CN112009399A - 一种新能源汽车高压配电柜 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及高压配电柜技术领域，且公开了一种新能源汽车高压配电柜，包括配电柜，配电柜包括柜体，柜体的左侧面上端开设有通口并在通口内壁固定连接有防尘网，柜体的前侧面通过铰链转动连接有柜体门，柜体门的前侧面右端固定连接有把手，柜体的右侧面前后两端开设有T型滑槽，柜体的T型滑槽内壁滑动连接有T型卡杆，T型卡杆的右侧面固定连接有右侧盖板，柜体的内部后端设置有电线固定装置，解决了现有的配电柜没有专门的梳理电线的装置，使得配电柜内部的电线较为散乱堆积在一起容易积热，且电线表面在长时间使用后会堆积很厚的灰尘不容易分辨，使得维修人员在对配电柜进行维修时查找电线较麻烦的问题。

Description

一种新能源汽车高压配电柜
技术领域
本发明涉及高压配电柜技术领域，具体为一种新能源汽车高压配电柜。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前广泛用于各种电动汽车上的高压配电柜，而配电柜对新能源汽车来讲有着十分重要的地位。
然而目前大部分的配电柜都是由柜体和安放电器的装置组成，但是由于配电柜内部的电器较多，电线分布较复杂，而大部分的配电柜没有专门的梳理电线的装置，使得配电柜内部的电线较为散乱堆积在一起容易积热，且电线表面在长时间使用后会堆积很厚的灰尘不容易分辨，使得维修人员在对配电柜进行维修时查找电线较麻烦。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车高压配电柜，具备线路分布整洁不易积热和方便辨别电线等优点，解决了现有的配电柜没有专门的梳理电线的装置，使得配电柜内部的电线较为散乱堆积在一起容易积热，且电线表面在长时间使用后会堆积很厚的灰尘不容易分辨，使得维修人员在对配电柜进行维修时查找电线较麻烦的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车高压配电柜，包括配电柜，所述配电柜包括柜体，所述柜体的左侧面上端开设有通口并在通口内壁固定连接有防尘网，所述柜体的前侧面通过铰链转动连接有柜体门，所述柜体门的前侧面右端固定连接有把手，所述柜体的右侧面前后两端开设有T型滑槽，所述柜体的T型滑槽内壁滑动连接有T型卡杆，所述T型卡杆的右侧面固定连接有右侧盖板，所述右侧盖板的左侧面开设有条形齿槽；
所述柜体的内部后端设置有电线固定装置；
所述电线固定装置的前侧设置有电线筛选辅助装置；
所述柜体的内部前端设置有开合传动装置；
所述开合传动装置的下方设置有灰尘剥离装置；
所述灰尘剥离装置的后侧设置有灰尘吹出装置；
所述柜体的上方设置有侧面开启装置。
优选的，所述电线固定装置包括固定板一，所述固定板一的上表面开设有线路导向槽，所述固定板一的前侧面右端固定连接有固定杆一，所述固定板一的前侧面左端固定连接有固定杆二，所述固定杆二的左右侧面贯穿开设有通槽一和通槽二，所述通槽二位于通槽一的下方，所述固定杆二的左侧面通槽一和通槽二之间固定连接有理线梳，所述固定杆二的前侧面通槽一上方固定连接有弹簧轴，所述弹簧轴的前侧面固定连接有挡板，所述固定板一、固定杆一和固定杆二的下表面固定连接柜体的底板上表面，所述电线筛选辅助装置包括横板一和横板二，所述横板一的左侧面固定连接固定杆二的右侧面通槽一上方，所述横板二的左侧面固定连接固定杆二的右侧面通槽一下方，所述横板一和横板二的右侧面固定连接固定杆一的左侧面，所述横板一的前侧面开设有限位槽，所述横板二的上表面固定连接有导向卡扣，所述开合传动装置包括弧形齿槽杆，所述弧形齿槽杆的前侧面固定连接柜体门的后侧面左端，所述弧形齿槽杆的右侧面开设有齿槽，所述弧形齿槽杆右侧面的齿槽啮合有齿轮一，所述齿轮一的上下表面中心处贯穿固定连接有连接轴一，所述连接轴一的下表面固定连接有锥形齿轮一，所述锥形齿轮一啮合有锥形齿轮二，所述锥形齿轮二的后侧面中心处固定连接有连接轴二，所述连接轴二的圆周侧面贯穿转动连接有连接杆一，所述连接轴二的圆周侧面贯穿固定连接有凸轮，所述连接轴二的后侧面固定连接有锥形齿轮三，所述连接杆一的上表面固定连接柜体的内壁上表面，所述连接轴一的圆周侧面上端贯穿转动连接柜体的顶板表面。
