CN111878529A - 一种水介质双向动轮液力缓速器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车制动技术领域，特别是涉及一种水介质双向动轮液力缓速器，包括外壳体和传动轴，所述外壳体内设置有一个动轮和两个定轮，所述一个动轮和所述两个定轮组成工作腔，所述动轮与所述传动轴固定连接，所述两个定轮固定在所述外壳体上且位于所述动轮的两侧，所述动轮上设置有双向叶片，所述两个定轮上设置有单向叶片，所述外壳体内部设置有叶片，采用一个转子和两个定子组成的工作腔，缓速器同样的水压，会有翻倍的功率，减小缓速器的外径尺寸的同时，也会较小缓速器的重量，而且具有很好的缓速器工作状态，取得事半功倍的效果。

Description

一种水介质双向动轮液力缓速器
技术领域
本发明涉及汽车制动技术领域，特别是涉及一种水介质双向动轮液力缓速器。
背景技术
随着人们对车辆行驶安全性意识的日益提高，液力缓速器作为一种重要的汽车辅助制动装置，在国外已经取得了广泛应用，而国内的商用车缓速器，大多数没有采用液力缓速器。传统的液力缓速器工作腔布置形式为一个转子带一个定子，采用将转子固定在车轴上，将定子固定在车体上，通过水的阻力起到缓速的作用。当缓速器工作时，转子在定子的带动下工作，为了满足重载商业车的缓速需求，通常需要使用较大的缓速器叶片，采用这种方法会增加缓速器的体积，同时会增加缓速器自身的重量，工作效率较低，因此现有技术当中急需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种水介质双向动轮液力缓速器，可有效解决现有缓速器外形尺寸大，重量大和工作效率低的问题。
本发明解决技术问题所采用的技术方案是，一种水介质双向动轮液力缓速器，包括外壳体和传动轴，所述外壳体内设置有一个动轮和两个定轮，所述一个动轮和所述两个定轮组成工作腔，所述动轮与所述传动轴固定连接，所述两个定轮固定在所述外壳体上且位于所述动轮的两侧，所述动轮上设置有双向叶片，所述两个定轮上设置有单向叶片，所述外壳体内部设置有叶片。
进一步地，所述两个定轮采用螺栓分别固定连接在所述动轮的两侧。
进一步地，所述缓速器的外径为170mm。
通过上述设计方案，本发明可以带来如下有益效果：本发明采用一个动轮和两个定轮组成工作腔，能够减小缓速器的外径尺寸，也会同时减小缓速器的重量，缓速器同样的水压，会有翻倍的功率，而且具有很好的缓速器工作状态，取得事半功倍的效果。
附图说明
图1为本发明水介质双向动轮液力缓速器结构示意图。
图2为本发明水介质双向动轮液力缓速器转子结构示意图。
图3为本发明水介质双向动轮液力缓速器定子结构示意图。
图中：1、外壳体，2、传动轴，3、动轮，4、定轮，5、叶片，6、气体进出口，7、工作液入口，8、工作液出口。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1、图2和图3所示，一种水介质双向动轮液力缓速器，包括外壳体1和传动轴2，所述外壳体1内设置有一个动轮3和两个定轮4，所述一个动轮3和所述两个定轮4组成工作腔，所述动轮3与所述传动轴2固定连接，所述两个定轮4固定在所述外壳体1上且位于所述动轮3的两侧，所述动轮3上设置有双向叶片5，所述两个定轮4上设置有单向叶片5，所述外壳体内部设置有叶片5。
液力缓速器的工作腔由一个动轮3和两个定轮4构成，一个动轮3带动两个定轮4，用螺栓固定。动轮3与传动轴2相连，两个定轮4固定在外壳体1上，动轮3固定在中间，定轮4在两边，当车辆行驶时，动轮3随着传动轴2一起转动。当需要液力缓速器输出转矩时，工作液由工作液入口7进入工作腔，在离心力和惯性力的作用下，产生制动转矩，用于调节车速。
本发明液力缓速器主要由四部分组成，一个是外壳体1，主要起密封的作用，另一个带叶片的两个定轮4，主要是通过叶片起到商用车缓速的作用，第三个是固定在主轴上的带有双向叶片的动轮3，主要作用是带动壳体内水的搅拌，最后一个是内部设置有叶片的外壳体1，同样起到缓速的作用。这样同样是一个动轮3，通过双向的阻尼，加大了缓速作用，减小了缓速器体积，加大了缓速器功率。
现在市场上油介质缓速器最大外径520mm，原来的我们自己研发制作的水介质缓速器外径为320mm，本发明双向动轮液力缓速器外径为170mm，大大的减小了缓速器在商用车上的占用空间。
其中，以上所述仅为本发明的一种实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种水介质双向动轮液力缓速器，其特征在于：包括外壳体(1)和传动轴(2)，所述外壳体(1)内设置有一个动轮(3)和两个定轮(4)，所述一个动轮(3)和所述两个定轮(4)组成工作腔，所述动轮(3)与所述传动轴(2)固定连接，所述两个定轮(4)固定在所述外壳体(1)上且位于所述动轮(3)的两侧，所述动轮(3)上设置有双向叶片(5)，所述两个定轮(4)上设置有单向叶片(5)，所述外壳体内部设置有叶片(5)。
2.根据权利要求1所述的水介质双向动轮液力缓速器，其特征在于：所述两个定轮(4)用螺栓分别固定连接在所述动轮(3)的两侧。
3.根据权利要求1所述的水介质双向动轮液力缓速器，其特征在于：所述缓速器的外径为170mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113586630A (zh) * 2021-08-02 2021-11-02 山东泰鑫汽车科技有限公司 一种增强液力缓速器上的后定涡轮

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Date Code Title Description
PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB03 Change of inventor or designer information
CB03 Change of inventor or designer information

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Inventor after: Sun Jiahong

Inventor after: Guan Yanchun

Inventor after: Liu Changchen

Inventor after: Liu Jundong

Inventor after: Xu Chun

Inventor before: Lin Lifeng