CN111724499B - 城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法及装置，通过统一形式和内容的数据点表标准模板，实现运行状态信息的归一化，并将机电设备及其运行状态信息通过图形化识别的方式自动绘制在城市轨道交通设备监控系统的界面上，通过数据点自动连接实现批量化现场机电设备的运行状态信息展示，从而直观地掌握城市轨道交通设备中各机电设备的运行情况和故障报警，摒弃传统人工逐一绘制设备的监控图像，为城轨开通线路快速接入运营自动化系统和运营调度人员日常工作提供信息工具，可以解决城市轨道交通安全管理过程中对各类机电设备监控显示样式及状态表达不一致，难于统一管理的问题。

Description

城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法及装置

技术领域

本发明涉及城市轨道交通信息显示技术领域，更具体地，涉及城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法及装置。

背景技术

城市轨道交通的安全管理至关重要，在城市轨道交通安全管理过程中需要对各类机电设备的运行状态进行统一监控和可视化管理。

目前，城市轨道交通监控系统普遍采用单线路建设模式，同一线路的监控系统通常为同一厂商，不同线路的监控系统因制式和厂商的不同，对机电设备的运行状态的定义、运行状态展示形式也不相同，这对采集不同线路的机电设备的运行状态和告警信息带来困难，业务管理和调度人员不得不适应不同监控系统的监控内容和规则。而且，随着线路数量的增多和机电设备数量的急剧增长，易造成业务理解混淆，引起极大的风险隐患。另外，由于设备及其状态的数据量庞大，各厂商对机电设备定义的数据点差异，同一数据点的设备识别、统一化以及核对工作量巨大。尤其在线路开通的准备阶段，大规模的机电设备的运行状态收集、处理以及可视化展示，缺乏有效手段，且效率很低。

因此，现急需提供一种城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法及装置。

发明内容

为克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，本发明实施例提供了一种城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法及装置。

第一方面，本发明实施例提供了一种城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法，包括：

获取城市轨道交通不同线路各机电设备系统中不同监控数据点的运行状态信息以及城市轨道交通设备监控系统的实时监视画面文件；

根据所述城市轨道交通设备监控系统的工业组态图模板，对所述实时监视画面文件经图形化识别自动绘制监视画面进行初步显示，得到初步显示界面；所述工业组态图模板中同一类型的机电设备采用相同的标准图元模板表示，每一机电设备中不同监控数据点的运行状态信息采用不同的标准图符表示；所述初步显示界面中的标准图符分别用于表示各机电设备中不同监控数据点的默认运行状态信息；

根据所述城市轨道交通设备监控系统中各专业监控系统的类型，将所述运行状态信息写入数据点表标准模板，并将所述初步显示界面中的标准图符批量替换为表示所述数据点表标准模板中的运行状态信息的标准图符。

优选地，所述数据点表标准模板具体通过如下方法确定：

获取所述城市轨道交通系统中所有线路所有类型的机电设备的历史运行状态信息；

将所述历史运行状态信息按表现形式的标准化和内容统一化要求归纳统一，得到所述数据点表标准模板。

优选地，所述工业组态图模板具体通过如下方法生成：

获取所述城市轨道交通设备监控系统的原始设计图纸或照片自动识别后导入工业组态工具形成原始工业组态图像，识别所述原始工业组态图像中表示各机电设备的设备图形以及各设备图形之间的逻辑关系，并生成各标准图元模板；其中，每一标准图元模板表示同一类型的机电设备，并绑定位置信息与设备编码；

基于图元与表示每一机电设备中不同监控数据点的运行状态信息的图符之间的映射表，确定各标准图元模板对应的标准图符，生成所述工业组态图模板。

优选地，所述识别所述原始工业组态图像中表示各机电设备的设备图形以及各设备图形之间的逻辑关系，具体包括：

对所述原始工业组态图像进行预处理，并基于预设算法对所述原始工业组态图像进行处理，生成加强图像；

识别所述加强图像中表示各机电设备的设备图形以及各设备图形之间的逻辑关系。

优选地，所述生成各标准图元模板，具体包括：

对于每一机电设备，基于所述原始工业组态图像中表示所述机电设备的设备图形，对图元模型库文件中的原始图元模板进行调整；

基于所述机电设备的外形以及样式，确定完全匹配的调整后的原始图元模板，并置换为标准图元模板，记录表示所述机电设备的设备图形在所述原始工业组态图像中的位置信息以及所述机电设备的设备编码。

优选地，所述根据所述城市轨道交通系统的工业组态图模板，对所述实时监视画面文件进行初步显示，得到初步显示界面，具体包括：

读取所述实时监视画面文件中的所有设备图元，并基于所述工业组态图模板，确定与每一设备图元对应的图符，每一设备图元通过图元模板表示；

对于所述实时监视画面文件中的每一设备图元，以所述设备图元为基线，自左至右、自上而下依次生成与所述设备图元对应的状态图符；

基于电气连接和逻辑关系，自动绘制所述实时监视画面文件中的所有设备图元之间的连接线，得到所述初步显示界面。

优选地，所述将初步显示界面中的标准图符批量替换为表示所述数据点表标准模板中的运行状态信息的标准图符，具体包括：

分别提取所述实时监视画面文件中各机电设备的设备编码以及所述数据点表标准模板中的设备编码；

基于所述数据点表标准模板中的设备编码，确定所述初步显示界面中匹配的设备图元，实现所述实时监视画面文件中各机电设备与所述城市轨道交通不同线路各机电设备系统中机电设备的关联；

更新所述设备图元的标准图符，将所述设备图元的标准图符批量替换为表示所述数据点表标准模板中的运行状态信息的标准图符。

第二方面，本发明实施例提供了一种城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示装置，包括：获取模块、初步显示模块以及自动连接模块。其中，

获取模块用于获取城市轨道交通不同线路各机电设备系统中的不同监控数据点的运行状态信息以及城市轨道交通设备监控系统的实时监视画面文件；

初步显示模块用于根据所述城市轨道交通设备监控系统的工业组态图模板，对所述实时监视画面文件经图形化识别自动绘制监视画面进行初步显示，得到初步显示界面；所述工业组态图模板中同一类型的机电设备采用相同的标准图元模板表示，每一机电设备中不同监控数据点的运行状态信息采用不同的标准图符表示；所述初步显示界面中的标准图符分别用于表示各机电设备中不同监控数据点的默认运行状态信息；

自动连接模块用于根据所述城市轨道交通设备监控系统中各专业监控系统的类型，将所述运行状态信息写入数据点表标准模板，并将所述初步显示界面中的标准图符批量替换为表示所述数据点表标准模板中的运行状态信息的标准图符。

第三方面，本发明实施例提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如第一方面所述的城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法的步骤。

第四方面，本发明实施例提供了一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如第一方面所述的城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法的步骤。

本发明实施例提供的一种城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法及装置，将运行状态信息进行标准化处理，通过统一形式和内容的数据点表标准模板，实现运行状态信息的归一化，并将机电设备及其运行状态信息通过图形化识别的方式自动绘制在城市轨道交通设备监控系统的界面上，通过数据点自动连接实现批量化现场机电设备的运行状态信息展示，从而直观地掌握城市轨道交通设备中各机电设备的运行情况和故障报警，摒弃传统人工逐一绘制设备的监控图像方案，为城轨开通线路快速接入运营自动化系统和运营调度人员日常工作提供信息工具，可以解决城市轨道交通安全管理过程中对各类机电设备监控显示样式及状态表达不一致，各线路监控系统界面差异，难于统一管理的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法的流程示意图；

图2为本发明实施例提供的一种城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示系统的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明实施例提供了一种城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法，包括：

S1，获取城市轨道交通不同线路各机电设备系统中不同监控数据点的运行状态信息以及城市轨道交通设备监控系统的实时监视画面文件；

S2，根据所述城市轨道交通设备监控系统的工业组态图模板，对所述实时监视画面文件经图形化识别自动绘制监视画面进行初步显示，得到初步显示界面；所述工业组态图模板中同一类型的机电设备采用相同的标准图元模板表示，每一机电设备中不同监控数据点的运行状态信息采用不同的标准图符表示；所述初步显示界面中的标准图符分别用于表示各机电设备中不同监控数据点的默认运行状态信息；

S3，根据所述城市轨道交通设备监控系统中各专业监控系统的类型，将所述运行状态信息写入数据点表标准模板，并将所述初步显示界面中的标准图符批量替换为表示所述数据点表标准模板中的运行状态信息的标准图符。

具体地，本发明实施例中提供的城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法，其执行主体为城市轨道交通设备监控系统，目标是城市轨道交通设备监控系统在接收到城市轨道交通不同线路各机电设备系统中不同监控数据点的运行状态信息后显示在实时监视画面文件中。其中，实时监视画面文件是指城市轨道交通设备监控系统针对城市轨道交通不同线路各机电设备系统监控到的画面，显示在城市轨道交通设备监控系统的界面上。

首先，执行步骤S1，获取城市轨道交通不同线路各机电设备系统中不同监控数据点的运行状态信息以及城市轨道交通设备监控系统的实时监视画面文件。本发明实施例中，将各监控系统的海量运行状态信息通过约定的协议和通讯方式统一采集，同一机电设备的不同监控数据点的运行状态信息相互独立，同一机电设备的同一监控数据点可以具有不同的运动状态信息。运动状态信息具体可以包括实时运行状态、运转模式、故障信息，以及非实时的统计类信息。机电设备的监控主要通过设置传感器探测点，按照车站设备、线路中心设备及系统的层级，逐级采集信息，获取实时运行状态、设备的故障告警信息和控制设备动作。城市轨道交通涉及的机电设备种类众多，可以根据专业类型划分为多个专业系统，将每个专业系统中的机电设备作为监控对象，机电设备的不同监控数据点作为监控内容进行监控。每个专业系统均可以对应一专业监控系统，以提供轨道交通内各专业机电设备的运行状态、运行模式、故障报警等信息，具有实时性高、专业性强、数据量大等特点，使监控对象简单而直观地反映。各类监控故障报警信息，是调度员掌握运营状态，实施行车和运营组织的重要支撑。运行状态信息的采集，其目的在于能够及时掌握报警信息，及时发现及时处置和维修，防患于未然。针对不同专业系统的设备、事件、操作等进行报警监控，包括报警展示、报警统计、报警联动等功能，具备报警信息查看、报警统计、确认消警、删除误报警、报警联动操作等。

城市轨道交通系统具体可以分为数据采集与监视控制系统(SupervisoryControl And Data Acquisition，SCADA)、环境与设备监控系统(Building AutomationSystem，BAS)、火灾自动报警系统(Automatic Fire Alarm System，FAS)、列车自动监控系统(Automatic Train Supervision，ATS)、乘客信息系统(Passenger InformationSystem，PIS)、自动售检票系统(Auto Fare Collection，AFC)、屏蔽门系统(PlatformScreen Doors，PSD)等。

BAS设控制中心、车站两级管理，实现控制中心、车站、就地三级控制。监控的对象主要包括：隧道通风系统、车站通风空调系统、给排水系统、自动扶梯、电梯、照明系统等机电系统。隧道通风系统包括：区间隧道通风系统以及车站隧道通风系统。

对于区间隧道通风系统，其中的机电设备可以包括区间隧道通风机、射流风机、区间轴流风机、区间排热风机、区间事故风机、区间通风风阀以及排热通风风阀。区间隧道通风机的监控数据点可以包括：启停控制(DO：正转、反转、停机)、启停状态(DI：正转、反转、停止)、手动/自动控制(DI：就地/远方)、故障状态(DI：故障、轴承温度报警)等。射流风机的监控数据点可以包括：启停控制(DO：正转、反转、停机)、启停状态(DI：正转、反转、停机、本地/远程)、手动/自动控制(DI：手动/自动)以及故障状态(DI：故障、震动报警)等。单体、组合对象的监控数据点可以包括：开关控制(DO：开/关)以及开关状态(DI：开到位、关到位、本地/远程)等。

对于车站隧道通风系统，其中的机电设备可以包括：双速UPE/OTE风机以及相关风阀等。双速UPE/OTE风机的监控数据点可以包括：启停控制(DO：高速转、低速转、停机)、频率控制(AI：频率)、频率反馈(AO：频率)、启停状态(DI：高速转、低速转、停机、本地/远程)、手动/自动控制(DI：手动/自动)以及故障状态(DI：故障、轴承温度报警)等。联锁风阀的监控数据点可以包括：开关状态(DI：开到位、关到位、本地/远程)等。单体、组合风阀的监控数据点可以包括：开关控制(DO：开/关)以及开关状态(DI：开到位、关到位、本地/远程)等。

车站大系统、小系统的监控对象包括：空调机组、新风机组、回/排风机(兼排烟)、回/排风机(兼排烟风机)、送风机、重点风阀、防火阀、传感器(含温湿度传感器)等。大系统组合式空调机组的监控数据点可以包括：启停控制(DO：启动、停止)、启停状态(DI：启动、停止、本地/远程)、频率控制(AI：频率)、频率反馈(AO：频率)、手动/自动控制(DI：手动/自动)以及故障状态(DI：故障、过滤网阻塞报警、消毒净化装置)等。大系统回排风机的监控数据点可以包括：启停控制(DO：启动、停止)、启停状态(DI：启动、停止、本地/远程)、频率控制(AI：频率)、频率反馈(AO：频率)、手动/自动控制(DI：手动/自动)以及故障状态(DI：故障、轴承温度报警)等。小系统空调机组、非环控VRV空调机组的监控数据点可以包括：启停控制(DO：启动、停止)、启停状态(DI：启动、停止、本地/远程)、手动/自动控制(DI：手动/自动)以及故障状态(DI：故障、过滤网阻塞报警)等。风机盘管的监控数据点可以包括：启停控制(DO：启动、停止)、启停状态(DI：启动、停止)以及故障状态(DI：故障)等。

新风机、送风机(单速)、回排风机(单速)的监控数据点一般都包含以下状态的部分：启停控制(DO：启动、停止)、启停状态(DI：启动、停止、本地/远程)、手动/自动控制(DI：手动/自动)以及故障状态(DI：故障、轴承温度报警)等。送风机(双速)、回/排风机(含双速、兼排烟风机)的监控数据点可以包括：启停控制(DO：高速转、低速转，停止)、启停状态(DI：高速、低速、启动、停止、本地/远程)、手动/自动控制(DI：手动/自动)以及故障状态(DI：故障、轴承温度报警)等。

风阀类设备的监控数据点可以包括：开关控制(DO：开、关)、开关状态(DI：开到位、关到位、本地/远程)、重力式防火阀(与风机联锁的防火阀)以及开关状态(DI：开、关)等。温、湿传感器的监控数据点可以包括：测量信号(AI：温、湿度等)等。二氧化碳浓度传感器的监控数据点可以包括：测量信号(AI：浓度)以及防烟防火阀(DI：开启、关闭；DO：开启、关闭)等。

对于车站冷冻水系统，车站大系统和小系统共用一套冷水系统，由车站冷水机组提供冷冻水。其监控对象包括：冷水机组、水泵、动态平衡电动调节阀、动态平衡二通阀、压差旁通阀、冷却塔、定压补水装置、水处理仪、传感器(含压力、流量、温度传感器)、电动蝶阀以及流量开关等。冷水机组、冷却塔的监控数据点可以包括：停控制(DO：启动、停止)、启停状态(DI：启动、停止)、手动/自动控制(DI：手动/自动)以及故障状态(DI：故障报警)等。冷水泵、冷冻水泵的监控数据点可以包括：启停控制(DO：启动、停止；AO：频率)、启停状态(DI：启动、停止；AI：频率)、手动/自动控制(DI：手动/自动)、故障状态(DI：故障报警)、动态平衡电动调节阀的监控数据点可以包括:控制输出(AO：阀位置)以及状态反馈(AI：阀位置)等。传感器的监控数据点可以包括：测量信号(AI：压力、流量、温度)等。电动蝶阀的监控数据点可以包括：开关控制(DO：开、关)以及开关状态(DI：开到位、关到位)等。压差旁通电动调节阀的监控数据点可以包括：开关控制(AO：阀位置)以及开关状态(AI：阀位置)等。反冲洗过滤装置的监控数据点可以包括：开关控制(DO：开、关)、开关状态(DI：开到位、关到位)以及故障状态(DI：故障)等。动态平衡电动调节阀的监控数据点可以包括：控制输出(AO：阀位置)以及状态反馈(AI：阀位置)等。

对于照明系统，车站工作照明自成系统，在车站的照明配电室通过以太网接口接入ISCS系统。车站应急照明自成系统，在车站的照明配电室通过RS485接口接入BAS系统。EPS主机内设置各应急照明回路的硬线接口，由BAS系统实现应急照明回路的控制。其中，急照明、导向照明的监控数据点可以包括：事故照明状态(DI：1号电源投入、2号电源投入、逆变器工作、故障)等，事故照明电源等监控数据点可以包括：事故照明电源状态(DI：蓄电池组过压、蓄电池组欠压、充电机故障、绝缘下降、逆变器故障、逆变器过载、逆变器风扇故障、逆变器旁路故障等)等。

FAS主要包括防火卷帘门、280度排烟防火阀、70度防烟防火阀、常闭排烟口、电动排烟防火阀、电动防烟防火阀、消防泵、专用排烟风机、气体灭火控制盘、火灾自动报警主机、车站疏散应急系统主机、防烟分区、消火栓按钮、联动、非消防电源强切、水流指示器、压力开关等机电设备。

防火卷帘门具体可以包括：疏散通道处防火卷帘门、防火分隔处防火卷帘门以及消防泵。疏散通道处防火卷帘门的监控数据点可以包括：位置信号(DI：顶部、1.8米处、底部)、开/关信号(DO：开至1.8米处、1.8米至底部)。防火分隔处防火卷帘门的监控数据点可以包括：位置信号(DI：顶部、底部)、开/关信号(DO：从顶部至底部)。消防泵的监控数据点可以包括：DI：启动、停止、故障、主备泵转换；DO：启动、停止。

垂直电梯的监控数据点可以包括：DI：停首反馈；DO：停首。气瓶电磁启动器的监控数据点可以包括：DI：开启、关闭；DO：开启。压力开关的监控数据点可以包括：DI：开启、关闭；DO：开启。气瓶压力监视的监控数据点可以包括：DI：压力报警开启、关闭。

ATS包括主变电所、牵引降压混合变电所以及降压变电所(包括跟随所)。主变电所中的机电设备可包括：110kV断路器/电动隔离开关、主变压器中性点接地刀闸、35kV断路器、主变压器有载调压开关等。35KV电动隔离开关遥控功能(接地开关除外)、35KV母联备自投投/退遥控功能以及故障信号复归功能等。牵引降压混合变电所中的机电设备可包括：35kV断路器、35KV电动隔离开关遥控功能(接地开关除外)、35KV母联备自投投/退遥控功能、1500V直流快速断路器、电动隔离开关、可视化自动接地柜刀闸、0.4kV进线断路器、0.4kV母线分段断路器、0.4kV三级负荷总开关以及故障信号复归功能等。降压变电所(包括跟随所)中的机电设备可包括：35kV断路器、35KV电动隔离开关遥控功能(接地开关除外)、35KV母联备自投投/退遥控功能、电动隔离开关、0.4kV进线断路器、0.4kV母线分段断路器、0.4kV三级负荷总开关等、故障信号复归功能等。

AFC收集及保存车站计算机上传的各类有关票务、帐务、客流、车站设备运行状态等数据。主要是监视和控制所有车站设备的运行状态。主要由线路中央AFC系统、车站AFC系统、终端设备和车票四部分组成。终端设备包括自动检票机(进站闸机、出站闸机、双向闸机)、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、查询机等现场设备。监视内容主要包括对设备运行状态、运转模式和故障告警信息。

PSD操作员通过综合监控系统中心和车站的HMI来监视各车站的系统总故障、系统服务状态。安全门的各种工作状态也可以在车站及中心的HMI界面中直观的展示给操作员。操作员可以对车站PSD应急门、滑动门、司机门、端门的状态、开门命令和报警信息进行监视。

监视的设备报警信息包括：DPS输入故障报警、DPS故障报警、CPS输入故障报警、CPS故障报警、CANBUS故障报警、ASD/EED/TOD开门警报、互锁解除警报、手动解锁机制操作警报、ASD开门警报、MSD开门警报、EED开门警报、ASD关门警报、ASD障碍物探测、ASD门速故障、ASD DCU故障警报、ASD锁闭故障、ASD门机驱动电源故障警报、DSD开门警报以及DSD关闭且锁紧。工作状态包括：开门状态以及关门状态。车站操作员仅可以监控车站PSD设备运行状态及故障报警信息。

本发明实施例中，运行状态信息可以是以数据点表的形式表示。

然后执行步骤S2，根据城市轨道交通设备监控系统的工业组态图模板，对所述实时监视画面文件经图形化识别进行初步显示，得到初步显示界面。其中，工业组态图模板通过工业组态软件生成，工业组态模板中同一类型的机电设备采用相同的标准图元模板表示，每一机电设备中不同监控数据点的运行状态信息采用不同的标准图符表示。图元模板可以是与机电设备的形状相同或相近的图形，图符可以通过不同的样式进行区分，例如颜色、标注等。

工业组态图模板的生成过程就是将不同线路的同一专业监控系统、同一类型的机电设备定义为相同的标准图元模板，并配置各种设备状态和模式为相应的标准图符的过程。

在初步显示界面中，实时监视画面文件中的机电设备通过标准图元模板表示，也称设备图元，机电设备中不同监控数据点的运行状态信息通过标准图符表示，也称状态图符。得到初始显示界面的过程就是在组态软件中插入已定义和适配好的设备图元的过程，初步显示界面中的状态图符为设备图元在不同监控数据点的默认运行状态信息，并不能表征设备图元在不同监控数据点的实际运行状态信息。

工业组态软件，又称组态监控系统软件，是指数据采集与过程控制的专用软件，也是指在自动控制系统监控层一级的软件平台和开发环境。这些软件实际上也是一种通过灵活的组态方式，为用户提供快速构建工业自动控制系统监控功能的、通用层次的软件工具。组态软件广泛应用于机械、汽车、石油、化工、造纸、水处理以及过程控制等诸多领域。工业组态软件可以读写不同类型的PLC、仪表、智能模块和板卡，采集工业现场的各种信号，从而对工业现场进行监视和控制。以图形和动画等直观形象的方式呈现工业现场信息，以方便对控制流程的监视也可以直接对控制系统发出指令、设置参数干预工业现场的控制流程。

工业组态软件可以对从控制系统得到的以及自身产生的数据进行记录存储。在系统发生事故和故障的时候，利用记录的运行工况数据和历史数据，可以对系统故障原因等进行分析定位，责任追查等。工业组态软件还可以对工业现场的数据进行逻辑运算和数字运算等处理，并将结果返回给控制系统。可以为其他应用软件提供数据，也可以接收数据，从而将不同的系统关联整合在一起。

最后执行步骤S3，根据所述城市轨道交通设备监控系统中各专业监控系统的类型，将所述运行状态信息写入数据点表标准模板，数据点表标准模板存储在寄存器内。数据点表标准模板是指统一格式的数据点表，由于同一线路的监控系统通常为同一厂商，不同线路的监控系统因制式和厂商的不同，对机电设备的运行状态的定义、运行状态展示形式也不相同，这将导致无法统一对运行状态信息进行处理并展示，因此对运行状态信息进行标准化处理，使运行状态信息采用统一格式的数据点表进行表示。统一格式的数据点表可以用于将机电设备与运行状态信息进行一对一关联。

写入的过程具体是将获取的每一机电设备的不同监控数据点的运行状态信息，即数据点表与数据点表标准模板进行比对，将数据点表中的内容写入数据点表标准模板。这一过程实际上是将采集到的不同线路和制式的数据点表，转换成统一格式和内容描述的数据点表。通过设置一套数据点适配器，进行数据适配，从而实现数据点模式的归一化，保证连点数据的一致性以及正确性。

然后将初步显示界面中的标准图符批量替换为表示数据点表标准模板中的运行状态信息的标准图符，即将写入数据点表标准模板的运行状态信息赋予至初步显示界面中对应的标准图符，使标准图符进行更新，可以用于表示城市轨道交通系统中各机电设备的不同监控数据点的实际运行状态信息。

需要说明的是，步骤S3实现的过程即是数据点表的自动连接实现批量化现场机电设备的状态展示的过程。

本发明实施例中提供的城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法，首先获取城市轨道交通不同线路各机电设备系统中不同监控数据点的运行状态信息以及城市轨道交通设备监控系统的实时监视画面文件；然后根据城市轨道交通设备监控系统的工业组态图模板，对实时监视画面文件经图形化识别并自动绘制监视画面进行初步显示，得到初步显示界面；最后根据城市轨道交通设备监控系统中各专业监控系统的类型，将运行状态信息写入数据点表标准模板，并将初步显示界面中的标准图符批量替换为表示数据点表标准模板中的运行状态信息的标准图符。通过格式统一的数据点表，实现运行状态信息的归一化，并将机电设备及其运行状态信息通过图形化的方式展示在城市轨道交通设备监控系统的界面上，通过数据点自动连接实现批量化现场机电设备的运行状态信息展示，从而直观地掌握城市轨道交通设备中各机电设备的运行情况和故障报警，摒弃传统人工逐一绘制监控图像的方案，为城轨开通线路快速接入运营自动化系统、运营调度人员的日常工作提供信息工具，可以满足城市轨道交通安全管理过程中对各类机电设备运行状态统一监控和可视化管理的需求，解决因不同线路的建设时序不同和厂商不一，导致监控系统中设备图符样式及状态表达不一致，各线路监控系统界面差异，难于统一管理的问题。

在上述实施例的基础上，所述数据点表标准模板具体通过如下方法确定：

获取所述城市轨道交通系统中所有线路所有类型的机电设备的历史运行状态信息；

将所述历史运行状态信息按表现形式的标准化和内容统一化要求归纳统一，得到所述数据点表标准模板。

具体地，城市轨道交通系统中各机电设备的运行状态信息的采集主要通过数据点表交换模式进行，监控数据点信息是数据点表的基本元素，各专业监控系统获取的历史运行状态信息，结合所有线路中同一类型的机电设备的表现形式的标准化和内容统一化要求，从适用于所有专业特点的角度，归纳统一为数据点表标准模板。

数据点表标准模板具体形式见表1。

按表1定义的数据点表标准模板，将城市轨道交通系统中各机电设备的不同监控数据点的历史运行状态信息归纳统一为可规则化的数据内容，以便与各机电设备对应。

数据点表标准模板的具体确定方法如下：

首先，定义泛型变量ts为IList类型，预置数据点表标准模板空表，并定义好数据点表标准模板的数据点表字段。

然后，依次读取从城市轨道交通系统的各专业系统中各类厂商自用的数据点表，与数据点表标准模板的数据点表字段进行比对，并使用语义判断、模糊文字检索的算法读取每一列数据的内容，查找同类内容的数据点表字段。

最后，当找到语义相同或相近的数据点表字段时，取得该列对应的所有数据，自动插入到数据点表标准模板下的同一项数据点表字段列内，完成数据点表标准模板的确定。

表1数据点表标准模板

编号	id
		线路	line_id
车站	station_id
		车站编码	station_code
设备编码	device_id
		系统名称	system
子系统名称	subsystem
		车站类型	station_type
位置	location
		设备类型	device_type
设备编号	device_num
		开关	switch
开关编号	switch_num
		数据点描述	point_description
最终数据点描述	final_point_description
		寄存器地址1	address_1
寄存器地址2	address_2
		数据点类型	point_type
常用状态(0)	status_00
		其他状态(1)	status_01

在上述实施例的基础上，本发明实施例中提供的城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法，所述工业组态图模板具体通过如下方法生成：

获取所述城市轨道交通设备监控系统的原始设计图纸或照片自动识别后导入工业组态工具形成原始工业组态图像，识别所述原始工业组态图像中表示各机电设备的设备图形以及各设备图形之间的逻辑关系，并生成各标准图元模板；其中，每一标准图元模板表示同一类型的机电设备，并绑定位置信息与设备编码；

基于图元与表示每一机电设备中不同监控数据点的运行状态信息的图符之间的映射表，确定各标准图元模板对应的标准图符，生成所述工业组态图模板。

具体地，本发明实施例中，城市轨道交通系统的原始工业组态图像可以是城市轨道交通设备监控系统的原始设计图纸、照片或系统示意图等，将其作为识别机电设备及其逻辑关系的基础参照，一般同一专业的每个机电设备配有唯一的设备编码。从原始工业组态图像中识别出表示各机电设备的设备图形以及各设备图形之间的逻辑关系，由于原始工业组态图像中的设备图形存在不规则性，以点、线、面为基本要素，封闭区域未闭合，图像导入存在畸变引起设备图形的位置和形状改变等问题，尤其影响城市轨道交通系统中各机电设备的业务逻辑和电气联动关系确定。为了在监控系统画面精准、正确反映机电设备的不同监控数据点的运行状态信息以及各机电设备之间的逻辑关系，对原始工业组态图像进行预处理，生成加强图像。预处理操作可以包括：利用BoLo分析算法提取原始工业组态图像中的感兴趣区域，通过直线拟合获取矫正的标定四点坐标，然后通过畸变矫正算子对原始工业组态图像进行畸变矫正。此外，由于原始工业组态图像中字母和数字较小，难以直接分离字符，更加难以识别。通过双线性差值细化设备图形，对原始工业组态图像进行像素扩展，然后通过“开运算”对字符进行断开操作，最后利用训练的字符识别模板对字符进行识别。

当原始工业组态图像中的设备图形与背景相似的情况下，难以提取直线，而且背景颜色不定，本申请中利用灰度特征直方图方法，基于修正识别算法进行背景颜色的自动提取与分离，以适应和优化原始工业组态图像中设备图形的识别效率和准确性。

原始工业组态图像中连接线表征各设备图形之间的逻辑关系，但是其繁多复杂，难以多段拟合，而且设备图形中也存在大量的线段。故先对原始工业组态图像中已经识别出的设备图形进行删除，然后利用RGB转HSV对直线提取颜色特征的分量，针对颜色特征的分量进行选择，提取出线段。对提取出来的线段进行基于形状的开闭运算，提取具有横向和竖向特征的多条线段。

然后，识别出加强图像中表示各机电设备的设备图形以及各设备图形之间的逻辑关系，包括确定设备图形所属的类型、位置、大小、颜色等信息。

在生成各标准图元模板时，具体包括：

对于每一机电设备，基于所述原始工业组态图像中表示所述机电设备的设备图形，对图元模型库文件中的原始图元模板进行调整；

基于所述机电设备的外形以及样式，确定完全匹配的调整后的原始图元模板，并置换为标准图元模板，记录表示所述机电设备的设备图形在所述原始工业组态图像中的位置信息以及所述机电设备的设备编码。

具体地，本发明实施例中，整体过程如下：

读取原始工业组态图像，首先使用畸变矫正方法做图像不可用处的清除，将变形和偏移部位修正；

读取图元模型库文件，准备为原始工业组态图像中的每一个机电设备匹配合适的原始图元模板；

调用图元模型匹配过程，目的是将设备图形相似或相近的判定是否同一类机电设备，如果是同类则合并，将同类机电设备赋值唯一的图元模板，按照设备编码打标签；

批量读取原始工业组态图像中的所有机电设备，并标记匹配状态及精度。

具体过程如下：

根据机电设备的名称和所属的类型等属性调取图元模型库文件中的原始图元模板。根据工业组态图元，设置不同图元模型库文件，同一类型的机电设备定义为一个图元模板，每个图元模板根据机电设备的运行状态形式，匹配多个形式的图符。按照自左向右、自上而下的顺序，依次识别原始工业组态图像的每一个设备图形，由于设备图形的大小和形状是一定的，将原始图元模板的上下左右位置、高度、宽度进行调整，并旋转角度，扩大比例或缩小比例，直到与设备形图的外形和样式完全匹配，并为调整后的原始图元模板设置标签，根据相似度设置候选排序。针对原始工业组态图像中设备图形相似或者大的设备图形中包含小的设备图形的情况，采用非极大值抑制方法(NMS)，对匹配的初始图元模板进行排序筛选，然后给出初始图元模板的候选列表。候选列表依次排序为匹配度、形状相似度的依次排序。

当找到原始图元模板与其匹配度、形状相似度均最高时，赋值变量给此原始图元模板，记录在原始工业组态图像中的位置、X坐标、Y坐标，所处图形区域等位置信息。保存需要导出的信息，对每一个原始图元模板进行匹配字符和其他信息记录，此时原始图元模板即为生成的与该机电设备对应的图元模板。获取原始工业组态图像中机电设备所属的主系统、机电设备的类型、类型编码以及设备编码等，记录匹配上的初始图元模板的名称、图元模板的名称及编码，存入数据库。

根据原始工业组态图像中各机电设备之间的逻辑导接关系，绘制系统界面，在已记录的位置区域将图元模板插入到指定的横纵坐标值确定的位置上。重复以上过程，指导原始工业组态图像中的所有机电设备、线路衔接逻辑关系被逐一识别并使用图元模板全部绘入监控系统的画面上。至此可完成专业系统中机电设备及各机电设备直接的逻辑关系的画面绘制。

图元与表示每一机电设备中不同监控数据点的运行状态信息的图符之间的映射表具体可以通过如下方法确定：

读取原始工业组态图像，通常为后端xml文件，后端xml文件内主要包含了组件本身、数据点类型、数据点名称、数据点值及其位置信息等。然后分析后端xml文件的各节点信息，掌握监控数据点的类型以及监控数据点的名称。根据监控数据点的类型、监控数据点的名称，在数据点表内搜索或查找对应的数据点值，建立图符与监控数据点的映射关系：f(x)＝g(y)。

基于映射表，确定各图元模板对应的图符，生成所述工业组态图模板的过程，具体包括：

首先读取原始工业组态图像的设备图形的属性信息(类型、状态等)，根据设备图形的属性查找图元模型库文件中的原始图元模板，根据图元匹配算法，生成匹配的原始图元模板的位置(左、上、长、宽；+90度、-90度、180度)信息；利用已生成的原始图元模板的属性信息及位置信息，生成工业组态图模板。

在上述实施例的基础上，所述根据所述城市轨道交通系统的工业组态图模板，对所述实时监视画面文件进行初步显示，得到初步显示界面，具体包括：

读取所述实时监视画面文件中的所有设备图元，并基于所述工业组态图模板，确定与每一设备图元对应的图符，每一设备图元通过图元模板表示；

对于所述实时监视画面文件中的每一设备图元，以所述设备图元为基线，自左至右、自上而下依次生成与所述设备图元对应的状态图符；

基于电气连接和逻辑关系，自动绘制所述实时监视画面文件中的所有设备图元之间的连接线，得到所述初步显示界面。

具体地，由于图符是一系列有相似形状的图形元素构成的基本形状基础上，对不同运行状态的形状存在颜色、部分元素构件不同的样式，因此确定图符的基本形状后，同一设备图元的不同图符可通过修改元素构件的形式实现绘制的目的。

本发明实施例中涉及实时监视画面文件中图符自动生成过程。具体如下：

打开已插入图元模板的实时监视画面文件，读取所含的机电设备的编码和对应的设备图元。

新建一个空白的画布，定义线、直角、圆形等基本形状元素，将图符拆解为由基本元素构成的图符集，形成最小构件，机电设备的运行状态信息对应的图符可由最小构件组合而成。

读取图元库内的图符，映射取得对应的图符集，根据实时监视画面文件中涉及的设备图元列表，抽取与每一设备图元匹配的运行状态信息图符集元素拼合形成图符，需要与机电设备的运行状态信息完全对应。

依次在实时监视画面文件中定位设备图元的位置，选择设备图元的中心点坐标为原点，在设备图元附近的指定位置设置图符，指定位置变量在图符集的属性中预置，当设备图元的位置确定时，也就是图符的位置也相应确定。设置图符的插入位置时，设定图符构件的长度、高度、宽度值，以及标识图符上的字符，字符一般设定为以左下角为原点布局，并设定旋转角度。

当设备图元尚未与表征状态的数据点未连接时，首次插入的是设备图元的默认状态的图符，通常为表示为无数据或通信中断。

重复以上过程，直到实时监视画面文件的所有设备图元位置都插入对应的图符，能够表达当前机电设备的运行状态信息。存储实时监视画面文件到指定的专业系统归类的文件夹中。

读取已自动识别并布局好设备的监视画面文件，对文件进行分析，以设备图元为基线，扩展至全画面的顺序，根据图元及其图符的类型进行匹配。

在上述实施例的基础上，所述将所述初步显示界面中的标准图符批量替换为表示所述数据点表标准模板中的运行状态信息的标准图符，具体包括：

分别提取所述实时监视画面文件中各机电设备的设备编码以及所述数据点表标准模板中的设备编码；

基于所述数据点表标准模板中的设备编码，确定所述初步显示界面中匹配的设备图元，实现所述实时监视画面文件中各机电设备与所述城市轨道交通不同线路各机电设备系统中机电设备的关联；

更新所述设备图元的标准图符，将所述设备图元的标准图符批量替换为表示所述数据点表标准模板中的运行状态信息的标准图符。

具体地，一般地，工业组态软件系统数据点的连接均采用人工连点的方式实现，这种方式连点不仅速度慢，而且容易出错。同时，随着新建线路接入后数据规模不断提升，后续线路的机电设备的运行状态接入，也需要采用统一的数据处理和图形显示方式，人工核对在可扩展性、稳定性存在很大隐患。本发明实施例中，其主要是将找到的数据点值赋予对应的数据节点，并将数据点连接信息写入正常数据连接日志文件；若出现重复数据点，进行去重处理，同时写入重复数据日志文件；若未找到对应的数据点值则写入未找到数据点日志文件。

设备图元与实时数据点的自动化批量连接原理是通过建立软件的前端显示和后端服务的关系，前端负责显示设备运行状态图元，后端作为数据点的支撑，将图元及其图符与数据点之间实现映射关系。数据连点装置主要是针对设备状态的图元显示与动态数据之间的关联关系，每个设备图元对应的多个状态图符，每个图符指向一个数据点，代表设备状态含义，并绑定对应的图形。通过读取采集到的动态数据，自动识别分析同类设备图元的图符，以图元为单位，分级分类实现图符和数据点之间的映射，从而实现数据连点功能，并按照定义的规则批量化。

具体过程如下：

读取实时监视画面文件，逐一提取设备编码，与机电设备的运行状态信息的数据点表中携带的设备编码匹配。

读取实时监视画面文件的每一设备图元，匹配的图符及其属性，对应的监控数据点的值，默认赋值为“无数据或未连接状态”，将图符的匹配所有状态作为属性值表，存储每一种状态的编码。

以实时监视画面文件中的设备图元为基线，自左至右，自上而下，依次生成当前专业系统逻辑的所有设备图元和状态图符后，根据电气连接和逻辑关系，自动绘制连接线，与标准化处理后得到的数据点表的状态值实现一一对应。

根据数据点表的设备类型，定义为子节点，包含数据点的各项属性值，将设备图元(名称、编码)与对应设备数据点找到映射关系，调取该数据点记录的各项字段值。

将数据点记录中的“运行状态”字段的值的关键词与图符名称相匹配，若可匹配则在此设备图元的图符位置显示，并根据实际值替换为对应的图符。

重复以上过程，直到遍历实时监视画面文件中的所有设备图元和连接关系为止。

在此基础上，本发明实施例中还根据机电设备所属的专业系统的类型(例如PSCADA、BAS、FAS、PSD等系统)，进入到类型分析方法，根据处理后的结果，标定机电设备对应的状态值，即标出当前设备图元、监控数据点记录所属的专业系统，在同一专业系统下设备的编码无重复，从而实现图符编码与唯一监控数据点的自动关联。

为了加速监控数据点读取和与设备图元、图符的对应过程，通常默认为监控数据点赋值为正常状态，根据实际接口取得的监控数据点的运行状态信息结果集，修改实时监视画面文件中各机电设备的监控数据点的运行状态信息，从而实现批量化的数据自动连点效果。

将所有机电设备的设备编码写入数据文件，采用上述方法，应用于对应的专业监控系统的电子图纸识别，在监控软件界面绘制和自动插入设备图元及对应的图符，映射数据点结果集，实现自动连接并修正，实现批量结果集的显示。

综上所述，本发明实施例中提供的城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法，将城市轨道交通主要机电设备监控系统的设备监测信息归纳，以统一设备显示状态标准化及可视化为出发点，分析建立统一格式的数据表标准模板，实现基本信息的归一化。将主要的专业设备设计为图元，匹配某设备的所有运行状态和模式，定义设备的基于同一图元样式、不同形式的图符，根据设备业务关系对不同形式的图符及数据进行逻辑组合，实现图元与图符的绑定关联。根据设备与系统之间的逻辑关系和算法，根据设备系统电子图纸，自动将图元和图符插入到相应的显示画面中。根据预设的设备数据点表信息，将绑定好的图元，关联多状态的图符，与数据点批量连接，实现实时采集的动态数据与静态画面的贯通，使得图元根据实时采集的数据自动变换为表达实际状态含义的图符。将数据点表的规则写入数据库，对于新增的线路和设备监控系统，预留足够的分节点扩展地址，便于以专业分类为基础扩展接入设备的内容和信息，为多条线路的扩展提供便捷地操作。将设备监测的数据点定义、同一图元的图符与设备状态数据关联绑定过程、图元的位置自适应插入相应显示区域、数据点的自动化连接批量处理等成套处理技术生成独立的系统功能，支持灵活定义、自有配置、便捷可扩展，实现设备状态可视化监视的快速处理，显著提高效率。

通过分析城市轨道交通主要机电设备专业监控系统的数据采集内容，以统一可视化为目标，采用数据点表标准化模式归纳数据点信息，建立统一的图元和图符库，将设备的运行状态和模式信息与图元及其图符实现逻辑运算关联，利用工业组态软件的展示模式，设计算法实现图元图符、数据点连接的批量化处理，并能够在图形化展示时自动插入设备的图元，根据实际业务状态自动显示不同含义的图符，对大规模设备的监控可视化能够大大减少开发和测试工作量，加速可视化监控制作的工作效率，尤其在新线设备接入到统一监控的业务应用中，为业务人员提供一种便捷地制作、处理、扩展监视信息的方法，并将全套技术方法封装研制为一套装置，能够通过简单的数据库数据操作，实现增加、修改设备监控信息的内容，并可扩展，尤其是在多条线路不同类型、不同供货商提供的标准不一的设备监控系统的数据处理、统一展示方面具有突出作用。

如图2所示，在上述实施例的基础上，本发明实施例中提供了一种城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示装置，包括：获取模块21、初步显示模块22以及自动连接模块23。其中，

获取模块21用于获取城市轨道交通不同线路各机电设备系统中的不同监控数据点的运行状态信息以及城市轨道交通设备监控系统的实时监视画面文件；

初步显示模块22用于根据所述城市轨道交通设备监控系统的工业组态图模板，对所述实时监视画面文件经图形化识别自动绘制监视画面进行初步显示，得到初步显示界面；所述工业组态图模板中同一类型的机电设备采用相同的标准图元模板表示，每一机电设备中不同监控数据点的运行状态信息采用不同的标准图符表示；所述初步显示界面中的标准图符分别用于表示各机电设备中不同监控数据点的默认运行状态信息；

自动连接模块23用于根据所述城市轨道交通设备监控系统中各专业监控系统的类型，将所述运行状态信息写入数据点表标准模板，并将所述初步显示界面中的标准图符批量替换为表示所述数据点表标准模板中的运行状态信息的标准图符。

具体地，本发明实施例中提供的城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示装置中各模块的作用与上述方法类实施例中各步骤的操作流程是一一对应的，实现的效果也是一致的，具体参见上述实施例，本发明实施例中对此不再赘述。

图3所示，在上述实施例的基础上，本发明实施例中提供了一种电子设备，包括：处理器(processor)301、存储器(memory)302、通信接口(Communications Interface)303和通信总线304；其中，

所述处理器301、存储器302、通信接口303通过通信总线304完成相互间的通信。所述存储器302存储有可被所述处理器301执行的程序指令，处理器301用于调用存储器302中的程序指令，以执行上述各方法实施例所提供的方法。

需要说明的是，本实施例中的电子设备在具体实现时可以为服务器，也可以为PC机，还可以为其他设备，只要其结构中包括如图3所示的处理器301、通信接口303、存储器302和通信总线304，其中处理器301、通信接口303和存储器302通过通信总线304完成相互间的通信，且处理器301可以调用存储器302中的逻辑指令以执行上述方法即可。本实施例不对电子设备的具体实现形式进行限定。

存储器302中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

进一步地，本发明实施例公开一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法实施例所提供的方法。

在上述实施例的基础上，本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的传输方法。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法，其特征在于，包括：

获取城市轨道交通不同线路各机电设备系统中不同监控数据点的运行状态信息以及城市轨道交通设备监控系统的实时监视画面文件；

根据所述城市轨道交通设备监控系统的工业组态图模板，对所述实时监视画面文件经图形化识别自动绘制监视画面进行初步显示，得到初步显示界面；所述工业组态图模板通过工业组态软件生成，所述工业组态图模板中同一类型的机电设备采用相同的标准图元模板表示，每一机电设备中不同监控数据点的运行状态信息采用不同的标准图符表示；所述初步显示界面中的标准图符分别用于表示各机电设备中不同监控数据点的默认运行状态信息；

根据所述城市轨道交通设备监控系统中各专业监控系统的类型，将所述运行状态信息写入数据点表标准模板，并将所述初步显示界面中的标准图符批量替换为表示所述数据点表标准模板中的运行状态信息的标准图符，以使替换后的标准图符用于表示所述城市轨道交通系统中各机电设备的不同监控数据点的实际运行状态信息；

所述根据所述城市轨道交通系统的工业组态图模板，对所述实时监视画面文件进行初步显示，得到初步显示界面，具体包括：

读取所述实时监视画面文件中的所有设备图元，并基于所述工业组态图模板，确定与每一设备图元对应的图符，每一设备图元通过图元模板表示；

对于所述实时监视画面文件中的每一设备图元，以所述设备图元为基线，自左至右、自上而下依次生成与所述设备图元对应的状态图符；

基于电气连接和逻辑关系，自动绘制所述实时监视画面文件中的所有设备图元之间的连接线，得到所述初步显示界面；

所述工业组态图模板具体通过如下方法生成：

获取所述城市轨道交通设备监控系统的原始设计图纸或照片自动识别后导入工业组态工具形成原始工业组态图像，识别所述原始工业组态图像中表示各机电设备的设备图形以及各设备图形之间的逻辑关系，并生成各标准图元模板；其中，每一标准图元模板表示同一类型的机电设备，并绑定位置信息与设备编码；

基于图元与表示每一机电设备中不同监控数据点的运行状态信息的图符之间的映射表，确定各标准图元模板对应的标准图符，生成所述工业组态图模板；

生成所述工业组态图模板的过程包括：

读取所述原始工业组态图像的设备图形的属性信息；

根据所述设备图形的属性信息查找图元模型库文件中的原始图元模板，并根据图元匹配算法，生成匹配的原始图元模板的位置信息；

利用已生成的原始图元模板的属性信息及位置信息，生成工业组态图模板；

所述识别所述原始工业组态图像中表示各机电设备的设备图形以及各设备图形之间的逻辑关系，具体包括：

对所述原始工业组态图像进行预处理，并基于预设算法对所述原始工业组态图像进行处理，生成加强图像；

识别所述加强图像中表示各机电设备的设备图形以及各设备图形之间的逻辑关系；

所述预处理包括：

利用BoLo分析算法提取所述原始工业组态图像中的感兴趣区域；

通过直线拟合获取矫正的标定四点坐标；

通过畸变矫正算子对原始工业组态图像进行畸变矫正；

通过双线性差值细化设备图形，对所述原始工业组态图像进行像素扩展；

通过“开运算”对字符进行断开操作；

利用训练的字符识别模板对字符进行识别；

利用灰度特征直方图方法，基于修正识别算法进行背景颜色的自动提取与分离；

所述生成各标准图元模板，具体包括：

对于每一机电设备，基于所述原始工业组态图像中表示所述机电设备的设备图形，对图元模型库文件中的原始图元模板进行调整；

基于所述机电设备的外形以及样式，确定完全匹配的调整后的原始图元模板，并置换为标准图元模板，记录表示所述机电设备的设备图形在所述原始工业组态图像中的位置信息以及所述机电设备的设备编码；

还包括：

根据所述原始工业组态图像中各机电设备之间的逻辑导接关系，绘制系统界面，在已记录的位置区域将图元模板插入到指定的横纵坐标值确定的位置上；

重复以上过程，直至原始工业组态图像中的所有机电设备、线路衔接逻辑关系被逐一识别并使用图元模板全部绘入监控系统的画面上；

所述数据点表标准模板的具体确定方法如下：

定义泛型变量ts为IList类型，预置数据点表标准模板空表，并定义好数据点表标准模板的数据点表字段；

依次读取所述城市轨道交通系统的各专业系统中各类厂商自用的数据点表，与数据点表标准模板的数据点表字段进行比对，并使用语义判断、模糊文字检索的算法读取每一列数据的内容，查找同类内容的数据点表字段；

当找到语义相同或相近的数据点表字段时，取得该列对应的所有数据，自动插入到数据点表标准模板下的同一项数据点表字段列内，完成数据点表标准模板的确定。

2.根据权利要求1所述的城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法，其特征在于，所述数据点表标准模板具体通过如下方法确定：

获取所述城市轨道交通系统中所有线路所有类型的机电设备的历史运行状态信息；

将所述历史运行状态信息按表现形式的标准化和内容统一化要求归纳统一，得到所述数据点表标准模板。

3.根据权利要求1所述的城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法，其特征在于，所述将所述初步显示界面中的标准图符批量替换为表示所述数据点表标准模板中的运行状态信息的标准图符，具体包括：

分别提取所述实时监视画面文件中各机电设备的设备编码以及所述数据点表标准模板中的设备编码；

基于所述数据点表标准模板中的设备编码，确定所述初步显示界面中匹配的设备图元，实现所述实时监视画面文件中各机电设备与所述城市轨道交通不同线路各机电设备系统中机电设备的关联；

更新所述设备图元的标准图符，将所述设备图元的标准图符批量替换为表示所述数据点表标准模板中的运行状态信息的标准图符。

4.一种城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取城市轨道交通不同线路各机电设备系统中的不同监控数据点的运行状态信息以及城市轨道交通设备监控系统的实时监视画面文件；

初步显示模块，用于根据所述城市轨道交通设备监控系统的工业组态图模板，对所述实时监视画面文件经图形化识别自动绘制监视画面进行初步显示，得到初步显示界面；所述工业组态图模板通过工业组态软件生成，所述工业组态图模板中同一类型的机电设备采用相同的标准图元模板表示，每一机电设备中不同监控数据点的运行状态信息采用不同的标准图符表示；所述初步显示界面中的标准图符分别用于表示各机电设备中不同监控数据点的默认运行状态信息；

自动连接模块，用于根据所述城市轨道交通设备监控系统中各专业监控系统的类型，将所述运行状态信息写入数据点表标准模板，并将所述初步显示界面中的标准图符批量替换为表示所述数据点表标准模板中的运行状态信息的标准图符，以使替换后的标准图符用于表示所述城市轨道交通系统中各机电设备的不同监控数据点的实际运行状态信息；

所述初步显示模块，具体用于：

读取所述实时监视画面文件中的所有设备图元，并基于所述工业组态图模板，确定与每一设备图元对应的图符，每一设备图元通过图元模板表示；

对于所述实时监视画面文件中的每一设备图元，以所述设备图元为基线，自左至右、自上而下依次生成与所述设备图元对应的状态图符；

基于电气连接和逻辑关系，自动绘制所述实时监视画面文件中的所有设备图元之间的连接线，得到所述初步显示界面；

所述工业组态图模板具体通过如下方法生成：

获取所述城市轨道交通设备监控系统的原始设计图纸或照片自动识别后导入工业组态工具形成原始工业组态图像，识别所述原始工业组态图像中表示各机电设备的设备图形以及各设备图形之间的逻辑关系，并生成各标准图元模板；其中，每一标准图元模板表示同一类型的机电设备，并绑定位置信息与设备编码；

基于图元与表示每一机电设备中不同监控数据点的运行状态信息的图符之间的映射表，确定各标准图元模板对应的标准图符，生成所述工业组态图模板；

生成所述工业组态图模板的过程包括：

读取所述原始工业组态图像的设备图形的属性信息；

根据所述设备图形的属性信息查找图元模型库文件中的原始图元模板，并根据图元匹配算法，生成匹配的原始图元模板的位置信息；

利用已生成的原始图元模板的属性信息及位置信息，生成工业组态图模板；

所述识别所述原始工业组态图像中表示各机电设备的设备图形以及各设备图形之间的逻辑关系，具体包括：

对所述原始工业组态图像进行预处理，并基于预设算法对所述原始工业组态图像进行处理，生成加强图像；

识别所述加强图像中表示各机电设备的设备图形以及各设备图形之间的逻辑关系；

所述预处理包括：

利用BoLo分析算法提取所述原始工业组态图像中的感兴趣区域；

通过直线拟合获取矫正的标定四点坐标；

通过畸变矫正算子对原始工业组态图像进行畸变矫正；

通过双线性差值细化设备图形，对所述原始工业组态图像进行像素扩展；

通过“开运算”对字符进行断开操作；

利用训练的字符识别模板对字符进行识别；

利用灰度特征直方图方法，基于修正识别算法进行背景颜色的自动提取与分离；

所述生成各标准图元模板，具体包括：

对于每一机电设备，基于所述原始工业组态图像中表示所述机电设备的设备图形，对图元模型库文件中的原始图元模板进行调整；

基于所述机电设备的外形以及样式，确定完全匹配的调整后的原始图元模板，并置换为标准图元模板，记录表示所述机电设备的设备图形在所述原始工业组态图像中的位置信息以及所述机电设备的设备编码；

还包括绘制模块，用于：

根据所述原始工业组态图像中各机电设备之间的逻辑导接关系，绘制系统界面，在已记录的位置区域将图元模板插入到指定的横纵坐标值确定的位置上；

重复以上过程，直至原始工业组态图像中的所有机电设备、线路衔接逻辑关系被逐一识别并使用图元模板全部绘入监控系统的画面上；

所述数据点表标准模板的具体确定方法如下：

定义泛型变量ts为IList类型，预置数据点表标准模板空表，并定义好数据点表标准模板的数据点表字段；

依次读取所述城市轨道交通系统的各专业系统中各类厂商自用的数据点表，与数据点表标准模板的数据点表字段进行比对，并使用语义判断、模糊文字检索的算法读取每一列数据的内容，查找同类内容的数据点表字段；

当找到语义相同或相近的数据点表字段时，取得该列对应的所有数据，自动插入到数据点表标准模板下的同一项数据点表字段列内，完成数据点表标准模板的确定。

5.一种电子设备，包括：存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-3中任一项所述的城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法的步骤。

6.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-3中任一项所述的城市轨道交通设备监控信息快速批量化显示方法的步骤。

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