CN112154084A - 用于车辆的声学前部储存厢 - Google Patents
用于车辆的声学前部储存厢 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112154084A CN112154084A CN201980033373.XA CN201980033373A CN112154084A CN 112154084 A CN112154084 A CN 112154084A CN 201980033373 A CN201980033373 A CN 201980033373A CN 112154084 A CN112154084 A CN 112154084A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- storage compartment
- layer
- front storage
- molded front
- porous
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000003860 storage Methods 0.000 title claims abstract description 85
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims abstract description 36
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 claims abstract description 9
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 27
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 20
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 claims description 19
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims description 18
- 229920000139 polyethylene terephthalate Polymers 0.000 claims description 15
- 239000005020 polyethylene terephthalate Substances 0.000 claims description 15
- -1 polyethylene terephthalate Polymers 0.000 claims description 14
- 229920001707 polybutylene terephthalate Polymers 0.000 claims description 9
- 239000011888 foil Substances 0.000 claims description 7
- 229920001577 copolymer Polymers 0.000 claims description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 4
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims description 3
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 3
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims description 3
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 3
- 239000004753 textile Substances 0.000 claims description 3
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims 2
- 230000002745 absorbent Effects 0.000 claims 1
- 239000002250 absorbent Substances 0.000 claims 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 10
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 8
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 6
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 6
- 230000001965 increasing effect Effects 0.000 description 5
- 239000000047 product Substances 0.000 description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 description 2
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 229920001634 Copolyester Polymers 0.000 description 1
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 1
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 239000004433 Thermoplastic polyurethane Substances 0.000 description 1
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 238000007596 consolidation process Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000003475 lamination Methods 0.000 description 1
- 229920001684 low density polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 239000004702 low-density polyethylene Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 239000008188 pellet Substances 0.000 description 1
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000009993 protective function Effects 0.000 description 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 1
- 229920002397 thermoplastic olefin Polymers 0.000 description 1
- 229920002803 thermoplastic polyurethane Polymers 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/02—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at front of vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
- B32B3/26—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer
- B32B3/266—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer characterised by an apertured layer, the apertures going through the whole thickness of the layer, e.g. expanded metal, perforated layer, slit layer regular cells B32B3/12
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
- B32B3/26—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer
- B32B3/30—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by a particular shape of the outline of the cross-section of a continuous layer; characterised by a layer with cavities or internal voids ; characterised by an apertured layer characterised by a layer formed with recesses or projections, e.g. hollows, grooves, protuberances, ribs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/02—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
- B32B5/022—Non-woven fabric
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
- B32B5/24—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
- B32B5/245—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it being a foam layer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/01—Liners for load platforms or load compartments
- B60R13/011—Liners for load platforms or load compartments for internal load compartments, e.g. car trunks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
- B32B2262/02—Synthetic macromolecular fibres
- B32B2262/0253—Polyolefin fibres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
- B32B2262/02—Synthetic macromolecular fibres
- B32B2262/0276—Polyester fibres
- B32B2262/0284—Polyethylene terephthalate [PET] or polybutylene terephthalate [PBT]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
- B32B2262/12—Conjugate fibres, e.g. core/sheath or side-by-side
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2266/00—Composition of foam
- B32B2266/02—Organic
- B32B2266/0214—Materials belonging to B32B27/00
- B32B2266/0264—Polyester
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2605/00—Vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/60—Nonwoven fabric [i.e., nonwoven strand or fiber material]
- Y10T442/647—Including a foamed layer or component
- Y10T442/651—Plural fabric layers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
一种用于车辆的模制前部储存厢，包括：结构层，其中结构层成形为用于容纳行李或货物的三维储存腔，其中结构层包括至少一个多孔纤维层，并且其中至少一个多孔纤维层主要由热塑性芯‑鞘双组分无端细丝组成，其中芯由第一聚合物组成，鞘由第二聚合物组成。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于车辆特别是汽车(比如电动电池车辆)的模制前部储存厢。
背景技术
汽车中的主要储存空间，也被称为旅行箱、行李箱或者行李或货物厢，通常位于汽车后部并且传统上由汽车的结构金属主体底板和汽车的壁形成，内附防护覆盖材料。
该覆盖材料由汽车的结构金属主体底板和汽车的壁在其表面上支撑，并且因为来自行李或者货物的负载主要由汽车主体的底板承载，所以覆盖材料不必十分坚硬。
很多电动汽车具有位于车辆前部的储存空间，因为动力传动系占据的空间少，和/或电动马达不位于汽车的前部。
不像在汽车的后部，前部结构主体不具有能被用于形成储存空间的底板，在该储存空间中内衬被支撑，而仅具有主要结构梁。位于汽车此区域的装饰部件可能会遭受灰尘、热、冷和/或潮湿的天气条件。
前部储存厢，也被称为旅行箱或者行李或货物厢，因此由成形为三维储存腔的实心塑料结构材料形成，被简易支撑围绕储存厢的上部边沿，并且可能位于车辆主结构梁处的储存厢下方的多个单点处。这种储存厢可能需要承载高达80kg，因此必须是刚性的，并且因为来自汽车的主体的支撑可能比传统的后部行李箱或货物厢的情况更小，所以需要具有足够高的刚度。用于这种行李或者货物厢的实心塑料材料很重，并且因为不是多孔的，所以不能提供任何噪音吸收。因此本发明的目的是提供一种替代材料适合用于形成前部储存厢，该储存厢能克服当前解决方案的问题，特别是减少噪音并且增强声学性能。
发明内容
本发明的目的是通过根据权利要求1所述的前部储存厢来实现。
根据本发明的用于车辆的模制前部储存厢，包括：结构层，其中结构层成形为用于容纳行李或货物的三维储存腔，其中结构层包括至少一个多孔纤维层，并且其中至少一个多孔纤维层主要由热塑性芯-鞘双组分无端细丝组成，其中芯由第一聚合物组成，鞘由第二聚合物组成。
术语“基本上由……组成”应理解为由热塑性芯-鞘双组分无端细丝组成的至少一个多孔纤维层，但是可以存在少量杂质。
令人惊讶的是，基本上由热塑性芯-鞘双组分无端细丝组成的多孔纤维层可以形成坚固的三维形状，并且其中至少一个多孔纤维层具有足够的强度和刚度。因为至少一个多孔纤维层具有足够的强度和刚度，所以不需要其它结构层，并且储存厢可以仅由根据本发明的至少一个多孔纤维层组成，可能有额外的稀松布或薄膜层和/或装饰层，但基本不会有助于模制前部储存厢的整体刚度。
令人惊讶的是，从能够几乎保持它的形状的意义上说，根据本发明的至少一个多孔纤维层是结构性的，但当装载有行李或者货物时也足够坚硬以基本上维持它的形状。
从在负载下和/或长时间暴露于较高温度以及老化后能够保持它的形态和弹性的意义上说，至少一个多孔纤维层也是结构性的。
无端细丝，也称为连续细丝，是无限长的连续纤维，没有切割成特定的长度。特别地，形成短纤维的切割熔纺细丝不是无端细丝。
下文中，术语细丝或双组分细丝是指热塑性芯-鞘双组分无端细丝。
芯-鞘双组分无端细丝可由两种聚合物结合形成无端细丝而形成，无端细丝具有一种聚合物的芯和另一种聚合物的环绕鞘，并且这种细丝的制造是本领域公知的。然而，不要求鞘聚合物完全环绕芯聚合物。
第二聚合物的熔点低于第一聚合物的熔点，因此在加热双组分细丝时，第一和第二聚合物的反应不同。例如，当双组分细丝在至少一个多孔纤维层的制造期间被加热到高于第二聚合物(鞘聚合物)的软化点或熔点且低于第一聚合物(芯聚合物)的熔点的温度时，第二聚合物将软化或熔化，而第一聚合物不会。第二聚合物的这种软化将导致第二聚合物变得粘稠并粘合到可能非常接近的细丝上。优选地，第二聚合物正在熔化并形成在它们交叉点处结合相邻的细丝的液滴。而芯聚合物保持完整并在最终产品中形成细丝的网格。
令人惊讶的是，通过使用热塑性无端细丝，可以实现至少一个多孔纤维层所需的强度和刚度，并且与由高熔点和低熔点纤维制成的纤维层相比，该强度和刚度增加。
当储存厢负载时，无端细丝跨越整个弯曲区域，因此细丝对储存厢的强度和刚度有很大贡献。由于与切割纤维相比，细丝跨越的距离更长，因此与相对较短的纤维相比，它们具有更高的强度。
此外，使用双组分细丝的优点是，作为鞘聚合物的粘合剂聚合物很好地分布在纤维层上，并且所有细丝的鞘有助于将细丝粘合在一起，这意味着每个连接点都有助于粘合细丝，这增加了强度，并改善了细丝的芯的粘附，从而生成更坚固的层。
优选地，至少一个多孔纤维层是由聚酯双组分细丝制成的熔纺无纺物，所述聚酯双组分细丝在热模制期间被压缩以形成固结的致密多孔层。
优选地，至少一个多孔纤维层具有根据现行ISO 178测得的至少70MPa的挠曲模量，优选在70和1300MPa之间，优选在100和950MPa之间，优选150和900MPa之间，以便能够容纳行李或货物而不会变形太多。根据ISO 178规定，在23摄氏度和50％相对湿度下执行测量。
令人惊讶的是，根据本发明，非常薄的被压缩的多孔纤维层已经实现了足够的强度和刚度。优选地，至少一个多孔纤维层具有0.5和7mm之间的厚度，优选在1和5mm之间，优选在1和3mm之间。
优选地，使用的双组分细丝是100％聚酯基的。
由100％聚酯制成的多孔纤维层允许在产品生命周期结束时更容易地回收切断物和/或整个产品。重复使用的材料可以被再次加工成PET颗粒，并可以在产品或其它含PET的产品中重复使用。特别地，用于制造芯的PET能够部分地包括回收的PET。
优选地，第一聚合物是聚酯，优选是聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)，或者聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)。
优选地，第二聚合物是聚酯的共聚物，优选是聚对苯二甲酸乙二醇酯的共聚物(coPET)，或聚对苯二甲酸丁二醇酯的共聚物(coPBT)，或聚丙烯。
用于双组分细丝的特定聚合物组合是例如聚对苯二甲酸乙二醇酯/共-聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET/coPET)和/聚对苯二甲酸丁二醇酯/共-聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT/coPBT)或上述聚合物的其它组合。第二个所称的聚合物是鞘，第一个称为芯聚合物。
第二聚合物的量，以至少一个多孔纤维层的重量百分比计，优选在10％和50％之间，优选在20％和40％之间，以便提高芯细丝之间的粘合并提供空气可渗透的多孔纤维层。
优选地，细丝的直径在14到37微米之间，优选在20到25微米之间，以便实现所需的强度。
优选地，至少一个多孔纤维层具有在500和2500g/m2之间的面积重量，优选在700和2000g/m2之间，优选在1000和1600g/m2之间。
至少一个多孔纤维层优选是空气可渗透的以便吸收噪音，并且优选具有100到8000Ns/m3之间、优选300到5000Ns/m3之间、优选1000到3000Ns/m3之间的空气流动阻力(AFR)，该空气流动阻力是根据现行ISO 9053使用直接空气流方法即方法A测得的。
根据本发明的前部储存厢还可以包括用于在车辆中安装前部储存厢的边沿，其中边沿包括多孔纺织材料，该纺织材料优选由与至少一个多孔纤维层的相同材料制成，并且其中为了进一步增强噪音吸收，边沿优选覆盖一个区域，直至由车辆前部罩覆盖的整个区域。
通过增加包括多孔纤维材料的边沿的表面积，可以改善车辆的前部的整体吸收并噪音降低。
边沿可以被制成安装到前部储存厢和安装到车辆的独立部分，并且可以包括与至少一个多孔纤维层相同的材料，和/或可以由另一种纤维材料制成。
对于边沿包括与至少一个多孔纤维层相同材料的实施例，边沿可以与形成三维储存腔的至少一个多孔纤维层一体制成。
根据本发明的前部储存厢优选地还包括用于将前部储存厢安装到车辆的装置。优选地，前部储存厢至少被安装在边沿处，例如通过冲压或螺旋夹持件，或者与螺母或夹持件组合的螺钉，然而其它更精巧的方案也是可能的。
为了进一步增强前部储存厢的刚度，根据本发明的至少一个多孔纤维层可以包括加强波纹和/或肋。这种波纹和/或肋可以在至少一个多孔纤维层的层模制期间生成。
根据本发明的模制前部储存厢还可以包括位于形成储存厢的腔的内侧或外侧的层，如薄膜或箔片。薄膜或箔片优选至少部分地穿孔以保持或增强多孔纤维层的声学性能。
优选地，薄膜或箔片由热塑性聚合物制成，比如热塑性烯烃、低密度聚乙烯、热塑性聚氨酯、聚酯、共聚酯、聚酰胺、聚乙烯或类似物，并且薄膜或箔片可以是不可渗透的或穿孔的。薄膜或箔片优选在储存厢的模制期间被层压到纤维层上。
可选地，可以使用包含针孔的透气泡沫层，以使蒸汽能够在腔空间和腔周围区域之间传送。
这些附加的层可以仅具有装饰功能和/或保护功能，比如防水功能。
根据本发明的模制前部储存厢还可以包括在储存厢内侧至少部分上的装饰层，比如地毯(如簇绒或针刺地毯)、无纺层、纺织针织层、橡胶层或植绒层。装饰层也可以具有提供柔软表面的功能以便保护至少一个多孔纤维层。
或者，也可以使用地毯垫或橡胶垫来至少部分地覆盖腔的内侧。优选地，垫被层压或者胶合到内表面上，或者用夹持件附接。优选地，它与装饰层结合使用。
为了进一步增强吸收，根据本发明的模制前部储存厢还可以包括位于模制前部储存厢的外侧上的至少一个附加吸收层。
该至少一个附件吸收层可以是例如毛毡或泡沫层，优选是开孔泡沫，或者毛毡和泡沫层的组合。一个层或多个层也可以被覆盖或包裹在箔片中，以便保护层免受例如潮湿和灰尘。
