CN111572384A - 一种用于新能源车的防撞线路保护充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于新能源车的防撞线路保护充电桩，包括充电桩，充电桩带有充电枪，还包括一个连接所述充电桩的断电保护器，所述断电保护器包括壳体，以及螺栓固定于所述壳体上方的壳盖，在所述壳体的内部设置有支架，支架左右设置有两个，在所述支架的上端螺栓固定有一接电座，接电座为铜制，所述接电座具有一个插口，在所述壳体的下端安装有线路，线路包括零线和火线，零线和火线分别连接一个所述接电座，在所述壳盖的上方向下穿插有第一线路，第一线路包含第一零线和第一火线；本产品可以在受到车辆碰撞后进行断电。

Description

一种用于新能源车的防撞线路保护充电桩
技术领域
本发明涉及一种用于新能源车的防撞线路保护充电桩。
背景技术
随着新能源车的不断发展，越来越多的人选择购买新能源车，而为了方便新能源车的充电，越来越多的地方也都建造了充电站以及安装了充电桩，但不可避免有人由于操作失误而导致在停入停车位时，猛踩油门而撞上充电桩，尤其新能源车起步动力更足，撞击力更大，一旦出现将充电桩撞断的现象，以及造成线路扯断而暴露在外，一旦发生触电现象及其危险。
为此，我们在现有充电桩的情况下进行升级，设计了一种可以在受到车辆碰撞后进行断电的用于新能源车的防撞线路保护充电桩。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种可以在受到车辆碰撞后进行断电的用于新能源车的防撞线路保护充电桩。
本发明是通过以下技术方案来实现的：
一种用于新能源车的防撞线路保护充电桩，包括充电桩，充电桩带有充电枪，还包括一个连接所述充电桩的断电保护器，所述断电保护器包括壳体，以及螺栓固定于所述壳体上方的壳盖，在所述壳体的内部设置有支架，支架左右设置有两个，在所述支架的上端螺栓固定有一接电座，接电座为铜制，所述接电座具有一个插口，在所述壳体的下端安装有线路，线路包括零线和火线，零线和火线分别连接一个所述接电座，在所述壳盖的上方向下穿插有第一线路，第一线路包含第一零线和第一火线，第一零线和第一火线均配备一个接电片，所述接电片分别与所述第一零线和第一火线之间配合有绝缘螺丝，所述接电片插入至所述插口内，此时所述接电片和所述接电座之间导通，所述零线和所述第一零线之间导通，所述火线和第一火线之间导通；所述第一线路和所述壳盖是活动安装的。
优选地，所述充电桩为直流充电桩。
优选地，所述断电保护器埋设在地下10～20cm位置处；埋设在地面之下的好处在于，车辆的碾压不会导致断电保护器的损坏。
优选地，所述线路和第一线路的线径一致。
优选地，所述线路和第一线路均采用铜制导线。
本发明的有益效果是：本产品采用充电桩配合充电枪给新能源车充电，当充电桩发生碰撞的时候，第一线路受到拉扯，拉扯后将接电片从接电座内拉出，此时供电断开，后期复原时，将接电片重新插入接电座内即可。采用了本产品后，充电更加的安全，同时在碰撞发生后，避免漏电危险，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广适应。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为断电保护器的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1和图2所示的一种用于新能源车的防撞线路保护充电桩，包括充电桩1，充电桩1带有充电枪2，还包括一个连接所述充电桩1的断电保护器3，所述断电保护器3包括壳体301，以及螺栓固定于所述壳体301上方的壳盖302，在所述壳体301的内部设置有支架303，支架303左右设置有两个，在所述支架303的上端螺栓固定有一接电座304，接电座304为铜制，所述接电座304具有一个插口305，在所述壳体301的下端安装有线路4，线路4包括零线401和火线402，零线401和火线402分别连接一个所述接电座304，在所述壳盖302的上方向下穿插有第一线路5，第一线路5包含第一零线501和第一火线502，第一零线501和第一火线502均配备一个接电片6，所述接电片6分别与所述第一零线501和第一火线502之间配合有绝缘螺丝601，所述接电片6插入至所述插口305内，此时所述接电片6和所述接电座304之间导通，所述零线401和所述第一零线501之间导通，所述火线402和第一火线502之间导通；所述第一线路5和所述壳盖302是活动安装的。
本发明中一个较佳的实施例，所述充电桩1为直流充电桩。
本发明中一个较佳的实施例，所述断电保护器4埋设在地下12cm位置处；埋设在地面之下的好处在于，车辆的碾压不会导致断电保护器的损坏。
本发明中一个较佳的实施例，所述线路4和第一线路5的线径一致。
本发明中一个较佳的实施例，所述线路4和第一线路5均采用铜制导线。
本发明的有益效果是：本产品采用充电桩配合充电枪给新能源车充电，当充电桩发生碰撞的时候，第一线路受到拉扯，拉扯后将接电片从接电座内拉出，此时供电断开，后期复原时，将接电片重新插入接电座内即可。采用了本产品后，充电更加的安全，同时在碰撞发生后，避免漏电危险，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广适应。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种用于新能源车的防撞线路保护充电桩，包括充电桩，充电桩带有充电枪，其特征在于：还包括一个连接所述充电桩的断电保护器，所述断电保护器包括壳体，以及螺栓固定于所述壳体上方的壳盖，在所述壳体的内部设置有支架，支架左右设置有两个，在所述支架的上端螺栓固定有一接电座，接电座为铜制，所述接电座具有一个插口，在所述壳体的下端安装有线路，线路包括零线和火线，零线和火线分别连接一个所述接电座，在所述壳盖的上方向下穿插有第一线路，第一线路包含第一零线和第一火线，第一零线和第一火线均配备一个接电片，所述接电片分别与所述第一零线和第一火线之间配合有绝缘螺丝，所述接电片插入至所述插口内，此时所述接电片和所述接电座之间导通，所述零线和所述第一零线之间导通，所述火线和第一火线之间导通；所述第一线路和所述壳盖是活动安装的。
2.根据权利要求1所述的用于新能源车的防撞线路保护充电桩，其特征在于：所述充电桩为直流充电桩。
3.根据权利要求1所述的用于新能源车的防撞线路保护充电桩，其特征在于：所述断电保护器埋设在地下10～20cm位置处。
4.根据权利要求1所述的用于新能源车的防撞线路保护充电桩，其特征在于：所述线路和第一线路的线径一致。
5.根据权利要求1所述的用于新能源车的防撞线路保护充电桩，其特征在于：所述线路和第一线路均采用铜制导线。
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