CN111348343A - 运输集装箱锁具的改进及相关的改进 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种锁定机构(40)，包括锁定条或锁定杆(42)、锁定手柄(44)和固定器(46)。海关扣和/或锁箱(48)附接至右侧门(32)并且在左侧门(30)的一部分上延伸。锁箱(48)可包括用于锁的配件，以防止未经授权进入集装箱(10。其中固定器(46)安装在释放机构(60)上。提供了用于从内部打开运输集装箱(10)的安全特征。门(30)、(32)中安装有手柄固定器(46)的部分可从集装箱(10)内部释放，从而当面板(50)被推出时外手柄(44)可以被推开。因此，本发明的该用于标准集装箱(10)的紧急出口门释放装置，以使位于集装箱内的人能够在标准集装箱锁定机构以任何方式无意中接合时逃离集装箱。

Description

运输集装箱锁具的改进及相关的改进

技术领域

本发明涉及一种运输集装箱锁具、一种包括锁具的运输集装箱以及一种释放运输集装箱锁具的方法。

背景技术

本发明涉及ISO式运输集装箱(shipping containers)，也称为联运集装箱、货运集装箱和运输集装箱。在整个说明书中将使用术语运输集装箱/集装箱，以便始终如一地指代这些集装箱。

运输集装箱以空状态供应，然后装满货物，通常通过船舶运输到不同的国家。特别是，运输集装箱可以在亚洲制造和装满货物，然后运到欧洲进行货物的分配。然而，一旦在欧洲，将空的运输集装箱运回亚洲以重新使用运输集装箱可能不符合成本效益。一般来说，从亚洲到欧洲的货物运输量高于从欧洲运往亚洲的货物运输量。这种不平等意味着在欧洲空的运输集装箱可能供过于求。

空的运输集装箱可以在静态位置使用以提供储存容器。这些存储容器可用于在固定地点存储设备和装置。因此，存储地点可以具有多排运输集装箱，这些运输集装箱并排布置，在运输集装箱的一端具有可进入的门。为了在存储地点最佳地利用该区域，通常优选布置运输集装箱/储存集装箱的侧壁彼此相邻。

传统的运输集装箱在一端或两端具有一对门。这些门可枢转地安装在集装箱的侧面，并在集装箱的端部的中间相遇。通过使用可旋转锁定杆将门固定在关闭位置，可旋转锁定杆在其纵向端部处接合在定位器(keeps)内。

通过锁定杆与安装在门上的固定器/锁扣的接合，可以防止这些锁定杆的旋转。这种接合将门固定在关闭位置，但是使用者从外部可以自由地将锁定杆解除接合。

锁盒(lock box)也可用于遮盖挂锁(padlock)，挂锁将一扇门与另一扇门物理锁定。同样，这个挂锁只能从外面进入和使用。存在一种在集装箱内的使用者无意中被锁住或困在集装箱内的风险。例如，在单独工作时，集装箱的门可以通过风或其他方式摆动/移动至关闭位置。门的这种运动和/或砰击可以使锁定杆的一部分与相应的锁扣接合以将人员困在内部。替代地(或另外地)，第二工人/人员可能不知道集装箱内第一工人/人员的存在而可能有意关闭并固定门，从而无意中将第一人员/工人锁定在其中。

本发明的目的是提供一种逃生系统，在仍然符合严格规定的情况下使被困人员能够从集装箱中逃脱。

此外，对于最佳储存集装箱，储存集装箱应该通风，以便货物在最佳条件下储存。这可能需要储存集装箱彼此间隔开，以确保在储存集装箱上的任何通风部或通风器周围有足够的空间。这可能会限制在一个地点可提供的存储集装箱的数量，并有效地限制在一个地点可提供的存储集装箱的密度。

本发明的目的是克服至少一个与现有技术相关的问题，无论是否在本文中提及。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种用于运输集装箱锁具的释放机构，该释放机构包括：

安装板；

固定扣(retaining catch)，用于与运输集装箱的锁定杆相结合，以在关闭位置接合运输集装箱的门，固定扣从安装板的第一面延伸；以及

可释放安装装置，用于将安装板可释放地安装至运输集装箱，使得固定扣定位于运输集装箱的外表面，并且固定扣与运输集装箱的外部锁定杆可接合，以将运输集装箱的门保持在关闭位置；

