CN111535172A - 一种桥梁建设用方便稳定且快速组装的护栏 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种桥梁建设用方便稳定且快速组装的护栏，包括若干个支柱、缓冲防护组件和辅助防护组件，两个相邻的支柱之间通过若干连接杆可拆卸连接，每个连接杆长度方向的两端均分别插设在相邻的两个支柱上，每个支柱沿其高度方向上均开设有十字槽，缓冲防护组件安装在连接杆内侧，辅助防护组件的两端分别连接在相邻的两个支柱上且位于连接杆的外侧，缓冲防护组件包括：防护板、缓冲罩和若干强力弹簧，防护板安装在连接杆上，缓冲罩固定安装在防护板外侧，所有强力弹簧均固定安装在防护板和缓冲罩之间且位于缓冲罩内。本发明通过缓冲防护组件和辅助防护组件配合形成两层防护，有效的提高了防护能力，结构简单，可以快速组装，方便而且稳定。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁建设技术领域，具体为一种桥梁建设用方便稳定且快速组装的护栏。
背景技术
桥梁护栏是指设置在桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能因此，对一种用于市政桥梁建设用防护栏的需求日益增长。
专利号为CN 208907208 U的专利提供了一种桥梁护栏，包括第一立柱、第二立柱、连接柱、防撞板、缓冲囊、防护板、安装板和防护绳，所述第一立柱上端内侧通过连接柱与第二立柱连接，所述第一立柱与第二立柱前端均设置有安装槽，所述防撞板通过螺钉与安装槽固定连接，所述防撞板前端与缓冲囊固定连接，所述第一立柱内侧通过螺钉与防护板与第二立柱连接，且防护板设置于防撞板后侧，所述防护板中端通过螺钉与安装板连接，所述安装板上设置有强力弹簧，所述第一立柱内侧通过防护绳与第二立柱连接，且防护绳设置于防护板后侧，这种护栏结构多，不易拆装，零件容易丢失，作用比较单一，操作复杂，不方便，不能快速组装，此外现有的其他桥梁护栏结构均是基于在双立柱之间布置护板，护板与立柱的安装虽然部分采用可拆卸结构，但是拆卸过程中需要移动立柱，且立柱在固定在地面时采用的固定结构，需要设置单独的固定机构且在立柱底部一般采用基座和多螺杆紧固，容易造成生锈以及不够美观。
发明内容
本发明的目的在于提供一种桥梁建设用方便稳定且快速组装的护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁建设用方便稳定且快速组装的护栏，包括若干个支柱，还包括缓冲防护组件和辅助防护组件，两个相邻的支柱之间通过若干连接杆可拆卸连接，每个支柱的两侧均与若干连接杆连接，每个连接杆长度方向的两端均分别插设在相邻的两个支柱上，每个支柱沿其高度方向上均开设有十字槽，连接杆的两端分别与相邻的两个支柱上的十字槽滑动连接，缓冲防护组件安装在连接杆内侧，辅助防护组件的两端分别连接在相邻的两个支柱上且位于连接杆的外侧，缓冲防护组件包括防护板、缓冲罩和若干强力弹簧，防护板安装在连接杆上，缓冲罩固定安装在防护板外侧，所有强力弹簧均固定安装在防护板和缓冲罩之间且位于缓冲罩内，所述防护板和连接杆上均设置有插口，防护板上的插口与连接杆上的插口对应配合且通过插条连接，插条插设在插口内，所述辅助防护组件为若干个第一弹性连接绳，每个第一弹性连接绳的两端均与相邻的两个支柱连接；
每个所述连接杆均为I型结构，每个连接杆的两端均竖直开设有半圆柱形的插槽，每个所述支柱的两侧的连接杆均对称配合连接，支柱两侧的连接杆两两配合形成完整的圆形插槽且与紧固杆贴合；
每个所述支柱的底部均安装有固定脚，固定脚与支柱之间通过伸缩弹簧连接，伸缩弹簧套设在固定脚的外侧，支柱的底部套设在伸缩弹簧的外侧，支柱的底部沿支柱长度方向开设有螺纹孔，螺纹孔位于固定脚上方，所述螺纹孔旋接有紧固杆，紧固杆的下端设置有一段螺纹且紧固杆插入十字槽内与螺纹孔螺纹连接，紧固杆的顶部固定连接有内六角螺母，紧固杆上内六角螺母下方的杆径与连接杆上插槽的直径相同；
在支柱的朝向地面的端部设置有一基座，在基座上设置有四个凹槽，每个凹槽内可选配一个支杆，支杆间可以选配第二弹性绳体。
所述辅助防护组件为3条连接绳。
所述缓冲罩的外表面粘贴有荧光膜。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：；1、本发明通过将立柱的固定机构和中间护栏栏体的固定结构集成为一个特殊设计的一体结构的紧固杆，使得无需外部基座螺杆固定立柱的同时，防止外部腐蚀，增强美观度；2、本发明通过护栏栏体的固定结构设计为与顶部连接杆的悬挂结构使得在护栏栏体或者立柱自身的装配/拆卸以及维护过程中均不用移动其他已经安装就位的立柱；3、本发明通过缓冲防护组件和辅助防护组件以及可选配的多个第二弹性绳配合形成两层防护，有效的提高了防护能力，结构简单，可以快速组装，方便而且稳定。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图一。
图2为本发明的立体结构示意图二。
图3为本发明的正视图。
图4为本发明的俯视图。
图5为图4中B-B处的剖视图。
图6为本发明的分解图。
图中：支柱1、缓冲防护组件2、辅助防护组件3、连接杆4、十字槽5、固定脚101、伸缩弹簧102、螺纹孔103、紧固杆104、防护板201、缓冲罩202、强力弹簧203、插口204、插条205、插槽401。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种桥梁建设用方便稳定且快速组装的护栏，包括若干个支柱1，还包括缓冲防护组件2和辅助防护组件3，两个相邻的支柱1之间通过若干连接杆4可拆卸连接，每个支柱1的两侧均与若干连接杆4连接，每个连接杆4长度方向的两端均分别插设在相邻的两个支柱1上，每个支柱1沿其高度方向上均开设有十字槽5，连接杆4的两端分别与相邻的两个支柱1上的十字槽5滑动连接，缓冲防护组件2安装在连接杆4内侧，辅助防护组件3的两端分别连接在相邻的两个支柱1上且位于连接杆4的外侧，缓冲防护组件2包括防护板201、缓冲罩202和若干强力弹簧203，防护板201安装在连接杆4上，缓冲罩202固定安装在防护板201外侧，所有强力弹簧203均固定安装在防护板201和缓冲罩202之间且位于缓冲罩202内，所述防护板201和连接杆4上均设置有插口204，防护板201上的插口204与连接杆4上的插口204对应配合且通过插条205连接，插条205插设在插口204内，所述辅助防护组件3为若干个第一弹性连接绳，每个第一弹性连接绳的两端均与相邻的两个支柱1连接；
每个所述连接杆4均为I型结构，每个连接杆4的两端均竖直开设有半圆柱形的插槽401，每个所述支柱1的两侧的连接杆4均对称配合连接，支柱1两侧的连接杆4两两配合形成完整的圆形插槽401且与紧固杆104贴合；
每个所述支柱1的底部均安装有固定脚101，固定脚101与支柱1之间通过伸缩弹簧102连接，伸缩弹簧102套设在固定脚101的外侧，支柱1的底部套设在伸缩弹簧102的外侧，支柱1的底部沿支柱1长度方向开设有螺纹孔103，螺纹孔103位于固定脚101上方，所述螺纹孔103旋接有紧固杆104，紧固杆104的下端设置有一段螺纹且紧固杆104插入十字槽5内与螺纹孔103螺纹连接，紧固杆104的顶部固定连接有内六角螺母，紧固杆104上内六角螺母下方的杆径与连接杆4上插槽401的直径相同；
在支柱1的朝向地面的端部设置有一基座，在基座上设置有四个凹槽，每个凹槽内可选配一个支杆，支杆间可以选配第二弹性绳体。
所述辅助防护组件3为3条连接绳。
所述缓冲罩202的外表面粘贴有荧光膜。
