CN111852766A

CN111852766A - 一种变桨传动设备

Info

Publication number: CN111852766A
Application number: CN202010677700.XA
Authority: CN
Inventors: 李工妹
Original assignee: Guangzhou Guozhi Electromechanical Equipment Co ltd
Current assignee: Guangzhou Guozhi Electromechanical Equipment Co ltd
Priority date: 2020-07-15
Filing date: 2020-07-15
Publication date: 2020-10-30

Abstract

本发明公开了一种变桨传动设备，其结构包括主柱、安装座、风向转动桨、桨叶，主柱的顶部卡合有安装座，风向转动桨安装在安装座的后端，桨叶设有三个，且环绕于安装座的外表面排列，安装座包括安装体、换挡箱、转轴、齿轮组、延伸块、转换装置，转换装置包括滑动块、伸缩杆、卡合环、伸缩装置，滑动块包括滑动体、滑动槽、卡挡装置，卡挡装置包括空槽、第一弹簧、导向块，本发明将滑动槽设为三个层次，使得延伸块在进行换挡的时候，会出现卡挡的情况，再利用第一弹簧与导向块活动配合，能够让延伸块在换挡的时候得到缓冲，避免齿轮组在转轴中出现来回换挡的情况。

Description

一种变桨传动设备

技术领域

本发明涉及传动设备领域，具体的是一种变桨传动设备。

背景技术

在生活中最常见的变桨传动设备有风力发电机，而风力发电机是将风能转化成电能的设备，通过风力带动桨叶进行旋转，使得风力发电机组的发电机也跟随旋转，从而让发电机进行发电，而为了让桨叶稳定的进行旋转，需要在桨叶转轴的位置切换不同的齿距的齿轮来对桨叶进行降速，保证桨叶稳定进行旋转。

基于上述本发明人发现，现有的一种变桨传动设备主要存在以下几点不足，比如：在切换齿轮组的时候，需要通过转换装置带动齿轮组进行移动，使得齿轮组不同齿距的齿轮与转轴相啮合，才能够对转轴调节档位，从而对桨叶进行降速，而转换装置是通过转轴旋转所产生的离心率带动移动的，当转轴的旋转速度在两个档位之间时，转换装置会带动齿轮组在转轴上的两个档位进行来回切换，造成桨叶旋转不稳定的情况。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种变桨传动设备。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种变桨传动设备，其结构包括主柱、安装座、风向转动桨、桨叶，所述主柱的顶部卡合有安装座，所述风向转动桨安装在安装座的后端，所述桨叶设有三个，且环绕于安装座的外表面排列，所述安装座包括安装体、换挡箱、转轴、齿轮组、延伸块、转换装置，所述安装体的后端设有换挡箱，所述转轴嵌固在安装体的后端，且与换挡箱相互卡合，所述齿轮组与转轴活动配合，所述延伸块设于转轴的侧端，所述转换装置连接于齿轮组的后端，并且与转换装置活动配合。

进一步的，所述转换装置包括滑动块、伸缩杆、卡合环、伸缩装置，所述滑动块的内侧卡合有两个伸缩杆，所述卡合环安装在两个伸缩杆之间，所述伸缩装置位于滑动块的内部，且与伸缩杆活动配合，所述伸缩杆一个长度较长，另一个长度较短。

进一步的，所述滑动块包括滑动体、滑动槽、卡挡装置，所述滑动体的内部设有滑动槽，所述卡挡装置设有四个，且两两安装在滑动槽的侧端，所述滑动槽分为三个层次，且层次的孔径逐渐由层次外端向内端扩大。

进一步的，所述卡挡装置包括空槽、第一弹簧、导向块，所述空槽的底部嵌固有第一弹簧，所述导向块卡合在空槽中，且与第一弹簧活动配合，所述导向块末端的宽度大于空槽端口的宽度。

进一步的，所述伸缩装置包括伸缩载体、卡合槽、第二弹簧、连接杆，所述伸缩载体的侧端设有卡合槽，所述第二弹簧设置在卡合槽的底端，所述连接杆卡合在卡合槽中，所述连接杆与第二弹簧活动配合。

进一步的，所述连接杆包括橡胶环、空腔、支撑杆、弹力片、接触块，所述橡胶环设置在连接杆的前端，所述空腔位于连接杆的末端，所述支撑杆设有四个，且以两个为一组，分别卡合在连接杆后部上下两端，所述弹力片嵌固在两两支撑杆之间，所述接触块设有四个以上，且分别嵌固在支撑杆的末端，所述支撑杆之间通过钢丝相连接。

进一步的，所述接触块包括固定槽、橡胶球、凸块，所述固定槽的底部设有三个橡胶球，所述凸块卡合在固定槽中，且与橡胶球活动配合，所述橡胶球内部为空心的。

有益效果

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.本发明将滑动槽设为三个层次，使得延伸块在进行换挡的时候，会出现卡挡的情况，再利用第一弹簧与导向块活动配合，能够让延伸块在换挡的时候得到缓冲，避免齿轮组在转轴中出现来回换挡的情况。

