CN112131675B - 汽车a柱型面风噪性能的评价方法 - Google Patents

汽车a柱型面风噪性能的评价方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112131675B
CN112131675B CN202011079573.XA CN202011079573A CN112131675B CN 112131675 B CN112131675 B CN 112131675B CN 202011079573 A CN202011079573 A CN 202011079573A CN 112131675 B CN112131675 B CN 112131675B
Authority
CN
China
Prior art keywords
column
profile
wind noise
noise performance
trend line
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202011079573.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN112131675A (zh
Inventor
刘华
万玉平
杨亮
张思文
杨健国
王亦默
曹亮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Changan Automobile Co Ltd filed Critical Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority to CN202011079573.XA priority Critical patent/CN112131675B/zh
Publication of CN112131675A publication Critical patent/CN112131675A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112131675B publication Critical patent/CN112131675B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F30/00—Computer-aided design [CAD]
    • G06F30/10—Geometric CAD
    • G06F30/15—Vehicle, aircraft or watercraft design
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F30/00—Computer-aided design [CAD]
    • G06F30/10—Geometric CAD
    • G06F30/17—Mechanical parametric or variational design
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/04—Manufacturing
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F2119/00—Details relating to the type or aim of the analysis or the optimisation
    • G06F2119/10—Noise analysis or noise optimisation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
    • Y02P90/30—Computing systems specially adapted for manufacturing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Pure & Applied Mathematics (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Mathematical Optimization (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Evolutionary Computation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mathematical Analysis (AREA)
  • Computational Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Economics (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车A柱型面风噪性能的评价方法，包括以下步骤：步骤1、A柱断面提取；步骤2、A柱型面上点坐标提取；步骤3、A柱型面的趋势线数学表达式求取；步骤4、A柱型面趋势线各点切线的倾斜角求和B，B越小，说明A柱型面越“鼓”，风噪性能越好，反之风噪性能越差。本发明能够定量地将A柱型面对风噪的影响进行评估，避免了之前定性评价的不准确性，提高了项目开发效率。

Description

汽车A柱型面风噪性能的评价方法
技术领域
本发明属于汽车噪声控制技术领域，具体涉及一种汽车A柱型面风噪性能的评价方法。
背景技术
近年来消费者对乘员舱的噪声水平要求越来越高，尤其是在汽车智能化，人机语音交互的大背景下，乘员舱内的安静水平显得尤为重要。汽车行驶过程中产生的风噪是乘员舱内噪声的重要组成部分，良好的汽车风噪性能可以营造安静的驾驶环境，可以提高人机语音交互的精度，优化驾乘体验，适应新形势下汽车发展的需求。
汽车风噪主要是由汽车车身与空气相互作用产生的，其中A柱与空气作用产生的风噪是其中重要一环，需重点控制。经研究，A柱与空气相互作用的型面与A柱区域风噪性能强相关，在优化A柱型面过程中工程师经常使用“尽量鼓一点”、“尽量光滑点”这一类语言，描述定性不定量，沟通效率低。
因此，有必要开发一种新的汽车A柱型面风噪性能的评价方法。
发明内容
本发明提供一种汽车A柱型面风噪性能的评价方法，能定量将A柱型面对风噪的影响进行评估，以避免之前定性评价的不准确性。
本发明所述的汽车A柱型面风噪性能的评价方法，包括以下步骤：
步骤1、A柱断面提取；
步骤2、A柱型面上点坐标提取；
步骤3、A柱型面的趋势线数学表达式求取；
步骤4、A柱型面趋势线各点切线的倾斜角求和B，B越小，说明A柱型面越“鼓”，风噪性能越好，反之风噪性能越差。
进一步，所述步骤1具体为:
将车辆的三维数据导入CATIA软件，利用垂直于A柱的切割面对A柱进行切割得到A柱的断面，并另存为Apillar_Section.CATPart。
进一步，所述步骤2具体为：
将名为Apillar_Section.CATPart的文件导入CATIA软件，以迎风面上的A柱R角中点作为坐标原点建立平面坐标系，在x方向以预设间距建立网格线，网格线与A柱型面产生交点，将各交点的坐标进行提取、记录。
进一步，所述步骤3具体为：
将提取的A柱型面上若干点的坐标输入OriginPro软件，生成二维折线图，对二维折线添加趋势线，添加趋势线时选择多项式选项，顺序设置为2，得到A柱型面趋势线的数学表达式y＝f(x)。
进一步，所述步骤4具体为:
A柱型面趋势线上任一点的切线与x轴正方向夹角α定义为倾斜角，计算A柱型面趋势线上所有点切线的倾斜角之和
Figure BDA0002718247250000021
B越小，说明A柱型面越“鼓”，风噪性能越好，反之风噪性能越差。
本发明具有以下优点：本发明能够定量地将A柱型面对风噪的影响通过数字化方式进行评估，避免了之前定性评价的不准确性，提高了项目开发效率。
附图说明
图1为垂直A柱切割面示意图；
图2为A柱断面示意图；
图3为A柱型面上点坐标提取示意图；
图4为A柱型面趋势线上任一点切线的倾斜角示意图；
图5为两个不同A柱型面趋势线位置关系示意图；
其中：1、A柱型面，2、A柱型面趋势线，3、趋势线交点,4、A柱，5、切割面。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
本实施例中，一种汽车A柱型面风噪性能的评价方法，能够定量地将A柱型面对风噪的影响通过数字化方式进行评估，避免了之前定性评价的不准确性，提高了项目开发效率。本方法具体包括以下步骤：
步骤1、A柱断面提取：将某车型三维数据导入CATIA软件，如图1利用垂直于A柱4的切割面5对A柱4进行切割，得到A柱4的断面，如图2所示，另存为Apillar_Section.CATPart。
步骤2、A柱型面上点坐标提取：将名为Apillar_Section.CATPart的文件导入CATIA，以迎风面上的A柱R角中点作为坐标原点建立平面坐标系，在x方向以预设间距(比如：5mm)建立网格线，如图3所示,网格线与A柱型面1产生交点，将各交点的坐标进行提取、记录。
步骤3、A柱型面的趋势线数学表达式求取：将步骤2提取的A柱型面上若干点的坐标输入OriginPro软件，生成二维折线图，对二维折线添加趋势线，添加趋势线时选择多项式选项，顺序设置为2，得到A柱型面趋势线2的数学表达式y＝f(x)。
步骤4、A柱型面趋势线各点切线的倾斜角求和：如图4所示，A柱型面趋势线2上任一点的切线与x轴正方向夹角α定义为倾斜角，计算A柱型面趋势线2上所有点切线的倾斜角之和
Figure BDA0002718247250000031
倾斜角之和A越小，说明A柱型面越“鼓”，风噪性能越好，反之风噪性能越差。
若采用此方式来评价两个不同A柱型面风噪性能优劣的情况时，一定要保证两个A柱型面趋势线不产生交点，如图5中的(I)所示；若产生趋势线交点3，如图5中的(II)所示，则精度较低。

