CN112179632B - 一种油封粉尘、泥水试验系统及试验方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种油封粉尘、泥水试验系统及试验方法，解决现有油封试验装置无法模拟油封在实际工况下实际性能的问题。该系统中，输送泵设置在水箱外，其进口管路设置在水箱内，出口管路与进水管路的进口连接；进水管路的出口与环境仓连接；回水管路的进口与环境仓连接，出口与水箱连接；搅拌电机位于水箱上方，其下端设置有搅拌叶片；环境仓包括仓体和底板，仓体的顶端设置有与进水管路出口连接的进水孔，底端设置有与回水管路进口连接的排水孔；变速器的输出法兰盘一端与变速器传动轴连接，另一端穿过底板与设置在仓体内的法兰叶片连接，轴承盖套装在输出法兰盘上；油封设置在轴承盖与输出法兰盘之间。

Description

一种油封粉尘、泥水试验系统及试验方法

技术领域

本发明涉及油封试验，具体涉及一种油封粉尘、泥水试验系统及试验方法。

背景技术

油封作为一种高精密配件，其主要作用是防止变速器内润滑油的泄漏以及外界物质如空气、水和杂质等进入变速器内。但是，在变速器的实际工作过程中，受外界灰尘、污水等恶劣环境的影响，灰尘、泥水会透过油封防尘唇，进入油封主唇唇口处，导致油封主唇唇口磨损、回油线堵塞等，从而造成油封失效，出现漏油故障，从而影响变速器的性能。因此，油封的密封效果直接影响变速器的工作状态、使用寿命以及变速器厂家的经济效益。

目前，基建的高速发展对油封等密封件提出了更高的要求，因此对于油封的研究刻不容缓。针对失效油封，不应只简单的更换油封，应寻找油封具体失效原因及影响因素，进而采取有效措施避免其失效。油封疲劳寿命试验是进行油封失效模式分析的有效手段，但是，传统的油封疲劳寿命试验在试验室环境下进行，无法模拟现实工况下油封工作时灰尘和泥水的环境，因此试验存在一定的片面性，即无法完全考察试验油封在实际工况下的实际性能。

发明内容

本发明的目的是解决现有油封试验装置无法模拟油封在实际工况下实际性能的问题，提出了一种油封粉尘、泥水试验系统及试验方法。

为实现以上发明目的，本发明的技术方案为：

一种油封粉尘、泥水试验系统，包括水箱、输送泵、进水管路、回水管路、搅拌电机、环境仓、法兰叶片和变速器；所述水箱用于提供试验用泥水，所述输送泵设置在水箱上方，其进口管路设置在水箱内，出口管路与进水管路的进口连接；所述进水管路的出口与环境仓连接，且进水管路上依次设置有流量计、流量调节阀和进水阀，所述流量计、流量调节阀均与PID控制器连接；所述回水管路的进口与环境仓连接，出口与水箱连接，且回水管路上设置有回水阀；所述搅拌电机位于水箱上方，其下端设置有搅拌叶片，所述搅拌叶片位于水箱内，用于将加入的粉尘与水进行搅拌形成悬浊液；所述环境仓包括仓体和底板，所述仓体的顶端设置有与进水管路出口连接的进水孔，底端设置有与回水管路进口连接的排水孔，所述底板设置在仓体的开口端，与仓体形成封闭腔体；所述变速器输出法兰盘的一端与变速器传动轴连接，另一端穿过底板与设置在仓体内的法兰叶片连接，所述轴承盖套装在输出法兰盘上，并且固定设置在底板外侧；所述油封设置在轴承盖与输出法兰盘之间，且仓体进水孔的中心轴延长线与油封唇口相交，且在该中心轴延长线上无其它物体遮挡。

