CN112176833A - 一种路桥施工沥青振实装置及使用方法 - Google Patents

Abstract

一种路桥施工沥青振实装置及使用方法。本产品其组成包括:震动块，震动块的底部开有一组圆孔，圆孔固定连接螺纹套，螺纹套连接调节螺杆，调节螺杆的底部具有插实杆，插实杆绕圆周连接一组斜插实杆，斜插实杆的外侧高、内侧低，震动块顺次开有左螺纹孔、前螺纹孔、右螺纹孔、后螺纹孔，左螺纹孔连接左螺纹杆，左螺纹杆连接左圆套，左圆套连接左弹簧，前螺纹孔连接前螺纹杆，前螺纹杆连接前圆套，前圆套连接前弹簧，右螺纹孔连接右螺纹杆，右螺纹杆连接右圆套，右圆套连接右弹簧，后螺纹孔连接后螺纹杆，后螺纹杆连接后圆套，后圆套连接后弹簧，震动块的底部不接触地面。本发明用于路桥施工沥青振实。

Description

一种路桥施工沥青振实装置及使用方法

技术领域：

本发明涉及一种路桥施工沥青振实装置及使用方法。

背景技术：

路桥施工需要使用沥青，现有的方法是将沥青用压路机压实，如果沥青层比较薄还能够压实，如果沥青层比较厚，压实之后就会有不密实的位置，这样会影响路桥施工的质量以及使用寿命，如何能够将厚沥青层振实是需要解决的问题。

发明内容：

本发明的目的是提供一种能够将厚沥青层振实，会大大的提高路桥施工的质量，能够延长使用寿命的一种路桥施工沥青振实装置及使用方法。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种路桥施工沥青振实装置，其组成包括:震动块，所述的震动块的底部开有一组圆孔，所述的圆孔固定连接螺纹套，所述的螺纹套连接调节螺杆，所述的调节螺杆的底部具有插实杆，所述的插实杆绕圆周连接一组斜插实杆，所述的斜插实杆的外侧高、内侧低，所述的震动块顺次开有左螺纹孔、前螺纹孔、右螺纹孔、后螺纹孔，所述的左螺纹孔连接左螺纹杆，所述的左螺纹杆连接左圆套，所述的左圆套连接左弹簧，所述的前螺纹孔连接前螺纹杆，所述的前螺纹杆连接前圆套，所述的前圆套连接前弹簧，所述的右螺纹孔连接右螺纹杆，所述的右螺纹杆连接右圆套，所述的右圆套连接右弹簧，所述的后螺纹孔连接后螺纹杆，所述的后螺纹杆连接后圆套，所述的后圆套连接后弹簧，所述的震动块的底部不接触地面。

所述的一种路桥施工沥青振实装置，所述的左弹簧连接左支杆，所述的左支杆连接左底横杆，所述的前弹簧连接前支杆，所述的前支杆连接前底横杆，所述的右弹簧连接右支杆，所述的右支杆连接右底横杆，所述的后弹簧连接后支杆，所述的后支杆连接后底横杆，所述的左底横杆、所述的前底横杆、所述的右底横杆、所述的后底横杆顺次连接。

所述的一种路桥施工沥青振实装置，所述的左支杆与所述的左底横杆呈倒T形设置、并贴有倒T形左固定板，所述的左支杆、所述的左底横杆与所述的倒T形左固定板之间通过螺栓固定，所述的前支杆与所述的前底横杆呈倒T形设置、并贴有倒T形前固定板，所述的前支杆、所述的前底横杆与所述的倒T形前固定板之间通过螺栓固定，所述的右支杆与所述的右底横杆呈倒T形设置、并贴有倒T形右固定板，所述的右支杆、所述的右底横杆与所述的倒T形右固定板之间通过螺栓固定，所述的后支杆与所述的后底横杆呈倒T形设置、并贴有倒T形后固定板，所述的后支杆、所述的后底横杆与所述的倒T形后固定板之间通过螺栓固定。

所述的一种路桥施工沥青振实装置，所述的左底横杆连接一组左直角贴板、并通过螺栓固定，所述的左直角贴板连接带有刹车的左万向转轮，所述的前底横杆连接一组前直角贴板、并通过螺栓固定，所述的前直角贴板连接带有刹车的前万向转轮，所述的右底横杆连接一组右直角贴板、并通过螺栓固定，所述的右直角贴板连接带有刹车的右万向转轮，所述的后底横杆连接一组后直角贴板、并通过螺栓固定，所述的后直角贴板连接带有刹车的后万向转轮。

所述的一种路桥施工沥青振实装置，所述的左支杆与所述的右支杆之间通过横梁板连接，所述的前支杆与所述的后支杆之间通过竖梁板连接，所述的横梁板与所述的竖梁板之间通过圆板连接，所述的圆板连接气动杆，所述的气动杆连接冲击锤，所述的冲击锤对应震动块。

所述的一种路桥施工沥青振实装置，所述的气动杆连接通气管，所述的通气管连接气泵，所述的气泵装在小车上，所述的小车的底部连接带有刹车的万向转轮，所述的小车连接把手。

所述的一种路桥施工沥青振实装置，所述的震动块的四个角开有左前通孔、左后通孔、右前通孔、右后通孔，所述的左前通孔穿有左前通杆，所述的左后通孔穿有左后通杆，所述的右前通孔穿有右前通杆，所述的右后通孔穿有右后通杆，所述的左前通杆、所述的左后通杆、所述的右前通杆、所述的右后通杆均连接振实平板。

所述的一种路桥施工沥青振实装置，所述的振实平板开有承装槽，所述的插实杆与与所述的斜插实杆均插入所述的承装槽内，所述的左前通杆、所述的左后通杆、所述的右前通杆、所述的右后通杆的顶部均具有螺纹段，所述的螺纹段连接螺母锁紧。

一种路桥施工沥青振实装置的使用方法，本使用方法包括七步，第一步根据沥青层的深度，组装调节螺杆的深度，第二步将本产品推到需要的位置，第三步启动气泵，通过气动杆的伸缩、带动冲击锤敲击震动块，第四步通过插实杆和斜插实杆插实沥青层，第五步同时通过震动块振实沥青层，第六步组装振实平板、并用螺母锁紧固定住，第七步重复第三步，利用振实平板再一次振实沥青层。

有益效果：

1.本发明的插实杆和斜插实杆的位置能够根据需要进行调节，能够向下伸出也能够向上缩回，能够根据沥青层的厚度进行确定，既能够扎实沥青层之间的空隙，又具有振实沥青层的作用。

2.本发明的震动块在左弹簧、前弹簧、右弹簧、后弹簧的共同作用下能够振实沥青层同时也能够压实沥青层，确保沥青层密实，能够大大的提高路桥施工的使用质量。

3.本发明的左弹簧、前弹簧、右弹簧、后弹簧既能够连接震动块，又能够给震动块进行复位，还能够增加震动块的震动力。

4.本发明在气动杆的伸缩、带动冲击锤敲击震动块的作用下，能够给震动块输入冲击力，确保震动块的震动效果好。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是本产品的右剖视图。

附图3是本产品支杆和底横杆部分的俯视图。

具体实施方式：

下面将结合本发明的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1：

一种路桥施工沥青振实装置，其组成包括:震动块1，所述的震动块的底部开有一组圆孔2，所述的圆孔固定连接螺纹套3，所述的螺纹套连接调节螺杆4，调节螺杆伸出、缩回的位置能够根据需要进行调节，完全能够满足使用需求，所述的调节螺杆的底部具有插实杆5，所述的插实杆绕圆周连接一组斜插实杆6，所述的斜插实杆的外侧高、内侧低，下插时阻力小，下插时顺利，所述的震动块顺次开有左螺纹孔7、前螺纹孔8、右螺纹孔9、后螺纹孔10，所述的左螺纹孔连接左螺纹杆11，所述的左螺纹杆连接左圆套12，所述的左圆套连接左弹簧13，所述的前螺纹孔连接前螺纹杆14，所述的前螺纹杆连接前圆套15，所述的前圆套连接前弹簧16，所述的右螺纹孔连接右螺纹杆17，所述的右螺纹杆连接右圆套18，所述的右圆套连接右弹簧19，所述的后螺纹孔连接后螺纹杆20，所述的后螺纹杆连接后圆套21，所述的后圆套连接后弹簧22，所述的震动块的底部不接触地面。螺纹杆的伸缩能够调节弹簧的弹力，确保震动块震动沥青层之后，能够很好的复位，给下一次震动提供了保证。

实施例2：

实施例1所述的一种路桥施工沥青振实装置，所述的左弹簧连接左支杆23，所述的左支杆连接左底横杆24，所述的前弹簧连接前支杆25，所述的前支杆连接前底横杆26，所述的右弹簧连接右支杆27，所述的右支杆连接右底横杆28，所述的后弹簧连接后支杆29，所述的后支杆连接后底横杆30，所述的左底横杆、所述的前底横杆、所述的右底横杆、所述的后底横杆顺次连接。

左支杆、前支杆、右支杆、后支杆能够通过弹簧拉住震动块，确保震动块既能够起到震动沥青层的作用，又确保震动块不会落在地面上，确保震动块使用安全。

实施例3：

实施例1所述的一种路桥施工沥青振实装置，所述的左支杆与所述的左底横杆呈倒T形设置、并贴有倒T形左固定板31，所述的左支杆、所述的左底横杆与所述的倒T形左固定板之间通过螺栓32固定，所述的前支杆与所述的前底横杆呈倒T形设置、并贴有倒T形前固定板33，所述的前支杆、所述的前底横杆与所述的倒T形前固定板之间通过螺栓固定，所述的右支杆与所述的右底横杆呈倒T形设置、并贴有倒T形右固定板34，所述的右支杆、所述的右底横杆与所述的倒T形右固定板之间通过螺栓固定，所述的后支杆与所述的后底横杆呈倒T形设置、并贴有倒T形后固定板35，所述的后支杆、所述的后底横杆与所述的倒T形后固定板之间通过螺栓固定。通过固定板和螺栓能够加固支杆与底横杆的连接，确保支杆和底横杆组装之后非常牢固，使用效果好，确保支杆与底横杆之间的夹角为90度，支撑的震动块非常稳定，确保震动块始终处于左支杆、前支杆、右支杆、后支杆的中心，被冲击锤敲击时受力点不偏、不斜，受力过程安全。

实施例4：

实施例2所述的一种路桥施工沥青振实装置，所述的左底横杆连接一组左直角贴板36、并通过螺栓固定，所述的左直角贴板连接带有刹车的左万向转轮37，所述的前底横杆连接一组前直角贴板38、并通过螺栓固定，所述的前直角贴板连接带有刹车的前万向转轮39，所述的右底横杆连接一组右直角贴板40、并通过螺栓固定，所述的右直角贴板连接带有刹车的右万向转轮41，所述的后底横杆连接一组后直角贴板42、并通过螺栓固定，所述的后直角贴板连接带有刹车的后万向转轮43。能够将本产品推到任意需要的位置，并能够固定在任意需要的位置，给震动块振实沥青提供了必要的保证。

实施例5：

实施例2所述的一种路桥施工沥青振实装置，所述的左支杆与所述的右支杆之间通过横梁板44连接，所述的前支杆与所述的后支杆之间通过竖梁板45连接，所述的横梁板与所述的竖梁板之间通过圆板46连接，所述的圆板连接气动杆47，所述的气动杆连接冲击锤48，所述的冲击锤对应震动块。气动杆能够带动冲击锤上下运动，进而能够锤击震动块上下运动，振实沥青层的效果好，振实的沥青层密实、质量好。

实施例6：

实施例5所述的一种路桥施工沥青振实装置，所述的气动杆连接通气管49，所述的通气管连接气泵50，所述的气泵装在小车51上，所述的小车的底部连接带有刹车的万向转轮52，所述的小车连接把手53。气泵能够跟随震动块一同运动，使用灵活，使用效果好。

实施例7：

实施例1所述的一种路桥施工沥青振实装置，所述的震动块的四个角开有左前通孔54、左后通孔55、右前通孔56、右后通孔57，所述的左前通孔穿有左前通杆58，所述的左后通孔穿有左后通杆59，所述的右前通孔穿有右前通杆60，所述的右后通孔穿有右后通杆61，所述的左前通杆、所述的左后通杆、所述的右前通杆、所述的右后通杆均连接振实平板62。振实平板能够压实沥青层，确保沥青层不会有缝隙，使用效果好。

实施例8：

实施例7所述的一种路桥施工沥青振实装置，所述的振实平板开有承装槽63，所述的插实杆与与所述的斜插实杆均插入所述的承装槽内，所述的左前通杆、所述的左后通杆、所述的右前通杆、所述的右后通杆的顶部均具有螺纹段，所述的螺纹段连接螺母64锁紧。组装上振实平板时不受阻，不影响正常使用，使用效果好。

实施例9：

一种路桥施工沥青振实装置的使用方法，本使用方法包括七步，第一步根据沥青层的深度，组装调节螺杆的深度，第二步将本产品推到需要的位置，第三步启动气泵，通过气动杆的伸缩、带动冲击锤敲击震动块，第四步通过插实杆和斜插实杆插实沥青层，第五步同时通过震动块振实沥青层，第六步组装振实平板、并用螺母锁紧固定住，第七步重复第三步，利用振实平板再一次振实沥青层。

实施例10：

实施例9所述的一种路桥施工沥青振实装置的使用方法，本使用方法包括五步，第一步根据沥青层的深度，组装调节螺杆的深度，第二步将本产品推到需要的位置，第三步启动气泵，通过气动杆的伸缩、带动冲击锤敲击震动块，第四步通过插实杆和斜插实杆插实沥青层，第五步同时通过震动块振实沥青层。

Claims (4)

1.一种路桥施工沥青振实装置，其组成包括:震动块，其特征是: 所述的震动块的底部开有一组圆孔，所述的圆孔固定连接螺纹套，所述的螺纹套连接调节螺杆，所述的调节螺杆的底部具有插实杆，所述的插实杆绕圆周连接一组斜插实杆，所述的斜插实杆的外侧高、内侧低，所述的震动块顺次开有左螺纹孔、前螺纹孔、右螺纹孔、后螺纹孔，所述的左螺纹孔连接左螺纹杆，所述的左螺纹杆连接左圆套，所述的左圆套连接左弹簧，所述的前螺纹孔连接前螺纹杆，所述的前螺纹杆连接前圆套，所述的前圆套连接前弹簧，所述的右螺纹孔连接右螺纹杆，所述的右螺纹杆连接右圆套，所述的右圆套连接右弹簧，所述的后螺纹孔连接后螺纹杆，所述的后螺纹杆连接后圆套，所述的后圆套连接后弹簧，所述的震动块的底部不接触地面；所述的左弹簧连接左支杆，所述的左支杆连接左底横杆，所述的前弹簧连接前支杆，所述的前支杆连接前底横杆，所述的右弹簧连接右支杆，所述的右支杆连接右底横杆，所述的后弹簧连接后支杆，所述的后支杆连接后底横杆，所述的左底横杆、所述的前底横杆、所述的右底横杆、所述的后底横杆顺次连接；所述的左支杆与所述的左底横杆呈倒T形设置、并贴有倒T形左固定板，所述的左支杆、所述的左底横杆与所述的倒T形左固定板之间通过螺栓固定，所述的前支杆与所述的前底横杆呈倒T形设置、并贴有倒T形前固定板，所述的前支杆、所述的前底横杆与所述的倒T形前固定板之间通过螺栓固定，所述的右支杆与所述的右底横杆呈倒T形设置、并贴有倒T形右固定板，所述的右支杆、所述的右底横杆与所述的倒T形右固定板之间通过螺栓固定，所述的后支杆与所述的后底横杆呈倒T形设置、并贴有倒T形后固定板，所述的后支杆、所述的后底横杆与所述的倒T形后固定板之间通过螺栓固定；所述的左底横杆连接一组左直角贴板、并通过螺栓固定，所述的左直角贴板连接带有刹车的左万向转轮，所述的前底横杆连接一组前直角贴板、并通过螺栓固定，所述的前直角贴板连接带有刹车的前万向转轮，所述的右底横杆连接一组右直角贴板、并通过螺栓固定，所述的右直角贴板连接带有刹车的右万向转轮，所述的后底横杆连接一组后直角贴板、并通过螺栓固定，所述的后直角贴板连接带有刹车的后万向转轮；所述的左支杆与所述的右支杆之间通过横梁板连接，所述的前支杆与所述的后支杆之间通过竖梁板连接，所述的横梁板与所述的竖梁板之间通过圆板连接，所述的圆板连接气动杆，所述的气动杆连接冲击锤，所述的冲击锤对应震动块；所述的气动杆连接通气管，所述的通气管连接气泵，所述的气泵装在小车上，所述的小车的底部连接带有刹车的万向转轮，所述的小车连接把手。

2.根据权利要求1所述的一种路桥施工沥青振实装置，其特征是: 所述的震动块的四个角开有左前通孔、左后通孔、右前通孔、右后通孔，所述的左前通孔穿有左前通杆，所述的左后通孔穿有左后通杆，所述的右前通孔穿有右前通杆，所述的右后通孔穿有右后通杆，所述的左前通杆、所述的左后通杆、所述的右前通杆、所述的右后通杆均连接振实平板。

3.根据权利要求2所述的一种路桥施工沥青振实装置，其特征是:所述的振实平板开有承装槽，所述的插实杆与与所述的斜插实杆均插入所述的承装槽内，所述的左前通杆、所述的左后通杆、所述的右前通杆、所述的右后通杆的顶部均具有螺纹段，所述的螺纹段连接螺母锁紧。

4.一种路桥施工沥青振实装置的使用方法，其特征是:本使用方法包括七步，第一步根据沥青层的深度，组装调节螺杆的深度，第二步将本产品推到需要的位置，第三步启动气泵，通过气动杆的伸缩、带动冲击锤敲击震动块，第四步通过插实杆和斜插实杆插实沥青层，第五步同时通过震动块振实沥青层，第六步组装振实平板、并用螺母锁紧固定住，第七步重复第三步，利用振实平板再一次振实沥青层。

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