CN112034288A - 一种带有悬挂机构的汽车线路检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带有悬挂机构的汽车线路检测装置，包括固定结构、固定板、第一螺杆、滑块、调节结构、固定块、第一转轴、调节块、连接杆和升降结构，本发明的有益效果是：检测人员转动第一螺杆，第一螺杆与滑块之间螺纹连接，进而带动滑块在固定板的内部滑动，进而使固定板调节至合适的大小固定在车座靠椅的一侧，再转动连接杆的一端进而带动调节块在第一转轴的外部转动，调节了升降结构的方向，检测人员再转动升降结构，进而带动升降结构低端的检测工具移动，通过固定结构和调节结构以及升降结构的配合使用，检测人员可随意调节所需检测工具的的位置，使用工具检测线路时方便快捷，节约了检测人员的工作时间，工作效率高，使用效果好。

Description

一种带有悬挂机构的汽车线路检测装置

技术领域

本发明涉及一种检测装置，具体为一种带有悬挂机构的汽车线路检测装置，属于汽车线路检测设备技术领域。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车已成为了人类很好的一种代步交通工具，社会上拥有汽车的人越来越多，交通事故率也上长趋势明显，交通世故是现代社会威胁人类生命的重要因素之一，汽车安全是汽车领域增长最强劲需求之一，其中线路检测也是在汽车检测中必不可少的一种检测。

然而检测人员在做汽车线路检测时，将工具放置脚踏处，因车的内部空间小，检测人员在工作时活动起来也容易被放置在脚踏处的工具误伤，另外检测人员需在固定的位置拿取工具，而需检测的范围大于放置工具的区域，拿取时很不方便，耗费检测人员的工作时间，工作效率差。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带有悬挂机构的汽车线路检测装置，过固定结构和调节结构以及升降结构的配合使用，检测人员可随意调节所需检测工具的的位置，使用工具检测线路时方便快捷，节约了检测人员的工作时间，工作效率高，使用效果好。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种带有悬挂机构的汽车线路检测装置，包括固定结构及其安装于所述固定结构的调节结构，所述固定结构包括固定板、第一螺杆和滑块，所述固定板的截面为U形结构，所述滑块的截面为L形结构，两个所述滑块对称设置于所述固定板的两端，所述滑块与所述固定板之间滑动连接，所述滑块的内部设有所述第一螺杆，所述第一螺杆与所述滑块之间螺纹连接，所述第一螺杆与所述固定板之间转动连接，所述固定板的一侧设有所述调节结构，所述调节结构包括固定块、第一转轴、调节块和连接杆，所述固定块焊接于固定板的一侧，所述固定块的内部焊接有所述第一转轴，所述第一转轴贯穿于所述调节块的一端，所述第一转轴与所述调节块之间转动连接，所述调节块的另一端焊接于所述连接杆一端；所述连接杆的另一端设有升降结构。

优选的，为了检测人员能更便捷的拿取工具检测线路，所述升降结构包括第二螺杆、限位杆、滑杆和第二转轴，所述限位杆焊接于所述连接杆的一端，所述限位杆的内部设有所述滑杆，所述滑杆与所述限位杆之间滑动连接，所述滑杆的内部设有所述第二螺杆，所述第二螺杆与所述滑杆之间螺纹连接，所述第二螺杆与所述限位杆之间转动连接，所述第二螺杆的底端焊接有所述第二转轴，所述第二转轴底端设有收纳结构。

优选的，为了检测人员更好的利用活动空间，所述收纳结构包括第一夹块、第二夹块、固定夹条、收纳框，所述第二转轴底端设有所述第二夹块，所述第二夹块顶端设有所述固定夹条，所述固定夹条与所述第二转轴之间转动连接，所述固定夹条与所述第二夹块之间转动连接，所述固定夹条顶端的所述第二转轴的外部设有所述第一夹块，所述第一夹块与所述固定夹条之间转动连接，所述固定夹条两端焊接有所述收纳框。

