CN112072638B - 一种高压分段切换方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种高压分段切换方法，该方法包括：将中转配电站移动到位，并引一路电源线对中转配电站进行供电；将原高压柜连接的负载分批次切换到中转配电站上，并对负载进行试车调试，确定无误后将负载投入生产；将原高压柜内的各设备全部退出运行后，拆除原高压柜；将新高压柜安装调试完成后，使用原高压柜的进线对新高压柜进行供电，并对新高压柜的两个进线之间进行核相；将中转配电站上连接的负载切换到新高压柜上，并对负载进行试车调试，无误后将负载投入使用；将中转配电站内的各设备全部退出运行后，拆除中转配电站。本发明打破停电停产进行更换的局限性，安全系数高，提高高压切换效率，减少施工工序时间，可确保生产节点的顺利完成。

Description

一种高压分段切换方法

技术领域

本发明涉及电气安装技术领域，具体而言，涉及一种高压分段切换方法。

背景技术

在高炉生产过程中，由于高压电气故障需要更换设备，目前传统施工需要停电停产进行更换，时间长费用高且影响了生产的经济效益。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种高压分段切换方法，旨在解决现有更换设备时需停电停产导致更换时间长费用高且影响了生产经济效益的问题。

本发明提出了一种高压分段切换方法，该切换方法包括如下步骤：中转到位步骤，将中转配电站移动到位，并引一路与原高压柜电源等级容量一致的电源线对中转配电站进行供电；负载初切换步骤，将原高压柜连接的负载分批次切换到所述中转配电站上，并对切换至所述中转配电站上的负载进行试车调试，确定无误后将负载投入生产；原柜拆除步骤，将原高压柜内的各设备全部退出运行后，拆除所述原高压柜；新柜到位步骤，将新高压柜安装调试完成后，使用原高压柜的进线对新高压柜进行供电，并对新高压柜的两个进线之间进行核相以确保两者之间的相序一致；负载再切换步骤，将所述中转配电站上连接的负载分批次切换到所述新高压柜上，并对切换至所述新高压柜上的负载进行试车调试，确定无误后将负载投入使用；中站拆除步骤，将所述中转配电站内的各设备全部退出运行后，拆除所述中转配电站。

进一步地，上述高压分段切换方法，在所述中转到位步骤和所述负载初切换步骤之间，还包括如下步骤：中转核相步骤，对所述原高压柜与所述中转配电站进行相序核对，以确保所述原高压柜与所述中转配电站之间相序一致。

进一步地，上述高压分段切换方法，在所述中转核相步骤中，对所述原高压柜与所述中转配电站进行相序核对时，利用所述原高压柜的备用柜作为临时母联。

进一步地，上述高压分段切换方法，在所述中转核相步骤中，如果所述原高压柜与所述中转配电站之间的相序不一致，更换所述中转配电站所连接的电源线的电源相序，直至所述原高压柜与所述中转配电站之间相序一致。

进一步地，上述高压分段切换方法，在所述中转到位步骤中，从所述原高压柜的上级开关站上引一电源线对中转配电站进行供电。

进一步地，上述高压分段切换方法，在所述中转到位步骤中，将原高压柜上的1号进线切换至所述中转配电站上以对其进行供电；高压柜设有两个进线，其分别为对1段负载进行供电的1号进线和对2段负载进行供电的2号进线，通过原高压柜的1号进线对中转配电站进行供电，通过原高压柜的2号进线在原高压柜切换时对原高压柜上连接的负载供电。

进一步地，上述高压分段切换方法，在所述中转到位步骤中，引出的电源线与原高压柜之间相序一致。

进一步地，上述高压分段切换方法，所述中转配电站为车载移动式配电站，其包括：若干个节移动式配电厢；其中，各节所述移动式配电箱上均设有车体连接机构，用以进行多节所述移动式配电厢之间的可拆卸连接。

进一步地，上述高压分段切换方法，各节所述移动式配电箱均包括：车身底座、设置在所述车身底座上的箱体和设置在所述箱体内的若干个并联的高压柜。

进一步地，上述高压分段切换方法，各所述箱体的外侧壁均设有控制箱，所述高压柜的控制电缆输出端均设有控制插头，且各所述控制插头均位于所述控制箱内。

本发明提供的高压分段切换方法，通过中转配电站作为高压中转机构即电气室，先将电源线和原高压柜的负载依次切换到中转配电站上，以进行原高压柜的拆除；然后，将原高压柜的进线和中转配电站上的负载依次切换至新高压柜上，进行中转配电站的拆除，进而实现在线高压分段切换，减少了负载停电停产的时间，打破传统施工需要停电停产进行更换致使时间长费用高且影响了生产的局限性，安全系数高，提高高压切换效率，减少施工工序时间，可确保生产节点的顺利完成。

进一步地，该高压分段切换方法的中转配电站为车载移动式配电站，可移动，操作简单，便于施工，节省人工，增加经济效益，创造更高的利润。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例提供的高压分段切换方法的流程框图；

图2为本发明实施例提供的移动式配电厢的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参见图1，其为本发明实施例提供的高压分段切换方法的流程框图。如图所示，该切换方法包括如下步骤：

中转到位步骤S1，将中转配电站移动到位，并引一路与原高压柜电源等级容量一致的电源线对中转配电站进行供电。

具体地，首先，将中转配电站即高压柜切换中转装置移动到预设位置，然后，引出一路电源线连接至中转配电站上以对中转配电站进行供电；其中，电源线与原高压柜的电源等级和容量均一致；为避免后续连接负载的反转或其他异常，优选地，引出的电源线与原高压柜之间相序一致，再此步骤中，如果确定引出的电源线与原高压柜之间相序一致，则后续无需进行中转核相步骤，如果，无法确认引出的电源线与原高压柜之间相序是否一致，则需进行中转核相步骤。

中转核相步骤S2，对原高压柜与中转配电站进行相序核对，以确保原高压柜与中转配电站之间相序一致。

具体地，可利用原高压柜的备用柜作为临时母联，原高压柜与中转配电站核对相序，相序正确即原高压柜与中转配电站之间相序一致后合母并列运行。如果原高压柜与中转配电站之间相序不一致，则需对中转配电站连接的电源线进行相序的调整。

负载初切换步骤S3，将原高压柜连接的负载分批次切换到中转配电站上，并对切换至中转配电站上的负载进行试车调试，确定无误后将负载投入生产。

具体地，首先，根据生产工艺协调分批次将原高压柜连接的负载依次切换到中转配电站上；然后，对切换至中转配电站上的负载进行试车调试，确定无误后将负载投入生产。在此过程中，负载临时短时间停电停产，切换后及时进行了试车调试，并无误后及时投入生产，减少了停电停产时间。

原柜拆除步骤S4，将原高压柜内的各个设备全部退出运行后，将原高压柜拆除。

具体地，将原高压柜原来在线的常用设备全部退出运行，并对原高压柜的进线和临时母联停电，最后拆除原高压柜，以实现原高压柜和中转配电站之间的切换。

新柜到位步骤S5，将新高压柜安装调试完成后，使用原高压柜的进线对新高压柜进行供电，并对新高压柜的两个进线之间进行核相以确保两者之间的相序一致。

具体地，首先，将新高压柜在原有位置安装调试；然后，在新高压柜在原有位置安装调试完成后，使用原高压柜的进线对新高压柜进行供电；最后，对于新高压柜的两路进线均连接至新高压柜上时，需对新高压柜的两路进线之间进行相序核对，当然，进线之间相序核对亦可在后续其他步骤中两路进线均回复时核对。

负载再切换步骤S6，将中转配电站上连接的负载分批次切换到新高压柜上，并对切换至新高压柜上的负载进行试车调试，确定无误后将负载投入使用。

具体地，首先，根据生产工艺协调分批次将中转配电站连接的负载依次切换到新高压柜上；然后，对切换至新高压柜上的负载进行试车调试，确定无误后将负载投入使用。在此过程中，负载临时短时间停电停产，切换后及时进行了试车调试，并无误后及时投入生产，减少了停电停产时间。

中站拆除步骤S7，将中转配电站内的各个设备全部退出运行后，将中转配电站拆除。

具体地，将中转配电站在线的常用设备全部退出运行，并将中转配电站所连接的电源线停电后，拆除中转配电站，以实现中转配电站和新高压柜之间的切换。

本实施例的一种实施方式，将原高压柜上的1号进线切换至中转配电站上以对其进行供电；高压柜设有两个进线，其分别为对1段负载进行供电的1号进线和对2段负载进行供电的2号进线，通过原高压柜的1号进线对中转配电站进行供电，通过原高压柜的2号进线在原高压柜切换时对原高压柜上连接的负载供电。此时，该切换方法包括如下步骤：

