CN111907584A - 一种具有背部弹性支撑带的婴儿车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有背部弹性支撑带的婴儿车。包括有主车架，在所述主车架的下方固定连接有主底架，所述主车架设置为沿圆周方向延伸的环形结构，在所述主车架的内部形成有相互独立的第一通道和第二通道，还包括连续延伸的弹性支撑带，在所述主车架的外周侧壁转动连接有用于抵接所述弹性支撑带并调节所述弹性支撑带的张紧度的调节结构。本发明够解决现有婴儿车的不足。
Description
技术领域
本发明涉及婴儿车技术领域，具体涉及一种具有背部弹性支撑带的婴儿车。
背景技术
婴儿车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，有各种车型，一般1到2岁的孩子玩的是婴儿车，2岁以上玩的是有带轮子的玩具车，婴儿车会给孩子的智力发育带来一定的好处，增加孩子的头脑发育。
婴儿车，是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。然而根据宝宝的成长、使用用途，婴儿车又可以分成很多种类。主要是依照载重量为标准，一般测试标准为九到十五公斤。一般的婴儿车大约可使用四到五年。
专利号为201520811899.5公开的名为一种多功能婴儿车的中国专利，包括有主车架，在主车架的下方设有主底架，在主底架的底部设有多个车轮，主车架的两端可拆卸地连接有副车架并形成环形，在主底架的两端也可拆卸地连接有副底架并形成环形，主车架与所述主底架之间设有多个用于支撑主车架的支撑架，支撑架包括互相连接的上支撑架和位于所述上支撑架下方的下支撑架，上支撑架与主车架连接固定，所述下支撑架与主底架连接固定，上支撑架和下支撑架之间设有能调节所述上支撑架和主车架高度的高度调节装置。
虽然上述技术方案既可作为婴儿助步车、婴儿学步车、餐桌或餐车，车身还能够调节高度，且具有储存记忆功能并能播放音乐等多种功能。但是在上述技术方案中，主车架可拆卸地连接有副车架并通过副车架安装的背板用于背靠，可拆卸的连接方式固然操作方便并提高了婴儿车的功能性，但是在可拆卸连接处并没有锁定结构，导致了作为助步车使用时婴儿背靠在后背的靠背板并不安全，容易因为副车架从主车架脱落而后仰摔倒，作为学步车时婴儿手扶在车架两侧缺少和婴儿车之间的联系，在婴儿主动或者被动松手后因失去支撑而前倾摔倒。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明公开一种具有背部弹性支撑带的婴儿车，能够解决现有婴儿车的不足。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种具有背部弹性支撑带的婴儿车，包括有主车架，在所述主车架的下方固定连接有主底架，所述主车架设置为沿圆周方向延伸的环形结构，在所述主车架的内部形成有相互独立的第一通道和第二通道，所述第一通道在所述主车架的上半部分沿圆周方向延伸，所述第一通道具有位于所述主车架的内侧壁的两侧对称的设置的第一开口和第二开口，所述第二通道在所述主车架的下班部分沿圆周方向延伸，所述第二通道具有位于所述驻车架的内侧壁的两侧对称的设置的第三开口和第四开口，还包括连续延伸的弹性支撑带，所述弹性支撑带沿所述第一开口延伸进入所述第一通道并通过所述第二开口离开所述第一通道，所述弹性支撑带沿所述第三开口进入所述第二通道并通过所述第四开口离开第二通道返回第一通道，在所述主车架的外周侧壁转动连接有用于抵接所述弹性支撑带并调节所述弹性支撑带的张紧度的调节结构，所述调节结构的一端和所述弹性支撑带抵接。
优选的技术方案，在所述主车架形成有用于安装所述调节机构的安装孔，所述安装孔的一端开口位于所述主车架的外周侧壁设置、另一端开口和所述第一通道连通，所述安装孔包括具有内螺纹的第一部分和具有导向槽的第二部分，所述第一部分和所述第二部分同轴固定连接。
进一步优选的技术方案，所述调节结构包括驱动螺杆、固定支杆和转动辊，所述导向槽沿所述安装孔的轴向延伸，在所述驱动螺杆的外周侧壁设置的外螺纹和所述第一部分的内螺纹啮合，所述驱动杆的端部和所述固定支杆转动连接，所述固定支杆的侧面设置有连接突起，所述连接突起和所述导向槽滑动连接，所述转动辊转动连接在所述固定支杆的端部，所述转动滚和弹性支撑带滚动连接。
优选的技术方案，所述主车架设置为闭环结构并在所述主车架的内侧形成用于保护婴儿的第一区域，所述弹性支撑带在所述主车架的第一区域内沿竖直平面形成X形交叉设置的背部缓冲结构。
优选的技术方案，所述主车架设置为开放的环形结构并在所述主车架和所述弹性支撑带之间共同围成用于保护婴儿的第二区域，所述弹性支撑带在所述第二区域的边缘沿竖直平面形成X形交叉设置的背部缓冲结构。
进一步优选的技术方案，所述第一开口的开口方向倾斜向下，所述第四开口的开口方向倾斜向上，所述第一开口和所述第四开口的开口方向位于同一条直线设置，所述第二开口的开口方向倾斜向下，所述第三开口的开口方向倾斜向上，所述第二开口和所述第三开口的开口方向位于同一条直线设置。
本发明公开一种具有背部弹性支撑带的婴儿车，具有以下优点：
通过在主车架的内部形成的第一通道和第二通道能够对弹性支撑带进行容纳和引导，使得弹性支撑带能够通过第一开口、第二开口、第三开口以及第四开口的引导作用形成用于支撑和保护作为使用者的婴儿的背部的结构。
通过设置沿第一通道和第二通道连续延伸的一根弹性支撑带能够有效保持形成的用于支撑和保护作为使用者的婴儿的背部的结构作为一个整体的的弹性，有利于对作为使用者的婴儿的背部进行有效以及舒适的支撑，避免支撑力不均匀导致的为使用者的婴儿受伤。
通过设置的调节结构能够方便监护人对弹性支撑带的张紧度进行快速且方便的调整，同时能够避免作为使用者的婴儿误触调节结构而造成弹性支撑带产生预料之外的变化，还能够避免调节结构触碰作为使用者的婴儿而导致作为使用者的婴儿受伤。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例1的俯视图(使用状态)；
图2是本发明实施例1在AA方向的剖视图；
图3是本发明实施例1中调节结构的剖视图；
图4是本发明实施例2的俯视图；
图5是本发明实施例2的在BB方向的剖视图图；
图6是本发明实施例3的俯视图(使用状态)；
图7是本发明实施例3中主车架的主视图；
图8是本发明实施例4的俯视图；
图9是本发明实施例4中主车架的主视图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
如图1和图2所示，本发明实施例所述一种具有背部弹性支撑带4的婴儿车，包括有主车架1，在所述主车架1的下方固定连接有主底架2，所述主车架1设置为沿圆周方向延伸的环形结构，能够方便对作为使用者的婴儿进行有效的支撑和保护。
在所述主车架1的内部形成有相互独立的第一通道11和第二通道12，所述第一通道11在所述主车架1的上半部分沿圆周方向延伸，所述第一通道11具有位于所述主车架1的内侧壁的两侧对称的设置的第一开口111和第二开口112，所述第二通道12在所述主车架1的下班部分沿圆周方向延伸，所述第二通道12具有位于所述驻车架的内侧壁的两侧对称的设置的第三开口123和第四开口124。
通过在主车架1的内部形成的第一通道11和第二通道12能够对弹性支撑带4进行容纳和引导，使得弹性支撑带4能够通过第一开口111、第二开口112、第三开口123以及第四开口124的引导作用形成用于支撑和保护作为使用者的婴儿的背部的结构。
还包括连续延伸的弹性支撑带4，所述弹性支撑带4沿所述第一开口111延伸进入所述第一通道11并通过所述第二开口112离开所述第一通道11，所述弹性支撑带4沿所述第三开口123进入所述第二通道12并通过所述第四开口124离开第二通道12返回第一通道11。
通过设置沿第一通道11和第二通道12连续延伸的一根弹性支撑带4能够有效保持形成的用于支撑和保护作为使用者的婴儿的背部的结构作为一个整体的的弹性，有利于对作为使用者的婴儿的背部进行有效以及舒适的支撑，避免支撑力不均匀导致的为使用者的婴儿受伤。
如图3所示，在所述主车架1的外周侧壁转动连接有用于抵接所述弹性支撑带4并调节所述弹性支撑带4的张紧度的调节结构3，所述调节结构3的一端和所述弹性支撑带4抵接。通过设置的调节结构3能够方便监护人对弹性支撑带4的张紧度进行快速且方便的调整，同时能够避免作为使用者的婴儿误触调节结构3而造成弹性支撑带4产生预料之外的变化，还能够避免调节结构3触碰作为使用者的婴儿而导致作为使用者的婴儿受伤。
为了便于从主车架1的外侧安装调节结构3，在所述主车架1形成有用于安装所述调节机构的安装孔10，所述安装孔10的一端开口位于所述主车架1的外周侧壁设置、另一端开口和所述第一通道11连通，所述安装孔10包括具有内螺纹的第一部分101和具有导向槽的第二部分102，所述第一部分101和所述第二部分102同轴固定连接。
为了便于调节弹性支撑带4的张紧度，所述调节结构3包括驱动螺杆31、固定支杆32和转动辊34，所述导向槽沿所述安装孔10的轴向延伸，在所述驱动螺杆31的外周侧壁设置的外螺纹和所述第一部分101的内螺纹啮合，所述驱动杆的端部和所述固定支杆32转动连接，所述固定支杆32的侧面设置有连接突起33，所述连接突起33和所述导向槽滑动连接，所述转动辊34转动连接在所述固定支杆32的端部，所述转动滚和弹性支撑带4滚动连接。
容易理解的，可以通过扭动驱动螺杆31使得驱动螺杆31旋入主车架1的内部，从而推动固定支杆32沿导向槽向主车架1的内部移动，进而通过转动辊34向内挤压弹性支撑带4使得弹性支撑带4变紧。反之反向扭动驱动螺杆31带动固定支杆32和转动辊34脱离弹性支撑带4使得弹性支撑带4变松。
容易理解的，所述主车架1可以设置为闭环结构并在所述主车架1的内侧形成用于保护婴儿的第一区域P，所述弹性支撑带4在所述主车架1的第一区域P内沿竖直平面形成X形交叉设置的背部缓冲结构。可以通过弹性支撑带4在婴儿的背后形成对婴儿的第一级保护，通过主车架1可以在婴儿的背后形成对婴儿的第二级保护，从而有效避免婴儿后仰摔倒。
实施例2
如图4和图5所示，本发明实施例与实施例1的区别在于所述第一开口111的开口方向倾斜向下，所述第四开口124的开口方向倾斜向上，所述第一开口111和所述第四开口124的开口方向位于同一条直线设置，所述第二开口112的开口方向倾斜向下，所述第三开口123的开口方向倾斜向上，所述第二开口112和所述第三开口123的开口方向位于同一条直线设置。
通过倾斜设置并且相互对应的所述第一开口111和所述第四开口124、所述第二开口112和所述第三开口123，能够便于形成的背部缓冲结构的弹性支撑带4在沿第一通道11和第二通道12伸缩和移动过程更加平滑，减少和第一开口111和所述第四开口124、所述第二开口112和所述第三开口123之间的磨损，提高弹性支撑带4的使用寿命。
其他未描述结构参照实施例1。
实施例3
如图6和图7所示，发明实施例与实施例1的区别在于，所述主车架1设置为开放的环形结构并在所述主车架1和所述弹性支撑带4之间共同围成用于保护婴儿的第二区域Q，所述弹性支撑带4在所述第二区域Q的边缘沿竖直平面形成X形交叉设置的背部缓冲结构。可以通过弹性支撑件在婴儿的背后形成对婴儿的保护，有利于保持婴儿相对主车架1的最远距离，进而避免婴儿和主车架1脱手后产生的前倾摔倒，有利于婴儿爬伏在主车架1进行支撑。
其他未描述结构参照实施例1。
实施例4
