CN112124133B - 一种应用于电动车充电站的设置方法 - Google Patents

一种应用于电动车充电站的设置方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112124133B
CN112124133B CN202011068495.3A CN202011068495A CN112124133B CN 112124133 B CN112124133 B CN 112124133B CN 202011068495 A CN202011068495 A CN 202011068495A CN 112124133 B CN112124133 B CN 112124133B
Authority
CN
China
Prior art keywords
input interface
data
admittance
node
electric vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202011068495.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112124133A (zh
Inventor
赵建菊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jinan Lianzhuo Information Technology Co.,Ltd.
Original Assignee
Jinan Lianzhuo Information Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jinan Lianzhuo Information Technology Co ltd filed Critical Jinan Lianzhuo Information Technology Co ltd
Priority to CN202011068495.3A priority Critical patent/CN112124133B/zh
Publication of CN112124133A publication Critical patent/CN112124133A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112124133B publication Critical patent/CN112124133B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/50—Charging stations characterised by energy-storage or power-generation means
    • B60L53/53—Batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/50—Charging stations characterised by energy-storage or power-generation means
    • B60L53/54—Fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

本发明涉及一种应用于电动车充电站的设置方法，包括如下步骤：检测能源输入接口连接状态数据；将所述连接状态数据进行第一数据校验；判断所述能源输入接口是否正常连接，如果否，进行异常识别判断；如果是，进行数据校验，建立模型并根据电动车需求功率进行功率调节控制；本发明提出通过多种调整手段，能够满足高速公路电动车充电的短时功率需求，对新建立的充电站进行参数配置，并充分利用高速公路充电的附近的新能源，符合新一代基础建设需求。

Description

一种应用于电动车充电站的设置方法
技术领域
本发明属于新基建技术领域，特别涉及一种应用于电动车充电站的设置方法。
背景技术
随着国家新基建要求的提出，以及现阶段，新能源汽车的不断发展，新能源汽车是未来的一种重要发展方向，然后，由于电池的技术的制约，电动汽车无法进行长距离的运行，因此，如何提高电动车的能源补充，是未来的一个难题，当前汽油车由于高速公路旁边都设置有大量的服务站，能够进行加油，且加油速度快，因此，对于长距离运行较普遍，而虽然国家战略的改变，新基建的提出，未来必然需要在高速公路旁设置充电站，以满足电动车在高速公路旁的充电需求，如何满足新基建的需求，充分的满足充电站不同时间段的充电功率需求，提高电动车的充电体验，这是新基建的中的一个难点问题。
发明内容
本发明涉及一种应用于电动车充电站的设置方法，包括如下步骤：
S1、检测能源输入接口连接状态数据；
S2、将所述连接状态数据进行第一数据校验；
S3、判断所述能源输入接口是否正常连接，如果否，执行步骤S4；如果是，执行步骤S5；
S4、标记该能源输入接口异常，并记录异常的能源输入接口为第二ID，将所述第二ID发送给异常校验单元，所述异常校验单元接收所述第二ID后，发送异常校验指令给参数设置单元，所述参数设置单元对比自身数据库中的关闭的接口中是否包括所述第二ID，如果包括，则认定相应的第二ID的能源输入接口处于非异常状态，如果不包括，则认定对应的第二ID的能源输入接口处于异常状态，并将结果给所述异常校验单元，所述异常校验单元将处于异常状态的第二ID剔除，选取处于非异常状态的第二ID，并将其修改为第一ID,发送给数据校验单元，并执行步骤S5；
S5、记录能源输入接口第一ID，根据所述第一ID生成第一校验结果，并将所述第一校验结果反馈给对应能源输入接口，所述能源输入接口接收到所述第一校验结果后，导出电压和导纳数据，并将所述电压和导纳数据进行第二数据校验；
S6、数据校验单元进行第二数据校验后，发送第二校验数据给模型建立单元，所述模型建立单元接收所述第二校验数据后，发送模型预建立信号给所述数据校验单元，所述数据检验单元接收到所述模型预建立信号后，将正常的电压和导纳数据发送给模型建立单元，所述模型建立单元将每个正常的输入接口设定为节点，建立充电站输入接口的导纳矩阵和功率导纳模型，将所述导纳矩阵和功率导纳模型发送给参数设置单元；
S7、参数设置单元接收电动车的充电功率需求，并根据接收到的导纳矩阵以及充电功率需求生成设置参数，并将设置参数输出到各个输入接口，调整各个输入接口的输出功率，以满足输出接口的功率。
所述的应用于电动车充电站的设置方法，所述建立充电站输入接口的导纳矩阵为：
Y＝[Yij]
Figure BDA0002714214140000021
其中，Yij为包括n个节点的导纳矩阵，yi为节点i与地之间的导纳，yij＝yji,yij和yji均为节点i与节点j之间的线路导纳，yil为节点i与负载l之间的导纳；i和j均表示充电站中的一个输入接口所形成的节点；
所述功率导纳模型为：
Figure BDA0002714214140000022
其中，Pgi为节点i的设定输出功率，Pli为节点i的设定电动车的充电需求功率，Vi为节点i的设定电压，Vj为节点j的设定电压，np为节点i的个数。
所述的应用于电动车充电站的设置方法，所述参数设置单元根据接收到的导纳矩阵以及充电功率需求生成设置参数具体包括：求取
Figure BDA0002714214140000023
比较判断ΔPli的绝对值与预设第一阈值的大小，如果ΔPli的绝对值小于预设第一阈值，则投入充电站中的蓄电池，将输入接口多余的能量充电到所述蓄电池或者通过蓄电池补充电动车的能量缺额；如果ΔPli的绝对值大于预设第一阈值，且小于预设第二阈值，则投入燃料电池和蓄电池，如果是输入接口的功率不足以满足电动车，则启动燃料电池给进行功率补充，如果是输入接口的功率大于电动车，则将多余的能量输入到燃料电池和蓄电池；如果果ΔPli的绝对值大于预设第二阈值，则生成各个输入接口的控制参数ki，通过控制参数调整各个输入接口的输出功率，所述控制参数ki满足如下公式：
Figure BDA0002714214140000031
Figure BDA0002714214140000032
其中，Pi为节点i调整后的实际输出功率，ki为节点i的控制参数，Vi *为节点i的实际电压，Vj *为节点j的实际电压；输入接口的实际输入功率为多个节点i调整后的实际输出功率的和值。
本发明提出通过多种调整手段，能够满足高速公路电动车充电的短时功率需求，对新建立的充电站进行参数配置，并充分利用高速公路充电的附近的新能源，符合新一代基础建设需求。作为本发明的主要改进点之一在于，能够根据充电站的多个能源输入接口的不同，快速进行充电站的参数配置，对充电站进行能源调配；作为本发明的另一改进点在于，设置控制参数，在基础的调整无法满足要求时，通过控制输入接口的输入功率，调整能源输入接口的输入功率，并配合蓄电池和燃料电池，满足充电站快速的功率调节需求。
附图说明
图1为本发明应用于电动车充电站的设置方法的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
如图1所示，为本发明一种应用于电动车充电站的设置方法的示意图，包括如下步骤：
S1、检测能源输入接口连接状态数据；
S2、将所述连接状态数据进行第一数据校验；
S3、判断所述能源输入接口是否正常连接，如果否，执行步骤S4；如果是，执行步骤S5；
S4、标记该能源输入接口异常，并记录异常的能源输入接口为第二ID，将所述第二ID发送给异常校验单元，所述异常校验单元接收所述第二ID后，发送异常校验指令给参数设置单元，所述参数设置单元对比自身数据库中的关闭的接口中是否包括所述第二ID，如果包括，则认定相应的第二ID的能源输入接口处于非异常状态，如果不包括，则认定对应的第二ID的能源输入接口处于异常状态，并将结果给所述异常校验单元，所述异常校验单元将处于异常状态的第二ID剔除，选取处于非异常状态的第二ID，并将其修改为第一ID,发送给数据校验单元，并执行步骤S5；
S5、记录能源输入接口第一ID，根据所述第一ID生成第一校验结果，并将所述第一校验结果反馈给对应能源输入接口，所述能源输入接口接收到所述第一校验结果后，导出电压和导纳数据，并将所述电压和导纳数据进行第二数据校验；
S6、数据校验单元进行第二数据校验后，发送第二校验数据给模型建立单元，所述模型建立单元接收所述第二校验数据后，发送模型预建立信号给所述数据校验单元，所述数据检验单元接收到所述模型预建立信号后，将正常的电压和导纳数据发送给模型建立单元，所述模型建立单元将每个正常的输入接口设定为节点，建立充电站输入接口的导纳矩阵和功率导纳模型，将所述导纳矩阵和功率导纳模型发送给参数设置单元；
S7、参数设置单元接收电动车的充电功率需求，并根据接收到的导纳矩阵以及充电功率需求生成设置参数，并将设置参数输出到各个输入接口，调整各个输入接口的输出功率，以满足输出接口的功率。
所述的应用于电动车充电站的设置方法，所述建立充电站输入接口的导纳矩阵为：
Y＝[Yij]
Figure BDA0002714214140000041
其中，Yij为包括n个节点的导纳矩阵，yi为节点i与地之间的导纳，yij＝yji,yij和yji均为节点i与节点j之间的线路导纳，yil为节点i与负载l之间的导纳；i和j均表示充电站中的一个输入接口所形成的节点；
所述功率导纳模型为：
Figure BDA0002714214140000042
其中，Pgi为节点i的设定输出功率，Pli为节点i的设定电动车的充电需求功率，Vi为节点i的设定电压，Vj为节点j的设定电压，np为节点i的个数。
所述的应用于电动车充电站的设置方法，所述参数设置单元根据接收到的导纳矩阵以及充电功率需求生成设置参数具体包括：求取
Figure BDA0002714214140000043
比较判断ΔPli的绝对值与预设第一阈值的大小，如果ΔPli的绝对值小于预设第一阈值，则投入充电站中的蓄电池，将输入接口多余的能量充电到所述蓄电池或者通过蓄电池补充电动车的能量缺额；如果ΔPli的绝对值大于预设第一阈值，且小于预设第二阈值，则投入燃料电池和蓄电池，如果是输入接口的功率不足以满足电动车，则启动燃料电池给进行功率补充，如果是输入接口的功率大于电动车，则将多余的能量输入到燃料电池和蓄电池；如果果ΔPli的绝对值大于预设第二阈值，则生成各个输入接口的控制参数ki，通过控制参数调整各个输入接口的输出功率，所述控制参数ki满足如下公式：
Figure BDA0002714214140000051
Figure BDA0002714214140000052
其中，Pi为节点i调整后的实际输出功率，ki为节点i的控制参数，Vi *为节点i的实际电压，Vj *为节点j的实际电压；输入接口的实际输入功率为多个节点i调整后的实际输出功率的和值。
所述第一ID和第二ID为不同表现形式的ID，通过第一ID和第二ID的表现形式，能够直观的进行类型的判断，所述第一ID和第二ID均包括多个不同的子ID，以对多个输入接口进行分别标识。
本发明提出通过多种调整手段，能够满足高速公路电动车充电的短时功率需求，对新建立的充电站进行参数配置，并充分利用高速公路充电的附近的新能源，符合新一代基础建设需求。作为本发明的主要改进点之一在于，能够根据充电站的多个能源输入接口的不同，快速进行充电站的参数配置，对充电站进行能源调配；作为本发明的另一改进点在于，设置控制参数，在基础的调整无法满足要求时，通过控制输入接口的输入功率，调整能源输入接口的输入功率，并配合蓄电池和燃料电池，满足充电站快速的功率调节需求。

Claims (2)

1.一种应用于电动车充电站的设置方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、检测能源输入接口连接状态数据；
S2、将所述连接状态数据进行第一数据校验；
S3、判断所述能源输入接口是否正常连接，如果否，执行步骤S4；如果是，执行步骤S5；
S4、标记该能源输入接口异常，并记录异常的能源输入接口为第二ID，将所述第二ID发送给异常校验单元，所述异常校验单元接收所述第二ID后，发送异常校验指令给参数设置单元，所述参数设置单元对比自身数据库中的关闭的接口中是否包括所述第二ID，如果包括，则认定相应的第二ID的能源输入接口处于非异常状态，如果不包括，则认定对应的第二ID的能源输入接口处于异常状态，并将结果给所述异常校验单元，所述异常校验单元将处于异常状态的第二ID剔除，选取处于非异常状态的第二ID，并将其修改为第一ID,发送给数据校验单元，并执行步骤S5；
S5、记录能源输入接口第一ID，根据所述第一ID生成第一校验结果，并将所述第一校验结果反馈给对应能源输入接口，所述能源输入接口接收到所述第一校验结果后，导出电压和导纳数据，并将所述电压和导纳数据进行第二数据校验；
S6、数据校验单元进行第二数据校验后，发送第二校验数据给模型建立单元，所述模型建立单元接收所述第二校验数据后，发送模型预建立信号给所述数据校验单元，所述数据校验单元接收到所述模型预建立信号后，将正常的电压和导纳数据发送给模型建立单元，所述模型建立单元将每个正常的输入接口设定为节点，建立充电站输入接口的导纳矩阵和功率导纳模型，将所述导纳矩阵和功率导纳模型发送给参数设置单元；
S7、参数设置单元接收电动车的充电功率需求，并根据接收到的导纳矩阵以及充电功率需求生成设置参数，并将设置参数输出到各个输入接口，调整各个输入接口的输出功率，以满足输出接口的功率。
2.如权利要求1所述的应用于电动车充电站的设置方法，其特征在于，所述建立充电站输入接口的导纳矩阵为：
Figure DEST_PATH_IMAGE002
其中，
Figure DEST_PATH_IMAGE004
为包括n个节点的导纳矩阵，
Figure DEST_PATH_IMAGE006
为节点i与地之间的导纳，
Figure DEST_PATH_IMAGE008
,
Figure DEST_PATH_IMAGE010
和
Figure DEST_PATH_IMAGE012
均为节点i与节点j之间的线路导纳，
Figure DEST_PATH_IMAGE014
为节点i与负载l之间的导纳；i和j均表示充电站中的一个输入接口所形成的节点；
所述功率导纳模型为：
Figure DEST_PATH_IMAGE016
其中，
Figure DEST_PATH_IMAGE018
为节点i的设定输出功率，
Figure DEST_PATH_IMAGE020
为节点i的设定电动车的充电需求功率，
Figure DEST_PATH_IMAGE022
为节点i的设定电压，
Figure DEST_PATH_IMAGE024
为节点j的设定电压，
Figure DEST_PATH_IMAGE026
为节点i的个数。
CN202011068495.3A 2020-10-06 2020-10-06 一种应用于电动车充电站的设置方法 Active CN112124133B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011068495.3A CN112124133B (zh) 2020-10-06 2020-10-06 一种应用于电动车充电站的设置方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011068495.3A CN112124133B (zh) 2020-10-06 2020-10-06 一种应用于电动车充电站的设置方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112124133A CN112124133A (zh) 2020-12-25
CN112124133B true CN112124133B (zh) 2021-08-13