进一步地，所述输送泵的出口管路上设置有旁通阀，用于辅助调节输送泵的工作状态。

进一步地，所述水箱底部安装有滚轮和锁止机构，便于水箱的移动和固定。

进一步地，所述仓体采用耐高温有机玻璃制作，用于实时观察环境仓内的运转状态。

进一步地，所述水箱侧面设有液位计，可实时观察水箱内的水位，所述水箱顶部设有观察窗，用于实时观察水箱内搅拌状态。

进一步地，所述水箱底部设置有排水管。

进一步地，所述搅拌叶片为轴流式搅拌叶片，所述轴流式搅拌叶片位于水箱高度的1/4处。

进一步地，所述输送泵为半开式叶片泵，进口管路位于搅拌叶片之上、水箱高度的1/2处。

同时，本发明提供一种基于上述系统的油封粉尘试验方法，包括以下步骤：

步骤一、对油封的各参数进行测量和记录，然后将油封安装在轴承盖内侧，并测量油封的平面度；

步骤二、关闭进水管路和回水管路上的进水阀和回水阀，在仓体内加入粉尘；

步骤三、将法兰叶片、油封和轴承盖安装至输出法兰盘上，将轴承盖与底板连接；

步骤四、变速器启动，开始进行粉尘试验；

4.1)每个油封共进行N个循环，每个循环为M个小时，其中M、N均为大于等2的整数；每个循环后观察油封处是否有渗漏油，并记录变速器油温、电机转速和油封渗漏油情况；

4.2)N个循环后，拆下底板、法兰叶片、输出法兰盘和轴承盖，检查油封防尘唇口、主副唇口、回油线磨损情况以及法兰盘磨损情况，并进行拍照；

4.3)对油封进行主副唇口尺寸、主副唇口磨损宽度、径向力的测量记录，同时测量试验后法兰盘的磨损宽度和深度。

此外，本发明还提供一种基于上述系统的油封泥水试验方法，包括以下步骤：

步骤一、对油封的各参数进行测量和记录，然后将油封安装在轴承盖内侧，并测量油封的平面度；

步骤二、将油封和轴承盖安装至变速器法兰盘上，将轴承盖与底板连接；

步骤三、在水箱中添加一定比例的水与粉尘，启动搅拌电机，并打开进水阀和回水阀；

步骤四、启动输送泵，通过流量计和流量调节阀控制进水管路的流量；

步骤五、开始进行泥水试验；

5.1)每个油封共进行N个循环，每个循环为M个小时，其中M、N均为大于等2的整数；每个循环后观察油封处是否有渗漏油，并记录变速器油温、电机转速和油封渗漏油情况；

5.2)N个循环后，拆下底板、输出法兰盘和轴承盖，检查油封防尘唇口、主副唇口、回油线磨损情况以及法兰盘磨损情况，并进行拍照；

5.3)对油封进行主副唇口尺寸、主副唇口磨损宽度、径向力的测量记录，同时测量试验后法兰盘的磨损宽度和深度。

与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果是：

1.本发明提供一种油封粉尘、泥水试验系统及试验方法，该方法和系统通过模拟变速器实际工况对油封进行试验，研究其失效模式及原因，进而对其进行材料或结构的改进以适应实际作业工况。同时，本发明系统和方法增加了油封防尘、防泥水试验验证的能力，在油封的研究方面积累大量有效数据，试验成果可产生一定的经济效率。

2.本发明油封粉尘、泥水试验系统同时兼顾两种试验状态，可分别进行油封粉尘试验和泥水试验，环境仓进水孔位置、角度以及法兰叶片的安装布置能够较好的模拟实际使用工况，有助于两种试验状态的验证。

3.本发明提供的油封粉尘、泥水试验系统高度集中化，整体尺寸较小，移动固定便捷，只需要更换环境仓的底板即可实现不同箱型试验需求，并且可以独立控制输送泵和搅拌电机转速和作业循环时间，精准控制流量计的流量，满足不同试验条件的控制要求。

4.本发明试验方法中按照标准添加一定配比和容积的粉尘颗粒混合物可以探究油封的失效模式及原因，有效对比不同油封的改进效果，同时能够验证防尘罩的防尘效果，为油封厂家提供大量的数据储备和支持，提供油封改进开发的方向，便于后续改进产品的试验验证及推广。