其中安装装置包括内部固定构件，该内部固定构件可手动操作，使得安装板可从运输集装箱内手动释放，并从关闭位置释放门的接合。

优选地，安装板在使用中设置成覆盖运输集装箱的壁内的进入口(accessaperture)。

优选地，安装板是从运输集装箱的壁内手动地释放并且露出通过运输集装箱的壁的进入口。

优选地，安装装置包括位于安装板的第二面上的安装构件。

优选地，安装构件从安装板的第二面延伸。

优选地，安装构件与内部固定构件相接合。

优选地，运输集装箱的壁包括运输集装箱的门。

优选地，安装装置为可操作的，以将安装板从安装构型改变为释放构型。

优选地，安装装置为可手动操作的，而无需使用任何工具(装置/仪器)，以将安装板从安装构型改变为释放构型。

优选地，当安装板处于安装构型时以及当安装板处于释放构型时，固定扣接合锁定杆。

优选地，固定扣在使用中设置成，当安装板处于释放构型时，将锁定杆从锁定位置移动到解锁位置。

优选地，锁定杆锁定运输集装箱的门。

运输集装箱的门可以通过单个锁定杆锁定。

运输集装箱的门可以由两个(或多个)锁定杆锁定。

运输集装箱的门可以由多个锁定杆锁定。

门可枢转地安装至运输集装箱并且在打开位置和关闭位置之间可枢转。优选地，运输集装箱锁具设置成锁定门于关闭位置。

优选地，锁定杆相对于门的固定将门锁定于关闭位置。通过将锁定杆从接合扣(engagement catch)释放或释放门中的安装板而将锁定杆从门上解除锁定。

优选地，固定扣安装于运输集装箱外部，并且只有当安装板安装至运输集装箱并且运输集装箱被锁定时才能从运输集装箱外部进入。优选地，用于可释放安装板的安装装置安装于内部，并且只有在安装板安装至运输集装箱且运输集装箱被锁定时才能从运输集装箱内部进入。优选地，当释放安装板时，进入口提供从运输集装箱内部进入固定扣的通路。

优选地，安装板包括安装于安装板的第二面的手柄。优选地，在安装构型中，手柄位于运输集装箱内部。

优选地，安装板从运输集装箱内部的释放使得被困在运输集装箱内的人员能够解锁和/或打开运输集装箱的锁定和/或关闭的门。

安装装置可包括多个安装构件，安装构件从安装板的第二面延伸。该安装构件或每个安装构件可包括轴，更优选地包括螺纹轴。该螺纹轴或每个螺纹轴可包括相应的内部固定构件。该内部固定构件或每个内部固定构件可设置成将安装板可释放地固定到运输集装箱的壁上。

该内部固定构件或每个内部固定构件可包括翼形螺母(wing nut)。

该螺纹轴或每个螺纹轴可以固定至安装板。该螺纹轴或每个螺纹轴可以焊接至安装板。

该螺纹轴或每个螺纹轴可以延伸穿过安装板内的相应孔。该螺纹轴或每个螺纹轴的近端可包括头部，其中远端包括螺纹部分。该头部或每个头部可包括防护头部(tamperproof head)。在使用中，防护头部可以设置成防止或阻止螺纹轴从邻近安装板的第一面的位置旋转。

集装箱锁具可包括密封构件。密封构件可以在安装板的第二面上形成连续密封。优选地，密封构件在使用中设置成在安装板的第二面和运输集装箱的外部壁之间形成密封。

密封构件可包括弹性密封构件。

固定扣可枢转地安装于安装板的第一面。固定扣可以通过枢轴构件安装。

集装箱锁具可包括支撑构件。支撑构件可以设置成提供支撑表面，在该支撑表面上，锁定杆的一部分可以支撑在接合位置上。支撑构件可包括支架(rest)。

支撑构件与安装板的第一面一起和固定扣形成封装区域，其中锁定杆的一部分(优选手柄)被封装在接合位置。优选地，固定扣为可移动的，以便为锁定杆的一部分(优选地手柄)提供进入和/或离开接合位置的通道。

优选地，在接合位置，固定扣阻止锁定杆的轴向旋转。

优选地，固定扣和支撑构件位于安装板的第一面。

集装箱锁具可以包括辅助释放机构，用于释放运输集装箱上的辅助锁具。在使用中，辅助锁具可以设置成将运输集装箱的门锁定于关闭位置。优选地，辅助锁具可以在使用中设置成将运输集装箱的第一门锁定至运输集装箱的第二门。

辅助释放机构可包括可拆卸的锁定销。

锁定销可以设置成延伸穿过运输集装箱的壁内的固定孔(securementaperture)。优选地，固定孔设置在运输集装箱的第二门上，使得第二门可锁定至第一门。

锁定销可包括用于接合锁定装置的一部分的定位孔(retaining aperture)。定位孔可包括通过锁定销的轴限定的孔或通道，并且优选地包括通过锁定销的轴在其近端处或朝向其近端限定的孔。

锁定装置可包括挂锁。

可拆卸销可包括可释放安装装置，以将可拆卸销可释放地安装至运输集装箱，使得定位孔定位于运输集装箱的外部，并且外部锁定装置的一部分与可拆卸销可接合。

优选地，可拆卸销安装装置包括轴，该轴延伸穿过运输集装箱的壁并与内部销固定构件接合。优选地，内部销固定构件是可手动操作的，使得可拆卸销可从运输集装箱壁内手动释放并且(从第二门)解锁运输集装箱的(第一)门。

内部销固定构件可包括可手动操作的固定构件。固定构件可包括翼形螺母。

辅助锁具可包括保护外壳。当运输集装箱处于关闭和/或锁定构型时，保护外壳可以隐藏可拆卸销的近端和锁定装置。

保护外壳可包括锁箱和/或海关扣(customs catch)。

运输集装箱可包括安装至至少一个壁的通风装置。通风装置可以安装在一扇门上。

通风装置可具有前壁、两个侧壁、顶壁以及底壁。通风装置可具有后壁，其中限定有气流孔(flow aperture)。优选地，气流孔设置成定位于通过运输集装箱的壁限定的气流孔的上方。气流孔可以具有网状覆盖物。

优选地，前壁设置成与后壁间隔开以限定通风室。通风室可具有位于其中的一个或多个挡板构件。

通风装置可具有多个通风口(ventilation openings)，所述通风口限定在前壁和/或第一和/或第二侧壁和/或顶壁和/或底壁中。

根据本发明的第二方面，提供了一种运输集装箱，包括集装箱锁具和用于集装箱锁具的释放机构，该释放机构包括：

安装板；

固定扣，用于与运输集装箱的锁定杆相结合，以在关闭位置接合运输集装箱的门，固定扣从安装板的第一面延伸；以及

可释放安装装置，用于将安装板可释放地安装至运输集装箱，使得固定扣定位于运输集装箱的外表面，并且固定扣与运输集装箱的外部锁定杆可接合，以保持所述的运输集装箱的门于关闭位置；

其中安装装置包括内部固定构件，该内部固定构件可手动操作，使得安装板可从运输集装箱内手动释放，并从关闭位置释放门的接合。

优选地，集装箱锁具可从运输集装箱内部释放。

运输集装箱可包括辅助锁具和辅助释放机构，用于释放运输集装箱上的辅助锁具。

优选地，辅助锁定机构可从运输集装箱内部释放。

根据本发明的第三方面，提供一种释放运输集装箱的锁具的方法，包括从运输集装箱内部操作释放机构，该释放机构包括：

安装板；

固定扣，用于与运输集装箱的锁定杆相结合，以在关闭位置接合运输集装箱的门，固定扣从安装板的第一面延伸；以及

可释放安装装置，用于将安装板可释放地安装至运输集装箱，使得固定扣定位于运输集装箱的外表面，并且固定扣与运输集装箱的外部锁定杆可接合，以保持所述的运输集装箱的门于关闭位置；

其中安装装置包括内部固定构件，该方法包括手动地：

从运输集装箱内手动释放安装板，以手动从关闭位置释放门的接合，以及

将锁定杆移动至解锁位置而打开门。

附图说明

现在将参考以下附图仅以示例的方式描述本发明，其中：

图1为运输集装箱的优选实施例的透视图；

图2为运输集装箱的优选实施例的端视图；

图3为运输集装箱的优选实施例中处于结合位置的锁定机构的一部分以及释放机构的示意性透视图。

图4为运输集装箱的优选实施例中处于解锁位置(disengaged position)的锁定机构的一部分以及释放机构的示意性透视图；

图5为运输集装箱的优选实施例中处于结合位置的锁定机构的一部分以及释放机构的示意性剖视图。

图6为运输集装箱的优选实施例中处于接合位置的锁定机构的一部分以及释放机构的示意后视图；

图7为运输集装箱的优选实施例中处于释放位置的锁定机构的一部分以及释放机构的示意性透视图；

图8为运输集装箱的优选实施例中通风部的示意性前视图；

图9为运输集装箱的优选实施例的示意性剖视图；

图10为本发明优选实施例中锁箱的示意性透视图，其中运输集装箱的门处于关闭位置；

图11为本发明优选实施例中锁箱的一部分的示意性透视图，其中运输集装箱的门处于关闭位置并且锁箱的壁被切开以显示内部布置；以及

图12为本发明优选实施例中锁箱的示意性剖视图，其中运输集装箱的门处于关闭位置。

具体实施方式

图1示出了根据本发明优选实施例的运输集装箱，具体地说是运输集装箱10。运输集装箱10具有底板，侧壁12、14，端壁16、18，以及顶板20。壁12、14、16、18，底板和顶板20一起限定了运输集装箱10的内部(内在)空间。

集装箱10的每个角具有ISO标准铸件22，用于将集装箱10固定就位。集装箱10的底板，壁12、14、16、18以及顶板20由波纹板制成。该板连接到梁24上，形成集装箱10的框架。框架的一部分在门30、32上方形成一个顶杆26，在门30、32下方形成一个门槛(cill)28。至少一个端壁18配有一对门30、32，它们设置成可以进入集装箱10的内部。门30、32也是由波纹板制成。波纹板包括通常用于运输集装箱中的那种波纹钢板。

本发明可以与具有不同配置的集装箱一起使用。例如，一端提供门或两个(纵向)端部的提供门(隧道集装箱)的集装箱和/或沿一个和/或两个侧壁具有一个或多个门的集装箱。

一对门30、32包括第一门30和第二门32。在这种情况下，第一门30和第二门32分别为左侧门和右侧门。门30、32设置有本领域公知类型的标准锁定机构，用于将门30、32固定在关闭位置。

如图1和2所示，锁定机构40包括锁定条或锁定杆42、锁定手柄44以及固定器(retainers)46。在该实施例中，左侧门由两个锁定杆42固定，而右侧门是由至少一个锁定杆固定。海关扣和/或锁箱48附接到右侧门32并且在左侧门30的一部分上延伸。在这种设置中，除非右侧门32打开，否则左侧门30不能打开。锁箱48可以包括用于锁具的配件，例如挂锁(未示出)，以防止未经授权进入集装箱10。

以传统方式，锁定杆42是细长的并且安装在门30、32的外侧。每个锁定杆42沿着门30、32的外侧在门槛28和顶杆26之间延伸。每个锁定杆42安装成可轴向旋转。锁定杆42的端部设置成与顶杆26和门槛28接合，以便将门30、32固定在关闭位置。特别地，锁定杆42的端部设置有凸轮(cams)，其中凸轮与固定到顶杆26和门槛28的定位器(keepers)接合。

凸轮与定位器的接合机制在本领域中是公知的，这里不再详细描述。通过锁定杆42的轴向旋转来致动凸轮与定位器的接合。为了辅助锁定杆42的旋转，在每个锁定杆42上设置锁定手柄44。锁定手柄44的第一端连接至锁定杆42。手柄44远离锁定杆42朝向第二端延伸。锁定手柄44在基本垂直于锁定杆42的长度的方向上延伸。在该第一实施例中，锁定手柄44从锁定杆42水平地延伸，处于适于手动打开门30、32的垂直高度。具体地，门锁定手柄44通常设置在大约1米的垂直高度处。

当凸轮与定位器接合时，锁定手柄44定位成抵靠并基本平行于门30、32的外表面，如图1、2和3所示的构型。当旋转锁定杆42以从定位器释放凸轮时，锁定手柄44远离门延伸，如图4所示。

在使用中，门30、32被推动关闭，并且锁定手柄44的第二端被推向门30、32以旋转锁定杆42。这样，凸轮与定位器接合而门30、32被锁定。为了打开门30、32，锁定手柄44的第二端被拉离门30、32以反转锁定杆42的旋转，从而将凸轮从定位器释放。

为了防止锁定杆42的不希望的旋转，每个锁定手柄44通过固定器46固定到门30、32。

每个固定器46包括安装板51、支架52和固定扣(retainer catch)54。固定板(retainer plate)50包括安装在门32的外侧上的平板，并且定位成使得当门30、32被锁定时锁定手柄44的一部分与固定器46相接触，如图3和4所示。

固定扣54通过枢轴55连接至安装板51。如图5所示，固定扣54包括从枢轴55向下并远离安装板51延伸的弯曲板。这样，固定扣54和安装板51之间设置有间隙，锁定手柄44的一部分可以通过该间隙延伸。支架52包括固定到安装板51的托架(bracket)。

支架52在间隙下方远离安装板50朝向固定扣54延伸。在使用中，当锁定杆42旋转以固定门32时，手柄44朝向安装板51移动。固定扣54旋转远离支架52以允许进入间隙，如图4所示。

然后，手柄44定位成在间隙中贴靠在安装板51上并且可以由支架52支撑。为了固定手柄44，然后将固定扣54朝向支架52枢转，封闭手柄44的一部分于间隙中，如图3所示。以这种方式，手柄44不能轻易地从门32上拉开。为了释放手柄44，固定扣54旋转远离支架52，使得手柄44远离安装板51移动。然后，可以将手柄44从门32拉开以旋转锁定杆42并释放门32。

本发明的集装箱10构造成使得它可以在初始运输之后重新利用，例如作为存储单元，或者诸如办公室、住宅或商业空间的建筑物。特别地，本发明旨在提供一种传统的ISO运输集装箱，其可以在第一国家(例如，亚洲的国家)制造并随后装满货物。然后，运输集装箱通过纯粹的传统方式(例如，集装箱船和公路/火车运输)将货物运输到第二国家(例如，欧洲国家)。

因此，集装箱10具有标准尺寸并且具有必要的配件和标牌以符合国际运输标准和规定。该集装箱具有ISO角铸件22和集装箱安全公约(CSC)板。一旦货物被分发，则空的运输集装箱然后在第二国家内重新利用。本发明旨在继续利用第一国家的廉价制造成本来在第二国家提供重新利用的集装箱，由此集装箱的运输成本被抵消，因为它们用于以常规方式运输货物。本发明的集装箱10被配置为用于人们的占用的重新利用。因此，集装箱10设置有通风装置，以及从集装箱10内部打开至少一个门32的装置。

参照图3至图7，本发明的主要特征是固定器46安装在释放机构60上。释放机构60包括可释放安装板50，其覆盖设置在门32中的进入口90。可释放安装板50可以是任何合适的形状(规则形状、正方形、矩形、圆形等)，并且在优选实施例中，可释放安装板50是矩形的。图3示出了从集装箱10外部观察的右侧门32中的释放机构60。可释放安装固定板50下方的进入口90的位置由点划线示出。图6示出了可释放安装板50从集装箱10内部的相应视图，其中可释放安装板50的位置和锁定机构40的外部部分由点划线表示。进入口90完全切穿门32的片材。

进入口90通常是矩形的并且尺寸适于容纳使用者的手臂。进入口可以是任何合适的形状，并且在一些实施例中是规则形状，例如矩形、正方形、圆形等。加强唇(reinforcinglip)92可以在门32的内侧上围绕进入口90的周边延伸。可释放安装板50通常是矩形的并且尺寸设计成延伸超出进入口90的边缘，使得可释放安装板50围绕进入口90的圆周与门32的切割片重叠。

图5是图3的A-A的横截面，示出了固定到门32的释放机构60。另外参考图4，安装孔(mounting aperture)62或孔邻近可释放安装板50的每个角设置。在一些实施例中，可以有更多或更少的孔，这可以取决于可释放安装板50/进入口90的形状，并且在优选实施例中具有矩形可释放安装板，有四个(角)孔。相应的孔63设置在门32中，与每个角的孔相邻。可释放安装板50定位在口90上方，使得板50中的孔62与口90周围的相应孔63对准。可释放安装板50通过螺栓64安装并紧固到门32的外部，延伸穿过在板50和门32中对准的孔62、63。

在该实施例中，螺栓64是具有圆头和轴65的马车螺栓(coach bolts)。轴65穿过在可释放安装板50和门32中的对准的孔62、63从集装箱10的外部延伸至内部，使得每个螺栓64的头部位于门32的外侧。每个螺栓64通过集装箱10内的螺母66固定，使得可释放安装板50和门32夹在螺栓头部和螺母66之间。在该实施例中，螺母66是翼形螺母，如图5和6所示。

在替代实施例中，安装板50可以可滑动地接合(在一个槽或多个槽中)设置在运输集装箱壁中。安装板50仍然通过可释放安装装置固定到壁上，该可释放安装装置可从集装箱内部手动操作。在释放装置的操作之后，安装板然后可以移动(可滑动地移动)而不与壁接合，使得集装箱的锁定装置从关闭/锁定位置移动到打开/解锁位置。

手柄68设置在可释放安装板50的内侧，如图5至7所示。手柄68包括在两臂之间延伸的杆。臂远离杆的每个端部延伸，并且每个臂附接到可释放安装板50的内侧。这样，手柄68设置成穿过口90延伸到集装箱10中。为了防止水通过进入口90进入集装箱10，密封件94安装在可释放安装板50和门32之间。

可释放安装板50和进入口90允许从集装箱10内解锁门30、32。为此，可释放安装板50可以松开并从门32上拆下，如图7所示。可以用手在集装箱10内将翼形螺母66从螺栓64上松开，允许螺栓64和/或轴65至少被推过门32中的孔63以释放可释放安装板50。从门32的外表面解除保持机构的固定。

进入口90允许可释放安装板50由使用者从集装箱10内部推离门32。由于固定器46并且特别是固定扣54安装在可释放安装板50上，因此解开板50还将固定器46与门32分开。这样，允许锁定手柄44远离门32移动，而可以旋转锁定杆42以解锁门32。

在使用中，使用者握住手柄68并使其臂通过进入口90伸出，以便将可释放安装板50推离门32。这样，固定器46(特别是固定扣54)和锁定手柄44被推离门32。可以理解的是，这种机构允许门32被解锁而不需要将锁定手柄44从与固定扣54的接合中释放，因为固定器46本身与门32分离。一旦打开右侧门32，就可以以传统方式从集装箱10的外部打开左侧门30。

在该实施例中，释放机构60仅设置在右侧门32中，如图2所示。由于右侧门32由单个锁定杆42固定，这种设置足以允许从里面打开集装箱10。应当理解的是，可以提供一个以上的这种释放机构60。例如，在每个门30、32由两个锁定杆42固定的替代实施例(未示出)中，可以为门30、32之一的每个锁定杆42设置释放机构60，使得门30、32的其中一个包括两个释放机构60。

应该注意的是，马车螺栓的圆头阻止从集装箱10的外部轻易移除螺栓64。这样，集装箱10的安全性基本上不会受到进入口90的影响。在其他实施例中，可释放安装板50可以不具有安装孔/孔62，而是可以设置有螺纹柱，螺纹柱焊接到板上并且设置成围绕进入口90延伸穿过孔63。在其他替代方案中，任何合适的可手动操作的(手动)紧固件可用于将可释放固定板50固定至门32，例如滑动螺栓、快速释放杆或闩锁。

还应该注意的是，本发明的释放机构60同时释放门锁定机构40并提供进入集装箱10外部的通路，而不需要足够大的进入口90以供人穿过。如此大的孔径将涉及更大的复杂性和构造成本。此外，大孔径更可能损害门32的完整性并增加进水的风险。本发明的解决方案对集装箱的运输空间和完整性也具有可忽略的影响。

集装箱10的锁箱48或海关扣类似于通常安装在运输集装箱上的类型。锁箱48跨越门之间并提供了辅助装置，通过该装置可以固定门30、32。如图2和10所示，锁箱包括盒70，盒70固定到右侧门32并且当门30、32关闭时与左侧门30重叠。锁箱48具有后板72和保护外壳74。后板72附接至门32。在优选实施例中，锁箱48是焊接到右侧门32的钢箱70。

图11示出了锁箱48的后板72，其中锁箱48的外壳74的防护/保护壁70已被切穿以示出内部构造。在锁箱48与左侧门30重叠的情况下，在后板72中切出开口73以提供进入左侧门30的通道。附接到左侧门30的销76设置成通过开口73延伸到锁箱48中。穿过销76延伸的孔77设置成接收挂锁(未示出)。在通过孔77固定挂锁的情况下，挂锁物理地阻止销76一直穿过开口73。这样，门30、32被锁定在一起。

如上所述，本发明的集装箱10设计成使得使用者可以从集装箱10内部打开门30、32。因此，在优选实施例中，销76包括在左侧门30中通过孔80固定的螺栓78。具体地，销76通过翼形螺母79紧固在集装箱10内。

图12是锁箱48和左侧门30的横截面图，示出了由翼形螺母77固定的销76。这种设置允许从集装箱10内部释放销76，这样，与如上所述的释放机构60结合，即使集装箱10用挂锁(以及锁定杆42)锁定，门30、32也可以从内部打开。

在优选实施例中，销76不能从集装箱10的外部旋转，以防止不希望的/未经授权地移除销76。例如，销76可包括安装在左侧门的方孔中的马车螺栓。在其他实施例中，销76可以通过任何合适的手动操作的(手动)紧固件紧固到门30，例如滑动螺栓、快速释放杆或闩锁。

在优选实施例中，销76和释放机构60被照亮以帮助使用者。翼形螺母66、79和手柄68具有磷光涂层。在其他实施例中，可释放安装板50也可具有磷光涂层。

通常，运输集装箱具有安装在侧壁上的多个通风部(vents)，以为内部提供通风。在本发明的一个实施例中，集装箱10还包括通风装置，其可以是标准侧壁通风部的附加或替代。通风装置包括至少一个通风部100或通风器。在该实施例中，通风部100安装在集装箱的每个门30、32上，如图1和2所示。本发明的集装箱配置成在运输后重新调整用途，并且可以用于存储或被人使用。因此，集装箱需要足够的通风以防止冷凝并保持空气质量。通风装置的目的是提供比标准运输集装箱中通常提供的更大程度的通风。

如图8所示，每个通风部100具有与大致矩形的背板104间隔开的大致矩形的前板102。侧壁在前板102的长边和后板的长边之间延伸。上壁在前板102的上边缘和后板104的上边缘之间延伸。下壁在前板102的下边缘和后板104的下边缘之间延伸。如图9所示，板102、104和壁限定了通风部100的中空内部，其是图8的B-B上的横截面。每个通风部100的后板104安装在门30、32上。通风部安装成长边基本上垂直定向，上壁位于通风部100的顶部。

每个通风部100的尺寸为400mm×200mm。因此，本发明的这些通风部100的物理尺寸明显大于先前已知的通风部的尺寸，其限制为约200mm×45mm。

多个通风孔106设置在下壁和侧壁的下部。通风孔106穿过壁延伸到通风部100的中空内部。通风口(vent opening)110延伸穿过靠近上壁的后板104。通风口110与穿过门30、32的通风孔112连续，使得集装箱10的内部与通风部100的内部流体连通。当通风部100安装到门30、32时，背板104中的通风口110定位于侧壁上的孔106上方。这种设置有助于阻止来自雨水或海浪的水进入，同时允许气体流通进行通风。通风口110由网状物覆盖，以帮助阻止害虫进入集装箱10。前板102和后板104之间的距离使得通风部100不会比ISO规则允许的那样从集装箱10突出得更远。

在替代实施例(未示出)中，通风部100具有内部挡板，其提供回旋的气流路径以进一步减少水进入的机会。在集装箱10设置有标准侧通风部的情况下，辅助门通风部100可在运输期间密封，并且随后在集装箱10重新利用时打开。

几个重新利用的集装箱10可以并排放置，需要额外的空间。将通风部100安装在集装箱10的端部上允许多个集装箱10并排放置，而不需要额外的空间并且不会影响通风效率。在本发明的其他实施例中(未示出)，可以有单个通风部100，安装在门30、32中的任一个上。另外或可选地，至少一个通风部100可以安装在与门30、32相对的另一个端壁上。

本发明提供了一种用于从内部打开运输集装箱10的安全特征，例如以避免(无意地)困住。简而言之，弹出/可释放安装板50(提供或露出进入口90并同时)释放外部锁定杆42。门30、32中安装有手柄固定器46的部分可从集装箱10的内部释放，使得当面板50被推出时，外部手柄44可以被推开。因此，本发明提供了一种用于标准集装箱10的紧急出口门释放装置，以使位于集装箱内的人能够在标准集装箱锁定机构以任何方式无意中接合时逃离集装箱，例如，由于风作用于门上或者当不知道集装箱内的人员时使用者关闭门。

Claims (25)

1.一种用于运输集装箱锁具的释放机构，所述的释放机构包括：

安装板；

固定扣，用于与运输集装箱的锁定杆相接合，以在关闭位置接合所述的运输集装箱的门，所述的固定扣从所述的安装板的第一面延伸；以及

可释放安装装置，用于将所述的安装板可释放地安装至运输集装箱，使得所述的固定扣定位于所述的运输集装箱的外表面，并且所述的固定扣与所述的运输集装箱的外部锁定杆可接合，以固定所述的运输集装箱的门处于关闭位置；

其中所述的安装装置包括内部固定构件，所述的内部固定构件可手动操作，使得所述的安装板可从所述的运输集装箱内手动释放，并从关闭位置释放门的接合。

2.根据权利要求1所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的安装板在使用中设置成覆盖所述的运输集装箱的壁内的进入口，并且所述的安装板可从所述的运输集装箱的壁内手动释放且露出通过所述的运输集装箱的壁的进入口。

3.根据权利要求1或2所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的安装装置包括在安装板的第二面上的安装构件，并且所述的安装构件从所述的安装板的第二面延伸，并且所述的安装构件与内部固定构件相接合。

4.根据前述任一项权利要求中所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的安装装置可手动操作，而无需使用任何工具将所述的安装板从安装构型改变为释放构型。

5.根据前述任一项权利要求中所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，当所述的安装板处于所述的安装构型时，以及当所述的安装板处于所述的释放构型时，所述的固定扣接合所述的锁定杆。

6.根据前述任一项权利要求中所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的固定扣在使用中设置成，当所述的安装板处于释放构型时，将所述的锁定杆从锁定位置移动到解锁位置。

7.根据前述任一项权利要求中所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的锁定杆锁定运输集装箱的门，并且所述的运输集装箱的门设置成由单个锁定杆锁定。

8.根据前述任一项权利要求中所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的锁定杆相对于门的固定将门锁定在关闭位置，通过将锁定杆从接合扣释放或释放门中的安装板而将锁定杆从门上解除锁定。

9.根据前述任一项权利要求中所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的安装板包括安装在所述的安装板的第二面上的手柄，并且在所述的安装构型中，所述的手柄位于所述的运输集装箱内部。

10.根据前述任一项权利要求中所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的安装板从所述的运输集装箱内部的释放使得被困在所述的运输集装箱内的人员能够解锁和/或打开所述的运输集装箱的锁定和/或关闭的门。

11.根据前述任一项权利要求中所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的安装装置包括多个安装构件，所述的安装构件从所述的安装板的第二面延伸，并且每个安装构件包括螺纹轴和相应的内部固定构件，并且其中每个内部固定构件设置成将所述的安装板可释放地固定至所述的运输集装箱的壁。

12.根据前述任一项权利要求中所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的集装箱锁具包括密封构件，所述的密封构件在所述的安装板的第二面上形成连续密封，并且其中，所述的密封构件在使用中设置成在所述的安装板的第二面和所述的运输集装箱的外壁之间形成密封。

13.根据前述任一项权利要求中所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于：

所述的固定扣可枢转地安装于所述的安装板的第一面，所述的固定扣通过枢轴构件安装，

所述的集装箱锁具包括支撑构件，其中所述的支撑构件可以设置成提供支撑表面，所述的锁定杆的一部分在所述的支撑表面上被支撑在接合位置，

并且其中所述的支撑构件和所述的安装板的第一面一起与固定扣形成封装区域，其中所述的锁定杆的一部分被封装在接合位置。

14.根据前述任一项权利要求中所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，在所述的接合位置，所述的固定扣阻止所述的锁定杆的轴向旋转。

15.根据权利要求13或14所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，当从属于权利要求13时，所述的固定扣和所述的支撑构件位于所述的安装板的第一面。

16.根据前述任一项权利要求中所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的集装箱锁具包括辅助释放机构，用于释放所述的运输集装箱上的辅助锁具。

17.根据权利要求16所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的辅助锁具在使用中设置成将所述的运输集装箱的门锁定在关闭位置，并且所述的辅助锁具在使用中设置成将所述的运输集装箱的第一门锁定至运输集装箱的第二门。

18.根据权利要求16或17中所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的辅助释放机构包括可拆卸锁定销，并且其中，所述的锁定销设置成穿过所述的运输集装箱的壁内的固定孔延伸，并且，其中，所述的固定孔设置在运输集装箱的第二门上，使得所述的第二门可锁定至第一门。

19.根据权利要求18所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的锁定销包括用于接合锁定装置的一部分的定位孔，其中所述的定位孔包括通过所述的锁定销的轴在其近端处或朝向其近端限定的通道，并且其中所述的锁定装置包括挂锁。

20.根据权利要求16至19中任一项所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的可拆卸锁定销包括可释放安装装置，以将所述的可拆卸锁定销可释放地安装到所述的运输集装箱，使得所述的定位孔位于所述的运输集装箱的外部，并且外部锁定装置的一部分与可拆卸锁定销相接合，并且其中所述的可拆卸锁定销安装装置包括延伸穿过所述的运输集装箱的壁并与内部销固定构件接合的轴，所述的内部销固定构件可手动操作使得所述的可拆卸锁定销从所述的运输集装箱的壁内手动释放，并从所述的运输集装箱的第二门解锁所述的运输集装箱的第一门。

21.根据权利要求16至20中任一项所述的用于运输集装箱锁具的释放机构，其特征在于，所述的辅助锁具包括保护外壳，当所述的运输集装箱处于关闭或锁定构型时，所述的保护外壳防护所述的可拆卸锁定销的近端和锁定装置。

22.一种运输集装箱，包括集装箱锁具和用于所述的运输集装箱锁具的释放机构，所述的释放机构包括：

安装板；

固定扣，用于与运输集装箱的锁定杆相接合，以在关闭位置接合所述的运输集装箱的门，所述的固定扣从所述的安装板的第一面延伸；以及

可释放安装装置，用于将所述的安装板可释放地安装至所述的运输集装箱，使得所述的固定扣定位于所述的运输集装箱的外表面，并且所述的固定扣与所述的运输集装箱的外部锁定杆可接合，以保持所述的运输集装箱的门于关闭位置；

其中所述的安装装置包括内部固定构件，所述的内部固定构件可手动操作，使得所述的安装板从所述的运输集装箱内可手动释放，并从关闭位置释放门的接合。

23.根据权利要求22所述的运输集装箱，其特征在于，所述的集装箱锁具从所述的运输集装箱内部释放。

24.根据权利要求22或23中所述的运输集装箱，其特征在于，所述的运输集装箱包括辅助锁具和用于释放所述的运输集装箱上的辅助锁具的辅助释放机构，并且其中辅助锁定机构可从所述的运输集装箱内部释放。

25.一种释放运输集装箱的锁具的方法，包括从所述的运输集装箱的内部操作释放机构，所述的释放机构包括：

安装板；

固定扣，用于与运输集装箱的锁定杆相接合，以在关闭位置接合所述的运输集装箱的门，所述的固定扣从所述的安装板的第一面延伸；以及

可释放安装装置，用于将安装板可释放地安装至所述的运输集装箱，使得所述的固定扣定位于运输集装箱的外表面，并且所述的固定扣与所述的运输集装箱的外部锁定杆可接合，以保持所述的运输集装箱的门于关闭位置；

其中所述的安装装置包括内部固定构件，

所述的方法包括手动地：

从所述的运输集装箱内手动地释放所述的安装板，以手动地从关闭位置释放门的接合，并且

将所述的锁定杆移动至解锁位置并打开所述的门。

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