Claims (5)

1.一种汽车A柱型面风噪性能的评价方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、A柱断面提取；
步骤2、A柱型面上点坐标提取；
步骤3、A柱型面的趋势线数学表达式求取；
步骤4、A柱型面趋势线各点切线的倾斜角求和B，B越小，说明A柱型面越“鼓”，风噪性能越好，反之风噪性能越差。
2.根据权利要求1所述的汽车A柱型面风噪性能的评价方法，其特征在于：所述步骤1具体为:
将车辆的三维数据导入CATIA软件，利用垂直于A柱的切割面对A柱进行切割得到A柱的断面，并另存为Apillar_Section.CATPart。
3.根据权利要求2所述的汽车A柱型面风噪性能的评价方法，其特征在于：所述步骤2具体为：
将名为Apillar_Section.CATPart的文件导入CATIA软件，以迎风面上的A柱R角中点作为坐标原点建立平面坐标系，在x方向以预设间距建立网格线，网格线与A柱型面产生交点，将各交点的坐标进行提取、记录。
4.根据权利要求3所述的汽车A柱型面风噪性能的评价方法，其特征在于：所述步骤3具体为：
将提取的A柱型面上若干点的坐标输入OriginPro软件，生成二维折线图，对二维折线添加趋势线，添加趋势线时选择多项式选项，顺序设置为2，得到A柱型面趋势线的数学表达式y＝f(x)。
5.根据权利要求4所述的汽车A柱型面风噪性能的评价方法，其特征在于：所述步骤4具体为:
A柱型面趋势线上任一点的切线与x轴正方向夹角α定义为倾斜角，计算A柱型面趋势线上所有点切线的倾斜角之和
Figure FDA0002718247240000011
B越小，说明A柱型面越“鼓”，风噪性能越好，反之风噪性能越差。
CN202011079573.XA 2020-10-10 2020-10-10 汽车a柱型面风噪性能的评价方法 Active CN112131675B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011079573.XA CN112131675B (zh) 2020-10-10 2020-10-10 汽车a柱型面风噪性能的评价方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011079573.XA CN112131675B (zh) 2020-10-10 2020-10-10 汽车a柱型面风噪性能的评价方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112131675A CN112131675A (zh) 2020-12-25
CN112131675B true CN112131675B (zh) 2022-09-06

Family

ID=73844136

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011079573.XA Active CN112131675B (zh) 2020-10-10 2020-10-10 汽车a柱型面风噪性能的评价方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112131675B (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010036691A (ja) * 2008-08-04 2010-02-18 Toyota Motor Corp 車両用ドアミラー構造
KR101469420B1 (ko) * 2014-07-16 2014-12-05 인하대학교 산학협력단 주행 중 풍절음 분석을 이용한 적응형 서스펜션 제어 방법 및 장치
CN109596211A (zh) * 2018-12-26 2019-04-09 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车风噪空腔声测试方法
CN110631842A (zh) * 2019-10-15 2019-12-31 重庆长安汽车股份有限公司 汽车侧窗表面噪声源强度的测试方法
CN110750854A (zh) * 2019-09-02 2020-02-04 中国第一汽车股份有限公司 一种提升基于sngr方法求解汽车风噪声精度的方法

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106864389B (zh) * 2017-03-28 2023-07-21 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 一种车用装饰条

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010036691A (ja) * 2008-08-04 2010-02-18 Toyota Motor Corp 車両用ドアミラー構造
KR101469420B1 (ko) * 2014-07-16 2014-12-05 인하대학교 산학협력단 주행 중 풍절음 분석을 이용한 적응형 서스펜션 제어 방법 및 장치
CN109596211A (zh) * 2018-12-26 2019-04-09 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车风噪空腔声测试方法
CN110750854A (zh) * 2019-09-02 2020-02-04 中国第一汽车股份有限公司 一种提升基于sngr方法求解汽车风噪声精度的方法
CN110631842A (zh) * 2019-10-15 2019-12-31 重庆长安汽车股份有限公司 汽车侧窗表面噪声源强度的测试方法

Non-Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
侧风下某车型A柱风噪优化研究;王俊，龚旭，董国旭等;《汽车工程》;20161025;第38卷(第10期);第1237-1244页 *
基于空气动力学分析的A柱结构优化设计;曹升平，杨小弟;《装备制造技术》;20190615(第6期);第41-44页 *
某SUV A柱气动噪声控制研究;邢龙成;《中国优秀博硕士学位论文全文数据库(硕士) 工程科技Ⅱ辑》;20190815(第8期);第C035-261页 *
某SUV车型A柱风噪性能优化研究;覃炳恒，覃庆鸾;《企业科技与发展》;20200510(第5期);第35-37页 *
某车型A柱风噪优化研究;王俊，龚旭，张涛等;《汽车技术》;20150924(第9期);第41-44页 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN112131675A (zh) 2020-12-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110096844B (zh) 非光滑车表汽车的气动特性优化设计方法
CN113435086B (zh) 面向增减材复合制造的增减交替工序自动规划方法及系统
CN106919763A (zh) 一种产品结构尺寸优化方法
CN105479747A (zh) 3d打印方法
CN111539149B (zh) 舰船模型建立及模态分析方法
CN114154278A (zh) 一种s形进气道的参数化建模与优化方法
CN112131675B (zh) 汽车a柱型面风噪性能的评价方法
CN110705032A (zh) 一种装甲车辆目标易损性模型的快速建模方法
CN1750009A (zh) 一种计算机辅助的轿车底盘总布置的实现方法
CN112116604A (zh) 一种基于3d数据的自动手势分割算法
CN112699510B (zh) 汽车车门玻璃的仿真制作方法、装置、设备及存储介质
CN116561916B (zh) 一种基于catia v6的金属围壁参数化建模方法
CN112379692A (zh) 无人机航线的确定方法、装置、设备及存储介质
KR100597990B1 (ko) 타이어 금형의 자동설계 장치 및 방법
CN111414655A (zh) 一种板材拼板图拼接方法
Park et al. Pencil curve tracing via virtual digitizing
Ribaldone et al. Optimizing the external shape of vehicles at the concept stage: Integration of aerodynamics and ergonomics
Lam et al. Nesting of complex sheet metal parts
CN113032894B (zh) 一种基于冯卡门形线的双锥整流罩形线优化设计方法
CN118673599A (zh) 车辆后轮心硬点断面的设计方法、装置、设备及存储介质
US20230394183A1 (en) Beading design tool methods and systems
CN109344562A (zh) 一种船用柴油机供油凸轮升程曲线设计方法
CN118607106A (zh) 整车后端y0方向硬点断面参数化模板设计及使用方法
Song et al. Sketch-based computer-aided design tool for configuration design of automobile instrument panel
CN115861405A (zh) 一种用于中组立机器人的球扁钢模型数据获取方法及装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant