CN111987703A - 一种直流电路中mos管限流保护电路 - Google Patents

一种直流电路中mos管限流保护电路 Download PDF

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刘炳山
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    • H02H9/02Emergency protective circuit arrangements for limiting excess current or voltage without disconnection responsive to excess current
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Abstract

本发明涉及一种直流电路中MOS管限流保护电路,属于航空固态功率控制器技术领域。本发明提供的一种直流电路中MOS管限流保护电路,应用于航空固态功率控制器的功率回路,能够将短路电流限制在规定值范围内,防止电流超过功率器件的最大承受电流而导致器件损坏。

Description

一种直流电路中MOS管限流保护电路
技术领域
本发明属于航空固态功率控制器技术领域,具体涉及一种直流电路中MOS管限流保护电路。
背景技术
随着航空技术的迅速发展,我国飞机供电系统传统的机械开关已经不能满足控制需求,逐渐采用固态功率控制器作为配电系统控制的开关器件。固态功率控制器具有响应快、电磁干扰小、寿命长、可靠性高、保护曲线准确、无拉弧现象及便于计算机远程控制等优点,能够有效保护输出线路及用电设备、防止因短路、过载造成的导线及用电设备损害。传统固态功率控制器仅仅具备短路保护的能力,但不具备限流功能,在短路发生时,负载电流理论上可以无限大,对线路和负载具有极大损害,在很大程度上限制了的应用范围。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是:如何设计一种直流电路中MOS管限流保护电路,应用于航空固态功率控制器的功率回路,能够将短路电流限制在规定值范围内,防止电流超过功率器件的最大承受电流而导致器件损坏。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种直流电路中MOS管限流保护电路,包括:固态功率控制器功率回路电路和限流电路;
所述固态功率控制器功率回路电路包括MOS管Q2、TVS管D1、采样电阻R3、限流电路R1和分压电阻R2;MOS管Q2的漏极与功率源DC28V、TVS管D1的阴极连接,保证在MOS管Q2接通时,能够注入DC28V功率源,MOS管Q2的源极与所述采样电阻R3的一端、TVS管D1的阳极连接,采样电阻R3的另一端与负载输入端POUT连接,保证在MOS管Q2接通时,功率源DC28V能够通过MOS管Q2、采样电阻R3的流向负载,进而通过负载流向功率地PGND,形成功率回路;MOS管Q2的栅极通过电阻R2与MOS管Q2的源极连接,MOS管Q2的栅极还通过电阻R1与驱动信号DRV连接,负载输出端POUT与功率地PGND之间端接二极管D2,实现负载回路续流;
所述限流电路包括三极管Q1和限流电阻R4,三极管Q1的基极b通过限流电阻R4与采样电阻R3的一端连接,三极管Q1的发射极e与采样电阻R3的另一端连接,将采样电阻R3上产生的采样电压作为三极管基极-发射极电压为Ube,三极管Q1的集电极c和发射极e分别与所述驱动信号DRV和驱动地GND连接,通过三极管Q1实现对驱动信号DRV的控制。
优选地,电阻R2用于实现MOS管Q2的驱动电压分压稳压。
优选地,电阻R1用于实现MOS管的驱动电压分压和限流。
