CN111532148A - 一种基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置，包括安装筒，所述安装筒底部固定安装有密封盘，所述安装筒顶部转动安装有活页门，所述安装筒内部活动设置有电池，该基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置，通过密封盘、摩擦筒、滑柱、正电带、负电带、接电套筒、卡槽和圆导轨的设置，基于静电回旋加速原理，通过摩擦完成了对新能源汽车电池周边温度的恒定，延长了电池续航时间，使新能源汽车蓄电池的使用寿命变长，通过驱动板、限位槽、动力轴、连杆、第二连杆、垂直件、联结杆和滑销的设置，使活页门可自动开合，便于检查维修更换电池，降低了维修费用，实用性强。
Description
技术领域
本发明涉及新能源技术领域，具体为一种基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。而相比混合动力汽车，纯电动汽车的大规模推广看起来前途更加光明。不仅仅因为纯电动车近乎零排放的环保标准，更大原因在于其价格便宜、使用成本低，在价格上已经能与传统汽车相媲美。
电场：只要电荷存在它周围就存在电场，电场是客观存在的，它具有力和能的特性，对放入其中的电荷有力的作用并能使放入电场中的导体产生静电感应现象。
现有的新能源汽车电池保护装置在使用的过程中，不能够根据外界气温状况保证电池保护装置内部温度恒定，不仅会使电池续航时间短，还影响新能源汽车蓄电池的使用寿命，且蓄电池往往与新能源汽车采用封闭闭合连接，电池难于更换，蓄电池发生故障时难于检查，维修更换费用奇高。
为此，我们提出一种可使新能源汽车电池周边温度恒定，延长了电池续航时间，使新能源汽车蓄电池的使用寿命变长，电池便于检查维修更换，维修费用低的基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置。
发明内容
(一)技术方案
为实现上述提供一种可使新能源汽车电池周边温度恒定，延长了电池续航时间，使新能源汽车蓄电池的使用寿命变长，电池便于检查维修更换，维修费用低的基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置的目的，本发明提供如下技术方案：一种基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置，包括安装筒，所述安装筒底部固定安装有密封盘，所述安装筒顶部转动安装有活页门，所述安装筒内部活动设置有电池，所述安装筒外壁内开设有环槽，所述环槽内通过滑柱等距滑动安装有四个摩擦筒，所述密封盘上表面前部固定安装有正电带，所述正电带中部密封盘上竖直固定安装有负电带，所述正电带与负电带右端外壁均套接有接电套筒，所述密封盘右部中间与后部均开设有接电套筒自其中穿过的卡槽，所述正电带上部密封盘内固定安装有滑柱底部滑动卡接在其内的圆导轨，所述安装筒左上角内壁前后均固定安装有驱动板，所述驱动板内开设有限位槽，所述后部驱动板底部内转动安装有动力轴，所述动力轴前端外壁固定套接有第一连杆，所述连杆外端转动连接有第二连杆，所述第二连杆外端通过转动卡接有两端滑动连接在限位槽内的联结杆，所述联结杆前后外壁固定套接有与活页门左部下壁前后固定连接的垂直件，所述垂直件外壁中部固定连接有滑动安装在限位槽内滑销。
优选的，所述摩擦筒为易燃性高、摩擦力大的材料制成，使摩擦筒在环槽内滑动与安装筒接触摩擦，产生热量，对电池进行保温。
优选的，所述正电带由一半圆弧体与弧体两端向内延伸的杆固定连接而成，且其外表包装有锡纸，锡纸具有导电带的作用。
优选的，所述负电带中部对称向内凹陷，使负电带与正电带不会相互接触，通电时，其与正电带带电类型不同，并不会相互串电发生短路。
优选的，所述接电套筒上导电线穿过卡槽分别与体外电源两极电性连接，使负电带与正电带分别带负电与正电。
优选的，所述滑柱由重量轻、燃点高的塑制品制成，且其底部外壁包装有锡纸，使滑柱底部能在负电带与正电带的作用下沿圆导轨滑动。
优选的，所述垂直件由一竖直弯曲板与水平板固定连接而成，既为活页门提供了安装点，又使动力轴的运动带动活页门的开合。
(二)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置，具备以下有益效果：
1、该基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置，通过密封盘、摩擦筒、滑柱、正电带、负电带、接电套筒、卡槽和圆导轨的设置，基于静电回旋加速原理，通过摩擦完成了对新能源汽车电池周边温度的恒定，延长了电池续航时间，使新能源汽车蓄电池的使用寿命变长。
2、该基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置，通过驱动板、限位槽、动力轴、连杆、第二连杆、垂直件、联结杆和滑销的设置，使活页门可自动开合，便于检查维修更换电池，降低了维修费用，实用性强。
附图说明
图1为本发明密封盘俯视结构剖视图；
图2为本发明整体正面结构剖视图；
图3为本发明安装筒左角结构立体图。
图中：1、安装筒；2、密封盘；3、活页门；4、电池；5、环槽；6、摩擦筒；7、滑柱；8、正电带；9、负电带；10、接电套筒；11、卡槽；12、圆导轨；13、驱动板；14、限位槽；15、动力轴；16、连杆；17、第二连杆；18、垂直件；19、联结杆；20、滑销。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置，包括安装筒1，安装筒1底部固定安装有密封盘2，安装筒1顶部转动安装有活页门3，安装筒1内部活动设置有电池4，安装筒1外壁内开设有环槽5，环槽5内通过滑柱7等距滑动安装有四个摩擦筒6，密封盘2上表面前部固定安装有正电带8，正电带8中部密封盘2上竖直固定安装有负电带9，正电带8与负电带9右端外壁均套接有接电套筒10，密封盘2右部中间与后部均开设有接电套筒10自其中穿过的卡槽11，正电带8上部密封盘2内固定安装有滑柱7底部滑动卡接在其内的圆导轨12，安装筒1左上角内壁前后均固定安装有驱动板13，驱动板13内开设有限位槽14，后部驱动板13底部内转动安装有动力轴15，动力轴15前端外壁固定套接有第一连杆16，连杆16外端转动连接有第二连杆17，第二连杆17外端通过转动卡接有两端滑动连接在限位槽14内的联结杆19，联结杆19前后外壁固定套接有与活页门3左部下壁前后固定连接的垂直件18，垂直件18外壁中部固定连接有滑动安装在限位槽14内滑销20。
摩擦筒6为易燃性高、摩擦力大的材料制成，使摩擦筒6在环槽5内滑动与安装筒1接触摩擦，产生热量，对电池4进行保温。
正电带8由一半圆弧体与弧体两端向内延伸的杆固定连接而成，且其外表包装有锡纸，锡纸具有导电带的作用。
负电带9中部对称向内凹陷，使负电带9与正电带8不会相互接触，通电时，其与正电带8带电类型不同，并不会相互串电发生短路。
接电套筒10上导电线穿过卡槽11分别与体外电源两极电性连接，使负电带9与正电带8分别带负电与正电。
滑柱7由重量轻、燃点高的塑制品制成，且其底部外壁包装有锡纸，使滑柱7底部能在负电带9与正电带8的作用下沿圆导轨12滑动。
垂直件18由一竖直弯曲板与水平板固定连接而成，既为活页门3提供了安装点，又使动力轴15的运动带动活页门3的开合。
请参阅图1-3，该基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置解决了现有的新能源汽车电池保护装置在使用的过程中，不能够根据外界气温状况保证电池保护装置内部温度恒定，不仅会使电池续航时间短，还影响新能源汽车蓄电池的使用寿命，且蓄电池往往与新能源汽车采用封闭闭合连接，电池难于更换，蓄电池发生故障时难于检查，维修更换费用奇高的问题，具有可使新能源汽车电池周边温度恒定，延长了电池续航时间，使新能源汽车蓄电池的使用寿命变长，电池便于检查维修更换，维修费用低的优点。
在使用时，将接电套筒10上导电线穿过卡槽11分别与体外供电电源两极电性连接，使负电带9与正电带8分别带负电与正电，滑柱7底部在负电带9与正电带8的作用下沿圆导轨12滑动，则摩擦筒6在环槽5内滑动与安装筒1接触摩擦，产生热量，对电池4进行保温，同时供电电源将电力转化为动力带动动力轴15转动，在第二连杆17的连接作用下，联结杆19与滑销20在限位槽14内滑动，控制活页门3的开合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置，包括安装筒(1)，其特征在于：所述安装筒(1)底部固定安装有密封盘(2)，所述安装筒(1)顶部转动安装有活页门(3)，所述安装筒(1)内部活动设置有电池(4)，所述安装筒(1)外壁内开设有环槽(5)，所述环槽(5)内通过滑柱(7)等距滑动安装有四个摩擦筒(6)，所述密封盘(2)上表面前部固定安装有正电带(8)，所述正电带(8)中部密封盘(2)上竖直固定安装有负电带(9)，所述正电带(8)与负电带(9)右端外壁均套接有接电套筒(10)，所述密封盘(2)右部中间与后部均开设有接电套筒(10)自其中穿过的卡槽(11)，所述正电带(8)上部密封盘(2)内固定安装有滑柱(7)底部滑动卡接在其内的圆导轨(12)，所述安装筒(1)左上角内壁前后均固定安装有驱动板(13)，所述驱动板(13)内开设有限位槽(14)，所述后部驱动板(13)底部内转动安装有动力轴(15)，所述动力轴(15)前端外壁固定套接有第一连杆(16)，所述连杆(16)外端转动连接有第二连杆(17)，所述第二连杆(17)外端通过转动卡接有两端滑动连接在限位槽(14)内的联结杆(19)，所述联结杆(19)前后外壁固定套接有与活页门(3)左部下壁前后固定连接的垂直件(18)，所述垂直件(18)外壁中部固定连接有滑动安装在限位槽(14)内滑销(20)。
2.根据权利要求1所述的一种基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置，其特征在于：所述摩擦筒(6)为易燃性高、摩擦力大的材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置，其特征在于：所述正电带(8)由一半圆弧体与弧体两端向内延伸的杆固定连接而成，且其外表包装有锡纸。
4.根据权利要求1所述的一种基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置，其特征在于：所述负电带(9)中部对称向内凹陷。
5.根据权利要求1所述的一种基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置，其特征在于：所述接电套筒(10)上导电线穿过卡槽(11)分别与体外电源两极电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置，其特征在于：所述滑柱(7)由重量轻、燃点高的塑制品制成，且其底部外壁包装有锡纸。
7.根据权利要求1所述的一种基于静电回旋加速原理的新能源汽车电池恒温装置，其特征在于：所述垂直件(18)由一竖直弯曲板与水平板固定连接而成。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20210820 Address after: 554300 plot a-24-01, high tech Industrial Development Zone, Tongren City, Guizhou Province Applicant after: Guizhou beiyitong Technology Co.,Ltd. Address before: 325500 Chen Cuo, Da'an Xiang Da Qiu Ping Cun, Taishun County, Wenzhou City, Zhejiang Province Applicant before: Chen Guangjie |
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: A new energy vehicle battery thermostat based on electrostatic cyclotron acceleration principle Effective date of registration: 20221025 Granted publication date: 20210907 Pledgee: Tongren branch of China Construction Bank Corp. Pledgor: Guizhou beiyitong Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2022520000044 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |