CN112115689A - 一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法，步骤为：首先建立汽车车身零部件材料解析试样流程进度表单，登记并录入每个零部件、检测和结果录入流程进度过程中的进度是否完成、完成人员及完成时间情况；然后建立材料解析化学成分表单、金相组织表单、硬度表单和拉伸实验表单，分别录入检测相对应的检测结果；接着建立汽车车身零部件材料解析汇总表单，获得零部件材料的流程进度信息；最后根据试样编号，获取成分、金相、硬度和力学性能等检测结果。本发明解决了材料逆向解析过程中因工作量大、参与人员多、试样交接多、数据录入多等因素造成的出错率高和工作效率低的问题，优化了材料逆向解析项目，实现了标准化管理。
Description
技术领域
本专利申请属于材料信息的管理方法技术领域，更具体地说，是涉及一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法。
背景技术
汽车研发生产是一个周期长、技术密集、资金密集的系统性工程，特别是高质量的产品不仅依赖于理论分析, 还依赖于长期积累的生产经验和系统的专业知识。通过拆解竞争对手或领袖企业的先进车型，研究和学习其技术方法，设计理念和选材思想，则是尽快缩小与先进汽车企业差距的有效措施，而汽车零部件做为汽车工业的基础，进行零部件材料的逆向解析就成为了重中之重的工作。
汽车车身由大约600个零部件组成，去除对称件和标准件后仍有大约350个零部件需要进行材料逆向解析，其工作流程为取样，机加工，制样，检测（包括项目有化学成分、拉伸试验、金相组织和维氏硬度）、结果录入和分析判断，存在工作量大、参与人员多、试样交接多、数据录入多、出错率高、工作效率低等缺点。
申请号20161110561.4的中国专利申请了一种基于整车拆解项目的零部件信息管理方法，是通过建立汽车零部件粗拆表单，精拆表单等EXCEL表，并分别录入汽车零部件总成、汽车零部件总成上拆解的零部件以及零部件的化学成分，然后在粗拆表单和精拆表单之间通过创建唯一对应代码建立链接，实现对整车拆解项目的系统化管理，该发明是对整车拆解项目进行系统化管理，对材料逆向解析方面仅涉及到化学成分。而本发明则是对汽车车身零部件材料逆向解析进行信息化管理，涉及取样、机加工、制样、化学成分检测、拉伸试验、金相和硬度检测、结果录入，最后进行零部件牌号分析确认，是一套完整的关于材料逆向解析方面的信息管理方法。
申请号2161004587.4的中国专利申请了一种用于家具产品设计及明细拆解的分解方法，是通过Excel VBA程序设计结合SqlServer数据库，建立基础数据管理数据库，录入产品零部件的基础信息，对家具产品进行分解及重组，实现对客户定制产品的集中生产，是仅针对家具产品进行的零部件管理，不涉及对零部件原材料的管理。而本发明是对汽车车身零部件原材料检测的管理方法。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法，解决了材料逆向解析过程中因工作量大、参与人员多、试样交接多、数据录入多等因素造成的出错率高和工作效率低的问题。
为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：
一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法，通过建立多种表单的形式，在各表单中录入汽车车身零部件材料逆向解析所需的相应信息，然后利用链接的形式，将各表单间建立联系，从而获取汇总信息，并最终建立材料解析汇总表单。
本发明技术方案的进一步改进在于：具体步骤为：
步骤1、建立汽车车身零部件材料解析试样流程进度表单，登记并录入每个汽车车身零部件在材料成分、金相、硬度和拉伸四个项目所对应的在取样、机加工、制样、检测和结果录入的五个流程进度中，各个流程进度是否完成、完成人员及完成时间情况；
步骤2、建立汽车车身零部件材料解析化学成分表单，录入汽车车身零部件材料17个元素的化学检测结果以及碳当量计算值；
步骤3、建立汽车车身零部件材料解析金相组织表单，录入汽车车身零部件材料的金相、镀层组织照片和描述，以及镀层厚度范围检测结果；
步骤4、建立汽车车身零部件材料解析硬度表单，录入汽车车身零部件材料横截面三个点的维氏硬度检测结果，以及计算其平均值；
步骤5、建立汽车车身零部件材料解析拉伸实验表单，录入汽车车身零部件材料力学性能检测结果；
步骤6、建立汽车车身零部件材料解析汇总表单，与步骤1中的汽车车身零部件材料解析试样流程进度表单创建链接，获得零部件材料的流程进度信息；接着根据对应代码编号，再与步骤2、步骤3、步骤4、步骤5中的化学成分、金相组织、硬度和拉伸实验四个表单分别创建链接，以获取成分、金相、硬度和力学性能等检测结果。
本发明技术方案的进一步改进在于：还包括步骤7，步骤7用于对步骤1、步骤2、步骤3、步骤4、步骤5和步骤6中的各表单设定权限密码管理，从而规定了各表单中数据填写的录入、修改、保存和查询区域。
本发明技术方案的进一步改进在于：步骤1、步骤2、步骤3、步骤4、步骤5和步骤6中的表单均为EXCEL表单。
本发明技术方案的进一步改进在于：步骤6中的汽车车身零部件材料解析汇总表单与步骤2、步骤3、步骤4、步骤5中的表单通过对应代码编号创建链接，对应代码编号为试样编号。
由于采用了上述技术方案，本发明取得的有益效果是：
本发明对用户在将检测结果和流程进度录入表单时，只能对管理权限允许的区域进行录入、修改和保存，例如步骤7中的汽车车身零部件材料解析汇总表单中，根据所述管理方法，对各项检测结果和流程进度等区域信息仅具备查询权限而不能进行填写和修改。
本发明开发的适用于汽车车身零部件材料逆向解析的可实时登记、录入、保存、查询和修改的信息管理系统，可以极大地降低因工作量大、参与人员多、试样交接多、数据录入多等因素造成的出错率高和工作效率低的问题，优化了材料逆向解析项目，实现了标准化的管理。
本发明解决了材料逆向解析过程中因工作量大、参与人员多、试样交接多、数据录入多等因素造成的出错率高和工作效率低的问题。上述管理方法对汽车车身零部件材料取样、机加工、制样、检测以及试验结果等信息进行实时录入、保存、修改和查询，并形成汽车车身零部件材料逆向解析统计汇总表。
附图说明
图1 汽车车身零部件材料解析试样流程进度表单示意图一；
图2汽车车身零部件材料解析汇总表单示意图一；
图3 汽车车身零部件材料解析汇总表单示意图二；
图4汽车车身零部件材料解析试样流程进度表单示意图二；
图5汽车车身零部件材料解析化学成分表单示意图；
图6汽车车身零部件材料解析金相组织表单示意图；
图7汽车车身零部件材料解析拉伸实验表单示意图；
图8汽车车身零部件材料解析硬度表单示意图；
图9 汽车车身零部件材料解析汇总表单中显示化学成分示意图；
图10 汽车车身零部件材料解析汇总表单中显示力学性能、维氏硬度和显微组织示意图；
图11 汽车车身零部件材料解析汇总表单中显示材料逆向解析进度和结果示意图。
图12汽车车身部分零部件金相组织图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步详细说明。
本发明公开了一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法，参见图1-图12，其包括以下步骤：
步骤1，建立汽车车身零部件材料解析试样流程进度表单，登记并录入每个汽车车身零部件在材料成分、金相、硬度和拉伸四个项目所对应的在取样、机加工、制样、检测和结果录入的五个流程进度中，各个流程进度是否完成、完成人员及完成时间情况。比如先录入材料成分在取样、机加工、制样、检测和结果录入这五个流程进度是否完成、完成人员及完成时间情况；然后再录入金相、硬度和拉伸这三个项目分别在取样、机加工、制样、检测和结果录入这五个流程进度是否完成、完成人员及完成时间情况。
步骤2，建立汽车车身零部件材料解析化学成分表单，金相组织表单，硬度表单和拉伸实验表单，分别录入检测相对应的检测结果。
步骤3，建立汽车车身零部件材料解析汇总表单，与步骤1中的汽车车身零部件材料解析试样流程进度表单创建链接，获得零部件材料的流程进度信息；根据试样编号这一创建的唯一对应代码，与步骤2中的化学成分、金相组织、硬度和拉伸实验四个表单分别创建链接，获取成分、金相、硬度和力学性能等检测结果。
步骤4，对步骤1~步骤6中各表单设定权限密码管理，从而规定了数据录入过程中表单的填写、修改、查询区域，做到各步骤填写都有针对性。
为了进一步描述本发明具体技术方案，下面从本发明具体实施的使用方法上予以介绍。
实施例
以具体汽车零部件为实施例，具体说明信息管理软件系统的具体操作工作：参见图1-图12。
步骤1、登记人员根据权限输入密码打开汽车车身零部件材料解析试样流程进度表单和汽车车身零部件材料解析汇总表单，将前期获得的汽车车身零部件BOM表信息录入到零件基本信息中，如图1、图2和图3所示。
步骤2、在汽车车身零部件材料解析试样流程进度表单中，根据每个试样编号对应的成分、金相、硬度和拉伸四个项目的进度情况，在取样、机加工、制样、检测和结果录入五个进度项中选择是否完成、完成人员以及完成时间等选项，实现在进度情况一列中实时显示对应项目的完成进度，如图4所示。需要说明的是根据管理权限要求，登记人员只可以对表单进行信息的录入、修改和保存。
步骤3、登记人员根据不同的分工权限，输入不同密码打开已建立的汽车车身零部件材料解析化学成分、金相组织、力学拉伸实验和硬度检测四个表单，录入试样编号和每个试样编号对应的试验项目检测结果，如图5、6、7和8所示。
步骤4、根据试样编号这一创建的唯一对应代码，前期录入的汽车车身零部件材料解析试样流程进度和汽车车身零部件材料解析化学成分、金相组织、硬度及拉伸实验这五个表单中的内容信息自动链接到汽车车身零部件材料解析汇总表单对应区域。根据管理权限要求，登记人员在汽车车身零部件材料解析汇总表单中的逆向解析信息（包括化学成分、力学性能、维氏硬度和显微组织）区域和解析进度区域内容只能查询而不能录入和修改。不同信息区域的显示示例见图9和10。
步骤5、登记人员根据在汽车车身零部件材料解析汇总表中已完成的逆向解析信息内容分析判断出零部件材料的原始钢种牌号，并把钢种牌号录入到材料逆向解析结果区域中，如图11所见，进行编辑和保存。
Claims (5)
1.一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法，其特征在于：通过建立多种表单的形式，在各表单中录入汽车车身零部件材料逆向解析所需的相应信息，然后利用链接的形式，将各表单间建立联系，从而获取汇总信息，并最终建立材料解析汇总表单。
2.根据权利要求1的一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法，其特征在于具体步骤为：
步骤1、建立汽车车身零部件材料解析试样流程进度表单，登记并录入每个汽车车身零部件在材料成分、金相、硬度和拉伸四个项目所对应的在取样、机加工、制样、检测和结果录入的五个流程进度中，各个流程进度是否完成、完成人员及完成时间情况；
步骤2、建立汽车车身零部件材料解析化学成分表单，录入汽车车身零部件材料17个元素的化学检测结果以及碳当量计算值；
步骤3、建立汽车车身零部件材料解析金相组织表单，录入汽车车身零部件材料的金相、镀层组织照片和描述，以及镀层厚度范围检测结果；
步骤4、建立汽车车身零部件材料解析硬度表单，录入汽车车身零部件材料横截面三个点的维氏硬度检测结果，以及计算其平均值；
步骤5、建立汽车车身零部件材料解析拉伸实验表单，录入汽车车身零部件材料力学性能检测结果；
步骤6、建立汽车车身零部件材料解析汇总表单，与步骤1中的汽车车身零部件材料解析试样流程进度表单创建链接，获得零部件材料的流程进度信息；接着再与步骤2、步骤3、步骤4、步骤5中的各表单分别创建链接，从而获取成分、金相、硬度和力学性能的材料逆向解析结果。
3.根据权利要求2的一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法，其特征在于：还包括步骤7，步骤7用于对步骤1、步骤2、步骤3、步骤4、步骤5和步骤6中的各表单设定权限密码管理，从而规定了各表单中数据填写的录入、修改、保存和查询区域。
4.根据权利要求2的一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法，其特征在于：步骤1、步骤2、步骤3、步骤4、步骤5和步骤6中的表单均为EXCEL表单。
5.根据权利要求2的一种基于汽车车身零部件材料逆向解析的信息管理方法，其特征在于：步骤6中的汽车车身零部件材料解析汇总表单与步骤2~步骤5中的表单通过对应代码编号创建链接，对应代码编号为试样编号。
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