根据本发明的模制前部储存厢可以包括由至少一个多孔纤维层组成的结构层。
在另一个实施例中，所述结构层还可以包括聚酯泡沫层。
优选地，结构层还包括第二多孔纤维层，其中聚酯泡沫层位于两个多孔纤维层之间。
这种夹层构造甚至可以进一步增加模制前部储存厢的整体结构刚度，并且至少两个多孔纤维层可以有助于模制前部储存厢的噪音吸收和声学性能。对于倾向于重负载或在重型车辆中的前部储存箱，这尤其是一个优势。
聚酯泡沫层的厚度优选在2到15mm之间，优选在3到8mm之间，优选在4到6mm之间。
聚酯泡沫层的密度优选在60到200kg/m3之间，优选在75到120kg/m3之间。
聚酯泡沫层优选热塑性聚酯泡沫，优选是聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)泡沫，并且可以是开孔泡沫或闭孔泡沫。
根据本发明的模制前部储存厢还可以包括空气通风孔和/或排水孔。
根据本发明的前部储存厢还可以包括至少一个分隔板，其优选位于基本水平和/或竖直位置，将储存腔划分为至少两个子腔。在水平定位的分隔板的情况下，板优选是足够坚硬的，以承载放在储存腔内的行李或货物。优选地，这种基本水平的板可以由储存腔的多孔纤维层中的凹处承载。
至少一个分隔板可以包括与至少一个多孔纤维层相同的材料或由夹层构造制成，其中聚酯泡沫位于多孔纤维层的两个层之间。此外，分隔板可以由公知构造制成，比如增强玻璃纤维或蜂窝构造。
根据本发明的前部储存厢还可以包括用于保持工具的插入件，其优选位于储存腔的底部。优选地，插入件包括聚丙烯泡沫(EPP泡沫)。
根据本发明的前部储存厢可以包括关闭储存空间的盖子，其中该盖子可以包括与至少一个多孔纤维层相同的材料和/或本领域公知的其它材料。
优选地，至少一个多孔纤维层由随机铺设的熔纺聚酯双组分无端细丝的网制成，其中细丝是交叉重叠的且被针刺以形成无纺垫。
在该实施例中，至少一个多孔纤维层由随机铺设的熔纺双组分细丝的网制造，该双组分细丝交叉重叠且被针刺以形成面积重量大约500-2500g/m2的无纺垫。在将至少一个多孔纤维层模制成限定储存腔的最终三维形状后，该层优选具有0.5-7mm的厚度，更优选为1-3mm的厚度。
通过针刺细丝网的交叉重叠层，获得的无纺垫可以被处理，例如用于转移到模制工具。令人惊讶的是，细丝网的针刺显著增强了最终产品的机械性能。通过缠结细丝，它们形成更强的网格，导致至少一个多孔纤维层内的剪切力增加，从而增强该层的强度和刚度。此外，通过大量针刺该层，针在材料中留下了孔，该孔足够大以保留在模制步骤中，从而减少该层的AFR，并且因此增强整体产品的声学吸收。
模制前部储存厢可以根据本领域公知的标准制造方法通过至少一个模制步骤来制造。纤维层和可选的层可以在模制之前或在与模制相同的步骤中被加热，以获得至少一个多孔纤维层的固结和将可能的可选层层压到纤维层。加热优选通过热蒸汽进行。在模制步骤期间，至少一个多孔纤维层被压缩且被固结以形成前部储存厢的三维形状。
附图说明
图1是具有根据本发明的模制前部储存厢的汽车的示意性剖视图。
图2是具有根据本发明的模制前部储存厢的汽车的前部的示意图。
图3是具有根据本发明的模制前部储存厢的汽车的前部示意图，带有延伸的边沿。
图1示出了根据本发明的具有模制前部储存厢(2)的汽车(1)的示意性剖视图，具有成形为三维储存腔(4)的结构性多孔纤维层(3)。模制前部储存厢(2)位于车辆的前部并且储存厢(2)的边沿(5)设置在汽车主体的结构梁(6)上，其中储存厢也通过例如夹持件与主体附接。边沿由至少一个多孔纤维层制成。
图2示出了根据本发明的带有模制前部储存厢(2)的汽车(1)的前部的示意图，其具有成形为三维储存腔(4)的结构性纤维层。模制前部储存厢(2)的边沿(5)设置在汽车主体上，其中储存厢也通过例如夹持件(图中未示出)附接到所述主体。
图3示出了根据本发明的带有模制前部储存厢(2)的汽车(1)的前部的示意图，其具有成形为三维储存腔(4)的结构性纤维层。模制前部储存厢(2)的边沿(7)基本在水平方向延伸，覆盖一个区域直至由罩(罩在图中未示出)覆盖的整个区域。通过这种方式，罩的前部区域不仅得到更好的保护，而且由于至少一个多孔纤维层的面积增加，吸收也增加。
图2和图3中的边沿(5、7)优选由与至少一个多孔纤维层相同的材料制成。
Claims (15)
1.一种用于车辆的模制前部储存厢(2)，包括：结构层，其中所述结构层成形为用于容纳行李或货物的三维储存腔(4)，其特征在于，所述结构层包括至少一个多孔纤维层(3)，并且其中所述至少一个多孔纤维层主要由热塑性芯-鞘双组分无端细丝组成，其中所述芯由第一聚合物组成，所述鞘由第二聚合物组成。
2.根据权利要求1所述的模制前部储存厢，其中，所述至少一个多孔纤维层具有至少70MPa的挠曲模量，优选在70和1300MPa之间，优选在100和950MPa之间，优选在150和900MPa之间，根据ISO 178测得。
3.根据前述权利要求中任一项所述的模制前部储存厢，其中，所述至少一个多孔纤维层具有在0.5和7mm之间的厚度，优选在1和5mm之间，优选在1和3mm之间。
4.根据前述权利要求中任一项所述的模制前部储存厢，其中，所述第一聚合物是聚酯，优选是聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或者聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的模制前部储存厢，其中，所述第二聚合物是聚酯的共聚物，优选是聚对苯二甲酸乙二醇酯的共聚物(coPET)，或聚对苯二甲酸丁二醇酯的共聚物(coPBT)，或聚丙烯。
6.根据前述权利要求中任一项所述的模制前部储存厢，其中，第二聚合物的量以所述至少一个多孔纤维层的重量百分比计在10％和50％之间，优选在20％和40％之间。
7.根据前述权利要求中任一项所述的模制前部储存厢，其中，所述至少一个多孔纤维层具有在500和2500g/m2之间的面积重量，优选在700和2000g/m2之间，优选在1000和1600g/m2之间。
8.根据前述权利要求中任一项所述的模制前部储存厢，其中，所述至少一个多孔纤维层具有在100到8000Ns/m3之间的空气流动阻力，优选在300到5000Ns/m3之间，优选在1000到3000Ns/m3之间，根据现行ISO 9053使用直接空气流方法即方法A测得。
9.根据前述权利要求中任一项所述的模制前部储存厢，其还包括用于在车辆中安装前部储存厢的边沿(5、7)，其中所述边沿(5、7)包括多孔纺织材料，该材料优选由与所述至少一个多孔纤维层相同的材料制成，优选地所述边沿覆盖一个区域，直至由车辆前部罩覆盖的整个区域。
10.根据前述权利要求中任一项所述的模制前部储存厢，其中，所述至少一个多孔纤维层包括加强波纹和/或肋。
11.根据前述权利要求中任一项所述的模制前部储存厢，其还包括穿孔或不穿孔的稀松布、薄膜或箔片，和/或位于所述模制前部储存厢的外侧上的至少一个吸收层。
12.根据前述权利要求中任一项所述的模制前部储存厢，其还包括位于储存厢内侧的装饰层，比如地毯、无纺层、纺织针织层、橡胶层或植绒层。
13.根据前述权利要求中任一项所述的模制前部储存厢，其中，所述结构层还包括聚酯泡沫层。
14.根据权利要求13所述的模制前部储存厢，其中，所述结构层还包括第二多孔纤维层，其中所述聚酯泡沫层位于两个多孔纤维层之间。
15.根据前述中任一项所述的模制前部储存厢，其中，所述至少一个多孔纤维层由随机铺设的熔纺聚酯双组分无端细丝的网制成，其中细丝是交叉重叠的且被针刺以形成无纺垫。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP18173214.0 | 2018-05-18 | ||
| EP18173214.0A EP3569449A1 (en) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | Acoustic front storage compartment for a vehicle |
| PCT/EP2019/061511 WO2019219426A1 (en) | 2018-05-18 | 2019-05-06 | Acoustic front storage compartment for a vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112154084A true CN112154084A (zh) | 2020-12-29 |
Family
ID=62217821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201980033373.XA Pending CN112154084A (zh) | 2018-05-18 | 2019-05-06 | 用于车辆的声学前部储存厢 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20210114525A1 (zh) |
| EP (2) | EP3569449A1 (zh) |
| CN (1) | CN112154084A (zh) |
| WO (1) | WO2019219426A1 (zh) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11834005B2 (en) | 2018-08-28 | 2023-12-05 | Abc Technologies Inc. | Cargo containment systems |
| KR20210076649A (ko) * | 2019-12-16 | 2021-06-24 | 현대자동차주식회사 | 차량의 프렁크 보강 지지구조 |
| KR102218022B1 (ko) | 2020-09-28 | 2021-02-19 | 주식회사 서연이화 | 자동차의 프렁크 트림 |
| US11628888B2 (en) * | 2020-10-02 | 2023-04-18 | GM Global Technology Operations LLC | Enclosed volume sandwich hood |
| KR102440831B1 (ko) | 2020-10-27 | 2022-09-06 | 주식회사 서연이화 | 이동식 수납함을 구비한 프렁크 트림 |
| KR102440805B1 (ko) | 2020-10-27 | 2022-09-06 | 주식회사 서연이화 | 인출식 수납함을 구비한 프렁크 트림 |
| US11618388B2 (en) * | 2021-01-21 | 2023-04-04 | Ford Global Technologies, Llc | Front trunk assembly |
| US11897424B2 (en) | 2021-05-07 | 2024-02-13 | Abc Technologies Inc. | Front trunk storage system |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5660908A (en) * | 1996-03-22 | 1997-08-26 | Davidson Textron Inc. | Recyclable automotive headliner and method of manufacture |
