CN111396384A - 一种用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组 - Google Patents

一种用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组，节流器通过螺纹插装在插装阀体的节流器安装孔内，节流器内开有轴向贯通孔作为测压中心孔，插装阀体上还开有供油转接孔、静压油垫连接孔，节流器上前后间隔设置有内密封圈和外密封圈，在内、外密封圈之间缠绕安装有毛细管，在节流器上还开有与测压中心孔相通的径向连接孔，毛细管的一端接入供油转接孔内，另一端接入径向连接孔内，使得经供油转接孔进入的高压油只能经毛细管节流后，再依次经过径向连接孔、测压中心孔，流入静压油垫连接孔内。提高了作动缸的性能，降低了作动缸的成本，方便现场维修，且使用寿命长。

Description

一种用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组
技术领域
本发明涉及测试设备技术领域，具体涉及一种用于拉杆式静压油缸上的 节流器安装结构。
背景技术
液压伺服作动缸广泛用于汽车、航空、轨道以及土木工程领域的测试试 验，可模拟部件在使用过程中所承受的载荷，完成性能、强度以及疲劳等试 验项目，作动缸是整个试验台中的关键部件。现有作动缸主要分为拉杆式和 法兰式，拉杆式因结构紧凑一般为普通聚合物导向轴承，唇式组合高压密封； 法兰式因外形尺寸足够可设计静压支撑，间隙密封，能够提供较高的速度以 及承受大的侧向载荷。
现有的拉杆式作动缸性能主要受限制于密封圈的性能，部分高压密封可 以达到较高速度，但是其不可承受往复的高频运动；高压密封所产生的摩擦 力随油腔压力变化而变化，对运动控制精度影响较大；油封以及导向环与活 塞杆之间一直存在着相对摩擦，需要定期更换密封。组合密封对活塞杆硬度 要求较高，如未达到一定硬度，活塞杆表面容易被组合密封圈磨损，尤其是 部分疲劳测试要求活塞杆以小振幅高频率运动，非常容易导致活塞杆局部磨 损，活塞杆磨损一般难以修复，且修复付出的代价会远远大于更换油封。因此往往会选择高性能的法兰式静压缸，导致试验台成本高昂，一般厂家的零 部件测试难以承受。高性能法兰式静压缸除了成本高，其同行程、同吨位尺 寸相对拉杆式较大，整体结构较重，结构设计以及运动控制过程需要考虑结 构重量对试验过程的影响，使用起来更加复杂。现有高性能静压缸机械结构、 液压油路复杂，维修过程对车间环境以及技术人员经验要求较高，损坏时一 般需要整体拆解运回厂家进行维修；拉杆式作动缸结构相对简单，适合在使 用现场更换密封，维修要求较低。
现有部分厂家在拉杆式作动缸的端盖中设计配油道，增加节流器来实现 静压支撑导向功能，但大大增加了端盖的加工难度，同时增加了作动缸端盖 的尺寸，使拉杆式油缸的紧凑性变差，本质上与法兰式静压缸无差别，性价 比无显著提高。
因此，市场迫切需要一种既经济又具备相对较高性能的作动缸，同时要 求作动缸具有较长的维护周期且易于现场维修。
发明内容
本发明基于节流器阀组进行改进，适用于拉杆式作动缸上的进行安装，以 提高作动缸的性能，降低作动缸的成本，方便现场维修，且使用寿命长。
为此，本发明所采用的技术方案为：一种用于拉杆式静压油缸的插装式 节流器阀组，包括节流器和插装阀体，所述节流器通过螺纹插装在插装阀体 的节流器安装孔内，所述插装阀体上设置有阀体安装孔用于安装至拉杆式油 缸的端盖上，所述节流器内开有轴向贯通孔作为测压中心孔，测压中心孔的 后端通过堵头密封，插装阀体上还开有与节流器安装孔相通的供油转接孔， 与节流器前端连通的静压油垫连接孔，所述节流器上前后间隔设置有内密封 圈和外密封圈，在内、外密封圈之间缠绕安装有毛细管，在节流器上还开有与测压中心孔相通的径向连接孔，所述毛细管的一端接入供油转接孔内，另 一端接入径向连接孔内，使得经供油转接孔进入的高压油只能经毛细管节流 后，再依次经过径向连接孔、测压中心孔，流入静压油垫连接孔内。
作为上述方案的优选，所述堵头采用内六角螺塞，安装方便，且不会凸 出节流器的端面外。
进一步优选为，所述节流器包括伸入插装阀体内的杆部和位于插装阀体外 的端头，所述杆部上设置有环向凹槽用于安装毛细管。通过环向凹槽安装毛细 管，使得毛细管不凸出杆部表面，便于装配。
进一步优选为，所述插装阀体上的节流器安装孔竖直设置；阀体安装孔横 向设置，四个阀体安装孔共同用于将插装阀体安装至拉杆式油缸的端盖侧壁 上；所述供油转接孔、静压油垫连接孔垂直于测压中心孔。节流器安装于油缸 端盖的侧壁(也称“径向面”)上，即节流器可直接从油缸端盖外部径向面进 行安装，在作动缸使用过程中不会使用到此面，方便布置及装拆。
进一步优选为，每个所述插装阀体上左右间隔设置有两个节流器，两个 节流器的供油转接孔与开设在插装阀体上的同一供油孔相连。简化供油孔结 构，降低加工成本。
进一步优选为，每个所述插装阀体上左右间隔设置有两个节流器，两个 节流器的供油转接孔与开设在插装阀体上的同一供油孔相连。端盖一共四个 面，只需要利用其中两个面安装阀组，一共四个节流器，共同作用用于抵消 活塞杆受到的径向力。
本发明的有益效果：
(1)结构新颖、设计巧妙，以较小成本代价实现拉杆式作动缸性能质的 提升且易于维修。插装阀组可直接安装于拉杆式作动缸的端盖上，相比较普 通密封、导向式拉杆缸，只增加了节流器阀组，不必过多改变作动缸端盖的 结构，无需内部增加配油环路，保持了拉杆式油缸机构的紧凑，同时提供静 压油缸的性能。同时，相较于常用法兰式静压油缸，维修静压支撑时，本方 案可轻松将节流器阀组拆下，不需要拆解作动缸和设备，维修时直接更换新 的节流器阀组即可，方便进行检修。另外，由于节流器不需要安装在作动缸 内部，简化了作动缸内部油道，只需要在缸盖上加工一个共用的供油道即可。
(2)本节流器将节流与测压集成于一体。通过在节流器内部打孔，作为 静压油垫的测压孔，实现静压油垫压力监测的目的。需要节流时，装上堵头， 由供油转接孔进入的高压油只能经毛细管节流后，再依次经过径向连接孔、 测压中心孔，流入静压油垫连接孔内，降压后的油在静压油垫内形成均匀压 力并作用到油缸的活塞杆；需要测压时，取下堵头，装上测压接头，实现静 压油垫压力的监测。
(3)技术可靠，易批量生产。利用市场现有成熟的螺纹插装阀技术以及 毛细节流技术，创造性地将其组合在一起成为插装式节流器阀组，技术可靠 性高、成本较低，可大批量生产；插装式节流阀体，可采用普通螺纹插装阀 的插孔标准，刀具通用性较高，可由专业的液压阀块厂家加工，加工质量较 高，同时成本较低，可大批量生产。
(4)容易安装于拉杆式油缸上，通用性高，且便于整体更换。插装阀组 可直接安装于拉杆式作动缸的端盖上，端盖一共四个面，只需要利用其中两 个面安装阀组即可，端盖加工单个油孔通入静压油垫即可实现拉杆式油缸的 静压支撑式改造。节流器阀组可作为一个通用件用于不同规格拉杆缸的改造， 具备较好的通用性。
附图说明
图1为本发明的正视图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为带毛细管的节流器的立体图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：
结合图1—图3所示，一种用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组，主 要由节流器1、插装阀体2、内密封圈3、外密封圈4、毛细管5、堵头8组成。
插装阀体2上开设有节流器安装孔2a，节流器1通过螺纹插装在插装阀 体2的节流器安装孔2a内，节流器1插入节流器安装孔2a内且两者通过螺 纹旋合安装在一起。插装阀体2上设置有阀体安装孔2b，用于将自身安装至 拉杆式油缸的端盖上。
节流器1内开有轴向贯通孔作为测压中心孔7，测压中心孔7的后端通过 堵头8密封。堵头8最好采用内六角螺塞。插装阀体2上还开有与节流器安 装孔2a相通的供油转接孔2c，与节流器1前端连通的静压油垫连接孔2d。
节流器1上前后间隔设置有内密封圈3和外密封圈4，在内密封圈3与外 密封圈4之间缠绕安装有毛细管5。内密封圈3用于阀组内部的密封，防止高 压油未经毛细管5降压节流，而经节流器1与插装阀体2之间的缝隙流入静 压油垫连接孔2d。外密封圈4用于阀组与外界的密封，防止油溢流到阀组外。
在节流器1上还开有与测压中心孔7相通的径向连接孔6，毛细管5的一 端接入供油转接孔2c内，另一端接入径向连接孔6内，使得经供油转接孔2c 进入的高压油只能经毛细管5节流后，再依次经过径向连接孔6、测压中心孔 7，流入静压油垫连接孔2d内。静压油垫连接孔2d的另一端安装静压油垫， 静压油垫4环绕静压油缸的活塞杆布置。
最好是，节流器1由伸入插装阀体2内的杆部和位于插装阀体2外的端 头组成。杆部上设置有环向凹槽用于安装毛细管5。供油转接孔2c、静压油 垫连接孔2d远离节流器1的一端分别设置有密封圈。
另外，插装阀体2上的节流器安装孔2a竖直设置；阀体安装孔2b横向 设置，四个阀体安装孔2b共同用于将插装阀体2安装至拉杆式油缸的端盖侧 壁上；供油转接孔2c、静压油垫连接孔2d垂直于测压中心孔7。
每个插装阀体2上左右间隔设置有两个节流器1，两个节流器1的供油转 接孔2c与开设在插装阀体2上的同一供油孔2e相连。节流器阀组中设计有 供油转接孔2c，可将一侧阀组中的高压油接入另一组节流器阀组。通常，静 压油缸包含四个静压油垫，需要两组节流插装阀组实现节流控制，一般节流 器阀组安装于静压油缸端盖的两侧，为了简化节流器阀组的外部供油管路， 两个阀组的供油道一般可通过端盖内部的供油道实现。
测压中心孔7可准确测量静压油垫的压力，测压中心孔7由堵头8密封， 在调试、维护时可取下堵头8，装上测压接头，实现静压油垫压力的监测。

Claims (6)

1.一种用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组，包括节流器(1)和插装阀体(2)，其特征在于：所述节流器(1)通过螺纹插装在插装阀体(2)的节流器安装孔(2a)内，所述插装阀体(2)上设置有阀体安装孔(2b)用于安装至拉杆式油缸的端盖上，所述节流器(1)内开有轴向贯通孔作为测压中心孔(7)，测压中心孔(3)的后端通过堵头(8)密封，插装阀体(2)上还开有与节流器安装孔(2a)相通的供油转接孔(2c)，与节流器(1)前端连通的静压油垫连接孔(2d)，所述节流器(1)上前后间隔设置有内密封圈(3)和外密封圈(4)，在内、外密封圈(3、4)之间缠绕安装有毛细管(5)，在节流器(1)上还开有与测压中心孔(7)相通的径向连接孔(6)，所述毛细管(5)的一端接入供油转接孔(2c)内，另一端接入径向连接孔(6)内，使得经供油转接孔(2c)进入的高压油只能经毛细管(5)节流后，再依次经过径向连接孔(6)、测压中心孔(3)，流入静压油垫连接孔(2d)内。
2.按照权利要求1所述的用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组，其特征在于：所述堵头(8)采用内六角螺塞。
3.按照权利要求1所述的用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组，其特征在于：所述节流器(1)包括伸入插装阀体(2)内的杆部和位于插装阀体(2)外的端头，所述杆部上设置有环向凹槽用于安装毛细管(5)。
4.按照权利要求1所述的用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组，其特征在于：所述插装阀体(2)上的节流器安装孔(2a)竖直设置；阀体安装孔(2b)横向设置，四个阀体安装孔(2b)共同用于将插装阀体(2)安装至拉杆式油缸的端盖侧壁上；所述供油转接孔(2c)、静压油垫连接孔(2d)垂直于测压中心孔(7)。
5.按照权利要求1所述的用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组，其特征在于：每个所述插装阀体(2)上左右间隔设置有两个节流器(1)，两个节流器(1)的供油转接孔(2c)与开设在插装阀体(2)上的同一供油孔(2e)相连。
6.按照权利要求1所述的用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组，其特征在于：所述供油转接孔(2c)、静压油垫连接孔(2d)远离节流器(1)的一端分别设置有密封圈。
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GR01 Patent grant
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