CN112127711B - 一种新型高强度行李箱密码锁与卡扣结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及行李箱技术领域，且公开了一种新型高强度行李箱密码锁与卡扣结构，包括行李箱，所述行李箱的上端表面旋转连接有旋钮，所述旋钮的底端旋转连接有密码盘，所述密码盘的外圈旋转连接有锁仓，上升锁仓的内部旋转连接有锁轴，所述锁轴的外圈固定连接有锁块，所述锁块的内部开设有滑槽，所述滑槽的底端固定连接有弹簧一，所述弹簧一的外端固定连接有锁头，所述锁块的侧端固定连接有拨片，所述锁头的侧端活动卡接有锁条，所述锁条的底端固定连接有弹簧二，所述锁条的顶端固定连接有磁块。该新型高强度行李箱密码锁与卡扣结构，通过磁块、卡框、弹簧三、金属杯、杯壁、金属球和卡针的配合使用从而达到了卡接缝隙小的效果。

Description

一种新型高强度行李箱密码锁与卡扣结构

技术领域

本发明涉及行李箱技术领域，具体为一种新型高强度行李箱密码锁与卡扣结构。

背景技术

行李箱作为出门旅行出差等必备的用品之一。现如今行李箱的功能越来越繁多，是采用材质越来越好，但终究需要回归到行李箱最重要的几个需求，而对行李箱的闭合安全问题又是行李箱设计中需要考虑的重中之重。现常见的行李箱的卡扣式设计由于需要留有缝隙以保证结构之间不会冲突，但闭合之后行李箱盖容易松动，导致内部的细小物品容易漏出，进一步的会影响卡扣锁的结构稳定，易于被人破解损坏，导致行李箱的内部的物品遗失。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型高强度行李箱密码锁与卡扣结构，具备结构卡接稳定，安全性能高的优点，解决了结构卡接缝隙大，安全性能低下的问题。

(二)技术方案

为实现上述结构卡接稳定，安全性能高的目的，本发明提供如下技术方案：一种新型高强度行李箱密码锁与卡扣结构，包括行李箱，所述行李箱的上端表面旋转连接有旋钮，所述旋钮的底端旋转连接有密码盘，所述密码盘的外圈旋转连接有锁仓，上升锁仓的内部旋转连接有锁轴，所述锁轴的外圈固定连接有锁块，所述锁块的内部开设有滑槽，所述滑槽的底端固定连接有弹簧一，所述弹簧一的外端固定连接有锁头，所述锁块的侧端固定连接有拨片，所述锁头的侧端活动卡接有锁条，所述锁条的底端固定连接有弹簧二，所述锁条的顶端固定连接有磁块，所述磁块的顶端活动连接有卡框，所述卡框的内壁顶端固定连接有弹簧三，所述弹簧三的底端活动连接有金属杯，所述金属杯的外侧活动卡接有杯壁，所述金属杯的底端活动连接有金属球，所述金属球的侧端活动卡接有卡针。

优选的，所述密码盘由不少于三个转盘绕圆心旋转连接组成，其外圈开设有缺口且完全相同，但前后表面分别固定连接有大小相同的卡块，卡块距离转盘圆心的位置完全相同，但与缺口的相对位置则完全不同。

优选的，所述拨片的顶端活动卡接在锁仓的内壁处。

优选的，所述锁条通过侧面开设的缺口与锁头相互卡接。

优选的，所述锁条通过弹簧二固定连接在锁仓的内壁底端表面。

优选的，所述金属球设置有三个，且卡针为参照均匀分布在其外圈周围。

优选的，所述磁块的主要材质为钕磁铁。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新型高强度行李箱密码锁与卡扣结构，具备以下有益效果：

1、该新型高强度行李箱密码锁与卡扣结构，通过磁块、卡框、弹簧三、金属杯、杯壁、金属球和卡针的配合使用从而达到了卡接缝隙小的效果，取代了常见的行李箱卡扣结构的设计，避免了由于卡扣扣合不严密二导致的行李箱盖缝隙过大的问题，降低了内部细小物品遗漏的风险。

