CN111791826B - 一种汽车驾驶室便携快拆防护栏 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种汽车驾驶室便携快拆防护栏，支撑底座设有两个，分别固定连接在汽车的驾驶座椅和副驾驶座椅后方的汽车地台上：出杆立板可拆卸的插接在驾驶座椅后的支撑底座中，出杆立板的一侧伸缩有一列若干个圆杆；入杆立板可拆卸的插接在副驾驶座椅后的支撑底座中，入杆立板的一侧接入出杆立板伸出的圆杆；间隔护栏可拆卸的连接在圆杆上。本发明的有益效果为：本发明中部件在折叠后可以平放在汽车后备箱中，使用时可以很方便的拿出快速安装。不会影响B柱的强度，在车辆侧面受到撞击时，不会对车内人员造成二次伤害，安装后的防护栏可以很好的保护行驶中的驾驶员的人身安全。

Description

一种汽车驾驶室便携快拆防护栏

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种汽车驾驶室便携快拆防护栏。

背景技术

在乘车出行时，出租车已经不再是唯一一种打车方式，对于拼车顺风车平台的快速发展，私家车内的驾乘安全却并没有跟上平台发展的步伐。经常有新闻报道，某某打车平台出现乘客伤害司机的情况，特别是在高速行驶的情况下，乘客对司机的攻击往往会导致车毁人亡的惨剧，并且严重影响了道路交通安全。

对于出租车来说，常见的加装驾驶室护栏就能很好的解决这个问题，但是对于私家车来说，加装同出租车一样的防护栏并不现实也不会普及，原因如下：

1.出租车的防护栏往往是通过焊接或螺栓固定连接在车内四周的，安装后基本是不会拆下的，但是对于私家车来说，大部分的时间还是私用的，固定安装不可拆卸的防护栏一来不美观，二来也会影响家人朋友的乘坐体验。

2.现有的防护栏一般是固定连接在前排座椅后方的车体B柱上，这样做会改变车体B柱的强度，有很大的行车隐患，与车体B柱直接连接的防护栏在受到外部撞击时，毫无缓冲，会对车内人员造成极其严重的致命伤害。

为此，需要设计一种可以随时拆卸的防护栏，以解决上述问题。

发明内容

本发明为了弥补现有技术中私家车安装驾驶室防护栏不方便的不足，提供了一种汽车驾驶室便携快拆防护栏。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种汽车驾驶室便携快拆防护栏，包括出杆立板、入杆立板、支撑底座和间隔护栏，其特征在于：

所述支撑底座设有两个，分别固定连接在汽车的驾驶座椅和副驾驶座椅后方的汽车地台上：

所述出杆立板可拆卸的插接在驾驶座椅后的支撑底座中，出杆立板的一侧伸缩有一列若干个圆杆；

所述入杆立板可拆卸的插接在副驾驶座椅后的支撑底座中，入杆立板的一侧接入出杆立板伸出的圆杆；

所述间隔护栏可拆卸的连接在圆杆上。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述支撑底座包括固定连接在地台上的矩形固定底座，矩形固定底座的顶部开有矩形槽，矩形槽的左右两侧通过螺栓可拆卸的安装有左右限位块，左右限位块为倾斜90°的凹型块，矩形槽的前后两侧通过螺栓可拆的的安装有前后限位块，前后限位块为L型块；驾驶座椅和副驾驶座椅后的两个支撑底座安装在同一直线上。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述出杆立板包括通过一侧的合页铰接的出杆立板上板和出杆立板下板，出杆立板上板和出杆立板下板为上下对称设计的中空矩形壳体结构，出杆立板上板相对合页的一侧设置插销杆，出杆立板下板的相对合页的一侧设置插销座；所述出杆立板的右侧壁均匀开有若干通孔作为出杆孔，出杆立板的内部靠近出杆孔的一侧固定有支撑板，支撑板上对应出杆孔的位置上开有相同尺寸的通孔，通孔处可左右滑动的设有圆杆；所述出杆立板的内部底面上固定连接有直线滑台，直线滑台驱动圆杆左右移动。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述直线滑台连接同样设置在出杆立板的内部的充电电池，直线滑台的驱动电机通过无线传输连通外部的遥控器；所述圆杆的左端设置有通孔作为驱动通孔，出杆立板的内部顶面开有沟槽作为导向槽，直线滑台的滑动块上垂直固定连接有驱动杆，驱动杆穿过圆杆的驱动通孔抵靠在导向槽中。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述入杆立板的结构与出杆立板的结构左右对称设计，但是入杆立板内部不设置圆杆和直线滑台，当出杆立板的圆杆在直线滑台的驱动下向左伸长后，入杆立板右侧的通孔接入圆杆；圆杆停止在出杆立板和入杆立板之间后，圆杆露出在外的部分的中部位置开有通孔作为间隔护栏连接通孔，间隔护栏通过螺栓可拆卸的固定连接在此处。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述间隔护栏包括由管件组成的网状的网格栏，网格栏的一侧对应各个圆杆的位置设有圆环状的安装环，安装环上开有与间隔护栏连接通孔尺寸相同的通孔。

基于上述的汽车驾驶室便携快拆防护栏，其安装使用方法如下：

S1，固定底座永久的固定安装在驾驶座椅和副驾驶座椅后的地台上，左右限位块、前后限位块和折叠后的出杆立板、入杆立板以及间隔护栏放置在汽车后备箱中；

S2，需要使用时，将出杆立板、入杆立板拿到汽车后排中，打开一定的角度，先将出杆立板、入杆立板的底部垂直插接在固定底座中，再将左右限位块、前后限位块通过螺栓固定在固定底座上，最后，将出杆立板、入杆立板立直，并插好插销；

S3，将间隔护栏拿到汽车前排，驾驶员坐在前排，按动遥控器，使出杆立板的圆杆伸出一多半时，按动遥控器暂停，将间隔护栏套在圆杆上，再次启动遥控器，使圆杆向右接入到入杆立板中，

S4，通过螺栓或定位销将间隔护栏固定在圆杆上。

本发明的有益效果是：

本发明中，只有支撑底座是固定在车内地台上的，其隐蔽程度高，而且不会影响车内空间，其他的部件在折叠后可以平放在汽车后备箱中，使用时可以很方便的拿出快速安装。

本发明的便携快拆防护栏与车体B柱不直接接触，不会影响B柱的强度，在车辆侧面受到撞击时，不会对车内人员造成二次伤害，安装后的防护栏可以很好的保护行驶中的驾驶员的人身安全。

附图说明

图1为本发明汽车驾驶室便携快拆防护栏的立体结构示意图其一；

图2为本发明汽车驾驶室便携快拆防护栏的立体结构示意图其二；

图3为本发明汽车驾驶室便携快拆防护栏的后视结构示意图；

图4为本发明汽车驾驶室便携快拆防护栏的左视结构示意图；

图5为本发明汽车驾驶室便携快拆防护栏的出杆立板的后视立体结构示意图；

图6为本发明汽车驾驶室便携快拆防护栏的出杆立板的前视立体结构示意图；

图7为本发明汽车驾驶室便携快拆防护栏的出杆立板折叠时的立体结构示意图；

图8为本发明汽车驾驶室便携快拆防护栏的出杆立板下板的内部结构透视图其一；

图9为本发明汽车驾驶室便携快拆防护栏的出杆立板下板的内部结构透视图其二；

图10为本发明汽车驾驶室便携快拆防护栏的支撑底座的立体结构示意图；

图11为本发明汽车驾驶室便携快拆防护栏的间隔护栏的立体结构示意图。

图中，

1、驾驶座椅，2、副驾驶座椅，

3、出杆立板，

301、出杆立板上板，302、出杆立板下板，303、合页，304、插销，3041、插销杆，3042、插销座，305、出杆孔，306、支撑板，307、圆杆，3071、驱动通孔，3072、间隔护栏连接通孔，308、直线滑台，309、驱动杆，310，导向槽，

4、入杆立板，

5、支撑底座，

501、固定底座，502、左右限位块，503、前后限位块，

6、间隔护栏，

601、网格栏，602、安装环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中”、“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电性连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图，对本发明的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

图1-图11为本发明的一种具体实施例，该实施例为一种汽车驾驶室便携快拆防护栏，本实施由出杆立板3、入杆立板4、支撑底座5和间隔护栏6组成。支撑底座5设有两个，分别固定连接在汽车的驾驶座椅1和副驾驶座椅2后方的汽车地台上，这两个支撑底座5安装在同一直线上，以使出杆立板3和入杆立板4对齐。出杆立板3可拆卸的插接在驾驶座椅1后的支撑底座5中，出杆立板3的一侧伸缩有一列若干个圆杆307；入杆立板4可拆卸的插接在副驾驶座椅2后的支撑底座5中，入杆立板4的一侧接入出杆立板3伸出的圆杆307；间隔护栏6可拆卸的连接在圆杆307上。

本实施例中，支撑底座5包括固定连接在地台上的矩形固定底座501，矩形固定底座501的顶部开有矩形槽，矩形槽的左右两侧通过螺栓可拆卸的安装有左右限位块502，左右限位块502为倾斜90°的凹型块，矩形槽的前后两侧通过螺栓可拆的的安装有前后限位块503，前后限位块503为L型块，如此，可以防止插接在此处的立板前后左右的晃动。

本实施例中，出杆立板3包括通过一侧的合页303铰接的出杆立板上板301和出杆立板下板302，出杆立板上板301和出杆立板下板302为上下对称设计的中空矩形壳体结构，出杆立板上板301相对合页303的一侧设置插销杆3041，出杆立板下板302的相对合页303的一侧设置插销座3042；出杆立板3的右侧壁均匀开有若干通孔作为出杆孔305，出杆立板3的内部靠近出杆孔305的一侧固定有支撑板306，支撑板306上对应出杆孔305的位置上开有相同尺寸的通孔，通孔处可左右滑动的设有圆杆307；出杆立板3的内部底面上固定连接有直线滑台308，直线滑台308驱动圆杆307左右移动，使圆杆307向右伸出并插接到右侧的入杆立板4当中。

其中，直线滑台308连接同样设置在出杆立板3的内部的充电电池，充电电池的电源线可以从底部伸出直连汽车的电源系统，直线滑台308的驱动电机通过无线传输连通外部的遥控器，遥控器可以是蓝牙遥控器，也可以是手机上安装控制直线滑台启闭的软件来实现；圆杆307的左端设置有通孔作为驱动通孔3071，出杆立板3的内部顶面开有沟槽作为导向槽310，直线滑台308的滑动块上垂直固定连接有驱动杆309，驱动杆309穿过圆杆307的驱动通孔3071并抵靠在导向槽310中。

本实施例中，入杆立板4的结构与出杆立板3的结构左右对称设计，但是入杆立板4内部不设置圆杆307和直线滑台308，当出杆立板3的圆杆307在直线滑台308的驱动下向左伸长后，入杆立板4右侧的通孔接入圆杆307；圆杆307停止在出杆立板3和入杆立板4之间后，圆杆307露出在外的部分的中部位置开有通孔作为间隔护栏连接通孔3072，间隔护栏6通过螺栓可拆卸的固定连接在此处。间隔护栏6包括由管件组成的网状的网格栏601，网格栏601的一侧对应各个圆杆307的位置设有圆环状的安装环602，安装环602上开有与间隔护栏连接通孔3072尺寸相同的通孔，通过一根上下贯通的销钉或螺杆，将间隔护栏6固定连接在圆杆307上。

本实施例的具体安装使用方法如下：

首先，在不需要使用防护栏的时候，只有固定底座501永久的固定安装在驾驶座椅1和副驾驶座椅2后的地台上，左右限位块502、前后限位块503和折叠后的出杆立板3、入杆立板4以及间隔护栏6放置在汽车后备箱中；

其次，在需要安装使用时，将出杆立板3、入杆立板4拿到汽车后排中，打开一定的角度，先将出杆立板3、入杆立板4的底部垂直插接在固定底座501中，再将左右限位块502、前后限位块503通过螺栓固定在固定底座501上，最后，将出杆立板3、入杆立板4立直，并插好插销304；

然后，将间隔护栏6拿到汽车前排，驾驶员坐在前排，按动遥控器，使出杆立板3的圆杆307伸出一多半时，按动遥控器暂停，将间隔护栏6套在圆杆307上，再次启动遥控器，使圆杆307向右接入到入杆立板4中；

最后，通过螺栓或定位销将间隔护栏6固定在圆杆307上，就完成了防护栏的快速安装。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种汽车驾驶室便携快拆防护栏，包括出杆立板（3）、入杆立板（4）、支撑底座（5）和间隔护栏（6），其特征在于：

所述支撑底座（5）设有两个，分别固定连接在汽车的驾驶座椅（1）和副驾驶座椅（2）后方的汽车地台上：

所述出杆立板（3）可拆卸的插接在驾驶座椅（1）后的支撑底座（5）中，出杆立板（3）的一侧伸缩有一列若干个圆杆（307）；所述出杆立板（3）包括通过一侧的合页（303）铰接的出杆立板上板（301）和出杆立板下板（302），出杆立板上板（301）和出杆立板下板（302）为上下对称设计的中空矩形壳体结构，出杆立板上板（301）相对合页（303）的一侧设置插销杆（3041），出杆立板下板（302）的相对合页（303）的一侧设置插销座（3042）；所述出杆立板（3）的右侧壁均匀开有若干通孔作为出杆孔（305），出杆立板（3）的内部靠近出杆孔（305）的一侧固定有支撑板（306），支撑板（306）上对应出杆孔（305）的位置上开有相同尺寸的通孔，通孔处可左右滑动的设有圆杆（307）；所述出杆立板（3）的内部底面上固定连接有直线滑台（308），直线滑台（308）驱动圆杆（307）左右移动；

所述直线滑台（308）连接同样设置在出杆立板（3）的内部的充电电池，直线滑台（308）的驱动电机通过无线传输连通外部的遥控器；所述圆杆（307）的左端设置有通孔作为驱动通孔（3071），出杆立板（3）的内部顶面开有沟槽作为导向槽（310），直线滑台（308）的滑动块上垂直固定连接有驱动杆（309），驱动杆（309）穿过圆杆（307）的驱动通孔（3071）抵靠在导向槽（310）中；

所述入杆立板（4）可拆卸的插接在副驾驶座椅（2）后的支撑底座（5）中，入杆立板（4）的一侧接入出杆立板（3）伸出的圆杆（307）；所述入杆立板（4）的结构与出杆立板（3）的结构左右对称设计，但是入杆立板（4）内部不设置圆杆（307）和直线滑台（308），当出杆立板（3）的圆杆（307）在直线滑台（308）的驱动下向左伸长后，入杆立板（4）右侧的通孔接入圆杆（307）；圆杆（307）停止在出杆立板（3）和入杆立板（4）之间后，圆杆（307）露出在外的部分的中部位置开有通孔作为间隔护栏连接通孔（3072），间隔护栏（6）通过螺栓可拆卸的固定连接在此处。

2.根据权利要求1所述的汽车驾驶室便携快拆防护栏，其特征在于：

所述支撑底座（5）包括固定连接在地台上的矩形固定底座（501），矩形固定底座（501）的顶部开有矩形槽，矩形槽的左右两侧通过螺栓可拆卸的安装有左右限位块（502），左右限位块（502）为倾斜90°的凹型块，矩形槽的前后两侧通过螺栓可拆卸 的安装有前后限位块（503），前后限位块（503）为L型块；驾驶座椅（1）和副驾驶座椅（2）后的两个支撑底座（5）安装在同一直线上。

3.根据权利要求1所述的汽车驾驶室便携快拆防护栏，其特征在于：

所述间隔护栏（6）包括由管件组成的网状的网格栏（601），网格栏（601）的一侧对应各个圆杆（307）的位置设有圆环状的安装环（602），安装环（602）上开有与间隔护栏连接通孔（3072）尺寸相同的通孔。

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