CN112001683B - 物流信息交换方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种物流信息交换方法及系统。该物流信息交换方法包括接收第一货主端和/或第一承运端发送的货源信息；将货源信息按照用户需求和/或匹配策略发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，其中，货源信息用于在第一货主端和第二承运端之间创建货运协议，或者在第一承运端和第二货主端之间创建货运协议；其中将物流信息作为数字资产，物流信息交换方法在数字资产交易区块链上通过智能合约实施。本发明解决了货源信息不通畅，货主与承运人之间达成货运协议相对困难及物流信息交换和交易速度慢的技术问题。

Description

物流信息交换方法及系统
技术领域
本发明涉及物流领域，具体而言，涉及一种物流信息交换方法及系统。
背景技术
在物流领域，尤其是卡车货运领域，因为货物自身的保存需求、体积大小、运输时效、货量多少及货运价格等因素，导致发货方在寻找承运方的过程中需要付出大量的时间和精力；乃至在寻找过程中会接到很多询问电话，这样不仅占用了发货方的大量时间，还有可能错过与合适的承运方的沟通机会，不仅如此，有些承运方还会采用恶意报价等行为扰乱市场秩序，承运后不安排货物的运输，使得发货方找到合适的承运方难上加难。
而承运方因为车辆承载要求限制、司机的承运习惯、货运线路差异、货运价格等因素，同样会导致承运方在寻找合适的货源时也需要付出大量的时间和精力；同样，有些发货方通过多个渠道寻找到最低价的承运方后，临时取消之前约定好的承运方，这时若这个承运方已经安排了车辆或车辆已经前往装货地，则必然给其造成损失。
针对上述问题，目前的解决方式是货运站点的调度人员在收集发货方的货运信息及承运方的车辆信息后，人工进行匹配，进而减少匹配双方所消耗的时间和精力。但是实际当中，由于发货方和承运方的要求各异，这样的匹配结果往往也不能令匹配双方满意。
此外，目前的线上物流平台都是集中式的数据存储，它们多由于商业和广告的目的而控制着集中式的数据，无法保证C端用户体验，这些集中式数据往往被扭曲的、虚假的评论和大量无关信息所渗透。
目前已经考虑采用区块链技术与物流系统进行结合，然而传统的区块链技术大部分是为了解决金融货币体系，其性能通常不能够满足实际应用场景，不能很好地支持庞大的全球物流市场。
针对货源信息不通畅，货主与承运人之间若想达成货运协议相对困难，以及物流交易速度慢的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种物流信息交换方法，以解决货运信息不通畅，货主与承运商之间若想达成货运协议相对困难以及物流信息交换合交易速度慢的问题。
为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种物流信息交换方法。
第一方面，本发明提供了一种物流信息交换方法。
根据本发明的物流信息交换方法，该方法包括：
一初始货主端创建货源信息，并将货源信息上传至服务器，其中货主端包括第一货主端以及第二货主端，承运端包括第一承运端以及第二承运端；
第一货主端和/或第一承运端将货源信息按照用户需求和/或匹配策略发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，第一货主端与初始货主端相同或不同；
所述货源信息用于在所述第一货主端和第二承运端之间创建货运协议，或者在第一承运端和第二货主端之间创建货运协议；并且第一货主端和/或第一承运端与第二货主端和/或第二承运端设置有一相同的群组标识；
其中，将物流信息作为数字资产，所述物流信息交换方法在数字资产交易区块链上通过智能合约实施；所述承运端以及所述货主端都存储一定数量的代币，物流规划师在区块链上发布物流规划服务，创建不同的规划路线，包括常见物流目的地路线、空车往返计划；物流公司在区块链上发布常见的物流路线、价格、保险；车辆提供商在区块链上发布服务，包括不同的车型、闲置情况；物流规划师、物流公司和车辆提供商均需要为此支付一定的代币，这部分代币将会在该服务第一次被购买并完成智能合约执行后进入激励计划资源池中重新分配；服务器将自动将物流相关的数据保存到Sia和IPFS的分布式文件系统中，并生成对应的哈希字符串作为智能合约的服务识别代码，承运端和货主端强制进行KYC认证，通过非对称加密技术将身份信息加密并保存到Sia和IPFS系统中，以确保链上信息有效、真实和安全；在交易费用上，相对于传统的OTA平台，在区块链平台上，如果承运端与货主端均采用代币交易，将不会收取中间费用；所述区块链引入用第三方机构服务，帮助交易双方自动完成数字货币与普通货币之间的换汇。
进一步的，所述物流信息交换方法针对定制物流服务，使得货主端能够直接根据个人喜好，寻找个性化的定制物流服务；同时基于区块链的去中心化物流服务利用人工智能和数据科学技术，对链上的每个货主的物流偏好进行多维画像，基于多维画像和个性化推荐物流路线，对每个货主端可以匹配物流路线一致的其他货主端。
进一步的，第一货主端和/或第一承运端同时发送货源信息以及与货源信息相关的评论信息，其中，评论信息由所述第一货主端或第一承运端对所述货源信息评论后生成。
进一步的，将货源信息按照用户需求发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，包括以下任意一项或其组合：
根据第一货主端发送的指定信息选取指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，并将货源信息发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端；
根据第一承运端发送的指定信息选取指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，并将货源信息发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端。
进一步的，将货源信息按照匹配策略发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，包括以下任意一项或其组合：
选取与第一货主端有关联关系的货主端作为指定的第二货主端，并将货源信息发送至指定的第二货主端；
选取与第一货主端有关联关系的承运端作为指定的第二承运端，并将货源信息发送至指定的第二承运端；
选取与第一承运端有关联关系的货主端作为指定的第二货主端，并将货源信息发送至指定的第二货主端；
选取与第一承运端有关联关系的承运端作为指定的第二承运端，并将货源信息发送至指定的第二承运端；
选取定位信息在货源信息的发送范围内的货主端作为指定的第二货主端，并将货源信息发送至指定的第二货主端；
选取定位信息在货源信息的发送范围内的承运端作为指定的第二承运端，并将货源信息发送至指定的第二承运端；
选取承运端上登记的车辆能够准时到达的货源信息中的装货地的承运端作为指定的第二承运端，并将货源信息发送至指定的第二承运端；
选取当前时间点加上承运端上登记的车辆的保障时长未超过货源信息中的卸货时间点的承运端作为指定的第二承运端，并将货源信息发送至指定的第二承运端。
第二方面，本发明提供了一种物流信息交换系统。
根据本发明的物流信息交换系统，该系统包括：
服务器，用于接收第一货主端和/或第二承运端上传的货源信息；用于将货源信息按照用户需求和/或匹配策略发送给指定的第二货主端和/或指定的第二承运端；
货主端，用于向服务器上传货源信息；用于接收服务器上传的货源信息；
承运端，用于接收服务器上传的货源信息；用于向服务器上传货源信息；
其中，将物流信息作为数字资产，所述物流信息交换方法在数字资产交易区块链上通过智能合约实施；所述承运端以及所述货主端都存储一定数量的代币，物流规划师在区块链上发布物流规划服务，创建不同的规划路线，包括常见物流目的地路线、空车往返计划；物流公司在区块链上发布常见的物流路线、价格、保险；车辆提供商在区块链上发布服务，包括不同的车型、闲置情况；物流规划师、物流公司和车辆提供商均需要为此支付一定的代币，这部分代币将会在该服务第一次被购买并完成智能合约执行后进入激励计划资源池中重新分配；服务器将自动将物流相关的数据保存到Sia和IPFS的分布式文件系统中，并生成对应的哈希字符串作为智能合约的服务识别代码，承运端和货主端强制进行KYC认证，通过非对称加密技术将身份信息加密并保存到Sia和IPFS系统中，以确保链上信息有效、真实和安全；在交易费用上，相对于传统的OTA平台，在区块链平台上，如果承运端与货主端均采用代币交易，将不会收取中间费用。所述区块链引入用第三方机构服务，帮助交易双方自动完成数字货币与普通货币之间的换汇。
第三方面，本发明提供了一种物流信息交换装置。
根据本发明的物流信息交换装置，该装置包括：
服务器信息接收单元，用于接收第一货主端和/或第一承运端上传的货源信息；
服务器信息选取单元，用于选取指定的第二货主端和/或指定的第二承运端；
服务器信息发送单元，用于将货源信息按照服务器信息选取单元选取的指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端；
其中，将物流信息作为数字资产，所述物流信息交换方法在数字资产交易区块链上通过智能合约实施；所述承运端以及所述货主端都存储一定数量的代币，物流规划师在区块链上发布物流规划服务，创建不同的规划路线，包括常见物流目的地路线、空车往返计划；物流公司在区块链上发布常见的物流路线、价格、保险；车辆提供商在区块链上发布服务，包括不同的车型、闲置情况；物流规划师、物流公司和车辆提供商均需要为此支付一定的代币，这部分代币将会在该服务第一次被购买并完成智能合约执行后进入激励计划资源池中重新分配；服务器将自动将物流相关的数据保存到Sia和IPFS的分布式文件系统中，并生成对应的哈希字符串作为智能合约的服务识别代码，承运端和货主端强制进行KYC认证，通过非对称加密技术将身份信息加密并保存到Sia和IPFS系统中，以确保链上信息有效、真实和安全；在交易费用上，相对于传统的OTA平台，在区块链平台上，如果承运端与货主端均采用代币交易，将不会收取中间费用。所述区块链引入用第三方机构服务，帮助交易双方自动完成数字货币与普通货币之间的换汇。
第四方面，本发明提供了一种物流信息交换装置。
根据本发明的物流信息交换装置，该装置包括：
货主端信息上传单元，用于向服务器上传货源信息，以供服务器接收货源信息，货源信息用于在第一货主端和第二承运端之间创建货运协议，或者在第一承运端和第二货主端之间创建货运协议；
承运端信息接收单元，用于接收服务器发送的货源信息，以供服务器将货源信息按照用户需求和/或匹配策略发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端；
其中，将物流信息作为数字资产，所述物流信息交换方法在数字资产交易区块链上通过智能合约实施；所述承运端以及所述货主端都存储一定数量的代币，物流规划师在区块链上发布物流规划服务，创建不同的规划路线，包括常见物流目的地路线、空车往返计划；物流公司在区块链上发布常见的物流路线、价格、保险；车辆提供商在区块链上发布服务，包括不同的车型、闲置情况；物流规划师、物流公司和车辆提供商均需要为此支付一定的代币，这部分代币将会在该服务第一次被购买并完成智能合约执行后进入激励计划资源池中重新分配；服务器将自动将物流相关的数据保存到Sia和IPFS的分布式文件系统中，并生成对应的哈希字符串作为智能合约的服务识别代码，承运端和货主端强制进行KYC认证，通过非对称加密技术将身份信息加密并保存到Sia和IPFS系统中，以确保链上信息有效、真实和安全；在交易费用上，相对于传统的OTA平台，在区块链平台上，如果承运端与货主端均采用代币交易，将不会收取中间费用。所述区块链引入用第三方机构服务，帮助交易双方自动完成数字货币与普通货币之间的换汇。
进一步的，该装置还包括货源创建单元，用于创建货源信息。
第五方面，本发明提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序时实现第一方面提供的物流信息交换方法的步骤。
第六方面，本发明提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现第一方面提供的物流信息交换方法的步骤。
在本发明实施例中，通过获取货源信息，服务器按照用户需求和/或匹配策略发送至指定的第二承运端和/或指定的第二货主端的方式，从而实现了物流信息交换的技术效果，进而解决了货运信息不通畅，货主与承运商之间若想达成货运协议相对困难的技术问题。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，使得本发明的其它特征、目的和优点变得更明显。本发明的示意性实施例附图及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是根据本发明实施例的物流信息交换方法的流程示意图；
图2是根据本发明实施例的物流信息交换系统的流程示意图；
图3是根据本发明实施例的物流信息交换装置的流程示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将一并参考附图1-3并结合实施例来详细说明本发明。
根据本发明实施例，提供了一种物流信息交换方法。本发明实施例的方法可以通过服务器来执行。
根据本发明的物流信息交换方法，如图1所示，该方法包括如下步骤：
S1：接收第一货主端和/或第一承运端发送的货源信息。
接收的货源信息可以是来自货主端，也可以是来自承运端，这样，相比于接收的货源信息仅来自货主端，可以达到最大的货源信息传播效果。货源信息由一初始货主端创建，该初始货主端可以是第一货主端，也可以是其他的货主端。在该实施例中，优选地，该初始货主端为第一货主端，这样，在第一货主端创建货源信息之后，可以直接发送货源信息至服务器。如果由第一承运端发送货源信息，可以是在初始货主端创建货源信息之后，由第一承运端转发货源信息，如果货源信息由其他的货主端创建，则第一货主端发送货源信息也是以转发的方式来发送。进一步优选地，初始货主端创建货源信息后，第一货主端和/或第一承运端在发送货源信息时，除了发送货源信息之外，还可以同时发送与货源信息相关的评论信息，其中，该评论信息对货源信息评论之后生成的信息，评论信息可以由第一货主端生成，也可以由第一承运端生成，优选地，在本发明实施例中，评论信息由第一货主端生成，第一货主端生成的评论信息更利于后续货主端和承运端之间货运协议的达成。
S2：将货源信息按照用户需求和/或匹配策略发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，其中，货源信息用于在第一货主端和第二承运端之间创建货运协议，或者在第一承运端和第二货主端之间创建货运协议。
其中，将物流信息作为数字资产，不同的数字资产具有不同的拥有者，所述物流信息交换方法在数字资产交易区块链上通过智能合约实施。
其中，承运端以及货主端都存储一定数量的代币，利用去中心化的区块链技术，跳过平台中间商差价，直接连接承运端和货主端。从物流规划师、物流公司、车辆预定等角度切入，构建基于信任、激励、零佣金的未来物流服务业态。基于智能合约技术，使用代币进行物流规划师、物流公司、车辆等预定，物流资源供应方不用支付任何佣金，降低其运营成本；用户将使用更低的价格获取更好的物流服务。
本实施例中，物流规划师在区块链上发布物流规划服务，创建不同的规划路线，包括常见物流目的地路线、空车往返计划等；物流公司在区块链上发布常见的物流路线、价格、保险等；车辆提供商在区块链上发布服务，包括不同的车型、闲置情况等。物流规划师、物流公司和车辆提供商均需要为此支付一定的代币。收取代币是为了防止服务被滥用，这部分代币将会在该服务第一次被购买并完成智能合约执行后进入激励计划资源池中重新分配。服务器将自动将物流相关的数据保存到Sia和IPFS的分布式文件系统中，并生成对应的哈希字符串作为智能合约的服务识别代码。为了解决信息不对等、信息造假等问题，无论是物流资源供应方还是货主，都必须进行KYC(Know Your Custom)认证。
通过非对称加密技术将身份信息加密并保存到Sia和IPFS系统中，以确保链上信息有效、真实和安全。在交易费用上，相对于传统的OTA平台，在区块链平台上，如果承运端与货主端均采用代币交易，将不会收取中间费用。为了便于将区块链世界与真实世界进行链接，该区块链系统会引入用第三方机构服务，帮助交易双方自动完成数字货币与普通货币之间的换汇。也就是说，货主可以通过数字货币进行支付，服务者则会收到等值的普通货币（通常采用法币，当然本领域技术人员可以想到，有更多法定的普通货币可以加入换汇服务中），此外区块链也将打通各大平台的积分。
本实施例中所使用的区块链技术基于区块链4.0中的共识算法，使得交易确认更快，适应于全球庞大的物流市场。同时，去中心化物流服务采用了非图灵完备的声明式智能合约系统，这种智能合约由陈述性和完全布尔语句组成，因此更接近传统的法律合同语言，支持布尔算法、数学运算、数据存储等。
进一步的实施方式中，物流信息交换方法针对定制物流服务。定制物流服务更需要削减噪声、虚假评论数据，并且需要进一步打通多个行业的物流资源供应方以及全球的货主端，使得货主端能够直接根据个人喜好，寻找个性化的定制物流服务。同时基于区块链的去中心化物流服务利用人工智能和数据科学技术，对链上的每个货主的物流偏好进行多维画像，基于多维画像和个性化推荐物流路线，对每个货主端可以匹配物流路线一致的其他货主端，进一步实现成本的降低。
该物流信息交换服务利用区块链去中心化的优势，其核心是设计和实现原子化的可靠双向交易协议，本实施例基于新的共识算法，通过对交易状态的精准控制和对交易情况的精准验证实现整体交易。
在传统的单向激励资产交易中，只需要将一方的激励资产转入另外一方，因此只涉及其中一方的操作，例如比特币。其中，将货源信息、沟通权限、报价权限和报价信息作为数字资产，物流信息交换方法在数字资产交易区块链上通过智能合约实施的情况下，在双向交易协议中实现的不仅仅需要数字资产购买方转让货币资产，同时需要数据拥有者转让数字资产，这需要双方共同的操作。在传统的交易中，交易一般情况下会分割成两个部分，分别为交易前和交易后，交易为一次性完成，没有中间操作，本实施例中将双向交易协议支配的交易过程分为交易前、交易中和交易后三个阶段，在这个过程中出现“ApplyTrade”、“AgreeTrade”和“RejectTrade”三个状态，核心的操作分为三个操作：
1、申请和验证交易
首先由数字资产购买者向数据拥有者发出购买数据的请求，即发起一个相关的交易；当数字资产购买者发起这个交易时，需要指定需要购买的数字资产类型、愿意支出的货币资产数量、交易的开始时间和结束时间；与此同时，数字资产购买者利用自己的私钥对交易的hash值加密，作为自己的数字签名放入交易中，表明本人对该交易负责；之后数字资产购买者将这个交易的状态改为“ApplyTrade”后将该交易在区块链中广播。
当区块链系统中的共识节点获得该交易时，利用新的共识算法进行验证。因为此时交易的状态为“ApplyTrade”，所以只需要验证数字签名是否有效即可。共识算法执行后，将该交易写入区块链的区块内，表明该交易长期有效。
2、同意/拒接交易
在双向交易协议运行的过程中，当区块链中的共识算法执行之后，申请的交易被写入区块，从而说明区块链中的所有节点都收到了该交易的信息，因此，数字资产拥有者可以从自己的节点中查询到这个申请的交易。当数字资产拥有者获取到了这个申请的交易后就可以根据自身的需求做出相应的判断如下：
如果数字资产拥有者同意该交易，可以利用数字资产购买者的公钥将自己的原始数据进行加密之后放入到交易五元组中的TradeHashData上，然后将交易的状态修改为“AgreeTrade”，数字资产拥有者需要利用自己的私钥对交易的hash值加密，作为自己的签名放入交易中，表明数字资产拥有者对交易负责。与此同时，数字资产拥有者根据交易中的金额修改数字资产拥有者和数字资产购买者的货币资产，同时对这些修改附上自己的数字签名，表明自己对这些货币资产的修改负责；最后将新的交易和资产的修改进行广播；
如果数字资产拥有者不同意这个交易，数字资产拥有者将交易的状态修改为“RejectTrade”，同时在交易中附上自己的数据签名表明对该交易负责，之后将交易进行广播。
3、验证交易
在双向交易的设计和区块链去中心化和去信任的环境中，数字资产拥有者和数字资产购买者都有可能恶意地篡改数据从而为自己谋求利益。因此，在数字资产拥有者同意或者拒绝前一个交易申请并进行广播之后，共识节点需要对这些交易进行详细的验证。基于PBFT算法，共识节点利用前面新的共识验证算法完成最终的交易验证并实现最终的状态，并将结果写入区块中。
可选地，货源信息可以包含完成货物运输任务所需的信息，这样，在将货源信息按照用户需求和/或匹配策略发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端之后，可以便于在第一货主端和第二承运端之间，或者在第一承运端和第二货主端之间快速的创建货运协议。
在该步骤中，优选地，如果第一货主端和/或第一承运端在发送货源信息时，除了发送货源信息之外，还可以同时发送与货源信息相关的评论信息，则将货源信息按照用户需求和/或匹配策略发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端时，可以同时将评论信息和货源信息按照用户需求和/或匹配策略同时发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，这样，在第一货主端和第二承运端之间创建货运协议时，可以同时利用评论信息来创建，或者在第一承运端和第二货主端之间创建货运协议时，也可以同时利用评论信息来创建。
在该步骤中，货源信息可以发送至承运端，也可以发送至货主端，这样，相比于货源信息仅发送至承运端，可以达到最大的货源信息传播效果。在将货源信息发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端时，可以仅按照用户需求，或者仅按照匹配策略来发送，优选地，在将货源信息发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端时，同时按照用户需求和匹配策略来执行发送，这样，相比于仅按照用户需求或者仅按照匹配策略来发送，可以达到最大的物流信息匹配效果。更进一步优选地，在同时按照用户需求和匹配策略来执行发送，先基于用户需求确认发送对象，然后基于匹配策略来确定发送对象，可以获得更优的匹配效果。
需要说明的是，第一货主端和第二货主端可以是相同的货主端，也可以是不同的货主端，第一承运端和第二承运端可以相同的承运端，也可以是不同的承运端，优选地，第一货主端和第二货主端是不同的货主端，第一承运端和第二承运端是不同的承运端，货源信息的创建过程只能在货主端完成，但是创建好后的货源信息可以利用服务器在指定的第二货主端和/或指定的第二承运端之间传播。货源信息通过第一货主端和/或第一承运端发送至第二货主端和/或第二承运端，这样，相比于货源信息仅由货主端发送至承运端，可以达到最大的货源信息传播效果。具体的传播方式可以依靠用户需求来确定，也可以由服务器根据匹配策略，将货源信息发送给指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，进而在保证货源信息能够被有针对性的进行发送，节约网络资源，缩短成交时间。
进一步的，将货源信息按照用户需求发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，包括以下的步骤S211和/或步骤S212：
S211：根据上传货源信息的货主端发送的指定信息选取指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，并将货源信息发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端。
S212：根据上传货源信息的承运端发送的指定信息选取指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，并将货源信息发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端。
其中，指定信息可以为至少一个货主端的唯一标识和/或至少一个承运端的唯一标识。
可选地，可以进行以下的任意一个或者多个设置：第一货主端和第二货主端设置为具有相同的群组标识；第一货主端和第二承运端设置为具有相同的群组标识；第一承运端和第二货主端设置为具有相同的群组标识，这样，在确定指定的货主端和/或承运端时，可以基于相同的群组标识做快速的确认。
示例的，货主端的唯一标识为货主端的账号。
示例的，承运端的唯一标识为承运端的注册手机号。
这里需要说明的是，发送货源信息的货主端不一定是创建该货源信息的货主端，货源信息可以在不同的货主端之间传播。例如货主端A（发货人A使用的货主端）创建了货源信息，但是此次货物的目的地并不是发货人A经常发货的目的地，因此手上没有对应的运输资源，但是其知道发货人B曾经向此目的地发过货，因此将这个货源信息上传服务器并发送给货主端B（发货方B使用的货主端）；发货人B接收到该货源信息后，发现已经很长时间没有向这个目的地发货了，但是其知道发货人C经常向这个目的地发货，因此将这个货源信息上传服务器并发送给货主端C（发货方C使用的货主端）；发货人C收到这个货源信息后，正好有几个经常跑这个目的运输资源，因此将这个货源信息上传服务器并发送给承运端A、承运端B和承运端C（分别是被承运商A、承运商B和承运商C使用），这时货源信息的传播目的就已经达到，若承运商有意向承接货源信息中的运输任务，可以与发货人A取得联系。
另外，指定信息不一定需要在每次上传货源信息时进行上传，其可以上传一次，之后每次通过服务器传播货源信息时都使用这个指定信息。
进一步的，将货源信息按照匹配策略发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，包括如下的步骤S221至步骤S228以下任意一项或其组合：
S221：选取与上传货源信息的货主端有关联关系的货主端作为指定的第二货主端，并将货源信息发送至指定的第二货主端。
S222：选取与上传货源信息的货主端有关联关系的承运端作为指定的第二承运端，并将货源信息发送至指定的第二承运端。
S223：选取与上传货源信息的承运端有关联关系的货主端作为指定的第二货主端，并将货源信息发送至指定的第二货主端。
S224：选取与上传货源信息的承运端有关联关系的承运端作为指定的第二承运端，并将货源信息发送至指定的第二承运端。
需要说明的是，上述步骤S221至步骤S224中的关联关系包括：事先建立好的关联关系；已经存在的关联关系。
进一步的，关联关系包括但不限于：关注关系、好友关系、群组关系、平台关系、单边关系、双边关系、多边关系、历史交易关系。
在本发明实施例中，可选地，可以基于以上的任意一个或者多个关联关系设置群组标识，如上所述，包括不限于以下的任意一个或者多个设置：第一货主端和第二货主端设置为具有相同的群组标识；第一货主端和第二承运端设置为具有相同的群组标识；第一承运端和第二货主端设置为具有相同的群组标识，这样，在确定指定的货主端和/或承运端时，可以基于相同的群组标识做快速的确认。优选地，在以上的关联关系中，可以同时基于好友关系和历史交易关系共同确认指定关系，发明人发现，好友关系和历史交易关系对于确定指定关系，具有最好的补充关系，因而，也具有最好的效果。
S225：选取定位信息在货源信息的发送范围内的货主端作为指定的第二货主端，并将货源信息发送至指定的第二货主端。
S226：选取定位信息在货源信息的发送范围内的承运端作为指定的第二承运端，并将货源信息发送至指定的第二承运端。
需要说明的是，上述步骤S225至步骤S226中的发送范围包括：人为划定的发送范围；以某个地点为中心在一定半径内的区域的发送范围；以上传货源信息的货主端或承运端的定位信息为中心在一定半径内的区域的发送范围。
示例的，人为划定的发送范围为：某个行政区域。
示例的，以某个地点为中心在一定半径内的区域为发送范围为：以货源信息中的装货地的地址为中心，半径100KM内的区域为发送范围。
示例的，以上传货源信息的货主端或承运端的定位信息为中心在一定半径内的区域的发送范围为：以上传货源信息的货主端的地址为中心，半径100KM内的区域为发送范围。
S227：选取承运端上登记的车辆能够准时到达的货源信息中的装货地的承运端作为指定的第二承运端，并将货源信息发送至指定的第二承运端。
进一步的，选取承运端上登记的车辆能够准时到达的货源信息中的装货地的承运端作为指定的第二承运端包括：服务器获取承运端上登记的车辆的运输任务，判断在到达货源信息中的装货时间点时车辆是否存在需要执行的运输任务；若存在需要执行的运输任务，则该承运端不作为指定的第二承运端；若不存在需要执行的运输任务，则服务器获取车辆的当前定位信息，判断车辆与货源信息中的装货地之间行驶时长是否超过货源信息中的装货时间点与当前时间点之间的时长；若超过货源信息中的装货时间点与当前时间点之间的时长，则该承运端不作为指定的第二承运端；若不超过货源信息中的装货时间点与当前时间点之间的时长，则该承运端作为指定的第二承运端。
需要说明的是，行驶时长可利用现有技术获取。
示例的，利用导航软件获取两个地点间的行驶时长。
S228：选取当前时间点加上承运端上登记的车辆的保障时长未超过货源信息中的卸货时间点的承运端作为指定的第二承运端，并将货源信息发送至指定的第二承运端。
其中，保障时长为车辆与货源信息中的装货地之间行驶时长与上车辆驾驶员的休息时长与运输时长的和。
即保障时长=车辆与货源信息中的装货地之间行驶时长+车辆驾驶员的休息时长+运输时长。
需要说明的是，货源信息中的卸货时间点是货主端在创建货源信息时就已经给出的。
车辆驾驶员的休息时长是为了保障避免疲劳驾驶而设定的，其数值可以根据行业规定或国家规定的计算标准得到。
运输时长是车辆从货源信息中的装货地行驶到货源信息中的卸货地的行驶时长。
根据本发明实施例，提供了一种物流信息交换方法。本发明实施例的方法可以通过货主端来执行。
根据本发明的物流信息交换方法，该方法包括如下步骤：
S3：上传货源信息至服务器。
S4：接收服务器发送的货源信息。
优选的，货主端还包括：创建货源信息。
根据本发明实施例，提供了一种物流信息交换方法。本发明实施例的方法可以通过承运端来执行。
根据本发明的物流信息交换方法，该方法包括如下步骤：
S5：上传货源信息至服务器。
S6：接收服务器发送的货源信息。
从以上的描述中，可以看出，本发明实现了如下技术效果：
将货源信息按照用户需求和/或匹配策略发送给指定货主端和/或指定承运端，减少了货源信息无效传播，节省了处理资源，也节省发货方和承运方匹配的时间，货源信息可以根据用户需求和匹配策略进行传播，减少了无效沟通的情况。
需要说明的是，本发明实施例的方法流程，包括附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在本发明实施例的方法流程，包括流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
根据本发明实施例，还提供了一种用于实施上述物流信息交换方法的系统，如图2所示，该物流信息交换系统包括：
服务器11，运行数字资产交易区块链，用于接收第一货主端121和/或第一承运端131上传的货源信息；用于将货源信息按照用户需求和/或匹配策略发送给指定的第二货主端122和/或指定的第二承运端132。
货主端12，用于向服务器11上传货源信息；用于接收服务器11发送的货源信息。
承运端13用于接收服务器11发送的货源信息；用于向服务器11上传货源信息；
其中，将物流信息作为数字资产，所述物流信息交换方法在数字资产交易区块链上通过智能合约实施；所述承运端以及所述货主端都存储一定数量的代币，物流规划师在区块链上发布物流规划服务，创建不同的规划路线，包括常见物流目的地路线、空车往返计划；物流公司在区块链上发布常见的物流路线、价格、保险；车辆提供商在区块链上发布服务，包括不同的车型、闲置情况；物流规划师、物流公司和车辆提供商均需要为此支付一定的代币，这部分代币将会在该服务第一次被购买并完成智能合约执行后进入激励计划资源池中重新分配；服务器将自动将物流相关的数据保存到Sia和IPFS的分布式文件系统中，并生成对应的哈希字符串作为智能合约的服务识别代码，承运端和货主端强制进行KYC(KnowYour Custom)认证，通过非对称加密技术将身份信息加密并保存到Sia和IPFS系统中，以确保链上信息有效、真实和安全；在交易费用上，相对于传统的OTA平台，在区块链平台上，如果承运端与货主端均采用代币交易，将不会收取中间费用。所述区块链引入用第三方机构服务，帮助交易双方自动完成数字货币与普通货币之间的换汇。
优选的，货主端12还包括，用于创建货源信息。
需要说明的是，第一货主端121和第二货主端122可以是相同的货主端12，也可以是不同的货主端12，第一承运端131和第二承运端132可以相同的承运端13，也可以是不同的承运端13，优选地，第一货主端121和第二货主端122是不同的货主端，第一承运端131和第二承运端132是不同的承运端13，货源信息的创建过程只能在货主端12完成，但是创建好后的货源信息可以利用服务器11在指定的第二货主端122和/或指定的第二承运端132之间传播。具体的传播方式可以依靠用户需求来确定，也可以由服务器11根据匹配策略，将货源信息发送给指定的第二货主端122和/或指定的第二承运端132，进而在保证货源信息能够被有针对性的进行发送，节约网络资源，缩短成交时间。
根据本发明实施例，还提供了一种用于实施上述物流信息交换方法的装置，该物流信息交换装置，如图3所示。
根据本发明实施例，提供了一种物流信息交换装置。本发明实施例的装置可以通过服务器来执行。
根据本发明的物流信息交换装置，该装置包括：
服务器信息接收单元211，用于接收第一货主端和/或第一承运端上传的货源信息。
发货方可以利用第一货主端将想要传播的货源信息上传到服务器，承运方也可以利用第一承运端将想要传播的货源信息上传到服务器，由服务器在接收到这些货源信息后，可以去完成后续向指定的第二货主端和/或指定的第二承运端的发送工作。
服务器信息选取单元212，用于选取指定的第二货主端和/或指定的第二承运端。
在服务器接收到第一货主端和/或第一承运端上传的货源信息后，根据用户需求和/或匹配策略判断哪些货主端和/或承运端可以接收到货源信息，并选取这些货主端和/或承运端作为指定的第二货主端和/或指定的第二承运端。服务器信息发送单元213，用于将货源信息按照服务器信息选取单元212选取的指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端。
在服务器信息选取单元212选取了指定的第二货主端和/或指定的第二承运端后，服务器就可以将货源信息发送给这些指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，让更多的发货方和承运方看到货源信息；
其中，将物流信息作为数字资产，所述物流信息交换方法在数字资产交易区块链上通过智能合约实施；所述承运端以及所述货主端都存储一定数量的代币，物流规划师在区块链上发布物流规划服务，创建不同的规划路线，包括常见物流目的地路线、空车往返计划；物流公司在区块链上发布常见的物流路线、价格、保险；车辆提供商在区块链上发布服务，包括不同的车型、闲置情况；物流规划师、物流公司和车辆提供商均需要为此支付一定的代币，这部分代币将会在该服务第一次被购买并完成智能合约执行后进入激励计划资源池中重新分配；服务器将自动将物流相关的数据保存到Sia和IPFS的分布式文件系统中，并生成对应的哈希字符串作为智能合约的服务识别代码，承运端和货主端强制进行KYC(KnowYour Custom)认证，通过非对称加密技术将身份信息加密并保存到Sia和IPFS系统中，以确保链上信息有效、真实和安全；在交易费用上，相对于传统的OTA平台，在区块链平台上，如果承运端与货主端均采用代币交易，将不会收取中间费用。所述区块链引入用第三方机构服务，帮助交易双方自动完成数字货币与普通货币之间的换汇。
优选的，服务器信息接收单元211还包括：接收第一货主端和/或第一承运端上传的用户需求。
具体的，服务器信息选取单元212用于根据用户需求和/或匹配策略选取指定的第二货主端和/或指定的第二承运端。