2、该新型高强度行李箱密码锁与卡扣结构，通过磁块、卡框、弹簧三、金属杯、杯壁、金属球和卡针的配合使用从而达到了结构卡接稳定的效果，相比于常见的卡扣式设计，其不易于被人为暴力打开，提升了行李箱的安全性能。

附图说明

图1为本发明金属杯结构示意图；

图2为本发明锁仓结构示意图；

图3为本发明锁块结构旋转示意图；

图4为本发明整体结构示意图。

图中：1、行李箱；2、旋钮；3、密码盘；4、锁仓；5、锁轴；6、锁块；7、滑槽；8、弹簧一；9、锁头；10、拨片；11、锁条；12、弹簧二；13、磁块；14、卡框；15、弹簧三；16、金属杯；17、杯壁；18、金属球；19、卡针。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种新型高强度行李箱密码锁与卡扣结构，包括行李箱1，行李箱1的上端表面旋转连接有旋钮2，旋钮2的底端旋转连接有密码盘3，密码盘3由不少于三个转盘绕圆心旋转连接组成，其外圈开设有缺口且完全相同，但前后表面分别固定连接大小相同的卡块，卡块距离转盘圆心的位置完全相同，但与缺口的相对位置则完全不同。通过旋转旋钮2，带动直接贴近的第一密码盘3旋转，由于内有外表面都固定连接有卡块且距离密码盘3的圆心距离相等，可以保证各个密码盘3之间可以通过相互接触的卡块进行带动。通过固定旋转方式来对旋钮2进行旋转，最终将所有密码盘3旋转至缺口处在同一水平位置上且正对锁块6的左下处。密码盘3的转盘数量不少于三个以保证其密码的最低安全性，每增加一个转盘可以成指数倍提高密码的安全性。

密码盘3的外圈旋转连接有锁仓4，上升锁仓4的内部旋转连接有锁轴5，锁轴5的外圈固定连接有锁块6，锁块6的内部开设有滑槽7，滑槽7的底端固定连接有弹簧一8，弹簧一8的外端固定连接有锁头9，锁块6的侧端固定连接有拨片10，拨片10的顶端活动卡接在锁仓4的内壁处。拨片10可以通过卡接在锁仓4的内壁来对锁块6进行一定程度上的固定没在锁块6不受外力的影响下保持竖直状态。

锁头9的侧端活动卡接有锁条11，锁条11通过侧面开设的缺口与锁头9相互卡接。

锁条11的底端固定连接有弹簧二12，锁条11通过弹簧二12固定连接在锁仓4的内壁底端表面。弹簧二12可以确定锁条11的位置，确保在不受外力的作用下回弹并与锁头9卡接。

锁条11的顶端固定连接有磁块13，磁块13的主要材质为钕磁铁。钕磁铁具有比一般磁铁更强的磁性，能够对金属杯16产生足够大的吸引力，且避免了其他人使用一般磁铁对金属杯16进行吸附的操作，一定程度上提升了该发明的安全性。

磁块13的顶端活动连接有卡框14，卡框14的内壁顶端固定连接有弹簧三15，弹簧三15的底端活动连接有金属杯16，金属杯16的外侧活动卡接有杯壁17，金属杯16的底端活动连接有金属球18，金属球18的侧端活动卡接有卡针19。金属球18设置有三个，且卡针19为参照均匀分布在其外圈周围。三个金属球18可以固定卡针19的位置，且当卡针19垂直活动时可以带动金属球18在杯壁17内有效转动。