优选的，所述灰尘剥离装置包括连接板，所述连接板的前后侧面固定连接有连接块，所述连接块的下表面固定连接有弹簧压缩杆，所述连接板的下表面固定连接有波纹塑料管，所述弹簧压缩杆和波纹塑料管的下表面固定连接有固定板二，所述固定板二的前后侧面固定连接柜体的内壁，所述固定板二的上下表面中心处贯穿开设有通孔并在通孔内壁固定连接有轴承一,所述轴承一的内壁贯穿固定连接有通气管，所述通气管的下表面固定连接有吹气管，所述吹气管远离通气管的一端侧面开设有通孔并固定连接有吹气口，所述凸轮的下表面转动连接连接板的上表面，所述灰尘吹出装置包括锥形齿轮四，所述锥形齿轮四啮合锥形齿轮三，所述锥形齿轮四的左侧面中心处固定连接有连接轴三，所述连接轴三的圆周侧面贯穿转动连接有连接杆二，所述连接杆二的上表面固定连接柜体的内壁上侧面，所述连接轴三的左侧面中心处开设有通孔并在通孔内壁固定连接有轴承二，所述连接轴三的左侧面固定连接有磁铁块，所述轴承二的内壁贯穿滑动连接有连接轴四，所述连接轴四的右侧面固定连接有挡环，所述连接轴四的左侧面固定连接有连接轴五，所述连接轴五的右侧面前后两侧固定连接有挡块，所述连接轴五的左侧面固定连接有扇叶，所述扇叶位于防尘网的正右侧。
优选的，所述侧面开启装置包括齿轮二，所述齿轮二的下表面中心处固定连接连接轴一的上表面，所述齿轮二啮合有齿轮三，所述齿轮三的上下表面中心处贯穿固定连接以后支撑轴一，所述支撑轴一的下表面通过轴承转动连接柜体的上表面，所述支撑轴一的上表面固定连接有转轮一，所述转轮一的圆周侧面转动连接有传动带，所述传动带的内壁右端转动连接有转轮二，所述转轮二的上下表面中心处贯穿固定连接有支撑轴二，所述支撑轴二的下表面通过轴承转动连接柜体的上表面，所述支撑轴二的上表面固定连接有锥形齿轮五，所述锥形齿轮五啮合有锥形齿轮六，所述锥形齿轮六的后侧面中心处固定连接有连接轴六，所述连接轴六的圆周侧面贯穿转动连接有支撑板，所述支撑板的下表面固定连接柜体的上表面，所述连接轴六的后侧面固定连接有齿轮四，所述齿轮四的右侧面啮合条形齿槽的左侧面，所述磁铁块的横截面形状为直角三角形，所述吹气管的形状为S型。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车高压配电柜，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车高压配电柜，通过设置灰尘剥离装置，在开启柜体门的时候，波纹塑料管内气体通过通气管排入吹气管，然后从吹气口处吹出到电线表面，将电线表面堆积的灰尘吹气上浮，由于吹气管为S型使得气流从吹气管排出的同时能够推动吹气管和通气管旋转，以此加大吹拂面积和角度，且在排出口设置吹气口能够加强排出的风压提高从电线表面吹离灰尘的效果，方便维修人员辨识电线。
2、该新能源汽车高压配电柜，通过设置灰尘吹出装置，在连接轴三发生转动后磁铁块推动挡块使连接轴四、连接轴五和扇叶旋转，当挡块转动180度时经过磁铁块的左侧斜面部分使自身向左侧被弹开，连接轴四沿着轴承二内壁向左侧滑动直到挡环左侧面顶住轴承二的右侧面，防止连接轴四整个滑出连接轴三导致结构分离，由于开启柜体门的角度有限，此时连接轴三已经停止转动，扇叶旋转向右侧吹风的同时，扇叶本身受到反作用力会向左侧滑动，在扇叶保持一定的转速下受到向左的力使连接轴五不会立即被磁铁块吸附，使连接轴五右侧面在脱离连接轴三左侧面后能够继续保持一定时间的转动，将之前吹离电线表面并浮起的灰尘向右侧吹动，当扇叶的转速逐渐减慢后，扇叶受到的反作用力小于磁铁块的磁力，磁铁块吸附连接轴五使连接轴四向右侧滑动，使挡块重新卡在磁铁块上回到初始状态，不需要人工恢复，减少操作步骤提高效率。
