CN111379846B - 一种重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统，属于烧结重载传动设备润滑油站电控设备技术领域，适用于温度控制设备变频器PID控制技术应用，其以变频控制技术取代传统继电控制方式，以变频器驱动加热器；运用可编程序控制器取代继电器，加入相关保护、监控程序，在冬季或温度较低地区的重载传动设备运转前、运转中实现对润滑油加热系统的变频器正常启动与变频器故障自启动的变换，以及油路温度的实时监控与控制，实现PID闭环控制，保证整个系统不间断恒温工作，其运行成本大大降低，控制可靠，维护更加方便。

Description

一种重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统

技术领域

本发明属于烧结重载传动设备润滑油站电控设备技术领域，涉及一种重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统，适用于温度控制设备变频器PID控制技术应用。

背景技术

传统重载传动设备在运行中往往需要对转动部分提供干油循环润滑，这样可以有效确保重载传动设备的正常运行，减少事故发生，并有效提高重载传动设备的使用寿命，但在停机时，这些润滑油就滞留在重载传动设备中，如：电动机轴瓦、减速箱等。在温度较高地区，滞留在重载传动设备中的润滑油可以在重载传动设备重启后再次利用，但在温度较低地区或这些温度较高地区进入冬季后，滞留在重载传动设备内的循环润滑油容易出现冻结现象，重载传动设备再启动时极易造成设备传动部分的损坏。目前，这种问题常规解决方法是设置重载传动设备的启停循环油加热供油系统，但在温度较低地区或其它地区进入冬季后，就需要派专人24小时看守启停循环油加热供油系统，不仅浪费人力资源，而且启停循环润滑油加热时间控制人为因素很大，这也增加了设备过载损坏的可能性。

发明内容

针对背景技术中的不足，本发明提供一种重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统，以变频控制技术取代传统继电控制方式，以变频器驱动加热器；运用可编程序控制器取代继电器，加入相关保护、监控程序，在冬季或温度较低地区的重载传动设备运转前、运转中实现对润滑油加热系统的变频器正常启动与变频器故障自启动的变换，以及油路温度的实时监控与控制，实现PID闭环控制，保证整个系统不间断恒温工作，其运行成本大大降低，控制可靠，维护更加方便。

本发明解决技术问题的技术方案如下：

本发明一种重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统，包括储油柜，其特征是，还包括第一电源、第二电源、PLC控制器、工频加热接触器、变频器、温度控制继电器、信号隔离配电器、储油柜和外控单元；所述储油柜内设置有加热器和热电偶；所述工频加热接触器和变频器分别通过线路与加热器相连接，该变频器与加热器之间的线路上设置有变频加热接触器；所述第一电源分别通过线路与PLC控制器、工频加热接触器、变频器、温度控制继电器和外控单元相连接；所述第二电源通过线路与信号隔离配电器相连接；所述工频加热接触器、变频器、变频加热接触器、温度控制继电器、信号隔离配电器和外控单元分别通过线路接入PLC控制器；所述热电偶和信号隔离配电器分别通过线路与温度控制继电器相连接，该信号隔离配电器还通过线路与变频器相连接。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述的工频加热接触器、变频加热接触器与加热器连接的线路上还设置有过载继电器，该过载继电器通过线路接入PLC控制器。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述第一电源和第二电源分别为三相220V交流电源和24V直流电源。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述外控单元包括选择开关、启动开关、停止开关和过载继电器上的辅助触点。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述PLC控制器上还通过线路连接设置有加热指示灯和报警指示灯。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述PLC控制器选用三菱FX2N系统小型机，所述变频器选用三菱FR-E700系列变频器，所述温度控制继电器选用施耐德RGE48系列温控继电器，所述信号隔离配电器的型号为KYP-A420-2A420-D，所述启动开关和停止开关分别为常开开关和常闭开关；所述第一电源的三相线分别为L1、L2和L3；所述变频器的R、S和T端子分别与第一电源的L1、L2和L3三相线相连接，其U、V和W输出端子通过分别三条线路与加热器相连接，该三条线路分别与变频加热接触器的三组常开触点和过载继电器的三组主触点相连接，其STF端子、RH端子和SD端子分别与PLC控制器的Y000、Y001和COM1输出端子相连接，其A、B和C故障输出端子接入PLC控制器；所述变频器的R、S和T端子连接的三相线与其变频加热接触器和过载继电器之间的三条线路之间分别相对应连接三条线路，该三条线路分别与工频加热接触器的三组常开触点相连接；所述PLC控制器的L端子与第一电源的某一相线连接，其N端子与一根零线连接，其X000和X001输入端子分别与选择开关SA两个不动端连接，其X002、X003、X004、X005和X006输入端子分别与启动开关、停止开关、过载继电器的过载保护开关、温度控制继电器内置的温度高常闭接点和温度低常开接点相连接，该选择开关、启动开关、停止开关、过载继电器的辅助触点、温度高常闭接点和温度低常开接点的另一端与其COM端子之间连接有220V交流电源，其Y010、Y011、Y012、Y013输出端子分别与工频加热接触器的线圈、变频加热接触器的线圈、加热指示灯和报警指示灯相连接，该工频加热接触器的线圈、变频加热接触器的线圈、加热指示灯和报警指示灯的另一端与COM2端子之间连接有220V交流电源；所述信号隔离配电器的输入端子通过线路与温度控制继电器的输出端子连接，其输出端子通过线路一路接入PLC控制器的A/D输入模块，另一路接入变频器的端子和端子；所述热电偶通过线路与温度控制继电器的输入端子连接；所述温度控制继电器通过线路与220V交流电源连接。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述第一电源的L1、L2和L3三相线的起始端还设置有自动开关。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述PLC控制器的L端子与第一电源的某一相线之间的线路上设置有熔断器。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述220V交流电源由第一电源的某一相线与一根零线组成。

与现有的技术相比，本发明所述的一种重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统具备如下优点：

(1)、本发明所述的重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统，其结构设计新颖合理，设置简单快捷，所用组件均为电气领域常用产品，制作与运维成本低，控制可靠，效果好；

(2)、本发明通过添加PLC控制器及变频器来控制储油柜中的加热器，有效实现干油循环润滑恒温不间断工作模式，同时利用热电偶将加热器的工作温度向变频器以及PLC控制器进行实时反馈，通过变频器的PID功能设置，实现对储油柜内的润滑油实时温度与加热器的闭环控制，当工作油温超过设定值时，变频器驱动加热器输出电压(频率)逐渐下降，以保证足够供油温度，当工作油温逐渐下降时，变频器驱动加热器输出电压(频率)逐渐增加至正常加热温度，期间加热器始终工作，恒温系统不间断生产，无需另外安排专人值守，减少人工成本以及避免人为因素导致重载传动设备损坏的可能性；

(3)、本发明所述的重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统加入了工频运行切换控制回路，用于变频器故障时，自动切换至工频运行模式；

(4)、本发明所述的重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统加入了现场启动单元，用于变频器维护或故障时通过PLC控制器以及工频加热接触器控制干油润滑恒温电气控制系统工频运行，以确保干油的温度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明：

图1为本发明所述一种重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统的工艺控制示意图；

图2为本发明所述一种重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统的连接示意图；

图3为本发明所述一种重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统的二次接线图；

图中：1.第一电源、2.第二电源、3.PLC控制器、4.变频器、5.温度控制继电器、6.信号隔离配电器、7.储油柜、8.外控单元、9.加热器、10.热电偶、11.220V交流电源、SA.选择开关、SB1.启动开关、SB2.停止开关、KH.过载继电器、KM1.工频加热接触器、KM2.变频加热接触器、LD1.加热指示灯、LD2.报警指示灯、QA1.自动开关、FU.熔断器。

具体实施方式

实施例1：

如图1至图3所示，本发明一种重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统，包括用于存放干油的储油柜7，它的创新点是，还包括第一电源1、第二电源2、PLC控制器3、工频加热接触器KM1、变频器4、温度控制继电器5、信号隔离配电器6、储油柜7和外控单元8；所述储油柜7内设置有加热器9和热电偶10；所述工频加热接触器KM1和变频器4分别通过线路与加热器9相连接，该变频器4与加热器9之间的线路上设置有变频加热接触器KM2；所述第一电源1分别通过线路与PLC控制器3、工频加热接触器KM1、变频器4、温度控制继电器5和外控单元8相连接，用于为这些组件提供所需电源；所述第二电源2通过线路与信号隔离配电器6相连接，用于为该信号隔离配电器6提供所需电源；所述工频加热接触器KM1、变频器4、变频加热接触器KM2、温度控制继电器5、信号隔离配电器6和外控单元8分别通过线路接入PLC控制器3；所述热电偶10和信号隔离配电器6分别通过线路与温度控制继电器5相连接，该信号隔离配电器6还通过线路与变频器4相连接。本实施例中，所述的加热器9用于对储油柜7内的干油进行加热以避免干油冻结现象发生；所述的热电偶10用于将实时采集的油温传送至温度控制继电器5中；所述的PLC控制器用于对整个重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统的控制；所述的工频加热接触器KM1和变频加热接触器KM2分别用于控制该恒温电气控制系统工频运行或变频运行；所述的温度控制继电器5用于接收热电偶10传送过来的油温信号以及将油温信号传递给信号隔离配电器6，同时，该温度控制继电器5可以设定温度的上下限值并将热电偶10传递来的温度数值与该上下限值进行比较，若高于上限值或低于下限值，则将该两种信号传递给PLC控制器3；所述信号隔离配电器6用于接收温度控制继电器5传送的油温信号以及将该油温信号分两路分别传送至PLC控制器3和变频器4；所述变频器4用于根据接收到的油温信号调整输出信号至加热器9，以实现加热器9可以根据油温高低实时调整输出电压(频率)，进而控制储油柜7内的油温处于正常加热范围，该变频器4应用前可提前在其自带的PID功能中设置相关参数，以实现干油恒温的PID闭环控制；所述的外控单元8用于向PLC控制器3输入指令以使得所述恒温电气控制系统完成相应的功能；应用时，通过PLC控制器3控制工频加热接触器KM1断开及变频加热接触器KM2吸合，该控制该恒温电气控制系统处于变频工作模式，所述的热电偶10将实时采集的油温信号传送至温度控制继电器5，温度控制继电器5再将油温信号传送至信号隔离配电器6中，该信号隔离配电器6将油温信号分成两路，一路传送至PLC控制器3中，用于对油温的实时监控，一路传送至变频器4，用于通过变频器4实现加热器9不间断运行的恒温PID闭环控制，当变频器4处于正常工作状态时，变频器4通过自带的PID功能，根据油温的高低进行变频调节，控制加热器9逐渐降低或逐渐增加输出电压(频率)，以使得储油柜7内的干油恢复至正常加热温度；当变频器4出现故障时，故障信息传送至PLC控制器3，PLC控制器3控制工频加热接触器KM1和变频加热接触器KM2分别吸合和断开，该控制该恒温电气控制系统处于工频工作模式，该工作模式为低温启动加热器9、高温停止加热器9的自动运行方式，具体为热电偶10将实时采集的油温信号传送至温度控制继电器5，温度控制继电器5将传递来的温度值与其提前设定油温的上下限值进行比较，若高于上限值，则将该信号传送至PLC控制器3，PLC控制器3控制工频加热接触器KM1断开，加热器9断电停止工作，待油温低于温度控制继电器5的下限值后，将该信号传送至PLC控制器3，PLC控制器3重新控制工频加热接触器KM1吸合，加热器9重新得电开始工作，以此循环。

本实施例中，为确保加热器9的正常工作，所述的工频加热接触器KM1、变频加热接触器KM2与加热器9连接的线路上还设置有过载继电器KH，该过载继电器KH通过线路接入PLC控制器3，当与加热器9连接的线路过载时，过载继电器KH断开，同时将过载信号传递给PLC控制器3，PLC控制器3控制工频加热接触器KM1与变频加热接触器KM2断开，以保护整个系统。

本实施例中，所述第一电源1和第二电源2分别为三相380V交流电源和24V直流电源。

本实施例中，所述外控单元8包括选择开关SA、启动开关SB1、停止开关SB2和过载继电器KH上的辅助触点；所述的选择开关SA用于所述恒温电气控制系统变频工作模式与工频工作模式的切换，通常使用时，选择开关SA处于变频工作模式，当变频器维护或故障时，可以将选择开关SA打到工频工作模式；所述启动开关SB1和停止开关SB2用于在工频工作模式下，启动和停止所述恒温电气控制系统的运行；所述过载继电器KH上的辅助触点串联进入PLC控制器中，其可用于工频或变频工作模式时，当出现过载情况时，将过载信号传送至PLC控制器，PLC控制器再切断工频加热接触器KM1或变频加热接触器KM2，以停止所述恒温电气控制系统。

本实施例中，所述PLC控制器3上还通过线路连接设置有加热指示灯LD1和报警指示灯LD2，所述报警指示灯LD2用于变频器4故障时亮起，所述加热指示灯LD1用于加热器9工作时亮起。

实施例2：

在实施例1的基本上，如图1至图3所示，本实施例主要是对实施例1中的各部件进行选型以及接线。由于本重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统的电气控制较为简单，改造所需的I/O点数不多，所述PLC控制器3选用三菱FX2N系统小型机；所述重载设备的油站负载较小，启动性能要求不是很高，所述变频器4选用三菱FR-E700系列变频器，功率为5.5KW，自带PID功能设置；所述温度控制继电器5选用施耐德RGE48系列温控继电器，可设定温度的上下限值，0～99℃可调，该上下限值的信号通过其内置的温度高常闭接点T1和温度低常开接点T2向PLC控制器3传递；所述信号隔离配电器6的型号为KYP-A420-2A420-D，用于输出双路4～20mA的模拟信号，一路输入PLC控制器3的A/D输入模块，用于对重载传动设备的油温实时监控，同时将另一路输入至变频器4，实现变频器4对加热器9的不间断运行的恒温PID闭环控制；所述的选择开关SA为单刀双掷开关；所述启动开关SB1和停止开关SB2分别为常开开关和常闭开关；所述第一电源1为AC380V电源，其三相线分别为L1、L2和L3；所述变频器4的R、S和T端子分别与第一电源1的L1、L2和L3三相线相连接，其U、V和W输出端子通过分别三条线路与加热器9相连接，该三条线路分别与变频加热接触器KM2的三组常开触点和过载继电器KH的三组主触点相连接，其STF端子、RH端子和SD端子分别与PLC控制器3的Y000、Y001和COM1输出端子相连接，用于接收PLC控制器3输出的变频器运行指令和PID控制指令，其A、B和C故障输出端子接入PLC控制器3，用于在变频器4发生故障时，将故障信号传送至PLC控制器3，以便PLC控制器3控制该恒温电气控制系统由变频模式改为工频模式运行，确保重载传动设备的正常运行安全，该A、B和C端子的连接方式按其功能要求与PLC控制器的输入端子进行连接，一般A端子为常开触点，B端子为常闭触点，C端子为公共端，主要与PLC控制器的输入端子及公共端子连接，如A端子可以与X001连接，用于在变频器出现故障时，直接接通X001，使得该恒温电气控制系统由变频工作模式转为工频工作模式；所述变频器4的R、S和T端子连接的三相线与变频加热接触器KM2和过载继电器KH之间的三条线路之间分别相对应连接三条线路，该三条线路分别与工频加热接触器KM1的三组常开触点相连接；所述PLC控制器3的L端子与第一电源3的某相线连接，其N端子与一根零线连接，用于获取运行所需的220V交流电源，其X000和X001输入端子分别与选择开关SA两个不动端连接，当选择开关SA与X000接通时，整个恒温电气控制系统为变频器4正常的运行模式，当选择开关与X001接通时，整个恒温电气控制系统为变频器4故障或维护运行模式，其X002、X003、X004、X005和X006输入端子分别与启动开关SB1、停止开关SB2、过载继电器KH的辅助触点、温度控制继电器5内置的温度高常闭接点T1和温度低常开接点T2相连接，该启动开关SB1、停止开关SB2、过载继电器KH的辅助触点、温度高常闭接点T1和温度低常开接点T2的另一端与其COM2端子之间连接有220V交流电源11，其Y010、Y011、Y012、Y013输出端子分别与工频加热接触器KM1的线圈、变频加热接触器KM2的线圈、加热指示灯LD1和报警指示灯LD2相连接，该工频加热接触器KM1的线圈、变频加热接触器KM2的线圈、加热指示灯LD1和报警指示灯LD2的另一端与COM2端子之间连接有220V交流电源11；所述信号隔离配电器6的输入端子通过线路与温度控制继电器5的输出端子连接，其输出端子通过线路一路接入PLC控制器3的A/D输入模块，另一路接入变频器4的4端子和5端子；所述热电偶10通过线路与温度控制继电器5的输入端子连接；所述温度控制继电器5通过线路与220V交流电源11连接，以获得正常工作电压。

本实施例按如下方式运行：

1)、当选择开关SA选择左45°时，即该选择开关SA与PLC控制器3的X000输入端子接通，该恒温电气控制系统为变频器正常运行模式，通过PLC控制器3向变频器4输出变频器运行指令和PID控制指令，以及向变频加热接触器KM2输出运行指令，该变频器加热接触器KM2的线圈得电，变频器加热接触器KM2的三组常开触点吸合，变频器4的U、V和W输出端子输出变频电压供给加热器9工作，此时加热指示灯LD1亮起；同时储油柜7中作为温度传感器的热电偶10实时采集温升模拟量信号输入至温度控制继电器5，温度控制继电器5输出4～20mA信号输入至信号隔离配电器6，隔离配电器6再输出双路4～20mA模拟信号，一路用于输入PLC控制器3的A\D输入模块，实现工作油温的实时监控，同时将该另一路信号输入至变频器4，实现加热器9不间断运行的恒温PID闭环控制；当变频器4出现故障停机时，通过变频器4的A、B和C故障输出端子将故障信号送至PLC控制器3，PLC控制器3在程序模式下直接接通其X001输入端子并输出自动切断变频器运行指令、PID控制指令及变频加热接触器KM2停止运行指令等，变频器加热接触器KM2的线圈失电，变频器加热接触器KM2的已连接的三组常开触点断开释放，报警指示灯LD2亮起，同时PLC控制器3输出向工频加热接触器KM1输出工频加热运行指令，工频加热接触器KM1的线圈得电，工频加热接触器KM1的三组常开触点吸合，通过第一电源输送工频电压供给加热器9工作，加热指示灯LD1亮起，同时储油柜7中温度传感器热电偶10实时采集温升模拟量信号输入至温度控制继电器5，通过温度控制继电器5内置的温度高信号常闭接点T1达到设置上限值时断开并将信号输送至PLC控制器3，PLC控制器3输出工频加热停止运行指令，控制工频加热变频器KM1的线圈失电，进而工频加热接触器KM1的已连接的三组常开触点断开释放，工频电压断开，加热器9停止工作；通过温度控制继电器5内置的温度低信号常开接点T2达到设置下限值时接通，并将信号传送至PLC控制器3，PLC控制器3再次输出工频加热运行指令，控制工频加热接触器KM1再次吸合，工频电压供给加热器9工作，以此自动循环工作，实现油温的不间断控制；当变频器4的故障消除后，PLC控制器再重新接通X000输入端子，回到原变频加热模式。

2)、选择开关SA选择右45°时，即该选择开关SA与PLC控制器3的X001输入端子接通，系统为变频器故障维护运行模式，现场操作时，按下启动开关SB1，PLC控制器3输出向工频加热接触器KM1输出工频加热运行指令，工频加热接触器KM1的线圈得电，工频加热接触器KM1的三组常开触点吸合，通过第一电源输送工频电压供给加热器9工作，加热指示灯LD1亮起，同时储油柜7中温度传感器热电偶10实时采集温升模拟量信号输入至温度控制继电器5，通过温度控制继电器5内置的温度高信号常闭接点T1达到设置上限值时断开并将信号输送至PLC控制器3，PLC控制器3输出工频加热停止运行指令，控制工频加热变频器KM1的线圈失电，进而工频加热接触器KM1的已连接的三组常开触点断开释放，工频电压断开，加热器9停止工作；通过温度控制继电器5内置的温度低信号常开接点T2达到设置下限值时接通，并将信号传送至PLC控制器3，PLC控制器3再次输出工频加热运行指令，控制工频加热接触器KM1再次吸合，工频电压供给加热器9工作，以此自动循环工作，实现油温的不间断控制；当按下停止开关SB2或过载继电器KH的过载保护开关时，系统停止运行。

本实施例中，所述第一电源1的L1、L2和L3三相线的起始端还设置有自动开关QA1。

本实施例中，所述PLC控制器3的L端子与第一电源1的某一相线之间的线路上设置有熔断器FU。

本实施例中，所述220V交流电源11由第一电源1的某一相线与一根零线组成。

以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统，包括储油柜（7），其特征是，还包括第一电源（1）、第二电源（2）、PLC控制器（3）、工频加热接触器（KM1）、变频器（4）、温度控制继电器（5）、信号隔离配电器（6）、储油柜（7）和外控单元（8）；所述储油柜（7）内设置有加热器（9）和热电偶（10）；所述工频加热接触器（KM1）和变频器（4）分别通过线路与加热器（9）相连接，该变频器（4）与加热器（9）之间的线路上设置有变频加热接触器（KM2）；所述第一电源（1）分别通过线路与PLC控制器（3）、工频加热接触器（KM1）、变频器（4）、温度控制继电器（5）和外控单元（8）相连接；所述第二电源（2）通过线路与信号隔离配电器（6）相连接；所述工频加热接触器（KM1）、变频器（4）、变频加热接触器（KM2）、温度控制继电器（5）、信号隔离配电器（6）和外控单元（8）分别通过线路接入PLC控制器（3）；所述热电偶（10）和信号隔离配电器（6）分别通过线路与温度控制继电器（5）相连接，该信号隔离配电器（6）还通过线路与变频器（4）相连接；

所述的工频加热接触器（KM1）、变频加热接触器（KM2）与加热器（9）连接的线路上还设置有过载继电器（KH），该过载继电器（KH）通过线路接入PLC控制器（3）；

所述第一电源（1）和第二电源（2）分别为三相380V交流电源和24V直流电源；

所述外控单元（8）包括选择开关（SA）、启动开关（SB1）、停止开关（SB2）和过载继电器（KH）上的辅助触点；

所述PLC控制器（3）上还通过线路连接设置有加热指示灯（LD1）和报警指示灯（LD2）；

所述PLC控制器（3）选用三菱FX2N系统小型机，所述变频器（4）选用三菱FR-E700系列变频器，所述温度控制继电器（5）选用施耐德RGE48系列温控继电器，所述信号隔离配电器（6）的型号为KYP-A420-2A420-D，所述启动开关（SB1）和停止开关（SB2）分别为常开开关和常闭开关；所述第一电源（1）的三相线分别为L1、L2和L3；所述变频器（4）的R、S和T端子分别与第一电源（1）的L1、L2和L3三相线相连接，其U、V和W输出端子通过分别三条线路与加热器（9）相连接，该三条线路分别与变频加热接触器（KM2）的三组常开触点和过载继电器（KH）的三组主触点相连接，其STF端子、RH端子和SD端子分别与PLC控制器（3）的Y000、Y001和COM1输出端子相连接，其A、B和C故障输出端子接入PLC控制器（3）；所述变频器（4）的R、S和T端子连接的三相线与其变频加热接触器（KM2）和过载继电器（KH）之间的三条线路之间分别相对应连接三条线路，该三条线路分别与工频加热接触器（KM1）的三组常开触点相连接；所述PLC控制器（3）的L端子与第一电源（1）的某一相线连接，其N端子与一根零线连接，其X000和X001输入端子分别与选择开关（SA）两个不动端连接，其X002、X003、X004、X005和X006输入端子分别与启动开关（SB1）、停止开关（SB2）、过载继电器（KH）的辅助触点、温度控制继电器（5）内置的温度高常闭接点（T1）和温度低常开接点（T2）相连接，该选择开关（SA）、启动开关（SB1）、停止开关（SB2）、过载继电器（KH）的辅助触点、温度高常闭接点（T1）和温度低常开接点（T2）的另一端与其COM端子之间连接有220V交流电源（11），其Y010、Y011、Y012、Y013输出端子分别与工频加热接触器（KM1）的线圈、变频加热接触器（KM2）的线圈、加热指示灯（LD1）和报警指示灯（LD2）相连接，该工频加热接触器（KM1）的线圈、变频加热接触器（KM2）的线圈、加热指示灯（LD1）和报警指示灯（LD2）的另一端与COM2端子之间连接有220V交流电源（11）；所述信号隔离配电器（6）的输入端子通过线路与温度控制继电器（5）的输出端子连接，其输出端子通过线路一路接入PLC控制器（3）的A／D 输入模块，另一路接入变频器（4）的4端子和5端子；所述热电偶（10）通过线路与温度控制继电器（5）的输入端子连接；所述温度控制继电器（5）通过线路与220V交流电源（11）连接；

所述第一电源（1）的L1、L2和L3三相线的起始端还设置有自动开关（QA1）；

所述PLC控制器（3）的L端子与第一电源（1）的某一相线之间的线路上设置有熔断器（FU）。

2.根据权利要求1所述的一种重载传动设备干油润滑恒温电气控制系统，其特征是，所述220V交流电源（11）由第一电源（1）的某一相线与一根零线组成。