CN111534762A - 一种耐磨钢及其热处理工艺和制备方法 - Google Patents

一种耐磨钢及其热处理工艺和制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种耐磨钢及其热处理工艺和制备方法。该耐磨钢,其成分按质量百分比计为:C:0.20%~0.30%,Cr:0.40%~1.0%,Si:0.20%~0.70%,Mn:0.70%~1.10%,Ni:0.30%~0.70%,Mo:0.30%~0.50%,P≤0.008%,S≤0.0004%,其余为Fe和杂质。本发明提供的耐磨钢,降低合金元素含量提高焊接性能,同时避免由于合金元素偏析导致焊接时显微裂纹的产生,通过对各元素含量的控制,使耐磨钢具有良好耐磨性能和焊接性能。

Description

一种耐磨钢及其热处理工艺和制备方法
技术领域
本发明涉及合金材料领域,具体涉及一种耐磨钢及其热处理工艺和制备方法。
背景技术
耐磨钢是当今耐磨材料中用量最大的一种,被广泛用于矿山机械、煤炭采运、工程机械、农业机械、建材、电力机械、铁路运输等部门。高锰钢是一种碳含量和锰含量较高的耐磨钢,由于它在大的冲击磨料磨损条件下使用时具有很强的加工硬化能力,同时兼有良好的韧性和塑性,以及生产工艺易于掌握等优点,因此,它仍然是耐磨钢中用量最大的一种。但是由于合金元素含量高,导致高锰钢具有焊接性能差的缺点,严重限制了它的应用范围。近几十年来,低、中合金耐磨钢的开发与应用发展很快,由于具有较好的耐磨性和韧性,生产工艺较简单,在许多工况条件下适用,受到了广泛欢迎,例如高硬度耐磨钢板,是在低合金高强度可焊接钢的基础上发展起来的,它们虽然相对于高锰钢降低了合金元素含量,价格较便宜,硬度高,耐磨,但是其焊接性能仍有待提升。
耐磨钢在铁路运输领域得到了广泛应用。随着城市的发展,城市有轨电车有着高效、噪音低和无污染等优点,城市有轨电车作为城市交通的重要组成部分凸显出越来越重要的作用。辙叉作为道岔的重要组成部分,由于存在有害空间,在使用过程中承受较大的冲击载荷,需要具有良好的强韧性、抗接触疲劳和可焊性。目前铁路固定型辙叉分为高锰钢辙叉和低、中合金钢辙叉。传统的高锰钢辙叉具有整体性好、成本低廉等优点,但存在铸造缺陷,以及难以与区间钢轨进行焊接等缺点。低、中合金钢辙叉虽然没有铸造缺陷,而且具有优良的强韧性匹配,但也存在焊接性能差等缺点。
发明内容
因此,本发明要解决的技术问题在于提供一种具有良好耐磨性能和焊接性能的耐磨钢,并提供其热处理工艺和制备方法。
第一方面,本发明提供一种耐磨钢,其成分按质量百分比计为:C:0.20%~0.30%,Cr:0.40%~1.0%,Si:0.20%~0.70%,Mn:0.70%~1.10%,Ni:0.30%~0.70%,Mo:0.30%~0.50%,P≤0.008%,S≤0.0004%,其余为Fe。
进一步地,所述的耐磨钢,其成分按质量百分比计为:C:0.20%,Cr:1.0%,Si:0.20%,Mn:1.10%,Ni:0.70%,Mo:0.30%,P:0.0057%,S:0.0004%,其余为Fe。
进一步地,所述的耐磨钢,其成分按质量百分比计为:C:0.21%,Cr:0.82%,Si:0.22%,Mn:0.90%,Ni:0.44%,Mo:0.43%,P:0.008%,S:0.0001%,其余为Fe。
第二方面,本发明提供一种由所述的耐磨钢制备形成的耐磨钢制品。
进一步地,所述的耐磨钢制品包括:辙叉、矿山机械零部件、车轴。
第三方面,本发明提供一种所述的耐磨钢的热处理工艺,依次包括退火、正火、淬火和回火的步骤。
进一步地,在所述退火的步骤中,退火温度880-930℃,保温7-10h,冷却至100-300℃;在所述正火的步骤中,正火温度850-920℃,保温3-5h;在所述淬火的步骤中,淬火温度850-900℃,保温3-5h,冷却停止温度为100-200℃;在所述回火的步骤中,回火温度200-300℃,保温3-5h。
