CN112177755A - 一种可控egr冷却流量的汽油机双球热管理优化方法 - Google Patents

一种可控egr冷却流量的汽油机双球热管理优化方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112177755A
CN112177755A CN202011063909.3A CN202011063909A CN112177755A CN 112177755 A CN112177755 A CN 112177755A CN 202011063909 A CN202011063909 A CN 202011063909A CN 112177755 A CN112177755 A CN 112177755A
Authority
CN
China
Prior art keywords
water
thermal management
management module
egr
egr cooling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202011063909.3A
Other languages
English (en)
Inventor
陈克朋
张功晖
熊迪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Motor Corp
Original Assignee
Dongfeng Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Motor Corp filed Critical Dongfeng Motor Corp
Priority to CN202011063909.3A priority Critical patent/CN112177755A/zh
Publication of CN112177755A publication Critical patent/CN112177755A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F01P7/165—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control characterised by systems with two or more loops
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/28—Layout, e.g. schematics with liquid-cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/33—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage controlling the temperature of the recirculated gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
    • F01P2003/028—Cooling cylinders and cylinder heads in series

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

本发明公开了一种可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法，冷却系统包括机械水泵、缸体水套、缸盖水套、散热器、热管理模块、膨胀水箱和EGR冷却支路，机械水泵的出水端与缸体水套的进水口连接，缸体水套的出水口分别连接到缸盖水套上水口、EGR冷却支路的进水端和热管理模块；EGR冷却支路出水端与热管理模块连接，热管理模块与散热器的进水端连接，热管理模块、散热器的出水端和膨胀水箱与机械水泵的进水端连接，膨胀水箱与缸盖水套的进水口连接；所述的优化方法包括以下步骤：当整车冷启动或暖机工况时，热管理模块关闭。实现快速暖机，降低整车油耗；提升整车暖风能力，提高整车驾驶性；明显提高冷却液温升速率，改善整车油耗。

