CN111568080A - 一种飞机上使用的两销四孔抽屉固定机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种飞机上使用的两销四孔抽屉固定机构，其中的抽屉箱体通过两个滑轨和两个限位座的安装孔固定于设备上，将两个弹销组件分别安装在抽屉箱体左右两侧的螺柱上面；按钮锁组件安装在前面板螺柱上面；本发明可以平稳顺畅的对抽屉进行开启和收纳，操作方便，且在开启和收纳完成后可以保持状态的牢靠固定，避免了飞机在振动、冲击、加速度等航空环境因素的影响下，因飞行条件下抽屉的自由开合而使抽屉内物品使飞散，威胁医疗队员和患者人身安全的风险。在抽屉滑动过程中，设计有可靠的阻尼机构防止抽屉自由滑动，滑动影响人员安全。

Description

一种飞机上使用的两销四孔抽屉固定机构

技术领域

本发明属于航空医学救援装备上所应用的装置，具体涉及一种飞机上使用的两销四孔抽屉固定机构。

背景技术

在伤病员航空医疗后送过程中，医疗救护工作的开展，需要用很多医疗物品和器材，为应对航空环境的特殊要求，保护飞行过程中医疗人员和伤病员的人身安全，要求物品和器材可靠放置。同时还要满足便捷取放的操作要求。这些物品和器材在地面医疗机构通常采用抽屉或储物柜放置。航空医疗救援环境中使用的储物抽屉，除了具备通用抽屉的储物功能外，还必须适应振动、冲击、加速度等特殊环境要求，不可随意开合，任意滑动，能够确保空运医疗救护人员在取放医疗物品和器材时抽屉完全开启且可靠锁定，操作完成关闭后抽屉完全复位且可靠锁定。在抽屉运动过程中在抽屉滑动过程中，能够防止抽屉自由滑动，对人员安全造成影响。

传统的抽屉固定机构，通常采用锁具进行固定，虽在收纳时可以进行固定，但不能在开启状态下牢靠固定，且开启和收纳时需要用钥匙操作，操作繁琐，不适于紧张的急诊状态下使用，不能满足航空环境下对抽屉的使用要求。现有的采用滑轨自锁机构的，利用摩擦力限制抽屉运动，在长期航空环境中振动往往会使该结构失效，反复使用可靠性较差。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种飞机上使用的两销四孔抽屉固定机构，适应振动、冲击、加速度等特殊环境要求，可随意开合，任意滑动，能够确保空运医疗救护人员在取放医疗物品和器材时抽屉完全开启且可靠锁定，操作完成关闭后抽屉完全复位且可靠锁定。

本发明的技术方案如下：

一种飞机上使用的两销四孔抽屉固定机构，包括限位座、按钮锁组件、抽屉箱体，所述的抽屉箱体通过两个滑轨和两个限位座的安装孔固定于设备上，所述的抽屉箱体左右两侧的螺柱上面分别安装有两个弹销组件；所述的按钮锁组件安装在前面板螺柱上面；按钮锁组件包括按钮锁壳体、滑动拉块、轴承、压块、按钮锁壳体罩、修饰件、按钮、锁用压簧、拉块销轴；压块的两端分别放置在滑动拉块的方孔内，拉块销轴穿过滑动拉块的导向腰孔紧固安装在压块的固定孔内，轴承压合到拉块销轴的两端，将压块、滑动拉块、拉块销轴、轴承设置在按钮锁壳体腔内，锁用压簧安装在压块中间的安装孔内，按钮通过两个螺钉固定在压块上，按钮锁壳体罩通过螺钉与按钮锁壳体进行固定；滚轮二、滚轮一和滚轮三为一组，滚轮四、滚轮五和滚轮六为一组；钢丝绳经过两组滚轮分别将滑动拉块和弹销相连，将滑动拉块的位移转换为弹销的位移；钢丝绳的一端穿过销用压簧和弹销的中心，在抽屉左侧将钢丝绳依次通过滚轮三、滚轮二、滚轮一，固定在滑动拉块左端的固定孔内，在抽屉的右侧将钢丝绳依次通过滚轮六、滚轮五、滚轮四并固定在滑动拉块右端的固定孔内。

所述的滚轮一、滚轮四通过滚轮托架一平行于前面板的方式固定在前面板的固定螺柱上，所述的滚轮二、滚轮五垂直于前面板的方式固定在前面板的固定支架上，所述的滚轮六、滚轮三通过滚轮托架二水平固定在抽屉箱体的安装孔上。

所述的钢丝绳的端轴大于弹销的通孔孔径。

按钮按下时，按钮和压块克服锁用压簧的弹力通过固定在拉块销轴上的轴承带动滑动拉块进行横向运动，实现两个滑动拉块同时向中间收缩的动作；当卸去按钮的压力后，通过锁用弹簧的弹性形变的作用推动按钮恢复到原始的位置，同时固定在拉块销轴上的轴承带动滑动拉块进行反向横向运动，达到两个滑动拉块同时向两侧伸展的动作。

弹销组件包括弹簧座、销用压簧和弹销，销用压簧、弹销位于弹簧座内部，当销用压簧处于自由状态时，弹销为伸出状态；当销用压簧处于压缩状态时，弹销为收缩状态；弹销中间设置有通孔，钢丝绳的一端穿过销用压簧和弹销的通孔中心，与弹销连接。

两个限位座的后端设置有槽孔，按下按钮，两个滑动拉块同时向中间收缩，拉动钢丝绳在一系列滚轮上进行运动，弹销由伸出状态转变为收缩状态，弹销脱离限位座的后端槽孔；松开按钮沿着滑轨向外运动，此时弹销在销用压簧的作用下恢复为伸出状态，弹销顶住限位座的槽位，两者之间的摩擦阻尼保证了抽屉在滑动时的平稳，限制了抽屉的自由滑动；当运动到限位座的槽位末端时弹销插入到限位座前端槽孔内，此时抽屉开启状态牢靠固定。

两个限位座的前端设置有槽孔，按下按钮，两个滑动拉块同时向中间收缩，拉动钢丝绳在一系列滚轮上进行运动，弹销由伸出状态转变为收缩状态，弹销脱离限位座的前端槽孔并沿着滑轨和限位座的槽位向内运动，松开按钮，弹销在销用压簧的作用下恢复为伸出状态，弹销顶住限位座的槽位，两者之间的摩擦阻尼保证了抽屉在滑动时的平稳，限制了抽屉的自由滑动，当弹销插入到限位座后端槽孔时，抽屉为收纳状态且牢靠固定。

本发明的有益效果在于：

本发明提供了一种飞机上使用的两销四孔抽屉固定机构，可以平稳顺畅的对抽屉进行开启和收纳，操作方便，且在开启和收纳完成后可以保持状态的牢靠固定，避免了飞机在振动、冲击、加速度等因素的影响下，因飞行条件下抽屉的自由开合导致医疗物品飞散，威胁人身安全。在抽屉滑动过程中，可靠的阻尼机构防止抽屉自由滑动，保障飞行安全。

附图说明

图1为本发明所述的一种飞机上使用的抽屉固定机构结构示意图；

图2为本发明所述的一种飞机上使用的抽屉固定机构结构的抽屉底面机构示意图；

图3为本发明所述的一种飞机上使用的抽屉固定机构结构的抽屉关闭时底面的示意图；

图4为本发明所述的一种飞机上使用的抽屉固定机构结构的抽屉关闭正面展示的示意图；

图5为本发明所述的一种飞机上使用的抽屉固定机构结构的抽屉开或关中间状态的示意图；

图6为本发明所述的一种飞机上使用的抽屉固定机构结构的抽屉完全开启状态的示意图；

图7为本发明所述的一种飞机上使用的抽屉固定机构结构的按钮锁按压时的示意图；

图8为本发明所述的一种飞机上使用的抽屉固定机构结构的按钮锁自由状态时的示意图；

图9为本发明所述的一种飞机上使用的抽屉固定机构结构的按钮锁爆炸结构示意图；

图10为本发明所述的一种飞机上使用的抽屉固定机构结构的按钮锁组件剖面示意图；

图11为本发明所述的一种飞机上使用的抽屉固定机构结构的弹销组件剖面示意图；

图12为本发明所述的一种飞机上使用的抽屉固定机构结构的在开启和收纳状态转变时弹销与限位座槽位配合状态的示意图。

图中：3、滚轮托架一；4、按钮锁组件；5、前面板；6、滚轮二；7、滚轮一；8、滚轮四；9、滚轮五；10、滚轮六；11、滚轮托架二；12、滚轮三；13、弹销组件；14、钢丝绳；15、抽屉箱体；41、按钮锁壳体；43、轴承；44、压块；45、按钮锁壳体罩；46、修饰件；47、按钮；48、锁用压簧；49、拉块销轴；131、弹销座；132、销用压簧；133、弹销。

具体实施方式

为了更好的了解本发明，下面结合附图1-12及具体实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1-12所示，一种飞机上使用的两销四孔抽屉固定机构，包括限位座2、按钮锁组件4、抽屉箱体15，抽屉箱体15通过两个滑轨1和两个限位座2的安装孔固定于设备上，将两个弹销组件13分别安装在抽屉箱体15左右两侧的螺柱上面。

按钮锁组件4安装在前面板5螺柱上面；

按钮锁组件4结构如图7-10所示，按钮锁组件4包括按钮锁壳体41、滑动拉块、轴承43、压块44、按钮锁壳体罩45、修饰件46、按钮47、锁用压簧48、拉块销轴49。

压块44的两端分别放置在滑动拉块的方孔内，拉块销轴49穿过滑动拉块的导向腰孔紧固安装在压块44的固定孔内，轴承43压合到拉块销轴49的两端，将压块44、滑动拉块、拉块销轴49以及轴承43设置在按钮锁壳体41腔内，锁用压簧48安装在压块44中间的安装孔内，按钮47通过两个螺钉固定在压块44上，按钮锁壳体罩45通过螺钉与按钮锁壳体41进行固定。

在按钮47按下时，按钮47和压块44克服锁用压簧48的弹力通过固定在拉块销轴49上的轴承带动滑动拉块进行横向运动，达到两个滑动拉块42同时向中间收缩的动作；当卸去按钮47的压力后，由于锁用弹簧48的弹性形变的作用会推动按钮47恢复到原始的位置，同时固定在拉块销轴49上的轴承带动滑动拉块进行反向横向运动，达到两个滑动拉块同时向两侧伸展的动作。

如图11所示，弹销组件13包括弹簧座131、销用压簧132、弹销133，结构如图11所示，销用压簧132、弹销133位于弹簧座131内部，当销用压簧132处于自由状态时弹销133为伸出状态；当销用压簧132处于压缩状态时弹销133为收缩状态。弹销133中间设置有通孔，钢丝绳14的一端穿过销用压簧132和弹销133的通孔中心，与弹销133连接。

滚轮一7、滚轮四8通过滚轮托架一3平行于前面板5的方式固定在前面板5的固定螺柱上，滚轮二6、滚轮五9垂直于前面板5的方式固定在前面板5的固定支架上，滚轮六10、滚轮三12通过滚轮托架二11水平固定在抽屉箱体15的安装孔上。

钢丝绳14的一端穿过销用压簧132和弹销133的中心，由于钢丝绳14的端轴大于弹销133的孔径，所以解决了在拉拽钢丝绳14时被拉脱的问题，在抽屉左侧将钢丝绳14依次通过滚轮三12、滚轮二6、滚轮一7，最后固定在滑动拉块左端的固定孔内，在抽屉的右侧钢丝绳14依次通过滚轮六10、滚轮五9、滚轮四8最后固定在滑动拉块右端的固定孔内。

滚轮二7、滚轮一6和滚轮三12为一组，滚轮四8、滚轮五9和滚轮六10为一组。钢丝绳经过两组滚轮分别将滑动拉块和弹销133相连，将滑动拉块的位移转换为弹销133的位移。

如图5、6、12所示，在开启抽屉时：按下按钮47，两个滑动拉块同时向中间收缩，拉动钢丝绳14在一系列滚轮上进行运动，弹销133由伸出状态转变为收缩状态，弹销133脱离两个限位座2的后端槽孔，松开按钮47沿着滑轨1向外运动，此时弹销133在销用压簧132的作用下恢复为伸出状态，弹销133顶住限位座2的槽位，构成抽屉滑动阻尼机构，两者之间的摩擦阻尼保证了抽屉在滑动时的平稳，限制了抽屉的自由滑动，当运动到限位座2的槽位末端时弹销133插入到限位座2前端槽孔内，此时抽屉开启状态牢靠固定。

在收纳抽屉时：按下按钮47，两个滑动拉块同时向中间收缩，拉动钢丝绳14在一系列滚轮上进行运动，弹销133由伸出状态转变为收缩状态，弹销133脱离两个限位座2的前端槽孔并沿着滑轨1和限位座2的槽位向内运动，松开按钮47，弹销133在销用压簧132的作用下恢复为伸出状态，弹销133顶住限位座2的槽位，两者之间的摩擦阻尼保证了抽屉在滑动时的平稳，限制了抽屉的自由滑动，当弹销133插入到限位座2后端槽孔时，抽屉为收纳状态且牢靠固定。

Claims (7)

1.一种飞机上使用的两销四孔抽屉固定机构，其特征在于：包括限位座、按钮锁组件(4)、抽屉箱体(15)，所述的抽屉箱体(15)通过两个滑轨和两个限位座的安装孔固定于设备上，所述的抽屉箱体(15)左右两侧的螺柱上面分别安装有两个弹销组件；所述的按钮锁组件(4)安装在前面板(5)螺柱上面；按钮锁组件(4)包括按钮锁壳体(41)、滑动拉块、轴承(43)、压块(44)、按钮锁壳体罩(45)、修饰件(46)、按钮(47)、锁用压簧(48)、拉块销轴(49)；压块(44)的两端分别放置在滑动拉块的方孔内，拉块销轴(49)穿过滑动拉块的导向腰孔紧固安装在压块(44)的固定孔内，轴承(43)压合到拉块销轴(49)的两端，将压块(44)、滑动拉块、拉块销轴(49)、轴承(43)设置在按钮锁壳体(41)腔内，锁用压簧(48)安装在压块(44)中间的安装孔内，按钮(47)通过两个螺钉固定在压块(44)上，按钮锁壳体罩(45)通过螺钉与按钮锁壳体(41)进行固定；滚轮二(7)、滚轮一(6)和滚轮三(12)为一组，滚轮四(8)、滚轮五(9)和滚轮六(10)为一组；钢丝绳经过两组滚轮分别将滑动拉块和弹销(133)相连，将滑动拉块的位移转换为弹销(133)的位移；钢丝绳(14)的一端穿过销用压簧(132)和弹销(133)的中心，在抽屉左侧将钢丝绳(14)依次通过滚轮三(12)、滚轮二(6)、滚轮一(7)，固定在滑动拉块左端的固定孔内，在抽屉的右侧将钢丝绳(14)依次通过滚轮六(10)、滚轮五(9)、滚轮四(8)并固定在滑动拉块右端的固定孔内。

2.如权利要求1所述的一种飞机上使用的两销四孔抽屉固定机构，其特征在于：所述的滚轮一(7)、滚轮四(8)通过滚轮托架一(3)平行于前面板(5)的方式固定在前面板(5)的固定螺柱上，所述的滚轮二(6)、滚轮五(9)垂直于前面板(5)的方式固定在前面板(5)的固定支架上，所述的滚轮六(10)、滚轮三(12)通过滚轮托架二(11)水平固定在抽屉箱体(15)的安装孔上。

3.如权利要求1所述的一种飞机上使用的两销四孔抽屉固定机构，其特征在于：所述的钢丝绳(14)的端轴大于弹销(133)的通孔孔径。

4.如权利要求1所述的一种飞机上使用的两销四孔抽屉固定机构，其特征在于：按钮(47)按下时，按钮(47)和压块(44)克服锁用压簧(48)的弹力通过固定在拉块销轴(49)上的轴承带动滑动拉块进行横向运动，实现两个滑动拉块同时向中间收缩的动作；当卸去按钮(47)的压力后，通过锁用弹簧(48)的弹性形变的作用推动按钮(47)恢复到原始的位置，同时固定在拉块销轴(49)上的轴承带动滑动拉块进行反向横向运动，达到两个滑动拉块同时向两侧伸展的动作。

5.如权利要求1所述的一种飞机上使用的两销四孔抽屉固定机构，其特征在于：弹销组件(13)包括弹簧座(131)、销用压簧(132)和弹销(133)，销用压簧(132)、弹销(133)位于弹簧座(131)内部，当销用压簧(132)处于自由状态时，弹销(133)为伸出状态；当销用压簧(132)处于压缩状态时，弹销(133)为收缩状态；弹销(133)中间设置有通孔，钢丝绳(14)的一端穿过销用压簧(132)和弹销(133)的通孔中心，与弹销(133)连接。

6.如权利要求1所述的一种飞机上使用的两销四孔抽屉固定机构，其特征在于：两个限位座的后端设置有槽孔，按下按钮(47)，两个滑动拉块同时向中间收缩，拉动钢丝绳(14)在一系列滚轮上进行运动，弹销(133)由伸出状态转变为收缩状态，弹销(133)脱离限位座的后端槽孔；松开按钮(47)沿着滑轨向外运动，此时弹销(133)在销用压簧(132)的作用下恢复为伸出状态，弹销(133)顶住限位座的槽位，两者之间的摩擦阻尼保证了抽屉在滑动时的平稳，限制了抽屉的自由滑动；当运动到限位座的槽位末端时弹销(133)插入到限位座前端槽孔内，此时抽屉开启状态牢靠固定。

7.如权利要求1所述的一种飞机上使用的两销四孔抽屉固定机构，其特征在于：两个限位座的前端设置有槽孔，按下按钮(47)，两个滑动拉块同时向中间收缩，拉动钢丝绳(14)在一系列滚轮上进行运动，弹销(133)由伸出状态转变为收缩状态，弹销(133)脱离限位座的前端槽孔并沿着滑轨和限位座的槽位向内运动，松开按钮(47)，弹销(133)在销用压簧(132)的作用下恢复为伸出状态，弹销(133)顶住限位座的槽位，两者之间的摩擦阻尼保证了抽屉在滑动时的平稳，限制了抽屉的自由滑动，当弹销(133)插入到限位座后端槽孔时，抽屉为收纳状态且牢靠固定。

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