种较佳实施例的侧视平面示意图。
图6：为图5的A-A剖面示意图。
图7：为本发明飞轮扭力量测装置的量测组件、资讯传输模块及电源模块的系统方块图。
具体实施方式
请参阅图1至图4，为本发明飞轮扭力量测装置的一种较佳实施例，其用以设置于一飞轮车的车架50上，并连接该飞轮车的飞轮51、穿过该飞轮51的轮轴52及驱动该飞轮51的传动机构53，该飞轮扭力量测装置包含一本体10、一量测组件20、一资讯传输模块30及一电源模块40。
如图1、图2、图4所示，该本体10能枢转地套设于该轮轴52上，该本体10包含一组接部11、一连接部12及一传动部13，该连接部12位于该组接部11及该传动部13之间，该组接部11固设于该飞轮51，该传动部13连接该传动机构53。
如图3至图6所示，该量测组件20包含一感应件21及多个扭力量测器22，该感应件21设置于该轮轴52，该多个扭力量测器22间隔环绕设置于该本体10的连接部12的外周面。
如图2、图6、图7所示，该资讯传输模块30设置于该本体10的组接部11相对于该飞轮51的另一侧，该资讯传输模块30能接收该量测组件20所量测的量测数据并对外输出，其中，所述资讯传输模块30包含一资讯处理元件31及一无线传输元件32，该资讯处理元件31能接收该量测组件20所量测的量测数据，并将所述量测数据转换为扭力量测数据，该无线传输元件32能将所述扭力值对外输出。
如图2、图7所示，该电源模块40设置于该本体10的组接部11相对于该飞轮51的另一侧，并分别提供该资讯传输模块30及该多个扭力量测器22一工作电源，其中，该电源模块40为一能容置电池的电池盒。
此外，如图4所示，于本发明飞轮扭力量测装置的较佳实施例中，该本体10的连接部12的外周面间隔形成有多个装配槽14，该多个扭力量测器22分别设置于该多个装配槽14内。
如图1、图6、图7所示，当使用者在使用所述飞轮车时，飞轮车的传动机构53会直接带动该本体10转动，使飞轮51随着该本体10相对该轮轴52枢转，此时，该本体10上的阻力量测器会与该轮轴52上的感应件21相对枢转运动，该多个阻力量测器会通过与该感应件21之间的磁力变化量测取得量测数据，该资讯传输模块30会接收该多个阻力量测器的量测数据，并将量测数据以无线的方式输出。
其中，如图1、图6所示，由于本发明飞轮扭力量测装置主要是将该量测组件20的扭力量测器22、资讯传输模块30及电源模块40分别设置于该本体10上，并以该本体10直接与该飞轮车的飞轮51、轮轴52及传动机构53相组接，故在装设所述飞轮扭力量测装置时，使用者仅需将该飞轮车的轮轴52穿设于该本体10，并固定于车架50上，接着再将飞轮51固设于该本体10的组接部11，最后将所述飞轮车的传动机构53以皮带或链条连接于该本体10的传动部13上，即能完成该飞轮扭力量测装置的组装作业。
此外，如图2、图6所示，所述资讯传输模块30与所述电源模块40设置于该本体10的组接部11相对于该飞轮51的另一侧，所述资讯传输模块30及所述电源模块40会外露而不被遮蔽，因此，当所述电源模块40内的电池没电，亦或是当所述资讯传输模块30需检修时，使用者能在不拆卸该本体10的情形下进行该电源模块40的电池替换或是资讯传输模块30的检修作业。
再者，如图1、图6所示，由于所述传动机构53直接带动该本体10转动，使位于该本体10上的扭力量测器22能随着本体10同步转动，通过直接传动的方式，能有效避免所述飞轮扭力量测装置的扭力量测受到构件之间的组接公差影响，进而能提高扭力量测的准确性。
综上所述，本发明飞轮扭力量测装置主要是通过简化其结构，以提供使用者直接组设，而无须先行进行部件的组装，不但能有效提高装设便利性，且能便于进行检修或更换，此外，所述传动机构53能通过直接传动的方式带动该本体10转动，使位于该本体10上的扭力量测器22能随着本体10同步转动，能避免扭力量测的过程中受到构件之间的组接公差影响，进而能提高扭力量测的准确性。
Claims (5)
1.一种飞轮扭力量测装置，其是用以设置于一飞轮车的车架上，并连接该飞轮车的飞轮、穿过该飞轮的轮轴及驱动该飞轮的传动机构，该飞轮扭力量测装置包含：
一本体，其能枢转地套设于该轮轴上，该本体包含一组接部、一连接部及一传动部，该连接部位于该组接部及该传动部之间，该组接部固设于该飞轮，该传动部连接该传动机构；
一量测组件，其包含一感应件及多个扭力量测器，该感应件设置于该轮轴，该多个扭力量测器间隔环绕设置于该本体的连接部的外周面；
一资讯传输模块，其设置于该本体的组接部相对于该飞轮的另一侧，该资讯传输模块能接收该量测组件所量测的量测数据并对外输出；以及
一电源模块，其设置于该本体的组接部相对于该飞轮的另一侧，并分别提供该资讯传输模块及该多个扭力量测器一工作电源。
2.如权利要求1所述的飞轮扭力量测装置，其中所述资讯传输模块包含一资讯处理元件及一无线传输元件，该资讯处理元件能接收该量测组件所量测的量测数据，并将所述量测数据转换为扭力量测数据，该无线传输元件能将所述扭力值对外输出。
3.如权利要求1所述的飞轮扭力量测装置，其中该电源模块为一能容置电池的电池盒。
4.如权利要求2所述的飞轮扭力量测装置，其中该电源模块为一能容置电池的电池盒。
5.如权利要求1至4中任一项所述的飞轮扭力量测装置，其中该本体的连接部的外周面间隔形成有多个装配槽，该多个扭力量测器分别设置于该多个装配槽内。
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