附图说明

图1为本发明油封粉尘、泥水试验系统的示意图；

图2为本发明环境仓的内部结构示意图。

附图标记：1-输送泵，2-水箱，3-搅拌电机，4-进水管路，5-回水管路，6-环境仓，7-法兰叶片，8-流量计，9-流量调节阀，10-进水阀，11-PID控制器，12-回水阀，13-变速器，14-输出法兰盘，15-轴承盖，16-油封，17-旁通阀，18-排水管，19-搅拌叶片，20-仓体，21-底板，22-进水孔，23-排水孔。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明的内容作进一步详细描述。

现有变速器漏油后，采取的措施多为更换新油封，这种方式不仅影响了用户的有效作业时间，变速器厂家还需提供大量的人力物力前往故障点进行拆箱换件，换件的成本较高。因此，本发明提供一种油封粉尘、泥水试验系统及试验方法，该方法和系统模拟变速器实际工况对油封进行试验，研究其失效模式及原因，对其进行材料或结构改进以适应实际作业工况。

如图1和图2所示，本发明提供的油封粉尘、泥水试验系统包括水箱2、输送泵1、进水管路4、回水管路5、搅拌电机3、环境仓6、法兰叶片7和变速器13。水箱2用于提供试验用泥水，侧面设有液位计，可实时观察水箱2内的水位，上部设有观察窗可实时观察水箱2内搅拌状态，便于故障检查及维修处理，水箱2侧面安装有排水管18，便于箱内排水，水箱2底部安装有滚轮并设有锁止机构，便于设备的移动和固定。同时，水箱2上方安装有支架，支架上方设有控制柜，控制柜可以独立控制输送泵1和搅拌电机3的转速和作业循环时间，满足不同试验条件的控制要求。

本发明水箱2为避免搅拌死角整体设计为圆柱体，搅拌电机3位于水箱2上方，搅拌电机3下部安装有搅拌叶片19，搅拌叶片具体可为轴流式搅拌叶片，搅拌叶片19位于水箱2高度的1/4处，在搅拌电机3的带动下可将加入的粉尘与水进行搅拌形成悬浊液。

本发明输送泵1设置在水箱2上方，其进口管路设置在水箱2内，出口管路与进水管路4的进口连接，同时，输送泵1出水位置设置旁通阀17，用于辅助调节输送泵1的工作状态。具体的，输送泵1可采用半开式叶片泵，进水口位于搅拌叶片19之上、水箱2高度的1/2处。为形成循环回路，进水管路4的出口与环境仓6连接，且进水管路4上依次设置有流量计8、流量调节阀9和进水阀10，流量计8、流量调节阀9均与PID控制器11连接。回水管路5的进口与环境仓6连接，出口与水箱2连接，且回水管路5上设置有回水阀12。进水阀10和回水阀12开启可进行泥水试验，阀门关闭可进行粉尘试验，通过流量计8和流量调节阀9并结合PID控制器11形成闭环精准控制泥水流量，并通过流量计8界面实时显示流量值。

如图2所示，环境仓6包括仓体20和底板21，仓体20的顶端设置有与进水管路4出口连接的进水孔22，底端设置有与回水管路5进口连接的排水孔23，底板21设置在仓体20的开口端，与仓体20形成封闭腔体。仓体20采用耐高温有机玻璃制作而成，可实时观察环境仓6内的运转状态，环境仓6的底板21中间开有通孔，通孔直径大于油封16外径，不影响变速器13的正常运转及油封16实际所处空间状态，底板21内外圈均设有螺栓连接孔，底板21的内圈与变速器13的轴承盖15通过螺栓连接，外圈与仓体20通过螺栓连接，底板21的尺寸及内圈孔位可根据不同箱型进行设计更换。

输出法兰盘14的一端与变速器传动轴连接，另一端穿过底板21设置在仓体20内，法兰叶片7通过螺栓与输出法兰盘连接，保证叶片与输出轴同心，在变速器13运转时使叶片与法兰盘有相同的转速用以搅拌粉尘。轴承盖15套装在输出法兰盘14上，并且固定设置在底板21外侧。油封16设置在轴承盖15与输出法兰盘14之间，其中，仓体20上端进水孔22的位置通过设计计算，使其中心轴延长线与油封16唇口相交，且在路径上无其它物体遮挡，合理调整泥水流量可实现泥水输送至油封16外端面处。法兰叶片7为粉尘试验装置，设置在仓体20内，同时通过螺栓与变速器13的输出法兰盘14连接，试验时可使环境仓6体内部气体形成涡流，带动仓内粉尘布满仓体20内部，形成粉尘试验条件，法兰叶片7在进行泥水试验时可拆卸。

