CN111493021B - 一种用于物流运输中的保鲜装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于物流运输中的保鲜装置，包括若干空心壳，每个空心壳的表面均设有与之相连通并且耐高压的第一管道，第一管道均穿过位于最外周的空心壳，第一管道与经其穿透的空心壳之间固定连接，相邻的空心壳之间设有连接机构，不同的空心壳内充入不同压力和温度的海水，第一管道上设有输气管道，输气管道上设有用于防逆流并且耐高压的逆止阀，还包括用于连通保压筒的第二管道，第一管道内设有用于封堵第一管道的封堵机构，第一管道上设有用于锁紧封堵机构的锁紧机构，第一管道与第二管道之间设有密封机构，密封机构用于密封第一管道与第二管道的连接处，本装置能使得保压筒在单次取样完毕后安全转移深海鱼类，便于保压筒重复捕捞作业。

Description

一种用于物流运输中的保鲜装置
技术领域
本发明涉及物流设备，具体涉及一种用于物流运输中的保鲜装置。
背景技术
现有的深海鱼类在进行取样时常常采用保压筒进行取样，单次样品获取数量少，由于深海鱼始终生活在高压低温环境中，当在未保压打捞上船时，深海鱼会因为内压过高而出现内脏破裂死亡，为了进行大规模的实验，常常需要采用多个保压筒进行取样，但是由于不易将深海鱼类转移，使得保压筒在捕捞完毕后只能够作为保存装置进行鱼类的保存，保压筒的使用量非常大。
由于保压筒采用耐超高压力的材料进行制作，成本非常高，上述采样方式使得每个保压筒完成一次采样后便作为运输装置进行样品的保存，导致保压筒的利用率很低，也限制了每次出海采样的数量。
此外，上述通过保压筒采样后直接使用保压筒进行储存的方式运输鱼类样品时，由于保压筒封闭后无法再向内补充氧气，容易导致内部出现缺氧等情况，从而导致鱼类样品出现死亡。
综上所示，目前的深海鱼类取样运输方式存在保压筒利用率低、不便于样品保持鲜活等问题，而保压筒利用率低也间接导致了采样成本的提高。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种能统一将生活在不同深度的深海鱼类进行统一完整保存，同时有效降低保存深海鱼类的成本，而且还能使得保压筒在单次取样完毕后安全转移深海鱼类，从而便于保压筒进行重复捕捞作业的一种用于物流运输中的保鲜装置。
本发明的一种用于物流运输中的保鲜装置，包括若干空心壳，每个所述空心壳的表面均设有与之相连通并且耐高压的第一管道，所述第一管道均穿过位于最外周的所述空心壳，所述第一管道与经其穿透的所述空心壳之间固定连接，相邻的所述空心壳之间设有连接机构，不同的所述空心壳内充入不同压力和温度的海水，所述第一管道上设有输气管道，所述输气管道上设有用于防逆流并且耐高压的逆止阀，还包括用于连通保压筒的第二管道，所述第一管道内设有用于封堵所述第一管道的封堵机构，所述第一管道上设有用于锁紧所述封堵机构的锁紧机构，所述第一管道与所述第二管道之间设有密封机构，所述密封机构用于密封所述第一管道与所述第二管道的连接处。
优选的，所述连接机构为连接杆，所述连接杆的两端用于连接相邻的所述空心壳。
优选的，所述封堵机构包括固定板、耐高压的第一液压杆和若干支撑杆，所述固定板位于所述第一管道的内部，所述支撑杆的一端与所述固定板相连，所述支撑杆的另一端与所述第一管道的内壁相连，所述第一液压杆设于所述固定板上，所述第一液压杆上设有与之相连通的若干第一连通管，所述第一连通管用于通入液压介质，所述第一连通管穿过所述第一管道并与所述第一管道固定连接，所述第一管道的外周设有一圈第一凸檐，所述第一液压杆的伸缩端设有与所述第一凸檐相配合的挡板，所述锁紧机构用于将所述第一凸檐和所述挡板锁紧在一起。
优选的，所述锁紧机构包括若干耐高压的第二液压杆和若干第一抱箍，所述第一管道的外周设有第二凸檐，所述第二凸檐上设有固定杆，所述第二液压杆与所述固定杆相连，所述第二液压杆的伸缩端与所述第一抱箍相连，所述第一抱箍用于将所述第一凸檐和所述挡板锁紧在一起，所述第二液压杆上设有用于通入液压介质的第二连通管，所述第二连通管穿过所述第二凸檐并与所述第二凸檐固定连接。
