CN111691907B - 一种隧道支护用锚杆 - Google Patents
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Abstract
一种隧道支护用锚杆，用于解决背景技术中提到的现有拼接形成的一些锚杆，这些锚杆拼接质量差，从而造成锚杆拼接处在受力后易断裂的技术问题，包括共轴线且可装配的第一杆体和第二杆体，第一杆体端部向内开有与第一杆体共轴线的螺纹孔，第二杆体端部向内开有与第二杆体共轴线且带有内螺纹的环形槽，该环形槽围成的实心体为螺纹杆结构，所述螺纹孔侧壁适配插接在环形槽内，且该螺纹孔内壁与实心体螺纹连接，该螺纹孔外壁与环形槽内壁螺纹连接，本发明拼装简单，拼接强度和稳定性高，主要用于对隧道进行支护。
Description
技术领域
本发明涉及锚杆加工制作技术领域，具体涉及一种便于拼接安装并且能够保证拼接安装强度的隧道支护用锚杆。
背景技术
我国地大物博，不同的地理位置有着不同的地形地貌，随着我国基础建设的大力发展，公共交通设施已经趋于健全，其中道路的大力建设将我国不同的地理区域紧密地连接成一个整体，道路建设里程的增加，加强了不同区域之间的人文交流，为我国的繁荣昌盛担负着不可替代的作用。
道路建设施工中，特别是在多山的地理位置，施工单位往往需要在山体中开设隧道，从而将道路连贯打通，隧道施工工序复杂，随着科技的发展，盾构机等设备已经开始投入使用，从而能够缩短施工时间，但也有采用人工配合机械开挖的施工方式，隧道在开挖的过程中需要及时地对隧道内壁进行初期支护，初期支护的方式常常采用打锚杆和喷射混凝土的支护方式。
打入锚杆的作用在于将隧道临空的内壁能够与隧道外的地层牢固地连接在一起，从而防止隧道内壁上的岩石、岩石块脱落，防止隧道内壁失稳，从而保证隧道内壁的稳定性。
锚杆往往具有一定的长度，目前已经出现了可以拼装的锚杆，将拼装锚杆的零件运送到施工现场，然后现场拼装形成锚杆，然而一些拼装的锚杆在打入岩层施工的过程中常常在拼接处发生断裂，锚杆的拼接处是受力的薄弱区，现有拼接的一些锚杆拼接连接处的受力性能较差，打进施工中经常在拼接处出现断裂的情况。
发明内容
本发明目的是针对现有技术的不足，提出一种隧道支护用锚杆，用于解决背景技术中提到的现有拼接形成的一些锚杆，这些锚杆拼接质量差，从而造成锚杆拼接处在受力后易断裂的技术问题。
为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：
一种隧道支护用锚杆，包括共轴线且可装配的第一杆体和第二杆体，第一杆体端部向内开有与第一杆体共轴线的螺纹孔，第二杆体端部向内开有与第二杆体共轴线且带有内螺纹的环形槽，该环形槽围成的实心体为螺纹杆结构，所述螺纹孔侧壁适配插接在环形槽内，且该螺纹孔内壁与实心体螺纹连接，该螺纹孔外壁与环形槽内壁螺纹连接。
工作原理：将批量的所述第一杆体和第二杆体运至施工现场，在施工现场进行拼装，具体的拼装过程为，将所述第一杆体上的螺纹孔侧壁与所述环形槽对准，此时所述实心体与所述螺纹孔也同步对齐，然后将所述螺纹孔的侧壁螺纹旋进连接在所述环形槽内，此时螺纹孔的外壁与所述环形槽内壁螺纹连接，并且所述螺纹孔的内壁与所述实心体螺纹连接，直到将所述实心体在螺纹孔内安装到位。
之后在隧道内壁上钻孔，按照设计好的锚杆打入位置和打入角度，采用施工设备在设定的位置和打孔角度进行钻孔，然后将拼装后的所述第一杆体和第二杆体作为一个整体插入钻孔内，确保本发明的结构插入到位，之后采用锚固剂等材料填充在本发明结构和钻孔之间的缝隙之中，自此完成本发明在隧道岩层内的植入操作。
本发明的有益效果为：
本发明借助所述第一杆体、第二杆体，在拼接安装第一杆体和第二杆体时，旋转所述第一杆体，使螺纹孔对准所述实心体，此时持续旋进所述第一杆体，安装完成后，所述螺纹孔内壁与实心体螺纹连接，所述螺纹孔的外壁与所述环形槽的内壁螺纹连接，从而达到双重螺纹连接的方式，从而能够保证第一杆体和第二杆体之间拼接处的连接强度，从而提高了第一杆体和第二杆体在拼接处的受力性能，减少了出现断裂的可能性。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为图1中A处放大的结构示意图。
附图标记说明：第一杆体1、第二杆体2、螺纹孔3、环形槽4、实心体5、环形插接套6、安装槽7、弹性件8、限位块9、环形限位槽10、垫板11。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明中的技术方案进一步说明。
如图1所示，一种隧道支护用锚杆，包括共轴线且可装配的第一杆体1和第二杆体2，第一杆体1端部向内开有与第一杆体1共轴线的螺纹孔3，第二杆体2端部向内开有与第二杆体2共轴线且带有内螺纹的环形槽4，该环形槽4围成的实心体5为螺纹杆结构，所述螺纹孔3侧壁适配插接在环形槽4内，且该螺纹孔3内壁与实心体5螺纹连接，该螺纹孔3外壁与环形槽4内壁螺纹连接。
本发明在安装第一杆体1和第二杆体2时，只需要将所述实心体5对准所述螺纹孔3，然后将所述实心体5螺纹旋进所述螺纹孔3内，该过程中，所述螺纹孔3周向的外壁也同时能够与所述环形槽4的内壁螺纹连接，此时仅仅需要螺纹旋进所述实心体5，就能够实现第一杆体1和第二杆体2之间双重的螺纹连接，从而能够大幅度地提高第一杆体1和第二杆体2之间的连接强度，保证了本发明在打入隧道内的钻孔的过程中轴线不变位，从而保证了本发明打入岩体的施工质量。
如图1所示，所述第一杆体1外壁上固定一个与第一杆体1共轴线的环形插接套6，所述环形槽4侧壁适配插接在环形插接套6内，第一杆体1和第二杆体2拼接完成之后，所述环形槽4的周向侧壁插接在所述环形插接套6内，从而本发明打入岩体的过程中进一步保证了所述环形槽4的周向侧壁免受变形破坏，从而进一步保证了第一杆体1和第二杆体2在打入钻孔后的连接强度。
如图1所示，所述环形插接套6内壁设有内螺纹，所述环形槽4外壁上设有外螺纹，该环形槽4侧壁与环形插接套6螺纹连接，当第一杆体1和第二杆体2在拼接完成后，所述环形插接套6和环形槽4的周向侧壁之间螺纹连接，从而进一步地提高了第二杆体2和第一杆体1的连接强度，本发明仅仅通过旋进所述实心体5，就能够同时实现三重螺纹连接关系，从而达到了以最少的拼接工作量，尽量达到了更加牢固的连接效果，本发明拼接方式操作简单，连接强度高，适用性强，适合推广应用。
如图1和图2所示，所述实心体5上设有将实心体5限位在螺纹孔3内的限位组件，设置该限位组件，该限位组件能够进一步地防止所述实心体5从螺纹孔3内脱出，进一步地保证了第一杆体1和第二杆体2之间的连接强度。所述限位组件包括开设在实心体5上的安装槽7、弹性件8和限位块9，该弹性件8设于安装槽7内，该弹性件8一端与安装槽7内壁连接，另一端与限位块9连接，所述螺纹孔3侧壁上开有可使限位块9插入的环形限位槽10，在螺纹旋进所述实心体5的过程中，并且当所述实心体5旋进到位时，所述弹性件8释放弹性从而将推动所述限位块9滑动插入所述环形限位槽10内，当所述限位块9滑动插入环形限位槽10内后，所述实心体5已不能在所述螺纹孔3内旋转并沿螺纹孔3轴线移动，从而该限位块9能够将所述实心体5牢固地限位在螺纹孔3内，并且能够防止实心体5在所述螺纹孔3内转动，从而进一步保证了第一杆体1和第二杆体2之间的连接强度。
如图1和图2所示，所述弹性件8为压簧结构，弹簧结构不仅比较常见，并且弹簧结构伸缩性能稳定，能够较为准确地推动所述限位块9滑动插入环形限位槽10内。所述第一杆体1另一端端部为锥形的尖端结构，通过第二杆体2的另一端对拼装后作为一个整体的第一杆体1和第二杆体2进行施打，从而使第一杆体1带有尖端的端部打入钻孔内的岩层中，第一杆体1该端的尖端结构主要是为了减少本发明打入时的阻力，并且保证本发明结构彻底植入到位。所述第二杆体2另一端端部固定一块与第二杆体2轴线垂直的垫板11，在施打第二杆体2另一端时，可以将施打力施加在所述垫板11上，从而在施打的过程中能够增大施打的接触面积，从而保证第二杆体2在受力的过程中保持第一杆体1和第二杆体2的轴线不变形，从而减小本发明在施打施工中受到破坏的破坏率，有利于节约施工成本。
工作原理：将批量的所述第一杆体1和第二杆体2运至施工现场，在施工现场进行拼装，具体的拼装过程为，将所述第一杆体1上的螺纹孔3侧壁与所述环形槽4对准，此时所述实心体5与螺纹孔3也同步对齐，然后将所述螺纹孔3的侧壁螺纹旋进连接在所述环形槽4内，此时螺纹孔3的外壁与所述环形槽4内壁螺纹连接，并且所述螺纹孔3的内壁与所述实心体5螺纹连接，在旋进所述实心体5的过程中，所述环形槽4的侧壁开始插入所述环形插接套6内，并且该环形槽4的外壁与所述环形插接套6内壁螺纹连接，直到将所述实心体5在螺纹孔3内安装到位。
之后在隧道内壁上钻孔，按照设计好的锚杆打入位置和打入角度，采用施工设备在设定的位置和打孔角度进行钻孔，然后将拼装后的所述第一杆体1和第二杆体2作为一个整体插入钻孔内，为了确保本发明插入到位，可以采用工具对所述垫板11进行击打，从而使本发明的结构彻底安装到位，之后采用锚固剂等材料填充在本发明结构和钻孔之间的缝隙之中，自此完成本发明在隧道岩层内的植入操作。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种隧道支护用锚杆，其特征在于：包括共轴线且可装配的第一杆体(1)和第二杆体(2)，第一杆体(1)端部向内开有与第一杆体(1)共轴线的螺纹孔(3)，第二杆体(2)端部向内开有与第二杆体(2)共轴线且带有内螺纹的环形槽(4)，该环形槽(4)围成的实心体(5)为螺纹杆结构，所述螺纹孔(3)侧壁适配插接在环形槽(4)内，且该螺纹孔(3)内壁与实心体(5)螺纹连接，该螺纹孔(3)外壁与环形槽(4)内壁螺纹连接；
所述第一杆体(1)外壁上固定一个与第一杆体(1)共轴线的环形插接套(6)，所述环形槽(4)侧壁适配插接在环形插接套(6)内；
所述环形插接套(6)内壁设有内螺纹，所述环形槽(4)外壁上设有外螺纹，该环形槽(4)侧壁与环形插接套(6)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道支护用锚杆，其特征在于：所述实心体(5)上设有将实心体(5)限位在螺纹孔(3)内的限位组件。
3.根据权利要求2所述的一种隧道支护用锚杆，其特征在于：所述限位组件包括开设在实心体(5)上的安装槽(7)、弹性件(8)和限位块(9)，该弹性件(8)设于安装槽(7)内，该弹性件(8)一端与安装槽(7)内壁连接，另一端与限位块(9)连接，所述螺纹孔(3)侧壁上开有可使限位块(9)插入的环形限位槽(10)。
4.根据权利要求3所述的一种隧道支护用锚杆，其特征在于：所述弹性件(8)为压簧结构。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种隧道支护用锚杆，其特征在于：所述第一杆体(1)另一端端部为锥形的尖端结构。
6.根据权利要求5所述的一种隧道支护用锚杆，其特征在于：所述第二杆体(2)另一端端部固定一块与第二杆体(2)轴线垂直的垫板(11)。
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