CN111951523A - 一种工程车辆用高压电感应报警系统 - Google Patents

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    • G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
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Abstract

本发明公开了一种工程车辆用高压电感应报警系统,包括高压感应装置，设置在工程车伸缩臂顶端，所述高压感应装置用于感应所述工程车伸缩臂顶部周围电磁场强度，并在电磁场强度超过设定的阈值后输出报警信号；报警装置，设置在所述工程车驾驶室内，与所述高压感应装置信号连接，所述报警装置用于接收所述高压感应装置发出的报警信号，并发出警报。本发明的高压电感应报警系统包括高压感应装置和报警装置，高压感应装置设置在工程车伸缩臂顶端，在感应到周围的电磁场强度超过设定的阈值后输出报警信号，安装在工程车驾驶室内的报警装置接收到该报警信号后发出警报，从而提醒操作人员及时停止操作，注意安全。

Description

一种工程车辆用高压电感应报警系统
技术领域
本发明涉及车辆安全系统技术领域，具体涉及一种工程车辆用高压电感应报警系统。
背景技术
随着中国基建规模的越大，施工作业量越来越大。在施工过程中，由于施工监管不严，常会有工程车辆在未经报备电力部门允许情况下，直接在高压线下方非法施工。工程车辆在施工的过程中，其伸缩臂在进行吊装作业时，伸缩臂顶部触碰高压线路的事情时有发生。工程车伸缩臂触碰高压线路，会导致司机直接触电生亡，造成起极为惨重的伤亡事故。并且，还会对高压电网造成严重的伤害和重大损失。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种工程车辆用高压电感应报警系统，以解决背景技术中所提出的技术问题。
本发明通过以下技术手段解决上述技术问题：
一种工程车辆用高压电感应报警系统，包括：
高压感应装置，设置在工程车伸缩臂顶端，所述高压感应装置用于感应所述工程车伸缩臂顶部周围电磁场强度，并在电磁场强度超过设定的阈值后输出报警信号；
报警装置，设置在所述工程车驾驶室内，与所述高压感应装置信号连接，所述报警装置用于接收所述高压感应装置发出的报警信号，并发出警报。
进一步，所述高压感应装置包括第一壳体和设置在所述第一壳体内的工作电路；
所述工作电路包括第一电源、电磁场测量元件、第一控制器和第一无线通信模块，所述第一电源、电磁场测量元件和第一无线通信模块均与所述第一控制器电连接。
进一步，所述电磁场测量元件为线性霍尔传感器。
进一步，所述第一控制器为单片机。
进一步，所述第一无线通信模块为4G模块。
进一步，所述第一壳体底部设置有用于与所述工程车伸缩臂顶部连接的磁铁。
进一步，所述报警装置包括第二壳体和设置在所述第二壳体内的报警电路；
所述报警电路包括第二电源、声光报警模块、第二无线通信模块和第二控制器，所述第二电源、声光报警模块和第二无线通信模块均与所述第二控制器电连接。
进一步，所述声光报警模块包括闪光灯和蜂鸣器，所述闪光灯和蜂鸣器均固定安装在所述第二壳体上。
进一步，所述第二无线通信模为4G模块，所述第二控制器为单片机。
进一步，还包括GPS模块，所述GPS模块与所述第二控制器电连接。
本发明的有益效果体现在：
本发明的高压电感应报警系统包括高压感应装置和报警装置，高压感应装置设置在工程车伸缩臂顶端，在感应到周围的电磁场强度超过设定的阈值后输出报警信号，安装在工程车驾驶室内的报警装置接收到该报警信号后发出警报，从而提醒操作人员及时停止操作，注意安全。
进一步，报警装置还可以通过第二无线通信模块与电力监管部门进行通信，通过GPS模块获取施工工程车的地理位置信息，通过第二无线通信模块向电力监管部门发出警报信号，从而使电力监管部门能够及时定位和掌握该工程车的安全状况，对事先没有报告就进入线路安全距离作业的工厂车辆进行监控；并且可以根据发出警报的报警装置的编码查出车主电话，进行电话实时告警，电话进行安全教育，安全培训，或者派遣安全人员及时到位，进行现场监控作业。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明一种工程车辆用高压电感应报警系统的高压感应装置的工作电路的电气结构图；
图2为本发明一种工程车辆用高压电感应报警系统的报警装置的报警电路的电气结构图；
图3为本发明一种工程车辆用高压电感应报警系统的第一壳体的结构示意图；
图4为本发明一种工程车辆用高压电感应报警系统的第二壳体的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
如图1-图4所示，本发明提供的一种工程车辆用高压电感应报警系统，包括高压感应装置和报警装置。其中，高压感应装置设置在工程车伸缩臂顶端，所述高压感应装置用于感应所述工程车伸缩臂顶部周围电磁场强度，并在电磁场强度超过设定的阈值后输出报警信号。报警装置设置在所述工程车驾驶室内，与所述高压感应装置信号连接，所述报警装置用于接收所述高压感应装置发出的报警信号，并发出警报。
本发明的高压电感应报警系统包括高压感应装置和报警装置，高压感应装置设置在工程车伸缩臂顶端，在感应到周围的电磁场强度超过设定的阈值后输出报警信号，安装在工程车驾驶室内的报警装置接收到该报警信号后发出警报，从而提醒操作人员及时停止操作，注意安全。
本实施例中，工程车伸缩臂顶端距离500KV的高压电线20m时，报警装置发出警报；距离220KV的高压电线18m时，报警装置发出警报；距离110KV的高压电线15m时，报警装置发出警报；距离35KV的高压电线10m时，报警装置发出警报；距离10KV的高压电线8m时，报警装置发出警报。
具体的，所述高压感应装置包括第一壳体1和设置在所述第一壳体1内的工作电路；所述工作电路包括第一电源、电磁场测量元件、第一控制器和第一无线通信模块，所述第一电源、电磁场测量元件和第一无线通信模块均与所述第一控制器电连接。所述第一电源采用锂电池，锂电池电量大，续航时间长。
进一步，所述电磁场测量元件为线性霍尔传感器，所述第一控制器为单片机。线性霍尔传感器感应到工程车伸缩臂顶端周围的电磁场强度发生改变时，会输出线性变化的电压信号，将电压信号进行放大和模数转换以后，输出到第一控制器中，第一控制器判断线性霍尔传感器输出的电压信号值是否大于等于预设的阈值，若大于，则通过第一无线通信模块发出报警信号。所述第一无线通信模块为4G模块。
进一步，为方便设置安装，在所述第一壳体1底部设置有用于与所述工程车伸缩臂顶部连接的磁铁2。第一壳体1底部设置有卡槽，磁铁2固定卡在卡槽内。
具体的，所述报警装置包括第二壳体3和设置在所述第二壳体3内的报警电路；所述报警电路包括第二电源、声光报警模块、第二无线通信模块和第二控制器，所述第二电源、声光报警模块和第二无线通信模块均与所述第二控制器电连接。第二电源也采用锂电池。
所述声光报警模块包括闪光灯4和蜂鸣器5，所述闪光灯4和蜂鸣器5均固定安装在所述第二壳体3上。
所述第二无线通信模接收到高压感应装置发出的报警信号以后，该报警信号触发第二控制器启动闪光灯4通电闪烁，并使蜂鸣器5开设鸣叫，从而提醒驾驶室内的操作人员注意。所述第二无线通信模为4G模块，所述第二控制器为单片机。
进一步，所述报警装置还包括GPS模块，所述GPS模块与所述第二控制器电连接。当第二控制器接收到报警信号后，通过GPS模块获取该工程车的地理位置数据。
报警装置通过第二无线通信模块与电力监管部门进行通信，通过GPS模块获取施工工程车的地理位置信息，通过第二无线通信模块向电力监管部门发出警报信号，从而使电力监管部门能够及时定位和掌握该工程车的安全状况，对事先没有报告就进入线路安全距离作业的工厂车辆进行监控；并且可以根据发出警报的报警装置的编码查出车主电话，进行电话实时告警，电话进行安全教育，安全培训，或者派遣安全人员及时到位，进行现场监控作业。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种工程车辆用高压电感应报警系统，其特征在于，包括：
高压感应装置，设置在工程车伸缩臂顶端，所述高压感应装置用于感应所述工程车伸缩臂顶部周围电磁场强度，并在电磁场强度超过设定的阈值后输出报警信号；
报警装置，设置在所述工程车驾驶室内，与所述高压感应装置信号连接，所述报警装置用于接收所述高压感应装置发出的报警信号，并发出警报。
2.根据权利要求1所述的一种工程车辆用高压电感应报警系统，其特征在于：所述高压感应装置包括第一壳体(1)和设置在所述第一壳体(1)内的工作电路；
所述工作电路包括第一电源、电磁场测量元件、第一控制器和第一无线通信模块，所述第一电源、电磁场测量元件和第一无线通信模块均与所述第一控制器电连接。
3.根据权利要求2所述的一种工程车辆用高压电感应报警系统，其特征在于：所述电磁场测量元件为线性霍尔传感器。
4.根据权利要求2所述的一种工程车辆用高压电感应报警系统，其特征在于：所述第一控制器为单片机。
5.根据权利要求2所述的一种工程车辆用高压电感应报警系统，其特征在于：所述第一无线通信模块为4G模块。
6.根据权利要求2所述的一种工程车辆用高压电感应报警系统，其特征在于：所述第一壳体(1)底部设置有用于与所述工程车伸缩臂顶部连接的磁铁(2)。
7.根据权利要求1所述的一种工程车辆用高压电感应报警系统，其特征在于：所述报警装置包括第二壳体(3)和设置在所述第二壳体(3)内的报警电路；
所述报警电路包括第二电源、声光报警模块、第二无线通信模块和第二控制器，所述第二电源、声光报警模块和第二无线通信模块均与所述第二控制器电连接。
8.根据权利要求7所述的一种工程车辆用高压电感应报警系统，其特征在于：所述声光报警模块包括闪光灯(4)和蜂鸣器(5)，所述闪光灯(4)和蜂鸣器(5)均固定安装在所述第二壳体(3)上。
9.根据权利要求7所述的一种工程车辆用高压电感应报警系统，其特征在于：所述第二无线通信模为4G模块，所述第二控制器为单片机。
10.根据权利要求7所述的一种工程车辆用高压电感应报警系统，其特征在于：还包括GPS模块，所述GPS模块与所述第二控制器电连接。
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