CN112160814A - 一种发动机润滑油自动维护装置及其实现方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机润滑油自动维护装置及其实现方法，涉及发动机技术领域，该发明装置包括依次连通的抽油模块、发动机组模块和排废油模块，抽油模块由润滑油储油箱和润滑油泵组成；发动机组模块由发动机本体润滑油箱，压力传感器和排空气阀组成；排废油模块由电磁阀和废油箱组成，该方法包括对发动机消耗润滑油速度测算，分析发动机需要补充和更换润滑油的时间，利用控制器定时对发动机补充和更换润滑油。本发明的优点在于首次提出在发动机润滑油路中进行结构改造，增加了排空气阀和电磁阀，能够保证发动机中始终有充足且新鲜的润滑油，并且可以在无人值守的情况下定时补充和更换润滑油，自动化程度高。

Description

一种发动机润滑油自动维护装置及其实现方法
技术领域
本发明涉及一种发动机润滑油自动维护装置及其实现方法，属于发动机技术领域。
背景技术
近些年，在海岛、边防、沙漠等一些偏远，环境极端恶劣的地方，电能匮乏，无人值守电源的应用越来越广泛，风力发电和太阳能发电给这些人迹罕至的地方提供能源，但是当遇到阴天，风少的情况下就不能持续提供电能。利用发动机带动发电机发电，能够保证持续可靠的电力供应，在一些无人值守的地方得到了应用。
发动机的稳定运行离不开润滑油。通常情况下，发动机在运行一段时间后需要人工补充或者更换润滑油，这样保障发动机的安全可靠运行。传统的发动机润滑油路无法保证发动机在无人值守环境下长期运行。
发明内容
技术问题：本发明的目的是提供一种用于无人值守环境下发动机润滑油自动维护装置及其实现方法。
技术方案：一种用于无人值守环境下发动机润滑油自动维护装置，包括依次连通的抽油模块、发动机组模块和排废油模块，所述抽油模块由润滑油储油箱和润滑油泵组成；所述发动机组模块由发动机本体润滑油箱，压力传感器和排空气阀组成；所述排废油模块由电磁阀和废油箱组成；所述润滑油储油箱用于盛放发动机的新鲜润滑油，废油箱用于盛放发动机使用过的废弃润滑油。为了实现发动机润滑油自动维护，还需要控制器。
进一步的，所述润滑油泵的进油口和润滑油储油箱相连，出油口和发动机本体润滑油箱的进油口相连，润滑油泵从润滑油储油箱抽取润滑油，然后注入到发动机机身油箱，保证发动机的正常工作。
进一步的，所述发动机本体润滑油箱通过管道和排空气阀相连，在补油和换油的时候打开排空气阀可以保证油箱内部和外界空气连通，防止因油箱内部压力过大导致泵不进油。
进一步的，所述压力传感器安装在发动机润滑油箱内，当排放润滑油的时候，根据压力传感器值的变化判断润滑油是否排尽。
进一步的，所述电磁阀分别和发动机本体润滑油箱、废油箱相连；电磁阀有开和关两种状态，开的时候，废弃机油从发动机机身润滑油箱靠重力流入废油箱。
上述的一种用于无人值守环境下发动机润滑油自动维护装置实现方法，包括如下步骤：
步骤1、控制器记录发动机的累计运行时间，当发动机运行时间到达t1时，则置位发动机的补油标志位；当发动机运行时间到达t2时，则置位发动机的换油标志位(t1<t2)。
步骤2、当捕捉到发动机的润滑油补油标志位时，则打开发动机的排空气阀和润滑油泵，从而进行补油；补油时间到达t3时，关闭排空气阀和润滑油泵，并且清零发动机的润滑油补油标志位。
步骤3、当捕捉到发动机的润滑油换油标志位时，需要先将发动机机身润滑油箱内的润滑油排空再往里面泵油；发动机更换润滑油需要在发动机停机状态下进行，首先打开电磁阀，根据压力传感器值的变化判断润滑油是否排尽，润滑油排尽之后，关闭电磁阀。
步骤4、打开排空气阀和润滑油泵，换油时间到达t4时，关闭排空气阀和润滑油泵，并且清零发动机的润滑油换油标志位(t3<t4)。
有益效果：本发明增加了一个排空气阀，用于润滑油泵往发动机润滑油箱泵油时平衡机身油箱内外压力，保证顺利地增添润滑油；增设了一个废油箱，有效存储发动机机身油箱的废弃润滑油，减少对周围环境的污染；发动机在正常使用的过程中对润滑油的损耗较少，因此发动机需要更换润滑油的次数相对较少，定期定量更换润滑油所产生的误差也不会太大，这也实现了在无人值守的环境下给发动机添加或者更换润滑油，保证发动机的长期稳定运行；首次提出在发动机润滑油路中进行结构改造，增加了排空气阀和电磁阀，能够保证发动机中始终有充足且新鲜的润滑油，并且可以在无人值守的情况下定时补充和更换润滑油，自动化程度高。
附图说明
图1是本发明所述的一种用于无人值守环境下发动机润滑油自动维护装置结构示意图。
图2是实施例的整体流程示意图。
具体实施方式
为了更好地理解本发明，下面结合实施例进一步阐明本发明的内容，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