优选的，为了方便更好的拆卸所述收纳框，所述第一夹块与所述第二转轴之间螺纹连接，所述第二夹块与所述第二转轴之间螺纹连接。

优选的，为了检测人员在使用时更好的转动所述第一螺杆，所述第一螺杆的截面为T形结构，所述第一螺杆的端部对称设有两个弧形凹槽。

优选的，为了检测人员在使用时更好的转动所述第二螺杆，所述第二螺杆的截面为T形结构，所述第二螺杆的端部为六棱柱体结构。

本发明的有益效果是：检测人员转动第一螺杆，第一螺杆与滑块之间螺纹连接，进而带动滑块在固定板的内部滑动，进而使固定板调节至合适的大小固定在车座靠椅的一侧，再转动连接杆的一端进而带动调节块在第一转轴的外部转动，调节了升降结构的方向，检测人员再转动升降结构，进而带动升降结构低端的检测工具移动，通过固定结构和调节结构以及升降结构的配合使用，检测人员可随意调节所需检测工具的的位置，使用工具检测线路时方便快捷，节约了检测人员的工作时间，工作效率高，使用效果好。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为图1所示的升降结构的结构示意图；

图3为图1所示的固定结构的结构示意图；

图4为图1所示的A部放大示意图；

图5为图1所示的收纳结构的结构示意图。

图中：1、固定结构，11、固定板，12、第一螺杆，13、滑块，2、调节结构，21、固定块，22、第一转轴，23、调节块，24、连接杆，3、升降结构，31、第二螺杆，32、限位杆，33、滑杆，34、第二转轴，4、收纳结构，41、每一夹块，42、第二夹块，43、固定夹条，44、收纳框。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通检测人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种带有悬挂机构的汽车线路检测装置，包括固定结构1及其安装于所述固定结构1的调节结构2，所述固定结构1包括固定板11、第一螺杆12和滑块13，所述固定板11的截面为U形结构，所述滑块13的截面为L形结构，两个所述滑块13对称设置于所述固定板11的两端，所述滑块13与所述固定板11之间滑动连接，所述滑块13的内部设有所述第一螺杆12，所述第一螺杆12与所述滑块13之间螺纹连接，所述第一螺杆12与所述固定板11之间转动连接，所述固定板11的一侧设有所述调节结构2，所述调节结构2包括固定块21、第一转轴22、调节块23和连接杆24，所述固定块21焊接于固定板11的一侧，所述固定块21的内部焊接有所述第一转轴22，所述第一转轴22贯穿于所述调节块23的一端，所述第一转轴22与所述调节块23之间转动连接，所述调节块23的另一端焊接于所述连接杆24一端；所述连接杆24的另一端设有升降结构3。

作为本发明的一种技术优化方案，所述升降结构3包括第二螺杆31、限位杆32、滑杆33和第二转轴34，所述限位杆32焊接于所述连接杆24的一端，所述限位杆32的内部设有所述滑杆33，所述滑杆33与所述限位杆32之间滑动连接，所述滑杆33的内部设有所述第二螺杆31，所述第二螺杆31与所述滑杆33之间螺纹连接，所述第二螺杆31与所述限位杆32之间转动连接，所述第二螺杆31的底端焊接有所述第二转轴34，所述第二转轴34底端设有收纳结构4。

作为本发明的一种技术优化方案，所述收纳结构4包括第一夹块41、第二夹块42、固定夹条43、收纳框44，所述第二转轴34底端设有所述第二夹块42，所述第二夹块42顶端设有所述固定夹条43，所述固定夹条43与所述第二转轴34之间转动连接，所述固定夹条43与所述第二夹块42之间转动连接，所述固定夹条43顶端的所述第二转轴34的外部设有所述第一夹块41，所述第一夹块41与所述固定夹条43之间转动连接，所述固定夹条43两端焊接有所述收纳框44。

