CN112129657A - 一种基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置 - Google Patents

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CN112129657A CN202011001058.XA CN202011001058A CN112129657A CN 112129657 A CN112129657 A CN 112129657A CN 202011001058 A CN202011001058 A CN 202011001058A CN 112129657 A CN112129657 A CN 112129657A
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Abstract

本发明公开了一种基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，涉及汽车配件生产技术领域。该基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，包括安装箱，所述安装箱的内侧底部焊接安装有安装盒，安装盒的内侧底部焊接安装有安装块。通过固定板、第二滑块、液压杆、交接块、铰接杆、第一卡块、第二卡块、第一竖块、第二竖块、夹持块、插块和插杆的配合使用，能够同时将两组汽车配件进行夹持固定，一方面无需工作人员手持放置进行硬度测量，另一方面两组的设置能够得到两组测量数值进行对比，减少测量出现错误的可能，且可针对不同尺寸和不同形状的汽配件进行固定，进一步的加强了此装置的容错率。

Description

一种基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置
技术领域
本发明涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
汽车配件在生产中往往需要进行硬度测量，但是现有的部分基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置存在一定问题，且容错率较低，例如，汽配件的材质过厚或者过薄会导致后续无法进行硬度测量，再者，不能针对不同尺寸和不同形状的汽配件进行固定测量。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，包括安装箱，所述安装箱的内侧底部焊接安装有安装盒，安装盒的内侧底部焊接安装有安装块，安装块的内部开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有第一滑块，第一滑槽内转动安装有第一双向丝杆，安装盒的内侧底部焊接安装有电机，电机的输出轴通过联轴器延伸至滑槽内并与第一双向丝杆固定连接，安装盒的顶部设置有安装板，安装板的两侧外表面均焊接安装有斜板，斜板的一端与安装盒的顶部相接触，安装板的两侧外表面均焊接安装有固定块，固定块的底部外表面焊接安装有相接块，安装块的顶部外表面设置有两组相连块，一组相连块与安装块焊接安装，安装块的顶部开设有开口，另一组相连块的底部穿过开口并与第一滑块的顶部焊接安装，另一组相连块与安装块滑动安装，相接块和相连块的前侧外表面均转动安装有转动杆，转动杆的外壁活动套设有支撑杆，支撑杆的数量为两组且交叉设置，交叉连接处的外壁活动套设有连接环，安装板的顶部外表面焊接安装有固定板，固定板的内部开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第二滑块，固定板的底部开设有开口，安装板的前侧外表面焊接安装有支撑块，支撑块的顶部外表面焊接安装有液压杆，液压杆的自由端固定连接有交接块，交接块的外壁铰接安装有两组铰接杆，铰接杆的一端穿过开口并与第二滑块的底部铰接安装，固定板的顶部设置有第一卡块和两组第二卡块，第一卡块焊接安装于固定板的顶部外表面，固定板的顶部开设有开口，第二卡块的一端穿过开口并与第二滑块的顶部焊接安装，两组第二卡块均与固定板滑动安装，第一卡块上设置有第一竖块，第一竖块的底部开设有卡槽，第一卡块位于卡槽内，第二卡块与第一卡块卡接安装，第二卡块上设置有第二竖块，第二竖块的底部开设有铆接槽，第二卡块的一端延伸至铆接槽内，第二竖块与第二卡块铆接安装，第一卡块的两侧与第二卡块的一侧均设置有夹持块，夹持块的一端焊接安装有插块，第一卡块的两侧与第二卡块的一侧均开设