3、该新能源汽车高压配电柜，通过设置侧面开启装置，在转动打开柜体门带动弧形齿槽杆使连接轴一旋转的同时，连接轴一还通过齿轮二带动齿轮三旋转，齿轮三再通过支撑轴一、转轮一和传动带带动转轮二、支撑轴二和锥形齿轮五旋转，接着通过锥形齿轮六和连接轴六带动齿轮四旋转，齿轮四转动的时候通过条形齿槽将右侧盖板上推，使右侧盖板上滑打开柜体的右侧开口，使之前浮起并被吹向右侧的灰尘能够充分排出到柜体外侧，防止灰尘二次附着到电线上导致影响线材散热和辨识，右侧盖板上滑打开柜体的右开口也增大了维修人员在柜体内的操作空间，方便工具的伸入，提高维修效率。
4、该新能源汽车高压配电柜，通过设置开合传动装置，利用维修人员开门的操作同时完成灰尘从电线表面吹离、将灰尘吹向右侧和打开右侧盖板的操作，简化操作步骤，提高电线分辨维修效率，且能够自动清理柜体内灰尘，减少内部装置接触故障，提高装置的使用寿命。
5、该新能源汽车高压配电柜，通过设置电线固定装置，电线被塞入理线梳的卡槽中，理线梳将电线每根都隔离开防止缠绕混乱，且加大电线之间的空隙有利于电线的散热。
6、该新能源汽车高压配电柜，通过设置电线筛选辅助装置，电线通过限位槽内，然后弯折塞入导向卡扣的卡槽内，导向卡扣两两之间前后错开分布，方便电线的整理，限位槽内塞入的电线正对柜体的前侧开口且分隔距离较大，方便维修人员的辨识挑选，提高维修效率。
附图说明
图1为本发明外部结构示意图；
图2为本发明电线固定装置和电线筛选辅助装置结构示意图；
图3为本发明开合传动装置、灰尘剥离装置和灰尘吹出装置结构爆炸图；
图4为本发明开合传动装置、灰尘剥离装置和灰尘吹出装置装配示意图；
图5为本发明图3中A处局部放大示意图；
图6为本发明图3中B处局部放大示意图；
图7为本发明图1中C处局部放大示意图。
图中：1配电柜、101柜体、102防尘网、103柜体门、104把手、105右侧盖板、106T型卡杆、107条形齿槽、2电线固定装置、201固定板一、202线路导向槽、203固定杆一、204固定杆二、205通槽一、206通槽二、207理线梳、208弹簧轴、209挡板、3电线筛选辅助装置、301横板一、302限位槽、303横板二、304导向卡扣、4开合传动装置、401弧形齿槽杆、402齿轮一、403连接轴一、404锥形齿轮一、405锥形齿轮二、406连接轴二、407连接杆一、408凸轮、409锥形齿轮三、5灰尘剥离装置、501连接板、502连接块、503弹簧压缩杆、504波纹塑料管、505固定板二、506轴承一、507通气管、508吹气管、509吹气口、6灰尘吹出装置、601锥形齿轮四、602连接轴三、603连接杆二、604轴承二、605磁铁块、606连接轴四、607挡环、608连接轴五、609挡块、610扇叶、7侧面开启装置、701齿轮二、702齿轮三、703支撑轴一、704转轮一、705传动带、706转轮二、707支撑轴二、708锥形齿轮五、709锥形齿轮六、710连接轴六、711支撑板、712齿轮四。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图7，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车高压配电柜，包括配电柜1，配电柜1包括柜体101，柜体101的左侧面上端开设有通口并在通口内壁固定连接有防尘网102，柜体101的前侧面通过铰链转动连接有柜体门103，柜体门103的前侧面右端固定连接有把手104，柜体101的右侧面前后两端开设有T型滑槽，柜体101的T型滑槽内壁滑动连接有T型卡杆106，T型卡杆106的右侧面固定连接有右侧盖板105，右侧盖板105的左侧面开设有条形齿槽107；
柜体101的内部后端设置有电线固定装置2；
电线固定装置2的前侧设置有电线筛选辅助装置3；
柜体101的内部前端设置有开合传动装置4；
开合传动装置4的下方设置有灰尘剥离装置5；
灰尘剥离装置5的后侧设置有灰尘吹出装置6；
柜体101的上方设置有侧面开启装置7。
电线固定装置2包括固定板一201，固定板一201的上表面开设有线路导向槽202，固定板一201的前侧面右端固定连接有固定杆一203，固定板一201的前侧面左端固定连接有固定杆二204，固定杆二204的左右侧面贯穿开设有通槽一205和通槽二206，通槽二206位于通槽一205的下方，固定杆二204的左侧面通槽一205和通槽二206之间固定连接有理线梳207，固定杆二204的前侧面通槽一205上方固定连接有弹簧轴208，弹簧轴208的前侧面固定连接有挡板209，固定板一201、固定杆一203和固定杆二204的下表面固定连接柜体101的底板上表面，电线筛选辅助装置3包括横板一301和横板二303，横板一301的左侧面固定连接固定杆二204的右侧面通槽一205上方，横板二303的左侧面固定连接固定杆二204的右侧面通槽一205下方，横板一301和横板二303的右侧面固定连接固定杆一203的左侧面，横板一301的前侧面开设有限位槽302，横板二303的上表面固定连接有导向卡扣304，开合传动装置4包括弧形齿槽杆401，弧形齿槽杆401的前侧面固定连接柜体门103的后侧面左端，弧形齿槽杆401的右侧面开设有齿槽，弧形齿槽杆401右侧面的齿槽啮合有齿轮一402，齿轮一402的上下表面中心处贯穿固定连接有连接轴一403，连接轴一403的下表面固定连接有锥形齿轮一404，锥形齿轮一404啮合有锥形齿轮二405，锥形齿轮二405的后侧面中心处固定连接有连接轴二406，连接轴二406的圆周侧面贯穿转动连接有连接杆一407，连接轴二406的圆周侧面贯穿固定连接有凸轮408，连接轴二406的后侧面固定连接有锥形齿轮三409，连接杆一407的上表面固定连接柜体101的内壁上表面，连接轴一403的圆周侧面上端贯穿转动连接柜体101的顶板表面。
灰尘剥离装置5包括连接板501，连接板501的前后侧面固定连接有连接块502，连接块502的下表面固定连接有弹簧压缩杆503，连接板501的下表面固定连接有波纹塑料管504，弹簧压缩杆503和波纹塑料管504的下表面固定连接有固定板二505，固定板二505的前后侧面固定连接柜体101的内壁，固定板二505的上下表面中心处贯穿开设有通孔并在通孔内壁固定连接有轴承一506,轴承一506的内壁贯穿固定连接有通气管507，通气管507的下表面固定连接有吹气管508，吹气管508远离通气管507的一端侧面开设有通孔并固定连接有吹气口509，凸轮408的下表面转动连接连接板501的上表面，灰尘吹出装置6包括锥形齿轮四601，锥形齿轮四601啮合锥形齿轮三409，锥形齿轮四601的左侧面中心处固定连接有连接轴三602，连接轴三602的圆周侧面贯穿转动连接有连接杆二603，连接杆二603的上表面固定连接柜体101的内壁上侧面，连接轴三602的左侧面中心处开设有通孔并在通孔内壁固定连接有轴承二604，连接轴三602的左侧面固定连接有磁铁块605，轴承二604的内壁贯穿滑动连接有连接轴四606，连接轴四606的右侧面固定连接有挡环607，连接轴四606的左侧面固定连接有连接轴五608，连接轴五608的右侧面前后两侧固定连接有挡块609，连接轴五608的左侧面固定连接有扇叶610，扇叶610位于防尘网102的正右侧。
侧面开启装置7包括齿轮二701，齿轮二701的下表面中心处固定连接连接轴一403的上表面，齿轮二701啮合有齿轮三702，齿轮三702的上下表面中心处贯穿固定连接以后支撑轴一703，支撑轴一703的下表面通过轴承转动连接柜体101的上表面，支撑轴一703的上表面固定连接有转轮一704，转轮一704的圆周侧面转动连接有传动带705，传动带705的内壁右端转动连接有转轮二706，转轮二706的上下表面中心处贯穿固定连接有支撑轴二707，支撑轴二707的下表面通过轴承转动连接柜体101的上表面，支撑轴二707的上表面固定连接有锥形齿轮五708，锥形齿轮五708啮合有锥形齿轮六709，锥形齿轮六709的后侧面中心处固定连接有连接轴六710，连接轴六710的圆周侧面贯穿转动连接有支撑板711，支撑板711的下表面固定连接柜体101的上表面，连接轴六710的后侧面固定连接有齿轮四712，齿轮四712的右侧面啮合条形齿槽107的左侧面，磁铁块605的横截面形状为直角三角形，吹气管508的形状为S型，解决了现有的配电柜没有专门的梳理电线的装置，使得配电柜内部的电线较为散乱堆积在一起容易积热，且电线表面在长时间使用后会堆积很厚的灰尘不容易分辨，使得维修人员在对配电柜进行维修时查找电线较麻烦的问题。
工作原理：
第一步：柜体101内的电线在使用时先从柜体101外部接入，从固定板一201后侧卡入线路导向槽202内，再向下通过限位槽302内，然后弯折塞入导向卡扣304的卡槽内，导向卡扣304两两之间前后错开分布，方便电线的整理，接着电线穿过通槽一205再弯折向下塞入理线梳207的卡槽中，最后从通槽二206左侧穿到后侧连接到固定板一201前侧的设备上，理线梳207将电线每根都隔离开防止缠绕混乱，且加大电线之间的空隙有利于电线的散热，限位槽302内塞入的电线正对柜体101的前侧开口且分隔距离较大，方便维修人员的辨识挑选。
第二步：当需要维修时，手握把手104转动打开柜体门103,柜体门103在转动开启的时候通过弧形齿槽杆401带动齿轮一402、连接轴一403和锥形齿轮一404旋转，锥形齿轮一404再通过锥形齿轮二405带动连接轴二406、凸轮408和锥形齿轮三409旋转，凸轮408的凸起部分向下旋转将连接板501下压使波纹塑料管504和弹簧压缩杆503内的弹簧压缩变短，波纹塑料管504内气体通过通气管507排入吹气管508，然后从吹气口509处吹出到电线表面，将电线表面堆积的灰尘吹气上浮，由于吹气管508为S型使得气流从吹气管508排出的同时能够推动吹气管508和轴承一506旋转，以此加大吹拂面积和角度，且在排出口设置吹气口509能够加强排出的风压提高从电线表面吹离灰尘的效果，方便维修人员辨识电线。
第三步：在灰尘被从电线表面吹离的同时，锥形齿轮三409转动还通过锥形齿轮四601带动连接轴三602旋转，初始状态下挡块609卡在磁铁块605处，连接轴四606位于轴承二604内部且挡环607左侧面与轴承二604右侧面不接触，在连接轴三602发生转动后磁铁块605推动挡块609使连接轴四606、连接轴五608和扇叶610旋转，当挡块609转动180度时经过磁铁块605的左侧斜面部分使自身向左侧被弹开，连接轴四606沿着轴承二604内壁向左侧滑动直到挡环607左侧面顶住轴承二604的右侧面，防止连接轴四606整个滑出连接轴三602导致结构分离，由于开启柜体门103的角度有限，此时连接轴三602已经停止转动，扇叶610旋转向右侧吹风的同时，扇叶610本身受到反作用力会向左侧滑动，在扇叶610保持一定的转速下受到向左的力使连接轴五608不会立即被磁铁块605吸附，使连接轴五608右侧面在脱离连接轴三602左侧面后能够继续保持一定时间的转动，将之前吹离电线表面并浮起的灰尘向右侧吹动，当扇叶610的转速逐渐减慢后，扇叶610受到的反作用力小于磁铁块605的磁力，磁铁块605吸附连接轴五608使连接轴四606向右侧滑动，使挡块609重新卡在磁铁块605上回到初始状态。
第四步：在转动打开柜体门103带动弧形齿槽杆401使连接轴一403旋转的同时，连接轴一403还通过齿轮二701带动齿轮三702旋转，齿轮三702再通过支撑轴一703、转轮一704和传动带705带动转轮二706、支撑轴二707和锥形齿轮五708旋转，接着通过锥形齿轮六709和连接轴六710带动齿轮四712旋转，齿轮四712转动的时候通过条形齿槽107将右侧盖板105上推，使右侧盖板105上滑打开柜体101的右侧开口，使之前浮起并被吹向右侧的灰尘能够充分排出到柜体101外侧，防止灰尘二次附着到电线上导致影响线材散热和辨识，右侧盖板105上滑打开柜体101的右开口也增大了维修人员在柜体101内的操作空间，方便工具的伸入，提高维修效率。
