CN111306094B - 一种汽车发动机用冷却水泵 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车发动机用冷却水泵，涉及水泵技术领域，冷却水泵在正常使用时，叶轮沿正常方向进行转动，由于叶片转动连接于圆形夹持板，以及惯性的作用，两者产生相对运动，叶片产生向背离叶轮转动方向一侧运动的趋势，由于限位柱的设置，叶片与限位柱相互抵触，所以叶片不产生运动，正常对冷却水起到循环的作用；冷却水泵长期使用后，由于冷却水中的杂质会沾附于泵体内壁上，此时对叶轮进行反向驱动，由于惯性以及离心力的作用，所以叶片的内端转动至叶轮外，即清洁刷转动至叶轮外，并与泵体内壁相抵触，从而方便的对泵体内壁进行擦拭，从而起到清洁的效果，使得泵体在长期使用后还可以正常工作，也使得冷却液的循环更加通畅。

Description

一种汽车发动机用冷却水泵

技术领域

本发明涉及水泵技术领域，特别是涉及一种汽车发动机用冷却水泵。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的水箱通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，冷却水泵位于发动机的上出水口，由发动机通过皮带轮带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边有一个节温器，汽车刚发动（即冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。最终目的使发动机的温度始终处于理想状态，避免因过热而损坏。

发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

而发动机在高温条件下作业，冷却液中经常会有微小结块的物质，吸入泵体内，不利于泵体正常工作，且长期以往，这类杂质会沾附于泵体的内壁上，从而影响冷却液的正常循环。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是而发动机在高温条件下作业，冷却液中经常会有微小结块的物质，吸入泵体内，不利于泵体正常工作，且长期以往，这类杂质会沾附于泵体的内壁上，从而影响冷却液的正常循环。

为了解决以上技术问题，本发明提供一种汽车发动机用冷却水泵，包括泵体，泵体内部过盈配合有轴连轴承，轴连轴承的上下两端分别连接设有法兰和叶轮装置，叶轮装置包括两沿竖直方向相互平行且间隔设置的圆形夹持板，两圆形夹持板之间转动连接有若干叶片，叶片的转动轴沿竖直方向设置于自身靠叶轮外侧的一端，且叶片沿叶轮的圆周方向等间距间隔设置，叶片包括靠圆形夹持板内部的内端和靠圆形夹持板外侧的外端，同一叶片上内端与外端的直线距离设置为小于相邻两叶片外端之间的直线距离，两圆形夹持板之间还连接有用于与对应叶片相抵触的限位柱，且限位柱设置于对应叶片背离叶轮转动方向的一侧，叶片背离自身转动轴的一端设置有用于与泵体内壁相抵触的清洁刷。

技术效果：冷却水泵在正常使用时，叶轮沿正常方向进行转动，由于叶片转动连接于圆形夹持板，以及惯性的作用，两者产生相对运动，叶片产生向背离叶轮转动方向一侧运动的趋势，由于限位柱的设置，叶片与限位柱相互抵触，所以叶片不产生运动，正常对冷却水起到循环的作用；冷却水泵长期使用后，由于冷却水中的杂质会沾附于泵体内壁上，此时对叶轮进行反向驱动，由于惯性以及离心力的作用，且限位柱限制不了该方向的位移，所以叶片的内端转动至叶轮外，即清洁刷也转动至叶轮外，并且清洁刷与泵体的内壁相抵触，再加上整体圆形夹持板的转动，使得清洁刷对泵体内壁进行擦拭，从而起到清洁的效果，使得泵体在长期使用后还可以正常工作，也使得冷却液的循环更加通畅。

本发明进一步限定的技术方案是：叶片的横截面形状设置为圆弧形，且该圆弧沿叶轮的转动方向凸起。

进一步的，叶片与圆形夹持板之间倾斜设置，且倾斜角度设置为30°。

前所述的一种汽车发动机用冷却水泵，限位柱设置为与叶片的内端相抵触。

前所述的一种汽车发动机用冷却水泵，清洁刷包括可拆卸连接于内端的安装板，安装板上安装有若干刷体。

前所述的一种汽车发动机用冷却水泵，刷体均匀阵列于安装板背离内端的一侧。

前所述的一种汽车发动机用冷却水泵，刷体的材质设置为橡胶。

本发明的有益效果是：

（1）本发明中，叶片形状的设置，使得整个叶轮在转动时，具有更高的扬程，对于冷却液的作用更加明显，从而使得整个冷却液的循环更加迅速和流畅，提高了冷却液的散热和降温效果，叶片的角度设置也进一步加强了此效果；

（2）本发明中，限位柱位置的设置，使得限位柱位于叶片的最顶端，根据杠杆原理，限位柱位于此处时，叶片对于限位柱的压力更小，从而使得限位柱的使用寿命更长，保证了限位柱对于叶片的限位效果；与此同时，限位柱在此位置对叶片的限位效果更好，使得叶片在叶轮正常转动时可以有效的保持稳定，从而对冷却液起到稳定的循环作用；

（3）本发明中，安装板的设置使得整个清洁刷可拆卸连接于叶片上，从而在清洁刷长期使用后，可以便捷的对其进行更换，而若干刷体的分布则加强了整个清洁刷对于泵体内壁的清洁效果，而刷体的材质设置为橡胶则加强了刷体的耐用性，使得整个清洁刷的使用寿命更长。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为本发明叶轮正向转动时的示意图；

图4为本发明叶轮反向转动时的示意图。

其中：1、泵体；2、轴连轴承；3、法兰；4、叶轮装置；41、圆形夹持板；42、叶片；421、内端；422、外端；43、限位柱；44、清洁刷；441、安装板；442、刷体。

具体实施方式

本实施例提供的一种汽车发动机用冷却水泵，结构如图1至图4所示，包括泵体1，泵体1的内部过盈配合有轴连轴承2，轴连轴承2的上下两端分别连接有法兰3和叶轮装置4。叶轮装置4包括两个相互平行的圆形夹持板41，两圆形夹持板41沿竖直方向间隔设置，两圆形夹持板41之间转动连接有若干叶片42，叶片42的转动轴沿竖直方向设置，且设于叶片42自身靠叶轮外侧的一端，两圆形夹持板41之间还连接有若干限位柱43，限位柱43用于与对应叶片42相抵触，叶片42背离自身转动轴的一端设置有清洁刷44，且清洁刷44用于与泵体1内壁相抵触。

叶片42沿叶轮的圆周方向等间距间隔设置，叶片42包括靠圆形夹持板41内部的内端421和靠圆形夹持板41外侧的外端422，且同一叶片42上内端421与外端422的直线距离设置为小于相邻两叶片42外端422之间的直线距离，叶片42的横截面形状设置为圆弧形，且该圆弧沿叶轮的转动方向凸起，片与圆形夹持板41之间倾斜设置，且倾斜角度设置为30°。

限位柱43设置于对应叶片42背离叶轮转动方向的一侧，且设置为与叶片42的内端421相抵触；清洁刷44包括沿自身长度方向依次设置的安装板441和若干刷体442，安装板441可拆卸连接于叶片42的内端421，刷体442均匀阵列于安装板441背离内端421的一侧，且刷体442的材质设置为橡胶。

冷却水泵在正常使用时，叶轮沿正常方向进行转动，由于叶片42转动连接于圆形夹持板41，以及惯性的作用，两者产生相对运动，叶片42产生向背离叶轮转动方向一侧运动的趋势，由于限位柱43的设置，叶片42与限位柱43相互抵触，所以叶片42不产生运动，正常对冷却水起到循环的作用；冷却水泵长期使用后，由于冷却水中的杂质会沾附于泵体1内壁上，此时对叶轮进行反向驱动，由于惯性以及离心力的作用，且限位柱43限制不了该方向的位移，所以叶片42的内端421转动至叶轮外，即清洁刷44也转动至叶轮外，并且清洁刷44与泵体1的内壁相抵触，再加上整体圆形夹持板41的转动，使得清洁刷44对泵体1内壁进行擦拭，从而起到清洁的效果，使得泵体1在长期使用后还可以正常工作，也使得冷却液的循环更加通畅。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车发动机用冷却水泵，包括泵体（1），泵体（1）内部过盈配合有轴连轴承（2），轴连轴承（2）的上下两端分别连接设有法兰（3）和叶轮装置（4），其特征在于：所述叶轮装置（4）包括两沿竖直方向相互平行且间隔设置的圆形夹持板（41），两圆形夹持板（41）之间转动连接有若干叶片（42），叶片（42）的转动轴沿竖直方向设置于自身靠叶轮外侧的一端，且叶片（42）沿叶轮的圆周方向等间距间隔设置，叶片（42）包括靠圆形夹持板（41）内部的内端（421）和靠圆形夹持板（41）外侧的外端（422），同一叶片（42）上内端（421）与外端（422）的直线距离设置为小于相邻两叶片（42）外端（422）之间的直线距离，两圆形夹持板（41）之间还连接有用于与对应叶片（42）相抵触的限位柱（43），且限位柱（43）设置于对应叶片（42）背离叶轮转动方向的一侧，叶片（42）背离自身转动轴的一端设置有用于与泵体（1）内壁相抵触的清洁刷（44）；叶片（42）的横截面形状设置为圆弧形，且该圆弧沿叶轮的转动方向凸起；清洁刷（44）包括可拆卸连接于内端（421）的安装板（441），安装板（441）上安装有若干刷体（442），刷体（442）的材质设置为橡胶；

当对叶轮反向驱动时，限位柱（43）不限制叶片（42）位移，叶片（42）及清洁刷（44）转动至叶轮外，清洁刷（44）与泵体（1）内壁相抵触，对泵体（1）内壁进行擦拭。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用冷却水泵，其特征在于：所述叶片（42）与圆形夹持板（41）之间倾斜设置，且倾斜角度设置为30°。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用冷却水泵，其特征在于：所述限位柱（43）设置为与叶片（42）的内端（421）相抵触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用冷却水泵，其特征在于：所述刷体（442）均匀阵列于安装板（441）背离内端（421）的一侧。