有孔洞，插块延伸至孔洞内，插块上设置有圆形孔洞，第二竖块上开设有卡接槽，第二竖块上设置有插杆，插杆的一端纵向贯穿插块并延伸至卡接槽内，夹持块分别与第一竖块和第二竖块卡接安装，安装箱的顶部外表面焊接安装有洛氏硬度计，洛氏硬度计的输出端固定连接有输出杆，输出杆的一端延伸至安装箱的内部并焊接安装有相接板，相接板的内部开设有第一滑动槽，第一滑动槽的内部滑动安装有两组第一滑动块，第一滑动槽内转动安装有第二双向丝杆，两组第一滑动块均螺纹套设于第二双向丝杆的外壁，相接板的底部开设有开口，相接板的底部设置有接续块，接续块的一端穿过开口并与第一滑动块的底部焊接安装，接续块与相接板滑动安装，接续块的底部设置有测量杆，接续块的内部开设有螺纹槽，测量杆的一端延伸至螺纹槽内，测量杆与接续块螺纹安装，安装箱的内侧顶部焊接安装有第一导向杆，第一导向杆的外壁活动套设有第一导向块，第一导向块焊接安装于相接板的后侧外表面，安装箱的内侧顶部焊接安装有第二导向杆，固定板的一侧外表面焊接安装有第二导向块，第二导向块活动套设于第二导向杆的外壁。
优选的，所述相接板的一侧转动安装有转动把手，相接板的一侧开设有开口，转动把手的一端穿过开口并与第二双向丝杆固定连接。
优选的，所述安装箱的内侧底部焊接安装有滑板，滑板的内部开设有第二滑动槽，第二滑动槽内滑动安装有第二滑动块，滑板的顶部外表面设置有置物盒，置物盒的底部与滑动块固定安装，置物盒与滑板滑动安装。
优选的，所述安装箱的前侧外表面铰接安装有门，门的前侧外表面镶嵌安装有观察窗，门的前侧外表面焊接前安装有把手。
优选的，所述置物盒的前侧外表面焊接安装有推拉把手。
优选的，所述安装盒的前侧外表面铰接安装有开合门，开合门的前侧外表面焊接安装有开合把手，开合门的前侧外表面开设有散热孔洞，热孔洞上设置有过滤网。
优选的，所述安装箱的后侧内壁固定安装有照明灯。
优选的，所述接续块的一侧外表面固定安装有红外线测量灯。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)、该基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，通过第一滑块、第一双向丝杆、电机、安装板、固定块、相接块、相连块、转动杆、支撑杆和连接环的配合使用，能够将固定板的高矮进行调节，无需人工进行调节，有效的为下一步汽车配件硬度测量做下铺垫，且避免了汽配件的材质过厚或者过薄导致此装置无法后续进行硬度测量的情况，有效的加强了此装置的容错率和实用性。
(2)、该基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，通过固定板、第二滑块、液压杆、交接块、铰接杆、第一卡块、第二卡块、第一竖块、第二竖块、夹持块、插块和插杆的配合使用，能够同时将两组汽车配件进行夹持固定，一方面无需工作人员手持放置进行硬度测量，另一方面两组的设置能够得到两组测量数值进行对比，减少测量出现错误的可能，且可针对不同尺寸和不同形状的汽配件进行固定，进一步的加强了此装置的容错率。
(3)、该基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，通过洛氏硬度计、输出杆、相接板、第一滑动块、第二双向丝杆和接续块的配合使用，能够两组测量杆的距离进行调节，可针对需要测量的位置不同进行相应的调整，进一步的加强了此装置的容错率，通过第一导向杆和第一导向块的配合使用，能够加强输出杆移动过程的稳定性，通过滑板、第二滑动块和置物盒的配合使用，能够将测量工具进行集中放置，避免了测量工具的丢失。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的主视图；
图3为本发明的A部放大图；
图4为本发明的B部放大图；
图5为本发明第一导向块的后视结构示意图。
图中：1安装箱、2安装盒、3安装块、4第一滑块、5第一双向丝杆、6电机、7安装板、8固定块、9相接块、10相连块、11转动杆、12支撑杆、13连接环、14固定板、15第二滑块、16液压杆、17交接块、18铰接杆、19第一卡块、20第二卡块、21第一竖块、22第二竖块、23夹持块、24插块、25插杆、26洛氏硬度计、27输出杆、28相接板、29第一滑动块、30第二双向丝杆、31接续块、32测量杆、33第一导向杆、34第一导向块、35第二导向杆、36第二导向块、37滑板、38第二滑动块、39置物盒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