CN112061572A - 一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，涉及新能源电池生产技术领域。本发明包括箱体结构，箱体结构包括底板，底板上表面等距固定有立柱，立柱顶端固定有顶板，相邻两立柱之间的位置固定有固定板，立柱周侧固定有耳板，立柱一表面开设有角形槽，角形槽内顶面与底板之间的位置固定有固定杆，顶板周侧固定有自锁杆；底板顶部固定有第一弹簧，第一弹簧一端固定有贯穿固定杆且与固定杆滑动配合的升降板，固定杆外表面且位于角形槽内顶面与升降板之间的位置套设有第二弹簧。本发明通过箱体结构、转动框架和封板的使用，解决了现有电池收纳箱大多为单方向拿取存放，且无法根据电池的种类特定存储拿取，降低了工作效率的问题。

Description

一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构
技术领域
本发明属于新能源电池生产技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构。
背景技术
新能源电池的生产过程包括搅拌、切边、压实、烘烤等等，每一个生产过程都需要使用电池收纳箱对经过上一过程处理后的电池进行转移，再进行下一道工序处理，而且在电池的运输和存放过程中均需要一种收纳结构对锂电池进行转移。
现有电池收纳箱大多为露天设置，在电池的运输和存放过程中需要人工手动搬运电池收纳盒至指定区域，而且现有电池收纳箱大多为单向开合，无法根据电池存放的种类进行特定开合或者同时进行周向开合，降低了电池生产的工作效率，降低了电池收纳的条理性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，通过箱体结构、转动框架和封板的使用，解决了现有电池收纳箱大多为单方向拿取存放，且无法根据电池的种类特定存储拿取，存放无条理性，降低了工作效率的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，包括箱体结构，所述箱体结构包括底板，所述底板上表面等距固定有立柱，所述立柱顶端固定有顶板，相邻两立柱之间的位置固定有固定板，所述立柱周侧固定有耳板，所述立柱一表面开设有角形槽，所述角形槽内顶面与底板之间的位置固定有固定杆，所述顶板周侧固定有自锁杆；所述底板顶部固定有第一弹簧，所述第一弹簧一端固定有贯穿固定杆且与固定杆滑动配合的升降板，所述固定杆外表面且位于角形槽内顶面与升降板之间的位置套设有第二弹簧，所述升降板上表面等距固定有电池收纳盒；所述升降板下表面等距固定有固定柱，所述固定柱周侧面等距固定有齿条；所述耳板一端转动连接有转动框架，所述转动框架内壁固定有支撑板，所述支撑板一表面贯穿有与支撑板滑动配合的贯通柱，所述贯通柱一端固定有限位块，所述贯通柱外表面且位于限位块与支撑板之间的位置套设有垫片，所述贯通柱外表面且位于垫片与支撑板之间的位置套设有第三弹簧，所述转动框架一表面固定有贯穿立柱且与齿条相配合的齿轮，所述转动框架远离齿轮一表面固定有与自锁杆相配合的自锁柱；所述自锁杆一表面滑动连接有与自锁柱相配合的限位矩形环，所述限位矩形环内壁固定有与自锁杆相配合的限位角块；所述转动框架内部转动连接有与转动框架相配合的封板，所述封板一表面开设有与限位块相配合的矩形口；所述底板下表面等距固定有减震结构，所述减震结构远离底板一端固定有固定板，所述固定板底部转动连接有转动轮结构。
进一步地，所述立柱周侧面开设有与齿轮相配合的矩形通口，所述底板上表面开设有与第一弹簧相配合的圆柱槽。
进一步地，所述耳板一端通过销轴与齿轮转动连接，所述升降板上表面开设有与固定杆相配合的贯通孔。
进一步地，所述封板一表面分别固定有手握把手和标签板，所述封板远离手握把手一表面固定有第四弹簧，所述第四弹簧一端固定有减震板。
进一步地，所述转动框架内壁开设有与封板转动配合的凹槽，所述封板两侧均固定有与凹槽相配合的转动柱。
进一步地，所述减震结构包括固定在底板下表面的第一减震柱，所述第一减震柱外表面固定有第一限位环，所述第一减震柱内部滑动连接有第二减震柱，所述第二减震柱外表面固定有第二限位环，所述第一减震柱外表面与第二减震柱外表面且位于第一限位环与第二限位环之间的位置固定有第五弹簧。
进一步地，所述转动轮结构包括与固定板转动配合的转动轴，所述转动轴两端均固定有三角板，所述三角板周侧转动连接有转动轮。
进一步地，所述固定板下表面固定有与转动轴相配合的支撑柱。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过转动框架和升降板的使用，打开或者关闭其中一转动框架即可带动升降板上下移动，从而周向打开或者关闭其余转动框架，结构简单，操作便捷，提高了电池存放拿取的工作效率。
2、本发明通过封板的使用，在转动框架关闭后，可以单向打开或者关闭箱体结构的一侧面，拿取或者存放特定种类的电池，拿取存放方便快捷，提高了电池收纳的条理性。
3、本发明通过减震结构、第一弹簧和减震板的使用，在电池运输和存放过程中起着缓冲的作用，避免电池因较强碰撞而损坏，严重时引发火灾等事故发生的问题。
4、本发明通过转动轮结构的使用，便于电池存放后的运输，其次利用该结构可以通过较小高度的台阶，避免了需要人工搬运，增大工人劳动强度的问题。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构的结构示意图；
图2为图1中箱体结构的结构示意图；
图3为图1中升降板的结构示意图；
图4为图1中转动框架的结构示意图；
图5为图1中限位矩形环的结构示意图；
图6为图1中封板的结构示意图；
图7为图1中封板的仰视结构示意图；
图8为图1中减震结构的结构示意图；
图9为图1中转动轮结构的结构示意图；
图10为图1中固定板的仰视结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-箱体结构，2-第一弹簧，3-升降板，4-第二弹簧，5-电池收纳盒，6-转动框架，7-限位矩形环，8-封板，9-减震结构，10-固定板，11-转动轮结构，101-底板，102-立柱，103-顶板，104-固定板，105-耳板，106-矩形通口，107-角形槽，108-固定杆，109-自锁杆，110-圆柱槽，301-固定柱，302-齿条，601-支撑板，602-贯通柱，603-限位块，604-垫片，605-第三弹簧，606-齿轮，607-自锁柱，701-限位角块，801-标签板，802-手握把手，803-第四弹簧，804-减震板，805-矩形口，806-转动柱，901-第一减震柱，902-第一限位环，903-第二减震柱，904-第二限位环，905-第五弹簧，1001-支撑柱，1101-转动轴，1102-三角板，1103-转动轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-10所示，本发明为一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，包括箱体结构1，箱体结构1包括底板101，底板101上表面等距固定有立柱102，立柱102顶端固定有顶板103，相邻两立柱102之间的位置固定有固定板104，立柱102周侧固定有耳板105，立柱102一表面开设有角形槽107，角形槽107内顶面与底板101之间的位置固定有固定杆108，顶板103周侧固定有自锁杆109。
底板101顶部固定有第一弹簧2，第一弹簧2一端固定有贯穿固定杆108且与固定杆108滑动配合的升降板3，固定杆108外表面且位于角形槽107内顶面与升降板3之间的位置套设有第二弹簧4，升降板3上表面等距固定有电池收纳盒5。
升降板3下表面等距固定有固定柱301，固定柱301周侧面等距固定有齿条302；立柱102周侧面开设有与齿轮606相配合的矩形通口106，底板101上表面开设有与第一弹簧2相配合的圆柱槽110，耳板105一端通过销轴与齿轮606转动连接，升降板3上表面开设有与固定杆108相配合的贯通孔。
耳板105一端转动连接有转动框架6，转动框架6内壁固定有支撑板601，支撑板601一表面贯穿有与支撑板601滑动配合的贯通柱602，贯通柱602一端固定有限位块603，贯通柱602外表面且位于限位块603与支撑板601之间的位置套设有垫片604，贯通柱602外表面且位于垫片604与支撑板601之间的位置套设有第三弹簧605，转动框架6一表面固定有贯穿立柱102且与齿条302相配合的齿轮606，转动框架6远离齿轮606一表面固定有与自锁杆109相配合的自锁柱607。
自锁杆109一表面滑动连接有与自锁柱607相配合的限位矩形环7，限位矩形环7内壁固定有与自锁杆109相配合的限位角块701；转动框架6内部转动连接有与转动框架6相配合的封板8，封板8一表面开设有与限位块603相配合的矩形口805。
底板101下表面等距固定有减震结构9，减震结构9远离底板101一端固定有固定板10，固定板10底部转动连接有转动轮结构11，减震结构9包括固定在底板101下表面的第一减震柱901，第一减震柱901外表面固定有第一限位环902，第一减震柱901内部滑动连接有第二减震柱903，第二减震柱903外表面固定有第二限位环904，第一减震柱901外表面与第二减震柱903外表面且位于第一限位环902与第二限位环904之间的位置固定有第五弹簧905。
封板8一表面分别固定有手握把手802和标签板801，封板8远离手握把手802一表面固定有第四弹簧803，第四弹簧803一端固定有减震板804。
转动框架6内壁开设有与封板8转动配合的凹槽，封板8两侧均固定有与凹槽相配合的转动柱806。
转动轮结构11包括与固定板10转动配合的转动轴1101，转动轴1101两端均固定有三角板1102，三角板1102周侧转动连接有转动轮1103，固定板10下表面固定有与转动轴1101相配合的支撑柱1001。
本实施例的一个具体应用为：
使用时，将生产的新能源电池放置在电池收纳盒5中，其次将多个电池收纳盒5放置在箱体结构1中，然后转动其中一转动框架6，利用齿轮606带动升降板3向下移动从而带动其余转动框架6一起转动，将转动框架6转动至与自锁杆109相配合的即可，其次利用限位矩形环7滑动将自锁柱607卡在自锁杆109中从而对周向转动框架6进行固定，其次转动封板8使矩形口805穿过限位块603，第三弹簧605被压缩，然后转动限位块603，从而带动贯通柱602转动对封板8进行固定，利用该结构，可以周侧打开转动框架6从而从周向拿取电池收纳盒5或者仅通过打开相对应的封板8拿取对应种类的电池收纳盒5，提高了电池存放拿取的效率和条理性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，包括箱体结构(1)，所述箱体结构(1)包括底板(101)，所述底板(101)上表面等距固定有立柱(102)，所述立柱(102)顶端固定有顶板(103)，相邻两立柱(102)之间的位置固定有固定板(104)，其特征在于：
所述立柱(102)一表面开设有角形槽(107)，所述角形槽(107)内顶面与底板(101)之间的位置固定有固定杆(108)，所述顶板(103)周侧固定有自锁杆(109)；
所述底板(101)顶部固定有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)一端固定有贯穿固定杆(108)且与固定杆(108)滑动配合的升降板(3)，所述固定杆(108)外表面且位于角形槽(107)内顶面与升降板(3)之间的位置套设有第二弹簧(4)，所述升降板(3)上表面等距固定有电池收纳盒(5)；
所述升降板(3)下表面等距固定有固定柱(301)，所述固定柱(301)周侧面等距固定有齿条(302)；
所述立柱(102)周侧固定有耳板(105)，所述耳板(105)一端转动连接有转动框架(6)，所述转动框架(6)内壁固定有支撑板(601)，所述支撑板(601)一表面贯穿有与支撑板(601)滑动配合的贯通柱(602)，所述贯通柱(602)一端固定有限位块(603)，所述贯通柱(602)外表面且位于限位块(603)与支撑板(601)之间的位置套设有垫片(604)，所述贯通柱(602)外表面且位于垫片(604)与支撑板(601)之间的位置套设有第三弹簧(605)，所述转动框架(6)一表面固定有贯穿立柱(102)且与齿条(302)相配合的齿轮(606)，所述转动框架(6)远离齿轮(606)一表面固定有与自锁杆(109)相配合的自锁柱(607)；
所述自锁杆(109)一表面滑动连接有与自锁柱(607)相配合的限位矩形环(7)，所述限位矩形环(7)内壁固定有与自锁杆(109)相配合的限位角块(701)；
所述转动框架(6)内部转动连接有与转动框架(6)相配合的封板(8)，所述封板(8)一表面开设有与限位块(603)相配合的矩形口(805)；。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，其特征在于，所述立柱(102)周侧面开设有与齿轮(606)相配合的矩形通口(106)，所述底板(101)上表面开设有与第一弹簧(2)相配合的圆柱槽(110)。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，其特征在于，所述耳板(105)一端通过销轴与齿轮(606)转动连接，所述升降板(3)上表面开设有与固定杆(108)相配合的贯通孔。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，其特征在于，所述封板(8)一表面分别固定有手握把手(802)和标签板(801)，所述封板(8)远离手握把手(802)一表面固定有第四弹簧(803)，所述第四弹簧(803)一端固定有减震板(804)。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，其特征在于，所述转动框架(6)内壁开设有与封板(8)转动配合的凹槽，所述封板(8)两侧均固定有与凹槽相配合的转动柱(806)。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，其特征在于，所述减震结构(9)包括固定在底板(101)下表面的第一减震柱(901)，所述第一减震柱(901)外表面固定有第一限位环(902)，所述第一减震柱(901)内部滑动连接有第二减震柱(903)，所述第二减震柱(903)外表面固定有第二限位环(904)，所述第一减震柱(901)外表面与第二减震柱(903)外表面且位于第一限位环(902)与第二限位环(904)之间的位置固定有第五弹簧(905)。
7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，其特征在于，所述底板(101)下表面等距固定有减震结构(9)，所述减震结构(9)远离底板(101)一端固定有固定板(10)。
8.根据权利要求7所述的一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，其特征在于，所述转动轮结构(11)包括与固定板(10)转动配合的转动轴(1101)，所述转动轴(1101)两端均固定有三角板(1102)，所述三角板(1102)周侧转动连接有转动轮(1103)。
9.根据权利要求8所述的一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，其特征在于，所述固定板(10)下表面固定有与转动轴(1101)相配合的支撑柱(1001)。
10.根据权利要求7所述的一种用于新能源汽车电池生产用的收纳结构，其特征在于，所述固定板(10)底部转动连接有转动轮结构(11)。
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