需要说明的是，第一货主端和第二货主端可以是相同的货主端，也可以是不同的货主端。第一承运端和第二承运端可以相同的承运端，也可以是不同的承运端。优选地，第一货主端和第二货主端是不同的货主端，第一承运端和第二承运端是不同的承运端，货源信息的创建过程只能在货主端完成，但是创建好后的货源信息可以利用服务器在指定的第二货主端和/或指定的第二承运端之间传播。具体的传播方式可以依靠用户需求来确定，也可以由服务器根据匹配策略，将货源信息发送给指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，进而在保证货源信息能够被有针对性的进行发送，节约网络资源，缩短成交时间。
根据本发明实施例，提供了一种物流信息交换装置。本发明实施例的装置可以通过货主端来执行。
根据本发明的物流信息交换装置，该装置包括：
货主端信息上传单元221，用于向服务器上传货源信息，以供服务器接收货源信息，货源信息用于在第一货主端和第二承运端之间创建货运协议，或者在第一承运端和第二货主端之间创建货运协议。
发货方可以利用第一货主端将货源信息上传到服务器，再由服务器将该货源信息发送给指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，这样就可以把这货源信息传播出去，让承运方和其他的发货方看到；也可以是将收到的货源信息再次上传给服务器。例如将其他发货方发出的货源信息进行转发，让更多的发货方和承运接收到这个货源信息。
承运端信息接收单元232，用于接收服务器发送的货源信息，以供服务器将货源信息按照用户需求和/或匹配策略发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端。
发货方可以利用第二货主端接收到服务器发送的货源信息，这些货源信息是由第一货主端和/或第一承运端发送给服务器的，当发货方利用第二货主端接收到这些货源信息时，发货方可以选择将收到的货源信息上传服务器。例如将其他发货方发出的货源信息进行转发，让更多的发货方和承运方接收到这个货源信息；
其中，将物流信息作为数字资产，所述物流信息交换方法在数字资产交易区块链上通过智能合约实施；所述承运端以及所述货主端都存储一定数量的代币，物流规划师在区块链上发布物流规划服务，创建不同的规划路线，包括常见物流目的地路线、空车往返计划；物流公司在区块链上发布常见的物流路线、价格、保险；车辆提供商在区块链上发布服务，包括不同的车型、闲置情况；物流规划师、物流公司和车辆提供商均需要为此支付一定的代币，这部分代币将会在该服务第一次被购买并完成智能合约执行后进入激励计划资源池中重新分配；服务器将自动将物流相关的数据保存到Sia和IPFS的分布式文件系统中，并生成对应的哈希字符串作为智能合约的服务识别代码，承运端和货主端强制进行KYC(KnowYour Custom)认证，通过非对称加密技术将身份信息加密并保存到Sia和IPFS系统中，以确保链上信息有效、真实和安全；在交易费用上，相对于传统的OTA平台，在区块链平台上，如果承运端与货主端均采用代币交易，将不会收取中间费用。所述区块链引入用第三方机构服务，帮助交易双方自动完成数字货币与普通货币之间的换汇。
优选的，货主端信息上传单元221还包括：向服务器上传用户需求。
优选的，货主端还包括：货源创建单元223，用于创建货源信息。
发货方可以利用货主端创建货源信息，货源信息中可以包含货物自身信息，也可以包括运输要求信息，也可以包含其他信息。
具体的，货物自身信息包括但不限于：货物的名称、货物的重量、货物的体积，货物的类型。
具体的，运输要求信息包括但不限于：发货地信息，卸货地信息，发货时间信息，卸货时间信息，货物保存温度信息。
根据本发明实施例，提供了一种物流信息交换装置，其中，将物流信息作为数字资产，物流信息交换装置实现为数字资产交易区块链，并通过智能合约实施物流信息交换。本发明实施例的装置可以通过承运端来执行。
根据本发明的物流信息交换装置，该装置包括：
承运端信息上传单元231，用于向服务器上传货源信息，以供服务器接收货源信息，货源信息用于在第一货主端和第二承运端之间创建货运协议，或者在第一承运端和第二货主端之间创建货运协议。
承运方可以利用第一承运端将收到的货源信息上传到服务器，再由服务器将该货源信息发送给指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，这样就可以把这货源信息传播出去，让更多的或更合适的承运方和发货方看到，使得该货源信息尽快找到合适的承运方来承接运输任务。
承运端信息接收单元232，用于接收服务器发送的货源信息，以供服务器将货源信息按照用户需求和/或匹配策略发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端。
承运方利用第二承运端收到服务器发送的货源信息，这些货源信息是由第一货主端和/或第一承运端发送给服务器的；当承运方利用第二承运端接收到这些货源信息时，若承运方希望承运货源信息中展示的运输任务，则可以与发货方进行联系乃至签署合同；若承运方恰好有其他运输任务或知道其他的承认方正好与这个货源信息中的要求匹配，也可以将收到的货源信息上传给服务器。例如将发货方、承运方发出的货源信息进行转发，让更多的发货方、承运方接收到这个货源信息；
其中，将物流信息作为数字资产，所述物流信息交换方法在数字资产交易区块链上通过智能合约实施；所述承运端以及所述货主端都存储一定数量的代币，物流规划师在区块链上发布物流规划服务，创建不同的规划路线，包括常见物流目的地路线、空车往返计划；物流公司在区块链上发布常见的物流路线、价格、保险；车辆提供商在区块链上发布服务，包括不同的车型、闲置情况；物流规划师、物流公司和车辆提供商均需要为此支付一定的代币，这部分代币将会在该服务第一次被购买并完成智能合约执行后进入激励计划资源池中重新分配；服务器将自动将物流相关的数据保存到Sia和IPFS的分布式文件系统中，并生成对应的哈希字符串作为智能合约的服务识别代码，承运端和货主端强制进行KYC(KnowYour Custom)认证，通过非对称加密技术将身份信息加密并保存到Sia和IPFS系统中，以确保链上信息有效、真实和安全；在交易费用上，相对于传统的OTA平台，在区块链平台上，如果承运端与货主端均采用代币交易，将不会收取中间费用。所述区块链引入用第三方机构服务，帮助交易双方自动完成数字货币与普通货币之间的换汇。
优选的，承运端信息上传单元231还包括：向服务器上传用户需求。
显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种物流信息交换方法，其特征在于，该方法包括：
一初始货主端创建货源信息，并将所述货源信息上传至服务器，其中货主端包括第一货主端以及第二货主端，承运端包括第一承运端以及第二承运端；
第一货主端和/或第一承运端将所述货源信息按照用户需求和/或匹配策略发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，所述第一货主端与所述初始货主端相同或不同；
所述货源信息用于在所述第一货主端和所述第二承运端之间创建货运协议，或者在所述第一承运端和所述第二货主端之间创建货运协议；并且所述第一货主端和/或第一承运端与所述第二货主端和/或第二承运端设置有一相同的群组标识；
其中，将物流信息作为数字资产，所述物流信息交换方法在数字资产交易区块链上通过智能合约实施；所述承运端以及所述货主端都存储一定数量的代币，物流规划师在区块链上发布物流规划服务，创建不同的规划路线，包括常见物流目的地路线、空车往返计划；物流公司在区块链上发布常见的物流路线、价格、保险作为物流公司服务；车辆提供商在区块链上发布车辆提供服务，包括不同的车型、闲置情况；物流规划师、物流公司和车辆提供商均需要为此支付一定的代币，物流规划师、物流公司和车辆提供商所支付的代币将会在所述物流规划服务、所述物流公司服务和/或所述车辆提供服务第一次被购买并完成智能合约执行后进入激励计划资源池中重新分配；服务器将自动将物流相关的数据保存到Sia和IPFS的分布式文件系统中，并生成对应的哈希字符串作为智能合约的服务识别代码，承运端和货主端强制进行KYC认证，通过非对称加密技术将身份信息加密并保存到Sia和IPFS系统中；所述物流信息交换方法针对定制物流服务，使得货主端能够直接根据个人喜好，寻找个性化的定制物流服务；同时基于区块链的去中心化物流服务对链上的每个货主的物流偏好进行多维画像，基于多维画像和个性化推荐物流路线，对每个货主端可以匹配物流路线一致的其他货主端；所述第一货主端和/或第一承运端同时发送所述货源信息以及与所述货源信息相关的评论信息，其中，所述评论信息由所述第一货主端或第一承运端对所述货源信息评论后生成；
将所述货源信息按照用户需求发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，包括以下任意一项或其组合：根据第一货主端发送的指定信息选取指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，并将货源信息发送至所述指定的第二货主端和/或所述指定的第二承运端；根据第一承运端发送的指定信息选取指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，并将货源信息发送至所述指定的第二货主端和/或所述指定的第二承运端；
将所述货源信息按照匹配策略发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端，包括以下任意一项或其组合：选取与第一货主端有关联关系的货主端作为指定的第二货主端，并将货源信息发送至所述指定的第二货主端；选取与第一货主端有关联关系的承运端作为指定的第二承运端，并将货源信息发送至所述指定的第二承运端；选取与第一承运端有关联关系的货主端作为指定的第二货主端，并将货源信息发送至所述指定的第二货主端；选取与第一承运端有关联关系的承运端作为指定的第二承运端，并将货源信息发送至所述指定的第二承运端；选取定位信息在货源信息的发送范围内的货主端作为指定的第二货主端，并将货源信息发送至所述指定的第二货主端；选取定位信息在货源信息的发送范围内的承运端作为指定的第二承运端，并将货源信息发送至所述指定的第二承运端；选取承运端上登记的车辆能够准时到达的货源信息中的装货地的承运端作为指定的第二承运端，并将货源信息发送至所述指定的第二承运端；选取当前时间点加上承运端上登记的车辆的保障时长未超过货源信息中的卸货时间点的承运端作为指定的第二承运端，并将货源信息发送至所述指定的第二承运端。
2.一种用于实施权利要求1所述物流信息交换方法的物流信息交换系统，其特征在于，该系统包括：
服务器，运行数字资产交易区块链，接收第一货主端和/或第一承运端上传的货源信息；将货源信息按照用户需求和/或匹配策略发送至指定的第二货主端和/或指定的第二承运端；
货主端，用于向服务器上传货源信息；接收服务器发送的货源信息；
承运端，用于接收服务器发送的货源信息；向服务器上传货源信息；
其中，将物流信息作为数字资产，所述物流信息交换方法在数字资产交易区块链上通过智能合约实施；所述承运端以及所述货主端都存储一定数量的代币，物流规划师在区块链上发布物流规划服务，创建不同的规划路线，包括常见物流目的地路线、空车往返计划；物流公司在区块链上发布常见的物流路线、价格、保险作为物流公司服务；车辆提供商在区块链上发布车辆提供服务，包括不同的车型、闲置情况；物流规划师、物流公司和车辆提供商均需要为此支付一定的代币，物流规划师、物流公司和车辆提供商所支付的代币将会在所述物流规划服务、所述物流公司服务和/或所述车辆提供服务第一次被购买并完成智能合约执行后进入激励计划资源池中重新分配；服务器将自动将物流相关的数据保存到Sia和IPFS的分布式文件系统中，并生成对应的哈希字符串作为智能合约的服务识别代码，承运端和货主端强制进行KYC认证，通过非对称加密技术将身份信息假币并保存到Sia和IPFS系统中。
3.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行权利要求1所述的物流信息交换方法。
4.一种电子设备，其特征在于，包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器执行权利要求1所述的物流信息交换方法。
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