CN111383426A - 船舶安全监控系统及其监控方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种船舶安全监控系统及其监控方法，船舶安全监控系统包括：布置于多个监控点处的多个读卡器；控制系统，能够与所述读卡器进行通讯，以采集所述读卡器采集的信息；智能卡，其内存储有卡标识，所述控制系统将所述卡标识与人员的身份信息建立关联，所述控制系统通过读卡器采集到的卡标识来确定人员的身份信息，人员将持有的所述智能卡与所述读卡器接近以便两者进行通讯，此时所述读卡器能够采集到该智能卡的卡标识以及打卡时间；其中，所述控制系统能够执行程序操作。与现有技术相比，本发明中的船舶安全监控系统及其监控方法，其可以实现人员的安全监控，提高了安全性。

Description

船舶安全监控系统及其监控方法
【技术领域】
本发明涉及船舶安全监控领域，尤其涉及一种船舶安全监控系统及其监控方法。
【背景技术】
为了船舶的安全，需要定期定点对船舶的各个区域的各位位置进行巡逻勘察。然而，现有技术中进行巡逻勘察都是事先有定好路线，每到一个监控点就到相应的勘察表上签字，这样的方式费时费力，并且也不准确，不能实时的反应巡更情况。此外，目前也有一种安全监控装置，在巡更地点布置地址卡信息，安全任务执行者必须到检查点用巡更棒进行信息采集，信息储存在信息棒中。这种方案有如下缺点：第一、巡更棒采用锂电池储蓄供电，如果电量消耗完就无法进行工作；第二、交班时，将存储在巡更棒中的巡更信息到指定的计算机上，通过特定的传输设备进行数据传输至计算机上进行数据的检查工作，巡更数据不是实时进行检查。
此外，船舶上的设备经常会出现故障，要有人去排出故障，然而在维修人员去排出故障过程中可能会出现意外，如果没人及时发现后果将会很严重。
因此，有必要提出一种改进的船舶安全监控系统及其监控方法。
【发明内容】
本发明的目的在于提供一种船舶安全监控系统及其监控方法，其可以实现人员的安全监控，提高了安全性。
根据本发明的一个方面，本发明提供一种船舶安全监控系统，其包括：布置于多个监控点处的多个读卡器；控制系统，能够与所述读卡器进行通讯，以采集所述读卡器采集的信息；智能卡，其内存储有卡标识，所述控制系统将所述卡标识与人员的身份信息建立关联，所述控制系统通过读卡器采集到的卡标识来确定人员的身份信息，人员将持有的所述智能卡与所述读卡器接近以便两者进行通讯，此时所述读卡器能够采集到该智能卡的卡标识以及打卡时间；其中，所述控制系统能够执行程序以进行如下操作：制定任务，所述任务包括任务执行者的身份信息、预警时间阈值、第一报警时间阈值和第二报警时间阈值，其中第一报警时间阈值大于第二报警时间阈值，第一报警时间阈值大于预警时间阈值；任务执行者将自己的智能卡在指定读卡器上刷卡开始任务执行并开始任务计时；在任务计时时长大于等于所述预警时间阈值时，开始预警；在任务计时时长大于等于第一报警时间阈值时，开始报警，并重新开始报警计时；在报警后报警计时超过第二报警时间阈值后，继续报警，并重新开始报警计时，并重复本步骤；在任务计时过程和报警计时过程中，如果任务执行者将自己的智能卡在读卡器上刷卡则会重新启动任务计时；在任务计时过程和报警计时过程中，任务执行者到指定读卡器上刷卡结束任务执行。
进一步的，所述任务为维修任务，所述预定时间阈值为27分钟；所述第一报警时间阈值为30分钟，所述第二报警时间阈值为10分钟，所述预警为声光预警，所述报警为声光报警，开始任务计时的指定读卡器和结束任务执行的指定读卡器是同一个读卡器，该指定读卡器位于控制系统旁边，在任务计时过程和报警计时过程中，如果任务执行者将自己的智能卡在除指定读卡器外的其他读卡器上刷卡则会重新启动任务计时。
进一步的，所述船舶安全监控系统还包括：布置于多个巡更点处的多个读卡器；布置于多个巡更点处的多个读卡箱，其中每个读卡箱包括一个读卡器以及一个或多个设备环境信息采集按钮，其中所述巡更点和所述监控点至少部分重合，重合的所述巡更点和所述监控点只设置一个读卡器或读卡箱；其中所述控制系统还能够与所述读卡箱进行通讯，以采集设备环境信息采集按钮采集的信息，巡更人员在布置有读卡箱的巡更点，不仅需要将智能卡在所述读卡器上进行打卡，还需要按下设备环境信息采集按钮以进行设备环境信息采集；其中，所述控制系统能够执行程序以进行如下操作：制定巡更计划，其中每个巡更计划包括巡更人员身份信息、多个巡更点、各个巡更点的巡更顺序以及各个巡更点的巡更时段；采集各个巡更点处的读卡器采集到的卡标识和巡更时间，根据所述控制系统通过读卡器采集到的卡标识来确定所述巡更人员身份信息；采集各个巡更点处的设备环境信息采集按钮采集到的设备信息和环境信息；整理各个巡更点的读卡器采集到的数据情况得到巡更记录，每个巡更记录包括巡更人员身份信息、巡更地点以及各个巡更点的巡更时间；将所述巡更记录与所述巡更计划进行比对，并对所述巡更记录进行评估。
进一步的，所述设备环境信息采集按钮包括设备异常按钮、环境异常按钮和正常按钮，巡更人员在巡更时必须按下设备异常按钮、环境异常按钮和正常按钮中的至少一个，在所述控制系统收到设备异常信息或环境异常信息时发出警示提醒信号。
进一步的，对所述巡更记录进行评估包括评估是否遗漏巡更点和评估是否错过巡更时间，在出现遗漏巡更点和/或错过巡更时间时，所述控制系统发出警示提醒信号，所述读卡器通过数据总线依次串联并最终连接至所述控制系统，为多个不同的巡更人员设定多个不同的巡更计划，多个巡更人员同时在执行多个不同的巡更计划，此时同时形成多条巡更记录，通过所述控制系统能够设置多种巡更模式，所述巡更模式包括码头模式、海上模式、厂修模式和码头修理模式，在每种巡更模式下自动制定出的巡更计划不同。
根据本发明的另一个方面，本发明提供一种船舶安全监控系统的监控方法，所述船舶安全监控系统包括：布置于多个监控点处的多个读卡器；控制系统，能够与所述读卡器进行通讯，以采集所述读卡器采集的信息；智能卡，其内存储有卡标识，所述控制系统将所述卡标识与人员的身份信息建立关联，所述控制系统通过读卡器采集到的卡标识来确定人员的身份信息，人员将持有的所述智能卡与所述读卡器接近以便两者进行通讯，此时所述读卡器能够采集到该智能卡的卡标识以及打卡时间。所述监控方法包括：制定任务，所述任务包括任务执行者的身份信息、预警时间阈值、第一报警时间阈值和第二报警时间阈值，其中第一报警时间阈值大于第二报警时间阈值，第一报警时间阈值大于预警时间阈值；任务执行者将自己的智能卡在指定读卡器上刷卡开始任务执行并开始任务计时；在任务计时时长大于等于所述预警时间阈值时，开始预警；在任务计时时长大于等于第一报警时间阈值时，开始报警，并重新开始报警计时；在报警后报警计时超过第二报警时间阈值后，继续报警，并重新开始报警计时，并重复本步骤；在任务计时过程和报警计时过程中，如果任务执行者将自己的智能卡在读卡器上刷卡则会重新启动任务计时；在任务计时过程和报警计时过程中，任务执行者到指定读卡器上刷卡结束任务执行。
进一步的，所述任务为维修任务，所述预定时间阈值为27分钟；
所述第一报警时间阈值为30分钟，所述第二报警时间阈值为10分钟，所述预警为声光预警，所述报警为声光报警，开始任务计时的指定读卡器和结束任务执行的指定读卡器是同一个读卡器，该指定读卡器位于控制系统旁边，在任务计时过程和报警计时过程中，如果任务执行者将自己的智能卡在除指定读卡器外的其他读卡器上刷卡则会重新启动任务计时。
进一步的，所述船舶安全监控系统还包括：布置于多个巡更点处的多个读卡器；布置于多个巡更点处的多个读卡箱，其中每个读卡箱包括一个读卡器以及一个或多个设备环境信息采集按钮，其中所述巡更点和所述监控点至少部分重合，重合的所述巡更点和所述监控点只设置一个读卡器或读卡箱；其中所述控制系统还能够与所述读卡箱进行通讯，以采集设备环境信息采集按钮采集的信息，巡更人员在布置有读卡箱的巡更点，不仅需要将智能卡在所述读卡器上进行打卡，还需要按下设备环境信息采集按钮以进行设备环境信息采集。所述监控方法还包括：制定巡更计划，其中每个巡更计划包括巡更人员身份信息、多个巡更点、各个巡更点的巡更顺序以及各个巡更点的巡更时段；采集各个巡更点处的读卡器采集到的卡标识和巡更时间，根据所述控制系统通过读卡器采集到的卡标识来确定所述巡更人员身份信息；采集各个巡更点处的设备环境信息采集按钮采集到的设备信息和环境信息；整理各个巡更点的读卡器采集到的数据情况得到巡更记录，每个巡更记录包括巡更人员身份信息、巡更地点以及各个巡更点的巡更时间；将所述巡更记录与所述巡更计划进行比对，并对所述巡更记录进行评估。
进一步的，所述设备环境信息采集按钮包括设备异常按钮、环境异常按钮和正常按钮，巡更人员在巡更时必须按下设备异常按钮、环境异常按钮和正常按钮中的至少一个，在所述控制系统收到设备异常信息或环境异常信息时发出警示提醒信号。
进一步的，对所述巡更记录进行评估包括评估是否遗漏巡更点和评估是否错过巡更时间，在出现遗漏巡更点和/或错过巡更时间时，所述控制系统发出警示提醒信号，所述读卡器通过数据总线依次串联并最终连接至所述控制系统，为多个不同的巡更人员设定多个不同的巡更计划，多个巡更人员同时在执行多个不同的巡更计划，此时同时形成多条巡更记录，通过所述控制系统能够设置多种巡更模式，所述巡更模式包括码头模式、海上模式、厂修模式和码头修理模式，在每种巡更模式下自动制定出的巡更计划不同。
与现有技术相比，本发明中的船舶安全监控系统及其监控方法，任务执行者在执行任务过程中需要定时刷卡以报备自己的安全情况，如果出现意外，将会及时预警或报警，以提高安全性。
【附图说明】
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明中的船舶安全监控系统在一个实施例中的结构示意图；
图2为本发明中的船舶安全监控系统的监控方法在一个实施例中的流程示意图；
图3为本发明中的船舶安全监控系统的监控方法中的巡更方法在一个实施例中的流程示意图。
【具体实施方式】
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。除非特别说明，本文中的连接、相连、相接的表示电性连接的词均表示直接或间接电性相连。
本发明提出一种新型的船舶安全监控系统，可以实现人员的安全监控，提高了安全性。
图1为本发明中的船舶安全监控系统在一个实施例中的结构示意图。所述船舶安全监控系统，包括：布置于多个监控点处的多个读卡器；控制系统，能够与所述读卡器进行通讯，以采集所述读卡器采集的信息；智能卡，其内存储有卡标识，所述控制系统将所述卡标识与人员的身份信息建立关联，所述控制系统通过读卡器采集到的卡标识来确定人员的身份信息，人员将持有的所述智能卡与所述读卡器接近以便两者进行通讯，此时所述读卡器能够采集到该智能卡的卡标识以及打卡时间。
对所述智能卡进行首次身份登记，为规范管理，应由管理人员统一进行制卡操作，智能卡上包括唯一卡标识、标识时间、管理人员等内容，分部门可以进行人员岗位角色的配置以及各岗位域的界定，如果持卡人变化，可以对智能卡进行身份信息的更改。
在所述控制系统中安装有监控程序，所述控制系统能够执行监控程序以执行监控方法200。
步骤210，制定任务，所述任务包括任务执行者的身份信息、预警时间阈值、第一报警时间阈值和第二报警时间阈值，其中第一报警时间阈值大于第二报警时间阈值，第一报警时间阈值大于预警时间阈值；
步骤220，任务执行者将自己的智能卡在指定读卡器上刷卡开始任务执行并开始任务计时；
步骤230，在任务计时时长大于等于所述预警时间阈值时，开始预警；
步骤240，在任务计时时长大于等于第一报警时间阈值时，开始报警，并重新开始报警计时；
步骤250，在报警后报警计时超过第二报警时间阈值后，继续报警，并重新开始报警计时，并重复本步骤；
步骤260，在任务计时过程和报警计时过程中，如果任务执行者将自己的智能卡在所述读卡器上刷卡则会重新启动任务计时；
步骤270，在任务计时过程和报警计时过程中，任务执行者到指定读卡器上刷卡结束任务执行。
在一个实施例中，所述任务为维修任务，所述预定时间阈值为27分钟；所述第一报警时间阈值为30分钟，所述第二报警时间阈值为10分钟，所述预警为声光预警，所述报警为声光报警。开始任务计时的指定读卡器和结束任务执行的指定读卡器是同一个读卡器，该指定读卡器位于控制系统旁边，在任务计时过程和报警计时过程中，如果任务执行者将自己的智能卡在除指定读卡器外的其他读卡器上刷卡则会重新启动任务计时。
本发明中的船舶安全监控系统还可以进行电子巡更，其通过RFID(RadioFrequency Identification)技术，在设定的巡更路径上安装部署巡更点(读卡器)，巡更人员通过在巡更路径的读卡器上刷卡。包含巡更人员身份信息、刷卡地点信息(即巡更地点)、巡更时间(即刷卡时间)的数据实时传输到控制系统，通过监控软件自动监查巡更人员是否按照巡更计划在值班区域内进行巡更。
如图1所示的，所述船舶安全监控系统包括：布置于多个巡更点处的多个读卡器；布置于多个巡更点处的多个读卡箱，其中每个读卡箱包括一个读卡器以及一个或多个设备环境信息采集按钮。其中所述巡更点和所述监控点至少部分重合，重合的所述巡更点和所述监控点只设置一个读卡器或读卡箱；其中所述控制系统还能够与所述读卡箱进行通讯，以采集设备环境信息采集按钮采集的信息，巡更人员在布置有读卡箱的巡更点，不仅需要将智能卡在所述读卡器上进行打卡，还需要按下设备环境信息采集按钮以进行设备环境信息采集。
在图1中，所述控制系统包括控制主机和平台数据库，在其他实施例中，也可以采用其他架构。所述设备环境信息采集按钮包括设备异常按钮、环境异常按钮和正常按钮，巡更人员在巡更时必须按下设备异常按钮、环境异常按钮和正常按钮中的至少一个。所述读卡器通过数据总线依次串联并最终连接至所述控制系统的控制主机上，在此实施例中，所述数据总线为CAN总线(控制器局域网络，Controller Area Network,CAN)，在其他实施例中，也可以采用其他类型的总线。所述读卡器和所述读卡箱被分成多个巡更区域，比如区域A，区域B和区域C。平台数据库与控制主机可进行准实时的历史数据自动同步，根据需要，历史巡更信息可经过平台数据库传送至航渡指挥网和试验IP网。
所述控制系统能够监控程序以执行巡更方法300。
步骤310，制定巡更计划，其中每个巡更计划包括巡更人员身份信息、多个巡更点、各个巡更点的巡更顺序以及各个巡更点的巡更时段。
这里的巡更计划可以手动设置，也可以自动设置，在自动设置时可以实现将相应的规则设置进去，比如间隔的巡更点之间的时间间隔，每个巡更点的巡更时间的时长等等。通过所述控制系统能够设置多种巡更模式。所述巡更模式包括码头模式、海上模式、厂修模式和码头修理模式，在每种巡更模式下自动制定出的巡更计划不同。
步骤320，采集各个巡更点处的读卡器采集到的卡标识和巡更时间，根据所述控制系统通过读卡器采集到的卡标识来确定所述巡更人员身份信息，采集各个巡更点处的设备环境信息采集按钮采集到的设备信息和环境信息。
在所述控制系统收到设备异常信息或环境异常信息时发出警示提醒信号，以便工作人员能够及时排除相关异常情况。
步骤330，整理各个巡更点的读卡器采集到的数据情况得到巡更记录，每个巡更记录包括巡更人员身份、巡更地点以及各个巡更点的巡更时间。
在实际中，可以多个巡更人员同时在执行不同的巡更计划，此时可以同时形成多条巡更记录。
步骤340，将所述巡更记录与所述巡更计划进行比对，并对所述巡更记录进行评估。对所述巡更记录进行评估包括评估是否遗漏巡更点和评估是否错过巡更时间。在出现遗漏巡更点和/或错过巡更时间时，所述控制系统发出警示提醒信号，以便巡更人员能够及时进行调整。
在一个优选的实施例中，可以同时为多个不同的巡更人员设定多个不同的巡更计划，多个巡更人员同时在执行多个不同的巡更计划，此时同时形成多条巡更记录。
在本发明中，“连接”、“相连”、“连”、“接”等表示电性连接的词语，如无特别说明，则表示直接或间接的电性连接。
需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本发明的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本发明的权利要求书的范围。相应地，本发明的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。

Claims (10)

1.一种船舶安全监控系统，其特征在于，其包括：
布置于多个监控点处的多个读卡器；
控制系统，能够与所述读卡器进行通讯，以采集所述读卡器采集的信息；
智能卡，其内存储有卡标识，所述控制系统将所述卡标识与人员的身份信息建立关联，所述控制系统通过读卡器采集到的卡标识来确定人员的身份信息，人员将持有的所述智能卡与所述读卡器接近以便两者进行通讯，此时所述读卡器能够采集到该智能卡的卡标识以及打卡时间；
其中，所述控制系统能够执行程序以进行如下操作：
制定任务，所述任务包括任务执行者的身份信息、预警时间阈值、第一报警时间阈值和第二报警时间阈值，其中第一报警时间阈值大于第二报警时间阈值，第一报警时间阈值大于预警时间阈值；
任务执行者将自己的智能卡在指定读卡器上刷卡开始任务执行并开始任务计时；
在任务计时时长大于等于所述预警时间阈值时，开始预警；
在任务计时时长大于等于第一报警时间阈值时，开始报警，并重新开始报警计时；
在报警后报警计时超过第二报警时间阈值后，继续报警，并重新开始报警计时，并重复本步骤；
在任务计时过程和报警计时过程中，如果任务执行者将自己的智能卡在读卡器上刷卡则会重新启动任务计时；
在任务计时过程和报警计时过程中，任务执行者到指定读卡器上刷卡结束任务执行。
2.根据权利要求1所述的船舶安全监控系统，其特征在于，
所述任务为维修任务，
所述预定时间阈值为27分钟；
所述第一报警时间阈值为30分钟，
所述第二报警时间阈值为10分钟，
所述预警为声光预警，所述报警为声光报警，
开始任务计时的指定读卡器和结束任务执行的指定读卡器是同一个读卡器，该指定读卡器位于控制系统旁边，
在任务计时过程和报警计时过程中，如果任务执行者将自己的智能卡在除指定读卡器外的其他读卡器上刷卡则会重新启动任务计时。
3.根据权利要求1所述的船舶安全监控系统，其特征在于，其还包括：
布置于多个巡更点处的多个读卡器；
布置于多个巡更点处的多个读卡箱，其中每个读卡箱包括一个读卡器以及一个或多个设备环境信息采集按钮，其中所述巡更点和所述监控点至少部分重合，重合的所述巡更点和所述监控点只设置一个读卡器或读卡箱；
其中所述控制系统还能够与所述读卡箱进行通讯，以采集设备环境信息采集按钮采集的信息，巡更人员在布置有读卡箱的巡更点，不仅需要将智能卡在所述读卡器上进行打卡，还需要按下设备环境信息采集按钮以进行设备环境信息采集；
其中，所述控制系统能够执行程序以进行如下操作：
制定巡更计划，其中每个巡更计划包括巡更人员身份信息、多个巡更点、各个巡更点的巡更顺序以及各个巡更点的巡更时段；
采集各个巡更点处的读卡器采集到的卡标识和巡更时间，根据所述控制系统通过读卡器采集到的卡标识来确定所述巡更人员身份信息；
采集各个巡更点处的设备环境信息采集按钮采集到的设备信息和环境信息；
整理各个巡更点的读卡器采集到的数据情况得到巡更记录，每个巡更记录包括巡更人员身份信息、巡更地点以及各个巡更点的巡更时间；
将所述巡更记录与所述巡更计划进行比对，并对所述巡更记录进行评估。
4.根据权利要求3所述的船舶安全监控系统，其特征在于，
所述设备环境信息采集按钮包括设备异常按钮、环境异常按钮和正常按钮，巡更人员在巡更时必须按下设备异常按钮、环境异常按钮和正常按钮中的至少一个，在所述控制系统收到设备异常信息或环境异常信息时发出警示提醒信号。
5.根据权利要求3所述的船舶安全监控系统，其特征在于，对所述巡更记录进行评估包括评估是否遗漏巡更点和评估是否错过巡更时间，
在出现遗漏巡更点和/或错过巡更时间时，所述控制系统发出警示提醒信号，
所述读卡器通过数据总线依次串联并最终连接至所述控制系统，
为多个不同的巡更人员设定多个不同的巡更计划，多个巡更人员同时在执行多个不同的巡更计划，此时同时形成多条巡更记录，
通过所述控制系统能够设置多种巡更模式，所述巡更模式包括码头模式、海上模式、厂修模式和码头修理模式，在每种巡更模式下自动制定出的巡更计划不同。
6.一种船舶安全监控系统的监控方法，所述船舶安全监控系统包括：布置于多个监控点处的多个读卡器；控制系统，能够与所述读卡器进行通讯，以采集所述读卡器采集的信息；智能卡，其内存储有卡标识，所述控制系统将所述卡标识与人员的身份信息建立关联，所述控制系统通过读卡器采集到的卡标识来确定人员的身份信息，人员将持有的所述智能卡与所述读卡器接近以便两者进行通讯，此时所述读卡器能够采集到该智能卡的卡标识以及打卡时间；
所述监控方法包括：
制定任务，所述任务包括任务执行者的身份信息、预警时间阈值、第一报警时间阈值和第二报警时间阈值，其中第一报警时间阈值大于第二报警时间阈值，第一报警时间阈值大于预警时间阈值；
任务执行者将自己的智能卡在指定读卡器上刷卡开始任务执行并开始任务计时；
在任务计时时长大于等于所述预警时间阈值时，开始预警；
在任务计时时长大于等于第一报警时间阈值时，开始报警，并重新开始报警计时；
在报警后报警计时超过第二报警时间阈值后，继续报警，并重新开始报警计时，并重复本步骤；
在任务计时过程和报警计时过程中，如果任务执行者将自己的智能卡在读卡器上刷卡则会重新启动任务计时；
在任务计时过程和报警计时过程中，任务执行者到指定读卡器上刷卡结束任务执行。
7.根据权利要求6所述的船舶安全监控系统的监控方法，其特征在于，
所述任务为维修任务，
所述预定时间阈值为27分钟；
所述第一报警时间阈值为30分钟，
所述第二报警时间阈值为10分钟，
所述预警为声光预警，所述报警为声光报警，
开始任务计时的指定读卡器和结束任务执行的指定读卡器是同一个读卡器，该指定读卡器位于控制系统旁边，
在任务计时过程和报警计时过程中，如果任务执行者将自己的智能卡在除指定读卡器外的其他读卡器上刷卡则会重新启动任务计时。
8.根据权利要求6所述的船舶安全监控系统的监控方法，其特征在于，所述船舶安全监控系统还包括：布置于多个巡更点处的多个读卡器；布置于多个巡更点处的多个读卡箱，其中每个读卡箱包括一个读卡器以及一个或多个设备环境信息采集按钮，其中所述巡更点和所述监控点至少部分重合，重合的所述巡更点和所述监控点只设置一个读卡器或读卡箱；其中所述控制系统还能够与所述读卡箱进行通讯，以采集设备环境信息采集按钮采集的信息，巡更人员在布置有读卡箱的巡更点，不仅需要将智能卡在所述读卡器上进行打卡，还需要按下设备环境信息采集按钮以进行设备环境信息采集；
所述监控方法还包括：
制定巡更计划，其中每个巡更计划包括巡更人员身份信息、多个巡更点、各个巡更点的巡更顺序以及各个巡更点的巡更时段；
采集各个巡更点处的读卡器采集到的卡标识和巡更时间，根据所述控制系统通过读卡器采集到的卡标识来确定所述巡更人员身份信息；
采集各个巡更点处的设备环境信息采集按钮采集到的设备信息和环境信息；
整理各个巡更点的读卡器采集到的数据情况得到巡更记录，每个巡更记录包括巡更人员身份信息、巡更地点以及各个巡更点的巡更时间；
将所述巡更记录与所述巡更计划进行比对，并对所述巡更记录进行评估。
9.根据权利要求8所述的船舶安全监控系统的监控方法，其特征在于，
所述设备环境信息采集按钮包括设备异常按钮、环境异常按钮和正常按钮，巡更人员在巡更时必须按下设备异常按钮、环境异常按钮和正常按钮中的至少一个，在所述控制系统收到设备异常信息或环境异常信息时发出警示提醒信号。
10.根据权利要求8所述的船舶安全监控系统的监控方法，其特征在于，对所述巡更记录进行评估包括评估是否遗漏巡更点和评估是否错过巡更时间，
在出现遗漏巡更点和/或错过巡更时间时，所述控制系统发出警示提醒信号，
所述读卡器通过数据总线依次串联并最终连接至所述控制系统，
为多个不同的巡更人员设定多个不同的巡更计划，多个巡更人员同时在执行多个不同的巡更计划，此时同时形成多条巡更记录，
通过所述控制系统能够设置多种巡更模式，所述巡更模式包括码头模式、海上模式、厂修模式和码头修理模式，在每种巡更模式下自动制定出的巡更计划不同。
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