Family

ID=73843775

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011068495.3A Active CN112124133B (zh) 2020-10-06 2020-10-06 一种应用于电动车充电站的设置方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112124133B (zh)

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017210616B4 (de) * 2017-06-23 2021-08-12 Audi Ag Verfahren zum Betreiben einer Vielzahl von Nutzeinheiten für einen Verschleißangleich in einer Energieliefervorrichtung sowie Energieliefervorrichtung
TWI655820B (zh) * 2018-06-05 2019-04-01 電聯運通股份有限公司 Electric vehicle parking energy supply system
WO2020086283A1 (en) * 2018-10-26 2020-04-30 Anderson Industries, Llc Fuel cell powered waste management system
DE102019201712A1 (de) * 2019-02-11 2020-08-13 Novacon GbR (vertretungsberechtigter Gesellschafter: Dipl.-Des. Holger Pilz, 70176 Stuttgart) Ladestation für Elektrofahrzeuge mit mindestens zwei Ladesäulen
CN110502804B (zh) * 2019-07-29 2020-04-21 山东大学 一种电动汽车充电过程时变谐波电流评估方法及系统
CN111516543B (zh) * 2019-10-08 2022-06-21 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 充电设备功率分配方法、存储介质及系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN112124133A (zh) 2020-12-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9331503B2 (en) Systems and methods of controlling battery deterioration by controlling battery state-of-health during power exchange
CN107003357B (zh) 基于无线网络的电池管理系统
CN103969585B (zh) 评估电池的使用状况的方法和装置、相关系统和车辆
CN102782928B (zh) 一种用于均衡具有多个蓄电池单元的蓄电池的充电状态的方法以及相应的蓄电池管理系统和蓄电池
EP3018792B1 (en) Method for balancing rack voltage of battery pack including rack
CN105429238B (zh) 一种混合动力汽车柔性充电系统和充电方法
CN104052055B (zh) 一种面向有源智能电网的电动汽车调频集中调度控制方法
CN107310412A (zh) 一种电动车的换电方法、装置及服务器和移动换电站
WO2017207996A1 (en) Electric vehicle battery management apparatus and method
CN106100477A (zh) 汽车发电机控制方法及装置
CN106740213A (zh) 一种电动汽车多枪充电模式下主动防护的充电方法及装置
CN110103764B (zh) 充电装置、充电方法、计算机设备及存储介质
CN104993538A (zh) 一种用于可充电电池组的均衡应用的装置及其方法
CN115158097B (zh) 一种基于物联网的充电桩管理方法、系统及存储介质
CN109927583A (zh) 充电桩控制方法、装置、电动汽车充电系统和存储介质
CN108899965B (zh) 充电桩供电控制方法、存储介质、控制装置以及充电桩
KR20200099982A (ko) 충전 상태 추정 장치 및 방법
CN112124133B (zh) 一种应用于电动车充电站的设置方法
KR20160026673A (ko) Dc-dc 전압 변환기의 입력 파워 한도를 조절하기 위한 파워 제어 시스템 및 방법
Timilsina et al. Degradation abatement in hybrid electric vehicles using data-driven technique
CN106671784A (zh) 一种具有定容量充放电的电动汽车电源均衡故障恢复方法
CN108045247A (zh) 电池无线充电控制方法
CN101803091A (zh) 电池学习系统
TW202109435A (zh) 電動車充電站電能管理方法
CN106877416A (zh) 一种车载蓄电池的均衡充电控制方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20210719

Address after: 250000 room 718-2, building 3, Aosheng building, 1166 Xinluo street, high tech Zone, Jinan, Shandong Province

Applicant after: Jinan Lianzhuo Information Technology Co.,Ltd.

Address before: Room 131, 1 / F, building 4, Qianwan Free Trade Zone, Qingdao, Shandong 266000

Applicant before: Qingdao Linglong Intelligent Equipment Technology Co.,Ltd.

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant