CN111551447B - 一种模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置及方法 - Google Patents

一种模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置及方法 Download PDF

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Abstract

一种模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置及方法，装置包括底座、立柱、反力框架、冰试样低温加载室及五台液压作动器，环形反力框架由多根立柱支撑在底座上，四台液压作动器水平均布在反力框架四周，一台液压作动器竖直位于反力框架下方，冰试样低温加载室位于反力框架中心处。方法为：选取点接触式破冰压头、线接触式破冰压头或面接触式破冰压头安装到竖直向液压作动器上；开启冰试样低温加载室制冷模式直到设定温度；将制备好的冰试样吊装到冰试样低温加载室内的指定位置，并维持吊装状态，通过水平四台液压作动器对冰试样进行预夹紧，之后撤去吊装，再通过竖直液压作动器对冰试样施加预载荷；最后对冰试样施加设定载荷，直到冰试样破坏。

Description

一种模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置及方法
技术领域
本发明属于冰力学试验技术领域，特别是涉及一种模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置及方法。
背景技术
在地球的南北两极，即使是较为温暖的夏季，海面上也会常年覆盖大量的海冰，想要在极地区域航行，破冰船几乎是唯一选择。
目前，对于厚度低于0.5米的冰层，破冰船可以直接通过船首破切冰层的方式向前航行，对于厚度大于0.5米的冰层，破冰船基本依靠的是重力破冰法。由于冰层厚度不同，破冰时的海冰受力状态也会不同，而海冰的力学性能又对破冰船的抗冰能力设计和破冰能耗设计等至关重要。
现阶段，海冰破冰过程中冰力学测试方面的相关研究还比较欠缺，现有试验设备还无法真实模拟破冰过程中的海冰受力状态，也就无法准确获取海冰的真实力学性能，如果不能较为真实获取破冰过程中的海冰力学性能，就无法在破冰船的抗冰能力设计和破冰能耗设计方面进行优化，从而阻碍破冰船的性能提升。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供一种模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置及方法，具备对冰试样进行低温控制和真三轴加载的能力，同时可以模拟点接触式破冰、线接触式破冰和面接触式破冰的受力状态，为研究自然受压条件下冰试样破坏全过程的变形及强度力学性质提供了可行性手段，也为优化破冰船的抗冰能力设计和破冰能耗设计提供了技术支持。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置，包括底座、立柱、反力框架、冰试样低温加载室、第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器、第四液压作动器及第五液压作动器；所述反力框架采用环形结构，反力框架水平设置在底座正上方，反力框架通过多根立柱固定支撑在底座上；所述第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器及第四液压作动器水平均布设置在反力框架的四周，第一液压作动器与第三液压作动器同轴正对设置，第二液压作动器与第四液压作动器同轴正对设置；在所述反力框架上均布开设有四个水平通孔，四个水平通孔分别与第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器及第四液压作动器一一对应，且第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器及第四液压作动器的活塞杆分别从各自对应的通孔中穿入反力框架内侧；所述第五液压作动器竖直设置在反力框架正下方的底座上，第五液压作动器的活塞杆朝上穿入反力框架内侧；所述冰试样低温加载室采用矩形结构，冰试样低温加载室位于反力框架内侧中心处，在冰试样低温加载室的底板和四面侧壁板上均开设有加载孔，在冰试样低温加载室的底板和四面侧壁板内均嵌装有制冷管路，通过制冷管路对冰试样低温加载室内的温度进行调控；在所述第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器、第四液压作动器及第五液压作动器的活塞杆端部均固装有测力传感器，在第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器、第四液压作动器及第五液压作动器的活塞杆与作动器缸筒之间均安装有位移传感器；在所述第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器及第四液压作动器的测力传感器上均固连有传立柱，传立柱穿过冰试样低温加载室侧壁板上的加载孔与冰试样直接接触；在所述第五液压作动器的测力传感器上固连有破冰压头，破冰压头采用点接触式破冰压头、线接触式破冰压头或面接触式破冰压头，破冰压头穿过冰试样低温加载室底板上的加载孔与冰试样直接接触。
一种模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验方法，采用了所述的模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置，包括如下步骤：
步骤一：根据试验需要，选取点接触式破冰压头、线接触式破冰压头或面接触式破冰压头安装到第五液压作动器上；
步骤二：开启冰试样低温加载室的制冷模式，将冰试样低温加载室内的温度调整到设定值；
步骤三：先将制备好的冰试样吊装到冰试样低温加载室内的指定位置，并维持冰试样的吊装状态，再同步启动第一液压作动器和第三液压作动器，并在该加载方向上对冰试样施加0.1kN的预载荷，然后同步启动第二液压作动器和第四液压作动器，并在该加载方向上对冰试样施加0.1kN的预载荷，此时冰试样完成水平方向的预夹紧，之后撤去冰试样的吊装，最后启动第五液压作动器，并在竖直方向上对冰试样施加0.1kN的预载荷；
步骤四：根据试验需要，通过第一液压作动器和第三液压作动器在该加载方向上对冰试样施加设定载荷，同时通过第二液压作动器和第四液压作动器在该加载方向上对冰试样施加设定载荷，然后通过第五液压作动器在竖直方向上对冰试样按梯度增加的方式施加载荷，直到冰试样发生破坏。
本发明的有益效果：
本发明的模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置及方法，具备对冰试样进行低温控制和真三轴加载的能力，同时可以模拟点接触式破冰、线接触式破冰和面接触式破冰的受力状态，为研究自然受压条件下冰试样破坏全过程的变形及强度力学性质提供了可行性手段，也为优化破冰船的抗冰能力设计和破冰能耗设计提供了技术支持。
附图说明
图1为本发明的一种模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置的立体图；
图2为本发明的一种模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置(模拟点接触破冰状态)的正向剖视图；
图3为本发明的一种模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置(模拟线接触破冰状态)的正向剖视图；
图4为本发明的一种模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置(模拟点接触破冰状态)的正向剖视图；
图中，1—底座，2—立柱，3—反力框架，4—冰试样低温加载室，5—第一液压作动器，6—第二液压作动器，7—第三液压作动器，8—第四液压作动器，9—第五液压作动器，10—测力传感器，11—位移传感器，12—传立柱，13—点接触式破冰压头，14—线接触式破冰压头，15—面接触式破冰压头，16—冰试样。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细说明。
如图1～4所示，一种模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置，包括底座1、立柱2、反力框架3、冰试样低温加载室4、第一液压作动器5、第二液压作动器6、第三液压作动器7、第四液压作动器8及第五液压作动器9；所述反力框架3采用环形结构，反力框架3水平设置在底座1正上方，反力框架3通过多根立柱2固定支撑在底座1上；所述第一液压作动器5、第二液压作动器6、第三液压作动器7及第四液压作动器8水平均布设置在反力框架3的四周，第一液压作动器5与第三液压作动器7同轴正对设置，第二液压作动器6与第四液压作动器8同轴正对设置；在所述反力框架3上均布开设有四个水平通孔，四个水平通孔分别与第一液压作动器5、第二液压作动器6、第三液压作动器7及第四液压作动器8一一对应，且第一液压作动器5、第二液压作动器6、第三液压作动器7及第四液压作动器8的活塞杆分别从各自对应的通孔中穿入反力框架3内侧；所述第五液压作动器9竖直设置在反力框架3正下方的底座1上，第五液压作动器9的活塞杆朝上穿入反力框架3内侧；所述冰试样低温加载室4采用矩形结构，冰试样低温加载室4位于反力框架3内侧中心处，在冰试样低温加载室4的底板和四面侧壁板上均开设有加载孔，在冰试样低温加载室4的底板和四面侧壁板内均嵌装有制冷管路，通过制冷管路对冰试样低温加载室4内的温度进行调控；在所述第一液压作动器5、第二液压作动器6、第三液压作动器7、第四液压作动器8及第五液压作动器9的活塞杆端部均固装有测力传感器10，在第一液压作动器5、第二液压作动器6、第三液压作动器7、第四液压作动器8及第五液压作动器9的活塞杆与作动器缸筒之间均安装有位移传感器11；在所述第一液压作动器5、第二液压作动器6、第三液压作动器7及第四液压作动器8的测力传感器10上均固连有传立柱12，传立柱12穿过冰试样低温加载室4侧壁板上的加载孔与冰试样16直接接触；在所述第五液压作动器9的测力传感器10上固连有破冰压头，破冰压头采用点接触式破冰压头13、线接触式破冰压头14或面接触式破冰压头15，破冰压头穿过冰试样低温加载室4底板上的加载孔与冰试样16直接接触。
一种模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验方法，采用了所述的模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置，包括如下步骤：
步骤一：根据试验需要，选取点接触式破冰压头14、线接触式破冰压头15或面接触式破冰压头16安装到第五液压作动器9上；
步骤二：开启冰试样低温加载室4的制冷模式，将冰试样低温加载室4内的温度调整到设定值；
步骤三：先将制备好的冰试样16吊装到冰试样低温加载室4内的指定位置，并维持冰试样16的吊装状态，再同步启动第一液压作动器5和第三液压作动器7，并在该加载方向上对冰试样16施加0.1kN的预载荷，然后同步启动第二液压作动器6和第四液压作动器8，并在该加载方向上对冰试样16施加0.1kN的预载荷，此时冰试样16完成水平方向的预夹紧，之后撤去冰试样16的吊装，最后启动第五液压作动器9，并在竖直方向上对冰试样16施加0.1kN的预载荷；
步骤四：根据试验需要，通过第一液压作动器5和第三液压作动器7在该加载方向上对冰试样16施加设定载荷，同时通过第二液压作动器6和第四液压作动器8在该加载方向上对冰试样16施加设定载荷，然后通过第五液压作动器9在竖直方向上对冰试样16按梯度增加的方式施加载荷，直到冰试样16发生破坏。
实施例中的方案并非用以限制本发明的专利保护范围，凡未脱离本发明所为的等效实施或变更，均包含于本案的专利范围中。

Claims (1)

1.一种模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验方法，采用了模拟海冰破冰过程的多轴压缩试验装置，装置包括底座、立柱、反力框架、冰试样低温加载室、第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器、第四液压作动器及第五液压作动器；所述反力框架采用环形结构，反力框架水平设置在底座正上方，反力框架通过多根立柱固定支撑在底座上；所述第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器及第四液压作动器水平均布设置在反力框架的四周，第一液压作动器与第三液压作动器同轴正对设置，第二液压作动器与第四液压作动器同轴正对设置；在所述反力框架上均布开设有四个水平通孔，四个水平通孔分别与第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器及第四液压作动器一一对应，且第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器及第四液压作动器的活塞杆分别从各自对应的通孔中穿入反力框架内侧；所述第五液压作动器竖直设置在反力框架正下方的底座上，第五液压作动器的活塞杆朝上穿入反力框架内侧；所述冰试样低温加载室采用矩形结构，冰试样低温加载室位于反力框架内侧中心处，在冰试样低温加载室的底板和四面侧壁板上均开设有加载孔，在冰试样低温加载室的底板和四面侧壁板内均嵌装有制冷管路，通过制冷管路对冰试样低温加载室内的温度进行调控；在所述第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器、第四液压作动器及第五液压作动器的活塞杆端部均固装有测力传感器，在第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器、第四液压作动器及第五液压作动器的活塞杆与作动器缸筒之间均安装有位移传感器；在所述第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器及第四液压作动器的测力传感器上均固连有传立柱，传立柱穿过冰试样低温加载室侧壁板上的加载孔与冰试样直接接触；在所述第五液压作动器的测力传感器上固连有破冰压头，破冰压头采用点接触式破冰压头、线接触式破冰压头或面接触式破冰压头，破冰压头穿过冰试样低温加载室底板上的加载孔与冰试样直接接触；其特征在于：方法包括如下步骤：
步骤一：根据试验需要，选取点接触式破冰压头、线接触式破冰压头或面接触式破冰压头安装到第五液压作动器上；
步骤二：开启冰试样低温加载室的制冷模式，将冰试样低温加载室内的温度调整到设定值；
步骤三：先将制备好的冰试样吊装到冰试样低温加载室内的指定位置，并维持冰试样的吊装状态，再同步启动第一液压作动器和第三液压作动器，并在该加载方向上对冰试样施加0.1kN的预载荷，然后同步启动第二液压作动器和第四液压作动器，并在该加载方向上对冰试样施加0.1kN的预载荷，此时冰试样完成水平方向的预夹紧，之后撤去冰试样的吊装，最后启动第五液压作动器，并在竖直方向上对冰试样施加0.1kN的预载荷；
步骤四：根据试验需要，通过第一液压作动器和第三液压作动器在该加载方向上对冰试样施加设定载荷，同时通过第二液压作动器和第四液压作动器在该加载方向上对冰试样施加设定载荷，然后通过第五液压作动器在竖直方向上对冰试样按梯度增加的方式施加载荷，直到冰试样发生破坏。
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