CN111356611A - 位于仪表面板下方的紧急视觉装置 - Google Patents

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Abstract

一种紧急视觉装置，包括：壳体，其附接在驾驶舱中的仪表面板下方，所述壳体包括前开口、用于所述前开口的前盖，所述前盖的底部可枢转地附接到所述壳体以允许所述前盖打开并向下旋转；鼓风机，其位于壳体内部；可充气罩，其由气密材料制成，当其展开时呈膨胀形式，不使用时呈放气形式，呈放气形式的罩被存放在壳体内；第一和第二透明构件，分别设置在罩的第一和第二端，允许用户透过所述罩，在有烟雾或其他颗粒物的环境中观察到位于罩的远端的信息源；第一开关，其与鼓风机可操作地相关联以启动所述鼓风机，从而当罩即将被展开时将罩吹胀为展开形式；管状空气通道，其与鼓风机和罩相连。

Description

位于仪表面板下方的紧急视觉装置
相关申请的交叉引用
本申请是非临时申请，要求2017年10月5日提交的临时申请62/568,515的优先权，其通过引用并入本文。
技术领域
本发明总体上涉及一种装置，该装置使得操作员能够在被来自火或其他来源的烟和/或颗粒侵入其所处的环境之后仍保持与仪表或其他可视数据源的视觉接触。特别地，本发明涉及一种用于紧急视觉装置的壳体，该壳体可以安装在驾驶舱的仪表面板下方，当需要弥合飞行员与飞机的挡风玻璃和/或仪表面板之间的间隙时，用于快速地展开该紧急视觉装置的可充气罩，并且提供朝向挡风玻璃和/或仪表面板的清晰视线，从而为飞行员提供重要信息，使其在烟雾和/或颗粒物侵入驾驶舱区域后能够驾驶飞机安全地降落。
背景技术
美国专利4,832,287、5,318,250、5,202,796、5,947,415、6,460,804以及7,583,455公开了一种紧急视觉装置，该装置用于帮助飞行员在影响视力的烟中保持视觉，以保持他们对关键信息(例如仪表板提供的信息以及驾驶舱外可用的视觉信息)的视觉访问，以帮助飞行员安全地驾驶他们的飞机，以上专利均已授权给Bertil Werjefelt。
发明内容
本发明提供了一种紧急视觉装置，该装置包括壳体，该壳体安装于驾驶舱中的仪表面板下方，该壳体包括前开口、用于前开口的前盖，该前盖的底部可枢转地附接到壳体以允许前盖打开并向下旋转；位于壳体内的鼓风机；由气密材料制成的可充气罩，其展开后具有膨胀形式，不使用时则具有放气形式，该罩以放气形式被存储在壳体内；第一和第二透明构件，分别设置在罩的第一和第二端，以使得在罩展开时，允许用户透过该罩，在有烟雾或其他颗粒物的环境中观察到位于罩的远端的信息源；第一开关，其与鼓风机可操作地相关联以启动鼓风机，从而当罩即将被展开时将罩吹胀为展开形式；以及管状空气通道，其与鼓风机和罩相连。
本发明还提供了一种紧急视觉装置，该装置包括壳体，该壳体附接到驾驶舱中的仪表面板下方，该壳体包括底开口和前开口、用于底开口的底盖、用于前开口的前盖，该底盖的后部可枢转地附接到壳体以允许底盖打开并向下旋转；位于壳体内的鼓风机；由气密材料制成的可充气罩，其展开后具有膨胀形式，不使用时则具有放气形式，该罩以放气形式被存储在壳体内；第一和第二透明构件，分别设置在罩的第一和第二端，以使得在罩展开时，允许用户透过该罩看到东西并且在有烟雾或其他颗粒物的环境中观察到位于罩的远端的信息源；第一开关，其与鼓风机可操作地相关联以启动鼓风机，从而当罩即将被展开时将罩吹胀为展开形式；以及管状空气通道，其与鼓风机和罩相连。
附图说明
图1是在烟雾紧急情况下，本发明的紧急视觉装置在驾驶舱内处于展开状态的示意性侧视图；
图2是处于关闭状态的图1的装置的壳体的透视图；
图3是图2所示的壳体的侧视图，示出了处于存放状态的装置的组件；
图4是沿着图3中的线4-4截取的剖视图；
图5是在紧急情况下部署本装置之前处于打开状态的壳体的透视图。
具体实施方式
参照图1，公开了一种紧急视觉装置2。在发生烟雾紧急情况时，该装置2用于操作员站4(例如飞机驾驶舱中)，以允许用户透过烟雾查看信息源，例如挡风玻璃外的环境或飞行仪表上的信息。在飞机驾驶舱的环境中，操作员站4包括挡风玻璃6和仪表面板8。
装置2包括可充气罩10，该可充气罩10具有透明的透明构件12和透明的另一透明构件14，允许用户16在烟雾紧急情况下透过罩10看到挡风玻璃6外的环境。这有利地帮助用户试图控制飞机并将其安全降落。罩10还包括透明的另一透明构件18，以允许用户观察仪表面板8上的信息。
装置2包括位于仪表面板8下方的壳体20，该壳体20优选地附接到驾驶舱的结构构件22(参见图3)。壳体20的放置有利地允许将罩10方便地部署到挡风玻璃6和仪表面板8。防眩板24在罩10展开时为其提供支撑。壳体20进一步地可以放置在驾驶舱中的用户方便触及的其他位置，例如在驾驶舱的侧壁23(参见图2)上。
罩10可以制成任何形状，只要在透明构件12和14之间以及在透明构件18和14之间有清晰的视线即可。优选地，透明构件12将被定向和成形为提供与挡风玻璃6的紧密接触，以取代它们之间遮挡视线的烟雾。类似地，透明构件18将定向成与仪表面板8的表面紧密接触。透明构件12、14和18足够柔韧性以顺应并密封在它们所接触的表面上的不规则处，以将所有烟雾排出这些表面。
罩10由气密性织物或其他柔韧的、可折叠的材料(例如塑料片材)制成，其可以是半透明或透明的，使光得以进入罩10的内部并提供一定水平的照明。透明的透明构件12、14和18可以由可折叠的片状塑料制成。
在图1的打开状态中，示出了壳体20具有底盖26和前盖28。优选地，壳体20是盒状结构，窄且长以有利地最小化占用用户的腿部空间。
参见图2，示出了处于关闭状态的壳体20。该壳体20有利地布置在仪表面板8的下方并且在左踏板30和右踏板32之间，有利地避开了用户。前盖28有利地放置在用户的前方，且位于仪表面板8下方，以使得用户在紧急情况下需要使用装置2时能够稳定地查看到该装置2。盖28包括闩锁34，该闩锁34允许通过用户的拉力将盖28打开。盖28可以使用其他固定件，例如磁性保持器。在紧急情况下，盖28位于用户容易触及的范围内。
参见图3和图4所示，壳体20具有左侧壁36和右侧壁38、以及后壁40。放气状态的罩10存放在壳体20内部。鼓风机42和电池43布置在壳体20内部。过滤器45有效地过滤烟雾中的颗粒物质，以便将清洁的空气泵入罩10的内部。导管44将鼓风机42连接到罩10。开关46使鼓风机42转动工作。可拆卸构件48与开关46可操作地相关联，使得将构件48从开关46上移开可有效地启动鼓风机42。可拆卸构件48被绑在导管44上。当将罩10从壳体20中取出以在紧急情况下展开时，可移除构件48被导管44从开关46拉出。折叠的罩10被有利地压缩并且优选地压靠在前盖28上，从而当打开前盖28时，折叠的罩10朝着前盖28向外推，以便用户16立即能够在开口56看见该罩10(见图5)以将其展开。
铰链或枢轴50将底盖26附接至壳体20的后部。优选地，该枢轴50具有大约小于90°的有限运动范围，使得盖26只能向下打开并旋转一定距离，从而有利地将折叠的罩10保持在用户16易于获取的位置以进行展开。可替代地，枢轴50允许盖26自由地旋转到打开位置以搁置在结构53的下方。
铰链或枢轴52将前盖28连接到底盖26的前部。优选地，枢轴52具有约90°的有限运动范围，使得盖28只能打开并向用户旋转有限的距离。处于有限打开位置的盖26有利地用于将折叠的罩10容纳在壳体20内，以便在将罩展开期间用户16容易触及。
鼓风机42、电池43、导管44和罩10优选地设置在底盖26上，有利地提供额外的重量以有助于底盖26在将罩展开期间相对快速地打开。
开关54有效地使鼓风机42的旋转反向，使得当紧急情况结束时，有利地将罩10内的空气抽空，将该罩10放气。当处于打开位置时，由底盖26和前盖28提供的较大的开口56(见图1和图5)有利地允许用户将放气的罩10推回到壳体20中。开关54也可以被配置为在紧急情况结束后关闭鼓风机。
参见图5，打开前盖28优选地还打开底盖26，从而将折叠的罩10呈现给用户。处于打开位置的盖26和28有利地为壳体20提供了较大的开口，方便收回罩10。在将罩展开时，折叠的罩10的前部在开口56中对于用户16是立即可见的，以便进行操作。在罩10放气之后，较大的开口56有利地允许用户将放气的罩10推回到壳体20中，避免妨碍用户的视线。
从前面的描述可以看出，装置2被存储在方便的位置，使得在需要时能够快速展开，令操作员能够在来自火的烟雾和/或颗粒物侵入其所处环境之后仍保持与仪表或其他可视数据源的视觉接触。特别地，装置2在展开时为飞行员提供通往挡风玻璃和/或仪表面板的清晰视线，从而为飞行员提供重要信息，使其在烟雾和/或颗粒物等模糊视野物质侵入驾驶舱区域后仍能够驾驶飞机安全地降落。
尽管装置2是在飞机驾驶舱内示出的，但是本发明也可以用于其他类似的环境中。在这些类似的环境中，操作员需要在视力不佳的紧急情况(例如冒烟事件)中查看来自诸如仪表面板等来源的信息。在这些示例中，操作员站是潜水艇控制站、核电站控制室、石油钻井平台或在视力不佳的紧急情况(例如，当烟雾或其他颗粒物侵入操作员周围环境并使操作员与控制面板之间的可见性消失时)下需要操作员继续操作的任何其他关键或军事环境。因此，在将仪表、控制面板或关键信息源放置在操作员控制台中时，当在操作员周围发生视线遮挡事件，操作员也必然有办法视觉访问这些信息。
尽管本发明已经被描述为具有优选的设计，但是应当理解，它能够总体上遵循本发明的原理进行进一步的修改、使用和/或改造，并且包括与本发明所属领域的已知或惯常实践有关的其他示例，并且这些修改适用于本文所阐述的基本特征并且落入本发明的范围或所附权利要求书的范围。

Claims (22)

1.一种紧急视觉装置，包括：
a)壳体，其附接在驾驶舱中的仪表面板下方，所述壳体包括前开口、用于所述前开口的前盖，所述前盖的底部可枢转地附接到所述壳体以允许所述前盖打开并向下旋转；
b)鼓风机，其位于壳体内部；
c)可充气罩，其由气密材料制成，当其展开时呈膨胀形式，不使用时呈放气形式，呈放气形式的罩被存放在壳体内；
d)第一和第二透明构件，分别设置在罩的第一和第二端，允许用户透过所述罩，在有烟雾或其他颗粒物的环境中观察到位于罩的远端的信息源；
e)第一开关，其与鼓风机可操作地相关联以启动所述鼓风机，从而当罩即将被展开时将罩吹胀为展开形式；
f)管状空气通道，其与鼓风机和罩相连。
2.根据权利要求1所述的紧急视觉装置，其中，所述壳体是长的且窄的。
3.根据权利要求1所述的紧急视觉装置，其中，所述壳体是盒状结构。
4.根据权利要求1所述的紧急视觉装置，其中，当处于放气形式的罩从所述壳体中被拉出时，所述开关被激活。
5.根据权利要求1所述的紧急视觉装置，还包括第二开关，所述第二开关使所述鼓风机反向以在充气之后使所述罩放气。
6.根据权利要求1所述的紧急视觉装置，其中：
a)闩锁，其与所述前盖可操作地关联；以及
b)所述闩锁用于打开前盖。
7.根据权利要求1所述的紧急视觉装置，其中：
a)所述壳体包括底开口；以及
b)用于底开口的底盖。
8.根据权利要求7所述的紧急视觉装置，其中，所述底盖可枢转地附接到所述壳体的后部。
9.根据权利要求7所述的紧急视觉装置，其中：
a)闩锁，其与所述前盖可操作地关联；以及
b)所述闩锁用于打开底盖。
10.根据权利要求8所述的紧急视觉装置，其中，所述底盖在打开时具有有限的运动范围。
11.根据权利要求7所述的紧急视觉装置，其中，所述前盖可枢转地附接到所述底盖的前部。
12.根据权利要求10所述的紧急视觉装置，其中，所述前盖在打开时具有有限的运动范围。
13.根据权利要求1所述的紧急视觉装置，其中，壳体内部的所述罩推靠在所述前盖上。
14.根据权利要求1所述的紧急视觉装置，其中，所述鼓风机设置在所述底盖上。
15.根据权利要求7所述的紧急视觉装置，其中，所述壳体包括顶壁、附接到所述顶壁的左侧壁和右侧壁，以及附接到所述顶壁、左侧壁和右侧壁的后壁。
16.根据权利要求1所述的紧急视觉装置，其中，处于放气形式的所述罩朝向所述前盖布置。
17.根据权利要求9所述的紧急视觉装置，其中，当打开所述底盖时，处于放气形式的所述罩的前部对于用户是可见的。
18.根据权利要求1所述的紧急视觉装置，其中，所述鼓风机设置在所述壳体的后部。
19.根据权利要求1所述的紧急视觉装置，其中包括：
a)可拆卸构件，其与开关能够操作地相关联，使得将构件从开关上移开时能够有效地接通开关；以及
b)导管，其与所述构件相连。
20.根据权利要求1所述的紧急视觉装置，其中，处于放气形式的所述罩设置在所述底盖上。
21.一种紧急视觉装置，包括：
a)壳体，其附接在驾驶舱中的仪表面板下方，所述壳体包括底开口和前开口、用于所述底开口的底盖、用于所述前开口的前盖，所述底盖的后部可枢转地附加到所述罩，以允许所述底盖打开并向下旋转；
b)鼓风机，其设于所述壳体的内部；
c)可充气罩，其由气密材料制成，当其展开时呈膨胀形式，不使用时呈放气形式，呈放气形式的所述罩被存放在壳体内；
d)第一和第二透明构件，分别设置在所述罩的第一和第二端，允许用户透过所述罩，在有烟雾或其他颗粒物的环境中观察到位于所述罩的远端的信息源；
e)第一开关，其与鼓风机可操作地相关联以启动所述鼓风机，从而当所述罩即将被展开时将罩吹胀为展开形式；
f)管状空气通道，其与鼓风机和罩相连。
22.根据权利要求21所述的紧急视觉装置，其中，所述前盖的底部可枢转地附接到所述底盖，以允许所述前盖打开并向下旋转。
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