进一步地,淬火介质为快速淬火油、水基淬火液或水。
第四方面,本发明提供一种所述的耐磨钢的制备方法,包括所述的热处理工艺。
进一步地,所述的耐磨钢的制备方法,包括:
按照所述耐磨钢中各元素比例进行原料混合,制备得到钢坯;
对所述钢坯进行锻造处理,得到锻造钢坯;
采用所述热处理工艺对所述锻造钢坯进行热处理。
进一步地,按照所述耐磨钢中各元素比例进行原料混合,依次经过熔炼、炉外精炼、真空脱气、浇铸,制备得到钢坯。
进一步地,所述锻造钢坯高度200-210mm,宽度为130mm-280mm。
进一步地,在所述锻造处理的步骤中,锻造比(5-11):1,锻造加热温度1150-1200℃,始锻温度1100-1150℃,终锻温度850-880℃。
进一步地,在所述锻造处理的步骤中,锻造比(5.3-10.9):1。
本发明技术方案,具有如下优点:
1.本发明提供的耐磨钢,降低合金元素含量提高焊接性能,同时避免由于合金元素偏析,导致焊接时显微裂纹的产生,通过对各元素含量的控制,使耐磨钢具有良好耐磨性能和焊接性能。
2.本发明提供的耐磨钢制品,由所述的耐磨钢制备形成,特别是由所述耐磨钢制成的辙叉,相较于高锰钢辙叉和低、中合金钢辙叉具有更好的焊接性能,能被广泛应用于铁路运输领域。
3.本发明提供的耐磨钢的热处理工艺,依次包括退火、正火、淬火和回火的步骤。退火处理能够对耐磨钢钢坯进行扩氢,使固溶于钢中的氢扩散消除;正火处理能够细化晶粒,为后续处理做准备;淬火处理能够提高耐磨钢硬度,配合回火消除淬火钢件中的内应力。上述步骤相辅相成,使最终得到的耐磨钢满足抗拉强度Rm≥1000MPa、伸长率A≥10%、表面硬度370HBW~440HBW、表面下30mm处硬度≥320HBW等技术要求,使该耐磨钢在提高焊接性能的同时,具有优良的强韧性匹配和良好的耐磨性能。
4.本发明提供的耐磨钢的制备方法,为消除耐磨钢钢坯铸造缺陷,对钢坯进行锻造处理,然后对锻造钢坯进行热处理。目前耐磨钢钢板的生产工艺主要为轧制加喷雾冷却的方式,所得钢板高度最大只能达到120-150mm,采用本发明提供的耐磨钢的制备方法能够得到不低于180mm高度的耐磨钢钢坯,使其能够满足对辙叉高度的要求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明测试例中拉伸试验时拉伸试棒取样位置示意图;
图2是本发明测试例中检测表面硬度和表面下30mm硬度时的取样及检测位置示意图。
附图标记:
1-待测样品;2-拉伸试棒;3-试块;4-表面硬度检测面;5-表面下30mm硬度检测面。
具体实施方式
提供下述实施例是为了更好地进一步理解本发明,并不局限于所述最佳实施方式,不对本发明的内容和保护范围构成限制,任何人在本发明的启示下或是将本发明与其他现有技术的特征进行组合而得出的任何与本发明相同或相近似的产品,均落在本发明的保护范围之内。
实施例中未注明具体实验步骤或条件者,按照本领域内的文献所描述的常规实验步骤的操作或条件即可进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者,均为可以通过市购获得的常规试剂产品。
实施例1
一种耐磨钢,其成分按质量百分比计为:C:0.20%,Cr:1.0%,Si:0.20%,Mn:1.10%,Ni:0.70%,Mo:0.30%,P:0.0057%,S:0.0004%,其余为Fe和杂质。
该耐磨钢的制备方法,步骤如下:
(1)混料与铸造:按照上述耐磨钢中各元素比例进行原料混合,依次经过使用电弧炉进行熔炼、使用LF炉进行炉外精炼、使用VD真空炉进行真空脱气,再经过浇铸,制备得到钢坯;
(2)锻造:对步骤(1)得到的钢坯进行铸造处理,铸造钢坯截面为500mm×600mm,铸造钢坯加热采用箱式加热炉,加热温度1200℃,始锻温度1150℃,终锻温度850℃,锻造后钢坯的截面为130mm×210mm,锻造比10.9:1;
(3)热处理:对步骤(2)得到的锻造钢坯依次进行退火、正火、淬火和回火,其中,退火采用箱式炉加热至930℃,保温7h,随炉冷却至200℃后,出炉空冷至室温;正火采用箱式炉加热至920℃,保温3h,空冷;淬火采用箱式炉加热至900℃,保温3h,淬火介质为快速淬火油,冷却停止温度为200℃;回火采用箱式炉加热至300℃,保温3h,空冷至室温,即得。
实施例2
一种耐磨钢,其成分按质量百分比计为:C:0.21%,Cr:0.82%,Si:0.22%,Mn:0.90%,Ni:0.44%,Mo:0.43%,P:0.008%,S:0.0001%,其余为Fe和杂质。
该耐磨钢的制备方法,步骤如下:
(1)混料与铸造:按照上述耐磨钢中各元素比例进行原料混合,依次经过使用电弧炉进行熔炼、使用LF炉进行炉外精炼、使用VD真空炉进行真空脱气,再经过浇铸,制备得到钢坯;
(2)锻造:对步骤(1)得到的钢坯进行锻造处理,铸造钢坯截面为500mm×600mm,其中,铸造钢坯加热采用箱式加热炉,锻造加热温度1180℃,始锻温度1130℃,终锻温度880℃,锻造钢坯的截面为280mm×200mm,锻造比5.3:1;
(3)热处理:对步骤(2)得到的锻造钢坯依次进行退火、正火、淬火和回火,其中,退火采用箱式炉加热至920℃,保温7h,随炉冷却至100℃后,出炉空冷至室温;正火采用箱式炉加热至880℃,保温4h,空冷;淬火采用箱式炉加热至880℃,保温4h,淬火介质为水,冷却停止温度为100℃;回火采用箱式炉加热至250℃,保温4h,空冷至室温,即得。
实施例3
一种耐磨钢,其成分按质量百分比计为:C:0.30%,Cr:0.40%,Si:0.70%,Mn:0.70%,Ni:0.30%,Mo:0.50%,P:0.007%,S:0.0003%,其余为Fe和杂质。
该耐磨钢的制备方法,步骤如下:
(1)混料与铸造:按照上述耐磨钢中各元素比例进行原料混合,依次经过使用电弧炉进行熔炼、使用LF炉进行炉外精炼、使用VD真空炉进行真空脱气,再经过浇铸,制备得到钢坯;
(2)锻造:对步骤(1)得到的钢坯进行锻造处理,铸造钢坯截面为500mm×600mm,其中,铸造钢坯加热采用箱式加热炉,锻造加热温度1150℃,始锻温度1100℃,终锻温度880℃,锻造钢坯的截面为280mm×200mm,锻造比5.3:1;
(3)热处理:对步骤(2)得到的锻造钢坯依次进行退火、正火、淬火和回火,其中,退火采用箱式炉加热至880℃,保温10h,随炉冷却至300℃后,出炉空冷至室温;正火采用箱式炉加热至850℃,保温5h,空冷;淬火采用箱式炉加热至850℃,保温5h,淬火介质为水机淬火液,冷却停止温度为100℃;回火采用箱式炉加热至200℃,保温5h,空冷至室温,即得。
实施例4
一种耐磨钢,其成分按质量百分比计为:C:0.23%,Cr:0.79%,Si:0.24%,Mn:0.79%,Ni:0.48%,Mo:0.37%,P:0.008%,S:0.0001%,其余为Fe和杂质。
该耐磨钢的制备方法,步骤如下:
(1)混料与铸造:按照上述耐磨钢中各元素比例进行原料混合,依次经过使用电弧炉进行熔炼、使用LF炉进行炉外精炼、使用VD真空炉进行真空脱气,再经过浇铸,制备得到钢坯;
(2)锻造:对步骤(1)得到的钢坯进行锻造处理,铸造钢坯截面为500mm×600mm,其中,铸造钢坯加热采用箱式加热炉,锻造加热温度1180℃,始锻温度1120℃,终锻温度870℃,锻造钢坯的截面为280mm×200mm,锻造比5.3:1;
(3)热处理:对步骤(2)得到的锻造钢坯依次进行退火、正火和回火,其中,退火采用箱式炉加热至920℃,保温7h,随炉冷却至200℃后,出炉空冷至室温;正火采用箱式炉加热至880℃,保温4h,空冷;淬火采用箱式炉加热至880℃,保温4h,淬火介质为水,冷却停止温度为100℃;回火采用箱式炉加热至210℃,保温4h,空冷至室温,即得。
实施例5
一种耐磨钢,其成分按质量百分比计为:C:0.27%,Cr:0.68%,Si:0.44%,Mn:0.71%,Ni:0.53%,Mo:0.43%,P:0.008%,S:0.0001%,其余为Fe和杂质。
该耐磨钢的制备方法,步骤如下:
(1)混料与铸造:按照上述耐磨钢中各元素比例进行原料混合,依次经过使用电弧炉进行熔炼、使用LF炉进行炉外精炼、使用VD真空炉进行真空脱气,再经过浇铸,制备得到钢坯;
(2)锻造:对步骤(1)得到的钢坯进行锻造处理,铸造钢坯截面为500mm×600mm,其中,铸造钢坯加热采用箱式加热炉,锻造加热温度1180℃,始锻温度1130℃,终锻温度880℃,锻造钢坯的截面为280mm×200mm,锻造比5.3:1;
(3)热处理:对步骤(2)得到的锻造钢坯依次进行退火、正火和回火,其中,退火采用箱式炉加热至920℃,保温7h,随炉冷却至200℃后,出炉空冷至室温;正火采用箱式炉加热至880℃,保温4h,空冷;淬火采用箱式炉加热至880℃,保温4h,淬火介质为水基淬火液,冷却停止温度为100℃;回火采用箱式炉加热至250℃,保温4h,空冷至室温,即得。
实施例6
一种耐磨钢,其成分按质量百分比计为:C:0.21%,Cr:0.82%,Si:0.22%,Mn:0.90%,Ni:0.44%,Mo:0.43%,P:0.008%,S:0.0001%,其余为Fe和杂质。
该耐磨钢的制备方法,步骤如下:
(1)混料与铸造:按照上述耐磨钢中各元素比例进行原料混合,依次经过使用电弧炉进行熔炼、使用LF炉进行炉外精炼、使用VD真空炉进行真空脱气,再经过浇铸,制备得到钢坯;
(2)锻造:对步骤(1)得到的钢坯进行锻造处理,铸造钢坯截面为500mm×600mm,其中,铸造钢坯加热采用箱式加热炉,锻造加热温度1180℃,始锻温度1130℃,终锻温度880℃,锻造钢坯的截面为280mm×200mm,锻造比5.3:1;
(3)热处理:对步骤(2)得到的锻造钢坯依次进行退火、正火和回火,其中,退火采用箱式炉加热至920℃,保温7h,随炉冷却至100℃后,出炉空冷至室温;正火采用箱式炉加热至880℃,保温4h,空冷;回火采用箱式炉加热至250℃,保温4h,空冷至室温,即得。
测试例
分别对实施例1-6得到的耐磨钢锯切长度150mm的待测样品,对待测样品取样进行检验,检测指标为:抗拉强度、伸长率、表面硬度、表面下30mm硬度。其中,抗拉强度和伸长率的检测方法参照中华人民共和国国家标准GB/T228.1-2010《金属材料拉伸试验第1部分:室温试验方法》,图1示出了拉伸试验中拉伸试棒取样位置(左图为待测样品1截面的主视图,右图为待测样品1的侧视图,如图所示,取样位置为待测样品表面,拉伸试棒长度方向上的轴线距离待测样品表面的高度h为10mm,拉伸试棒2平行长度横截面直径d为10mm,拉伸试棒2长度m为150mm);表面硬度、表面下30mm硬度的检测方法参照中华人民共和国国家标准GB/T 231.1-2018《金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法》,图2示出了取样位置及检测位置(左图为待测样品1锯切100mm长度后截面的主视图,右图为待测样品1锯切100mm长度后的侧视图,如图所示,取样位置为待测样品1表面的中间位置,试块3的宽度a为30mm,高度b为30mm,长度c为100mm,表面硬度检测面4为试块3的上表面,表面下30mm硬度检测面5为试块3的下表面),表面硬度检测点为5个(在试块上表面中轴线上随机选取),表面下30mm硬度检测3个点取其平均值(在试块下表面中轴线上随机选取)。
此外,材料的焊接性能以碳当量来表示。
国际焊接学会推荐的碳当量公式:
CE=[C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15]×100%
得到性能测试结果和焊接性能如表1所示。
表1性能测试结果和焊接性能
Figure BDA0002536953100000101
Figure BDA0002536953100000111
由表1可以看出,实施例1-6提供的耐磨钢均具有较好的焊接性能。实施例1-5满足抗拉强度Rm≥1000MPa、伸长率A≥10%、表面硬度370HBW~440HBW、表面下30mm硬度≥320HBW的技术要求(该技术要求根据中华人民共和国铁道行业标准TB/T2344-2012《43kg/m-75kg/m钢轨订货技术条件》和中华人民共和国国家标准GB/T24186-2009《工程机械用高强度耐磨钢板》制定)。由实施例2和实施例6对比,可以看出在成分相同的情况下省去淬火步骤后所得钢材的抗拉强度和硬度较低。
显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种耐磨钢,其特征在于,其成分按质量百分比计为:C:0.20%~0.30%,Cr:0.40%~1.0%,Si:0.20%~0.70%,Mn:0.70%~1.10%,Ni:0.30%~0.70%,Mo:0.30%~0.50%,P≤0.008%,S≤0.0004%,其余为Fe。
2.根据权利要求1所述的耐磨钢,其特征在于,其成分按质量百分比计为:C:0.20%,Cr:1.0%,Si:0.20%,Mn:1.10%,Ni:0.70%,Mo:0.30%,P:0.0057%,S:0.0004%,其余为Fe。
3.根据权利要求1所述的耐磨钢,其特征在于,其成分按质量百分比计为:C:0.21%,Cr:0.82%,Si:0.22%,Mn:0.90%,Ni:0.44%,Mo:0.43%,P:0.008%,S:0.0001%,其余为Fe。
4.一种由权利要求1-3任一所述的耐磨钢制备形成的耐磨钢制品。
5.根据权利要求4所述的耐磨钢制品,其特征在于,包括:辙叉、矿山机械零部件、车轴。
6.一种权利要求1-3任一所述的耐磨钢的热处理工艺,其特征在于,依次包括退火、正火、淬火和回火的步骤。
7.根据权利要求6所述的耐磨钢的热处理工艺,其特征在于,
在所述退火的步骤中,退火温度880-930℃,保温7-10h,冷却至100-300℃;
在所述正火的步骤中,正火温度850-920℃,保温3-5h;
在所述淬火的步骤中,淬火温度850-900℃,保温3-5h,冷却停止温度为100-200℃;
在所述回火的步骤中,回火温度200-300℃,保温3-5h。
8.一种权利要求1-3任一所述的耐磨钢的制备方法,其特征在于,包括权利要求6或7所述的热处理工艺。
9.根据权利要求8所述的耐磨钢的制备方法,其特征在于,包括:
按照所述耐磨钢中各元素比例进行原料混合,制备得到钢坯;
对所述钢坯进行锻造处理,得到锻造钢坯;
采用所述热处理工艺对所述锻造钢坯进行热处理。
10.根据权利要求9所述的耐磨钢的制备方法,其特征在于,在所述锻造处理的步骤中,锻造比(5-11):1,锻造加热温度1150-1200℃,始锻温度1100-1150℃,终锻温度850-880℃。
CN202010535637.6A 2020-06-12 2020-06-12 一种耐磨钢及其热处理工艺和制备方法 Pending CN111534762A (zh)

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