工作原理：当需要打开行李箱1的箱盖时，旋转旋钮2，通过旋钮2带动与密码盘3的直接贴近的转盘，而在第一转盘转动时，又通过侧面固定连接的卡块，依次带动后面的密码盘3转盘旋转，通过固定的旋转方式，直到将所有密码盘3的转盘旋转至其缺口统一正对锁块6的左下方，接着顺时针旋转锁轴5，同时压缩拨片10，锁块6将带着锁头9同步旋转，将锁条11带动并向上移动，并拉伸弹簧二12。而松开锁轴5时，由于拨片10的作用下，引导锁块6逆时针旋转并恢复到原有位置，而由于弹簧二12的作用下，引导锁条11向下运动，由于锁条11底部斜面设计，加上移动过程中会向内挤压锁头9，并压缩弹簧一8，直至所有结构恢复到原有位置，锁条11余锁头9重新卡接，弹簧一8恢复长度。

其中，当任意密码盘3转盘的缺口不在开锁密码位置时，其都将阻碍锁块6无法旋转，固定锁条11、锁块6和锁头9之间的相对位置。以上步骤参考图2与图3。

见图1，当卡针19顺卡框14、杯壁17、金属杯16的中孔和三个金属球18的缝隙中插入，其中插入过程中金属球18旋转，并带动金属杯16向上移动，同时压缩弹簧三15，直至卡针19完全插入，弹簧三15恢复。正常情况下，若从卡框14内向外抽出试图卡针19，金属球18受限于杯壁17底面斜槽的限制，同时弹簧三15挤压金属杯16，限制了金属球18的相对垂直位置，使其无法转动，以达到卡住卡针19的目的。此设计可以稳固锁定时卡针19和金属球18之间的相对位置，解决了常用的卡接留有缝隙的问题。

解除锁定时，步骤如图2、3所示，随锁条11的运动，带动磁块13靠近卡框14的顶部，受到磁块13强大的吸引力，金属杯16向上移动，同时压缩弹簧三15，此时，金属杯16不再挤压金属球18，使得金属球18可以自由转动，同时三个金属球18之的缝隙变大，卡针19可以从卡框14内部抽出，完成行李箱1箱盖的开启动作。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种新型高强度行李箱密码锁与卡扣结构，包括行李箱（1），其特征在于：所述行李箱（1）的上端表面旋转连接有旋钮（2），所述旋钮（2）的底端旋转连接有密码盘（3），所述密码盘（3）的外圈旋转连接有锁仓（4），上升锁仓（4）的内部旋转连接有锁轴（5），所述锁轴（5）的外圈固定连接有锁块（6），所述锁块（6）的内部开设有滑槽（7），所述滑槽（7）的底端固定连接有弹簧一（8），所述弹簧一（8）的外端固定连接有锁头（9），所述锁块（6）的侧端固定连接有拨片（10），所述锁头（9）的侧端活动卡接有锁条（11），所述锁条（11）的底端固定连接有弹簧二（12），所述锁条（11）的顶端固定连接有磁块（13），所述磁块（13）的顶端活动连接有卡框（14），所述卡框（14）的内壁顶端固定连接有弹簧三（15），所述弹簧三（15）的底端活动连接有金属杯（16），所述金属杯（16）的外侧活动卡接有杯壁（17），所述金属杯（16）的底端活动连接有金属球（18），所述金属球（18）的侧端活动卡接有卡针（19）；

所述密码盘（3）由不少于三个转盘绕圆心旋转连接组成，其外圈开设有缺口且完全相同，但前后表面分别固定连接有大小相同的卡块，卡块距离转盘圆心的位置完全相同，但与缺口的相对位置则完全不同；

所述拨片（10）的顶端活动卡接在锁仓（4）的内壁处；

所述锁条（11）通过侧面开设的缺口与锁头（9）相互卡接；

所述锁条（11）通过弹簧二（12）固定连接在锁仓（4）的内壁底端表面；

所述金属球（18）设置有三个，且卡针（19）为参照均匀分布在其外圈周围。

2.根据权利要求1所述的一种新型高强度行李箱密码锁与卡扣结构，其特征在于：所述磁块（13）的主要材质为钕磁铁。

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