CN112181017A - 基于车载显示屏的温度保护算法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及基于车载显示屏的温度保护算法,包括以下步骤:1、检测车载显示屏的实时温度值;2、判断实时温度值是否大于等于预设第一温度阈值,若是,则转到步骤3,若否,则保持原状;3、按照温度保护算法逐渐降低车载显示屏亮度,车载显示屏的实时温度值达到预设第二温度阈值后,车载显示屏亮度降到零,继续测量显示屏的实时温度值,当实时温度值下降到回滞区临界点以下之后按照温度保护算法逐渐升高车载显示屏亮度,转到步骤2。本发明的车载显示屏亮度根据温度动态调整,可实现显示屏的亮度缓升和缓降,稳定显示屏的表面温度,增强用户体验,实现异常过高温保护,延长显示屏寿命。
Description
技术领域
本发明涉及于车载控制系统领域,具体涉及一种基于车载显示屏的温度保护算法。
背景技术
随着车载娱乐系统的快速发展,目前娱乐显示屏尺寸越来越大,结构越来越轻薄,那么温升必然是一个验证的问题,如何保证夏季暴晒后,用户进入车内操作显示屏时能够快速降温,不烫手,提升用户体检,并在温升过高的情况下保护显示屏的整体寿命和显示效果。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,得到一种基于车载显示屏的温度保护算法。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:
基于车载显示屏的温度保护算法,包括以下步骤:
步骤1、检测车载显示屏的实时温度值;
步骤2、判断实时温度值是否大于等于预设第一温度阈值,若是,则转到步骤3,若否,则保持原状;
步骤3、按照温度保护算法逐渐降低车载显示屏亮度,车载显示屏的实时温度值达到预设第二温度阈值后,车载显示屏亮度降到零,继续测量显示屏的实时温度值,当实时温度值下降到回滞区临界点以下之后按照温度保护算法逐渐升高车载显示屏亮度,转到步骤2。
进一步的,所述回滞区临界点为温度阈值减5℃。
进一步的,检测车载显示屏的实时温度值的方法为,采集显示屏温敏电阻的实时电压值,通过迭代滤波算法和滞回比较器算法将电压值转换成对应的实时温度值。
本发明的有益效果为:本发明的车载显示屏亮度根据温度动态调整,可实现显示屏的亮度缓升和缓降,稳定显示屏的表面温度,增强用户体验,实现异常过高温保护,延长显示屏寿命。
附图说明
图1为本发明的温度保护算法温度下降曲线示意图;
图2为本发明的温度保护算法温度上升曲线示意图。
具体实施方式
以下对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本发明,并非用于限定本发明的范围。
基于车载显示屏的温度保护算法,包括以下步骤:
步骤1、检测车载显示屏的实时温度值;
步骤2、判断实时温度值是否大于等于预设第一温度阈值,若是,则转到步骤3,若否,则保持原状;本实施例中预设第一温度阈值设置为不烫手温度45℃;
步骤3、按照温度保护算法逐渐降低车载显示屏亮度,达到预设第二温度阈值后,车载显示屏亮度降到零,继续测量显示屏的实时温度值,当实时温度值下降到回滞区临界点以下之后按照温度保护算法逐渐升高车载显示屏亮度,转到步骤2,本实施例中预设第二温度阈值为85℃;
作为一种实施方式,所述回滞区临界点为温度阈值减5℃,即80℃,80-85℃保持当前显示屏状态,即85℃关屏,关屏后显示屏温度下降,到80℃才会开屏。
作为一种实施方式,温度的采集是通过温敏电阻的阻值分压之后的ADC采样值计算出相应的温度在显示屏T-CON板上有温敏电阻,通过迭代滤波算法和滞回比较器转换成对应的温度值,公式为:
Ti+1=αTi+(1-α)R
其中,T是adc的值,Ti是i时刻adc的值,Ti+1是i+1时刻的adc值,a是滤波的参数,a的值越大,滤波的强度越高,r是i时刻滤波输出的结果。
作为一种实施方式,温度值采集之后通过算法计算控制背光的亮度调节,所述温度保护算法的公式为:其中t为车载显示屏的实时温度值,Lmax为车载显示屏温敏电阻电压采集adc的最大值,f(t)代表显示屏的亮度百分比,如图1所示,车载显示屏在使用过程中,温度达到第一预设阈值,即45℃后,开始缓慢下降,当显示屏温度达到第二预设阈值,即85℃后显示屏亮度降到零,如图2所示,车载显示屏亮度降到零之后,温度逐渐降低,温度降低到80℃之后屏幕亮度逐渐上升,当温度降低到45℃之后,显示屏达到正常亮度。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.基于车载显示屏的温度保护算法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1、检测车载显示屏的实时温度值;
步骤2、判断实时温度值是否大于等于预设第一温度阈值,若是,则转到步骤3,若否,则保持原状;
步骤3、按照温度保护算法逐渐降低车载显示屏亮度,车载显示屏的实时温度值达到预设第二温度阈值后,车载显示屏亮度降到零,继续测量显示屏的实时温度值,当实时温度值下降到回滞区临界点以下之后按照温度保护算法逐渐升高车载显示屏亮度,转到步骤2。
2.根据权利要求1所述的基于车载显示屏的温度保护算法,其特征在于,所述回滞区临界点为温度阈值减5℃。
3.根据权利要求1所述的基于车载显示屏的温度保护算法,其特征在于,检测车载显示屏的实时温度值的方法为,采集显示屏温敏电阻的实时电压值,通过迭代滤波算法和滞回比较器算法将电压值转换成对应的实时温度值。
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