CN112001696A - 一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统 - Google Patents

一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统 Download PDF

Info

Publication number
CN112001696A
CN112001696A CN202010813171.1A CN202010813171A CN112001696A CN 112001696 A CN112001696 A CN 112001696A CN 202010813171 A CN202010813171 A CN 202010813171A CN 112001696 A CN112001696 A CN 112001696A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
automobile
module
data
platform
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010813171.1A
Other languages
English (en)
Inventor
郭伶伶
陈菁菁
李璜玮
金伟如
施钰晨
韦升阳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sunyard System Engineering Co ltd
Original Assignee
Sunyard System Engineering Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sunyard System Engineering Co ltd filed Critical Sunyard System Engineering Co ltd
Priority to CN202010813171.1A priority Critical patent/CN112001696A/zh
Publication of CN112001696A publication Critical patent/CN112001696A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/10—Office automation; Time management
    • G06Q10/103—Workflow collaboration or project management
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/02—Reservations, e.g. for tickets, services or events
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/20—Administration of product repair or maintenance
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/02—Marketing; Price estimation or determination; Fundraising
    • G06Q30/0207—Discounts or incentives, e.g. coupons or rebates
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/10—Services

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Data Mining & Analysis (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

本发明公开了一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统，包括车主管理平台、移动用户平台、车辆管理平台、车辆服务平台、记录追踪平台和报偿奖励平台，其特征在于：所述车主管理平台登记车辆所有权人的权限信息；所述车辆服务平台记录服务车辆的相关服务数据；所述车辆管理平台记录车辆在全周期内产生的数据；所述移动用户平台记录车辆与驾乘人员之间产生的数据；所述记录追踪平台记录形成区块链共享通道；所述报偿奖励平台对汽车生态圈参与者进行奖励。本发明中，该记录追踪系统结合区块链数据共享的技术，将分散于各领域的核心数据记录于区块链上形成汽车生态圈，带动所有参与者共同致富，促进汽车生态圈经济模式的发展。

