CN111169259B - 一种车窗玻璃光强调节结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车窗玻璃光强调节结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的车窗玻璃遮光效果不能实时调控的问题。本车窗玻璃光强调节结构，包括设置在车窗玻璃内的容纳腔，本光强调节结构包括遮光粉末和控制装置，控制装置包括能吹动遮光粉尘移动的气泵，当自然光线增强时控制装置通过气泵将遮光粉末通入容纳腔内，当自然光线减弱时控制装置通过气泵将遮光粉末从容纳腔排出。本车窗玻璃光强调节结构能实时调控并提升车窗玻璃遮光效果。

Description

一种车窗玻璃光强调节结构

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种车窗玻璃光强调节结构。

背景技术

随着人们生活水平的不断提升，汽车作为常用的出行工具，其舒适性的要求也逐渐提升。而随着汽车天窗等玻璃产品在设计中大量介入，导致汽车内部驾驶环境中的光照强度越来越强，特别是在大晴天或者特殊地域等光照强度极大，严重影响到了行车的安全性。

现有技术对于车窗光强进行调节通常采用在玻璃上贴有偏光膜和液晶膜的方式，或者是采用在玻璃制造时加入卤化银等变色物质，来实现对车窗光强的调节。

而上述方式虽然能对车窗玻璃的光强进行调节，但是偏光膜和液晶膜或者卤化银的设置仅仅只是能分别光照强度，因此在夜间行车时需要打开近光灯或者远光灯，此时车窗玻璃上在车灯的影响下也是会产生反应发生遮光效果，使得偏光膜和液晶膜或者卤化银的设置在使用过程中是不可控制的，影响了驾驶员在夜间行车的安全性，造成了驾驶员的驾驶不便。

常规改进上述现有技术存在的问题的方式是采用电控变色玻璃为车窗玻璃，通过电控调节电控变色玻璃的明暗度来实现对车窗玻璃遮光效果的调节，采用常规的方法使得车窗玻璃的节能效果较差。

由于现有的可增加的遮光物都是固体或者液体，采用在车窗玻璃设置容纳腔，根据自然光照强度将遮光物实时充入到车窗玻璃内，会使得遮光物的分布不均匀，遮光物都堆积在容纳腔的底部，导致了车窗玻璃下部的遮挡物过多，此时容纳腔的上方基本没有遮光物，从而使得车窗玻璃的遮光不均匀，影响车窗玻璃的遮光效果，在出于提高车窗玻璃遮光效果的目的，本领域技术人员不容易想到根据自然光照强度将遮光物实时充入到车窗玻璃内；且遮光物一般是在重力作用下堆积在容纳腔的底部，会遮挡驾驶员的行车视线，影响驾驶员的行车安全。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车窗玻璃光强调节结构，本发明所要解决的技术问题是：如何提升车窗玻璃遮光效果。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种车窗玻璃光强调节结构，包括设置在车窗玻璃内的容纳腔，其特征在于，本光强调节结构包括遮光粉末和控制装置，所述控制装置包括能吹动遮光粉末移动的气泵，当自然光线增强时控制装置通过气泵将遮光粉末通入容纳腔内，当自然光线减弱时所述控制装置通过气泵将遮光粉末从容纳腔排出。

工作原理：当自然光照强度增大时，气泵内有储藏遮光粉末的储藏室，储藏室具有开关，通过控制装置将气泵内的储藏室开关打开并将储藏室的遮光粉末通入到容纳腔内，由于是遮光粉末能在气泵的吹动作用下，遮光粉末在容纳腔内类似灰尘一样扬起，并且遮光粉末能在自然光照下快速的发生反应，遮光粉末在容纳腔内成型后吸附在容纳腔的腔壁上，从而进一步的提升了整个车窗玻璃的遮光效果更好，避免了车窗玻璃遮光不均匀的现象，通入容纳腔内的遮光粉末达到设定的数值时控制装置关闭；当自然光强适宜，此时不需要改变容纳腔内遮光粉末的浓度，控制装置关闭，以维持车内现有的光照强度；当自然光照强度减小时，此时控制装置通过气泵能快速的将遮光粉末从容纳腔的腔壁上吹落并吹出容纳腔，逐渐减少容纳腔内的遮光粉末，当达到设定的数值时控制装置关闭，使得车窗玻璃视物清晰；通过采用气泵，使得遮光粉末在通入容纳腔内时，能受到气泵的吹动力，将遮光粉末在容纳腔内扬起，使得遮光粉末能快速且均匀的填充在容纳腔内，避免了容纳腔内遮光粉末分布不均匀的现象，又能实现实时遮光，使得在行驶过程中，能稳定的通过自然光的光强来调整车窗玻璃的遮光效果，从而车窗玻璃的遮光效果能不断提升。

在上述的一种车窗玻璃光强调节结构中，所述遮光粉末为卤化银。

由于卤化银的熔点和沸点都较高，而汽车在行驶过程中，车窗玻璃一直受到自然光照射，导致车窗玻璃温度较高，而卤化银能在自然光的照射下分解成，并吸附在容纳腔的腔壁上，且不受车窗玻璃温度的影响，能保证车窗玻璃的遮光效果较好，使得能在起到遮光效果的同时也提高了车窗玻璃的安全性。

在上述的一种车窗玻璃光强调节结构中，本光强调节结构还包括光感传感器、均与容纳腔联通的进气管和出气管，所述控制装置包括节流阀一和节流阀二，所述节流阀一设置在进气管上并通过光感传感器检测到的自然光线的强弱来控制进气管开闭，所述节流阀二设置在出气管上并通过光感传感器检测到的自然光线的强弱来控制出气管的开闭。

光感传感器的设置，能自动检测自然光照的强弱，并能快速的反馈给控制装置，此时控制装置能通过节流阀一来实现遮光粉末从进气管流入到容纳腔，通过节流阀二来实现遮光粉末从容纳腔流入到出气管，使得整个控制装置的调节更加的快速稳定，从而更好的实现实时对车窗玻璃遮光效果的调控，提高调节的便利性。

在上述的一种车窗玻璃光强调节结构中，所述进气管的一端能伸入到容纳腔内，且进气管位于靠近容纳腔底部的一端，所述进气管上开设有若干个可供遮光粉尘流动的通孔，所述通孔开设在进气管靠近容纳腔底部的一侧。

进气管一端的位置设置，且通孔是开设在进气管靠近容纳腔底部的一侧，此时遮光粉尘从通孔排出时，通过气泵的吹动力，能快速的与容纳腔的腔底撞击并扬起，此时扬起的遮光粉尘能均匀的分布在容纳腔内，并能进一步的提高了车窗玻璃的遮光效果。

在上述的一种车窗玻璃光强调节结构中，所述气泵设置在进气管和出气管之间，所述气泵能调节进气管和出气管的气压大小。

气泵的设置，能推动遮光粉末移动，使得遮光粉末能快速的填充容纳腔，气泵吹动光解后的遮光粉末从出气管排出并流动到储藏室内，当遮挡粉末为卤化银时，此时气泵内具有催化室，催化室内设有催化物，如氧化铜等，使得见光分解后的卤素和银能收集在催化室内并在催化室内催化剂的作用下重新生成卤化银，在将卤化银输送到储藏室内，以便于卤化银的重复使用，从而本申请中的遮光粉末是可重复使用的，不需要对遮挡物进行添加，使得光强调节结构的使用更加的方便。

在上述的一种车窗玻璃光强调节结构中，所述出气管的一端与容纳腔的腔壁连接，该端位于靠近容纳腔底部的一端。

见光分解后的遮光粉末在气泵的吹动下，慢慢掉落并吹送至出气管内排出，而出气管与容纳腔连接的一端是位于容纳腔的底部的，使得遮光粉末在重力作用下掉落后，出气管能快速的将遮光粉末排出。

在上述的一种车窗玻璃光强调节结构中，所述控制装置包括电磁阀一、控制开关一、电磁阀二和控制开关二，所述电磁阀一设置在进气管内且控制开关一能控制电磁阀一通断进气管，所述进气管连接有可供遮光粉末放置的存储室一，所述气泵设置在存储室一内，所述电磁阀二设置在出气管内且控制开关二能控制电磁阀二通断出气管，所述出气管连接有可供遮光粉末放置的存储室二。

采用电磁阀一和电磁阀二，使得整个控制更加的便捷，可直接电动控制，气泵通过调节吹动的风速大小，来驱动遮光粉末是位于容纳腔内还是从容纳腔移出到出气管内，并且分别采用存储室一和存储室二的设计，能将未光解的遮光粉末和光解后的遮光粉末分开存放，进一步保证以后使用的遮光粉末都是未光解的，提高车窗玻璃的遮挡效果。

在上述的一种车窗玻璃光强调节结构中，所述容纳腔为长方体，且容纳腔设置在车窗玻璃的中部。

该结构的设置，使得遮光粉末能快速的填充在车窗玻璃的中部，提高车窗玻璃的遮挡效果。

与现有技术相比，本发明的车窗玻璃光强调节结构具有以下优点：

1、控制装置通过气泵将遮光粉末通入到容纳腔内，由于是遮光粉末能在气泵的吹动作用下，遮光粉末在容纳腔内类似灰尘一样扬起，并且遮光粉末能在自然光照下快速的发生反应，遮光粉末在容纳腔内成型后吸附在容纳腔的腔壁上，从而进一步的提升了整个车窗玻璃的遮光效果更好，避免了车窗玻璃遮光不均匀的现象。

2、通过节流阀一和节流阀二的设置，使得整个控制装置的调节更加的快速稳定，从而更好的实现实时对车窗玻璃遮光效果的调控。

附图说明

图1是本车窗玻璃光强调节结构的结构示意图。

图中，1、车窗玻璃；11、容纳腔；12、进气管；121、通孔；13、出气管；2、遮光粉末；3、控制装置；31、节流阀一；32、节流阀二；4、光感传感器；5、气泵。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一

如图1所示，本车窗玻璃光强调节结构，包括车窗玻璃1。

具体的说，如图1所示，本光强调节结构包括遮光粉末2、控制装置3、能检测自然光线强弱的光感传感器4、设置在车窗玻璃1内的容纳腔11、均与容纳腔11联通的进气管12和出气管13，控制装置3包括能吹动遮光粉尘2移动的气泵5，当自然光线增强时控制装置3接收光感传感器4信号后通过气泵5将遮光粉末2从进气管12内通入容纳腔11内，当自然光线减弱时控制装置3接收光感传感器4信号后通过气泵5将遮光粉末2从容纳腔11移动至出气管13内。

工作原理：当自然光照强度增大时，光感传感器4向控制装置3传递控制信号，要求增大车窗玻璃1内遮光粉末2的浓度，气泵5内有储藏遮光粉末2的储藏室，储藏室具有开关，当控制装置通过气泵5打开储藏室开关并将储藏室的遮光粉末2通入到容纳腔11内，由于是遮光粉末2能在气泵5的吹动作用下，遮光粉末2在容纳腔11内类似灰尘一样扬起，并且遮光粉末2能在自然光照下快速的发生反应，遮光粉末2在容纳腔11内成型后吸附在容纳腔11的腔壁上，从而进一步的提升了整个车窗玻璃1的遮光效果更好，避免了车窗玻璃1遮光不均匀的现象，通入容纳腔11内的遮光粉末2达到设定的数值时控制装置3关闭；当光感传感器4感受到自然光强适宜，此时不需要改变容纳腔11内遮光粉末2的浓度，控制装置3关闭，以维持车内现有的光照强度；当自然光照强度减小时，光感传感器2向控制装置3传递控制信号，要求降低车窗玻璃1内遮光粉末2的浓度，此时控制装置3通过气泵5能快速的将遮光粉末2从容纳腔11的腔壁上吹落并吹出容纳腔11，容纳腔11内的遮光粉末2逐渐减少，当达到设定的数值时控制装置3关闭，使得车窗玻璃1视物清晰；通过采用气泵5，使得遮光粉末2在通入容纳腔11内时，能受到气泵5的吹动力，将遮光粉末2在容纳腔11内扬起，使得遮光粉末2能快速且均匀的填充在容纳腔11内，避免了容纳腔11内遮光粉末2分布不均匀的现象，又能实现实时遮光，使得在行驶过程中，能稳定的通过自然光的光强来调整车窗玻璃1的遮光效果，从而车窗玻璃1的遮光效果能不断提升。

在本实施例中，容纳腔11为夹层结构，设置在车窗玻璃1的中部。

如图1所示，遮光粉末2为卤化银，控制装置3包括节流阀一31和节流阀二32，节流阀一31设置在进气管12上并控制进气管12开闭，节流阀二32设置在出气管13上并控制出气管13的开闭。

具体的说，遮光粉末2可为溴化银或者氯化银等。

如果自然光的光照强度剧烈增大或者减小，控制装置3会将节流阀一31和节流阀二32的气体通过量调到最大，使得容纳腔11内的遮光粉末2浓度快速增大或减小，实现最大速度的光线调节，以适应剧烈的环境变化。

如图1所示，气泵5设置在进气管12和出气管13之间，气泵5能调节进气管12和出气管13的气压大小，容纳腔11的纵截面为方形，且容纳腔11设置在车窗玻璃1的中部。

如图1所示，进气管12的一端能伸入到容纳腔11内，且进气管12位于靠近容纳腔11底部的一端，进气管12上开设有若干个可供遮光粉末2流动的通孔121，通孔121开设在进气管12靠近容纳腔11底部的一侧，出气管13的一端与容纳腔11的腔壁连接，该端位于靠近容纳腔11底部的一端。

实施例二

本实施例的内容与实施例一基本相同，其不同之处在于：

控制装置3包括电磁阀一、控制开关一、电磁阀二和控制开关二，电磁阀一设置在进气管12内且控制开关一能控制电磁阀一通断进气管12，进气管12连接有可供遮光粉末2放置的存储室一，气泵5设置在存储室一内，电磁阀二设置在出气管13内且控制开关二能控制电磁阀二通断出气管13，出气管13连接有可供遮光粉末放置的存储室二。

采用电磁阀一和电磁阀二，使得整个控制更加的便捷，可直接电动控制，气泵5通过调节吹动的风速大小，来驱动遮光粉末2是位于容纳腔11内还是从容纳腔11移出到出气管13内，并且分别采用存储室一和存储室二的设计，能将未光解的遮光粉末2和光解后的遮光粉末2分开存放，进一步保证以后使用的遮光粉末2都是未光解的，提高车窗玻璃的遮挡效果。

本实施例中的遮光粉末2并不是卤化银等可发生可逆反应的遮光粉末2，因此本实施例中的遮光粉末2是需要分开存放，当存储室一内的遮光粉末2用完后，需要人为手动补充遮光粉末2。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种车窗玻璃光强调节结构，包括设置在车窗玻璃(1)内的容纳腔(11)，其特征在于，本光强调节结构还包括遮光粉末(2)、控制装置(3)和均与容纳腔(11)联通的进气管(12)和出气管(13)，所述控制装置(3)包括能吹动遮光粉尘(2)移动的气泵(5)，当自然光线增强时所述控制装置(3)通过气泵(5)将遮光粉末(2)通入容纳腔(11)内，当自然光线减弱时所述控制装置(3)通过气泵(5)将遮光粉末(2)从容纳腔(11)排出，所述进气管(12)的一端能伸入到容纳腔(11)内，且进气管(12)位于靠近容纳腔(11)底部的一端，所述进气管(12)上开设有若干个可供遮光粉末(2)流动的通孔(121)，所述通孔(121)开设在进气管(12)靠近容纳腔(11)底部的一侧，所述通孔(121 )朝向容纳腔(11)的底壁设置。

2.根据权利要求1所述的一种车窗玻璃光强调节结构，其特征在于，所述遮光粉末(2)为卤化银。

3.根据权利要求1或2所述的一种车窗玻璃光强调节结构，其特征在于，本光强调节结构还包括光感传感器(4)，所述控制装置(3)包括节流阀一(31)和节流阀二(32)，所述节流阀一(31)设置在进气管(12)上并通过光感传感器(4)检测到的自然光线的强弱来控制进气管(12)开闭，所述节流阀二(32)设置在出气管(13)上并通过光感传感器(4)检测到的自然光线的强弱来控制出气管(13)的开闭。

4.根据权利要求1或2所述的一种车窗玻璃光强调节结构，其特征在于，所述气泵(5)设置在进气管(12)和出气管(13)之间，所述气泵(5)能调节进气管(12)和出气管(13)的气压大小。

5.根据权利要求1或2所述的一种车窗玻璃光强调节结构，其特征在于，所述出气管(13)的一端与容纳腔(11)的腔壁连接，该端位于靠近容纳腔(11)底部的一端。

6.根据权利要求1或2所述的一种车窗玻璃光强调节结构，其特征在于，所述控制装置(3)包括电磁阀一、控制开关一、电磁阀二和控制开关二，所述电磁阀一设置在进气管(12)内且控制开关一能控制电磁阀一通断进气管(12)，所述进气管(12)连接有可供遮挡粉尘放置的存储室一，所述气泵(5)设置在存储室一内，所述电磁阀二设置在出气管(13)内且控制开关二能控制电磁阀二通断出气管(13)，所述出气管(13)连接有可供遮挡粉尘放置的存储室二。

7.根据权利要求1或2所述的一种车窗玻璃光强调节结构，其特征在于，所述容纳腔(11)的纵截面为方形，且容纳腔(11)设置在车窗玻璃(1)的中部。

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