CN112017160A - 一种基于多策略组合的多源遥感影像道路材质精细提取方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种基于多策略组合的多源遥感影像道路材质精细提取方法,充分利用多源遥感数据的特性,首先对数据进行预处理,根据道路的光谱特性进行了波段选择,然后通过所提出的分步融合方法对多源遥感数据进行融合,提升数据空间分辨率,并通过软件辅助对道路进行粗提取,最后通过提取并集合多种特征,建立特征级融合框架对道路进行道路材质精细提取,根据辅助数据对结果进行精校正并制图。本发明提出的方法在提升数据质量的同时精细的提取了各种材质的道路,具有简易的操作性与很强的实用性,具有重要的实际应用意义。
Description
技术领域
本发明属于光学遥感图像处理技术领域,是一种基于多策略组合的多源遥感影像道路材质精细提取方法。
背景技术
道路是交通运输的命脉,地域连接的纽带,也是为城市发展运送人流、物流的重要通道,作为城市发展的主要动力,交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。道路交通的发展促进了聚集经济效应的充分发挥,推动了城市向外分散型发展。此外,便利的交通推动沿线经济的产业结构升级。近年来,随着城市和乡村的快速发展,道路交通也取得了很大的发展,但是道路交通设计问题亟待解决,只有充分了解已有的道路布局,以及道路的类型,才能有利于道路交通建设的更好推进。
传统的采样分析方法无法满足监测的时效性要求,更无法反映道路的空间分布范围和动态变化。相比而言,利用光学遥感技术监测道路具有监测范围广、速度快、成本低且便于长期动态监测的优势,能够较好反映道路的空间分布及变化,从而为后续的城市发展及道路规划奠定基础。
当前,基于高分辨率遥感影像的道路提取算法主要包括初始道路二值图像提取、精细化道路获取、中心线获取。高分辨率遥感影像上道路的特征呈现方式多样且复杂。目前高分辨率遥感影像上的道路可以归纳为以下几类:复杂的上下文特征:对于郊区等发展区域,道路网的上下文特征较为单一。但是对于城市核心地段,由于车辆、树木、行人、斑马线等分布复杂,因此,具有复杂的上下文特征,这为基于高分辨率遥感影像的道路提取,带来了极大的挑战。复杂的光谱特征:在高分辨率遥感影像上,相同地物间光谱差异较大,而不同地物间光谱差异较小,比如不同材质构建的道路,相同材质构建的道路与建筑物等,导致单纯依靠光谱特征来区分不同地物,更为困难。复杂的形状特征:在高分辨率遥感影像上,道路的宽度、长度、曲率等形状因子,呈现各异,比如道路交叉口通常呈现出复杂的环形形状特征,难以用一种或者几种简单的形状特征进行描述。复杂的纹理特征:在高分辨率遥感影像,不同地物间呈现出相同的纹理分布,因此呈现出了复杂的纹理特征。
发明内容
针对上述问题,本发明提出一种基于多策略组合的多源遥感影像道路材质精细提取方法,充分利用了不同道路的光谱特性进行波段选择,提升计算效率;利用多源遥感数据的空间与光谱特性进行融合,提升影像质量;通过对影像进行多特征提取,提升道路材质的分类精度。
本发明利用多源遥感数据进行道路材质精细提取的方法,通过下述步骤完成:
步骤1:对高光谱数据,多光谱数据与全色数据进行预处理。
步骤2:实地采样获取遥感影像中不同地物的样本点信息,分析样本点的光谱曲线,将光谱曲线之间分离度大的波段进行选取。
步骤3:高光谱数据,多光谱数据和全色数据进行分步融合,包括:
高光谱数据重合波段与多光谱数据进行融合,得到融合后的重合波段。
高光谱数据不重合波段与多光谱数据进行融合,得到融合后的不重合波段。
融合后的重合波段与全色数据进行融合。
融合后的不重合波段与全色数据进行融合。
最终得到与全色数据相同空间分辨率的高光谱数据。
步骤4:对各类道路进行粗提取,将提取的道路与高空间分辨率影像进行对比,对道路影像进行手动调整。
步骤5:根据提取出的道路影像进一步提取道路的纹理特征,光谱特征以及形状特征,通过建立决策树,实现特征级融合并对道路进行非监督的道路材质精细提取。
步骤6:利用高空间分辨率影像对步骤5中的分类图进行精校正,通过对比道路步骤5中的分类图与高空间分辨率影像,对道路材质分类影像进行手动调整并进行制图。
本发明的优点在于:
1、本发明基于多策略组合的多源遥感影像道路材质精细提取方法,不仅在重合波段可以得到很好的效果,而且在不重合波段也同样可以取得很好的效果,
2、本发明基于多策略组合的多源遥感影像道路材质精细提取方法,适用于空间分辨率比例非常大的数据集进行融合,这优于目前存在的其他方法。
2、本发明基于多策略组合的多源遥感影像道路材质精细提取方法,提出的特征级融合分类的流程框架便于操作、实用性强,将地物的多特征相结合有利于提升道路材质的分类精度。
3、本发明基于多策略组合的多源遥感影像道路材质精细提取方法,实现了精细的道路材质提取,具有简易的操作性,很强的实用性。
附图说明
图1为本发明基于多策略组合的多源遥感影像道路材质精细提取方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
本发明的技术方案为一种利用多源遥感数据进行道路材质精细提取的技术,包括以下步骤:
本方法作为基于多源遥感数据进行道路材质精细提取的方法,包括以下步骤:
步骤1:数据预处理
本发明采用的数据为现有高光谱数据(HS),多光谱数据(MS)与全色数据(PAN),并对图像进行预处理,包括辐射定标,大气校正,正射校正,影像配准与影像裁剪。
步骤2:通过实地采样获取遥感影像中不同地物的样本点信息,分析样本点的光谱曲线,将光谱曲线之间分离度大的波段进行选取。
步骤3:高光谱数据,多光谱数据和全色数据进行分步融合。
3.1、采用步骤2经过预处理与波段选择的高光谱数据与多光谱数据进行融合,首先对高光谱数据数据进行插值,匹配多光谱数据数据的像素尺寸并进行分波段:重合波段、不重合波段。
3.2、高光谱数据重合波段与多光谱数据融合。
P=MSI/b (2)
其中,P为多光谱数据的均值图像,b为多光谱数据数据的波段数量,MSI为多光谱数据;
之后,通过MATLAB软件对P进行滤波,得到被滤波的多光谱数据数据的均值图像PL与高光谱数据的重合波段计算wk:
b、对步骤1中预处理后的多光谱数据进行导向滤波:
其中,ε为正则化参数;MSIt为多光谱数据的第t个像素。
c、、利用神经网络训练被滤波的多光谱数据图像与高光谱数据强度分量之间的关系。
神经网络主要包含输入层、隐含层和输出层,隐含层的第j个神经元的输出结果aj为:
输出层第j个神经元的输出值Ap可以通过以下公式获取:
其中,f(·)为激活函数。
上式(6)~(8)可通过以下更新规则求解:
b2=b2+β·(Ap-Ar)·Ap·(1-Ap) (10)
其中,α和β是学习参数,Ar为目标值。Hi为输入数据的第i个神经元。
d、将得到的神经网络映射到到步骤1中预处理后的多光谱数据中得到高空间分辨率的强度分量:
e、通过成分替换得到最终的重合波段融合数据:
3.2:高光谱数据不重合波段与多光谱数据数据融合
高光谱数据不重合波段与多光谱数据数据融合方法为:
其中,PCA代表主成分分析算法,ob=[1,…,θ]和nob=[θ+1,…,B]分别为高光谱数据的重合波段与不重合波段,θ为重合波段的波段数量;为主成分分析(PCA)的前向变换矩阵,代表数据的主成分。