如图8和图9所示，本发明实施例与实施例1的区别在于所述第一开口111的开口方向倾斜向下，所述第四开口124的开口方向倾斜向上，所述第一开口111和所述第四开口124的开口方向位于同一条直线设置，所述第二开口112的开口方向倾斜向下，所述第三开口123的开口方向倾斜向上，所述第二开口112和所述第三开口123的开口方向位于同一条直线设置。
通过倾斜设置并且相互对应的所述第一开口111和所述第四开口124、所述第二开口112和所述第三开口123，能够便于形成的背部缓冲结构的弹性支撑带4在沿第一通道11和第二通道12伸缩和移动过程更加平滑，减少和第一开口111和所述第四开口124、所述第二开口112和所述第三开口123之间的磨损，提高弹性支撑带4的使用寿命。
其他未描述结构参照实施例3。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种具有背部弹性支撑带的婴儿车，包括有主车架，在所述主车架的下方固定连接有主底架，其特征在于：所述主车架设置为沿圆周方向延伸的环形结构，在所述主车架的内部形成有相互独立的第一通道和第二通道，所述第一通道在所述主车架的上半部分沿圆周方向延伸，所述第一通道具有位于所述主车架的内侧壁的两侧对称的设置的第一开口和第二开口，所述第二通道在所述主车架的下班部分沿圆周方向延伸，所述第二通道具有位于所述驻车架的内侧壁的两侧对称的设置的第三开口和第四开口，还包括连续延伸的弹性支撑带，所述弹性支撑带沿所述第一开口延伸进入所述第一通道并通过所述第二开口离开所述第一通道，所述弹性支撑带沿所述第三开口进入所述第二通道并通过所述第四开口离开第二通道返回第一通道，在所述主车架的外周侧壁转动连接有用于抵接所述弹性支撑带并调节所述弹性支撑带的张紧度的调节结构，所述调节结构的一端和所述弹性支撑带抵接。
2.根据权利要求1所述的具有背部弹性支撑带的婴儿车，其特征在于：在所述主车架形成有用于安装所述调节机构的安装孔，所述安装孔的一端开口位于所述主车架的外周侧壁设置、另一端开口和所述第一通道连通，所述安装孔包括具有内螺纹的第一部分和具有导向槽的第二部分，所述第一部分和所述第二部分同轴固定连接。
3.根据权利要求2所述的具有背部弹性支撑带的婴儿车，其特征在于：所述调节结构包括驱动螺杆、固定支杆和转动辊，所述导向槽沿所述安装孔的轴向延伸，在所述驱动螺杆的外周侧壁设置的外螺纹和所述第一部分的内螺纹啮合，所述驱动杆的端部和所述固定支杆转动连接，所述固定支杆的侧面设置有连接突起，所述连接突起和所述导向槽滑动连接，所述转动辊转动连接在所述固定支杆的端部，所述转动滚和弹性支撑带滚动连接。
4.根据权利要求1所述的具有背部弹性支撑带的婴儿车，其特征在于：所述主车架设置为闭环结构并在所述主车架的内侧形成用于保护婴儿的第一区域，所述弹性支撑带在所述主车架的第一区域内沿竖直平面形成X形交叉设置的背部缓冲结构。
5.根据权利要求1所述的具有背部弹性支撑带的婴儿车，其特征在于：所述主车架设置为开放的环形结构并在所述主车架和所述弹性支撑带之间共同围成用于保护婴儿的第二区域，所述弹性支撑带在所述第二区域的边缘沿竖直平面形成X形交叉设置的背部缓冲结构。
6.根据权利要求4或5所述的具有背部弹性支撑带的婴儿车，其特征在于：所述第一开口的开口方向倾斜向下，所述第四开口的开口方向倾斜向上，所述第一开口和所述第四开口的开口方向位于同一条直线设置，所述第二开口的开口方向倾斜向下，所述第三开口的开口方向倾斜向上，所述第二开口和所述第三开口的开口方向位于同一条直线设置。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20201110 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |