CN112185617A - 一种乙丙橡胶绝缘聚氨酯护套钢渣车用电缆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种乙丙橡胶绝缘聚氨酯护套钢渣车用电缆，涉及电缆技术领域，包括电缆主体和电缆防护钢槽，所述电缆主体放置在电缆防护钢槽的内部，所述电缆主体包括缆芯，所述缆芯的外侧包裹有镀锌钢带铠装层，所述镀锌钢带铠装层的外侧包裹有聚乙烯内护层，所述聚乙烯内护层的外侧包裹有氯丁橡胶内护层，所述氯丁橡胶内护层的外侧包裹有聚酯纤维层，且氯丁橡胶内护层与聚酯纤维层之间夹持有镀锡铜导体，所述聚酯纤维层的外侧包裹有聚氨酯护套层。本发明缆芯中设置有包括铜导体线芯、非磁性金属铠装层、乙丙橡胶绝缘层和钢带抗拉线，镀锌钢带铠装层具有防腐蚀性能，并且方便冷加工。

Description

一种乙丙橡胶绝缘聚氨酯护套钢渣车用电缆

技术领域

本发明涉及电缆技术领域，具体涉及一种乙丙橡胶绝缘聚氨酯护套钢渣车用电缆。

背景技术

电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，电缆具有内通电，外绝缘的特征，电缆按照种类可分为：电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。

中国专利公开了一种电缆防护盖板(公开号：CN103326302B)，该专利包括：盖板本体，盖板本体呈方形，盖板本体的相对的两个侧边沿具有弯折部；其中，两个弯折部和盖板本体形成容纳电缆的凹形结构。

现在的电缆在与装置连接后，大多直接铺设在地面上，有些则在电缆上放置一些防护构件，但是电缆在用于较大负荷的地方时，例如钢渣车运输通道处，电缆或者防护构件在使用时会受到较大的负荷，电缆或者防护构件容易损伤，并且使用寿命较短。

发明内容

为了克服上述现在的电缆在与装置连接后，大多直接铺设在地面上，有些则在电缆上放置一些防护构件，但是电缆在用于较大负荷的地方时，例如钢渣车运输通道处，电缆或者防护构件在使用时会受到较大的负荷，电缆或者防护构件容易损伤，并且使用寿命较短的技术问题，本发明的目的在于提供一种乙丙橡胶绝缘聚氨酯护套钢渣车用电缆。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种乙丙橡胶绝缘聚氨酯护套钢渣车用电缆，包括电缆主体和电缆防护钢槽，所述电缆主体放置在电缆防护钢槽的内部，所述电缆主体包括缆芯，所述缆芯的外侧包裹有镀锌钢带铠装层，所述镀锌钢带铠装层的外侧包裹有聚乙烯内护层，所述聚乙烯内护层的外侧包裹有氯丁橡胶内护层，所述氯丁橡胶内护层的外侧包裹有聚酯纤维层，且氯丁橡胶内护层与聚酯纤维层之间夹持有镀锡铜导体，所述聚酯纤维层的外侧包裹有聚氨酯护套层；

所述电缆防护钢槽包括多个基板，所述基板上表面的两侧均固定连接有竖防护板，且基板的两侧均固定连接有侧板，所述竖防护板与侧板的两端之间焊接有支撑板，所述支撑板的内部均开设有螺纹槽，且相邻所述支撑板之间通过螺纹槽螺接有锁紧螺栓，所述电缆防护钢槽内部靠近电缆主体的外侧安装有防护盖。

作为本发明进一步的方案：所述缆芯设置有七组，且缆芯设置有三行，每行所述缆芯的比例为2：3：2，且缆芯均包括铜导体线芯、非磁性金属铠装层、乙丙橡胶绝缘层和钢带抗拉线，所述非磁性金属铠装层包裹在铜导体线芯的外侧，所述乙丙橡胶绝缘层包括在非磁性金属铠装层的外侧，所述钢带抗拉线夹持在非磁性金属铠装层与乙丙橡胶绝缘层之间，且钢带抗拉线以铜导体线芯为中心对称分布。

作为本发明进一步的方案：所述竖防护板的一侧均开设有卡槽，且竖防护板的另一侧均固定连接有卡块，每组所述卡槽和卡块的数量均为两个，且卡槽的直径与卡块的直径相同。

作为本发明进一步的方案：所述防护盖包括第一组装板、第二组装板、第三组装板和第四组装板，所述第一组装板、第二组装板、第三组装板和第四组装板的长度相同，所述第一组装板和第四组装板上表面的一侧均开设有凹槽，所述第二组装板和第三组装板上表面一侧和下表面的另一侧开设有凹槽，所述第一组装板、第二组装板、第三组装板和第四组装板的凹槽内部均固定连接有滑动杆。

作为本发明进一步的方案：相邻所述滑动杆的外侧均套设有连接板，所述连接板靠近内部两组滑动杆的一侧均开设有滑槽，且连接板的宽度与凹槽的宽度相同。

作为本发明进一步的方案：所述第一组装板、第二组装板、第三组装板和第四组装板下表面的两侧均开设有收纳槽，所述收纳槽的内部均粘附连接有缓冲带，所述缓冲带的底端粘附连接有底板，所述底板朝向电缆防护钢槽一侧的两端均嵌入连接有永磁铁。

作为本发明进一步的方案：该电缆防护钢槽的使用方法为：在地面开挖出沟槽，再将电缆防护钢槽中的各个构件进行组装，在组装时，将竖防护板侧面的卡块嵌入到相邻竖防护板的卡槽中，在连接完成后，相邻竖防护板侧面的支撑板会贴在一起，使用锁紧螺栓贯穿螺纹槽，再使用螺母螺纹连接到锁紧螺栓的一端，将相邻的两组支撑板进行锁紧固定；

将组装后电缆防护钢槽放进沟槽中，再使用挖出的泥土将电缆防护钢槽两侧的侧板和支撑板进行掩埋，随后将电缆主体铺设到电缆防护钢槽的内部；

将防护盖中的第一组装板、第二组装板、第三组装板和第四组装板展开，在第一组装板、第二组装板、第三组装板和第四组装板展开时，其凹槽内部的滑动杆会沿着连接板的滑槽进行滑动，将水平展开后的防护盖安装到电缆防护钢槽中电缆主体的外侧，前后滑动防护盖，对防护盖的位置进行调整，最后从防护盖的内部按压两侧的底板，确保底板侧面的永磁铁均与电缆防护钢槽的竖防护板吸附连接。

本发明的有益效果：

1、本发明中电缆设置有镀锌钢带铠装层、聚乙烯内护层、氯丁橡胶内护层、聚酯纤维层、镀锡铜导体、聚氨酯护套层，并且缆芯中设置有包括铜导体线芯、非磁性金属铠装层、乙丙橡胶绝缘层和钢带抗拉线，镀锌钢带铠装层具有防腐蚀性能，并且方便冷加工，聚氨酯护套具有良好的稳定性、耐化学性、回弹性和力学性能，具有更小的压缩变型性，并且耐油，耐磨，耐低温，耐老化，硬度高，可以有效对电缆内部的结构进行防护，可以延长电缆的使用寿命，同时通过钢带抗拉线，可以提高缆芯的抗拉能力。

2、本发明中的电缆收纳在防护钢槽的内部，同时防护钢槽埋设在地面，可以避免电缆和防护钢槽与钢渣车或者其余重型设备相接触，从而可以对电缆提供更好的防护，防护钢槽设置为凹字形，可以提高收纳的电缆尺寸，同时防护钢槽的两侧均设置有侧板和支撑板，可以提高防护钢槽的稳定性，防止在使用时出现变形的问题，并且防护钢槽为组装式，可以减少生产难度，并且方便运输，同时组装简单，组装后的稳定较高。

3、本发明中防护钢槽的内部设置有防护盖，可以对电缆进行遮挡和防护，防护盖为折叠式，在运输时可以进行折叠，从而可以减少运输时的占用面积，同时防护盖可以通过永磁铁与防护钢槽吸附连接，并且通过缓冲带，可以在受到压力时起到缓冲的作用，防止防护盖直接触碰到电缆，对其造成损伤。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明整体结构示意图；

图2是本发明中电缆主体的剖视图；

图3是本发明中电缆防护钢槽的侧视图；

图4是本发明中防护盖的侧剖视图；

图5是本发明中防护盖的正剖视图。

图中：1、电缆主体；2、电缆防护钢槽；3、缆芯；4、镀锌钢带铠装层；5、聚乙烯内护层；6、氯丁橡胶内护层；7、聚酯纤维层；8、聚氨酯护套层；9、镀锡铜导体；10、基板；11、竖防护板；12、侧板；13、支撑板；14、螺纹槽；15、锁紧螺栓；16、卡槽；17、卡块；18、防护盖；31、铜导体线芯；32、非磁性金属铠装层；33、乙丙橡胶绝缘层；34、钢带抗拉线；181、第一组装板；182、第二组装板；183、第三组装板；184、第四组装板；185、连接板；186、滑动杆；187、滑槽；188、底板；189、缓冲带；1810、收纳槽；1811、永磁铁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种乙丙橡胶绝缘聚氨酯护套钢渣车用电缆，包括电缆主体1和电缆防护钢槽2，电缆主体1放置在电缆防护钢槽2的内部，电缆主体1包括缆芯3，缆芯3的外侧包裹有镀锌钢带铠装层4，镀锌钢带铠装层4的外侧包裹有聚乙烯内护层5，聚乙烯内护层5的外侧包裹有氯丁橡胶内护层6，氯丁橡胶内护层6的外侧包裹有聚酯纤维层7，且氯丁橡胶内护层6与聚酯纤维层7之间夹持有镀锡铜导体9，聚酯纤维层7的外侧包裹有聚氨酯护套层8，聚氨酯护套层8具有良好的稳定性、耐化学性、回弹性和力学性能，并且具有更小的压缩变型性，缆芯3设置有七组，且缆芯3设置有三行，每行缆芯3的比例为2：3：2，且缆芯3均包括铜导体线芯31、非磁性金属铠装层32、乙丙橡胶绝缘层33和钢带抗拉线34，非磁性金属铠装层32包裹在铜导体线芯31的外侧，乙丙橡胶绝缘层33包括在非磁性金属铠装层32的外侧，钢带抗拉线34夹持在非磁性金属铠装层32与乙丙橡胶绝缘层33之间，且钢带抗拉线34以铜导体线芯31为中心对称分布，钢带抗拉线34可以提高缆芯3的抗拉强度；

电缆防护钢槽2包括多个基板10，基板10上表面的两侧均固定连接有竖防护板11，且基板10的两侧均固定连接有侧板12，竖防护板11与侧板12的两端之间焊接有支撑板13，支撑板13的内部均开设有螺纹槽14，且相邻支撑板13之间通过螺纹槽14螺接有锁紧螺栓15，电缆防护钢槽2内部靠近电缆主体1的外侧安装有防护盖18。

请参阅图3所示，竖防护板11的一侧均开设有卡槽16，且竖防护板11的另一侧均固定连接有卡块17，每组卡槽16和卡块17的数量均为两个，且卡槽16的直径与卡块17的直径相同，相同直径的卡槽16和卡块17在组装后，安装更加牢固，并且可以防止出现晃动的问题。

请参阅图4-5所示，防护盖18包括第一组装板181、第二组装板182、第三组装板183和第四组装板184，第一组装板181、第二组装板182、第三组装板183和第四组装板184的长度相同，第一组装板181和第四组装板184上表面的一侧均开设有凹槽，第二组装板182和第三组装板183上表面一侧和下表面的另一侧开设有凹槽，第一组装板181、第二组装板182、第三组装板183和第四组装板184的凹槽内部均固定连接有滑动杆186，相邻滑动杆186的外侧均套设有连接板185，连接板185靠近内部两组滑动杆186的一侧均开设有滑槽187，且连接板185的宽度与凹槽的宽度相同，第一组装板181、第二组装板182、第三组装板183和第四组装板184下表面的两侧均开设有收纳槽1810，收纳槽1810的内部均粘附连接有缓冲带189，缓冲带189的底端粘附连接有底板188，底板188朝向电缆防护钢槽2一侧的两端均嵌入连接有永磁铁1811，采用磁吸连接，可以方便工作人员对其进行安装与拆卸。

本发明中电缆防护钢槽2的使用方法为：在地面开挖出沟槽，再将电缆防护钢槽2中的各个构件进行组装，在组装时，将竖防护板11侧面的卡块17嵌入到相邻竖防护板11的卡槽16中，在连接完成后，相邻竖防护板11侧面的支撑板13会贴在一起，使用锁紧螺栓15贯穿螺纹槽14，再使用螺母螺纹连接到锁紧螺栓15的一端，将相邻的两组支撑板13进行锁紧固定；

将组装后电缆防护钢槽2放进沟槽中，再使用挖出的泥土将电缆防护钢槽2两侧的侧板12和支撑板13进行掩埋，电缆防护钢槽2的顶端露出地面3mm，随后将电缆主体1铺设到电缆防护钢槽2的内部；

将防护盖18中的第一组装板181、第二组装板182、第三组装板183和第四组装板184展开，在第一组装板181、第二组装板182、第三组装板183和第四组装板184展开时，其凹槽内部的滑动杆186会沿着连接板185的滑槽187进行滑动，将水平展开后的防护盖18安装到电缆防护钢槽2中电缆主体1的外侧，前后滑动防护盖18，对防护盖18的位置进行调整，最后从防护盖18的内部按压两侧的底板188，确保底板188侧面的永磁铁1811均与电缆防护钢槽2的竖防护板11吸附连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种乙丙橡胶绝缘聚氨酯护套钢渣车用电缆，包括电缆主体(1)和电缆防护钢槽(2)，所述电缆主体(1)放置在电缆防护钢槽(2)的内部，其特征在于，所述电缆主体(1)包括缆芯(3)，所述缆芯(3)的外侧包裹有镀锌钢带铠装层(4)，所述镀锌钢带铠装层(4)的外侧包裹有聚乙烯内护层(5)，所述聚乙烯内护层(5)的外侧包裹有氯丁橡胶内护层(6)，所述氯丁橡胶内护层(6)的外侧包裹有聚酯纤维层(7)，且氯丁橡胶内护层(6)与聚酯纤维层(7)之间夹持有镀锡铜导体(9)，所述聚酯纤维层(7)的外侧包裹有聚氨酯护套层(8)；

所述电缆防护钢槽(2)包括多个基板(10)，所述基板(10)上表面的两侧均固定连接有竖防护板(11)，且基板(10)的两侧均固定连接有侧板(12)，所述竖防护板(11)与侧板(12)的两端之间焊接有支撑板(13)，所述支撑板(13)的内部均开设有螺纹槽(14)，且相邻所述支撑板(13)之间通过螺纹槽(14)螺接有锁紧螺栓(15)，所述电缆防护钢槽(2)内部靠近电缆主体(1)的外侧安装有防护盖(18)。

