CN111731487B - 涡轮风扇发动机和飞行器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及具有短舱的涡轮风扇发动机和飞行器，包括：在前进位置与退后位置之间平移移动的导滑件，以打开流道与外部之间的窗口；多个叶片，每个叶片在导滑件上在缩回位置与展开位置之间旋转移动；使每个叶片移位的操纵系统，包括，对于每个叶片的轴，轴在导滑件上旋转移动，叶片固定至轴，及带齿部段，带齿部段固定至轴，及带齿弧形件，带齿弧形件在导滑件上绕纵向轴线旋转移动，带齿弧形件的齿与每个带齿部段的齿啮合；滑动件，滑动件在导滑件上、在与纵向轴线成直角的平面中、在第一位置与第二位置之间平移移动，铰接地安装在滑动件与带齿弧形件之间的连接杆，肋，肋与固定结构体成一体，引导U形件，引导U形件与滑动件成一体，并跨越肋。

Description

涡轮风扇发动机和飞行器
技术领域
本发明涉及一种涡轮风扇发动机，该涡轮风扇发动机包括被安装成旋转以阻挡旁通空气流道的一系列叶片，并且涉及一种包括至少一个这种涡轮风扇发动机的飞行器。
背景技术
飞行器包括各侧固定有机翼的机身。在每个机翼下方，悬置有至少一个涡轮风扇发动机。每个涡轮风扇发动机经由吊挂架固定在机翼下方，该吊挂架固定在机翼的结构与涡轮风扇发动机的结构之间。
涡轮风扇发动机包括发动机和围绕发动机固定的短舱。在短舱与发动机之间涡轮风扇发动机具有旁通空气在其中流通的旁通流道。
短舱包括多个推力反向门，这些推力反向门各自在短舱的结构体上在缩回位置与展开位置之间旋转移动，在该缩回位置中，该推力反向门处于旁通流道的外部，在该展开位置中，该推力反向门被定位成横过旁通流道，以便使旁通空气向窗口偏转，该窗口在短舱的壁中并且该窗口在旁通流道与短舱的外部之间开放。
因此，旁通空气向外、并且更具体地朝向涡轮发动机的前部偏转，以便产生反推力。另外，每个推力反向门的移位是使用连接杆产生的，该连接杆在缩回位置中横过旁通流道，并且该连接杆因此部分地阻档了旁通流道。
尽管推力反向门完全令人满意，但是期望找到不同的机构，尤其是更轻的、并且在缩回位置中不会阻碍旁通空气的机构。
发明内容
本发明的一个目的是提出一种涡轮风扇发动机，该涡轮风扇发动机包括被安装成旋转以阻挡旁通空气流道的一系列叶片。
为此目的，提出了一种涡轮风扇发动机，所述涡轮风扇发动机具有纵向轴线、并且包括发动机和包围所述发动机的短舱，所述涡轮风扇发动机包括风扇壳体，其中，所述短舱与所述发动机之间界定旁通空气的流道，并且空气流在所述流道中沿流动方向流通，所述短舱包括：
-固定结构体，所述固定结构体固定至所述风扇壳体，
-活动组件，所述活动组件具有活动整流罩和导滑件，所述活动整流罩被固定至所述导滑件，所述导滑件在所述固定结构体上在前进位置与退后位置之间沿平移方向平移移动，在所述前进位置中，所述导滑件被定位成使得所述活动整流罩靠近所述风扇壳体，在所述退后位置中，所述导滑件定位成使得所述活动整流罩远离所述风扇壳体，以便在它们之间限定在所述流道与所述短舱的外部之间的开放窗口，
-多个叶片，每个叶片包括第一端部，所述第一端部被安装成在所述导滑件上绕旋转轴线旋转移动，并且其中，所述叶片绕所述纵向轴线在角度上步进地偏移，其中，每个叶片在缩回位置与展开位置之间移动，在所述缩回位置中，所述叶片处于所述流道的外部，在所述展开位置中，所述叶片横过所述流道，
-一组致动器，所述一组致动器确保所述导滑件在所述前进位置与所述退后位置之间移位，并且反之亦然，以及
-操纵系统，所述操纵系统旨在在所述导滑件从所述前进位置移位到所述退后位置的同时使每个叶片从所述缩回位置移位到所述展开位置，并且反之亦然，其中，所述操纵系统包括：
-对于每个叶片的轴，所述轴被安装成在所述导滑件上绕旋转轴线旋转移动，并且所述叶片固定至所述轴，
-对于每个叶片的带齿部段，所述带齿部段固定至所述轴、并且与所述旋转轴线同轴，
-与所述纵向轴线同轴的带齿弧形件，所述带齿弧形件被安装成在所述导滑件上绕所述纵向轴线旋转移动，其中，所述带齿弧形件的齿与每个带齿部段的齿啮合，
-滑动件，所述滑动件被安装成在所述导滑件上、在与所述纵向轴线成直角的平面中、在对应于所述缩回位置的第一位置与对应于所述展开位置的第二位置之间平移移动，
-连接杆，所述连接杆铰接地安装在所述滑动件与所述带齿弧形件之间，
-肋，所述肋与所述固定结构体成一体，以及
-引导U形件，所述引导U形件与所述滑动件成一体，并且所述引导U形件跨越所述肋，其中，所述肋具有适当的形式，以用于在所述导滑件从所述前进位置移位到所述退后位置时，使所述引导U形件并且因此使所述滑动件从所述第一位置移位到所述第二位置，并且反之亦然。
这种涡轮发动机通过用具有简化的操纵系统的较轻的枢转叶片代替推力反向门以及他们的驱动机构来减轻重量。
有利地，所述涡轮风扇发动机包括径向引导系统，所述径向引导系统确保所述带齿弧形件相对于所述导滑件绕所述纵向轴线的旋转引导。
根据特定的实施例，所述径向引导系统包括至少一个窗口，所述至少一个窗口在与所述纵向轴线成直角的穿过所述带齿弧形件的平面中产生，以及，对于每个窗口的至少两个滚轮，每个滚轮被安装成在所述导滑件上绕与所述纵向轴线平行的旋转轴线旋转移动，其中，每个滚轮安装在所述窗口内部，使得所述窗口的外边缘支承在所述滚轮中的一个滚轮上并在其上滑动，并且使得所述窗口的内边缘支承在另一个所述滚轮上并在其上滑动。
根据具体的实施例，所述带齿弧形件采取冠状环的形式，所述径向引导系统包括沿所述冠状环的外边缘布置的多个外滚轮和沿所述冠状环的内边缘布置的多个内滚轮，并且每个外滚轮和每个内滚轮被安装成在所述导滑件上旋转移动，其中，所述冠状环的外边缘支承在每个外滚轮上，并且其中，所述冠状环的内边缘支承在每个内滚轮上，并且在其上滑动。
根据具体的实施例，所述径向引导系统包括至少一个窗口，所述至少一个窗口在所述导滑件中、在与所述纵向轴线成直角的穿过所述导滑件的壁的平面中产生，以及，对于每个窗口的至少两个滚轮，每个滚轮被安装成在所述带齿弧形件上绕与所述纵向轴线平行的旋转轴线旋转移动，其中，每个滚轮安装在所述窗口内部，使得所述窗口的外边缘支承在所述滚轮中的一个滚轮上并在其上滑动，并且使得所述窗口的内边缘支承在另一个所述滚轮上并在其上滑动。
有利地，所述涡轮风扇发动机包括轴向定位系统，所述轴向定位系统确保在所述带齿弧形件与所述导滑件之间与所述纵向轴线平行的定位。
有利地，所述轴向定位系统包括抵靠所述带齿弧形件的前部面布置的多个前部滚轮，以及抵靠所述带齿弧形件的后部面布置的多个后部滚轮，其中，每个前部滚轮和每个后部滚轮被安装成在所述导滑件上绕相对于所述纵向轴线径向延伸的旋转轴线旋转移动，并且其中，所述前部滚轮和所述后部滚轮将所述带齿弧形件夹住，并且分别在所述带齿弧形件的前部面和后部面上滚动。
有利地，所述轴向定位系统包括窗口，所述窗口在与所述纵向轴线成直角的穿过所述带齿弧形件的平面中产生，并由外条带和内条带界定，所述轴向定位系统包括抓紧所述内条带的至少一个第一对滚轮，以及抓紧所述外条带的至少一个第二对滚轮，其中，每个滚轮被安装成在所述导滑件上绕相对于所述纵向轴线径向延伸的旋转轴线旋转移动。
有利地，所述轴向定位系统包括至少一个第一对滚轮和至少一个第二对滚轮，其中，每个滚轮被安装成在所述带齿弧形件上绕相对于所述纵向轴线径向延伸的旋转轴线旋转移动，与所述导滑件成一体的内凹槽和外凹槽，每个凹槽均绕所述纵向轴线同轴地延伸，其中，所述内凹槽的开口面对所述外凹槽的开口，其中，每个凹槽因此包括前部壁和后部壁，其中，所述滚轮容纳在所述凹槽内部，使得所述第一对滚轮中的第一滚轮支承在所述内凹槽的前部壁上并抵靠其滚动，使得所述第一对滚轮中的第二滚轮支承在所述外凹槽的前部壁上并抵靠其滚动，使得所述第二对滚轮中的第一滚轮支承在所述内凹槽的后部壁上并抵靠其滚动，并且使得所述第二对滚轮中的第二滚轮支承在所述外凹槽的后部壁上并抵靠其滚动。
本发明还提出了一种飞行器，所述飞行器包括至少一个根据前述变体之一所述的涡轮风扇发动机。
附图说明
通过阅读关于附图所给出的对示例性实施例的以下说明，将更清楚地显现本发明的上述特征以及其他特征，在附图中：
[图1]是包括根据本发明的涡轮风扇发动机的飞行器的侧视图，
[图2]是根据本发明的处于前进且缩回位置的涡轮风扇发动机的透视图，
[图3]是根据本发明的处于退后且展开位置的涡轮风扇发动机的透视图，
[图4]是在穿过竖直平面的截面中看到的根据本发明的涡轮风扇发动机的示意性表示，
[图5]是从根据本发明的操纵系统的后方观察到的透视图，
[图6]是从图5的操纵系统的后方观察到的视图，
[图7]是从沿根据本发明的第一实施例的径向引导系统的图6的线VII-VII的侧面观察到的截面视图，
[图8]是从根据本发明的第二实施例的径向引导系统的侧面观察到的截面视图，
[图9]是从根据本发明的第三实施例的径向引导系统的侧方观察到的截面视图，
[图10]是从根据本发明的第一实施例的轴向定位系统的侧面观察到的截面视图，
[图11]是从根据本发明的第二实施例的轴向定位系统的后方观察到的视图，
[图12]是从沿根据第二实施例的轴向定位系统的沿图11的线XII-XII的侧面观察到的截面视图，并且
[图13]是从根据第三实施例的轴向定位系统的侧面观察到的截面视图。
具体实施方式
在以下描述中，涉及位置的术语是参考涡轮发动机中的空气的流动方向而取的，空气因而从飞行器的前部向后部流动。
图1示出了飞行器10，该飞行器包括机身12，该机身的每一侧固定有机翼14，该机翼承载至少一个根据本发明的涡轮风扇发动机100。涡轮风扇发动机100经由吊挂架16固定在机翼14下方。
图2和图3示出了涡轮风扇发动机100，该涡轮风扇发动机具有短舱102和容纳在短舱102内部的发动机20，并且该涡轮风扇发动机包括风扇壳体202。发动机20通过其后部喷射部分来体现。
在以下描述中，并且按照惯例，X表示涡轮风扇发动机100的纵向轴线，该纵向轴线与飞行器10的朝向飞行器10的前部正向定向的纵向轴线平行，Y表示在飞行器位于地面上时是水平的横向轴线，Z表示竖直轴线，这三个方向X、Y和Z相互正交。
图2和图3示出了处于两个不同的使用位置的涡轮风扇发动机100，并且图4以涡轮风扇发动机100的截面示出了示意性表示。
在短舱102与发动机20之间，涡轮风扇发动机100具有流道204，旁通空气208在该流道中流通，该旁通空气来自进气口、穿过风扇300、并且该旁通空气因此沿从前部向后部的流动方向流动。
短舱102具有固定安装在风扇壳体202上的固定结构体206。在此，特别地，固定结构体206由围绕风扇壳体202安装的前部框架210和形成空气动力学表面的外面板212构成，在图3中这些外面板被示出为透明的，并且在图2和图3中切除了这些外面板的一部分。
短舱102具有活动组件214，该活动组件具有活动整流罩216(在图3中也是透明的)，在图2和图3中切除了该活动整流罩的一部分，并且该活动整流罩形成喷管喷口的外壁。
短舱102还具有导滑件218。导滑件218在此采取具有镂空壁的圆柱体形式。活动整流罩216固定至导滑件218、并且相对于涡轮风扇发动机100中的空气流的流动方向处于该导滑件下游。
导滑件218被安装成在短舱102的固定结构体206上沿与纵向轴线X总体上平行的平移的方向平移移动。
导滑件218在前进位置(图2)与退后位置(图3)之间移动，并且反之亦然。在前进位置中，导滑件218相对于流动方向尽可能远地向前定位，使得活动整流罩216靠近外面板212和风扇壳体202、并且因此形成空气动力学表面。在退后位置中，导滑件218相对于流动方向尽可能远地向后定位，使得活动整流罩216远离外面板212并且远离风扇壳体202，以便在它们之间限定窗口220。
在前进位置中，活动整流罩216和外面板212彼此延伸以便限定短舱102的外表面，并且活动整流罩216和风扇壳体202彼此延伸以便限定流道204的外表面。
在退后位置中，活动整流罩216与风扇壳体202以及外面板212相距一定距离，并且在它们之间限定流道204与短舱102的外部之间的开放窗口220。换句话说，旁通空气208的空气穿过窗口220以重新进入涡轮风扇发动机100的外部。
导滑件218的平移是通过任何合适的手段(例如，固定结构体206与导滑件218之间的滑动系统)来产生的。
短舱102还包括一组致动器(未示出)，这组致动器确保导滑件218在前进位置与退后位置之间的平移移位，反之亦然。每个致动器由(例如处理器类型的)控制单元控制，该控制单元根据飞行器10的需求控制沿一个方向或沿另一方向的移位。
每个致动器可以例如是采取双作用缸体(两个工作方向)的形式，该双作用缸体的缸体固定至固定结构体206，并且杆件固定至导滑件218。
为了对离开窗口220的空气流加以定向，可以将叶栅面向窗口220固定至导滑件218。
风扇壳体202和外面板212相对于流动方向在上游界定窗口220，并且活动整流罩216相对于流动方向在下游界定窗口220。
短舱102包括多个叶片250，每个叶片被安装成在导滑件218上绕旋转轴线旋转移动，该旋转轴线在此与纵向轴线X总体上平行。因此，每个叶片250在缩回位置(图2)与展开位置(图3)之间移动，在缩回位置中，叶片250处于流道204的外部，在展开位置中，叶片250横过流道204以便使旁通空气208向窗口220偏转。
每个叶片250安装成在第一端部处移动，而当叶片250展开时，第二端部靠近发动机20，以便最好地阻挡流道204。
叶片250绕纵向轴线X在角度上步进地偏移。
叶片250的数量和这些叶片中的每一个叶片的形式取决于涡轮风扇发动机100的尺寸和每个叶片250的宽度，以便在展开位置中，叶片250阻挡大部分的流道204。
从缩回位置到展开位置的转变通过叶片250朝向涡轮发动机100内部的旋转来执行。
当导滑件218处于前进位置或处于退后位置时可以采用缩回位置。只有当导滑件218处于退后位置时才可以采用展开位置。
导滑件218还支承有操纵系统400，该操纵系统在导滑件218从前进位置移位到退后位置的同时使每个叶片250从缩回位置移位到展开位置，并且反之亦然，并且将在下文中进行描述。
因此，操作包括：从前进位置/缩回位置，命令启用致动器以使导滑件218从前进位置移位到退后位置。在此移位期间，操纵系统400使叶片250从缩回位置移位到展开位置。
相反地，操作因此包括：从退后位置/展开位置，命令启用致动器以使导滑件218从退后位置移位到前进位置。在此移位期间，操纵系统400使叶片250从展开位置移位到缩回位置。
与使用现有技术的推力反向门相比，使用安装成在导滑件218上旋转的叶片250允许减轻组件。
图5示出了操纵系统400，并且图6至图10示出了根据不同实施例的操纵系统400的截面。
对于每个叶片250，操纵系统400包括轴402，该轴被安装成在导滑件218上绕旋转轴线404旋转移动，并且叶片250固定至该轴。在图5中，每个叶片250均被截短，以便更易于理解该机构，并且仅示出了两个叶片250。
对于每个叶片250，操纵系统400还包括带齿部段406，该带齿部段固定至轴402，并且与旋转轴线404同轴。
操纵系统400还包括与纵向轴线X同轴的带齿弧形件408。带齿弧形件408被安装成在活动组件214上、并且更具体地在导滑件218上绕纵向轴线X旋转移动。在图5中呈现的本发明的实施例中，带齿弧形件408包括支撑板409，在此该支撑板总体上采取冠状环的形式，并且对于每个带齿部段406，该带齿弧形件包括固定至支撑板409的带齿子弧形件407。这种布置允许相对于支撑板409独立地设置每个带齿子弧形件407，但是还可以提供在所有带齿部段406上延伸的带齿弧形件。因此，这种布置允许使用不同的材料来生产支撑板409和带齿子弧形件407，而使在带齿弧形件408经受温度变化时不会影响该带齿弧形件的延伸能力。
每个带齿子弧形件407通过螺纹连接系统固定至支撑板409。
带齿弧形件408的、在此为每个带齿子弧形件407的齿与每个带齿部段406的齿啮合。因此，带齿弧形件408旋转移位驱动每个带齿部段406旋转，并且因此驱动相关联的叶片250旋转。
每个叶片250在与纵向轴线X总体上成直角的平面中延伸。
每个叶片250被安装成在导滑件218的周界上移动。当叶片250处于缩回位置时，这些叶片沿纵向轴线X叠置。
操纵系统400还包括滑动件510，该滑动件被安装成在导滑件218上、在与纵向轴线X成直角的平面中、在对应于缩回位置的第一位置与对应于展开位置的第二位置之间平移移动。
操纵系统400还包括连接杆512，该连接杆铰接地安装在滑动件510与带齿弧形件408之间。因此，当滑动件510从第一位置移位到第二位置时，连接杆512驱动带齿弧形件408旋转，并且因此驱动每个带齿部段406旋转，并且因此驱动相关联的叶片250从缩回位置切换到展开位置旋转，并且，当滑动件510从第二位置移位到第一位置时，反之亦然。
滑动件510在导滑件218上的平移由导轨514产生，在此该导轨呈燕尾的形式。
固定结构体206包括肋502，并且滑动件510配备有引导U形件516，该引导U形件跨越肋502。因此，在导滑件218从前进位置到退后位置的移位中，肋502具有适当的形式，以用于在导滑件218从前进位置移位到退后位置时，使引导U形件516并且因此使滑动件510从第一位置移位到第二位置，并且反之亦然。在此，引导U形件516由两个滚轮产生。
肋502因此具有例如第一部分，该第一部分是直线的并且与纵向轴线X平行。该第一部分对应于导滑件218从前进位置的移位，而保持在第一位置中的滑动件510没有移位。
然后，肋502具有弯曲部分，该弯曲部分对应于导滑件218到达前进位置与退后位置之间的中间位置，并且其中，从该中间位置开始，滑动件510移位到第二位置。
肋502所具有的形式适合于允许叶片250在导滑件218从前进位置转换到退后位置时从缩回位置旋转到展开位置。并且相反地，凹槽502所具有的形式适合于允许叶片250在导滑件218从退后位置转换到前进位置时从展开位置旋转到缩回位置。
于是，所有叶片250的移位实施起来相对简单，并且不需要除对使导滑件218移位而言必要的致动器以外的致动器。
在图5中呈现的本发明的实施例中，导滑件218包括与纵向轴线X同轴并且朝向纵向轴线X开口的U形型材219。U形型材219形成笼架602，带齿弧形件408和带齿部段406被安装成在该笼架内旋转移动，并且叶片250被安装成在该笼架的外部旋转移动，并且其中轴402穿过U形型材219的壁。
图6至图9示出了根据不同实施例的径向引导系统650、750、850。每个径向引导系统650、750、850确保带齿弧形件408相对于导滑件218绕纵向轴线X的旋转引导、即相对于纵向轴线X的径向引导，并且更具体地在此是支撑板409相对于U形型材219的壁的径向引导。
在图6和图7的实施例中，径向引导系统650包括至少一个窗口652，该至少一个窗口在与纵向轴线X成直角的穿过带齿弧形件408的、此处为穿过支撑板409的平面中产生，其中窗口652采取与纵向轴线X同轴的拱形形式。径向引导系统650优选地包括沿带齿弧形件408分布的多个窗口652，或包括具有绕纵向轴线X的大角度开孔的一个窗口652。
对于每个窗口652，径向引导系统650包括至少两个滚轮654a-b，每个滚轮被安装成在导滑件218上、在此为U形型材219的壁上绕与纵向轴线X平行的旋转轴线旋转移动。每个滚轮654a-b安装在窗口652内部，使得窗口652的外边缘支承在滚轮中的一个滚轮654a上并在其上滑动，并且使得窗口652的内边缘支承在另一个滚轮654b上并在其上滑动。窗口652的内边缘是与纵向轴线X同轴并且具有最小半径的边缘，并且窗口652的外边缘是与纵向轴线X同轴并且具有最大半径的边缘。
在图8的实施例中，径向引导系统750包括多个外滚轮752和多个内滚轮754。带齿弧形件408、在此为支撑板409采取冠状环的形式，并且外滚轮752沿冠状环的外边缘布置，并且内滚轮754沿冠状环的内边缘布置。外滚轮752和内滚轮754绕纵向轴线X成角度地分布，以在多个点处与带齿弧形件408接触。
每个外滚轮752和每个内滚轮754被安装成在导滑件218上、在此为U形型材219的壁上绕与纵向轴线X平行的旋转轴线旋转移动。因此，外滚轮752和内滚轮754将冠状环夹住，使得冠状环的外边缘支承在每个外滚轮752上，并且冠状环的内边缘支承在每个内滚轮754上并在其上滑动。
在图9的实施例中，径向引导系统850包括至少一个窗口852，该至少一个窗口在导滑件218中、在此在U形型材219的壁中，在与纵向轴线X成直角、穿过导滑件218壁的平面中产生，其中窗口852采取与纵向轴线X同轴的拱形形式。
径向引导系统850优选地包括沿导滑件218分布的、在带齿弧形件408的后部的多个窗口852，或包括绕纵向轴线X具有大角度开孔的一个窗口852。
如对于图6和图7的实施例，对于每个窗口852，径向引导系统850包括至少两个滚轮854a-b，每个滚轮被安装成在带齿弧形件408上、在此在支撑板409上绕与纵向轴线X平行的旋转轴线旋转移动。每个滚轮854a-b安装在窗口852内部，使得窗口852的外边缘支承在滚轮中的一个滚轮854a上并在其上滑动，并且使得窗口852的内边缘支承在另一个滚轮854b上并在其上滑动。
对于上述实施例中的每个实施例，每个滚轮654a-b、752、754、854a-b的轴线可以经由偏心系统安装，该偏心系统使得可以设置所述轴线的位置，并且因此确保滚轮抵靠其滚动表面的良好定位。
图10示出了根据第一实施例的轴向定位系统950，该轴向定位系统确保在带齿弧形件408与导滑件218之间与纵向轴线X平行的定位，并且更具体地，在此为在支撑板409与U形型材219的壁之间的定位。
在图10的实施例中，轴向定位系统950包括多个前部滚轮952和多个后部滚轮954。每个前部滚轮952抵靠带齿弧形件408、在此为支撑板409的前部面布置，并且每个后部滚轮954抵靠带齿弧形件408、在此为支撑板409的后部面布置。
前部滚轮952和后部滚轮954绕纵向轴线X成角度地分布，以在多个点处与带齿弧形件408接触。
优选地，对于每个前部滚轮952，后部滚轮954与所述前部滚轮952与纵向轴线X平行地对准。
每个前部滚轮952和每个后部滚轮954被安装成在导滑件218上、在此为U形型材219的壁上绕相对于纵向轴线X径向延伸的旋转轴线旋转移动。
