CN111833836A - 民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置 - Google Patents
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Abstract
本发明揭示了一种民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置,该民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置包括总控模块、噪声仿真模块及噪声发生模块,其中总控模块将飞行数据传输给噪声仿真模块,噪声仿真模块能够生成飞行场景,模拟飞机的飞行姿态,根据不同飞行阶段、飞行高度等模拟并产生不同设备的噪声指示信号,并传输给噪声发生模块,噪声发生模块包括多个分布在不同位置的噪声发生器,所述噪声发生器根据噪声指示信号输出噪声,形成整体的噪声环境。
Description
【技术领域】
本发明属于环境仿真领域,特别是指一种民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置。
【背景技术】
在机载环境中,机组人员需要使用广播或者内话系统进行消息传递,而机载环境存在各种噪声,包括机舱内环境噪声和飞机各个飞行阶段的外部气动、动力系统、液压作动、电机作动等产生的多种可闻声噪声信号。为了验证机载广播内话系统能否在噪声环境中达到音质、音量等设计要求,需要在地面模拟噪声环境,尽可能逼真的还原机舱噪声的种类、方向、音量等,从而可以在此仿真环境中对机载广播内话系统进行测试和验证。
【发明内容】
本发明的目的在于提供一种民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置,能够充分的模拟和仿真客舱环境,通过多点独立输出和控制,全方位的还原噪声环境。
为实现上述目的,实施发明的民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置包括总控模块、噪声仿真模块及噪声发生模块,其中总控模块将飞行数据传输给噪声仿真模块,噪声仿真模块能够生成飞行场景,模拟飞机的飞行姿态,根据不同飞行阶段、飞行高度等模拟并产生不同设备的噪声指示信号,并传输给噪声发生模块,噪声发生模块包括多个分布在不同位置的噪声发生器,所述噪声发生器根据噪声指示信号输出噪声,形成整体的噪声环境。
依据上述主要特征,所述噪声发生器还包括用以调整所述噪声发生器高度与角度的高度与角度调整装置。
依据上述主要特征,所述高度与角度调整装置支持的角度调整范围为上仰角最大80度,下俯角最大80度,水平最大360度。
依据上述主要特征,所述噪声发生器模拟的噪声能够覆盖20Hz到20KHz可闻声中的白噪音、粉红噪音及多种加权噪音。
依据上述主要特征,所述总控模块包括人机操作界面,所述人机操作界面中提供飞行仿真模式选项,包括自动仿真选项或手工模拟选项,其中自动仿真选项可根据噪声仿真模块自动生成的飞行数据进行噪声发生并通过噪声发生模块输出,手工模拟选项则需通过界面设置飞行阶段、产生噪声的装置等参数,并将参数发送给噪声仿真模块产生噪声音频,随后通过噪声发生模块输出。
依据上述主要特征,所述人机操作界面还包括设置存储选项,在手工模拟选项中可个性化设置多个仿真标签,每个仿真标签中可设置不同的飞行阶段、产生噪声的装置、音量大小等参数并通过选择设置存储选项而被自动存储
与现有技术相比较,实施发明的民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置能够充分的模拟和仿真客舱环境,通过多点独立输出和控制,全方位的还原噪声环境。
【附图说明】
图1为实施本发明的民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置的架构示意图。
【具体实施方式】
请参阅图1所示,为实施本发明的民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置的架构示意图。实施本发明的民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置包括总控模块、噪声仿真模块及噪声发生模块,其中总控模块将飞行数据传输给噪声仿真模块,噪声仿真模块能够生成飞行场景,模拟飞机的飞行姿态,根据不同飞行阶段、飞行高度等模拟并产生不同设备的噪声指示信号,并传输给噪声发生模块,噪声发生模块包括多个分布在不同位置的噪声发生器,所述噪声发生器根据噪声指示信号输出噪声,形成整体的噪声环境。
在具体实施时,所述噪声发生器还包括高度与角度调整装置,用以调整所述噪声发生器高度与角度,其中所述高度与角度调整装置支持的角度调整范围为上仰角最大80度,下俯角最大80度,水平最大360度。
所述噪声发生器模拟的噪声至少包括且不限于发动机噪声、气动噪声(襟缝翼,主起落架,前起落架,水平和垂直尾翼)、客舱内空调噪声及APU噪声。
所述噪声发生器模拟的噪声能够覆盖20Hz到20KHz可闻声中的白噪音、粉红噪音及多种加权噪音,并且所述噪声发生器正常工作温度+10℃至+40℃。
所述总控模块包括人机操作界面,所述人机操作界面中提供飞行仿真模式选项,包括自动仿真选项或手工模拟选项,其中自动仿真选项可根据噪声仿真模块自动生成的飞行数据进行噪声发生并通过噪声发生模块输出,手工模拟选项则需通过界面设置飞行阶段、产生噪声的装置等参数,并将参数发送给噪声仿真模块产生噪声音频,随后通过噪声发生模块输出。另外,所述人机操作界面还包括设置存储选项,在手工模拟选项中可个性化设置多个仿真标签,每个仿真标签中可设置不同的飞行阶段、产生噪声的装置、音量大小等参数并通过选择设置存储选项而被自动存储,优点在于下一次使用时无需重复设置。
噪声仿真模块接收总控模块的参数信息,并根据这些参数进行音频仿真,将产生的音频数据发送给噪声发生模块。噪声发生模块接收来自噪声仿真模块的音频数据,并根据不同位置要求、角度将音频分发至各个噪声发生器输出。
与现有技术相比较,实施发明的民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置能够充分的模拟和仿真客舱环境,通过多点独立输出和控制,全方位的还原噪声环境。
可以理解的是,对本领域普通技术人员来说,可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置,其特征在于:该民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置包括总控模块、噪声仿真模块及噪声发生模块,其中总控模块将飞行数据传输给噪声仿真模块,噪声仿真模块能够生成飞行场景,模拟飞机的飞行姿态,根据不同飞行阶段、飞行高度等模拟并产生不同设备的噪声指示信号,并传输给噪声发生模块,噪声发生模块包括多个分布在不同位置的噪声发生器,所述噪声发生器根据噪声指示信号输出噪声,形成整体的噪声环境。
2.如权利要求1所述的民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置,其特征在于:所述噪声发生器还包括用以调整所述噪声发生器高度与角度的高度与角度调整装置。
3.如权利要求2所述的民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置,其特征在于:所述高度与角度调整装置支持的角度调整范围为上仰角最大80度,下俯角最大80度,水平最大360度。
4.如权利要求3所述的民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置,其特征在于:所述噪声发生器模拟的噪声能够覆盖20Hz到20KHz可闻声中的白噪音、粉红噪音及多种加权噪音。
5.如权利要求4所述的民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置,其特征在于:所述总控模块包括人机操作界面,所述人机操作界面中提供飞行仿真模式选项,包括自动仿真选项或手工模拟选项,其中自动仿真选项可根据噪声仿真模块自动生成的飞行数据进行噪声发生并通过噪声发生模块输出,手工模拟选项则需通过界面设置飞行阶段、产生噪声的装置等参数,并将参数发送给噪声仿真模块产生噪声音频,随后通过噪声发生模块输出。
6.如权利要求5所述的民用飞机客舱或驾驶舱环境噪声仿真装置,其特征在于:所述人机操作界面还包括设置存储选项,在手工模拟选项中可个性化设置多个仿真标签,每个仿真标签中可设置不同的飞行阶段、产生噪声的装置、音量大小等参数并通过选择设置存储选项而被自动存储。
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