支柱1两侧的连接杆4两两配合形成完整的圆形插槽401且与紧固杆104贴合。每个支柱1沿其高度方向上均开设有十字槽5，连接杆4的两端分别与相邻的两个支柱1上的十字槽5滑动连接，每个所述支柱1的底部均安装有固定脚101，固定脚101与支柱1之间通过伸缩弹簧102连接，伸缩弹簧102套设在固定脚101的外侧，支柱1的底部套设在伸缩弹簧102的外侧，支柱1的底部沿支柱1长度方向开设有螺纹孔103，螺纹孔103位于固定脚101上方。固定脚101压缩伸缩弹簧102，并且固定脚101伸出插入桥面的安装孔内，使得支柱1固定。所述螺纹孔103旋接有紧固杆104，紧固杆104的下端设置有一段螺纹且紧固杆104插入十字槽5内与螺纹孔103螺纹连接，紧固杆104的顶部固定连接有内六角螺母，紧固杆104上内六角螺母下方的杆径与连接杆4上插槽401的直径相同。旋转内六角螺母将紧固杆104向下旋入螺纹孔103内，同时压紧连接杆4，紧固杆104向下运动推动固定架压缩伸缩弹簧102，并将固定脚101插入桥面的安装孔内，需要拆卸时，则将紧固杆104上旋，伸缩弹簧102伸张将固定脚101推回。缓冲防护组件2安装在连接杆4内侧，辅助防护组件3的两端分别连接在相邻的两个支柱1上且位于连接杆4的外侧，缓冲防护组件2包括：防护板201、缓冲罩202和若干强力弹簧203，防护板201安装在连接杆4上，缓冲罩202固定安装在防护板201外侧，所有强力弹簧203均固定安装在防护板201和缓冲罩202之间且位于缓冲罩202内。当发生碰撞时，通过强力弹簧203和防护板201，对车辆进行缓冲防护。所述防护板201和连接杆4上均设置有插口204，防护板201上的插口204与连接杆4上的插口204对应配合且通过插条205连接，插条205插设在插口204内。防护板201和连接杆4之间通过插口204和插条205的对应连接，方便防护板201的安装和拆卸，便于更换。所述辅助防护组件3为若干个第一弹性连接绳，每个第一弹性连接绳的两端均与相邻的两个支柱1连接。第一弹性连接绳连接相邻的两个支柱1，形成辅助防护网，进一步提高护栏的安全性，此外在。所述缓冲罩202的外表面粘贴有荧光膜。荧光膜能够反光，便于提醒车辆和行人注意安全。
工作原理：本发明在组装时，首先将连接杆4通过十字槽5放置在两个支柱1之间，支柱1两侧的连接杆4两两配合形成完整的圆形插槽401且与紧固杆104贴合。然后将紧固杆104通过连接杆4的插槽401插入至支柱1的螺纹孔103，旋转内六角螺母将紧固杆104向下旋入螺纹孔103内，同时压紧连接杆4，紧固杆104向下运动推动固定架压缩伸缩弹簧102，并将固定脚101插入桥面的安装孔内，需要拆卸时，则将紧固杆104上旋，伸缩弹簧102伸张将固定脚101推回。固定脚101压缩伸缩弹簧102，并且固定脚101伸出插入桥面的安装孔内，使得支柱1固定。紧固杆104旋紧时，同时压紧支柱1两侧的连接杆4，使得连接杆4固定在十字槽5内，将相邻两个支柱1稳定连接。防护板201和连接杆4之间通过插口204和插条205的对应连接，方便防护板201的安装和拆卸，便于更换。第一弹性连接绳连接相邻的两个支柱1，形成辅助防护网，此外由于本发明中通过将立柱的固定机构和中间护栏栏体的固定结构集成为一个特殊设计的一体结构的紧固杆，使得无需外部基座螺杆，使得原有的基座上螺杆安装位置可以替换为在基座上设置的四个凹槽，每个凹槽内可选配一个支杆，支杆间可以选配第二弹性绳体，进一步提高护栏的安全性，荧光膜能够反光，便于提醒车辆和行人注意安全。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种桥梁建设用方便稳定且快速组装的护栏，包括若干个支柱(1)，其特征在于：还包括缓冲防护组件(2)和辅助防护组件(3)，两个相邻的支柱(1)之间通过若干连接杆(4)可拆卸连接，每个支柱(1)的两侧均与若干连接杆(4)连接，每个连接杆(4)长度方向的两端均分别插设在相邻的两个支柱(1)上，每个支柱(1)沿其高度方向上均开设有十字槽(5)，连接杆(4)的两端分别与相邻的两个支柱(1)上的十字槽(5)滑动连接，缓冲防护组件(2)安装在连接杆(4)内侧，辅助防护组件(3)的两端分别连接在相邻的两个支柱(1)上且位于连接杆(4)的外侧，缓冲防护组件(2)包括防护板(201)、缓冲罩(202)和若干强力弹簧(203)，防护板(201)安装在连接杆(4)上，缓冲罩(202)固定安装在防护板(201)外侧，所有强力弹簧(203)均固定安装在防护板(201)和缓冲罩(202)之间且位于缓冲罩(202)内，所述防护板(201)和连接杆(4)上均设置有插口(204)，防护板(201)上的插口(204)与连接杆(4)上的插口(204)对应配合且通过插条(205)连接，插条(205)插设在插口(204)内，所述辅助防护组件(3)为若干个第一弹性连接绳，每个第一弹性连接绳的两端均与相邻的两个支柱(1)连接；
每个所述连接杆(4)均为I型结构，每个连接杆(4)的两端均竖直开设有半圆柱形的插槽(401)，每个所述支柱(1)的两侧的连接杆(4)均对称配合连接，支柱(1)两侧的连接杆(4)两两配合形成完整的圆形插槽(401)且与紧固杆(104)贴合；
每个所述支柱(1)的底部均安装有固定脚(101)，固定脚(101)与支柱(1)之间通过伸缩弹簧(102)连接，伸缩弹簧(102)套设在固定脚(101)的外侧，支柱(1)的底部套设在伸缩弹簧(102)的外侧，支柱(1)的底部沿支柱(1)长度方向开设有螺纹孔(103)，螺纹孔(103)位于固定脚(101)上方，所述螺纹孔(103)旋接有紧固杆(104)，紧固杆(104)的下端设置有一段螺纹且紧固杆(104)插入十字槽(5)内与螺纹孔(103)螺纹连接，紧固杆(104)的顶部固定连接有内六角螺母，紧固杆(104)上内六角螺母下方的杆径与连接杆(4)上插槽(401)的直径相同；
在支柱(1)的朝向地面的端部设置有一基座，在基座上设置有四个凹槽，每个凹槽内可选配一个支杆，支杆间可以选配第二弹性绳体。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁建设用方便稳定且快速组装的护栏，其特征在于：所述辅助防护组件(3)为3条连接绳。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁建设用方便稳定且快速组装的护栏，其特征在于：所述缓冲罩(202)的外表面粘贴有荧光膜。
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| CN202010405692.3A CN111535172A (zh) | 2020-05-14 | 2020-05-14 | 一种桥梁建设用方便稳定且快速组装的护栏 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115095019A (zh) * | 2022-07-21 | 2022-09-23 | 北京市市政六建设工程有限公司 | 一种抗冲击型门式钢架结构 |
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2020
- 2020-05-14 CN CN202010405692.3A patent/CN111535172A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
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| CN115095019B (zh) * | 2022-07-21 | 2024-05-28 | 北京市市政六建设工程有限公司 | 一种抗冲击型门式钢架结构 |
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