，包括安装箱1，安装箱1的内侧底部焊接安装有安装盒2，安装盒2的内侧底部焊接安装有安装块3，安装块3的内部开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有第一滑块4，第一滑槽内转动安装有第一双向丝杆5，安装盒2的内侧底部焊接安装有电机6，电机6的输出轴通过联轴器延伸至滑槽内并与第一双向丝杆5固定连接，安装盒2的顶部设置有安装板7，安装板7的两侧外表面均焊接安装有斜板，斜板的一端与安装盒2的顶部相接触，安装板7的两侧外表面均焊接安装有固定块8，固定块8的底部外表面焊接安装有相接块9，安装块3的顶部外表面设置有两组相连块10，一组相连块10与安装块3焊接安装，安装块3的顶部开设有开口，另一组相连块10的底部穿过开口并与第一滑块4的顶部焊接安装，另一组相连块10与安装块3滑动安装，相接块9和相连块10的前侧外表面均转动安装有转动杆11，转动杆11的外壁活动套设有支撑杆12，支撑杆12的数量为两组且交叉设置，交叉连接处的外壁活动套设有连接环13，安装板7的顶部外表面焊接安装有固定板14，控制电机6的启动，电机6的启动带动第一双向丝杆5的转动，第一双向丝杆5的转动将第一滑块4进行向左或者向右运动，第一滑块4的向左或者向右运动通过相连块10带动一组安装箱1向左或者向右运动，然后通过相接块9和相连块10的配合将安装板7进行向上或者向下运动，安装板7带动固定板14进行向上或者向下运动，以此根据汽配件的厚度进行相应的高矮调整，无需人工进行调节，有效的为下一步汽车配件硬度测量做下铺垫，且避免了汽配件的材质过厚或者过薄导致此装置无法后续进行硬度测量的情况，有效的加强了此装置的容错率和实用性，固定板14的内部开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第二滑块15，固定板14的底部开设有开口，安装板7的前侧外表面焊接安装有支撑块，支撑块的顶部外表面焊接安装有液压杆16，液压杆16的自由端固定连接有交接块17，交接块17的外壁铰接安装有两组铰接杆18，铰接杆18的一端穿过开口并与第二滑块15的底部铰接安装，固定板14的顶部设置有第一卡块19和两组第二卡块20，第一卡块19焊接安装于固定板14的顶部外表面，固定板14的顶部开设有开口，第二卡块20的一端穿过开口并与第二滑块15的顶部焊接安装，两组第二卡块20均与固定板14滑动安装，第一卡块19上设置有第一竖块21，第一竖块21的底部开设有卡槽，第一卡块19位于卡槽内，第二卡块20与第一卡块19卡接安装，第二卡块20上设置有第二竖块22，第二竖块22的底部开设有铆接槽，第二卡块20的一端延伸至铆接槽内，第二竖块22与第二卡块20铆接安装，第一卡块19的两侧与第二卡块20的一侧均设置有夹持块23，夹持块23的一端焊接安装有插块24，第一卡块19的两侧与第二卡块20的一侧均开设有孔洞，插块24延伸至孔洞内，插块24上设置有圆形孔洞，第二竖块22上开设有卡接槽，第二竖块22上设置有插杆25，插杆25的一端纵向贯穿插块24并延伸至卡接槽内，夹持块23分别与第一竖块21和第二竖块22卡接安装，通过把手将门打开，将两组汽配件放置于固定板14上后调整至合适的角度，可根据汽配件的形状将夹持块23进行更换，然后根据汽配件的厚度将第一竖块21和第二竖块22进行更换，控制液压杆16向下运动，液压杆16的向下运动带动交接块17向下运动，交接块17的向下运动通过两组铰接杆18带动两组第二滑块15进行同向运动，两组第二滑块15的同向运动同时带动两组第二卡块20进行同向运动，两组第二卡块20的同向运动通过夹持块23将汽配件进行固定，一方面无需工作人员手持放置进行硬度测量，另一方面两组的设置能够得到两组测量数值进行对比，减少测量出现错误的可能，且可针对不同尺寸和不同形状的汽配件进行固定，进一步的加强了此装置的容错率，安装箱1的顶部外表面焊接安装有洛氏硬度计26，洛氏硬度计26的输出端固定连接有输出杆27，输出杆27的一端延伸至安装箱1的内部并焊接安装有相接板28，相接板28的内部开设有第一滑动槽，第一滑动槽的内部滑动安装有两组第一滑动块29，第一滑动槽内转动安装有第二双向丝杆30，两组第一滑动块29均螺纹套设于第二双向丝杆30的外壁，相接板28的底部开设有开口，相接板28的底部设置有接续块31，接续块31的一端穿过开口并与第一滑动块29的底部焊接安装，接续块31与相接板28滑动安装，接续块31的底部设置有测量杆32，接续块31的内部开设有螺纹槽，测量杆32的一端延伸至螺纹槽内，测量杆32与接续块31螺纹安装，安装箱1的内侧顶部焊接安装有第一导向杆33，第一导向杆33的外壁活动套设有第一导向块34，第一导向块34焊接安装于相接板28的后侧外表面，安装箱1的内侧顶部焊接安装有第二导向杆35，固定板14的一侧外表面焊接安装有第二导向块36，第二导向块36活动套设于第二导向杆35的外壁。