2.本发明通过弹力片与两两支撑杆活动配合，再利用内部为空心状的橡胶球带动凸块往外顶，能够加大连接杆与卡合槽之间的摩擦力，从而减缓伸缩装置带动齿轮组换挡的速度，避免齿轮组在转轴中出现来回换挡的情况。

附图说明

图1为本发明一种变桨传动设备的主视结构示意图。

图2为本发明的安装座剖视结构示意图。

图3为本发明的转换装置剖视结构示意图。

图4为本发明的滑动块剖视结构示意图。

图5为本发明的图4中A的放大结构示意图。

图6为本发明的伸缩装置剖视结构示意图。

图7为本发明的连接杆剖视结构示意图。

图8为本发明的接触块剖视结构示意图。

图中：主柱1、安装座2、风向转动桨3、桨叶4、安装体21、换挡箱22、转轴23、齿轮组24、延伸块25、转换装置26、滑动块261、伸缩杆262、卡合环263、伸缩装置264、滑动体a1、滑动槽a2、卡挡装置a3、空槽a31、第一弹簧a32、导向块a33、伸缩载体b1、卡合槽b2、第二弹簧b3、连接杆b4、橡胶环b41、空腔b42、支撑杆b43、弹力片b44、接触块b45、固定槽c1、橡胶球c2、凸块c3。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例一：请参阅图1-图5，本发明具体实施例如下：

其结构包括主柱1、安装座2、风向转动桨3、桨叶4，所述主柱1的顶部卡合有安装座2，所述风向转动桨3安装在安装座2的后端，所述桨叶4设有三个，且环绕于安装座2的外表面排列，所述安装座2包括安装体21、换挡箱22、转轴23、齿轮组24、延伸块25、转换装置26，所述安装体21的后端设有换挡箱22，所述转轴23嵌固在安装体21的后端，且与换挡箱22相互卡合，所述齿轮组24与转轴23活动配合，所述延伸块25设于转轴23的侧端，所述转换装置26连接于齿轮组24的后端，并且与转换装置26活动配合。

所述转换装置26包括滑动块261、伸缩杆262、卡合环263、伸缩装置264，所述滑动块261的内侧卡合有两个伸缩杆262，所述卡合环263安装在两个伸缩杆262之间，所述伸缩装置264位于滑动块261的内部，且与伸缩杆262活动配合，所述伸缩杆262一个长度较长，另一个长度较短，有利于带动齿轮组24与转轴23相啮合。

所述滑动块261包括滑动体a1、滑动槽a2、卡挡装置a3，所述滑动体a1的内部设有滑动槽a2，所述卡挡装置a3设有四个，且两两安装在滑动槽a2的侧端，所述滑动槽a2分为三个层次，且层次的孔径逐渐由层次外端向内端扩大，有利于卡住伸缩装置264，避免伸缩装置264带动齿轮组24在转轴23中进行来回换挡。

所述卡挡装置a3包括空槽a31、第一弹簧a32、导向块a33，所述空槽a31的底部嵌固有第一弹簧a32，所述导向块a33卡合在空槽a31中，且与第一弹簧a32活动配合，所述导向块a33末端的宽度大于空槽a31端口的宽度，有利于导向块a33在空槽a31中进行伸缩。

基于上述实施例，具体工作原理如下：横风吹动桨叶4带动安装座2进行旋转，再利用设于安装座2后端的转轴23与齿轮组24相啮合，能够让齿轮组24带动发电设备进行发电，再利用延伸块25与转换装置26活动配合，从而能够通过转轴23旋转所产生的离心力，让延伸块25进行伸长与缩短，带动与转换装置26相连接与齿轮组24在转轴23中进行换挡，而伸缩杆262与卡合环263活动配合，能够带动齿轮组24往转轴23的方向顶，使得转轴23与齿轮组24能够保持相啮合，再利用将滑动槽a2分为三个层次，让延伸块25能够进行卡挡，最后通过第一弹簧a32与导向块a33活动配合，使得延伸块25在进行伸缩换挡的时候，可以得到缓冲，避免换挡的速度过快，造成来回换挡的情况。

实施例二：请参阅图6-图8，本发明具体实施例如下：

所述伸缩装置264包括伸缩载体b1、卡合槽b2、第二弹簧b3、连接杆b4，所述伸缩载体b1的侧端设有卡合槽b2，所述第二弹簧b3设置在卡合槽b2的底端，所述连接杆b4卡合在卡合槽b2中，所述连接杆b4与第二弹簧b3活动配合，有利于通过转轴23旋转所产生的离心力带动第二弹簧b3伸长，使得齿轮组24在转轴23中移动换挡。

所述连接杆b4包括橡胶环b41、空腔b42、支撑杆b43、弹力片b44、接触块b45，所述橡胶环b41设置在连接杆b4的前端，所述空腔b42位于连接杆b4的末端，所述支撑杆b43设有四个，且以两个为一组，分别卡合在连接杆b4后部上下两端，所述弹力片b44嵌固在两两支撑杆b43之间，所述接触块b45设有四个以上，且分别嵌固在支撑杆b43的末端，所述支撑杆b43之间通过钢丝相连接，有利于加大连接杆b4与卡合槽b2之间的摩擦力，减缓齿轮组24在转轴23中换挡的速度，避免出现来回换挡的情况。

所述接触块b45包括固定槽c1、橡胶球c2、凸块c3，所述固定槽c1的底部设有三个橡胶球c2，所述凸块c3卡合在固定槽c1中，且与橡胶球c2活动配合，所述橡胶球c2内部为空心状，有利于加大橡胶球c2的弹性，带动凸块c3往外顶，再次加大连接杆b4与卡合槽b2之间的摩擦力，减缓齿轮组24在转轴23中换挡的速度。

基于上述实施例，具体工作原理如下：利用第二弹簧b3与连接杆b4活动配合，使得连接杆b4能够在卡合槽b2中进行伸缩，再利用两两支撑杆b43之间相卡合，并且利用弹力片b44相连接，加大连接杆b4与卡合槽b2之间的摩擦力，再利用将橡胶球c2内部为空心状，能够加大橡胶球c2的弹性，带动凸块c3往外顶，再次加大连接杆b4与卡合槽b2之间的摩擦力，减缓齿轮组24在转轴23中换挡的速度。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种变桨传动设备，其结构包括主柱（1）、安装座（2）、风向转动桨（3）、桨叶（4），所述主柱（1）的顶部卡合有安装座（2），所述风向转动桨（3）安装在安装座（2）的后端，所述桨叶（4）设有三个，且环绕于安装座（2）的外表面排列，其特征在于：

所述安装座（2）包括安装体（21）、换挡箱（22）、转轴（23）、齿轮组（24）、延伸块（25）、转换装置（26），所述安装体（21）的后端设有换挡箱（22），所述转轴（23）嵌固在安装体（21）的后端，且与换挡箱（22）相互卡合，所述齿轮组（24）与转轴（23）活动配合，所述延伸块（25）设于转轴（23）的侧端，所述转换装置（26）连接于齿轮组（24）的后端，并且与转换装置（26）活动配合。

2.根据权利要求1所述的一种变桨传动设备，其特征在于：所述转换装置（26）包括滑动块（261）、伸缩杆（262）、卡合环（263）、伸缩装置（264），所述滑动块（261）的内侧卡合有两个伸缩杆（262），所述卡合环（263）安装在两个伸缩杆（262）之间，所述伸缩装置（264）位于滑动块（261）的内部，且与伸缩杆（262）活动配合。

3.根据权利要求2所述的一种变桨传动设备，其特征在于：所述滑动块（261）包括滑动体（a1）、滑动槽（a2）、卡挡装置（a3），所述滑动体（a1）的内部设有滑动槽（a2），所述卡挡装置（a3）设有四个，且两两安装在滑动槽（a2）的侧端。

4.根据权利要求3所述的一种变桨传动设备，其特征在于：所述卡挡装置（a3）包括空槽（a31）、第一弹簧（a32）、导向块（a33），所述空槽（a31）的底部嵌固有第一弹簧（a32），所述导向块（a33）卡合在空槽（a31）中，且与第一弹簧（a32）活动配合。

5.根据权利要求2所述的一种变桨传动设备，其特征在于：所述伸缩装置（264）包括伸缩载体（b1）、卡合槽（b2）、第二弹簧（b3）、连接杆（b4），所述伸缩载体（b1）的侧端设有卡合槽（b2），所述第二弹簧（b3）设置在卡合槽（b2）的底端，所述连接杆（b4）卡合在卡合槽（b2）中。

6.根据权利要求5所述的一种变桨传动设备，其特征在于：所述连接杆（b4）包括橡胶环（b41）、空腔（b42）、支撑杆（b43）、弹力片（b44）、接触块（b45），所述橡胶环（b41）设置在连接杆（b4）的前端，所述空腔（b42）位于连接杆（b4）的末端，所述支撑杆（b43）设有四个，且以两个为一组，分别卡合在连接杆（b4）后部上下两端，所述弹力片（b44）嵌固在两两支撑杆（b43）之间，所述接触块（b45）设有四个以上，且分别嵌固在支撑杆（b43）的末端。

7.根据权利要求6所述的一种变桨传动设备，其特征在于：所述接触块（b45）包括固定槽（c1）、橡胶球（c2）、凸块（c3），所述固定槽（c1）的底部设有三个橡胶球（c2），所述凸块（c3）卡合在固定槽（c1）中，且与橡胶球（c2）活动配合。