基于上述装置，本发明提供的油封粉尘试验方法包括以下步骤：

步骤一、对被测试油封16的各参数进行测量和记录，然后将油封16安装在轴承盖15内侧，并测量油封16的平面度；

步骤二、关闭进水管路4和回水管路5上的进水阀10和回水阀12，在仓体20内加入粉尘；

步骤三、将法兰叶片7、油封16和轴承盖15安装至输出法兰盘14上，将轴承盖15与底板21连接；

步骤四、变速器13启动，开始粉尘试验；

4.1)每个油封共进行N个循环，每个循环为M个小时，其中M、N均为大于等2的整数；每个循环后观察油封处是否有渗漏油，并记录变速器油温、电机转速和油封渗漏油情况；

4.2)N个循环后，拆下底板21、法兰叶片7、输出法兰盘14和轴承盖15，检查油封防尘唇口、主副唇口、回油线磨损情况以及法兰盘磨损情况，并进行拍照；

4.3)对油封进行主副唇口尺寸、主副唇口磨损宽度、径向力的测量记录，同时测量试验后法兰盘的磨损宽度和深度。

同样，基于上述装置，本发明提供的油封泥水试验方法包括以下步骤：

步骤一、对被测试油封16的各参数进行测量和记录，然后将油封16安装在轴承盖15内侧，并测量油封16的平面度；

步骤二、将油封16和轴承盖安装至变速器13法兰盘上，将轴承盖与底板21连接；

步骤三、在水箱2中添加一定比例的水与粉尘，启动搅拌电机3，并打开进水阀10和回水阀12；

步骤四、启动输送泵1，通过流量计8和流量调节阀9控制进水管路4的流量；

步骤五、开始泥水试验；

5.1)每个油封共进行N个循环，每个循环为M个小时，其中M、N均为大于等2的整数；每个循环后观察油封处是否有渗漏油，并记录变速器油温、电机转速和油封渗漏油情况；

5.2)N个循环后，拆下底板21、输出法兰盘14和轴承盖15，检查油封防尘唇口、主副唇口、回油线磨损情况以及法兰盘磨损情况，并进行拍照；

5.3)对油封进行主副唇口尺寸、主副唇口磨损宽度、径向力的测量记录，同时测量试验后法兰盘的磨损宽度和深度。

本发明方法在油封粉尘、泥水试验系统中添加一定配比的标准粉尘颗粒模拟油封实际工况，也可直接选用整车实际工作环境中的粉尘作为试验介质，探究油封的失效模式及影响因素。通过与油封生产厂家进行技术沟通，对油封的材料或结构进行优化改进，设计出适合实际作业工况的油封产品；同时，也可同配件厂家进行沟通设计出性能更优良的防尘罩，然后在本发明的试验设备上进行试验验证，试验通过则进行小批量推广跟踪调查新试件的使用效果，这一过程不断进行强化，最终设计出适合变速器实际作业工况的适配油封。

实施例一

以下对本发明油封粉尘试验方法进行详细的描述。

1)试验前对油封16样品的主副唇口尺寸、回油线夹角、宽度、高度、间距，前后唇口夹角和径向力进行测量并作好记录；检查轴承盖15的油封装配位置有无磕碰、锈迹、毛刺、沙眼等损伤，通过油封压装工装将油封压装至轴承盖15上；将装配好的轴承盖15放置于测量平板上，采用高度尺测量油封16的平面度，保证安装后的油封16平面度满足装配工艺指导书；油封16各参数测量完毕后，在油封16唇口均匀涂抹适量的耐高温润滑脂，拍照记录油封唇口、回油线试验前状态，并将安装有油封16的轴承盖安装至变速器13上；