相接板28的一侧转动安装有转动把手，相接板28的一侧开设有开口，转动把手的一端穿过开口并与第二双向丝杆30固定连接，手持转动把手进行转动，转动把手的转动通过两组第一滑动块29同时带动两组第二双向丝杆30进行同向或者反向运动，两组第二双向丝杆30的同向或者反向运动通过两组接续块31和测量杆32进行位置调整，可针对需要测量的位置不同进行相应的调整，进一步的加强了此装置的容错率，安装箱1的内侧底部焊接安装有滑板37，滑板37的内部开设有第二滑动槽，第二滑动槽内滑动安装有第二滑动块38，滑板37的顶部外表面设置有置物盒39，置物盒39的底部与滑动块固定安装，置物盒39与滑板37滑动安装，安装箱1的前侧外表面铰接安装有门，门的前侧外表面镶嵌安装有观察窗，门的前侧外表面焊接前安装有把手，置物盒39的前侧外表面焊接安装有推拉把手，通过滑板37、第二滑动块38和置物盒39的配合使用，能够将测量工具进行集中放置，避免了测量工具的丢失，安装盒2的前侧外表面铰接安装有开合门，开合门的前侧外表面焊接安装有开合把手，开合门的前侧外表面开设有散热孔洞，热孔洞上设置有过滤网，安装箱1的后侧内壁固定安装有照明灯，接续块31的一侧外表面固定安装有红外线测量灯。
工作原理：通过把手将门打开，将两组汽配件放置于固定板14上后调整至合适的角度，可根据汽配件的形状将夹持块23进行更换，然后根据汽配件的厚度将第一竖块21和第二竖块22进行更换，控制液压杆16向下运动，液压杆16的向下运动带动交接块17向下运动，交接块17的向下运动通过两组铰接杆18带动两组第二滑块15进行同向运动，两组第二滑块15的同向运动同时带动两组第二卡块20进行同向运动，两组第二卡块20的同向运动通过夹持块23将汽配件进行固定，然后控制电机6的启动，电机6的启动带动第一双向丝杆5的转动，第一双向丝杆5的转动将第一滑块4进行向左或者向右运动，第一滑块4的向左或者向右运动通过相连块10带动一组安装箱1向左或者向右运动，然后通过相接块9和相连块10的配合将安装板7进行向上或者向下运动，以此根据汽配件的厚度进行相应的高矮调整，然后手持转动把手进行转动，转动把手的转动通过两组第一滑动块29同时带动两组第二双向丝杆30进行同向或者反向运动，两组第二双向丝杆30的同向或者反向运动通过两组接续块31和测量杆32进行相应的测量位置调整，控制洛氏硬度计26进行测量。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)的内侧底部焊接安装有安装盒(2)，安装盒(2)的内侧底部焊接安装有安装块(3)，安装块(3)的内部开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有第一滑块(4)，第一滑槽内转动安装有第一双向丝杆(5)，安装盒(2)的内侧底部焊接安装有电机(6)，电机(6)的输出轴通过联轴器延伸至滑槽内并与第一双向丝杆(5)固定连接，安装盒(2)的顶部设置有安装板(7)，安装板(7)的两侧外表面均焊接安装有斜板，斜板的一端与安装盒(2)的顶部相接触，安装板(7)的两侧外表面均焊接安装有固定块(8)，固定块(8)的底部外表面焊接安装有相接块(9)，安装块(3)的顶部外表面设置有两组相连块(10)，一组相连块(10)与安装块(3)焊接安装，安装块(3)的顶部开设有开口，另一组相连块(10)的底部穿过开口并与第一滑块(4)的顶部焊接安装，另一组相连块(10)与安装块(3)滑动安装，相接块(9)和相连块(10)的前侧外表面均转动安装有转动杆(11)，转动杆(11)的外壁活动套设有支撑杆(12)，支撑杆(12)的数量为两组且交叉设置，交叉连接处的外壁活动套设有连接环(13)，安装板(7)的顶部外表面焊接安装有固定板(14)，固定板(14)的内部开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第二滑块(15)，固定板(14)的底部开设有开口，安装板(7)的前侧外表面焊接安装有支撑块，支撑块的顶部外表面焊接安装有液压杆(16)，液压杆(16)的自由端固定连接有交接块(17)，交接块(17)的外壁铰接安装有两组铰接杆(18)，铰接杆(18)的一端穿过开口并与第二滑块(15)的底部铰接安装，固定板(14)的顶部设置有第一卡块(19)和两组第二卡块(20)，第一卡块(19)焊接安装于固定板(14)的顶部外表面，固定板(14)的顶部开设有开口，第二卡块(20)的一端穿过开口并与第二滑块(15)的顶部焊接安装，两组第二卡块(20)均与固定板(14)滑动安装，第一卡块(19)上设置有第一竖块(21)，第一竖块(21)的底部开设有卡槽，第一卡块(19)位于卡槽内，第二卡块(20)与第一卡块(19)卡接安装，第二卡块(20)上设置有第二竖块(22)，第二竖块(22)的底部开设有铆接槽，第二卡块(20)的一端延伸至铆接槽内，第二竖块(22)与第二卡块(20)铆接安装，第一卡块(19)的两侧与第二卡块(20)的一侧均设置有夹持块(23)，夹持块(23)的一端焊接安装有插块(24)，第一卡块(19)的两侧与第二卡块(20)的一侧均开设有孔洞，插块(24)延伸至孔洞内，插块(24)上设置有圆形孔洞，第二竖块(22)上开设有卡接槽，第二竖块(22)上设置有插杆(25)，插杆(25)的一端纵向贯穿插块(24)并延伸至卡接槽内，夹持块(23)分别与第一竖块(21)和第二竖块(22)卡接安装，安装箱(1)的顶部外表面焊接安装有洛氏硬度计(26)，洛氏硬度计(26)的输出端固定连接有输出杆(27)，输出杆(27)的一端延伸至安装箱(1)的内部并焊接安装有相接板(28)，相接板(28)的内部开设有第一滑动槽，第一滑动槽的内部滑动安装有两组第一滑动块(29)，第一滑动槽内转动安装有第二双向丝杆(30)，两组第一滑动块(29)均螺纹套设于第二双向丝杆(30)的外壁，相接板(28)的底部开设有开口，相接板(28)的底部设置有接续块(31)，接续块(31)的一端穿过开口并与第一滑动块(29)的底部焊接安装，接续块(31)与相接板(28)滑动安装，接续块(31)的底部设置有测量杆(32)，接续块(31)的内部开设有螺纹槽，测量杆(32)的一端延伸至螺纹槽内，测量杆(32)与接续块(31)螺纹安装，安装箱(1)的内侧顶部焊接安装有第一导向杆(33)，第一导向杆(33)的外壁活动套设有第一导向块(34)，第一导向块(34)焊接安装于相接板(28)的后侧外表面，安装箱(1)的内侧顶部焊接安装有第二导向杆(35)，固定板(14)的一侧外表面焊接安装有第二导向块(36)，第二导向块(36)活动套设于第二导向杆(35)的外壁。
2.根据权利要求1所述的一种基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，其特征在于：所述相接板(28)的一侧转动安装有转动把手，相接板(28)的一侧开设有开口，转动把手的一端穿过开口并与第二双向丝杆(30)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，其特征在于：所述安装箱(1)的内侧底部焊接安装有滑板(37)，滑板(37)的内部开设有第二滑动槽，第二滑动槽内滑动安装有第二滑动块(38)，滑板(37)的顶部外表面设置有置物盒(39)，置物盒(39)的底部与滑动块固定安装，置物盒(39)与滑板(37)滑动安装。
4.根据权利要求3所述的一种基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，其特征在于：所述安装箱(1)的前侧外表面铰接安装有门，门的前侧外表面镶嵌安装有观察窗，门的前侧外表面焊接前安装有把手。
5.根据权利要求3所述的一种基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，其特征在于：所述置物盒(39)的前侧外表面焊接安装有推拉把手。
6.根据权利要求1所述的一种基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，其特征在于：所述安装盒(2)的前侧外表面铰接安装有开合门，开合门的前侧外表面焊接安装有开合把手，开合门的前侧外表面开设有散热孔洞，热孔洞上设置有过滤网。
7.根据权利要求4所述的一种基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，其特征在于：所述安装箱(1)的后侧内壁固定安装有照明灯。
8.根据权利要求1所述的一种基于洛氏硬度计的汽车配件生产用硬度测量装置，其特征在于：所述接续块(31)的一侧外表面固定安装有红外线测量灯。
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