Description

一种可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法
技术领域
本发明涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法。
背景技术
为应对日益严格的油耗法规挑战，冷却系统热管理措施是改善油耗重要手段；冷启动及暖机过程中，通过减小冷却流量，提升水温上升速率，改善整车油耗。
现有技术中，外部冷却EGR作为汽油机新型高效节油措施，为保证EGR系统可靠性，单独冷却支路用于结构冷却；但外部冷却EGR支路增加了10％冷却流量，恶化冷启动温升及油耗。
EGR是Exhaust Gas Re-circulation的缩写，即废气再循环的简称。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法，实现快速暖机，降低整车油耗；提升整车暖风能力，提高整车驾驶性；明显提高冷却液温升速率，改善整车油耗。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法，所述的可控EGR冷却流量的汽油机的冷却系统包括机械水泵、发动机缸体水套、发动机缸盖水套、散热器、双球热管理模块、膨胀水箱和EGR冷却支路，机械水泵的出水端与发动机缸体水套的进水口连接，发动机缸体水套的出水口分别连接到发动机缸盖水套上水口、EGR冷却支路的进水端和双球热管理模块的第一进水口；EGR冷却支路出水端与双球热管理模块的第二进水口连接，双球热管理模块的第一出水口与散热器的进水端连接，双球热管理模块的第二出水口、散热器的出水端和膨胀水箱的出水端与机械水泵的进水端连接，膨胀水箱的出水端与发动机缸盖水套的进水口连接；
所述的可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法，包括以下步骤：
当整车冷启动或暖机工况时，双球热管理模块关闭，外部EGR冷却支路流量关闭。
按照上述技术方案，当整车高水温工况时，双球热管理模块开度增加，调节增大EGR冷却支路流量。
按照上述技术方案，当整车低温环境及低水温工况时，双球热管理模块开度减小，减小外部EGR冷却支路流量。
按照上述技术方案，所述的可控EGR冷却流量的汽油机的冷却系统还包括暖风通道，暖风通道的进水端与发动机缸盖水套的出水口连接，暖风通道的出水端与机械水泵的进水端连接。
按照上述技术方案，EGR冷却支路包括依次连接外部冷却EGR阀和外部冷却EGR冷却器。
本发明具有以下有益效果：
本发明能实现快速暖机，降低整车油耗；提升整车暖风能力，提高整车驾驶性；冷启动及暖机过程，降低发动机10％冷却流量，明显提高冷却液温升速率，改善整车油耗。
附图说明
图1是本发明实施例中可控EGR冷却流量的汽油机的冷却系统的原理示意图；
图中，1-机械水泵，2-发动机缸体水套，3-发动机缸盖水套，4-双球热管理模块，5-外部冷却EGR阀，6-外部冷却EGR冷却器，7-散热器，8-膨胀水箱，9-暖风通道。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
参照图1所示，本发明提供的一个实施例中的可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法，所述的可控EGR冷却流量的汽油机的冷却系统包括机械水泵1、发动机缸体水套2、发动机缸盖水套3、散热器7、双球热管理模块4、膨胀水箱8和EGR冷却支路，机械水泵1的出水端与发动机缸体水套2的进水口连接，发动机缸体水套2的出水口分别连接到发动机缸盖水套3上水口、EGR冷却支路的进水端和双球热管理模块4的第一进水口；EGR冷却支路出水端与双球热管理模块4的第二进水口连接，双球热管理模块4的第一出水口与散热器7的进水端连接，双球热管理模块4的第二出水口、散热器7的出水端和膨胀水箱8的出水端与机械水泵1的进水端连接，膨胀水箱8的出水端与发动机缸盖水套3的进水口连接；
所述的可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法，包括以下步骤：
当整车冷启动或暖机工况时，双球热管理模块4关闭，外部EGR冷却支路流量关闭。
进一步地，当整车高水温工况时，双球热管理模块4开度增加，根据外部冷却EGR出气温度，调节增大EGR冷却支路流量，优先外部冷却EGR系统结构可靠性。
进一步地，当整车低温环境及低水温工况时，基于发动机外部冷却EGR出气温度，保证EGR系统结构可靠性需求前提下，双球热管理模块4开度减小，减小外部EGR冷却支路流量，优先用于整车暖风流量需求。
进一步地，所述的可控EGR冷却流量的汽油机的冷却系统还包括暖风通道9，暖风通道9的进水端与发动机缸盖水套3的出水口连接，暖风通道9的出水端与机械水泵1的进水端连接。
进一步地，EGR冷却支路包括依次连接外部冷却EGR阀5和外部冷却EGR冷却器6；外部冷却EGR阀5的进水端与发动机缸体水套2的出水口连接，外部冷却EGR阀5的出水端与外部冷却EGR冷却器6的进水端连接，外部冷却EGR冷却器6的出水端与双球热管理模块4连接。
本发明的工作原理：
采用双球热管理模块，一路控制缸体主流量，另一路控制外部冷却EGR冷却支路，实现EGR冷却流量稳定、可控。冷启动及暖机过程，外部冷却EGR支路流量关闭，提升发动机暖机速率。
整车低水温运行工况，根据外部冷却EGR系统出气温度，降低EGR支路流量，用于暖风需求。
整车高水温工况，基于外部冷却EGR出气温度，提高冷却流量，保证外部冷却EGR系统结构可靠性。
本发明基于可控EGR冷却流量的双球热管理系统，小循环系统包括机械水泵-缸盖水套-缸体水套-机械水泵，大循环系统包括发动机缸体出水-散热器-膨胀水箱-机械水泵回路。双球热管理模块(热管理水温传感器)位于缸体出水口位置：一路控制缸体出水主流量；另一路控制外部冷却EGR系统回路，包括外部冷却EGR预冷室-外部冷却EGR冷却器-外部冷却EGR阀-双球热管理模块。
本发明双球热管理控制策略：整车冷启动/暖机工况，双球热管理模块关闭，外部冷却EGR流量支路关闭，减小暖机时间，提升缸内水温上升速率。
以上的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等效变化，仍属本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法，其特征在于，所述的可控EGR冷却流量的汽油机的冷却系统包括机械水泵、发动机缸体水套、发动机缸盖水套、散热器、双球热管理模块、膨胀水箱和EGR冷却支路，机械水泵的出水端与发动机缸体水套的进水口连接，发动机缸体水套的出水口分别连接到发动机缸盖水套上水口、EGR冷却支路的进水端和双球热管理模块的第一进水口；EGR冷却支路出水端与双球热管理模块的第二进水口连接，双球热管理模块的第一出水口与散热器的进水端连接，双球热管理模块的第二出水口、散热器的出水端和膨胀水箱与机械水泵的进水端连接，膨胀水箱与发动机缸盖水套的进水口连接；
所述的可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法，包括以下步骤：
当整车冷启动或暖机工况时，双球热管理模块关闭，外部EGR冷却支路流量关闭。
2.根据权利要求1所述的可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法，其特征在于，当整车高水温工况时，双球热管理模块开度增加，调节增大EGR冷却支路流量。
3.根据权利要求1所述的可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法，其特征在于，当整车低温环境及低水温工况时，双球热管理模块开度减小，减小外部EGR冷却支路流量。
4.根据权利要求1所述的可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法，其特征在于，所述的可控EGR冷却流量的汽油机的冷却系统还包括暖风通道，暖风通道的进水端与发动机缸盖水套的出水口连接，暖风通道的出水端与机械水泵的进水端连接。
5.根据权利要求1所述的可控EGR冷却流量的汽油机双球热管理优化方法，其特征在于，EGR冷却支路包括依次连接外部冷却EGR阀和外部冷却EGR冷却器。
CN202011063909.3A 2020-09-30 2020-09-30 一种可控egr冷却流量的汽油机双球热管理优化方法 Pending CN112177755A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011063909.3A CN112177755A (zh) 2020-09-30 2020-09-30 一种可控egr冷却流量的汽油机双球热管理优化方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011063909.3A CN112177755A (zh) 2020-09-30 2020-09-30 一种可控egr冷却流量的汽油机双球热管理优化方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112177755A true CN112177755A (zh) 2021-01-05

Family

ID=73948443

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011063909.3A Pending CN112177755A (zh) 2020-09-30 2020-09-30 一种可控egr冷却流量的汽油机双球热管理优化方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112177755A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114087094A (zh) * 2021-11-10 2022-02-25 中国重汽集团济南动力有限公司 一种并联式egr冷却系统及冷却方法

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN205908361U (zh) * 2016-07-18 2017-01-25 上海汽车集团股份有限公司 一种自动化控制台架发动机冷却系统压力的装置
CN107923303A (zh) * 2015-09-30 2018-04-17 爱信精机株式会社 冷却控制装置
CN108397314A (zh) * 2018-02-07 2018-08-14 贵阳吉利发动机有限公司 Egr冷却系统、egr系统及egr冷却系统控制方法
CN109915249A (zh) * 2019-03-27 2019-06-21 东风汽车集团有限公司 汽车发动机冷却系统及其控制方法
CN110719988A (zh) * 2017-06-09 2020-01-21 日立汽车系统株式会社 内燃机的冷却装置及冷却方法
DE102018221037A1 (de) * 2018-09-17 2020-03-19 Hyundai Motor Company Motorkühlsystem
CN111164284A (zh) * 2017-09-29 2020-05-15 五十铃自动车株式会社 冷却系统
CN111255595A (zh) * 2018-11-30 2020-06-09 长城汽车股份有限公司 具有低压egr的发动机系统及车辆
JP2020118146A (ja) * 2019-01-28 2020-08-06 マツダ株式会社 エンジンの冷却装置

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107923303A (zh) * 2015-09-30 2018-04-17 爱信精机株式会社 冷却控制装置
CN205908361U (zh) * 2016-07-18 2017-01-25 上海汽车集团股份有限公司 一种自动化控制台架发动机冷却系统压力的装置
CN110719988A (zh) * 2017-06-09 2020-01-21 日立汽车系统株式会社 内燃机的冷却装置及冷却方法
CN111164284A (zh) * 2017-09-29 2020-05-15 五十铃自动车株式会社 冷却系统
CN108397314A (zh) * 2018-02-07 2018-08-14 贵阳吉利发动机有限公司 Egr冷却系统、egr系统及egr冷却系统控制方法
DE102018221037A1 (de) * 2018-09-17 2020-03-19 Hyundai Motor Company Motorkühlsystem
CN111255595A (zh) * 2018-11-30 2020-06-09 长城汽车股份有限公司 具有低压egr的发动机系统及车辆
JP2020118146A (ja) * 2019-01-28 2020-08-06 マツダ株式会社 エンジンの冷却装置
CN109915249A (zh) * 2019-03-27 2019-06-21 东风汽车集团有限公司 汽车发动机冷却系统及其控制方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114087094A (zh) * 2021-11-10 2022-02-25 中国重汽集团济南动力有限公司 一种并联式egr冷却系统及冷却方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109915249B (zh) 汽车发动机冷却系统及其控制方法
CN108397314B (zh) Egr冷却系统、egr系统及egr冷却系统控制方法
GB2471514A (en) Parallel Connected Exhaust Gas Heat Exchangers for a Motor Vehicle Engine
KR20190045592A (ko) 이지알 쿨러를 구비한 엔진 냉각시스템
US8627807B2 (en) Arrangement for cooling of recirculated exhaust gases in a combustion engine
CN111963297B (zh) 一种基于开关式水泵-辅助水泵的汽油机热管理策略方法
CN112539106B (zh) 一种新型柴油机冷却系统
CN111396186A (zh) 一种发动机分体式冷却系统和方法
GB2472228A (en) Reducing the fuel consumption of an i.c. engine by using heat from an EGR cooler to heat engine oil after cold-starting
RU2518764C1 (ru) Устройство и способ для нагрева теплоносителя, циркулирующего в системе охлаждения
JP2014009617A (ja) 内燃機関の冷却装置
US20170335747A1 (en) Hybrid intercooler system capable of controlling oil temperature and method of controlling the same
CN113530635A (zh) 一种发动机冷却系统及汽车
CN111237100A (zh) 一种egr阀和混合器加热控制方法及系统
CN112177755A (zh) 一种可控egr冷却流量的汽油机双球热管理优化方法
US20080257526A1 (en) Device for Thermal Control of Recirculated Gases in an Internal Combustion Engine
CN212473093U (zh) 散热系统及车辆
CN217206645U (zh) 一种水冷中冷和变速器冷却耦合系统及车辆
CN216975023U (zh) 热循环管理系统、增压发动机及车辆
CN114263523B (zh) 发动机水套、冷却系统及车辆
CN210769006U (zh) 一种适用于增压直喷发动机的整车热管理系统
CN210370885U (zh) 车用发动机冷却系统及车用发动机
JP2016109081A (ja) インタークーラの温度制御装置
CN219492382U (zh) 热管理系统及车辆
CN211975218U (zh) 温度可控制的内燃机废气再循环装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210105