CN111901161A - 一种适用于航空机载以太网总线的软件升级方法 - Google Patents

一种适用于航空机载以太网总线的软件升级方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种适用于航空机载以太网总线的软件升级方法，包括：上位机软件通过以太网总线发送需升级的新版软件至航空机载设备；航空机载设备接收到新版软件后，将新版软件写入flash存储器中；航空机载设备每次上电后，引导程序从flash存储器中选择最新写入的新版软件，将其加载到RAM存储器中并启动。该方法去掉了传统的JTAG接口，降低了设备壳体的复杂度，减轻了设备重量，无需专用的升级硬件，提升了升级效率。

Description

一种适用于航空机载以太网总线的软件升级方法
技术领域
本发明涉及软件升级技术领域，尤其涉及一种适用于航空机载以太网总线的软件升级方法。
背景技术
目前的航空机载嵌入式设备，进行调试和软件升级的接口多为JTAG(边界扫描)，该接口除了进行产品调试和软件升级使用外，在产品交付装机后，用户并不会使用该接口。存在以下问题：1、多一个JTAG接口，意味着在设备壳体多一个开孔，多安装一个连接器，由于平时不用，还要增加防护盖，增加了壳体的复杂度和设备的重量。2、通过JTAG接口进行软件升级，需要携带专用的硬件仿真器或下载器。3、通过JTAG接口进行软件升级，需对每个设备依次进行JTAG接口的插拔操作，当设备数量较多时，升级效率低。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种适用于航空机载以太网总线的软件升级方法，解决了目前通过JTAG接口进行软件升级所带来的设备结构复杂、重量大、需使用专用下载器、效率低等问题。
为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现。
一种适用于航空机载以太网总线的软件升级方法，包括：
上位机软件通过以太网总线发送需升级的新版软件至航空机载设备；
航空机载设备接收到新版软件后，将新版软件写入flash存储器中；
航空机载设备每次上电后，引导程序从flash存储器中选择最新写入的新版软件，将其加载到RAM存储器中并启动。
本发明技术方案的特点和进一步的改进在于：
(1)所述上位机软件通过以太网总线发送需升级的新版软件至航空机载设备之前，还包括：上位机软件配置升级参数，进行软件版本比较，并判断升级版本是否低于航空机载设备的目前版本；若否，发送需升级的新版软件至航空机载设备。
(2)进一步的，所述判断升级版本是否低于航空机载设备的目前版本之后，还包括：
上位机向航空机载设备发送升级请求；
航空机载设备接收到上位机软件的升级请求，并向上位机软件发送应答；
上位机接收到航空机载设备发送的应答之后，继续向航空机载设备发送需升级的新版软件。
(3)所述设备接收到新版软件后，将新版软件写入flash存储器中，具体为：
航空机载设备接收上位机软件升级请求，并向上位机软件发送应答；
航空机载设备开始接收数据；
数据接收完毕后，航空机载设备对接收到的数据进行完整性和正确性校验；
若校验正确，则将新版软件的数据写入flash存储器中。
(4)所述将新版软件写入flash存储器中之后，还包括：对最新写入的新版软件进行完整性和正确性校验。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
采用本发明提供的适用于航空机载以太网总线的软件升级方法进行软件升级，有效解决了JTAG接口存在的问题，体现在以下几个方面：1、去掉了JTAG接口，降低了设备壳体的复杂度，减轻了设备重量。2、无需专用的硬件仿真器或下载器。3、只进行一次网线连接，便可完成对多个设备的软件升级，升级效率高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为PC机上位机软件流程图；
图2为嵌入式团建存储空间分布图；
图3为航空机载设备的嵌入式应用软件升级流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为PC机上位机软件流程图；图2为嵌入式团建存储空间分布图；图3为航空机载设备的嵌入式应用软件升级流程图。
参考图1-图3，本发明实施例提供一种适用于航空机载以太网总线的软件升级方法，包括：
上位机软件通过以太网总线发送需升级的新版软件至航空机载设备；
航空机载设备接收到新版软件后，将新版软件写入flash存储器中；
航空机载设备每次上电后，引导程序从flash存储器中选择最新写入的新版软件，将其加载到RAM存储器中并启动。
具体的，参考图1，首先，上位机软件配置升级参数，进行软件版本比较，并判断升级版本是否低于航空机载设备的目前版本；若否，向航空机载设备发送升级请求；若是，提示是否继续升级，并手动选择是否继续，若是，继续向航空机载设备发送升级请求。
此时，参考图3，航空机载设备正常运行，判断其是否接收到上位机软件的升级请求，若是，向上位机软件发送应答；若否，继续正常运行。
当上位机软件接收到航空机载设备发送的应答之后，上位机软件继续向航空机载设备发送需升级的新版软件；当上位机软件未接收到航空机载设备发送的应答时，提示发送失败，结束升级。
航空机载设备开始接收上位机软件发送的新版软件数据，数据接收完毕后，航空机载设备对接收到的数据进行完整性和正确性校验；若校验正确，则将新版软件的数据写入flash存储器中。参考图2，flash存储器中包含两个变量，分别记为序号1和序号2两个变量(unsigned int型)，因此，校验正确后将新版软件的数据写入flash存储器中序号较早的空间。
航空机载设备每次上电后，先执行引导程序，引导程序从flash存储器中的两个变量中选择最新写入的新版软件，读取flash存储器中新写入的数据，并进行完整性和正确性校验，校验正确，将其加载到RAM存储器中并启动，进行软件升级。
升级完成后，航空机载设备向上位机发送升级完成应答，并对flash存储器中的序号进行更新。
上位机接收到航空机载设备发送的升级完成应答，提示升级成功，结束升级。
本发明通过原有的以太网总线实现航空机载通信设备的软件升级，去掉了传统的JTAG接口，降低了设备壳体的复杂度，减轻了设备重量，无需专用的升级硬件，提升了升级效率。并且通过上位机与嵌入式软件的升级流程和存储空间设计，保证每次上电会启动最新升级的软件版本。在升级过程中如出现以太网收发异常、flash读写异常，依靠校验与序号机制，保证即使升级失败，上电也会启动较早的软件版本，不至于死机。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种适用于航空机载以太网总线的软件升级方法，其特征在于，包括：
上位机软件通过以太网总线发送需升级的新版软件至航空机载设备；
航空机载设备接收到新版软件后，将新版软件写入flash存储器中；
航空机载设备每次上电后，引导程序从flash存储器中选择最新写入的新版软件，将其加载到RAM存储器中并启动。
2.根据权利要求1所述的适用于航空机载以太网总线的软件升级方法，其特征在于，flash存储器中至少包含两个变量。
3.根据权利要求1所述的适用于航空机载以太网总线的软件升级方法，其特征在于，所述上位机软件通过以太网总线发送需升级的新版软件至航空机载设备之前，还包括：
上位机软件配置升级参数，进行软件版本比较，并判断升级版本是否低于航空机载设备的目前版本；若否，发送需升级的新版软件至航空机载设备。
4.根据权利要求3所述的适用于航空机载以太网总线的软件升级方法，其特征在于，所述判断升级版本是否低于航空机载设备的目前版本之后，还包括：
上位机向航空机载设备发送升级请求；
航空机载设备接收到上位机软件的升级请求，并向上位机软件发送应答；
上位机接收到航空机载设备发送的应答之后，继续向航空机载设备发送需升级的新版软件。
5.根据权利要求1所述的适用于航空机载以太网总线的软件升级方法，其特征在于，所述设备接收到新版软件后，将新版软件写入flash存储器中，具体为：
航空机载设备接收上位机软件升级请求，并向上位机软件发送应答；
航空机载设备开始接收数据；
数据接收完毕后，航空机载设备对接收到的数据进行完整性和正确性校验；
若校验正确，则将新版软件的数据写入flash存储器中。
6.根据权利要求1所述的适用于航空机载以太网总线的软件升级方法，其特征在于，所述将新版软件写入flash存储器中之后，还包括：对最新写入的新版软件进行完整性和正确性校验。
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