Description

一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统
技术领域
本发明涉及汽车数据记录技术领域，尤其涉及一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统。
背景技术
过去100年来，汽车产业实现了令人瞩目的发展，也带动了运输、物流、维修、二手车交易等庞大的汽车相关行业，最近出现了传统汽车产业与信息技术产业相结合的新型服务，自动驾驶汽车、环保电动汽车等技术的发展，使得汽车产业与相关市场呈现出蒸蒸日上的趋势，也是未来汽车发展的必经之路。
传统汽车产业与信息技术产业的结合，目前为止还只局限在特定服务领域，未能涉及整个汽车生态圈，因此，汽车产业虽然实现了巨大发展，但仍面临着众多难以解决的问题，例如出租汽车等不热情的运输服务、无法信任的维修公司、不合理的二手车价钱、因攻击性驾驶的交通事故等，无法将汽车的生命周期内所有数据信息整合在一起并分享，不利于汽车分散经济模式的发展。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出结合区块链数据共享技术记录并追踪其汽车全周期数据，同时促进汽车生态圈分散经济模式发展的一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪方法，包括以下步骤：
S1：获取汽车生命全周期内各个阶段产生的车辆相关数据；
S2：利用区块链技术构建汽车生态圈，并将获得车辆相关数据导入汽车生态圈共享；
S3：建立报偿奖励机制，给与汽车生态圈参与者各自权限内的奖励，形成汽车生态圈经济模式；
S4：在汽车生态圈经济模式下，记录并追踪汽车全周期数据。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述步骤S1中，汽车生命全周期分为五个阶段，分别为新车阶段、行驶阶段、非行驶阶段、二手车阶段和报废阶段，可以全面的记录汽车全周期内所产生的相关数据。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述步骤S3中，在汽车生态圈经济模式内的汽车生态圈参与者通过对汽车全周期数据的参与，获得等量的报偿，并在汽车生态圈经济模式内将报偿等额转换为奖励，实现物物交换、服务与物品的交换、服务与服务的交换。
一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统，包括车主管理平台、移动用户平台、车辆管理平台、车辆服务平台、记录追踪平台和报偿奖励平台：
所述车主管理平台用于登记车辆所有权人的权限信息，并获取车辆自身相关的数据信息，实现对车主的服务；
所述车辆服务平台用于记录服务车辆的企业和经销商对车辆的相关服务数据，实现对车辆的服务；
所述车辆管理平台用于记录车辆在全周期内各个阶段所产生的相关数据，实现对车辆的管理；
所述移动用户平台用于记录车辆与驾乘人员之间产生的数据，实现对用户的服务；
所述记录追踪平台用于记录所有与汽车相关的数据形成区块链共享通道，建立汽车生态圈参与者与车辆数据的实时交互；
所述报偿奖励平台用于对汽车生态圈参与者在各个阶段内的参数度进行奖励，实现汽车生态圈的良性发展。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述车主管理平台包括车辆属性模块和车主权限模块；
所述车辆属性模块记录汽车在各个阶段内发生的自身属性的变化数据，获取车辆每个阶段内的属性；
所述车主权限模块记录汽车在每个不同属性下的车主权限，获取每一个车主的变更数据。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述移动用户平台包括移动预约模块和驾乘反馈模块；
所述移动预约模块对车辆归属单位和个人提供车辆预约使用的数据进行记录；
所述驾乘反馈模块对车辆在营运过程当中所产生的乘客和驾驶员数据进行记录。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述车辆管理平台包括新车登记模块、车辆行驶模块、车辆非行驶模块、车辆售卖模块和车辆报废模块；
所述新车登记模块记录车辆销售后产生的车辆注册、保险注册、证明车辆所有权的数据；
所述车辆行驶模块记录车辆在行驶过程中所发生的所有车辆自身状态数据；
所述非车辆行驶模块记录车辆在行驶过程中所产生的数据，包括车辆事故、维修记录、人员伤亡和保险理赔；
所述车辆售卖模块记录车辆在二手车售卖时所产生的数据，包括售卖时间、售卖价格、售卖双方；
所述车辆报废模块记录汽车在报废后产生的数据，包括报废时间、报废价格、报废地方。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述车辆服务平台包括企业服务模块和增值服务模块；
所述企业服务模块对车辆的经营者、维修厂和保险公司的参与状态进行数据记录；
所述增值服务模块对车辆在加油站、改装店、洗车店增值服务的数据进行记录。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述记录追踪平台包括应用服务模块、服务与组件模块、核心模块和数据储存模块；
所述应用服务模块用于记录在服务过程所发生的交易、事故、维修各种车辆数据；
所述服务与组件模块用于记录追踪平台上的各种服务程序，只有通过此层与区块链网络进行连接；
所述核心模块用于将记录追踪平台所管理的车辆信息存储起来；
所述数据储存模块用于将记录追踪平台所管理的车辆信息按需储存于区块链及分布式数据库中。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述报偿奖励平台包括积分转换模块和积分购买模块；
所述积分转换模块用于将汽车生态圈参与者获取的积分转换为汽车生态圈经济模式内的代币，并获取等额奖励；
所述积分购买模块用于提供积分的购买通道和途径，帮助汽车生态圈参与者加入汽车生态圈经济模式。
本发明提供了一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统。具备以下有益效果：
该记录追踪系统结合区块链数据共享的技术，将分散于各领域的众多企业、服务、人员、汽车交易、行驶、事故和设备等核心数据记录于区块链上，进而形成一个整合的汽车生态圈，记录车辆生命周期中一个部分及记录各部分的诸多参与者，带动安全驾驶的驾驶者、亲切的司机、正直的维修企业等所有参与者，都可伴随记录追踪系统生态圈的发展而共同致富，促进分散经济模式的发展。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统的示意图；
图2为本发明中车主管理平台的示意图；
图3为本发明中移动用户平台的示意图；
图4为本发明中车辆管理平台的示意图；
图5为本发明中车辆服务平台的示意图；
图6为本发明中记录追踪平台的示意图；
图7为本发明中报偿奖励平台的示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪方法，包括以下步骤：
S1：获取汽车生命全周期内各个阶段产生的车辆相关数据；
S2：利用区块链技术构建汽车生态圈，并将获得车辆相关数据导入汽车生态圈共享；
S3：建立报偿奖励机制，给与汽车生态圈参与者各自权限内的奖励，形成汽车生态圈经济模式；
S4：在汽车生态圈经济模式下，记录并追踪汽车全周期数据。
步骤S1中，汽车生命全周期分为五个阶段，分别为新车阶段、行驶阶段、非行驶阶段、二手车阶段和报废阶段，可以全面的记录汽车全周期内所产生的相关数据；
新车阶段是汽车生产企业生产出一辆整车，将之移交给个人消费者或某经营主体后，此车首次与外部生态圈相互作用而产生记录的阶段；行驶阶段是生态圈参与者驾驶该购买车辆的行驶阶段；非行驶阶段是对使用中的车辆进行技能检测、事故修理、维修的阶段；二手车阶段是车辆二次售卖的阶段；报废阶段是车辆最终寿终正寝，进入报废淘汰的阶段。
步骤S3中，在汽车生态圈经济模式内的汽车生态圈参与者通过对汽车全周期数据的参与，获得等量的报偿，并在汽车生态圈经济模式内将报偿等额转换为奖励，实现物物交换、服务与物品的交换、服务与服务的交换。
如图1所示，一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统，包括车主管理平台、移动用户平台、车辆管理平台、车辆服务平台、记录追踪平台和报偿奖励平台：
车主管理平台用于登记车辆所有权人的权限信息，并获取车辆自身相关的数据信息，实现对车主的服务；
车辆服务平台用于记录服务车辆的企业和经销商对车辆的相关服务数据，实现对车辆的服务；
车辆管理平台用于记录车辆在全周期内各个阶段所产生的相关数据，实现对车辆的管理；
移动用户平台用于记录车辆与驾乘人员之间产生的数据，实现对用户的服务；
记录追踪平台用于记录所有与汽车相关的数据形成区块链共享通道，建立汽车生态圈参与者与车辆数据的实时交互；
报偿奖励平台用于对汽车生态圈参与者在各个阶段内的参数度进行奖励，实现汽车生态圈的良性发展。
该记录追踪系统结合区块链数据共享的技术，将分散于各领域的众多企业、服务、人员、汽车交易、行驶、事故和设备等核心数据记录于区块链上，进而形成一个整合的汽车生态圈，记录车辆生命周期中一个部分及记录各部分的诸多参与者，带动安全驾驶的驾驶者、亲切的司机、正直的维修企业等所有参与者，都可伴随记录追踪系统生态圈的发展而共同致富，促进分散经济模式的发展。
如图2所示，车主管理平台包括车辆属性模块和车主权限模块；
车辆属性模块记录汽车在各个阶段内发生的自身属性的变化数据，获取车辆每个阶段内的属性；
车主权限模块记录汽车在每个不同属性下的车主权限，获取每一个车主的变更数据，从而可以对车辆所有权人的历代车主信息进行准确的记录和追踪
如图3所示，移动用户平台包括移动预约模块和驾乘反馈模块；
移动预约模块对车辆归属单位和个人提供车辆预约使用的数据进行记录；
驾乘反馈模块对车辆在营运过程当中所产生的乘客和驾驶员数据进行记录，从而可以对车辆历代驾乘人员的信息进行准确的记录和追踪。
如图4所示，车辆管理平台包括新车登记模块、车辆行驶模块、车辆非行驶模块、车辆售卖模块和车辆报废模块；
新车登记模块记录车辆销售后产生的车辆注册、保险注册、证明车辆所有权的数据；
车辆行驶模块记录车辆在行驶过程中所发生的所有车辆自身状态数据；
非车辆行驶模块记录车辆在行驶过程中所产生的数据，包括车辆事故、维修记录、人员伤亡和保险理赔；
车辆售卖模块记录车辆在二手车售卖时所产生的数据，包括售卖时间、售卖价格、售卖双方；
车辆报废模块记录汽车在报废后产生的数据，包括报废时间、报废价格、报废地方，从而可以对车辆全周期内每个阶段的信息进行准确的记录和追踪。
如图5所示，车辆服务平台包括企业服务模块和增值服务模块；
企业服务模块对车辆的经营者、维修厂和保险公司的参与状态进行数据记录；
增值服务模块对车辆在加油站、改装店、洗车店增值服务的数据进行记录，从而可以对车辆产生过服务数据信息的参与者进行准确的记录和追踪。
如图6所示，记录追踪平台包括应用服务模块、服务与组件模块、核心模块和数据储存模块；
应用服务模块用于记录在服务过程所发生的交易、事故、维修各种车辆数据；
服务与组件模块用于记录追踪平台上的各种服务程序，只有通过此层与区块链网络进行连接；
核心模块用于将记录追踪平台所管理的车辆信息存储起来；
数据储存模块用于将记录追踪平台所管理的车辆信息按需储存于区块链及分布式数据库中；
记录追踪平台把存储基础数据的区块链网络分为两个阶段，第一阶段为测试阶段将使用以太坊网络记录追踪系统生态圈内的车辆数据记录于区块链，进而完成生态圈的经济构造，但因为记录追踪系统生态圈的车辆数据规模庞大，不可只依赖于以太坊网络，规划形成记录追踪系统独立区块链网络，第二阶段为MainNet阶段，在此可向区块链上挖矿人的共识、证明给予奖励，又可设计为低廉的手续费，因此可确保提高参与者的收入；
原则上记录追踪平台将记录关于车辆的所有数据及有关发生于记录追踪系统生态圈上的所有活动的数据，因此类数据规模庞大其中，故分为汽车生命周期中核心数据与其他数据进行区分管理，为此记录追踪平台基于车辆生命周期的角度，区分核心信息、有关特殊情况的车辆信息和关于生态圈的信息而存储于不同的场所来提高区块链网络的效率，即核心信息直接存储于区块链，其他附加信息存储于由IPFS组成的分布式存储库，而核心信息为基于车辆生命周期，核心数据、记录追踪系统代币的交易信息、钱包账户等信息，其他附加信息为出发地与目的地在内的详细车辆行驶数据、事故发生时感应器数据及视频、有关设备的照片和报告书等车辆状态变化相关的数据。
如图7所示，报偿奖励平台包括积分转换模块和积分购买模块；
积分转换模块用于将汽车生态圈参与者获取的积分转换为汽车生态圈经济模式内的代币，并获取等额奖励；
积分购买模块用于提供积分的购买通道和途径，帮助汽车生态圈参与者加入汽车生态圈经济模式，汽车服务企业方可以在汽车生态圈经济模式内可利用在交易所购买的代币购买积分，记录追踪系统的积分作为评价生态圈内服务价值的尺度，又可利用积分达到广告宣传效果，尤特别是利用记录追踪系统生态圈积分所做的宣传广告，主要以真正的汽车用户为对象，预期将在零配件等电子商务或维修服务等方面发挥显著作用。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：获取汽车生命全周期内各个阶段产生的车辆相关数据；
S2：利用区块链技术构建汽车生态圈，并将获得车辆相关数据导入汽车生态圈共享；
S3：建立报偿奖励机制，给与汽车生态圈参与者各自权限内的奖励，形成汽车生态圈经济模式；
S4：在汽车生态圈经济模式下，记录并追踪汽车全周期数据。
2.根据权利要求1所述的一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪方法，其特征在于：所述步骤S1中，汽车生命全周期分为五个阶段，分别为新车阶段、行驶阶段、非行驶阶段、二手车阶段和报废阶段，可以全面的记录汽车全周期内所产生的相关数据。
3.根据权利要求1所述的一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪方法，其特征在于：所述步骤S3中，在汽车生态圈经济模式内的汽车生态圈参与者通过对汽车全周期数据的参与，获得等量的报偿，并在汽车生态圈经济模式内将报偿等额转换为奖励，实现物物交换、服务与物品的交换、服务与服务的交换。
4.一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统，包括车主管理平台、移动用户平台、车辆管理平台、车辆服务平台、记录追踪平台和报偿奖励平台，其特征在于：
所述车主管理平台用于登记车辆所有权人的权限信息，并获取车辆自身相关的数据信息，实现对车主的服务；
所述车辆服务平台用于记录服务车辆的企业和经销商对车辆的相关服务数据，实现对车辆的服务；
所述车辆管理平台用于记录车辆在全周期内各个阶段所产生的相关数据，实现对车辆的管理；
所述移动用户平台用于记录车辆与驾乘人员之间产生的数据，实现对用户的服务；
所述记录追踪平台用于记录所有与汽车相关的数据形成区块链共享通道，建立汽车生态圈参与者与车辆数据的实时交互；
所述报偿奖励平台用于对汽车生态圈参与者在各个阶段内的参数度进行奖励，实现汽车生态圈的良性发展。
5.根据权利要求4所述的一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统，其特征在于：所述车主管理平台包括车辆属性模块和车主权限模块；
所述车辆属性模块记录汽车在各个阶段内发生的自身属性的变化数据，获取车辆每个阶段内的属性；
所述车主权限模块记录汽车在每个不同属性下的车主权限，获取每一个车主的变更数据。
6.根据权利要求4所述的一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统，其特征在于：所述移动用户平台包括移动预约模块和驾乘反馈模块；
所述移动预约模块对车辆归属单位和个人提供车辆预约使用的数据进行记录；
所述驾乘反馈模块对车辆在营运过程当中所产生的乘客和驾驶员数据进行记录。
7.根据权利要求4所述的一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统，其特征在于：所述车辆管理平台包括新车登记模块、车辆行驶模块、车辆非行驶模块、车辆售卖模块和车辆报废模块；
所述新车登记模块记录车辆销售后产生的车辆注册、保险注册、证明车辆所有权的数据；
所述车辆行驶模块记录车辆在行驶过程中所发生的所有车辆自身状态数据；
所述非车辆行驶模块记录车辆在行驶过程中所产生的数据，包括车辆事故、维修记录、人员伤亡和保险理赔；
所述车辆售卖模块记录车辆在二手车售卖时所产生的数据，包括售卖时间、售卖价格、售卖双方；
所述车辆报废模块记录汽车在报废后产生的数据，包括报废时间、报废价格、报废地方。
8.根据权利要求4所述的一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统，其特征在于：所述车辆服务平台包括企业服务模块和增值服务模块；
所述企业服务模块对车辆的经营者、维修厂和保险公司的参与状态进行数据记录；
所述增值服务模块对车辆在加油站、改装店、洗车店增值服务的数据进行记录。
9.根据权利要求4所述的一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统，其特征在于：所述记录追踪平台包括应用服务模块、服务与组件模块、核心模块和数据储存模块；
所述应用服务模块用于记录在服务过程所发生的交易、事故、维修各种车辆数据；
所述服务与组件模块用于记录追踪平台上的各种服务程序，只有通过此层与区块链网络进行连接；
所述核心模块用于将记录追踪平台所管理的车辆信息存储起来；
所述数据储存模块用于将记录追踪平台所管理的车辆信息按需储存于区块链及分布式数据库中。
10.根据权利要求4所述的一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统，其特征在于：所述报偿奖励平台包括积分转换模块和积分购买模块；
所述积分转换模块用于将汽车生态圈参与者获取的积分转换为汽车生态圈经济模式内的代币，并获取等额奖励；
所述积分购买模块用于提供积分的购买通道和途径，帮助汽车生态圈参与者加入汽车生态圈经济模式。
CN202010813171.1A 2020-08-13 2020-08-13 一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统 Pending CN112001696A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010813171.1A CN112001696A (zh) 2020-08-13 2020-08-13 一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010813171.1A CN112001696A (zh) 2020-08-13 2020-08-13 一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112001696A true CN112001696A (zh) 2020-11-27

Family

ID=73472212

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010813171.1A Pending CN112001696A (zh) 2020-08-13 2020-08-13 一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112001696A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112765281A (zh) * 2020-12-30 2021-05-07 优车库网络科技发展(深圳)有限公司 车辆流转系统及方法、计算机设备和存储介质
CN113283757A (zh) * 2021-05-31 2021-08-20 上海旺链信息科技有限公司 一种基于区块链技术的汽车信息登记管理系统
CN113515580A (zh) * 2021-06-22 2021-10-19 智己汽车科技有限公司 车辆数据处理方法和设备

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108510291A (zh) * 2018-03-12 2018-09-07 北京图新智盛信息技术有限公司 基于车联网的汽车全生命周期服务平台和服务方法
CN109741074A (zh) * 2018-09-30 2019-05-10 薛钢 基于车辆数据的区块链系统

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108510291A (zh) * 2018-03-12 2018-09-07 北京图新智盛信息技术有限公司 基于车联网的汽车全生命周期服务平台和服务方法
CN109741074A (zh) * 2018-09-30 2019-05-10 薛钢 基于车辆数据的区块链系统

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112765281A (zh) * 2020-12-30 2021-05-07 优车库网络科技发展(深圳)有限公司 车辆流转系统及方法、计算机设备和存储介质
CN113283757A (zh) * 2021-05-31 2021-08-20 上海旺链信息科技有限公司 一种基于区块链技术的汽车信息登记管理系统
CN113515580A (zh) * 2021-06-22 2021-10-19 智己汽车科技有限公司 车辆数据处理方法和设备

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112001696A (zh) 一种基于区块链数据共享的汽车全周期记录追踪系统
US20080154671A1 (en) Emissions Tracking, Such as Vehicle Emissions Tracking, and Associated Systems and Methods
Slowik et al. The continued transition to electric vehicles in US cities
Nickkar et al. Willingness to pay for autonomous vehicles: An Adaptive choice-based conjoint analysis approach
CN116823575A (zh) 一种MaaS环境下的绿色出行碳普惠平台
Khan et al. A critical review of ZEV deployment in emerging markets
Rajagopal et al. Electric vehicles in ridehailing applications: Insights from a Fall 2019 survey of Lyft and Uber drivers in Los Angeles
Li et al. A highway freight transport platform for the Chinese freight market—Requirements analysis and case study
Ingoglia Mobility as a Service: state of the art overview, criticalities, Italian proposals and analysis of people’s opinions and behaviour
Giuliano The challenges of freight transport in cities
Czerlinsky et al. Why Do German Car Manufacturers Get Engaged in Mobility Concepts?
Silvonen Developing the New Truck Sales Process for Battery Electric Trucks
Baker et al. Feasibility of mileage-based user fees: application in rural/small urban areas of northeast Texas, final report, October 31, 2008.
Brunson et al. Automotive Dealership Management Fundamentals
Bodendorf et al. A Business Model Analysis for Vehicle Generated Data as a Marketable Product or Service in the Automotive Industry
Volinski Lessons learned in transit efficiencies, revenue generation, and cost reductions
Kunert Approaches for Establishing In-Use Vehicle Stock and Vehicle Mileages
da Rosa Ferreira Field Lab–Technology Strategy with Mercedes EQ Improvement of Mercedes-Benz-s Brand Image in the Topic of Sustainability
Ren et al. A personal vehicle transactions choice model for use in forecasting demand for future alternative-fuel vehicles
Nigro et al. Electric Vehicle Procurements for Public Fleets
Lachake Cid
Sugihara et al. Task 5: Vehicle Fleet Manager Requirements and Use Cases
Baumann et al. Strategic Opportunities in Rental Companies and Ridesharing
Elkind Electric Drive by ‘25: How California Can Catalyze Mass Adoption of Electric Vehicles by 2025
Berninger et al. Bus Rapid Distribution. Cost analysis of an innovative freight distribution model for urban areas

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information
CB02 Change of applicant information

Address after: Xinyada technology building, 3888 Jiangnan Avenue, Binjiang District, Hangzhou City, Zhejiang Province 310051

Applicant after: Sinyada Technology Co.,Ltd.

Address before: Xinyada technology building, 3888 Jiangnan Avenue, Binjiang District, Hangzhou City, Zhejiang Province 310051

Applicant before: SUNYARD SYSTEM ENGINEERING Co.,Ltd.

RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20201127