CN111824016A - 一种汽车灯光报警装置 - Google Patents

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CN111824016A CN202010588261.5A CN202010588261A CN111824016A CN 111824016 A CN111824016 A CN 111824016A CN 202010588261 A CN202010588261 A CN 202010588261A CN 111824016 A CN111824016 A CN 111824016A
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Jingyong Yuanjie Technology Co ltd
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Abstract

本申请公开了一种汽车灯光报警装置，涉及汽车车灯领域，设置有湿度检测模块、温度检测模块、监控模块、报警模块和换气模块，湿度检测模块可对灯壳体内的湿度值进行实时监控，温度检测模块可对车灯的温度值进行实时监控，通过监控模块可在灯壳体内的湿度值过高时发出湿度过高信号，及车灯的温度值过高时发出温度过高信号，报警模块可将湿度过高信号和/或温度过高信号反馈至驾驶员，而通过换气模块可在温度或湿度过高时在灯壳体内注入干燥气体以进行换气，达到对灯壳体内进行及时干燥或者对车灯进行及时降温，及时发现问题并处理，可防止湿度或温度过高对汽车灯光损坏，增加车灯使用寿命，也可防止在灯罩形成雾面，保障车辆驾驶的安全性。

Description

一种汽车灯光报警装置
技术领域
本申请涉及汽车车灯领域，具体涉及一种汽车灯光报警装置。
背景技术
汽车灯光，如卤素灯或是氙灯，常常因车灯温度太高造成汽车灯光寿命减损，除了车灯温度太高影响寿命原因之外，汽车灯光进水也是影响车灯寿命的另一主要原因，如果车灯密封性不好导致湿度太高，车灯内就容易聚集水蒸气，灯丝等电路元件也就容易因此烧坏，水蒸气还会附着在灯罩表面形成雾面影响照明效果，并且温度或湿度太高，也会造成灯罩和反射面容易变色，造成照射出来的光异常，因此，如若不能对汽车灯光进行温度和湿度进行监控，在温度或湿度太高进行及时处理，容易造成车灯一系列的故障，从而影响到车辆驾驶的安全性。
发明内容
本申请为了解决现有技术汽车灯光容易因湿度或温度太高而导致汽车灯光寿命损耗的技术问题，提供一种汽车灯光报警装置，可以对车灯的湿度和温度进行监控，在湿度或温度过高时，向灯壳体内注入干燥气体以进行换气，从而可以对灯壳体内及时干燥或对车灯进行及时降温，及时发现问题并处理，可防止湿度或温度过高对汽车灯光损坏，增加车灯使用寿命，保障车辆驾驶的安全性。
本申请采用以下技术方案：一种汽车灯光报警装置，包括灯壳体和设于所述灯壳体内的车灯，还包括：
湿度检测模块，其设于所述灯壳体内，用于获取所述灯壳体内的湿度值；
温度检测模块，其设于所述车灯上，用于获取所述车灯的温度值；
监控模块，其与所述湿度检测模块和所述温度检测模块连接，所述监控模块接收所述湿度值后判断所述湿度值是否超过预设湿度阈值，若超过则发出湿度过高信号，并且所述监控模块接收所述温度值后判断所述温度值是否超过预设温度阈值，若超过则发送温度过高信号；
报警模块，其与所述监控模块连接，所述报警模块当接收所述湿度过高信号时发出湿度报警信号，并且所述报警模块当接收所述温度过高信号时发出温度报警信号；
换气模块，其与所述监控模块连接，所述换气模块当接收到所述湿度过高信号和/或所述温度过高信号时，向所述灯壳体内注入干燥气体并排出所述灯壳体内气体以进行换气。
如上所述的一种汽车灯光报警装置，所述灯壳体上下侧分别设有进气口和出气口；所述换气模块包括设于所述进气口上并用于滤尘及干燥的进气过滤组和设于所述出气口上并用于滤尘及干燥的出气过滤组，以及连接于所述进气过滤组上并用于注入气体以使气体从所述进气过滤组进入所述灯壳体内并从所述出气过滤组排出的进气单元。
如上所述的一种汽车灯光报警装置，所述进气过滤组包括设于依次连接的：与所述进气单元连接并用于启闭的进气阀门、用于滤尘的进气滤尘层、用于干燥的进气干燥层、设于所述进气口上并与所述灯壳体内部连通的进气密封座；
所述出气过滤组包括依次连接的：设于所述出气口上并与所述灯壳体内部连通的出气密封座、用于干燥的出气干燥层、用于滤尘的出气滤尘层、用于启闭的出气阀门。
如上所述的一种汽车灯光报警装置，所述进气阀门包括：
进气连接管套，其一端与所述进气单元连接，另一端与所述进气滤尘层连接；
进气限位部,其设于所述进气连接管套远离所述进气滤尘层侧的端部；
进气密封件，其上侧铰接于所述进气限位部内部上侧，下侧与所述进气限位部内部下侧磁吸连接；
所述出气阀门包括：
出气连接管套，其一端与所述出气滤尘层连接；
出气限位部,其设于所述出气连接管套远离所述出气滤尘层的端部；
出气密封件，其上侧铰接于所述出气限位部外部上侧，下侧与所述出气限位部外部下侧磁吸连接。
如上所述的一种汽车灯光报警装置，所述进气单元为气泵，且当所述进气单元注入气体时，所述进气单元可联动开启所述进气阀门和所述出气阀门。
如上所述的一种汽车灯光报警装置，所述进气滤尘层和所述出气滤尘层内均设有无纺布活性炭过滤棉或纤维过滤棉，所述进气干燥层和所述出气干燥层内均设有木炭或干燥剂。
如上所述的一种汽车灯光报警装置，所述车灯与所述进气口间设有两个用于引导从所述进气口注入的气体至所述车灯上的弧形导流件。
如上所述的一种汽车灯光报警装置，所述监控模块包括：
设置单元，其用于预设所述湿度阈值和所述温度阈值；
判断单元，其与所述设置单元连接，所述判断单元接收所述湿度值后判断所述湿度值是否超过预设的所述湿度阈值，并且所述判断单元接收所述温度值并比对所述温度值是否超过所述温度阈值；
发送单元，当所述判断单元判断所述湿度值超过预设的所述湿度阈值时，所述发送单元向所述报警模块和所述换气模块发送所述湿度过高信号，以及当所述判断单元判断所述温度值超过预设的所述温度阈值时，所述发送单元向所述报警模块和所述换气模块发送所述温度过高信号。
如上所述的一种汽车灯光报警装置，还包括电源模块，其用于分别向所述湿度检测模块、所述温度检测模块、所述监控模块、所述报警模块以及所述换气模块供电。
如上所述的一种汽车灯光报警装置，所述温度检测模块为热敏电阻，所述湿度检测模块为湿敏电阻。
与现有技术相比，本申请的有益效果如下：
1.本申请的一种汽车灯光报警装置，设置有湿度检测模块、温度检测模块、监控模块、报警模块和换气模块，湿度检测模块可对灯壳体内的湿度值进行实时监控，温度检测模块可对车灯的温度值进行实时监控，通过监控模块可在灯壳体内的湿度值过高时发出湿度过高信号，以及车灯的温度值过高时发出温度过高信号，报警模块可将湿度过高信号和/或温度过高信号反馈至驾驶员，而通过换气模块可在温度或湿度过高时在灯壳体内注入干燥气体以进行换气，达到对灯壳体内进行及时干燥或者对车灯进行及时降温，及时发现问题并处理，可防止湿度或温度过高对汽车灯光损坏，增加车灯使用寿命，也可防止在灯罩形成雾面，保障车辆驾驶的安全性。
2、本申请通过在灯壳体上设置进气口和出气口可在灯壳体内形成空气对流通道，换气模块包括进气过滤组、出气过滤组以及用于引入气体的进气单元，进气单元通入空气后依次经过进气过滤组上的出气阀门、出气滤尘层和出气干燥层而后从进气口而进入灯壳体内，气流再从出气口经出气过滤组上的出气干燥层、出气滤尘层、出气阀门出去，可对灯壳体进行换气，达到祛湿和降温的效果，进气阀门和出气阀门可在进气单元的联动作用下启闭，增加了灯壳体的气密性，进气滤尘层和出气滤尘层可用于滤尘，防止防尘进入灯壳体内，进气干燥层和出气干燥层可用于干燥气体，防止水气进入灯壳体内。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本申请一种汽车灯光报警装置的框架示意图。
图2是本申请一种汽车灯光报警装置的立体示意图。
图3是本申请一种汽车灯光报警装置另一角度的立体示意图。
图4是本申请一种汽车灯光报警装置的截面示意图。
图5是本申请一种汽车灯光报警装置进气阀门714的分解示意图。
图6是本申请一种汽车灯光报警装置出气阀门724的分解示意图。
具体实施方式
请参阅图1～6，一种汽车灯光报警装置，包括灯壳体1和设于所述灯壳体1内的车灯2，还包括湿度检测模块3、温度检测模块4、监控模块5、报警模块6和换气模块7。所述湿度检测模块3设于所述灯壳体1内，用于获取所述灯壳体1内的湿度值。所述温度检测模块4设于所述车灯2上，用于获取所述车灯2的温度值。所述监控模块5与所述湿度检测模块3和所述温度检测模块4连接，所述监控模块5接收所述湿度值后判断所述湿度值是否超过预设湿度阈值，若超过则发出湿度过高信号，并且所述监控模块5接收所述温度值后判断所述温度值是否超过预设温度阈值，若超过则发送温度过高信号。所述报警模块6与所述监控模块5连接，所述报警模块6当接收所述湿度过高信号时发出湿度报警信号，并且所述报警模块6当接收所述温度过高信号时发出温度报警信号。所述换气模块7与所述监控模块5连接，所述换气模块7当接收到所述湿度过高信号和/或所述温度过高信号时，向所述灯壳体1内注入干燥气体并排出所述灯壳体1内气体以进行换气。
本申请的一种汽车灯光报警装置，通过在灯壳体1内设置湿度检测模块3，可对灯壳体1内的湿度值进行实时监控，在车灯2上设置温度检测模块4，可对车灯2的温度值进行实时监控，并由监控模块5接收处理湿度值和温度值，当湿度检测模块3检测到灯壳体1内的湿度值超过预设湿度阈值时，监控模块5发出湿度过高信号，报警模块6接收到湿度过高信号后发出湿度报警信号，及时将灯壳体1内湿度过高信号反馈到驾驶员，而通过设置换气模块7可以在湿度过高时，在灯壳体1内注入干燥气体并排出所述灯壳体1内气体以进行换气，将灯壳体1内的湿度过高的水蒸气及时带出，换入干燥的气体，避免灯壳体1内的灯丝等电路元件因湿度过高导致烧坏，以及防止水蒸气附着在灯罩表面形成雾面，同样的，当温度检测模块4检测到车灯2的温度值超过预设温度阈值，监控模块5发出温度过高信号，报警模块6接收到温度过高信号后发出温度报警信号，及时将车灯2温度过高信号反馈到驾驶员，而通过设置换气模块7可以在温度过高时，在灯壳体1内注入干燥气体以进行换气，对车灯2进行及时降温处理，避免温度太高而烧坏车灯2，本申请设置有湿度检测模块3可对灯壳体1内的湿度值进行实时监控，设置有温度检测模块4可对车灯2的温度值进行实时监控，通过监控模块5可在灯壳体1内的湿度值过高时发出湿度过高信号，以及车灯2的温度值过高时发出温度过高信号，报警模块6可将湿度过高信号和/或温度过高信号反馈至驾驶员，而通过换气模块7可在温度或湿度过高时在灯壳体1内注入干燥气体以进行换气，达到对灯壳体1内进行及时干燥或者对车灯2进行及时降温，及时发现问题并处理，可防止湿度或温度过高对汽车灯光损坏，增加车灯使用寿命，也可防止在灯罩形成雾面，保障车辆驾驶的安全性。
优选的，所述灯壳体1上下侧分别设有进气口11和出气口12；所述换气模块7包括设于所述进气口11上并用于滤尘及干燥的进气过滤组71和设于所述出气口12上并用于滤尘及干燥的出气过滤组72，以及连接于所述进气过滤组71上并用于注入气体以使气体从所述进气过滤组71进入所述灯壳体1内并从所述出气过滤组72排出的进气单元73。通过设置进气口11和出气口12在灯壳体1内形成空气对流通道，使用时，通过进气单元73注入气体，气体经过进气过滤组71进入灯壳体内，而后将原先灯壳体内的气体从出气过滤组72排出，且气体经过进气过滤组71时经过滤尘和干燥处理，可防止进气单元715注入的气体带入灰尘或湿气至灯壳体内，而出气过滤组72可防止灰尘或湿气从出气过滤组72进入灯壳体内，通过换气模块7可在温度或湿度过高时在灯壳体1内注入干燥气体以进行换气，达到对灯壳体1内进行及时干燥或者对车灯2进行及时降温，及时发现问题并处理，可防止湿度或温度过高对汽车灯光损坏，增加车灯使用寿命，也可防止在灯罩形成雾面，保障车辆驾驶的安全性。
所述进气过滤组71包括设于依次连接的：与所述进气单元73连接并用于启闭的进气阀门714、用于滤尘的进气滤尘层713、用于干燥的进气干燥层712、设于所述进气口11上并与所述灯壳体1内部连通的进气密封座711。进气单元715通入空气后依次经过进气过滤组上的进气阀门714、进气滤尘层713、进气干燥层712、进气密封座711以及进气口11而进入灯壳体1内，设置进气阀门714的目的是进气单元715工作时开启，而进气单元715不工作时关闭，增加气密性，而设置进气滤尘层713的目的是可以对进气单元715引入的气体进行滤尘防止带入灰尘至灯壳体内，而进气干燥层712可对进气单元715引入的气体进行干燥防止带入水分至灯壳体内。本申请优选进气阀门714、进气滤尘层713、进气干燥层712、进气密封座711分别可拆卸安装在进气口11上，其目的是方便拆装，方便对各部件进行保养或更换。
所述出气过滤组72包括依次连接的：设于所述出气口12上并与所述灯壳体1内部连通的出气密封座721、用于干燥的出气干燥层722、用于滤尘的出气滤尘层723、用于启闭的出气阀门724。气体从出气口12排出再出气过滤组72上的出气密封座721、出气干燥层722、出气滤尘层723再从出气阀门724流出，出气阀门724用于进气单元715工作时开启，而进气单元715不工作时关闭，增加气密性，而出气滤尘层723可避免出气阀门724开启时进入灰尘，出气干燥层722可防止出气阀门724开启时进入水气，本申请优选出气密封座721、出气干燥层722、出气滤尘层723、出气阀门724间位可拆卸链接，其目的是方便拆装，方便对各部件进行保养或更换。
优选的，所述进气阀门714包括进气连接管套7141、进气限位部7140、进气密封件7142。进气连接管套7141一端与所述进气单元73连接，另一端与所述进气滤尘层713连接。进气限位部7140设于所述进气连接管套7141远离所述进气滤尘层713侧的端部。进气密封件7142上侧铰接于所述进气限位部7140内部上侧，下侧与所述进气限位部7140内部下侧磁吸连接。通过将进气阀门714上侧铰接在进气限位部7140靠近进气口11侧的上部，此设计的目的是进气阀门714只能朝向靠近进气口11侧打开，而当进气阀门714朝向远离进气口11侧打开时，进气限位部7140对进气阀门714进行限位，以此密封进气密封座711的进气端，此设计的目的是当进气单元715不工作时，由于重力和磁力作用，进气阀门714向下翻转并通过磁吸附与进气限位部7140间形成稳固的密封连接，保证灯壳体1内部的气密性，而当进气单元715工作时，充入的气体导致进气阀门714向上翻转进而打开进气密封座711的进气口，而进气单元715不工作时，进气阀门714向下翻转并通过磁吸附与进气限位部7140间又形成稳固的密封连接，通过此设计可实现进气阀门714在进气单元715的联动作用下启闭，优选进气限位部7140内部下侧设有弧形槽，弧形槽内设有进气磁吸件7143。
优选的，所述出气阀门724包括出气连接管套7241、出气限位部7240、出气密封件7242。出气连接管套7241一端与所述出气滤尘层723连接；出气限位部7240设于所述出气连接管套7241远离所述出气滤尘层723的端部。出气密封件7242，其上侧铰接于所述出气限位部7240外部上侧，下侧与所述出气限位部7240外部下侧磁吸连接。通过将出气阀门724上侧铰接在出气限位部721远离所述出气口12侧的上部，此设计的目的是出气阀门724只能朝向远离出气口12侧打开，而当出气阀门724朝向靠近出气口12侧打开时，出气限位部721对出气阀门724进行限位，以此密封出气密封座721的出气端，而出气阀门724下侧与出气限位部721远离出气口12侧的下部磁吸连接，此设计的目的是当进气单元715不工作时，由于重力和磁力作用，出气阀门724向下翻转并通过磁吸附与出气限位部721间形成稳固的密封连接，保证灯壳体1内部的气密性，而当进气单元715工作时，充入的气体导致出气阀门724向上翻转进而打开出气密封座721的出气口，而进气单元715不工作时，出气阀门724向下翻转并通过磁吸附与出气限位部721间又形成稳固的密封连接，通过此设计可实现出气阀门724在进气单元715的联动作用下启闭。优选出气限位部7240外部下侧设有弧形槽，弧形槽内设有出气磁吸件7243。
优选的，所述进气单元715为气泵，且当所述进气单元715通入气体时，所述进气单元715可联动开启所述进气阀门714和所述出气阀门724。优选为555B微型气泵，体积小、功耗低，气泵的出气口与进气密封座711上的进气限位部7140连接，通过向灯壳体1内部泵入气体实现对灯壳体1内气体进行换气，达到对灯壳体1内部进行干燥以及对车灯2进行降温的目的。
优选的，所述车灯2与所述进气口11间设有两个用于引导从所述进气口11注入的气体至所述车灯2上的弧形导流件15。此设计的目的是从进气口11进入的气体在弧形导流件15的引导作用下正吹在车灯2上，增加降温效果。
优选的，所述进气滤尘层713和所述出气滤尘层723为无纺布活性炭过滤棉或纤维过滤棉层，所述进气干燥层712和所述出气干燥层722为木炭或干燥剂层。通过无纺布活性炭过滤棉或纤维过滤棉层对进气单元715充入的气体进行滤尘，通过木炭或干燥剂层对进气单元715充入的气体进行干燥和杀菌，保障灯壳体1内的干燥和干净。
优选的，所述监控模块5包括设置单元51、判断单元52、发送单元53。设置单元51用于预设所述湿度阈值和所述温度阈值。设置单元51用于预设所述湿度阈值和所述温度阈值。判断单元52，与所述设置单元51连接，所述判断单元52接收所述湿度值后判断所述湿度值是否超过预设的所述湿度阈值，并且所述判断单元52接收所述温度值并比对所述温度值是否超过所述温度阈值。发送单元53用于当所述判断单元52判断所述湿度值超过预设的所述湿度阈值时，所述发送单元53向所述报警模块6和所述换气模块7发送所述湿度过高信号，以及当所述判断单元52判断所述温度值超过预设的所述温度阈值时，所述发送单元53向所述报警模块6和所述换气模块7发送所述温度过高信号。通过所述监控模块5将收到的温度和湿度值进行比对处理，以达到实时监控的目的。
优选的，还包括电源模块8，其用于分别向所述湿度检测模块3、所述温度检测模块4、所述监控模块5、所述报警模块6以及所述换气模块7供电。其目的是供电，实现各组件的正常运行。
优选的，所述报警模块6包括声音报警单元和LED报警单元。所述声音报警单元可以是语音提醒或蜂鸣器蜂鸣中的任一种，所述LED报警单元可以是仪表台或控制屏幕，通过报警模块6将温度或湿度过高信号通知到驾驶员。
优选的，所述温度检测模块4为热敏电阻。可用于及时获取实时温度，对车灯2进行监控，避免车灯温度过高而烧坏，优选为敏盛传感公司型号为NTC热敏电阻。
优选的，所述湿度检测模块3为湿敏电阻。可用于及时获取灯壳体1内部的湿度值，对湿度进行实时监控，避免湿度过高影响灯壳体1内湿度过高影响车灯元件的正常使用，优选为ASAIR公司型号为HR202L的产品。
本申请的一种汽车灯光报警装置，设置有湿度检测模块3、温度检测模块4、监控模块5、报警模块6和换气模块7，湿度检测模块3可对灯壳体1内的湿度值进行实时监控，温度检测模块4可对车灯2的温度值进行实时监控，通过监控模块5可在灯壳体1内的湿度值过高时发出湿度过高信号，以及车灯2的温度值过高时发出温度过高信号，报警模块6可将湿度过高信号和/或温度过高信号反馈至驾驶员，而通过换气模块7可在温度或湿度过高时在灯壳体1内注入干燥气体以进行换气，达到对灯壳体1内进行及时干燥或者对车灯2进行及时降温，及时发现问题并处理，可防止湿度或温度过高对汽车灯光损坏，增加车灯使用寿命，也可防止在灯罩形成雾面，保障车辆驾驶的安全性。

Claims (10)

1.一种汽车灯光报警装置，包括灯壳体(1)和设于所述灯壳体(1)内的车灯(2)，其特征在于，还包括：
湿度检测模块(3)，其设于所述灯壳体(1)内，用于获取所述灯壳体(1)内的湿度值；
温度检测模块(4)，其设于所述车灯(2)上，用于获取所述车灯(2)的温度值；
监控模块(5)，其与所述湿度检测模块(3)和所述温度检测模块(4)连接，所述监控模块(5)接收所述湿度值后判断所述湿度值是否超过预设湿度阈值，若超过则发出湿度过高信号，并且所述监控模块(5)接收所述温度值后判断所述温度值是否超过预设温度阈值，若超过则发送温度过高信号；
报警模块(6)，其与所述监控模块(5)连接，所述报警模块(6)当接收所述湿度过高信号时发出湿度报警信号，并且所述报警模块(6)当接收所述温度过高信号时发出温度报警信号；
换气模块(7)，其与所述监控模块(5)连接，所述换气模块(7)当接收到所述湿度过高信号和/或所述温度过高信号时，向所述灯壳体(1)内注入干燥气体并排出所述灯壳体(1)内气体以进行换气。
2.根据权利要求1所述的一种汽车灯光报警装置，其特征在于：所述灯壳体(1)上下侧分别设有进气口(11)和出气口(12)；所述换气模块(7)包括设于所述进气口(11)上并用于滤尘及干燥的进气过滤组(71)和设于所述出气口(12)上并用于滤尘及干燥的出气过滤组(72)，以及连接于所述进气过滤组(71)上并用于注入气体以使气体从所述进气过滤组(71)进入所述灯壳体(1)内并从所述出气过滤组(72)排出的进气单元(73)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车灯光报警装置，其特征在于：所述进气过滤组(71)包括设于依次连接的：与所述进气单元(73)连接并用于启闭的进气阀门(714)、用于滤尘的进气滤尘层(713)、用于干燥的进气干燥层(712)、设于所述进气口(11)上并与所述灯壳体(1)内部连通的进气密封座(711)；
所述出气过滤组(72)包括依次连接的：设于所述出气口(12)上并与所述灯壳体(1)内部连通的出气密封座(721)、用于干燥的出气干燥层(722)、用于滤尘的出气滤尘层(723)、用于启闭的出气阀门(724)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车灯光报警装置，其特征在于：所述进气阀门(714)包括：
进气连接管套(7141)，其一端与所述进气单元(73)连接，另一端与所述进气滤尘层(713)连接；
进气限位部(7140),其设于所述进气连接管套(7141)远离所述进气滤尘层(713)侧的端部；
进气密封件(7142)，其上侧铰接于所述进气限位部(7140)内部上侧，下侧与所述进气限位部(7140)内部下侧磁吸连接；
所述出气阀门(724)包括：
出气连接管套(7241)，其一端与所述出气滤尘层(723)连接；
出气限位部(7240),其设于所述出气连接管套(7241)远离所述出气滤尘层(723)的端部；
出气密封件(7242)，其上侧铰接于所述出气限位部(7240)外部上侧，下侧与所述出气限位部(7240)外部下侧磁吸连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车灯光报警装置，其特征在于：所述进气单元(715)为气泵，且当所述进气单元(715)注入气体时，所述进气单元(715)可联动开启所述进气阀门(714)和所述出气阀门(724)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车灯光报警装置，其特征在于：所述进气滤尘层(713)和所述出气滤尘层(723)内均设有无纺布活性炭过滤棉或纤维过滤棉，所述进气干燥层(712)和所述出气干燥层(79)内均设有木炭或干燥剂。
7.根据权利要求2所述的一种汽车灯光报警装置，其特征在于：所述车灯(2)与所述进气口(11)间设有两个用于引导从所述进气口(11)注入的气体至所述车灯(2)上的弧形导流件(15)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车灯光报警装置，其特征在于：所述监控模块(5)包括：
设置单元(51)，其用于预设所述湿度阈值和所述温度阈值；
判断单元(52)，其与所述设置单元(51)连接，所述判断单元(52)接收所述湿度值后判断所述湿度值是否超过预设的所述湿度阈值，并且所述判断单元(52)接收所述温度值并比对所述温度值是否超过所述温度阈值；
发送单元(53)，当所述判断单元(52)判断所述湿度值超过预设的所述湿度阈值时，所述发送单元(53)向所述报警模块(6)和所述换气模块(7)发送所述湿度过高信号，以及当所述判断单元(52)判断所述温度值超过预设的所述温度阈值时，所述发送单元(53)向所述报警模块(6)和所述换气模块(7)发送所述温度过高信号。
9.根据权利要求1所述的一种汽车灯光报警装置，其特征在于：还包括电源模块(8)，其用于分别向所述湿度检测模块(3)、所述温度检测模块(4)、所述监控模块(5)、所述报警模块(6)以及所述换气模块(7)供电。
10.根据权利要求1所述的一种汽车灯光报警装置，其特征在于：所述温度检测模块(4)为热敏电阻，所述湿度检测模块(3)为湿敏电阻。
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