2.根据权利要求1所述的一种乙丙橡胶绝缘聚氨酯护套钢渣车用电缆，其特征在于，所述缆芯(3)设置有七组，且缆芯(3)设置有三行，每行所述缆芯(3)的比例为2：3：2，且缆芯(3)均包括铜导体线芯(31)、非磁性金属铠装层(32)、乙丙橡胶绝缘层(33)和钢带抗拉线(34)，所述非磁性金属铠装层(32)包裹在铜导体线芯(31)的外侧，所述乙丙橡胶绝缘层(33)包括在非磁性金属铠装层(32)的外侧，所述钢带抗拉线(34)夹持在非磁性金属铠装层(32)与乙丙橡胶绝缘层(33)之间，且钢带抗拉线(34)以铜导体线芯(31)为中心对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种乙丙橡胶绝缘聚氨酯护套钢渣车用电缆，其特征在于，所述竖防护板(11)的一侧均开设有卡槽(16)，且竖防护板(11)的另一侧均固定连接有卡块(17)，每组所述卡槽(16)和卡块(17)的数量均为两个，且卡槽(16)的直径与卡块(17)的直径相同。

4.根据权利要求1所述的一种乙丙橡胶绝缘聚氨酯护套钢渣车用电缆，其特征在于，所述防护盖(18)包括第一组装板(181)、第二组装板(182)、第三组装板(183)和第四组装板(184)，所述第一组装板(181)、第二组装板(182)、第三组装板(183)和第四组装板(184)的长度相同，所述第一组装板(181)和第四组装板(184)上表面的一侧均开设有凹槽，所述第二组装板(182)和第三组装板(183)上表面一侧和下表面的另一侧开设有凹槽，所述第一组装板(181)、第二组装板(182)、第三组装板(183)和第四组装板(184)的凹槽内部均固定连接有滑动杆(186)。

5.根据权利要求4所述的一种乙丙橡胶绝缘聚氨酯护套钢渣车用电缆，其特征在于，相邻所述滑动杆(186)的外侧均套设有连接板(185)，所述连接板(185)靠近内部两组滑动杆(186)的一侧均开设有滑槽(187)，且连接板(185)的宽度与凹槽的宽度相同。

6.根据权利要求5所述的一种乙丙橡胶绝缘聚氨酯护套钢渣车用电缆，其特征在于，所述第一组装板(181)、第二组装板(182)、第三组装板(183)和第四组装板(184)下表面的两侧均开设有收纳槽(1810)，所述收纳槽(1810)的内部均粘附连接有缓冲带(189)，所述缓冲带(189)的底端粘附连接有底板(188)，所述底板(188)朝向电缆防护钢槽(2)一侧的两端均嵌入连接有永磁铁(1811)。

7.根据权利要求1所述的一种乙丙橡胶绝缘聚氨酯护套钢渣车用电缆，其特征在于，该电缆防护钢槽(2)的使用方法为：在地面开挖出沟槽，再将电缆防护钢槽(2)中的各个构件进行组装，在组装时，将竖防护板(11)侧面的卡块(17)嵌入到相邻竖防护板(11)的卡槽(16)中，在连接完成后，相邻竖防护板(11)侧面的支撑板(13)会贴在一起，使用锁紧螺栓(15)贯穿螺纹槽(14)，再使用螺母螺纹连接到锁紧螺栓(15)的一端，将相邻的两组支撑板(13)进行锁紧固定；

将组装后电缆防护钢槽(2)放进沟槽中，再使用挖出的泥土将电缆防护钢槽(2)两侧的侧板(12)和支撑板(13)进行掩埋，随后将电缆主体(1)铺设到电缆防护钢槽(2)的内部；

将防护盖(18)中的第一组装板(181)、第二组装板(182)、第三组装板(183)和第四组装板(184)展开，在第一组装板(181)、第二组装板(182)、第三组装板(183)和第四组装板(184)展开时，其凹槽内部的滑动杆(186)会沿着连接板(185)的滑槽(187)进行滑动，将水平展开后的防护盖(18)安装到电缆防护钢槽(2)中电缆主体(1)的外侧，前后滑动防护盖(18)，对防护盖(18)的位置进行调整，最后从防护盖(18)的内部按压两侧的底板(188)，确保底板(188)侧面的永磁铁(1811)均与电缆防护钢槽(2)的竖防护板(11)吸附连接。

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