随后通过神经网络训练高光谱数据数据重合波段与不重合波段的第一主成分间的关系:
使用预测出的第一主成分替换不重合波段的第一主成分,然后进行PCA逆变换可得到高空间分辨率的不重合波段,具体公式为(21)-(22):
步骤4:对各类道路进行粗提取,将提取的道路与高空间分辨率影像进行对比,对道路影像进行手动调整。
对道路进行了粗提取的具体方法为:
步骤5:根据步骤4中所提取出的道路影像进一步提取道路的纹理特征,光谱特征以及形状特征,通过建立决策树,实现特征级融合并对道路进行非监督分类,得到道路分类图,具体如下:
5.1、根据步骤7中所提取出的道路影像进一步提取道路的纹理特征:
式(26)即为纹理特征提取公式,其中f代表主成分影像,为变薄操作;为变厚操作,T′表示一系列递增的属性阈值,T‘={T1,T2,…,Tn},n表示属性阈值的数量。对于Ti,Tj∈T‘(i≤j),有i表示属性图层,λ表示属性阈值。∏i表示通过变薄与变厚操作后得到的矩阵。
5.2、根据步骤7中所提取出的道路影像进一步提取道路形状特征:
式(27)~(28)增强了步骤7中所提取出的道路影像的梯度并且形成一个边缘。其中,S为步骤7中所提取出的道路影像的几何结构,I表示步骤7中所提取出的道路影像,Bf衡量了图像与采样点间的一致性。为总的激活边,为其中的一个样本,γ为偏置项,Bp对几何结构的先验信息进行编码,C2表示边缘信息的集合,e表示其中的一个边缘信息,wl(e)衡量了e的长度。
5.3、建立特征级融合框架对道路的纹理特征,光谱特征以及形状特征进行分类:
其中,当小于ε时则判定像素i属于road1,当在ε与θ之间时则判定像素i属于road2,当在θ与η之间时则判定像素i属于road3,当大于η时则判定像素i属于road4,ε,θ和η为先验阈值。上述road1、road2、road3、road4分别为不同材质的道路,road1为沥青道路、road2为水泥道路、road3为砖铺路、road4为土路。
步骤6:利用高空间分辨率影像对步骤5中的分类图进行精校正,通过对比道路步骤5中的分类图与高空间分辨率影像,对道路材质分类影像进行手动调整并进行制图。
本发明提出的基于多源遥感数据进行道路精细识别的方法,充分利用多源遥感数据的特性,首先对数据进行预处理,根据道路的光谱特性进行了波段选择,然后通过所提出的分步融合方法对多源遥感数据进行融合,提升数据空间分辨率,并通过对道路进行粗提取,最后通过提取并集合多种特征,建立特征级融合框架对道路进行精细识别,根据辅助数据对结果进行精校正并制图。该发明提出的方法在提升数据质量的同时精细的识别了各种道路类型,具有简易的操作性与很强的实用性。通过该发明对区域内的道路进行分析与研究,可为未来道路和城市的规划与发展提供了重要的基础保障。从理论研究角度出发,该发明能够为其他典型地物的识别工作提供参考和借鉴,从实际应用的角度,其能够在城市发展,应急救灾生命线重建等方面提供相关技术支撑。因此,本发明提出的方法具有重要的实际应用意义。
Claims (5)
1.一种基于多策略组合的多源遥感影像道路材质精细提取方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤1:对高光谱数据,多光谱数据与全色数据进行预处理;
步骤2:实地采样获取遥感影像中不同地物的样本点信息,分析样本点的光谱曲线,将光谱曲线之间分离度大的波段进行选取;
步骤3:高光谱数据,多光谱数据和全色数据进行分步融合,包括:
高光谱数据重合波段与多光谱数据进行融合,得到融合后的重合波段;
高光谱数据不重合波段与多光谱数据进行融合,得到融合后的不重合波段;
融合后的重合波段与全色数据进行融合;
融合后的不重合波段与全色数据进行融合,
最终得到与全色数据相同空间分辨率的高光谱数据;
步骤4:对各类道路进行粗提取,将提取的道路与高空间分辨率影像进行对比,对道路影像进行手动调整;
步骤5:根据提取出的道路影像进一步提取道路的纹理特征,光谱特征以及形状特征,通过建立决策树,实现特征级融合并对道路进行非监督的道路材质精细提取;
步骤6:利用高空间分辨率影像对步骤5中的分类图进行精校正,通过对比道路步骤5中的分类图与高空间分辨率影像,对道路材质分类影像进行手动调整并进行制图。
2.如权利要求1所述一种基于多策略组合的多源遥感影像道路材质精细提取方法,其特征在于:高光谱数据重合波段与多光谱数据融合方法为:
P=MSI/b (2)
其中,P为多光谱数据的均值图像,b为多光谱数据数据的波段数量,MSI为多光谱数据;
之后,通过MATLAB软件对P进行滤波,得到被滤波的多光谱数据数据的均值图像PL与高光谱数据的重合波段计算wk:
b、对步骤1中预处理后的多光谱数据进行导向滤波:
其中,ε为正则化参数;MSIt为多光谱数据的第t个像素;
c、利用神经网络训练被滤波的多光谱数据图像与高光谱数据强度分量之间的关系;
神经网络主要包含输入层、隐含层和输出层,隐含层的第j个神经元的输出结果aj为:
输出层第j个神经元的输出值Ap可以通过以下公式获取:
其中,f(·)为激活函数;
上式(6)~(8)可通过以下更新规则求解:
b2=b2+β·(Ap-Ar)·Ap·(1-Ap) (10)
其中,α和β是学习参数,Ar为目标值;Hi为输入数据的第i个神经元;
d、将得到的神经网络映射到到步骤1中预处理后的多光谱数据中得到高空间分辨率的强度分量:
e、通过成分替换得到最终的重合波段融合数据:
3.如权利要求1、2所述一种基于多策略组合的多源遥感影像道路材质精细提取方法,其特征在于:高光谱数据不重合波段与多光谱数据融合方法为:
高光谱数据不重合波段与多光谱数据数据融合方法为:
其中,PCA代表主成分分析算法,ob=[1,…,θ]和nob=[θ+1,…,B]分别为高光谱数据的重合波段与不重合波段,θ为重合波段的波段数量;为主成分分析(PCA)的前向变换矩阵,代表数据的主成分;
随后通过神经网络训练高光谱数据数据重合波段与不重合波段的第一主成分间的关系:
使用预测出的第一主成分替换不重合波段的第一主成分,然后进行PCA逆变换可得到高空间分辨率的不重合波段,具体公式为(21)-(22):
5.如权利要求1所述一种基于多策略组合的多源遥感影像道路材质精细提取方法,其特征在于:道路材质精细提取方法为:
a、对道路影像进一步提取道路的纹理特征:
式(26)即为纹理特征提取公式,其中f代表主成分影像,为变薄操作;为变厚操作,T′表示一系列递增的属性阈值,T‘={T1,T2,...,Tn},n表示属性阈值的数量;对于Ti,Tj∈T‘(i≤j),有i表示属性图层,λ表示属性阈值;Πi表示通过变薄与变厚操作后得到的矩阵;
b、对道路影像进一步提取道路形状特征:
式(27)~(28)增强了步骤7中所提取出的道路影像的梯度并且形成一个边缘;其中,S为步骤7中所提取出的道路影像的几何结构,I表示步骤7中所提取出的道路影像,Bf衡量了图像与采样点间的一致性;为总的激活边,为其中的一个样本,γ为偏置项,Bp对几何结构的先验信息进行编码,C2表示边缘信息的集合,e表示其中的一个边缘信息,wl(e)衡量了e的长度;
c、建立特征级融合框架对道路的纹理特征,光谱特征以及形状特征进行分类:
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