本发明还提供了一种所述的MOS管限流保护电路的工作方法,包括以下步骤:固态功率控制器功率回路电路工作时,通过驱动信号DRV的电压Udrv经分压后形成MOS管Q2的驱动电压Ugs=R2/(R1+R2)*Udrv,实现MOS管Q2接通,固态功率控制器功率回路电路中有电流通过,设置正常工作时通道电流为额定电流I,设置短路保护电流为10倍额定电流Is=10*I,当通道电流达到Is时,检测电路去判断是否发生短路,但此时短路电流会持续增大,通过此限流方法,当通道电流达到10倍额定电流Is时,采样电阻R3上形成电压UR3=10*I*R3,此时三极管Q1的基极-发射极电压为Ube=UR3
优选地,还包括以下步骤:选择开启电压Uth=UR3=10*I*R3的三极管,当达到10倍额定电流时,三极管Q1导通,将驱动电压Udrv拉低为0,使得MOS管Q2的栅极电压Ugs拉低为0,MOS管Q2立即关断,但随着功率回路通道电流的减小,Ube小于三极管的开启电压,三极管Q1关断,驱动电压Udrv恢复正常,使得MOS管Q2的栅极电压Ugs恢复正常,MOS管Q2又开通,最终使通道电流在10倍处振荡,避免电流过大对MOS管Q2造成损坏。
本发明还提供了一种航空固态功率控制器,包括所述的MOS管限流保护电路。
本发明又提供了一种所述的MOS管限流保护电路在航空固态功率控制器中的应用。
本发明还提供了一种所述的MOS管限流保护电路在功率回路限流领域中的应用。
本发明又提供了一种所述的方法在航空固态功率控制器中的应用。
本发明还提供了一种所述的方法在功率回路限流领域中的应用。
(三)有益效果
本发明公开了一种直流电路中MOS管限流保护电路,适用于固态功率控制器的功率电路的限流控制,在MOS管接通后,在负载存在时,功率回路中有电流通过,当负载短路或MOS管开通瞬间,功率回路中会产生较大电流,对MOS管产生冲击,该MOS管限流保护电路通过监测功率回路中的电流,对MOS管驱动信号进行控制,限制流过功率回路MOS管电流,达到保护负载目的。该电路简单,易于实现,可靠性高。
附图说明
图1是本发明的MOS管限流保护电路原理图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚,下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
本发明提供的一种直流电路中MOS管限流保护电路包括固态功率控制器功率回路电路和限流电路,通过以下技术方案来实现:
如图1所示,所述固态功率控制器功率回路电路由MOS管Q2、TVS管D1、采样电阻R3、限流电路R1和分压电阻R2组成;MOS管Q2的漏极(引脚2)与功率源DC28V、TVS管D1的阴极(引脚1)连接,保证在MOS管Q2接通时,能够注入DC28V功率源,MOS管Q2的源极(引脚3)与所述采样电阻R3的一端(引脚1)、TVS管D1的阳极(引脚2)连接,采样电阻R3的另一端(引脚2)与负载输入端POUT连接,保证在MOS管Q2接通时,功率源DC28V能够通过MOS管Q2、采样电阻R3的流向负载,进而通过负载流向功率地PGND,形成功率回路;MOS管Q2的栅极(引脚1)通过电阻R2与MOS管Q2的源极(引脚3)连接,电阻R2用于实现MOS管Q2的驱动电压分压稳压,MOS管Q2的栅极(引脚1)还通过电阻R1与驱动信号DRV连接,电阻R1用于实现MOS管的驱动电压分压和限流,负载输出端POUT与功率地PGND之间端接二极管D2,实现负载回路续流。
所述限流电路由三极管Q1和限流电阻R4组成,三极管Q1的基极b通过限流电阻R4与采样电阻R3的一端(引脚1)连接,三极管Q1的发射极e与采样电阻R3的另一端(引脚2)连接,将采样电阻R3上产生的采样电压作为三极管基极-发射极电压为Ube,三极管Q1的集电极c和发射极e分别与所述驱动信号DRV和驱动地GND连接,通过三极管Q1实现对驱动信号DRV的控制。
固态功率控制器功率回路电路工作时,通过驱动信号DRV的电压Udrv经分压后形成MOS管Q2的驱动电压Ugs=R2/(R1+R2)*Udrv,实现MOS管Q2接通,固态功率控制器功率回路电路中有电流通过,设置正常工作时通道电流为额定电流I,设置短路保护电流为10倍额定电流Is=10*I,当通道电流达到Is时,检测电路去判断是否发生短路,但此时短路电流会持续增大,通过此限流方法,当通道电流达到10倍额定电流Is时,采样电阻R3上形成电压UR3=10*I*R3,此时三极管Q1的基极-发射极电压为Ube=UR3,因此选择开启电压Uth=UR3=10*I*R3的三极管,当达到10倍额定电流时,三极管Q1导通,将驱动电压Udrv拉低为0,使得MOS管Q2的栅极电压Ugs拉低为0,MOS管Q2立即关断,但随着功率回路通道电流的减小,Ube小于三极管的开启电压,三极管Q1关断,驱动电压Udrv恢复正常,使得MOS管Q2的栅极电压Ugs恢复正常,MOS管Q2又开通,最终使通道电流在10倍左右处振荡,避免电流过大对MOS管Q2造成损坏。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种直流电路中MOS管限流保护电路,其特征在于,包括:固态功率控制器功率回路电路和限流电路;
所述固态功率控制器功率回路电路包括MOS管Q2、TVS管D1、采样电阻R3、限流电路R1和分压电阻R2;MOS管Q2的漏极与功率源DC28V、TVS管D1的阴极连接,保证在MOS管Q2接通时,能够注入DC28V功率源,MOS管Q2的源极与所述采样电阻R3的一端、TVS管D1的阳极连接,采样电阻R3的另一端与负载输入端POUT连接,保证在MOS管Q2接通时,功率源DC28V能够通过MOS管Q2、采样电阻R3的流向负载,进而通过负载流向功率地PGND,形成功率回路;MOS管Q2的栅极通过电阻R2与MOS管Q2的源极连接,MOS管Q2的栅极还通过电阻R1与驱动信号DRV连接,负载输出端POUT与功率地PGND之间端接二极管D2,实现负载回路续流;
所述限流电路包括三极管Q1和限流电阻R4,三极管Q1的基极b通过限流电阻R4与采样电阻R3的一端连接,三极管Q1的发射极e与采样电阻R3的另一端连接,将采样电阻R3上产生的采样电压作为三极管基极-发射极电压为Ube,三极管Q1的集电极c和发射极e分别与所述驱动信号DRV和驱动地GND连接,通过三极管Q1实现对驱动信号DRV的控制。
2.如权利要求1所述的MOS管限流保护电路,其特征在于,电阻R2用于实现MOS管Q2的驱动电压分压稳压。
3.如权利要求1所述的MOS管限流保护电路,其特征在于,电阻R1用于实现MOS管的驱动电压分压和限流。
4.一种如权利要求1或2或3所述的MOS管限流保护电路的工作方法,其特征在于,包括以下步骤:固态功率控制器功率回路电路工作时,通过驱动信号DRV的电压Udrv经分压后形成MOS管Q2的驱动电压Ugs=R2/(R1+R2)*Udrv,实现MOS管Q2接通,固态功率控制器功率回路电路中有电流通过,设置正常工作时通道电流为额定电流I,设置短路保护电流为10倍额定电流Is=10*I,当通道电流达到Is时,检测电路去判断是否发生短路,但此时短路电流会持续增大,通过此限流方法,当通道电流达到10倍额定电流Is时,采样电阻R3上形成电压UR3=10*I*R3,此时三极管Q1的基极-发射极电压为Ube=UR3
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,还包括以下步骤:选择开启电压Uth=UR3=10*I*R3的三极管,当达到10倍额定电流时,三极管Q1导通,将驱动电压Udrv拉低为0,使得MOS管Q2的栅极电压Ugs拉低为0,MOS管Q2立即关断,但随着功率回路通道电流的减小,Ube小于三极管的开启电压,三极管Q1关断,驱动电压Udrv恢复正常,使得MOS管Q2的栅极电压Ugs恢复正常,MOS管Q2又开通,最终使通道电流在10倍处振荡,避免电流过大对MOS管Q2造成损坏。
6.一种航空固态功率控制器,其特征在于,包括如权利要求1或2或3所述的MOS管限流保护电路。
7.一种如权利要求1或2或3所述的MOS管限流保护电路在航空固态功率控制器中的应用。
8.一种如权利要求1或2或3所述的MOS管限流保护电路在功率回路限流领域中的应用。
9.一种如权利要求4或5所述的方法在航空固态功率控制器中的应用。
10.一种如权利要求4或5所述的方法在功率回路限流领域中的应用。
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