第五步：在柜体101内部灰尘被吹出后，维修人员通过查看挑选限位槽302处的电线将故障电线选出，然后转动挡板209打开通槽一205的前侧开口使电线能够被拿出来，然后再将故障电线从导向卡扣304和理线梳207内取出维修，最后再将电线装回原位或者替换新的电线即可。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种新能源汽车高压配电柜，包括配电柜(1)，所述配电柜(1)包括柜体(101)，其特征在于：所述柜体(101)的左侧面上端开设有通口并在通口内壁固定连接有防尘网(102)，所述柜体(101)的前侧面通过铰链转动连接有柜体门(103)，所述柜体门(103)的前侧面右端固定连接有把手(104)，所述柜体(101)的右侧面前后两端开设有T型滑槽，所述柜体(101)的T型滑槽内壁滑动连接有T型卡杆(106)，所述T型卡杆(106)的右侧面固定连接有右侧盖板(105)，所述右侧盖板(105)的左侧面开设有条形齿槽(107)；
所述柜体(101)的内部后端设置有电线固定装置(2)；
所述电线固定装置(2)的前侧设置有电线筛选辅助装置(3)；
所述柜体(101)的内部前端设置有开合传动装置(4)；
所述开合传动装置(4)的下方设置有灰尘剥离装置(5)；
所述灰尘剥离装置(5)的后侧设置有灰尘吹出装置(6)；
所述柜体(101)的上方设置有侧面开启装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电柜，其特征在于：所述电线固定装置(2)包括固定板一(201)，所述固定板一(201)的上表面开设有线路导向槽(202)，所述固定板一(201)的前侧面右端固定连接有固定杆一(203)，所述固定板一(201)的前侧面左端固定连接有固定杆二(204)，所述固定杆二(204)的左右侧面贯穿开设有通槽一(205)和通槽二(206)，所述通槽二(206)位于通槽一(205)的下方，所述固定杆二(204)的左侧面通槽一(205)和通槽二(206)之间固定连接有理线梳(207)，所述固定杆二(204)的前侧面通槽一(205)上方固定连接有弹簧轴(208)，所述弹簧轴(208)的前侧面固定连接有挡板(209)，所述固定板一(201)、固定杆一(203)和固定杆二(204)的下表面固定连接柜体(101)的底板上表面。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电柜，其特征在于：所述电线筛选辅助装置(3)包括横板一(301)和横板二(303)，所述横板一(301)的左侧面固定连接固定杆二(204)的右侧面通槽一(205)上方，所述横板二(303)的左侧面固定连接固定杆二(204)的右侧面通槽一(205)下方，所述横板一(301)和横板二(303)的右侧面固定连接固定杆一(203)的左侧面，所述横板一(301)的前侧面开设有限位槽(302)，所述横板二(303)的上表面固定连接有导向卡扣(304)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电柜，其特征在于：所述开合传动装置(4)包括弧形齿槽杆(401)，所述弧形齿槽杆(401)的前侧面固定连接柜体门(103)的后侧面左端，所述弧形齿槽杆(401)的右侧面开设有齿槽，所述弧形齿槽杆(401)右侧面的齿槽啮合有齿轮一(402)，所述齿轮一(402)的上下表面中心处贯穿固定连接有连接轴一(403)，所述连接轴一(403)的下表面固定连接有锥形齿轮一(404)，所述锥形齿轮一(404)啮合有锥形齿轮二(405)，所述锥形齿轮二(405)的后侧面中心处固定连接有连接轴二(406)，所述连接轴二(406)的圆周侧面贯穿转动连接有连接杆一(407)，所述连接轴二(406)的圆周侧面贯穿固定连接有凸轮(408)，所述连接轴二(406)的后侧面固定连接有锥形齿轮三(409)，所述连接杆一(407)的上表面固定连接柜体(101)的内壁上表面，所述连接轴一(403)的圆周侧面上端贯穿转动连接柜体(101)的顶板表面。