作为本发明的一种技术优化方案，所述第一夹块41与所述第二转轴34之间螺纹连接，所述第二夹块42与所述第二转轴34之间螺纹连接。

作为本发明的一种技术优化方案，所述第一螺杆12的截面为T形结构，所述第一螺杆12的端部对称设有两个弧形凹槽。

作为本发明的一种技术优化方案，所述第二螺杆31的截面为T形结构，所述第二螺杆31的端部为六棱柱体结构。

本发明在使用时，检测人员转动第一螺杆12，第一螺杆12与滑块13之间螺纹连接，进而带动滑块13在固定板11的内部滑动，进而使固定板11调至合适的位置固定在车座靠椅的一侧，检测人员再用手握连接杆24的一端，转动连接杆24进而带动调节块23在第一转轴22的外部转动，进而调节了升降结构3的角度，检测人员再转动第二螺杆31，第二螺杆31与滑杆33之间螺纹连接，进而带动滑杆33在限位杆32的内部滑动，进而带动滑杆33的升降，进而带动了第二转轴34与第二转轴34底端的收纳结构4的移动，进而调节了收纳结构4以及收纳框44内部的检测工具的高度，检测人员转动收纳框44，进而带动固定夹条43在第二转轴34的外部转动，进而调节了收纳框44的方向，通过固定结构1和调节结构2以及升降结构3的配合使用，检测人员可随意调节收纳框44的位置，使用工具检测线路时方便快捷，节约了检测人员的工作时间，工作效率高，使用效果好。

对于本领域检测人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域检测人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域检测人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种带有悬挂机构的汽车线路检测装置，包括固定结构(1)及其安装于所述固定结构(1)的调节结构(2)，其特征在于：所述固定结构(1)包括固定板(11)、第一螺杆(12)和滑块(13)，所述固定板(11)的截面为U形结构，所述滑块(13)的截面为L形结构，两个所述滑块(13)对称设置于所述固定板(11)的两端，所述滑块(13)与所述固定板(11)之间滑动连接，所述滑块(13)的内部设有所述第一螺杆(12)，所述第一螺杆(12)与所述滑块(13)之间螺纹连接，所述第一螺杆(12)与所述固定板(11)之间转动连接，所述固定板(11)的一侧设有所述调节结构(2)，所述调节结构(2)包括固定块(21)、第一转轴(22)、调节块(23)和连接杆(24)，所述固定块(21)焊接于所述固定板(11)的一侧，所述固定块(21)的内部焊接有所述第一转轴(22)，所述第一转轴(22)贯穿于所述调节块(23)的一端，所述第一转轴(22)与所述调节块(23)之间转动连接，所述调节块(23)的另一端焊接于所述连接杆(24)一端；所述连接杆(24)的另一端设有升降结构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种带有悬挂机构的汽车线路检测装置，其特征在于：所述升降结构(3)包括第二螺杆(31)、限位杆(32)、滑杆(33)和第二转轴(34)，所述限位杆(32)焊接于所述连接杆(24)的一端，所述限位杆(32)的内部设有所述滑杆(33)，所述滑杆(33)与所述限位杆(32)之间滑动连接，所述滑杆(33)的内部设有所述第二螺杆(31)，所述第二螺杆(31)与所述滑杆(33)之间螺纹连接，所述第二螺杆(31)与所述限位杆(32)之间转动连接，所述第二螺杆(31)的底端焊接有所述第二转轴(34)，所述第二转轴(34)底端设有收纳结构(4)。

3.根据权利要求2所述的一种带有悬挂机构的汽车线路检测装置，其特征在于：所述收纳结构(4)包括第一夹块(41)、第二夹块(42)、固定夹条(43)、收纳框(44)，所述第二转轴(34)底端设有所述第二夹块(42)，所述第二夹块(42)顶端设有所述固定夹条(43)，所述固定夹条(43)与所述第二转轴(34)之间转动连接，所述固定夹条(43)与所述第二夹块(42)之间转动连接，所述固定夹条(43)顶端的所述第二转轴(34)的外部设有所述第一夹块(41)，所述第一夹块(41)与所述固定夹条(43)之间转动连接，所述固定夹条(43)两端焊接有所述收纳框(44)。

4.根据权利要求3所述的一种带有悬挂机构的汽车线路检测装置，其特征在于：所述第一夹块(41)与所述第二转轴(34)之间螺纹连接，所述第二夹块(42)与所述第二转轴(34)之间螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有悬挂机构的汽车线路检测装置，其特征在于：所述第一螺杆(12)的截面为T形结构，所述第一螺杆(12)的端部对称设有两个弧形凹槽。

6.根据权利要求2所述的一种带有悬挂机构的汽车线路检测装置，其特征在于：所述第二螺杆(31)的截面为T形结构，所述第二螺杆(31)的端部为六棱柱体结构。

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