2)在仓体20内加入配好比例的粉尘，粉尘的用量为仓体20容积的1％—5％，关闭仓体20上下两端的阀门，同时在仓体20上下两端分别安装橡胶塞使其形成密闭空间；

3)将安装有油封16样品的变速器13水平安装在环境仓上，确保传动平稳无卡滞，按照变速器13铭牌添加规定型号和用量的润滑油，将变速器油温传感器安装至变速器观察孔处，连接并设置温控风机使变速器13油温稳定在一定范围内，控制电机保证变速器13输出转速与实际工况一致，其中变速器13挡位、油温均与实际工况保持一致；

4)变速器启动，开始粉尘试验；

4.1)每轮样品共进行10个循环，其中24h为一个循环，运转23h，停止1h用于检查样品状态，启动电机、温控风机开始正式试验，试验运行后每2h观察油封处是否有渗漏油情况，记录变速器油温、电机转速和油封渗漏油情况；10个循环结束或试验过程中出现漏油现象时，停止试验；

4.2)依次拆下仓体20、法兰叶片7、输出法兰盘14，检查油封防尘唇口、主副唇口、回油线磨损情况以及输出法兰盘磨损情况并进行拍照记录试验后结果，试验后的油封16样品需要进行主副唇口尺寸、主副唇口磨损宽度、径向力的测量并作好记录，同时测量试验后法兰盘的磨损宽度和深度；

5)验证分析防尘罩的性能时则需要在装配环节通过螺栓将防尘罩和底板21与轴承盖15进行连接固定，即可进行试验验证。

实施例二

以下对本发明油封泥水试验方法进行详细的描述

1)试验前对油封16样品的主副唇口尺寸、回油线夹角、宽度、高度、间距，前后唇口夹角和径向力进行测量并作好记录；检查轴承盖15的油封装配位置有无磕碰、锈迹、毛刺、沙眼等损伤，通过油封压装工装将油封压装至轴承盖15上；将装配好的轴承盖15放置于测量平板上，采用高度尺测量油封16的平面度，保证安装后的油封16平面度满足装配工艺指导书；油封16各参数测量完毕后，在油封16唇口均匀涂抹适量的耐高温润滑脂，拍照记录油封16唇口、回油线试验前状态，并将安装有油封16的轴承盖安装至变速器13上；

2)将安装有油封16样品的变速器13水平安装在试验台上，确保传动平稳无卡滞，按照变速器13铭牌添加规定型号和用量的润滑油，将变速器油温传感器安装至变速器观察孔处，连接并设置温控风机使变速器13油温稳定在一定范围内，控制电机保证变速器13输出转速与实际工况一致，其中变速器13挡位、油温均与实际工况保持一致；

3)在水箱2中添加配好比例的粉尘，粉尘与水按照一定的比例定量添加，泥水容积约为水箱2总容积的3/4，打开仓体20上下两侧的进水阀10和回水阀12；

4)打开控制柜电源，启动搅拌电机3，调节搅拌电机3转速，通过水箱2观察窗观察水箱2内部的状态是否正常，启动输送泵1，手动调节旁通阀的开度，针对不同油封16样品，通过控制柜控制单元输入所需流量值，观察流量计8的显示值保证流量值波动范围满足要求，同时观察仓体20进水的水流位置是否满足要求；

5)开始泥水试验；

5.1)每轮样品共进行10个循环，其中24h为一个循环，输送泵1间歇式工作，每2h转换一次工作状态，启动电机、温控风机开始正式试验，试验运行后每2h观察油封处是否有渗漏油情况，记录变速器油温、电机转速和油封渗漏油情况，10个循环结束或试验过程中出现漏油现象时，停止试验；

5.2)依次拆下仓体20、输出法兰盘，检查油封防尘唇口、主副唇口、回油线磨损情况以及法兰盘磨损情况并进行拍照记录试验后结果，试验后的油封样品需要进行主副唇口尺寸、主副唇口磨损宽度、径向力的测量并作好记录，同时测量试验后法兰盘的磨损宽度和深度。

6)验证分析防尘罩的性能时则需要在装配环节通过螺栓将防尘罩和底板21与轴承盖15进行连接固定，即可进行试验验证。

泥水试验时，必须设置搅拌电机3必须先于输送泵1启动，后于输送泵1关闭，确保输送泵1输出的为均匀的泥水悬浊液，同时也能避免输送泵1由于工况恶劣而损毁。同时，本发明流量计8和流量调节阀9的进出水位置均应满足一定的使用要求，管径不能出现突变，弯管直径不宜过小等，否则会导致流量波动或流量测量偏差增大。此外，本发明回水管路直径必须远大于进水管路直径，保证环境仓6内进出水平衡，不会出现存水现象，必要时可在仓体20与底板21连接处增加衬垫或O型圈等密封装置。

Claims (10)

1.一种油封泥水试验方法，其特征在于，基于油封粉尘、泥水试验系统，所述油封粉尘、泥水试验系统包括水箱(2)、输送泵(1)、进水管路(4)、回水管路(5)、搅拌电机(3)、环境仓(6)、法兰叶片(7)和变速器(13)；

所述水箱(2)用于提供试验用泥水，所述输送泵(1)设置在水箱(2)上方，所述输送泵(1)的进口管路设置在水箱(2)内，所述输送泵(1)的出口管路与进水管路(4)的进口连接；所述输送泵(1)的出口管路上设置有旁通阀(17)，用于辅助调节输送泵(1)的工作状态；

所述进水管路(4)的出口与环境仓(6)连接，且进水管路(4)上依次设置有流量计(8)、流量调节阀(9)和进水阀(10)，所述流量计(8)、流量调节阀(9)均与PID控制器(11)连接，通过流量计(8)和流量调节阀(9)并结合PID控制器(11)形成闭环，精准控制泥水流量；

所述回水管路(5)的进口与环境仓(6)连接，所述回水管路(5)的出口与水箱(2)连接，且回水管路(5)上设置有回水阀(12)；

所述搅拌电机(3)位于水箱(2)上方，其下端设置有搅拌叶片(19)，所述搅拌叶片(19)位于水箱(2)内，用于将加入的粉尘与水进行搅拌形成悬浊液；

所述环境仓(6)包括仓体(20)和底板(21)，所述仓体(20)的顶端设置有与进水管路(4)出口连接的进水孔(22)，底端设置有与回水管路(5)进口连接的排水孔(23)，所述底板(21)设置在仓体(20)的开口端，与仓体(20)形成封闭腔体；

输出法兰盘(14)一端与变速器(13)的传动轴连接，另一端穿过底板(21)与设置在仓体(20)内的法兰叶片(7)连接，轴承盖(15)套装在输出法兰盘(14)上，并且固定设置在底板(21)外侧；

油封(16)设置在轴承盖(15)与输出法兰盘(14)之间，且进水孔(22)的中心轴延长线与油封(16)唇口相交，且在该中心轴延长线上无其它物体遮挡；

所述进水阀(10)和回水阀(12)开启可进行泥水试验，进水阀(10)和回水阀(12)关闭可进行粉尘试验；所述油封泥水试验方法包括以下步骤：

步骤一、试验前对油封(16)的主副唇口尺寸、回油线夹角、宽度、高度、间距、前后唇口夹角和径向力进行测量并作好记录；检查轴承盖(15)的油封装配位置有无磕碰、锈迹、毛刺、沙眼，通过油封压装工装将油封(16)压装至轴承盖(15)上；将装配好的轴承盖(15)放置于测量平板上，采用高度尺测量油封(16)的平面度；油封(16)的参数测量完毕后，在油封(16)唇口均匀涂抹适量的耐高温润滑脂，拍照记录油封(16)唇口、回油线试验前状态，并将安装有油封(16)的轴承盖安装至变速器(13)上；

步骤二、将安装有油封(16)的变速器(13)水平安装在试验台上，确保传动平稳无卡滞，添加润滑油，将变速器油温传感器安装至变速器观察孔处，连接并设置温控风机使变速器(13)油温稳定在一定范围内，控制电机保证变速器(13)输出转速与实际工况一致，其中变速器(13)挡位、油温均与实际工况保持一致；

步骤三、在水箱(2)中添加配好比例的粉尘，粉尘与水按照一定的比例定量添加，泥水容积为水箱(2)总容积的3/4，打开仓体(20)上下两侧的进水阀(10)和回水阀(12)；

步骤四、打开控制柜电源，启动所述搅拌电机(3)，调节所述搅拌电机(3)转速，通过水箱(2)观察窗观察水箱(2)内部的状态是否正常，启动所述输送泵(1)，手动调节旁通阀(17)的开度，针对不同油封样品，通过控制柜控制单元输入所需流量值，观察所述流量计(8)的显示值保证流量值波动范围满足要求，同时观察仓体(20)进水的水流位置是否满足要求；

步骤五、开始进行泥水试验；

5.1) 每轮样品共进行10个循环，其中24h为一个循环，输送泵(1)间歇式工作，每2h转换一次工作状态，启动电机、温控风机开始正式试验，试验运行后每2h观察油封处是否有渗漏油情况，记录变速器油温、电机转速和油封渗漏油情况，10个循环结束或试验过程中出现漏油现象时，停止试验；

5.2) 依次拆下所述仓体(20)、输出法兰盘，检查油封防尘唇口、主副唇口、回油线磨损情况以及法兰盘磨损情况并进行拍照记录试验后结果，试验后的油封样品需要进行主副唇口尺寸、主副唇口磨损宽度、径向力的测量并作好记录，同时测量试验后法兰盘的磨损宽度和深度。

2.根据权利要求1所述的油封泥水试验方法，其特征在于：

所述水箱(2)底部安装有滚轮和锁止机构，便于水箱(2)的移动和固定；

所述仓体(20)采用耐高温有机玻璃制作，用于实时观察环境仓(6)内的运转状态；

所述水箱(2)侧面设有液位计，可实时观察水箱(2)内的水位，所述水箱(2)顶部设有观察窗，用于实时观察水箱(2)内搅拌状态。

3.根据权利要求2所述的油封泥水试验方法，其特征在于：所述水箱(2)底部设置有排水管(18)。

4.根据权利要求3所述的油封泥水试验方法，其特征在于：所述搅拌叶片(19)为轴流式搅拌叶片，所述轴流式搅拌叶片位于水箱(2)高度的1/4处。

5.根据权利要求4所述的油封泥水试验方法，其特征在于：所述输送泵(1)为半开式叶片泵，进口管路位于搅拌叶片(19)之上、水箱高度的1/2处。

6.一种油封粉尘试验方法，其特征在于，基于油封粉尘、泥水试验系统，所述油封粉尘、泥水试验系统包括水箱(2)、输送泵(1)、进水管路(4)、回水管路(5)、搅拌电机(3)、环境仓(6)、法兰叶片(7)和变速器(13)；

所述水箱(2)用于提供试验用泥水，所述输送泵(1)设置在水箱(2)上方，所述输送泵(1)的进口管路设置在水箱(2)内，所述输送泵(1)的出口管路与进水管路(4)的进口连接；所述输送泵(1)的出口管路上设置有旁通阀(17)，用于辅助调节输送泵(1)的工作状态；

所述进水管路(4)的出口与环境仓(6)连接，且进水管路(4)上依次设置有流量计(8)、流量调节阀(9)和进水阀(10)，所述流量计(8)、流量调节阀(9)均与PID控制器(11)连接，通过流量计(8)和流量调节阀(9)并结合PID控制器(11)形成闭环，精准控制泥水流量；

所述回水管路(5)的进口与环境仓(6)连接，所述回水管路(5)的出口与水箱(2)连接，且回水管路(5)上设置有回水阀(12)；

所述搅拌电机(3)位于水箱(2)上方，其下端设置有搅拌叶片(19)，所述搅拌叶片(19)位于水箱(2)内，用于将加入的粉尘与水进行搅拌形成悬浊液；

所述环境仓(6)包括仓体(20)和底板(21)，所述仓体(20)的顶端设置有与进水管路(4)出口连接的进水孔(22)，底端设置有与回水管路(5)进口连接的排水孔(23)，所述底板(21)设置在仓体(20)的开口端，与仓体(20)形成封闭腔体；