中转到位步骤S1，首先，将原高压柜连接的负载均切换到2号进线所在回路上；然后，将中转配电站即高压柜切换中转装置移动到预设位置，并将原高压柜的1号进线切换到中转配电站为中转配电站供电；

中转核相步骤S2，可利用原高压柜的备用柜作为临时母联，原高压柜与中转配电站核对相序以确保两者之间的相序一致，相序正确后合母并列运行；如果原高压柜与中转配电站相序不一致，则更换1号进线的电源相序；

负载初切换步骤S3，首先，根据生产工艺协调分批次将原高压柜连接的负载依次切换到中转配电站上，然后，对切换至中转配电站上的负载进行试车调试，确定无误后将负载投入生产；

原柜拆除步骤S4，将原高压柜内的各个设备全部退出运行后，将原高压柜的2号进线和临时母联停电，并将原高压柜拆除；

新柜到位步骤S5，首先，将新高压柜在原有位置安装调试；然后，在新高压柜在原有位置安装调试完成后，使用原高压柜的2号进线对新高压柜进行供电；最后，对于新高压柜和中转配电站进行相序核对以确保两者之间相序一致；

负载再切换步骤S6，首先，根据生产工艺协调分批次将中转配电站连接的负载依次切换到新高压柜上；然后，对切换至新高压柜上的负载进行试车调试，确定无误后将负载投入使用；

中站拆除步骤S7，将中转配电站内的各个设备全部退出运行后，将1号进线恢复至新高压柜上以对新高压柜的1段负载进行供电，并将中转配电站拆除。

本实施例的另一种实施方式，中转到位步骤S1中，从原高压柜的上级开关站上引一电源线对中转配电站进行供电。此时，该切换方法包括如下步骤：

中转到位步骤S1，首先，将中转配电站即高压柜切换中转装置移动到预设位置，从原高压柜的上级开关站上引一电源线对中转配电站进行供电；

中转核相步骤S2，可利用原高压柜的备用柜作为临时母联，原高压柜与中转配电站核对相序以确保两者之间的相序一致，相序正确后合母并列运行；

负载初切换步骤S3，首先，根据生产工艺协调分批次将原高压柜连接的负载依次切换到中转配电站上，然后，对切换至中转配电站上的负载进行试车调试，确定无误后将负载投入生产；

原柜拆除步骤S4，将原高压柜内的各个设备全部退出运行后，将原高压柜的1号进线、原高压柜的2号进线、临时母联停电，并将原高压柜拆除；

新柜到位步骤S5，首先，将新高压柜在原有位置安装调试；然后，在新高压柜在原有位置安装调试完成后，使用原高压柜的1号进线、2号进线对新高压柜进行供电；最后，对于新高压柜的两路进线进行相序核对以确保两者之间相序一致；

负载再切换步骤S6，首先，根据生产工艺协调分批次将中转配电站连接的负载依次切换到新高压柜上；然后，对切换至新高压柜上的负载进行试车调试，确定无误后将负载投入使用；

中站拆除步骤S7，将中转配电站内的各个设备全部退出运行后，原高压柜上级开关站引一路电源线停电，并将中转配电站拆除。

在上述两种实施方式中，采用的中转配电站可以为车载移动式配电站，亦可为其他可实现高压中转切换的设备，本实施例中对其不做任何限定。

在本实施例中，该车载移动式配电站包括：若干个节移动式配电厢；其中，各节移动式配电箱上均设有车体连接机构，用以进行多节移动式配电厢之间的可拆卸连接，以便根据现场实际和单节移动式配电厢上的高压柜确定节数，以便进行自由组合；各节移动式配电厢之间可相互连接，以便进行高压中转切换。其中，车体连接机构可以为挂钩和挂环，以便实现移动式配电厢之间的可拆卸连接。

参见图2，其为本发明实施例提供的移动式配电厢的结构示意图。如图所示，该移动式配电厢包括：车身底座11、设置在车身底座11上的箱体12和设置在箱体11内的若干个并联的高压柜13。具体地，车身底座11可以采用平板车改造而成，即底板底部设有滚轮，以实现该移动式配电厢的移动；箱体12可以为设有门的中空箱体，以对箱体12内的高压柜13进行保护，避免工作人员等误触高压柜；高压柜13可以为多个，其分布在箱体12内，并且，各个高压柜13之间通过母线并联，以作为高压中转机构即移动式电气室，进行高压在线切换。为提高该车载移动式配电站的使用便利性，优选地，各高压柜13的控制电缆的输出端均设有控制插头，箱体12的外侧壁上设有控制箱14，控制插头均设置在控制箱14内，以便于使用时直接进行控制电缆的连接，节省安装时间，避免输出端的损坏，避免控制电缆的混乱且降低了控制电缆连接的专业性，普通施工人员根据控制端头即可实现控制电缆的连接。其中，环网柜到控制电缆的输出端之间的接线方式可以为航空插座。

综上，本实施例提供的高压分段切换方法，通过中转配电站作为高压中转机构即电气室，先将电源线和原高压柜的负载依次切换到中转配电站上，以进行原高压柜的拆除；然后，将原高压柜的进线和中转配电站上的负载依次切换至新高压柜上，进行中转配电站的拆除，进而实现在线高压分段切换，减少了负载停电停产的时间，打破传统施工需要停电停产进行更换致使时间长费用高且影响了生产的局限性，安全系数高，提高高压切换效率，减少施工工序时间，可确保生产节点的顺利完成。

进一步地，该高压分段切换方法的中转配电站为车载移动式配电站，可移动，操作简单，便于施工，节省人工，增加经济效益，创造更高的利润。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种高压分段切换方法，其特征在于，包括如下步骤：

中转到位步骤，将中转配电站移动到位，并引一路与原高压柜电源等级容量一致的电源线对中转配电站进行供电；

中转核相步骤，利用原高压柜的备用柜作为临时母联，对原高压柜与中转配电站进行相序核对，以确保原高压柜与中转配电站之间相序一致；如果原高压柜与中转配电站之间的相序不一致，更换中转配电站所连接的电源线的电源相序，直至原高压柜与中转配电站之间相序一致；

负载初切换步骤，将原高压柜连接的负载分批次切换到中转配电站上，并对切换至中转配电站上的负载进行试车调试，确定无误后将负载投入生产；

原柜拆除步骤，将原高压柜内的各设备全部退出运行后，拆除原高压柜；

新柜到位步骤，将新高压柜安装调试完成后，使用原高压柜的进线对新高压柜进行供电，并对新高压柜的两个进线之间进行核相以确保两者之间的相序一致；

负载再切换步骤，将中转配电站上连接的负载分批次切换到新高压柜上，并对切换至新高压柜上的负载进行试车调试，确定无误后将负载投入使用；

中站拆除步骤，将中转配电站内的各设备全部退出运行后，拆除中转配电站。

2.根据权利要求1所述的高压分段切换方法，其特征在于，在所述中转到位步骤中，

从原高压柜的上级开关站上引一电源线对中转配电站进行供电。

3.根据权利要求1所述的高压分段切换方法，其特征在于，在所述中转到位步骤中，

将原高压柜上的1号进线切换至所述中转配电站上以对其进行供电；高压柜设有两个进线，其分别为对1段负载进行供电的1号进线和对2段负载进行供电的2号进线，通过原高压柜的1号进线对中转配电站进行供电，通过原高压柜的2号进线在原高压柜切换时对原高压柜上连接的负载供电。

4.根据权利要求1所述的高压分段切换方法，其特征在于，

在所述中转到位步骤中，引出的电源线与原高压柜之间相序一致。

5.根据权利要求1所述的高压分段切换方法，其特征在于，所述中转配电站为车载移动式配电站，其包括：若干个节移动式配电箱 ；其中，

各节所述移动式配电箱上均设有车体连接机构，用以进行多节所述移动式配电厢之间的可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的高压分段切换方法，其特征在于，

各节所述移动式配电箱均包括：车身底座、设置在所述车身底座上的箱体和设置在所述箱体内的若干个并联的高压柜。

7.根据权利要求6所述的高压分段切换方法，其特征在于，

各所述箱体的外侧壁均设有控制箱，所述高压柜的控制电缆输出端均设有控制插头，且各所述控制插头均位于所述控制箱内。

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