优选的，所述密封机构包括设于所述第二管道上的第三凸檐，所述第二连通管穿过所述第三凸檐并与所述第三凸檐固定连接，还包括第四凸檐、若干第三液压杆和若干第二抱箍，所述第二管道的管径大于所述第一管道的管径，所述第三凸檐与所述第二凸檐相抵接，所述第三凸檐上设有所述固定杆，所述第三液压杆与所述固定杆相连，所述第三液压杆的伸缩端设有所述第二抱箍，所述第二抱箍用于将所述第三凸檐和第二凸檐进行锁紧，所述第三液压杆上设有用于通入液压介质的第三连通管。
优选的，所述空心壳为立方体。
优选的，所述空心壳内设有饵料。
优选的，所述空心壳的表面设有保温涂层。
本发明的有益效果在于：
本发明的一种用于物流运输中的保鲜装置，当通过保压筒将深海鱼类捕捞上来时，通过将所述第二管道与保压筒对接，然后通过所述第二管道与所述第一管道对接，接着通过所述密封机构将所述第二管道与所述第一管道的连接处进行密封，通过打开所述封堵机构，即可将保压筒所捕捞的深海鱼类引导至所述空心壳内部，从而完成保压筒内的鱼类安全转移工作，避免鱼类在失压状态下出现死亡，因此使得保压筒能够在转移工作完毕后进行新一轮的捕捞作业，大大提高了保压筒的重复使用能力，减少了单次出海捕捞时所携带的保压筒数量；当采集了生活在不同深度的深海鱼类时，即可将生活在不同深度的深海鱼类通过保压筒导入不同的所述空心壳内部，由于所述空心壳之间的水压从内至外逐渐降低，而通过所述输气管道和逆止阀的配合，能够在运输过程中所述空心壳内部充入适量氧气，因此可以模拟多种海底深度的水压以及含氧量环境，能够保证收集并完整保存生活在不同的海底深度的鱼类样本；当鱼类的转移工作结束时，通过所述封堵机构将所述第一管道密封，然后通过所述锁紧机构将所述封堵机构锁紧，能够使得所述空心壳能够进行密封保压，当本装置转移至实验室内时，则可将本装置保存的鱼类导入至相应的实验设备中进行实验；此外，由于相邻的所述空心壳之间的压力差不大，因此能够有效降低空心壳的生产制造成本，解决了使用高强度材料所带来的成本骤升的问题，同时还能够避免所述空心壳受到高水压所造成的损坏的情况发生。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种用于物流运输中的保鲜装置的整体结构示意图；
图2为本发明一种用于物流运输中的保鲜装置的主视方向上的局部结构剖面图；
图3为本发明一种用于物流运输中的保鲜装置的第一管道的结构示意图。
图中，1为空心壳，2为第一管道，3为输气管道，4为逆止阀，5为第二管道，6为连接杆，7为固定板，8为第一液压杆，9为支撑杆，10为第一连通管，11为第一凸檐，12为挡板，13为第二液压杆，14为第一抱箍，15为第二凸檐，16为第二连通管，17为第三凸檐，18为第四凸檐，19为第三液压杆，20为第二抱箍，21为固定杆，22为第三连通管，23为饵料，24为保温涂层。
具体实施方式
为了更好理解本发明技术内容，下面提供具体实施例，并结合附图对本发明做进一步的说明。
参见图1至图3，本发明的一种用于物流运输中的保鲜装置，包括若干空心壳1，每个所述空心壳1的表面均设有与之相连通并且耐高压的第一管道2，所述第一管道2均穿过位于最外周的所述空心壳1，所述第一管道2与经其穿透的所述空心壳1之间固定连接，相邻的所述空心壳1之间设有连接机构，不同的所述空心壳1内充入不同压力和温度的海水，所述第一管道2上设有输气管道3，所述输气管道3上设有用于防逆流并且耐高压的逆止阀4，还包括用于连通保压筒的第二管道5，所述第一管道2内设有用于封堵所述第一管道2的封堵机构，所述第一管道2上设有用于锁紧所述封堵机构的锁紧机构，所述第一管道2与所述第二管道5之间设有密封机构，所述密封机构用于密封所述第一管道2与所述第二管道5的连接处，当通过保压筒将深海鱼类捕捞上来时，通过将所述第二管道5与保压筒对接，然后通过所述第二管道5与所述第一管道2对接，接着通过所述密封机构将所述第二管道5与所述第一管道2的连接处进行密封，当通过保压筒将深海鱼类捕捞上来时，通过将所述第二管道5与保压筒对接，然后通过所述第二管道5与所述第一管道2对接，接着通过所述密封机构将所述第二管道5与所述第一管道2的连接处进行密封，通过打开所述封堵机构，即可将保压筒所捕捞的深海鱼类引导至所述空心壳1内部，从而完成保压筒内的鱼类安全转移工作，避免鱼类在失压状态下出现死亡，因此使得保压筒能够在转移工作完毕后进行新一轮的捕捞作业，大大提高了保压筒的重复使用能力，减少了单次出海捕捞时所携带的保压筒数量；当采集了生活在不同深度的深海鱼类时，即可将生活在不同深度的深海鱼类通过保压筒导入不同的所述空心壳1内部，由于所述空心壳1之间的水压从内至外逐渐降低，而通过所述输气管道3和逆止阀4的配合，能够在运输过程中所述空心壳1内部充入适量氧气，因此可以模拟多种海底深度的水压以及含氧量环境，能够保证收集并完整保存生活在不同的海底深度的鱼类样本；当鱼类的转移工作结束时，通过所述封堵机构将所述第一管道2密封，然后通过所述锁紧机构将所述封堵机构锁紧，能够使得所述空心壳1能够进行密封保压，当本装置转移至实验室内时，则可将本装置保存的鱼类导入至相应的实验设备中进行实验；此外，由于相邻的所述空心壳1之间的压力差不大，因此能够有效降低空心壳1的生产制造成本，解决了使用高强度材料所带来的成本骤升的问题，同时还能够避免所述空心壳1受到高水压所造成的损坏的情况发生。
具体的，所述连接机构为连接杆6，所述连接杆6的两端用于连接相邻的所述空心壳1，通过所述连接杆6的作用，能够将相邻的所述空心壳1之间进行固定，从而避免运输过程中所述空心壳1因晃动幅度过大而出现的损坏。
具体的，所述封堵机构包括固定板7、耐高压的第一液压杆8和若干支撑杆9，所述固定板7位于所述第一管道2的内部，所述支撑杆9的一端与所述固定板7相连，所述支撑杆9的另一端与所述第一管道2的内壁相连，所述第一液压杆8设于所述固定板7上，所述第一液压杆8上设有与之相连通的若干第一连通管10，所述第一连通管10用于通入液压介质，所述第一连通管10穿过所述第一管道2并与所述第一管道2固定连接，所述第一管道2的外周设有一圈第一凸檐11，所述第一液压杆8的伸缩端设有与所述第一凸檐11相配合的挡板12，所述锁紧机构用于将所述第一凸檐11和所述挡板12锁紧在一起，当需要将所述第一管道2打开并进行鱼类的转移工作时，将所述第一管道2与所述第二管道5对接，通过所述第一连通管10对所述第一液压杆8通入液压介质，从而使得所述第一液压杆8的伸缩端伸长，当所述挡板12随着所述第一液压杆8的伸长的远离所述第一凸檐11时，从而能够使得保压筒内的鱼类通过所述第二管道5进入所述第一管道2内，当鱼类进入所述第一管道2后，即可通过所述第一管道2的内壁、固定板7和支撑杆9之间的缝隙进入所述空心壳1内部，从而高效并安全的完成鱼类的转移工作，当鱼类的转移工作完成时，则通过所述第一连通管10对所述第一液压杆8抽出液压介质，从而使得所述第一液压杆8的伸缩端收回并通过所述挡板12与所述第一凸檐11重新抵接在一起，因此能够在不出现水压变化的情况下实现鱼类的转移工作，有效确保了鱼类转移的安全性，然后即可通过所述锁紧机构将所述封堵机构重新锁紧，避免高水压将所述挡板12顶开，确保了所述空心壳1的保压效果。
具体的，所述锁紧机构包括若干耐高压的第二液压杆13和若干第一抱箍14，所述第一管道2的外周设有第二凸檐15，所述第二凸檐15上设有固定杆21，所述第二液压杆13与所述固定杆21相连，所述第二液压杆13的伸缩端与所述第一抱箍14相连，所述第一抱箍14用于将所述第一凸檐11和所述挡板12锁紧在一起，所述第二液压杆13上设有用于通入液压介质的第二连通管16，所述第二连通管16穿过所述第二凸檐15并与所述第二凸檐15固定连接，通过所述第二液压杆13和第一抱箍14之间的配合，当需要将所述封堵机构进行锁紧时，所述第二连通管16向所述第二液压杆13通入液压介质，使得所述第二液压杆13伸长，进而通过所述第一抱箍14将所述挡板12与所述第一凸檐11锁紧在一起，避免所述挡板12与所述第一凸檐11出现分离，确保所述空心壳1的能够有效进行保压工作。
具体的，所述密封机构包括设于所述第二管道5上的第三凸檐17，所述第二连通管16穿过所述第三凸檐17并与所述第三凸檐17固定连接，还包括第四凸檐18、若干第三液压杆19和若干第二抱箍20，所述第二管道5的管径大于所述第一管道2的管径，所述第三凸檐17与所述第二凸檐15相抵接，所述第三凸檐17上设有所述固定杆21，所述第三液压杆19与所述固定杆21相连，所述第三液压杆19的伸缩端设有所述第二抱箍20，所述第二抱箍20用于将所述第三凸檐17和第二凸檐15进行锁紧，所述第三液压杆19上设有用于通入液压介质的第三连通管22，当所述第二管道5与所述第一管道2对接时，所述第三凸檐17与所述第二凸檐15相抵接在一起，通过所述固定杆21上的所述第三液压杆19和所述第二抱箍20配合，能够使得所述第二抱箍20将所述第三凸檐17和第二凸檐15进行密封锁紧，避免所述第二管道5与所述第一管道2对接时出现失压状况的发生，确保本装置使用时的可靠性，同时也能够避免鱼类在失压状态下死亡的情况发生。
具体的，所述空心壳1为立方体，当采用立方体结构时，能够使得本装置在平放在地面时更为稳定，不易出现晃动，减少因晃动幅度过大而出现损坏的情况的发生。
具体的，所述空心壳1内设有饵料23，通过所述饵料23的吸引作用，能够在将鱼类转移至所述空心壳1内的过程中有效提高转移效率，避免采用物理驱赶的方式将鱼类进行转移，提高了鱼类的样本的完整程度。
具体的，所述空心壳1的表面设有保温涂层24，通过所述保温涂层24的作用，能够将不同的所述空心壳1之间的温度传导进行阻隔，确保不同的所述空心壳1内的水温能够保持在较为恒定的状态，尽可能的模拟不同深度下的海水温度，更为适宜深海鱼类的存活。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于物流运输中的保鲜装置，其特征在于，包括若干空心壳，每个所述空心壳的表面均设有与之相连通并且耐高压的第一管道，所述第一管道均穿过位于最外周的所述空心壳，所述第一管道与经其穿透的所述空心壳之间固定连接，相邻的所述空心壳之间设有连接机构，不同的所述空心壳内充入不同压力和温度的海水，所述第一管道上设有输气管道，所述输气管道上设有用于防逆流并且耐高压的逆止阀，还包括用于连通保压筒的第二管道，所述第一管道内设有用于封堵所述第一管道的封堵机构，所述第一管道上设有用于锁紧所述封堵机构的锁紧机构，所述第一管道与所述第二管道之间设有密封机构，所述密封机构用于密封所述第一管道与所述第二管道的连接处，所述封堵机构包括固定板、耐高压的第一液压杆和若干支撑杆，所述固定板位于所述第一管道的内部，所述支撑杆的一端与所述固定板相连，所述支撑杆的另一端与所述第一管道的内壁相连，所述第一液压杆设于所述固定板上，所述第一液压杆上设有与之相连通的若干第一连通管，所述第一连通管用于通入液压介质，所述第一连通管穿过所述第一管道并与所述第一管道固定连接，所述第一管道的外周设有一圈第一凸檐，所述第一液压杆的伸缩端设有与所述第一凸檐相配合的挡板，所述锁紧机构用于将所述第一凸檐和所述挡板锁紧在一起。
2.根据权利要求1所述的一种用于物流运输中的保鲜装置，其特征在于，所述连接机构为连接杆，所述连接杆的两端用于连接相邻的所述空心壳。
3.根据权利要求2所述的一种用于物流运输中的保鲜装置，其特征在于，所述锁紧机构包括若干耐高压的第二液压杆和若干第一抱箍，所述第一管道的外周设有第二凸檐，所述第二凸檐上设有固定杆，所述第二液压杆与所述固定杆相连，所述第二液压杆的伸缩端与所述第一抱箍相连，所述第一抱箍用于将所述第一凸檐和所述挡板锁紧在一起，所述第二液压杆上设有用于通入液压介质的第二连通管，所述第二连通管穿过所述第二凸檐并与所述第二凸檐固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于物流运输中的保鲜装置，其特征在于，所述密封机构包括设于所述第二管道上的第三凸檐，所述第二连通管穿过所述第三凸檐并与所述第三凸檐固定连接，还包括第四凸檐、若干第三液压杆和若干第二抱箍，所述第二管道的管径大于所述第一管道的管径，所述第三凸檐与所述第二凸檐相抵接，所述第三凸檐上设有所述固定杆，所述第三液压杆与所述固定杆相连，所述第三液压杆的伸缩端设有所述第二抱箍，所述第二抱箍用于将所述第三凸檐和第二凸檐进行锁紧，所述第三液压杆上设有用于通入液压介质的第三连通管。
5.根据权利要求1所述的一种用于物流运输中的保鲜装置，其特征在于，所述空心壳为立方体。
6.根据权利要求1所述的一种用于物流运输中的保鲜装置，其特征在于，所述空心壳内设有饵料。
7.根据权利要求1所述的一种用于物流运输中的保鲜装置，其特征在于，所述空心壳的表面设有保温涂层。
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