CN111186530A - 一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构，包括耐压舱口盖，耐压舱口盖的中部垂直安装连接轴，连接轴的顶部安装手轮，手轮包括手轮体和手轮环，手轮体为与连接轴顶部配合的柱状结构，沿手轮体周向均布若干个向外延伸并穿过手轮环的伸缩组件，各伸缩组件内部分别安装控制伸缩组件伸长或缩短的锁扣组件。本发明延长了手轮作用力臂，降低操作用力，加快舱口盖开启速度，降低危险；伸缩组件可根据不同的作业工况选择不同长度和段数，应用范围广；密封盖能减少海水对伸缩组件和锁扣组件的腐蚀，降低材料性能要求；伸缩组件无外伸现象，减少发生钩挂事故的可能性，保证运行安全；本发明制造成本低廉，性能可靠，也可适配其他舱口盖。

Description

一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构
技术领域
本发明涉及舱口盖启闭技术领域，尤其是一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构。
背景技术
耐压舱口盖是一种应用于潜艇、潜水器和其他载人平台，可实现水密及承压的重要设备，是舱内设备和潜航员出入潜航器的唯一通道，在潜航员进出舱、应急逃生等情况下起重要作用，因此耐压舱口盖的启闭便利性显得尤为重要。在长期的下潜作业与维修维护过程中，发现舱口盖启闭操作存在人员劳动强度大、启闭时间长等问题，整体操作效率低下，特别是在舱体发生事故需要紧急撤离时，可能因耐压舱口盖开启缓慢而严重拖延逃生时间。
发明内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构，能通过弹簧和锁扣组件快速伸缩，伸长时延长作用力臂，方便快速开启舱口盖，节省空间，操作便捷，可靠性高。
本发明所采用的技术方案如下：
一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构，包括耐压舱口盖，耐压舱口盖的中部垂直安装连接轴，连接轴的顶部安装手轮，手轮包括手轮体和手轮环，手轮体为与连接轴顶部配合的柱状结构，沿手轮体周向均布若干个向外延伸并穿过手轮环的伸缩组件，各伸缩组件内部分别安装控制伸缩组件伸长或缩短的锁扣组件。
其进一步技术方案在于：
单个伸缩组件的结构为：包括管状结构的尾杆，尾杆的一端与手轮体固接，另一端与手轮环的内周固接，手轮环上还开设与尾杆内腔适配，供伸缩组件伸出手轮环的通孔，于尾杆内腔中逐级套接若干段直径递减的伸缩杆，各段伸缩杆均为管状结构，最里层的伸缩杆内腔中套接芯杆，芯杆的内腔中还安装锁扣组件；
锁扣组件包括安装于芯杆内腔外端的按钮，按钮的内端固接第一弹簧，第一弹簧还与凸台一端面连接，凸台固接于芯杆的内腔中，凸台的另一端面固接V形件，于尾杆的内腔中设置与V形件适配的约束环，还包括安装于伸缩组件内部的第二弹簧，第二弹簧的一端与尾杆的内腔壁固接，另一端与芯杆的内腔壁固接；
伸缩孔处还安装密封盖，所述密封盖与伸缩孔通过螺纹连接；
同一个锁扣组件中，按钮、密封盖、V形件、第一弹簧、凸台、约束环和第二弹簧均同轴设置；
凸台的外端为柱状结构，凸台的内端为曲面结构；
按钮包括锥形帽，锥形帽通过带有锥度的外周滑动定位于芯杆内，锥形帽的内端开设用于插接第一弹簧的安装孔，还包括与锥形帽同轴设置的套环，套环通过若干根连接杆与锥形帽固接；
套环的内周形状和凸台柱状部的外周形状相同，套环的内周尺寸小于凸台柱状部的外周尺寸；
V形件的两侧末端设置倒钩，当伸缩组件处于压缩状态时，V形件张开且两侧倒钩分别钩住约束环；
芯杆与各伸缩杆的长度均小于尾杆的长度。
本发明的有益效果如下：
本发明结构合理，操作方便，通过伸缩组件延长了手轮的作用力臂，降低了人员操作用力和人员劳动强度，加快耐压舱口盖的开启速度，减少了应急时间的消耗，降低危险；伸缩组件多级安装，可根据不同的作业工况选择不同长度尾杆、伸缩杆和芯杆，且伸缩杆的段数也可调节，应用范围广；通过密封盖伸缩组件密封在手轮内部，减少海水对伸缩组件和锁扣组件的腐蚀，降低了伸缩组件和锁扣组件的材料性能要求；伸缩组件压缩时能完全储放于尾杆内，无外伸现象，减少装备在海洋环境中被异物钩挂而发生事故的可能性，保证装备的运行安全；本发明制造成本低廉，性能可靠，也可适配其他舱口盖。
本发明相较现有技术还具有如下具体优势：
采用伸缩组件：伸缩组件中的尾杆安装于手轮上，可形成轮辐状结构，压缩时伸缩杆和芯杆能完全储放于尾杆内，不超出手轮原有外径，占用空间小，结构紧凑，不会使设备在水下航行时产生钩挂而影响行驶安全，同时伸缩组件采用多段杆件套接的形式，尾杆、伸缩杆和芯杆均可随手轮和工况不同调整长度，伸缩杆还可以调节段数，使用方便，适用范围广；
采用锁扣组件：锁扣组件操作简单，仅需要在收缩状态按压按钮即可实现伸缩组件的自动伸长，在伸长状态按压按钮实现压缩压缩功能，结构稳定可靠，配套密封盖，可保护伸缩组件和锁扣组件不受海水腐蚀，提高使用寿命，同时密封盖还可以防止按钮意外弹出，提高安全性能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图(伸缩组件压缩状态)。
图2为本发明的手轮与伸缩组件连接结构图(伸缩组件拉伸状态)。
图3为本发明的手轮局部结构爆炸图。
图4为本发明的伸缩组件与锁扣组件连接结构图(伸缩组件压缩状态)。
图5为本发明的伸缩组件与锁扣组件连接结构图(伸缩组件拉伸状态)。
图6为图4中A处局部放大图。
图7为本发明的按钮结构放大图。
其中：1、耐压舱口盖；2、连接轴；3、手轮；4、伸缩组件；5、锁扣组件；
301、手轮体；302、手轮环；
401、尾杆；402、伸缩杆；403、芯杆；
501、按钮；502、密封盖；503、V形件；504、第一弹簧；505、凸台；506、约束环；507、第二弹簧；
3021、伸缩孔；
5011、锥形帽；5012、安装孔；5013、连接杆；5014、套环。
具体实施方式
下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。
如图1～3所示，本发明包括耐压舱口盖1，耐压舱口盖1的中部垂直安装连接轴2，连接轴2的顶部安装手轮3，手轮3包括手轮体301和手轮环302，手轮体301为与连接轴2顶部配合的柱状结构，沿手轮体301周向均布若干个向外延伸并穿过手轮环302的伸缩组件4，各伸缩组件4内部分别安装控制伸缩组件4伸长或缩短的锁扣组件5。
如图4～6所示，单个伸缩组件4的结构为：包括管状结构的尾杆401，尾杆401的一端与手轮体301固接，另一端与手轮环302的内周固接，手轮环302上还开设与尾杆401内腔适配，供伸缩组件4伸出手轮环302的通孔，于尾杆401内腔中逐级套接若干段直径递减的伸缩杆402，各段伸缩杆402均为管状结构，最里层的伸缩杆402内腔中套接芯杆403，芯杆403的内腔中还安装锁扣组件5。锁扣组件5包括安装于芯杆403内腔外端的按钮501，按钮501的内端固接第一弹簧504，第一弹簧504还与凸台505一端面连接，凸台505固接于芯杆403的内腔中，凸台505的另一端面固接V形件503，于尾杆401的内腔中设置与V形件503适配的约束环506，还包括安装于伸缩组件4内部的第二弹簧507，第二弹簧507的一端与尾杆401的内腔壁固接，另一端与芯杆403的内腔壁固接。伸缩孔3021处还安装密封盖502，所述密封盖502与伸缩孔3021通过螺纹连接。同一个锁扣组件5中，按钮501、密封盖502、V形件503、第一弹簧504、凸台505、约束环506和第二弹簧507均同轴设置。凸台505的外端为柱状结构，凸台505的内端为曲面结构。如图7所示，按钮501包括锥形帽5011，锥形帽5011通过带有锥度的外周滑动定位于芯杆403内，锥形帽5011的内端开设用于插接第一弹簧504的安装孔5012，还包括与锥形帽5011同轴设置的套环5014，套环5014通过若干根连接杆5013与锥形帽5011固接。套环5014的内周形状和凸台505柱状部的外周形状相同，套环5014的内周尺寸小于凸台505柱状部的外周尺寸。V形件503的两侧末端设置倒钩，当伸缩组件4处于压缩状态时，V形件503张开且两侧倒钩分别钩住约束环506。芯杆403与各伸缩杆402的长度均小于尾杆401的长度。
本发明的具体使用过程如下：
当安装本发明的水下设备正常行驶时，伸缩组件4处于压缩状态，伸缩组件4完全储放在尾杆401内。由于套环5014的内周尺寸小于凸台505柱状部的外周尺寸，在第一弹簧504的作用下，套环5014与凸台505的曲面抵接。约束环506的外径应小于芯杆403的内径，约束环506通过杆状连接件固接在尾杆401的内腔中，约束环506的连接件安装时不能与V形件503的钩状结构产生干涉。芯杆403的两端和各伸缩杆402的内端均沿外周设置第一台阶，各伸缩杆402和尾杆401的外端均沿内周设置第二台阶。芯杆403与伸缩杆402之间，尾杆401与伸缩杆402之间，以及相邻的伸缩杆402之间均通过第一台阶与第二台阶卡接。
当需要启闭耐压舱口盖1时，旋开密封盖502，按下按钮501，套环5014向靠近手轮3的方向运动，由于凸台505固接在芯杆403的内腔中，因此当套环5014运动时，张开的V形件503受到挤压向中心收拢，V形件503末端的钩状结构从约束环506上脱落，原本处于压缩状态的第二弹簧507向外推动芯杆403运动。通过第一台阶和第二台阶，使芯杆403向外运动时能带动各段伸缩杆402也向外伸长，直至第二弹簧507受力平衡，此时芯杆403达到最大伸长状态，操作人员可沿手轮环302的环向推动芯杆403，开启或关闭耐压舱口盖1。
使用结束后，按下按钮501，使伸缩组件4整体收回尾杆401内，同时由于按钮501处于压下状态，V形件503仍然处于收拢状态，可以穿过约束环506，当松开按钮501时，V形件503张开，钩住约束环506完成固定，最后将密封盖502旋入伸缩孔3021中，即可恢复正常行驶状态。
以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (10)

1.一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构，其特征在于：包括耐压舱口盖(1)，所述耐压舱口盖(1)的中部垂直安装连接轴(2)，所述连接轴(2)的顶部安装手轮(3)，所述手轮(3)包括手轮体(301)和手轮环(302)，所述手轮体(301)为与连接轴(2)顶部配合的柱状结构，沿手轮体(301)周向均布若干个向外延伸并穿过手轮环(302)的伸缩组件(4)，各伸缩组件(4)内部分别安装控制伸缩组件(4)伸长或缩短的锁扣组件(5)。
2.如权利要求1所述的一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构，其特征在于：单个伸缩组件(4)的结构为：包括管状结构的尾杆(401)，所述尾杆(401)的一端与手轮体(301)固接，另一端与手轮环(302)的内周固接，所述手轮环(302)上还开设与尾杆(401)内腔适配，供伸缩组件(4)伸出手轮环(302)的伸缩孔(3021)，
于尾杆(401)内腔中逐级套接若干段直径递减的伸缩杆(402)，各段伸缩杆(402)均为管状结构，最里层的伸缩杆(402)内腔中套接芯杆(403)，所述芯杆(403)的内腔中还安装锁扣组件(5)。
3.如权利要求1所述的一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构，其特征在于：所述锁扣组件(5)包括安装于芯杆(403)内腔外端的按钮(501)，按钮(501)的内端固接第一弹簧(504)，第一弹簧(504)还与凸台(505)一端面连接，所述凸台(505)固接于芯杆(403)的内腔中，凸台(505)的另一端面固接V形件(503)，于尾杆(401)的内腔中设置与V形件(503)适配的约束环(506)，
还包括安装于伸缩组件(4)内部的第二弹簧(507)，所述第二弹簧(507)的一端与尾杆(401)的内腔壁固接，另一端与芯杆(403)的内腔壁固接。
4.如权利要求1所述的一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构，其特征在于：伸缩孔(3021)处还安装密封盖(502)，所述密封盖(502)与伸缩孔(3021)通过螺纹连接。
5.如权利要求1所述的一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构，其特征在于：同一个锁扣组件(5)中，按钮(501)、密封盖(502)、V形件(503)、第一弹簧(504)、凸台(505)、约束环(506)和第二弹簧(507)均同轴设置。
6.如权利要求1所述的一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构，其特征在于：所述凸台(505)的外端为柱状结构，凸台(505)的内端为曲面结构。
7.如权利要求3所述的一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构，其特征在于：所述按钮(501)包括锥形帽(5011)，所述锥形帽(5011)通过带有锥度的外周滑动定位于芯杆(403)内，锥形帽(5011)的内端开设用于插接第一弹簧(504)的安装孔(5012)，还包括与锥形帽(5011)同轴设置的套环(5014)，所述套环(5014)通过若干根连接杆(5013)与锥形帽(5011)固接。
8.如权利要求7所述的一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构，其特征在于：套环(5014)的内周形状和凸台(505)柱状部的外周形状相同，套环(5014)的内周尺寸小于凸台(505)柱状部的外周尺寸。
9.如权利要求3所述的一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构，其特征在于：V形件(503)的两侧末端设置倒钩，当伸缩组件(4)处于压缩状态时，V形件(503)张开且两侧倒钩分别钩住约束环(506)。
10.如权利要求2所述的一种耐压舱口盖快速省力启闭手柄机构，其特征在于：芯杆(403)与各伸缩杆(402)的长度均小于尾杆(401)的长度。
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