因此，前部滚轮952和后部滚轮954将带齿弧形件408夹住，使得每个前部滚轮952和每个后部滚轮954在其旋转时分别在带齿弧形件408的前部面和后部面上滚动。
在图10的实施例中，每个滚轮952、954的轴线安装在梁956上，该梁本身固定至导滑件218。
每个前部滚轮952和后部滚轮954的轴线可以经由偏心系统安装，该偏心系统可以设置所述轴线的位置，并且因此确保滚轮抵靠其滚动表面的良好定位。
图11和图12示出了根据第二实施例的轴向定位系统1050，该轴向定位系统确保在带齿弧形件408与导滑件218之间与纵向轴线X平行的定位，并且更具体地，在此为在支撑板409与U形型材219的壁之间的定位。
在第二实施例中，带齿弧形件408、在此为支撑板409具有至少一个窗口1052，该至少一个窗口在与纵向轴线X成直角的穿过带齿弧形件408的、此处为穿过支撑板409的平面中产生。窗口1052被在支撑板409中产生的外条带1054和内条带1056界定。外条带1054相对于纵向轴线X超出窗口1052延伸，并且内条带1056相对于纵向轴线X短于窗口1052延伸。
轴向定位系统1050还包括抓紧内条带1056的至少一个第一对滚轮1058a-b，和抓紧外条带1054的至少一个第二对滚轮1060a-b。
第一对滚轮中的一个滚轮1058b抵靠内条带1056的前部面布置，并且第一对滚轮中的另一个滚轮1058a抵靠内条带1056的后部面布置。
同样，第二对滚轮中的一个滚轮1060b抵靠外条带1054的前部面布置，并且第二对滚轮中的另一个滚轮1060a抵靠外条带1054的后部面布置。
轴向定位系统1050可以具有沿着带齿弧形件408分布的多个窗口1052，并且窗口1052优选地具有与纵向轴线X同轴的拱形形式。
可以存在绕纵向轴线X成角度分布的多个第一对滚轮1058a-b和第二对滚轮1060a-b，以在多个点处与带齿弧形件408接触。
优选地，同一对滚轮的两个滚轮1058a-b、1060a-b与纵向轴线X平行地对准。
每个滚轮1058a-b、1060a-b被安装成在导滑件218上、在此经由与U形型材219的壁成一体的梁1062、绕相对于纵向轴线X径向延伸的旋转轴线旋转移动。
因此，同一对滚轮1058a-b、1060a-b将带齿弧形件408夹住，使得每个滚轮1058a-b、1060a-b在其旋转时在带齿弧形件408的面上滚动。
每个滚轮1058a-b、1060a-b的轴线可以经由偏心系统安装，该偏心系统使得可以设置所述轴线的位置，并且因此确保滚轮抵靠其滚动表面的良好定位。
图13示出了根据第三实施例的轴向定位系统1150，该轴向定位系统确保在带齿弧形件408与导滑件218之间与纵向轴线X平行的定位、并且更具体地，在此为在支撑板409与U形型材219的壁之间的定位。
在第三实施例中，带齿弧形件408、在此为支撑板409支承至少一个第一对滚轮1158a-b和至少一个第二对滚轮1160a-b。在图13呈现的本发明的实施例中，第一对滚轮在扇叶的平面中，并且第二对滚轮在扇叶平面的后部，也就是说，它们像图11的第二实施例中的滚轮对那样偏移。
每个滚轮1158a-b、1160a-b被安装成在带齿弧形件408上、在此经由与支撑板409成一体的梁1161、绕相对于纵向轴线X径向延伸的旋转轴线旋转移动。
导滑件218包括绕纵向轴线X同轴地延伸的内凹槽1162a和外凹槽1162b。内凹槽1162a相对于纵向轴线X短于外凹槽1162b延伸，并且内凹槽1162a的开口面对外凹槽1162b的开口。
因此，每个凹槽1162a-b包括与导滑件218、在此与支撑板219成一体的前部壁1164a-b和后部壁1166a-b。在图13呈现的本发明的实施例中，每个前部壁1164a-b由固定至支撑板219的壁产生，并且每个后部壁1166a-b由固定至支撑板219的角铁产生。
滚轮1158a-b、1160a-b容纳在凹槽1162a-b内部，使得第一对滚轮中的第一滚轮1158a支承在内凹槽1162a的前部壁1164a上并抵靠其滚动，使得第一对滚轮中的第二滚轮1158b支承在外凹槽1162b的前部壁1164b上并抵靠其滚动，使得第二对滚轮中的第一滚轮1160a支承在内凹槽1162a的后部壁1166a上并抵靠其滚动，并且使得第二对滚轮中的第二滚轮1160b支承在外凹槽1162b的后部壁1166b上并抵靠其滚动。
可以存在绕纵向轴线X成角度分布的多个第一对滚轮1158a-b和第二对滚轮1160a-b，以在多个点处与带齿弧形件408接触。
优选地，同一对滚轮的两个滚轮1158a-b、1160a-b与纵向轴线X平行地对准。
每个滚轮1158a-b、1160a-b的轴线可以经由偏心系统安装，该偏心系统使得可以设置所述轴线的位置，并且因此确保滚轮抵靠其滚动表面的良好定位。
虽然已经就短舱位于机翼下方的情况较具体地描述了本发明，但是本发明可以应用于位于机身后部的短舱。

Claims (10)

1.一种涡轮风扇发动机(100)，所述涡轮风扇发动机具有纵向轴线(X)、并且包括发动机(20)和包围所述发动机(20)的短舱(102)，所述涡轮风扇发动机包括风扇壳体(202)，其中，所述短舱(102)与所述发动机(20)之间界定旁通空气(208)的流道(204)，并且空气流在所述流道中沿流动方向流通，所述短舱(102)包括：
-固定结构体(206)，所述固定结构体固定至所述风扇壳体(202)，
-活动组件(214)，所述活动组件具有活动整流罩(216)和导滑件(218)，所述活动整流罩(216)被固定至所述导滑件(218)，所述导滑件(218)在所述固定结构体(206)上在前进位置与退后位置之间沿平移方向平移移动，在所述前进位置中，所述导滑件(218)被定位成使得所述活动整流罩(216)靠近所述风扇壳体(202)，在所述退后位置中，所述导滑件(218)定位成使得所述活动整流罩(216)远离所述风扇壳体(202)，以便在它们之间限定在所述流道(204)与所述短舱(102)的外部之间开放的窗口(220)，
-多个叶片(250)，每个叶片包括第一端部，所述第一端部被安装成在所述导滑件(218)上绕旋转轴线旋转移动，并且其中，所述叶片(250)绕所述纵向轴线(X)在角度上步进地偏移，其中，每个叶片(250)在缩回位置与展开位置之间移动，在所述缩回位置中，所述叶片(250)处于所述流道(204)的外部，在所述展开位置中，所述叶片(250)横过所述流道(204)，
-一组致动器，所述一组致动器确保所述导滑件(218)在所述前进位置与所述退后位置之间移位，并且反之亦然，以及
-操纵系统(400)，所述操纵系统旨在在所述导滑件(218)从所述前进位置移位到所述退后位置的同时使每个叶片(250)从所述缩回位置移位到所述展开位置，并且反之亦然，其中，所述操纵系统(400)包括：
-对于每个叶片(250)的轴(402)，所述轴被安装成在所述导滑件(218)上绕旋转轴线(404)旋转移动，并且所述叶片(250)固定至所述轴，
-对于每个叶片(250)的带齿部段(406)，所述带齿部段固定至所述轴(402)、并且与所述旋转轴线(404)同轴，
-与所述纵向轴线(X)同轴的带齿弧形件(408)，所述带齿弧形件被安装成在所述导滑件(218)上绕所述纵向轴线(X)旋转移动，其中，所述带齿弧形件(408)的齿与每个带齿部段(406)的齿啮合，
-滑动件(510)，所述滑动件被安装成在所述导滑件(218)上、在与所述纵向轴线(X)成直角的平面中、在对应于所述缩回位置的第一位置与对应于所述展开位置的第二位置之间平移移动，
-连接杆(512)，所述连接杆铰接地安装在所述滑动件(510)与所述带齿弧形件(408)之间，
-肋(502)，所述肋与所述固定结构体(206)成一体，以及
-引导U形件(516)，所述引导U形件与所述滑动件(510)成一体，并且所述引导U形件跨越所述肋(502)，其中，所述肋(502)具有适当的形式，以用于在所述导滑件(218)从所述前进位置移位到所述退后位置时，使所述引导U形件(516)并且因此使所述滑动件(510)从所述第一位置移位到所述第二位置，并且反之亦然。
2.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机(100)，其特征在于，所述涡轮风扇发动机包括径向引导系统(650，750，850)，所述径向引导系统确保所述带齿弧形件(408)相对于所述导滑件(218)绕所述纵向轴线(X)的旋转引导。
3.根据权利要求2所述的涡轮风扇发动机(100)，其特征在于，所述径向引导系统(650)包括至少一个窗口(652)，所述至少一个窗口在与所述纵向轴线(X)成直角的穿过所述带齿弧形件(408)的平面中产生，以及，对于每个窗口(652)的至少两个滚轮(654a-b)，每个滚轮被安装成在所述导滑件(218)上绕与所述纵向轴线(X)平行的旋转轴线旋转移动，其中，每个滚轮(654a-b)安装在所述窗口(652)内部，使得所述窗口(652)的外边缘支承在所述滚轮中的一个滚轮(654a)上并在其上滑动，并且使得所述窗口(652)的内边缘支承在另一个所述滚轮(654b)上并在其上滑动。
4.根据权利要求2所述的涡轮风扇发动机(100)，其特征在于，所述带齿弧形件(408)采取冠状环的形式，其特征在于，所述径向引导系统(750)包括沿所述冠状环的外边缘布置的多个外滚轮(752)和沿所述冠状环的内边缘布置的多个内滚轮(754)，并且其特征在于，每个外滚轮(752)和每个内滚轮(754)被安装成在所述导滑件(218)上旋转移动，其中，所述冠状环的外边缘支承在每个外滚轮(752)上，并且其中，所述冠状环的内边缘支承在每个内滚轮(754)上，并且在其上滑动。
5.根据权利要求2所述的涡轮风扇发动机(100)，其特征在于，所述径向引导系统(850)包括至少一个窗口(852)，所述至少一个窗口在所述导滑件(218)中、在与所述纵向轴线(X)成直角的穿过所述导滑件(218)的壁的平面中产生，以及，对于每个窗口(852)的至少两个滚轮(854a-b)，每个滚轮被安装成在所述带齿弧形件(408)上绕与所述纵向轴线(X)平行的旋转轴线旋转移动，其中，每个滚轮(854a-b)安装在所述窗口(852)内部，使得所述窗口(852)的外边缘支承在所述滚轮中的一个滚轮(854a)上并在其上滑动，并且使得所述窗口(852)的内边缘支承在另一个所述滚轮(854b)上并在其上滑动。
6.根据前述权利要求之一所述的涡轮风扇发动机(100)，其特征在于，所述涡轮风扇发动机包括轴向定位系统(950，1050)，所述轴向定位系统确保在所述带齿弧形件(408)与所述导滑件(218)之间与所述纵向轴线(X)平行的定位。
7.根据权利要求6所述的涡轮风扇发动机(100)，其特征在于，所述轴向定位系统(950)包括抵靠所述带齿弧形件(408)的前部面布置的多个前部滚轮(952)，以及抵靠所述带齿弧形件(408)的后部面布置的多个后部滚轮(954)，其中，每个前部滚轮(952)和每个后部滚轮(954)被安装成在所述导滑件(218)上绕相对于所述纵向轴线(X)径向延伸的旋转轴线旋转移动，并且其中，所述前部滚轮(952)和所述后部滚轮(954)将所述带齿弧形件(408)夹住，并且分别在所述带齿弧形件(408)的前部面和后部面上滚动。
8.根据权利要求6所述的涡轮风扇发动机(100)，其特征在于，所述轴向定位系统(1050)包括窗口(1052)，所述窗口在与所述纵向轴线(X)成直角的穿过所述带齿弧形件(408)的平面中产生，并由外条带(1054)和内条带(1056)界定，所述轴向定位系统包括抓紧所述内条带(1056)的至少一个第一对滚轮(1058a-b)，以及抓紧所述外条带(1054)的至少一个第二对滚轮(1060a-b)，其中，每个滚轮(1058a-b，1060a-b)被安装成在所述导滑件(218)上绕相对于所述纵向轴线(X)径向延伸的旋转轴线旋转移动。
9.根据权利要求6所述的涡轮风扇发动机(100)，其特征在于，所述轴向定位系统(1150)包括至少一个第一对滚轮(1158a-b)和至少一个第二对滚轮(1160a-b)，其中，每个滚轮(1158a-b，1160a-b)被安装成在所述带齿弧形件(408)上绕相对于所述纵向轴线(X)径向延伸的旋转轴线旋转移动，与所述导滑件(218)成一体的内凹槽(1162a)和外凹槽(1162b)，每个凹槽均绕所述纵向轴线(X)同轴地延伸，其中，所述内凹槽(1162a)的开口面对所述外凹槽(1162b)的开口，其中，每个凹槽(1162a-b)因此包括前部壁(1164a-b)和后部壁(1166a-b)，其中，所述滚轮(1158a-b，1160a-b)容纳在所述凹槽(1162a-b)内部，使得所述第一对滚轮中的第一滚轮(1158a)支承在所述内凹槽(1162a)的前部壁(1164a)上并抵靠其滚动，使得所述第一对滚轮中的第二滚轮(1158b)支承在所述外凹槽(1162b)的前部壁(1164b)上并抵靠其滚动，使得所述第二对滚轮中的第一滚轮(1160a)支承在所述内凹槽(1162a)的后部壁(1166a)上并抵靠其滚动，并且使得所述第二对滚轮中的第二滚轮(1160b)支承在所述外凹槽(1162b)的后部壁(1166b)上并抵靠其滚动。
10.一种飞行器(10)，所述飞行器包括至少一个根据前述权利要求之一所述的涡轮风扇发动机(100)。
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