CN111332346A - 一种推拉式物流小车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种推拉式物流小车，其结构包括转角体、撑杆、托盘、轮子，转角体焊接于托盘上表面，托盘下端面安装有轮子，当轮子通过减速带时，置于托盘上表面的物流将会有所晃动，通过托弧对物件进行大面积的托附，当物件有所晃动时，中撑杆两侧的包层将会跟随摆动，自身的长度有限，让物件能够在晃动的过程中被托起，防止其移位，在晃力结束后，将会通过隔球的逐渐扩大，卡于一定位置，在物件受外力影响移位时，将会被托起，并且在后续被顶回原位，其侧力块承受到的力将会往内部的囊芯进行压迫，给内部一个大的推动力，其外软层将会跟随气体的变化进行伸缩，能够在主要托动点托住时，对侧边进行施压，挤出辅助的部位。
Description
技术领域
本发明属于物流领域，更具体地说，尤其是涉及到一种推拉式物流小车。
背景技术
物流在派送的时候，将其装于物流小车上，由于物流小车是可折叠的形态，结构会比较单一方便收纳，主要由托盘和拉杆结合而成，将其物流放于托盘上，派送的物流都是批量处理的，量都不会太少。
基于上述本发明人发现，现有的物流小车主要存在以下几点不足，比如：
当物料小车在拖动的过程中会经过小区内的减速带，由于物流置于托盘上周边是没有栏体的，在通过减速带的晃动力时，将会小距离晃动，较容易导致其上方堆放的物流晃落松散开。
因此需要提出一种推拉式物流小车。
发明内容
为了解决上述技术当物料小车在拖动的过程中会经过小区内的减速带，由于物流置于托盘上周边是没有栏体的，在通过减速带的晃动力时，将会小距离晃动，较容易导致其上方堆放的物流晃落松散开的问题。
本发明一种推拉式物流小车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
其结构包括转角体、撑杆、托盘、轮子。
所述转角体焊接于托盘上表面，所述托盘下端面安装有轮子，所述撑杆通过转角体与托盘铰链连接。
作为本发明的进一步改进，所述托盘包括底固层、卡层，所述卡层下表面贴合于底固层上表面，所述卡层呈水平方向均匀分布。
作为本发明的进一步改进，所述卡层包括挤出体、反力板、侧压层、限位角，所述挤出体安装于侧压层左右两侧，所述反力板下端嵌入于侧压层内部，所述侧压层远离挤出体的一端贴合有限位角，所述挤出体为梯形结构，所述侧压层呈字型结构。
作为本发明的进一步改进，所述反力板包括包层、托弧、中撑杆、裹层，所述中撑杆一端嵌入于裹层内部，所述中撑杆远离裹层的一端与托弧相抵触，所述包层贴合于中撑杆外表面，所述裹层为月亮型结构，所述托弧由橡胶材质所制成，具有一定的粘附性。
作为本发明的进一步改进，所述托弧包括推口、隔球、叠层，所述推口下端与隔球上表面相连接，所述隔球远离推口的一端与叠层相连接，所述隔球为球体结构，所述推口为弧形结构，所述叠层呈弧扇形结构。
作为本发明的进一步改进，所述挤出体包括侧力块、囊芯、弧条，所述侧力块下表面与弧条上表面相连接，所述囊芯安装于两个侧力块之间，所述弧条为半圆形结构，所述侧力块呈梯形结构。
作为本发明的进一步改进，所述囊芯包括外软层、推层、展边、胶头，所述推层贴合于外软层内壁，所述展边与推层为一体化结构，所述胶头与外软层相连接，所述推层设有两个对称分布，所述展边呈堆叠状态。
作为本发明的进一步改进，所述胶头包括胶口、内弧口、托体，所述胶口嵌入于托体内部，所述托体与内弧口相贴合，所述胶口为弧形结构，所述内弧口呈月牙形结构。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1.当轮子通过减速带时，置于托盘上表面的物流将会有所晃动，通过托弧对物件进行大面积的托附，当物件有所晃动时，中撑杆两侧的包层将会跟随摆动，自身的长度有限，在一端被固定的情况下，另一端只能在一定弧度内进行摆动，让物件能够在晃动的过程中被托起，防止其移位，在晃力结束后，将会通过隔球的逐渐扩大，卡于一定位置，在物件受外力影响移位时，将会被托起，并且在后续被顶回原位。
2.其侧力块承受到的力将会往内部的囊芯进行压迫，侧面的推层将会对内部的气体进行大面积的挤压，给内部一个大的推动力，其外软层将会跟随气体的变化进行伸缩，能够在主要托动点托住时，对侧边进行施压，挤出辅助的部位。
附图说明
图1为本发明一种推拉式物流小车的结构示意图。
图2为本发明一种托盘的正视内部结构示意图。
图3为本发明一种卡层的正视内部结构示意图。
图4为本发明一种反力板的正视内部结构示意图。
图5为本发明一种托弧的正视内部结构示意图。
图6为本发明一种挤出体的正视内部结构示意图。
图7为本发明一种囊芯的正视内部结构示意图。
图8为本发明一种胶头的正视内部结构示意图。
图中：转角体－1、撑杆－2、托盘－3、轮子－4、底固层－g11、卡层－g22、挤出体－110、反力板－220、侧压层－330、限位角－440、包层－001、托弧－002、中撑杆－003、裹层－004、推口－x10、隔球－x20、叠层－x30、侧力块－e01、囊芯－e02、弧条－e03、外软层－s11、推层－s22、展边－s33、胶头－s44、胶口－m1、内弧口－m2、托体－m3。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例1：
如附图1至附图5所示：
本发明提供一种推拉式物流小车，其结构包括转角体1、撑杆2、托盘3、轮子4。
所述转角体1焊接于托盘3上表面，所述托盘3下端面安装有轮子4，所述撑杆2通过转角体1与托盘3铰链连接。
其中，所述托盘3包括底固层g11、卡层g22，所述卡层g22下表面贴合于底固层g11上表面，所述卡层g22呈水平方向均匀分布，所述底固层g11巩固整体的安装位置，并且限制了范围，卡层g22匀分的位置，是为了让置于上方物流件的端角能够在有晃动后卡入。
其中，所述卡层g22包括挤出体110、反力板220、侧压层330、限位角440，所述挤出体110安装于侧压层330左右两侧，所述反力板220下端嵌入于侧压层330内部，所述侧压层330远离挤出体110的一端贴合有限位角440，所述挤出体110为梯形结构，所述侧压层330呈V字型结构，所述侧压层330承受中端的力，并且能够往两侧释放，反力板220对所抵触的物件有抵触力，并且在物体随着力反向移动时，将会把整体翘起。
其中，所述反力板220包括包层001、托弧002、中撑杆003、裹层004，所述中撑杆003一端嵌入于裹层004内部，所述中撑杆003远离裹层004的一端与托弧002相抵触，所述包层001贴合于中撑杆003外表面，所述裹层004为月亮型结构，所述托弧002由橡胶材质所制成，具有一定的粘附性，所述托弧002置于整体的外侧，在一定范围里起到与外物随移的作用，中撑杆003自身的长度有限，在一端被固定的情况下，另一端只能在一定弧度内进行摆动，裹层004巩固整体内部的受力点。
其中，所述托弧002包括推口x10、隔球x20、叠层x30，所述推口x10下端与隔球x20上表面相连接，所述隔球x20远离推口x10的一端与叠层x30相连接，所述隔球x20为球体结构，所述推口x10为弧形结构，所述叠层x30呈弧扇形结构，所述推口x10让物流角有一个凹陷的口，更好的推动内部，隔球x20逐渐扩大自身的面积，让外力到达一个点上时，将会卡住停止移动，叠层x30置于固定点与受力点之间，起到拉扯的作用。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，将物流件堆放在托盘3表面上，通过撑杆2对其整体进行拉动，当轮子4通过减速带时，置于托盘3上表面的物流将会有所晃动，将会通过卡层g22对其进行粗略的托定，由反力板220粘托于物流件表面，通过托弧002对物件进行大面积的托附，当物件有所晃动时，将会通过托弧002来推动中撑杆003，其中撑杆003的距离一端被裹层004给固定住，只能将其托弧002往上顶出，中撑杆003两侧的包层001将会跟随摆动，将其置于侧压层330上的物件托起，让侧压层330承受住反力板220的硬力，对两侧的挤出体110进行施展释放，让物件能够在晃动的过程中被托起，防止其移位，在晃力结束后，其反力板220将会把物件推回原位，当物件的角刚好是卡入推口x10内部，没有置于上方时，将会通过隔球x20的逐渐扩大，卡于一定位置，对其叠层x30进行施力，好推动中撑杆003，让物流件在晃动后能够顺利的归位。
实施例2：
如附图6至附图8所示：
其中，所述挤出体110包括侧力块e01、囊芯e02、弧条e03，所述侧力块e01下表面与弧条e03上表面相连接，所述囊芯e02安装于两个侧力块e01之间，所述弧条e03为半圆形结构，所述侧力块e01呈梯形结构，所述侧力块e01主要承受外侧的力，并且往内施展，囊芯e02能够在一定的空间内受力时，往外侧挤出，弧条e03跟随上端衔接部位的进行伸展。
其中，所述囊芯e02包括外软层s11、推层s22、展边s33、胶头s44，所述推层s22贴合于外软层s11内壁，所述展边s33与推层s22为一体化结构，所述胶头s44与外软层s11相连接，所述推层s22设有两个对称分布，所述展边s33呈堆叠状态，所述展边s33在两侧衔接部位拉扯开时，起到辅助与限制的作用，推层s22给内部一个大的推动力。
其中，所述胶头s44包括胶口m1、内弧口m2、托体m3，所述胶口m1嵌入于托体m3内部，所述托体m3与内弧口m2相贴合，所述胶口m1为弧形结构，所述内弧口m2呈月牙形结构，所述内弧口m2控制内部的弧度与范围，胶口m1更好的托于外物表面。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，当侧压层330在受力对挤出体110进行施展时，侧力块e01将会是最大面积承受间接力的部位，其侧力块e01承受到的力将会往内部的囊芯e02进行压迫，下端衔接的弧条e03将会一并受力起到伸缩的作用，侧力块e01压迫囊芯e02时，侧面的推层s22将会对内部的气体进行大面积的挤压，其外软层s11将会跟随气体的变化进行伸缩，胶头s44将会往外展开，展边s33限制在之间进行伸展，托体m3来兜附内部的气体，由托体m3将胶口m1外扩，对物件进行辅助托附，整体在侧方受力时，将会挤出托动。
利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种推拉式物流小车，其结构包括转角体(1)、撑杆(2)、托盘(3)、轮子(4)，其特征在于：
所述转角体(1)焊接于托盘(3)上表面，所述托盘(3)下端面安装有轮子(4)，所述撑杆(2)通过转角体(1)与托盘(3)铰链连接。
2.根据权利要求1所述的一种推拉式物流小车，其特征在于：所述托盘(3)包括底固层(g11)、卡层(g22)，所述卡层(g22)下表面贴合于底固层(g11)上表面。
3.根据权利要求2所述的一种推拉式物流小车，其特征在于：所述卡层(g22)包括挤出体(110)、反力板(220)、侧压层(330)、限位角(440)，所述挤出体(110)安装于侧压层(330)左右两侧，所述反力板(220)下端嵌入于侧压层(330)内部，所述侧压层(330)远离挤出体(110)的一端贴合有限位角(440)。
4.根据权利要求3所述的一种推拉式物流小车，其特征在于：所述反力板(220)包括包层(001)、托弧(002)、中撑杆(003)、裹层(004)，所述中撑杆(003)一端嵌入于裹层(004)内部，所述中撑杆(003)远离裹层(004)的一端与托弧(002)相抵触，所述包层(001)贴合于中撑杆(003)外表面。
5.根据权利要求4所述的一种推拉式物流小车，其特征在于：所述托弧(002)包括推口(x10)、隔球(x20)、叠层(x30)，所述推口(x10)下端与隔球(x20)上表面相连接，所述隔球(x20)远离推口(x10)的一端与叠层(x30)相连接。
6.根据权利要求3所述的一种推拉式物流小车，其特征在于：所述挤出体(110)包括侧力块(e01)、囊芯(e02)、弧条(e03)，所述侧力块(e01)下表面与弧条(e03)上表面相连接，所述囊芯(e02)安装于两个侧力块(e01)之间。
7.根据权利要求6所述的一种推拉式物流小车，其特征在于：所述囊芯(e02)包括外软层(s11)、推层(s22)、展边(s33)、胶头(s44)，所述推层(s22)贴合于外软层(s11)内壁，所述展边(s33)与推层(s22)为一体化结构，所述胶头(s44)与外软层(s11)相连接。
8.根据权利要求7所述的一种推拉式物流小车，其特征在于：所述胶头(s44)包括胶口(m1)、内弧口(m2)、托体(m3)，所述胶口(m1)嵌入于托体(m3)内部，所述托体(m3)与内弧口(m2)相贴合。
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