CN111530091A - 一种过山车装置 - Google Patents

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叶威棠
柳炽伟
丁丛理
张承立
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Abstract

本发明公开了一种过山车装置，包括轨道、用于支撑轨道的立柱、于轨道上运行的列车及站台；所述轨道包括站台轨道、提升轨道、站前制动轨道、及设在提升轨道与站前制动轨道之间的曲线轨道和/或倾斜轨道；所述列车上设有可使得列车运行且停留所需位置的驱动装置；所述站台轨道位置设有使列车相对站台轨道固定的辅助固定装置；所述提升轨道设置设有用于将列车牵引至提升轨道高处的牵引装置；所述站前制动轨道位置设有用于使列车减速制动的制动装置；所述轨道上设有用于检测列车工作状态的数个传感器；还包括控制系统，为此本发明具有布局合理、占地面积小和安全性好的特点，同时方便使用者对辅助固定装置检测维修和拆装。

Description

一种过山车装置
【技术领域】
本发明涉及大型游乐设施技术领域，尤其涉及一种过山车装置。
【背景技术】
大型过山车是大型游乐园中的常见游乐设施，其主要包括列车、行车轨道、立柱以及牵引系统和制动系统。过山车的运行原理是由牵引系统将列车牵引至行车轨道的最高点，而后牵引系统与列车脱离，之后列车在自身重力和惯性的作用下，依靠自身势能和动能的相互转化，沿行车轨道快速运行，最后制动系统运行，使得列车减速并回站。
然而，现有过山车存在布局不合理而引起占地面积大的问题；并且现有列车在人们上下车或检测维修过程中时，都需要停留较长时间，在停留过程中可能存在列车晃动、移位现象，因此现有一般通过在列车底部安装有固定装置，但是该种安装方式导致人们检测维修、拆装困难。
为此，本发明即针对现有技术的不足而研究提出。
【发明内容】
本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种过山车装置，具有布局合理、占地面积小和安全性好的特点，同时方便使用者对辅助固定装置检测维修和拆装。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种过山车装置，包括轨道1、用于支撑轨道1的立柱、于轨道1上运行的列车3及站台；所述轨道1包括站台轨道11、提升轨道12、站前制动轨道15、及设在提升轨道12与站前制动轨道15之间的曲线轨道13和/或倾斜轨道14；所述列车3上设有可使得列车3运行且停留所需位置的驱动装置；所述站台轨道11位置设有使列车3相对站台轨道11固定的辅助固定装置111；所述提升轨道设置12设有用于将列车3牵引至提升轨道12高处的牵引装置121；所述站前制动轨道15位置设有用于使列车3减速制动的制动装置151；所述轨道1上设有用于检测列车3工作状态的数个传感器101；还包括均与驱动装置、辅助固定装置111、牵引装置121、制动装置151和传感器101连接的控制系统4。
如上所述一种过山车装置，其特征在于还包括换轨检修轨道，所述换轨检修轨道与站台轨道11平行且设在站台外侧，所述换轨检修轨道与所述轨道1连接，当需要对列车进行检修时，所述驱动装置将列车3推动至换轨检修轨道上。
如上所述一种过山车装置，其特征在于还包括气动装置，所述控制系统4通过气动装置与制动装置151连接。
如上所述一种过山车装置，其特征在于所述制动装置151至少一个，每一所述制动装置151相应与一气动装置连接。
如上所述一种过山车装置，其特征在于所述辅助固定装置111为数个气压缸或液压缸，两所述气压缸或液压缸相对应设在轨道1或列车3两侧，所述气压缸或液压缸连接端与固定板或地板，所述气压缸或液压缸作用端用于作用列车相对轨道固定。
如上所述一种过山车装置，其特征在于所述提升轨道12、站前制动轨道15、曲线轨道13与倾斜轨道14之间呈重叠错落结构。
与现有技术相比，本发明一种过山车装置，有以下优点：
1、一种过山车装置，包括轨道、用于支撑轨道的立柱、于轨道上运行的列车及站台；所述轨道包括站台轨道、提升轨道、站前制动轨道、及设在提升轨道与站前制动轨道之间的曲线轨道和/或倾斜轨道；所述列车上设有可使得列车运行且停留所需位置的驱动装置；所述站台轨道位置设有使列车相对站台轨道固定的辅助固定装置；所述提升轨道设置设有用于将列车牵引至提升轨道高处的牵引装置；所述站前制动轨道位置设有用于使列车减速制动的制动装置；所述轨道上设有用于检测列车工作状态的数个传感器；还包括均与驱动装置、辅助固定装置、牵引装置、制动装置和传感器连接的控制系统，为此本发明具有布局合理、占地面积小和安全性好的特点，同时方便使用者对辅助固定装置检测维修和拆装。
2、所述驱动装置、辅助固定装置、牵引装置、制动装置和传感器连接均受控制系统控制，具有实用性高的特点。
3、所述轨道上设有用于检测列车工作状态的数个传感器，方便检测列车工作状态以保证安全。
【附图说明】
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
图1为本发明的布局结构示意图。
图2为图1中A的放大图。
图3为图1中B-B的放大图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本发明的实施方式作详细说明。
如图1-3所示，本发明一种过山车装置，包括轨道1、用于支撑轨道1的立柱、于轨道1上运行的列车3及站台；所述轨道1包括站台轨道11、提升轨道12、站前制动轨道15、及设在提升轨道12与站前制动轨道15之间的曲线轨道13和/或倾斜轨道14；所述列车3上设有可使得列车3运行且停留所需位置的驱动装置；所述站台轨道11位置设有使列车3相对站台轨道11固定的辅助固定装置111；所述提升轨道设置12设有用于将列车3牵引至提升轨道12高处的牵引装置121；所述站前制动轨道15位置设有用于使列车3减速制动的制动装置151；所述轨道1上设有用于检测列车3工作状态的数个传感器101，能够进一步提高本发明的安全性；还包括均与驱动装置、辅助固定装置111、牵引装置121、制动装置151和传感器101连接的控制系统4。在工作时，使用者通过控制系统控制驱动装置将列车运行至站台轨道上，之后控制辅助固定装置将列车相对轨道固定以便人们上车，待人们上完车后，再控制辅助固定装置打开，此时列车可运行至提升轨道且由牵引装置121将列车牵引至提升轨道高处，而后列车与牵引装置脱离，即可在自身重力和惯性的作用下沿轨道运行，待列车运行至站前制动轨道时，可控制制动装置151以将列车减速制停，为此本发明具有布局合理、占地面积小和安全性好的特点，同时方便使用者对辅助固定装置检测维修和拆装。
为了便于检测维修且不影响其他列车运行，还包括换轨检修轨道，所述换轨检修轨道与站台轨道11平行且设在站台外侧，所述换轨检修轨道与所述轨道1连接，当需要对列车进行检修时，所述驱动装置将列车3推动至换轨检修轨道上，图中未表现出来。
作为一种实施方式，还包括气动装置，所述控制系统4通过气动装置与制动装置151连接，图中未表现出来。在使用时，控制系统作用气动装置开启或关闭，以控制制动装置的工作状态。
为了进一步提高安全性，所述制动装置151至少一个，每一所述制动装置151相应与一气动装置连接，以确保所有的制动装置能有效制动。
根据设计需求，所述辅助固定装置111为数个气压缸或液压缸，两所述气压缸或液压缸相对应设在轨道1或列车3两侧，所述气压缸或液压缸连接端与固定板或地板，所述气压缸或液压缸作用端用于作用列车相对轨道固定；或者气压缸或液压缸连接端与列车两侧固定连接，其作用端作用地板或轨道以使得列车相对轨道固定。
为了减少占地面积，所述提升轨道12、站前制动轨道15、曲线轨道13与倾斜轨道14之间呈重叠错落结构，具有布局合理的特点。

Claims (6)

1.一种过山车装置，其特征在于包括轨道(1)、用于支撑轨道(1)的立柱、于轨道(1)上运行的列车(3)及站台；所述轨道(1)包括站台轨道(11)、提升轨道(12)、站前制动轨道(15)、及设在提升轨道(12)与站前制动轨道(15)之间的曲线轨道(13)和/或倾斜轨道(14)；所述列车(3)上设有可使得列车(3)运行且停留所需位置的驱动装置；所述站台轨道(11)位置设有使列车(3)相对站台轨道(11)固定的辅助固定装置(111)；所述提升轨道设置(12)设有用于将列车(3)牵引至提升轨道(12)高处的牵引装置(121)；所述站前制动轨道(15)位置设有用于使列车(3)减速制动的制动装置(151)；所述轨道(1)上设有用于检测列车(3)工作状态的数个传感器(101)；还包括均与驱动装置、辅助固定装置(111)、牵引装置(121)、制动装置(151)和传感器(101)连接的控制系统(4)。
2.根据权利要求1所述一种过山车装置，其特征在于还包括换轨检修轨道，所述换轨检修轨道与站台轨道(11)平行且设在站台外侧，所述换轨检修轨道与所述轨道(1)连接，当需要对列车进行检修时，所述驱动装置将列车(3)推动至换轨检修轨道上。
3.根据权利要求1所述一种过山车装置，其特征在于还包括气动装置，所述控制系统(4)通过气动装置与制动装置(151)连接。
4.根据权利要求3所述一种过山车装置，其特征在于所述制动装置(151)至少一个，每一所述制动装置(151)相应与一气动装置连接。
5.根据权利要求3或4所述一种过山车装置，其特征在于所述辅助固定装置(111)为数个气压缸或液压缸，两所述气压缸或液压缸相对应设在轨道(1)或列车(3)两侧，所述气压缸或液压缸连接端与固定板或地板，所述气压缸或液压缸作用端用于作用列车相对轨道固定。
6.根据权利要求1所述一种过山车装置，其特征在于所述提升轨道(12)、站前制动轨道(15)、曲线轨道(13)与倾斜轨道(14)之间呈重叠错落结构。
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