如图1所示的用于无人值守环境下发动机润滑油自动维护装置，包括依次连通的抽油模块、发动机组模块和排废油模块，所述抽油模块由润滑油储油箱和润滑油泵组成；所述发动机组模块由发动机本体润滑油箱，压力传感器和排空气阀组成；所述排废油模块由电磁阀和废油箱组成。
其中，所述润滑油储油箱用于盛放发动机的新鲜润滑油，废油箱用于盛放发动机使用过的废弃润滑油。为了实现发动机润滑油自动维护，还需要控制器。
在本实施例中，所述润滑油泵的进油口和润滑油储油箱相连，出油口和发动机本体润滑油箱的进油口相连，润滑油泵从润滑油储油箱抽取润滑油，然后注入到发动机机身油箱，保证发动机的正常工作。
在本实施例中，所述发动机本体润滑油箱通过管道和排空气阀相连，在补油和换油的时候打开排空气阀可以保证油箱内部和外界空气连通，防止因油箱内部压力过大导致泵不进油。
在本实施例中，所述压力传感器安装在发动机润滑油箱内，当排放润滑油的时候，根据压力传感器值的变化判断润滑油是否排尽。
在本实施例中，所述电磁阀分别和发动机本体润滑油箱、废油箱相连；电磁阀有开和关两种状态，开的时候，废弃机油从发动机机身润滑油箱靠重力流入废油箱。
如图2所示，本实施例的用于无人值守环境条件下发动机润滑油自动维护装置实现方法，依次包括以下步骤：
步骤1、控制器记录发动机的累计运行时间，当发动机运行时间到t1时，则置位发动机的补油标志位；当发动机运行时间到t2时，则置位发动机的换油标志位(t1<t2)。
步骤2、当捕捉到发动机的润滑油补油标志位时，则打开发动机的排空气阀和润滑油泵，从而进行补油；补油时间到t3时，关闭排空气阀和润滑油泵，并且清零发动机的润滑油补油标志位。
步骤3、当捕捉到发动机的润滑油换油标志位时，需要先将发动机机箱内的润滑油排空再往里面泵油；发动机更换润滑油需要在发动机停机状态下进行，首先打开废油阀，根据压力传感器值的变化判断润滑油是否排尽，润滑油排尽后，关闭废油阀。
步骤4、打开排空气阀和润滑油泵，换油时间到t4时，关闭排空气阀和润滑油泵，并且清零发动机的润滑油换油标志位(t3<t4)。
在本实施例中，发动机在停机状态下更换润滑油，首先将发动机机身油箱内残留的润滑油排尽，这是通过电磁阀的开关来控制。
以上是对本发明的描述，并非仅限定于此，基于本发明的其他实施形式，均在本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种发动机润滑油自动维护装置，其特征在于：包括控制器以及依次连接的抽油模块、发动机组模块和排废油模块，所述抽油模块由润滑油储油箱和润滑油泵组成；所述发动机组模块由发动机本体润滑油箱、压力传感器和排空气阀组成；所述排废油模块由电磁阀和废油箱组成。
2.根据权利要求1所述的一种发动机润滑油自动维护装置，其特征在于：所述润滑油泵的进油口和润滑油储油箱相连，出油口和发动机本体润滑油箱的进油口相连。
3.根据权利要求1所述的一种发动机润滑油自动维护装置，其特征在于：所述发动机本体润滑油箱通过管道和排空气阀相连。
4.根据权利要求1所述的一种发动机润滑油自动维护装置，其特征在于：所述发动机本体润滑油箱内安装有压力传感器。
5.根据权利要求1所述的一种发动机润滑油自动维护装置，其特征在于：所述电磁阀的进油口和发动机本体润滑油箱的出油口相连，电磁阀的出油口和废油箱相连。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种发动机润滑油自动维护装置的实现方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1、控制器记录发动机的累计运行时间，当发动机运行时间到达t1时，则置位发动机的补油标志位；当发动机运行时间到达t2时，则置位相应发动机的换油标志位，其中，t1<t2；
步骤2、当捕捉到发动机的润滑油补油标志位时，则打开发动机的排空气阀和润滑油泵，从而进行补油；补油时间计时到达t3时，关闭排空气阀和润滑油泵，并且清零发动机的润滑油补油标志位；
步骤3、当捕捉到发动机的润滑油换油标志位时，先将发动机机身润滑油箱内的润滑油排空再往里面泵油；发动机更换润滑油需要在发动机停机状态下进行，首先打开电磁阀，根据压力传感器值得变化判断润滑油是否排尽，润滑油排尽之后关闭电磁阀；
步骤4、当发动机油箱内的废弃润滑油排空之后，重新往发动机油箱内泵油，打开排空气阀和润滑油泵，根据设置的换油时间进行计时，计时到达t4时，关闭排空气阀和润滑油泵，并且清零发动机的润滑油换油标志位，其中，t3<t4。
7.根据权利要求6所述的一种发动机润滑油自动维护装置的实现方法，其特征在于：发动机在停机状态下更换润滑油，首先将发动机机身油箱内残留的润滑油排尽，这是通过电磁阀的开关来控制。
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