输出法兰盘(14)一端与变速器(13)的传动轴连接，另一端穿过底板(21)与设置在仓体(20)内的法兰叶片(7)连接，轴承盖(15)套装在输出法兰盘(14)上，并且固定设置在底板(21)外侧；

油封(16)设置在轴承盖(15)与输出法兰盘(14)之间，且进水孔(22)的中心轴延长线与油封(16)唇口相交，且在该中心轴延长线上无其它物体遮挡；

所述进水阀(10)和回水阀(12)开启可进行泥水试验，进水阀(10)和回水阀(12)关闭可进行粉尘试验；

所述油封粉尘试验方法包括以下步骤：

步骤一、试验前对油封(16)的主副唇口尺寸、回油线夹角、宽度、高度、间距、前后唇口夹角和径向力进行测量并作好记录；检查轴承盖(15)的油封装配位置有无磕碰、锈迹、毛刺、沙眼，通过油封压装工装将油封压装至轴承盖(15)上；将装配好的轴承盖(15)放置于测量平板上，采用高度尺测量油封(16)的平面度；油封(16)参数测量完毕后，在油封(16)唇口均匀涂抹适量的耐高温润滑脂，拍照记录油封(16)唇口、回油线试验前状态，并将安装有油封(16)的轴承盖安装至变速器(13)上；

步骤二、在仓体(20)内加入配好比例的粉尘，粉尘的用量为仓体(20)容积的1％-5％，关闭仓体(20)上下两端的阀门，同时在仓体(20)上下两端分别安装橡胶塞使其形成密闭空间；

步骤三、将安装有油封(16)的变速器(13)水平安装在环境仓上，确保传动平稳无卡滞，添加润滑油，将变速器油温传感器安装至变速器观察孔处，连接并设置温控风机使变速器(13)油温稳定在一定范围内，控制电机保证变速器(13)输出转速与实际工况一致，其中变速器(13)挡位、油温均与实际工况保持一致；

步骤四、变速器启动，开始进行粉尘试验；

4.1) 每轮样品共进行10个循环，其中24h为一个循环，运转23h，停止1h 用于检查样品状态，启动电机、温控风机开始正式试验，试验运行后每2h观察油封处是否有渗漏油情况，记录变速器油温、电机转速和油封渗漏油情况； 10个循环结束或试验过程中出现漏油现象时，停止试验；

4.2) 依次拆下所述仓体(20)、法兰叶片(7)、输出法兰盘(14)，检查油封防尘唇口、主副唇口、回油线磨损情况以及输出法兰盘磨损情况并进行拍照记录试验后结果，试验后的油封样品需要进行主副唇口尺寸、主副唇口磨损宽度、径向力的测量并作好记录，同时测量试验后法兰盘的磨损宽度和深度；

步骤五、验证分析防尘罩的性能时则需要在装配环节通过螺栓将防尘罩和底板(21)与轴承盖(15)进行连接固定，即可进行试验验证。

7.根据权利要求6所述的油封粉尘试验方法，其特征在于：

所述水箱(2)底部安装有滚轮和锁止机构，便于水箱(2)的移动和固定；

所述仓体(20)采用耐高温有机玻璃制作，用于实时观察环境仓(6)内的运转状态；

所述水箱(2)侧面设有液位计，可实时观察水箱(2)内的水位，所述水箱(2)顶部设有观察窗，用于实时观察水箱(2)内搅拌状态。

8.根据权利要求7所述的油封粉尘试验方法，其特征在于：所述水箱(2)底部设置有排水管(18)。

9.根据权利要求8所述的油封粉尘试验方法，其特征在于：所述搅拌叶片(19)为轴流式搅拌叶片，所述轴流式搅拌叶片位于水箱(2)高度的1/4处。

10.根据权利要求9所述的油封粉尘试验方法，其特征在于：所述输送泵(1)为半开式叶片泵，进口管路位于搅拌叶片(19)之上、水箱高度的1/2处。

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