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电柜，其特征在于：所述灰尘剥离装置(5)包括连接板(501)，所述连接板(501)的前后侧面固定连接有连接块(502)，所述连接块(502)的下表面固定连接有弹簧压缩杆(503)，所述连接板(501)的下表面固定连接有波纹塑料管(504)，所述弹簧压缩杆(503)和波纹塑料管(504)的下表面固定连接有固定板二(505)，所述固定板二(505)的前后侧面固定连接柜体(101)的内壁，所述固定板二(505)的上下表面中心处贯穿开设有通孔并在通孔内壁固定连接有轴承一(506),所述轴承一(506)的内壁贯穿固定连接有通气管(507)，所述通气管(507)的下表面固定连接有吹气管(508)，所述吹气管(508)远离通气管(507)的一端侧面开设有通孔并固定连接有吹气口(509)。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车高压配电柜，其特征在于：所述凸轮(408)的下表面转动连接连接板(501)的上表面。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电柜，其特征在于：所述灰尘吹出装置(6)包括锥形齿轮四(601)，所述锥形齿轮四(601)啮合锥形齿轮三(409)，所述锥形齿轮四(601)的左侧面中心处固定连接有连接轴三(602)，所述连接轴三(602)的圆周侧面贯穿转动连接有连接杆二(603)，所述连接杆二(603)的上表面固定连接柜体(101)的内壁上侧面，所述连接轴三(602)的左侧面中心处开设有通孔并在通孔内壁固定连接有轴承二(604)，所述连接轴三(602)的左侧面固定连接有磁铁块(605)，所述轴承二(604)的内壁贯穿滑动连接有连接轴四(606)，所述连接轴四(606)的右侧面固定连接有挡环(607)，所述连接轴四(606)的左侧面固定连接有连接轴五(608)，所述连接轴五(608)的右侧面前后两侧固定连接有挡块(609)，所述连接轴五(608)的左侧面固定连接有扇叶(610)，所述扇叶(610)位于防尘网(102)的正右侧。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电柜，其特征在于：所述侧面开启装置(7)包括齿轮二(701)，所述齿轮二(701)的下表面中心处固定连接连接轴一(403)的上表面，所述齿轮二(701)啮合有齿轮三(702)，所述齿轮三(702)的上下表面中心处贯穿固定连接以后支撑轴一(703)，所述支撑轴一(703)的下表面通过轴承转动连接柜体(101)的上表面，所述支撑轴一(703)的上表面固定连接有转轮一(704)，所述转轮一(704)的圆周侧面转动连接有传动带(705)，所述传动带(705)的内壁右端转动连接有转轮二(706)，所述转轮二(706)的上下表面中心处贯穿固定连接有支撑轴二(707)，所述支撑轴二(707)的下表面通过轴承转动连接柜体(101)的上表面，所述支撑轴二(707)的上表面固定连接有锥形齿轮五(708)，所述锥形齿轮五(708)啮合有锥形齿轮六(709)，所述锥形齿轮六(709)的后侧面中心处固定连接有连接轴六(710)，所述连接轴六(710)的圆周侧面贯穿转动连接有支撑板(711)，所述支撑板(711)的下表面固定连接柜体(101)的上表面，所述连接轴六(710)的后侧面固定连接有齿轮四(712)，所述齿轮四(712)的右侧面啮合条形齿槽(107)的左侧面。
9.根据权利要求7所述的一种新能源汽车高压配电柜，其特征在于：所述磁铁块(605)的横截面形状为直角三角形。
10.根据权利要求5所述的一种新能源汽车高压配电柜，其特征在于：所述吹气管(508)的形状为S型。
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