| US7320739B2 (en) * | 2003-01-02 | 2008-01-22 | 3M Innovative Properties Company | Sound absorptive multilayer composite |
| US20070117489A1 (en) * | 2003-12-17 | 2007-05-24 | Toshiya Yamamoto | Nonwoven fabric for forming vehicle molded articles and use thereof |
| DE102004022464B4 (de) * | 2004-05-06 | 2011-08-18 | Techtex GmbH Vliesstoffe, 09648 | Formteil für die Innenausstattung von Fahrzeugen |
| CA2663107A1 (en) * | 2008-04-16 | 2009-10-16 | Composite Technology Llc | Composite board with open honeycomb structure |
| PL2311629T3 (pl) * | 2009-10-16 | 2011-12-30 | Autoneum Man Ag | Warstwowa konstrukcja o strukturze plastra miodu dla przemysłu motoryzacyjnego |
| GB2552234B (en) * | 2017-04-10 | 2018-08-08 | Detroit Electric Ev Ltd | Rear boot basket arrangement for vehicle |
-
2018
- 2018-05-18 EP EP18173214.0A patent/EP3569449A1/en not_active Withdrawn
-
2019
- 2019-05-06 CN CN201980033373.XA patent/CN112154084A/zh active Pending
- 2019-05-06 WO PCT/EP2019/061511 patent/WO2019219426A1/en active Application Filing
- 2019-05-06 US US17/051,869 patent/US20210114525A1/en active Pending
- 2019-05-06 EP EP19722114.6A patent/EP3793864A1/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2019219426A1 (en) | 2019-11-21 |
| EP3793864A1 (en) | 2021-03-24 |
| US20210114525A1 (en) | 2021-04-22 |
| EP3569449A1 (en) | 2019-11-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN112154084A (zh) | 用于车辆的声学前部储存厢 | |
| US11458901B2 (en) | Fibrous front storage compartment for a vehicle | |
| US6204209B1 (en) | Acoustical composite headliner | |
| US7497509B2 (en) | Exterior component | |
| CN107107837B (zh) | 轻量声学装饰部件 | |
| KR101727720B1 (ko) | 방열 및 방음을 위한 성형 다층 라이닝 | |
| US7137477B2 (en) | Sound absorbers | |
| CN107107836B (zh) | 纤维汽车包层 | |
| US20020009936A1 (en) | Method for fabricating non-fiberglass sound absorbing moldable thermoplastic structure | |
| US9950679B2 (en) | Fabrication method for making an equipment device for an automotive vehicle and associated equipment device for an automotive vehicle comprising a composite body | |
| US11198402B2 (en) | Lofty thermoset felt for noise attenuation | |
| JPH04300745A (ja) | 自立性一体成形ボウルとして設計されたオーバーヘッドライニング | |
| MXPA03007271A (es) | Material laminar acustico termoformable. | |
| US10040489B2 (en) | Alternative exterior trim part | |
| KR20160149215A (ko) | 외부 트림부 | |
| KR20210057052A (ko) | 3차원 열가소성 샌드위치 패널 복합체 | |
| KR20180002792A (ko) | 차량 외장 트림 부품 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |